CN112943407B - 一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管 - Google Patents
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Abstract
本发明的技术方案是一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，包括串联成一体的不可拆卸快插接头、连接管和电器快插接头，所述不可拆卸快插接头与发动机进气系统连接端阳接头连接，所述电器快插接头上设置有检测开关组件和接插件，所述接插件与汽车ECU线束连接；通风管正确安装时，发动机曲轴箱阳接头触发检测开关，使得电路导通，ECU可以检测到电压信号小于设定值，当曲轴箱通风管脱离阳接头时，ECU检测到的电压信号超过设定值，从而发出报警。本发明不改变汽车发动机及发动机进气系统连接端阳接头，通过不可拆卸快插接头与安装检测开关的快插接头串联管路，实时检测通风管连接状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用曲轴箱通风管，尤其是涉及一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管。
背景技术
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，轻型汽车污染物排放限值及测量方法也在不断的升级。
现有技术中，汽车曲轴箱通风是为了平衡发动机曲轴箱系统压力，防止油封漏油、机油老化、零件腐蚀等。未充分燃烧的汽油燃料通过活塞环间隙进入曲轴箱，最终形成燃油蒸汽混合气体通过曲轴箱通风管向外排放，曲轴箱通风管连接发动机进气系统，正常情况下燃油蒸汽混合气体被发动机负压带入发动机参与二次燃烧，当曲轴箱通风管发生脱落或维修二次装配失效，燃油蒸汽混合气体直接排放到大气中去，污染环境。
发明内容
针对上述问题，本发明旨在提供一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，不需要改变汽车发动机及发动机进气系统连接端阳接头，通过不可拆卸快插接头与安装检测开关的快插接头串联管路，实时检测通风管连接状态。
本发明的技术方案是一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，包括串联成一体的不可拆卸快插接头、连接管和电器快插接头，所述不可拆卸快插接头与发动机进气系统连接端阳接头连接，所述电器快插接头上设置有检测开关组件和接插件，所述接插件与汽车ECU线束连接；通风管正确安装时，发动机曲轴箱阳接头触发检测开关，使得电路导通，ECU可以检测到电压信号小于设定值，当曲轴箱通风管脱离阳接头时，ECU检测到的电压信号超过设定值，从而发出报警。
优选的，所述不可拆卸快插接头包括外壳和不可拆卡子，所述外壳和不可拆卡子内部中空，外壳的小端与连接管连接；所述外壳的大端内表面依次设置有内O型圈、O型隔圈、外O型圈后卡入固定有不可拆卡子，所述不可拆卡子前端设置有锥形卡钩，所述不可拆卡子后端设置有卡扣，所述锥形卡钩和卡扣处均设置有增加其弹性的方孔，所述外壳内侧面设置有锥形卡合槽，不可拆卡子插入外壳后锥形卡钩形变进入锥形卡合槽内反向卡合配合到位，所述阳接头外侧面设置有环形定位筋，不可拆卸快插接头插入阳接头到位时卡扣形变越过环形定位筋后反向卡合固定。
优选的，所述外壳的小端外表面间隔设置有三道环筋，其中第一道环筋处设置有O型圈槽，所述O型圈槽内设置有O型圈，第三道环筋处设置有防转动三角筋，相邻两个三角筋斜度相反，所述连接管前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋。
优选的，所述电器快插接头包括电器外壳和可拆卡子，所述电器外壳和可拆卡子内部中空，所述电器外壳小端端头与连接管连接，所述电器外壳大端端头内依次设置有内O型圈、开关限位圈、外O型圈、外O型圈挡圈后卡入固定有卡拆卡子，可拆卡子后端卡合在电器外壳内侧安装槽内，操作可拆卡子向内形变可向外取出可拆卡子。
优选的，所述检测开关组件包括电路板、检测开关外壳、检测开关外罩，所述检测开关外壳内设置有电阻、检测开关开放触点、检测开关常闭触点、检测开关弹簧、检测开关触点，上诉各零件锡焊后相互装配连接。
优选的，所述电器外壳的小端外表面间隔设置有三道环筋，其中第一道环筋处设置有O型圈槽，所述O型圈槽内设置有O型圈，第三道环筋处设置有防转动三角筋，相邻两个三角筋斜度相反，所述连接管前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋。
优选的，所述电器外壳上设置有供接插件插入的连接槽，两者通过卡扣卡合连接，所述接插件内设置有连接检测开关组件的连接柱，所述接插件底部设置有避让检测开关组件的槽口，槽口四周设置有导向筋，所述接插件端头设有汽车ECU线束连接口。
本发明通过将不可拆卸快插接头与安装检测开关的快插接头串联管路，快插接头上设置了与汽车ECU线束连接的接插件，当曲轴箱通风管正确安装时，发动机曲轴箱阳接头触发检测开关，使电路导通，ECU可以检测到电压信号小于设定值，当曲轴箱通风管脱离阳接头时，ECU检测到的电压信号超过设定值，从而发出报警。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中不可拆卸快插接头的结构示意图；
图3为本发明中电器快插接头的结构示意图；
图4为不可拆卸快插接头的爆炸图；
图5为电器快插接头的爆炸图；
图6为本发明中检测开关组件的爆炸图；
图7为本发明中阳接头和不可拆卡子的连接结构示意图；
图8为图7的爆炸图；
其中：1—不可拆卸快插接头；11—外壳；111—O型圈槽；112—O型圈；113—防转动三角筋；114—防脱筋；12—不可拆卡子；13—内O型圈；14—O型隔圈；15—外O型圈；16—锥形卡钩；17—卡扣；18—锥形卡合槽；19—环形定位筋；2—连接管；3—电器快插接头；31—电器外壳；311—O型圈槽；312—O型圈；313—防转动三角筋；314—防脱筋；315—连接槽；32—可拆卡子；33—内O型圈；34—开关限位圈；35—外O型圈；36—外O型圈挡圈；4—阳接头；5—检测开关组件；51—电路板；52—检测开关外壳；53—检测开关外罩；54—电阻；55—检测开关开放触点；56—检测开关常闭触点；57—检测开关弹簧；58—检测开关触点；6—接插件；61—连接柱；62—槽口；63—导向筋；64—汽车ECU线束连接口。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。
如图1至图8所示，本发明提供了一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，包括串联成一体的不可拆卸快插接头1、连接管2和电器快插接头3，所述不可拆卸快插接头1与发动机进气系统连接端阳接头4连接，所述电器快插接头3上设置有检测开关组件5和接插件6，所述接插件6与汽车ECU线束连接；通风管正确安装时，发动机曲轴箱阳接头4触发检测开关，使得电路导通，ECU可以检测到电压信号小于设定值，当曲轴箱通风管脱离阳接头时，ECU检测到的电压信号超过设定值，从而发出报警。
优选的，所述不可拆卸快插接头1包括外壳11和不可拆卡子12，所述外壳11和不可拆卡子12内部中空，外壳11的小端与连接管2连接；所述外壳11的大端内表面依次设置有内O型圈13、O型隔圈14、外O型圈15后卡入固定有不可拆卡子12，所述不可拆卡子12前端设置有锥形卡钩16，所述不可拆卡子12后端设置有卡扣17，所述锥形卡钩16和卡扣17处均设置有增加其弹性的方孔，所述外壳11内侧面设置有锥形卡合槽18，不可拆卡子12插入外壳11后锥形卡钩16形变进入锥形卡合槽18内反向卡合配合到位，所述阳接头4外侧面设置有环形定位筋19，不可拆卸快插接头1插入阳接头4到位时卡扣17形变越过环形定位筋19后反向卡合固定。
优选的，所述外壳11的小端外表面间隔设置有三道环筋，其中第一道环筋处设置有O型圈槽111，所述O型圈槽111内设置有O型圈112，第三道环筋处设置有防转动三角筋113，相邻两个三角筋斜度相反，所述连接管2前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋114。
优选的，所述电器快插接头3包括电器外壳31和可拆卡子32，所述电器外壳31和可拆卡子32内部中空，所述电器外壳31小端端头与连接管2连接，所述电器外壳31大端端头内依次设置有内O型圈33、开关限位圈34、外O型圈35、外O型圈挡圈36后卡入固定有卡拆卡子32，可拆卡子32后端卡合在电器外壳31内侧安装槽内，操作可拆卡子32向内形变可向外取出可拆卡子32。
优选的，所述检测开关组件5包括电路板51、检测开关外壳52、检测开关外罩53，所述检测开关外壳52内设置有电阻54、检测开关开放触点55、检测开关常闭触点56、检测开关弹簧57、检测开关触点58，上诉各零件锡焊后相互装配连接。
优选的，所述电器外壳31的小端外表面间隔设置有三道环筋，其中第一道环筋处设置有O型圈槽311，所述O型圈槽311内设置有O型圈312，第三道环筋处设置有防转动三角筋313，相邻两个三角筋斜度相反，所述连接管2前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋314。
优选的，所述电器外壳31上设置有供接插件6插入的连接槽315，两者通过卡扣卡合连接，所述接插件6内设置有连接检测开关组件5的连接柱61，所述接插件6底部设置有避让检测开关组件5的槽口62，槽口62四周设置有导向筋63，所述接插件6端头设有汽车ECU线束连接口64。
本发明不改变用户端的装配结构，提高了通用性和经济性，两端的快插接头连接分别采用不可拆卸和电信号诊断组合，降低产品制造成本，检测开关采用旋钮弹簧按压触碰式微动开关，提高了产品可靠性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，其特征在于：包括串联成一体的不可拆卸快插接头（1）、连接管（2）和电器快插接头（3），所述不可拆卸快插接头（1）与发动机进气系统连接端阳接头（4）连接，所述电器快插接头（3）上设置有检测开关组件（5）和接插件（6），所述接插件（6）与汽车ECU线束连接；通风管正确安装时，发动机曲轴箱阳接头（4）触发检测开关，使得电路导通，ECU可以检测到电压信号小于设定值，当曲轴箱通风管脱离阳接头时，ECU检测到的电压信号超过设定值，从而发出报警；所述不可拆卸快插接头（1）包括外壳（11）和不可拆卡子（12），所述外壳（11）和不可拆卡子（12）内部中空，外壳（11）的小端与连接管（2）连接；所述外壳（11）的大端内表面依次设置有内O型圈（13）、O型隔圈（14）、外O型圈（15）后卡入固定有不可拆卡子（12），所述不可拆卡子（12）前端设置有锥形卡钩（16），所述不可拆卡子（12）后端设置有卡扣（17），所述锥形卡钩（16）和卡扣（17）处均设置有增加其弹性的方孔，所述外壳（11）内侧面设置有锥形卡合槽（18），不可拆卡子（12）插入外壳（11）后锥形卡钩（16）形变进入锥形卡合槽（18）内反向卡合配合到位，所述阳接头（4）外侧面设置有环形定位筋（19），不可拆卸快插接头（1）插入阳接头（4）到位时卡扣（17）形变越过环形定位筋（19）后反向卡合固定；所述外壳（11）的小端外表面间隔设置有三道环筋，其中第一道环筋处设置有O型圈槽（111），所述O型圈槽（111）内设置有O型圈（112），第三道环筋处设置有防转动三角筋（113），相邻两个三角筋斜度相反，所述连接管（2）前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋（114）；所述电器快插接头（3）包括电器外壳（31）和可拆卡子（32），所述电器外壳（31）和可拆卡子（32）内部中空，所述电器外壳（31）小端端头与连接管（2）连接，所述电器外壳（31）大端端头内依次设置有内O型圈（33）、开关限位圈（34）、外O型圈（35）、外O型圈挡圈（36）后卡入固定有卡拆卡子（32），可拆卡子（32）后端卡合在电器外壳（31）内侧安装槽内，操作可拆卡子（32）向内形变可向外取出可拆卡子（32）。
2.根据权利要求1所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，其特征在于：所述检测开关组件（5）包括电路板（51）、检测开关外壳（52）、检测开关外罩（53），所述检测开关外壳（52）内设置有电阻（54）、检测开关开放触点（55）、检测开关常闭触点（56）、检测开关弹簧（57）、检测开关触点（58），上诉各零件锡焊后相互装配连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，其特征在于：所述电器外壳（31）的小端外表面间隔设置有三道环筋，其中第一道环筋处设置有O型圈槽（311），所述O型圈槽（311）内设置有O型圈（312），第三道环筋处设置有防转动三角筋（313），相邻两个三角筋斜度相反，所述连接管（2）前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋（314）。
4.根据权利要求1所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管，其特征在于：所述电器外壳（31）上设置有供接插件（6）插入的连接槽（315），两者通过卡扣卡合连接，所述接插件（6）内设置有连接检测开关组件（5）的连接柱（61），所述接插件（6）底部设置有避让检测开关组件（5）的槽口（62），槽口（62）四周设置有导向筋（63），所述接插件（6）端头设有汽车ECU线束连接口（64）。
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