CN112945011B - 一种大型车辆辅助伪装装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

一种大型车辆辅助伪装装置，布置在汽车驾驶室后面，包括举升部、支撑部和展开部，所述支撑部固定在车架上，所述举升部下端与支撑部固定连接，顶端与展开部的下面连接，能够为所述展开部的上升和下降提供动力，所述展开部包括支撑架，所述支撑架前后方设有开口，其内设置有两根相互平行的旋转轴，且旋转轴轴线方向与车架方向垂直，所述旋转轴的长度与支撑架的长度相同，每根所述旋转轴上都卷有迷彩布，所述旋转轴中在两个电机作用下相对转动。该伪装装置使用迷彩布将装备的棱角覆盖起来，再覆盖伪装网，有效防止伪装网被装备的棱角挂住，增加了伪装效率。

Description

一种大型车辆辅助伪装装置及使用方法

技术领域

本发明涉及军用车辆伪装领域，具体涉及一种大型车辆辅助伪装装置。

背景技术

军用车辆伪装目的在于，隐藏车辆和装备，尽可能的使车辆和装备的颜色与周围的环境颜色保持一致，以免被敌人发现。

战场情况瞬息万变，军队车辆需要极快的反应速度，军队车辆和车辆拖曳的装备在进行伪装时需要尽可能的节约时间。军用车辆拖曳的装备一般形态各异且体积巨大，装备的锋利棱角可能会钩住伪装网，增加伪装反应时间。现在的伪装装置结构庞大，效率较低，例如专利CN201822170708.8中公开提到了一种车辆伪装装置，包括复数个倒立的“U”型的支撑架和覆盖在上面的伪装网，使用时将支撑架扣在车体上然后向两侧拉伸展开，本身仍然需要人工操作效率不高，且支撑架无法折叠占用空间大，而且遇到装备高于支撑架的情况会导致其设备完全无法适用。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种大型车辆辅助伪装装置，该伪装装置设置在车头和装备之间，该装置能够将迷彩布举升到适当位置，然后电机转动，释放迷彩布，迷彩布末端设置有拉杆，两侧人员的引导拉杆移动，即可完成迷彩布的覆盖，迷彩布末端的拉杆设计，使迷彩布一直处在装备上方，不与装备直接接触，迷彩布将装备的棱角覆盖起来，再覆盖伪装网，伪装网就不会被挂住，增加伪装效率。

本发明的技术方案如下：

一种大型车辆辅助伪装装置，布置在汽车驾驶室后面，包括举升部、支撑部和展开部，所述支撑部固定在车架上，所述举升部下端与支撑部固定连接，顶端与展开部的下面连接，能够为所述展开部的上升和下降提供动力，所述展开部包括支撑架，所述支撑架前后方设有开口，其内设置有两根相互平行的旋转轴，且旋转轴轴线方向与车架方向垂直，所述旋转轴的长度与支撑架的长度相同，每根所述旋转轴上都卷有迷彩布，所述旋转轴中在两个电机作用下相对转动。所述伪装装置设置在车头和装备之间，该装置能够将伪装用的迷彩布举升到适当位置，然后电机转动，释放迷彩布，两侧人员的引导拉杆移动，即可完成迷彩布的覆盖。

如上所述的一种大型车辆辅助伪装装置，所述支撑部包括等腰三角形竖立支架，车架两侧分别设置有一个所述支撑部，所述支撑部包括底端的长架和设置在长架两端的短架，所述举升部设置在长架中间且与长架垂直，两根所述短架一端与长架连接一端与举升部连接，形成三角形。三角形结构相对于其他形状结构更稳定，强度更高，能够承载的负重也更大，能够很好的承担起整个伪装装置的重量。

如上所述的一种大型车辆辅助伪装装置，所述举升部包括两个伸缩缸，两个伸缩缸分别位于车架两侧。

如上所述的一种大型车辆辅助伪装装置，所述支撑架包括由复数根钢管组成的矩形框架，外表面设置有铁皮，所述支撑架底部设置有底架，所述底架下方设置有两个第一连接耳，所述第一连接耳中间设置有连接槽，所述举升部顶端设置有第二连接耳，所述第二连接耳形状与第一连接耳中间的连接槽形状相配合，所述第一连接耳和第二连接耳中设置有连接件，相互铰接在一起。

进一步的，两个伸缩缸所在平面与车架方向垂直，所述第一连接耳中间设置有连接槽，所述连接槽所在面与两个伸缩缸所在平面平行。所述第二连接耳能够在第一连接耳的连接槽内旋转一定角度，所述第一连接耳和第二连接耳的旋转设计，可让伸缩缸工作时，允许支撑架在车架左右方向产生一定量的变形余量，如果两个伸缩缸工作不同步时，所述支撑架能够左右稍微倾斜一定角度，防止举升部与支撑架的连接发生损坏，优选的，所述第一连接耳与第二连接耳连接处设有滑槽，以适应两个伸缩缸举升时的微小位移变化。与此同时，所述连接槽所在面与两个伸缩缸所在平面平行的设计还能够让第一连接耳夹住第二连接耳前后两侧，可限制支撑架前后方向的位移，让其无法前后方向晃动。

如上所述的一种大型车辆辅助伪装装置，两根所述旋转轴在支撑架内高度相同，两根所述旋转轴在卷有迷彩布的情况下，彼此之间保持距离。

进一步的，所述旋转轴包括中空管状，所述旋转轴中设置有管状电机，所述管状电机包括转动端、支撑杆和电源端，所述转动端和支撑杆伸入到旋转轴中，所述转动端支撑杆转动连接，所述支撑杆与电源端固定连接，且所述转动端与旋转轴的内壁连接在一起，所述管状电机的电源端伸出旋转轴外，所述管状电机工作时，可带动旋转轴转动。

进一步的，所述管状电机和支撑架的框架之间设置有连接板，所述管状电机的电源端固定连接在连接板上。所述连接板成长条形，两端设置有圆孔，所述连接板有复数个，一端与支撑架的框架固定连接，另一端与所述管状电机的电源端固定连接，每2个连接板成一对将一根所述旋转轴吊装在支撑架的框架内。所述连接板设计使旋转轴悬空在支撑架内部，使迷彩布的释放和收回不会被支撑架的内壁碰到。

进一步的，所述管状电机的电源端设置有伸出的导线，所述导线连接有无线控制器，能够通过遥控器远程遥控所述旋转轴转动。

如上所述的一种大型车辆辅助伪装装置，所述迷彩布包括前迷彩布和后迷彩布，所述前迷彩布和后迷彩布末端设置有拉管。所述拉管包括中空管状，所述前迷彩布的拉管中设置有L型的拉杆，所述拉杆的一端插入到拉管中，所述拉杆的另一端伸出拉管外，在重力的作用下垂直向下，当前迷彩布进行覆盖操作时，操作人员可以使用直径大于拉杆的铁管套住拉杆的露出部分，来对前迷彩布进行引导覆盖。引导覆盖完成后，将所述铁管插入地面完成车头的迷彩布覆盖。

进一步的，所述前迷彩布初始伸出宽度大于后部宽度。一般大型车辆的车头为方形，所述前迷彩布的后部宽度与车头的宽度相同，所述前迷彩布初始伸出宽度大一些可以方便操作人员使用铁管套取连接拉杆。

进一步的，所述后迷彩布引导覆盖完成后，使用连接钩将所述后迷彩布的拉管与车尾连接，所述连接钩为长条状，两端设置有方向相反的缺口，所述连接钩的一端的缺口卡住后迷彩布的拉管，另外一端的缺口勾住车尾完成后迷彩布的固定。所述拉管的设计使迷彩布在展开和收起的时候不会缠在一起，影响下一次使用，使用所述拉管引导也使所述迷彩布能在装备上方一直保持较为平整的状态，防止被装备的棱角勾住。

上述大型车辆辅助伪装装置具体使用方法，包括以下步骤：

1)将所述辅助伪装装置安装在车头和装备之间；

2)打开所述举升部开关，所述举升部托举着所述展开部上升，当展开部上升到设定高度时，所述举升部停止；

3)使用遥控发出信号给所述无线控制器，所述无线控制器控制管状电机旋转，卷有所述前迷彩布的旋转轴被管状电机带动旋转，所述前迷彩布被从支撑架的前方释放出来；

4)述管状电机继续转动释放前迷彩布，车辆两侧的操作人员使用铁管套住所述前迷彩布末端拉管，将所述前迷彩布向车头前方拉动引导；

5)将所述前迷彩布引导至车头前方之后，所述管状电机停止转动，操作人员将铁管固定在车辆前保险杠上，完成所述前迷彩布的覆盖；

6)使用遥控发出信号给所述无线控制器，所述无线控制器控制管状电机旋转，卷有所述后迷彩布的旋转轴被管状电机带动旋转，所述后迷彩布被从支撑架的后方释放出来；

7)所述管状电机继续转动释放后迷彩布，车辆两侧的操作人员使用铁管套住所述后迷彩布末端拉管，将所述后迷彩布向车尾方向拉动引导；

8)将所述前迷彩布引导至车头前方之后，所述管状电机停止转动，操作人员将所述后迷彩布末端拉管固定在车尾，完成所述后迷彩布的覆盖；

9)完成所述迷彩布的覆盖之后，将伪装网覆盖在迷彩布之上并固定，即可完成伪装；

1)解除伪装网的固定，将伪装网收起折叠，然后解除所述后迷彩布与车尾的固定，解除前迷彩布与铁管的连接，再使用遥控发出信号给所述无线控制器，所述无线控制器控制两个管状电机同时反向旋转，所述前迷彩布和后迷彩布被卷到对应的旋转轴上；

2)所述前迷彩布和后迷彩布都被收入到支撑架内之后，控制所述举升部下降，直至所述举升部托举着展开部下降到最低位置，所述伪装完全解除。

本发明的有益效果在于：

本发明公开的一种大型车辆辅助伪装装置，本发明能够将伪装用的迷彩布举升到适当位置，然后电机转动，释放迷彩布，迷彩布末端设置有拉杆，两侧人员的引导拉杆移动，即可完成迷彩布的覆盖，迷彩布末端的拉管设计，使迷彩布一直处在装备上方，不与装备直接接触，迷彩布将装备的棱角覆盖起来，再覆盖伪装网，伪装网就不会被挂住，增加伪装效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明一种大型车辆辅助伪装装置结构示意图；

图2为本发明举升部和支撑部结构示意图；

图3为本发明展开部结构示意图；

图4为本发明第一铁管结构示意图；

图5为本发明第二铁管结构示意图；

图6为本发明举升部与横架连接结构示意图；

图7为本发明支撑架内部结构示意图；

图8为本发明管状电机结构示意图；

图9为本发明转动端与旋转轴连接结构示意图；

图10为本发明连接板安装结构示意图；

图11为本发明前迷彩布结构示意图；

图12为本发明前拉管和拉杆结构示意图；

图13为本发明后迷彩布结构示意图；

图14为本发明连接杆结构示意图；

图15为本发明连接钩结构示意图；

图16为本发明未展开示意图；

图17为本发明完全展开示意图；

图中各附图标记所代表的组件为：

本发明：1、举升部，11、伸缩缸，12、第二连接耳，2、支撑部，21、短架，22、长架，3、展开部，31、支撑架，311、旋转轴，312、管状电机，3121、转动端，3122、支撑杆，3123、电源端，3124、滚珠轴承，3125、螺栓，3126、导线，313、连接板，314、连接圈，32、底架，321、横架，322、竖架，33、铁管，331、第一铁管，332、第二铁管，34、第一连接耳，35、前迷彩布，36、后迷彩布，37、拉管，38、拉杆，39、连接槽，4、连接钩，41、第一缺口，42、第二缺口，43、第三缺口，5、连接杆，51、连接头，52、连接孔。

具体实施方式

下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。

应当理解，当提及元件被“连接”或“联接”至另一元件时，所述元件可以直接连接或联接至另一元件，或者可以存在中间元件。用于描述元件之间关系的其它用语应当以同样的方式解释(例如，“在......之间”、“邻近”等)。本发明中提及的方位“左右”、“前后”等，仅用来表达相对的位置关系，而不受实际应用中任何具体方向参照的约束。

实施例

参见图1，一种大型车辆辅助伪装装置，布置在汽车驾驶室后面，包括举升部1、支撑部2和展开部3，所述支撑部2固定在车架上，所述举升部1下端与支撑部2固定连接，顶端与展开部3的下面连接，能够为所述展开部3的上升和下降提供动力，所述展开部3包括支撑架31，所述支撑架31前后方设有开口，其内设置有两根相互平行的旋转轴311，且旋转轴311轴线方向与车架方向垂直，所述旋转轴311的长度与支撑架31的长度相同，每根所述旋转轴311上都卷有迷彩布，所述旋转轴311中在两个电机作用下相对转动。所述伪装装置设置在车头和装备之间，该装置能够将伪装用的迷彩布举升到适当位置，然后电机转动，释放迷彩布，两侧人员引导迷彩布移动到指定位置，即可完成迷彩布的覆盖，布置速度相比之前纯人工操作的方式提高了数倍，所述迷彩布具备一定的防水性能，能够防止雨水损坏设备。

参见图2，所述支撑部2包括等腰三角形竖立支架，车架两侧分别设置有一个所述支撑部2，所述支撑部2包括底端的长架22和设置在长架22两端的短架21，所述举升部1设置在长架22中间且与长架22垂直，两根所述短架21一端与长架22连接一端与举升部1连接，形成三角形。三角形结构相对于其他形状结构更稳定，强度更高，能够承载的负重也更大，能够很好的承担起整个伪装装置的重量。

进一步的，所述举升部1包括两个伸缩缸11，两个伸缩缸11分别位于车架两侧。

优选的，所述伸缩缸11选用两个多节单向液压缸，所述多节单向液压缸价格便宜成本低廉，且可以直接连接大型车辆上的油泵使用，工作可靠，举升重量大，适用于举升沉重的展开部3。

参见图3-图5，所述支撑架31包括由复数根钢管组成的矩形框架，外表面设置有铁皮，所述支撑架31的朝向车头一面和朝向车尾一面分别设置有迷彩布出口，所述支撑架31底部设置有底架32，所述底架32包括2根横架321和2根竖架322，所述横架321与支撑架31的宽度相同，所述竖架322与支撑架31的长度相同，优选的，所述底架32由C型槽钢制成，2根所述竖架322分别设置在支撑架31的2个迷彩布出口下方，2根所述横架321设置在2根竖架322下方，所述竖架322因为是由C型槽钢制成,固定时开口端与支撑架31底部连接，内部为空，所述竖架322与支撑架31的底面形成长条状的矩形空间，能够容纳支撑引导迷彩布用的铁管33。所述铁管33包括第一铁管331和第二铁管332，所述第一铁管331的一端设置有直径小于第二铁管332内径的实心杆，所述第二铁管332一端的为尖锐的锥形，所述铁管33的长度大于车头的高度，所述第一铁管331和第二铁管332的长度都小于竖架322的长度。

参见图6，所述横架321下方设置有两个第一连接耳34，所述第一连接耳34中间设置有连接槽，所述举升部1顶端设置有第二连接耳12，所述第二连接耳12形状与第一连接耳34中间的连接槽形状相配合，所述第一连接耳34和第二连接耳12中设置有连接件，相互铰接在一起。

进一步的，两个所述伸缩缸11所在平面与车架方向垂直，所述连接槽39所在面与两个伸缩缸11所在平面平行。所述第二连接耳12能够在第一连接耳34的连接槽39内旋转一定角度，所述第一连接耳34和第二连接耳39的旋转设计，可让伸缩缸工作时，允许支撑架在车架左右方向产生一定量的变形余量，如果两个伸缩缸工作不同步时，所述支撑架能够左右稍微倾斜一定角度，防止举升部与支撑架的连接发生损坏，优选的，所述第一连接耳与第二连接耳连接处设有滑槽，以适应两个伸缩缸举升时的微小位移变化。与此同时，所述连接槽所在面与两个伸缩缸所在平面平行的设计还能够让第一连接耳夹住第二连接耳前后两侧，可限制支撑架前后方向的位移，让其无法前后方向晃动。

参见图7，两根所述旋转轴311在支撑架31内高度相同，两根所述旋转轴311在卷有迷彩布的情况下，彼此之间保持距离。

参见图8，所述旋转轴311包括中空管状，所述旋转轴311中设置有管状电机312，所述管状电机312包括转动端3121、支撑杆3122和电源端3123，所述转动端3121和支撑杆3122伸入到旋转轴311中，所述转动端3121支撑杆3122转动连接，所述支撑杆3122与电源端3123固定连接，且所述转动端3121与旋转轴311的内壁连接在一起。具体的，参见图9，所述管状电机312的转动端3121的表面设置有螺纹孔，所述旋转轴311的对应位置也设置有螺纹孔，所述螺纹孔中旋入螺栓3125，将所述旋转轴311与管状电机312的转动端3121固定连接。所述管状电机312与旋转轴311的可拆卸设计使装置维护更加方便快捷，降低了维修成本。

进一步的，所述管状电机312的电源端3123伸出旋转轴311外，所述管状电机312工作时，可带动旋转轴311转动，所述管状电机312的电源端3123在旋转轴311的开口位置设置有滚珠轴承3124，所述滚珠轴承3124套接在电源端3123上，外侧与旋转轴311的内壁连接，所述滚珠轴承3124能够支撑旋转轴311旋转，防止管状电机312因为受力不均而损坏。

进一步的，所述管状电机312的电源端3123设置有伸出的导线3126，所述导线3126连接有无线控制器，能够通过遥控器远程遥控所述旋转轴311转动。

参见图10，所述管状电机312和支撑架31的框架之间设置有连接板313，所述管状电机312的电源端3123固定连接在连接板313上，所述连接板313设计使旋转轴311悬空在支撑架31内部，使迷彩布的释放和收回时不会被支撑架31的内壁碰到。具体的，所述连接板313成长条形，两端设置有圆孔，所述连接板313有复数个，一端与支撑架31的框架固定连接，另一端与所述管状电机312的电源端3123固定连接，每2个连接板313成一对将一根所述旋转轴311吊装在支撑架31的框架内，两根所述旋转轴311两侧一共需要8个连接板313，每一侧的4个所述连接板313成W型连接，将2根所述旋转轴311吊装在W型的底端。通过多根连接板313呈W型连接方式将旋转轴311吊装起来的方式，在每根旋转轴311的两侧均设置有两根连接板313，这一方面可以增加旋转轴311与支撑架31内侧壁之间的距离，保证篷布的出入不会刮到支撑架，另一方面也可更好的固定两根旋转轴311，使两根旋转轴311之间的距离不会因为使用时间的增长而产生任何变化。

参见图11-图13，所述迷彩布包括前迷彩布35和后迷彩布36，所述前迷彩布35和后迷彩布36末端设置有拉管37。所述拉管37包括中空管状，所述前迷彩布35的拉管37中设置有T型的拉杆38，所述拉杆38的T型尾部一端插入到拉管37中，所述拉杆38的T型头部一端伸出拉管37外，当前迷彩布35进行覆盖操作时，操作人员可以使用直径大于拉杆38的铁管33套住拉杆38露出的头部一端，来对前迷彩布35进行引导覆盖，套住所述拉杆38之后，所述拉杆38的T型头部的另一端会竖直向上。车辆的前保险杠两侧设置有中间有圆孔的铁片，引导覆盖完成后，将第一铁管331的实心杆插入第二铁管332中，将连接好的所述铁管33穿过该圆孔，然后将第二铁管332的锥形一端垂直插入地面，完成所述前迷彩布35的覆盖。

进一步的，所述前迷彩布35初始伸出宽度大于后部宽度。一般大型车辆的车头为方形，所述前迷彩布35的后部宽度与车头的宽度相同，所述前迷彩布35的加宽部分设置在两侧成三角形，所述前迷彩布35初始伸出宽度大一些可以方便操作人员使用铁管33套取连接拉杆38。

参见图14，所述前迷彩布35展开后，所述拉杆38与支撑架31之间设置有连接杆5，所述连接杆一端设置有成钩子状的连接头51，另一端设置有圆型的连接孔52，所述支撑架朝向车头一侧的下方设置有连接圈314，所述连接杆5的连接孔52一端套在拉杆38露出的头部的竖直向上的一端，所述连接头51一端连接所述支撑架31的连接圈314，将所述前迷彩布35支撑起来，防止前迷彩布35与车头相接触。

参见图15，所述后迷彩布36引导覆盖完成后，使用连接钩4将所述后迷彩布36的拉管37与车尾连接，所述连接钩4为长条状，两端设置有方向相反的缺口，所述连接钩4由上到下分别为第一缺口41、第二缺口42和第三缺口43，所述第一缺口41的宽度大于拉管37的直径，所述第一缺口41用于勾住拉管37，所述第二缺口42和第三缺口43的缺口朝向与第一缺口41相反，所述第二缺口42和第三缺口43用于勾住车尾，根据勾住车尾位置的不同和后迷彩布36的展开长度的不同可自由选择使用第二缺口42或第三缺口43。所述连接钩4的第一缺口41卡住后迷彩布36的拉管37，另外一端第二缺口42或第三缺口43勾住车尾完成后迷彩布36的固定。所述拉管37的设计使迷彩布在展开和收起的时候不会缠在一起，影响下一次使用，使用所述拉管37引导也使所述迷彩布能在装备上方一直保持较为平整的状态，防止被装备的棱角勾住。

上述大型车辆辅助伪装装置具体使用方法，参见16-17，包括以下步骤：

1)将所述辅助伪装装置安装在车头和装备之间；

2)打开所述多节单向液压缸开关，两个所述多节单向液压缸托举着所述展开部3上升，当展开部3上升到设定高度时，所述多节单向液压缸停止举升；

3)使用遥控发出信号给所述无线控制器，所述无线控制器控制管状电机312旋转，卷有所述前迷彩布35的旋转轴311被管状电机312带动旋转，所述前迷彩布35被从支撑架31的前方释放出来；

4)述管状电机312继续转动释放前迷彩布35，车辆两侧的操作人员将铁管33从所述竖架322中抽出，使用所述第一铁管331套住所述前迷彩布35末端拉管37中伸出的拉杆38，将所述前迷彩布35向车头前方拉动引导；

5)将所述前迷彩布35引导至车头前方之后，所述管状电机312停止转动，操作人员将第一铁管331的实心杆插入第二铁管332中，再将组装好的所述铁管33穿过该圆孔，然后将所述第二铁管332的锥形一端垂直插入地面，完成所述前迷彩布35的覆盖；

6)使用遥控发出信号给所述无线控制器，所述无线控制器控制管状电机312旋转，卷有所述后迷彩布36的旋转轴311被管状电机312带动旋转，所述后迷彩布36被从支撑架31的后方释放出来；

7)所述管状电机312继续转动释放后迷彩布36，车辆两侧的操作人员使用铁管33套住所述后迷彩布36末端拉管37，将所述后迷彩布36向车尾方向拉动引导；

8)将所述前迷彩布35引导至车头前方之后，所述管状电机312停止转动，操作人员将所述连接钩4的第一缺口41卡住后迷彩布36的拉管37，另外一端第二缺口42或第三缺口43勾住车尾完成后迷彩布36的固定，完成所述后迷彩布36的覆盖；

9)完成所述迷彩布的覆盖之后，将伪装网覆盖在迷彩布之上并固定在地面，即可完成伪装；

10)解除伪装时，先解除伪装网的固定，将伪装网收起折叠，然后解除所述后迷彩布36与车尾的固定，解除前迷彩布35与铁管33的连接，再使用遥控发出信号给所述无线控制器，所述无线控制器控制两个管状电机312同时反向旋转，所述前迷彩布35和后迷彩布36被卷到对应的旋转轴311上；

11)所述前迷彩布35和后迷彩布36都被收入到支撑架31内之后，控制所述举升部1下降，直至所述举升部1托举着展开部3下降到最低位置，所述伪装完全解除。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种大型车辆辅助伪装装置，布置在汽车驾驶室后面，其特征在于，包括举升部、支撑部和展开部，所述支撑部固定在车架上，所述举升部下端与支撑部固定连接，顶端与展开部的下面连接，能够为所述展开部的上升和下降提供动力，所述展开部包括支撑架，所述支撑架前后方设有开口，其内设置有两根相互平行的旋转轴，且旋转轴轴线方向与车架方向垂直，所述旋转轴的长度与支撑架的长度相同，每根所述旋转轴上都卷有迷彩布，所述旋转轴中在两个电机作用下相对转动；

所述支撑部包括等腰三角形竖立支架，车架两侧分别设置有一个所述支撑部，所述支撑部包括底端的长架和设置在长架两端的短架，所述举升部设置在长架中间且与长架垂直；

两根所述旋转轴在支撑架内高度相同，两根所述旋转轴在卷有迷彩布的情况下，彼此之间保持距离；

所述迷彩布包括前迷彩布和后迷彩布，所述前迷彩布和后迷彩布末端设置有拉管，所述前迷彩布初始伸出宽度大于后部宽度，防止前迷彩布与车头相接触，所述后迷彩布的拉管与车尾连接；

所述举升部包括两个伸缩缸，两个伸缩缸分别位于车架两侧，所述伸缩缸选用两个多节单向液压缸，两个所述伸缩缸所在平面与车架方向垂直；

所述支撑架底部设置有底架，所述底架下方设置有两个第一连接耳，所述第一连接耳中间设置有连接槽，所述举升部顶端设置有第二连接耳，所述第二连接耳形状与第一连接耳中间的连接槽形状相配合，所述第一连接耳和第二连接耳中设置有连接件，相互铰接在一起；

所述连接槽所在面与两个伸缩缸所在平面平行。

2.根据权利要求1所述的一种大型车辆辅助伪装装置，其特征在于，所述旋转轴包括中空管状，所述旋转轴中设置有管状电机，所述管状电机电源端伸出旋转轴外，所述管状电机工作时，可带动旋转轴转动。

3.根据权利要求2所述的一种大型车辆辅助伪装装置，所述管状电机和支撑架的内侧壁之间设置有连接板，所述旋转轴两端转动连接在连接板上。

4.根据权利要求3所述的一种大型车辆辅助伪装装置，其特征在于，所述管状电机通过遥控器远程遥控。

5.一种采用权利要求1所述大型车辆辅助伪装装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）将所述伪装装置安装在车头和装备之间；

2）打开举升部开关，所述举升部托举着所述展开部上升，当展开部上升到设定高度时，所述举升部停止；

3）使用遥控发出信号给无线控制器，所述无线控制器控制管状电机旋转，卷有所述前迷彩布的旋转轴被管状电机带动旋转，所述前迷彩布被从支撑架的前方释放出来；

4）所述管状电机继续转动释放前迷彩布，车辆两侧的操作人员使用铁管套住所述前迷彩布末端拉管，将所述前迷彩布向车头前方拉动引导；

5）将所述前迷彩布引导至车头前方之后，所述管状电机停止转动，操作人员将铁管固定在车辆前保险杠，完成所述前迷彩布的覆盖；

6）使用遥控发出信号给所述无线控制器，所述无线控制器控制管状电机旋转，卷有所述后迷彩布的旋转轴被管状电机带动旋转，所述后迷彩布被从支撑架的后方释放出来；

7）所述管状电机继续转动释放后迷彩布，车辆两侧的操作人员使用铁管套住所述后迷彩布末端拉管，将所述后迷彩布向车尾方向拉动引导；

8）将所述前迷彩布引导至车头前方之后，所述管状电机停止转动，操作人员将所述后迷彩布末端拉管固定在车尾，完成所述后迷彩布的覆盖；

9）完成所述迷彩布的覆盖之后，将伪装网覆盖在迷彩布之上并固定，即可完成伪装。

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