CN112942463B - 铣轮的驱动总成和铣槽机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铣轮的驱动总成和铣槽机。铣轮的驱动总成包括减速机、液压马达和连接管组件，减速机包括减速机腔体、传动部件和减速机支撑件，传动部件与铣轮连接，减速机支撑件与减速机腔体连接并向上延伸，减速机支撑件包括支撑竖板和设置于支撑竖板上端的支撑横板，液压马达与传动部件驱动连接，连接管组件包括连接管以及上阀块和下阀块，连接管套设于支撑竖板内且与液压马达的供油口连接来为液压马达提供液压油，上阀块设置于支撑横板上且具有容纳孔，连接管穿设于容纳孔内，且上阀块的下端面与支撑横板的上端面之间设置有第一径向密封，连接管的下端与下阀块螺纹连接。本发明的驱动总成采用径向密封来封闭高压液压油，密封形式更可靠。

Description

铣轮的驱动总成和铣槽机

技术领域

本发明涉及一种铣轮的驱动总成和铣槽机。

背景技术

铣槽机的铣轮由低速大扭矩马达驱动旋转，铣轮旋转以对岩石进行切削。在铣槽机内，马达位于有限空间内，外界允许高压液压油进入有限空间内部的途径为通过若干垂直向下的孔，管路从孔穿入来为马达供油。该管路的上部与液压动力管线相连接，下部与低速大扭矩马达连接。

发明内容

本发明提供一种铣轮的驱动总成和铣槽机，以提高密封可靠性。

本发明第一方面提供一种铣轮的驱动总成，包括：

减速机，包括减速机腔体、设置于减速机腔体内的传动部件和减速机支撑件，传动部件被配置为与铣轮连接，减速机支撑件与减速机腔体连接并向上延伸，减速机支撑件包括在竖直方向延伸的支撑竖板和设置于支撑竖板上端的支撑横板；

液压马达，设置于减速机腔体内并与传动部件驱动连接；和

连接管组件，包括连接管以及设置于连接管上端的上阀块和设置于连接管下端的下阀块，连接管套设于支撑竖板内且与液压马达的供油口连接来为液压马达提供液压油，上阀块设置于支撑横板上且具有容纳孔，连接管穿设于容纳孔内，且上阀块的下端面与支撑横板的上端面之间设置有第一径向密封，连接管的下端与下阀块螺纹连接。

在一些实施例中，第一径向密封包括O形圈。

在一些实施例中，连接管与下阀块之间设置有第二径向密封。

在一些实施例中，连接管包括主管段和设置于主管段下端的下端部，下端部的外周壁相对于主管段的外周壁朝径向内侧凹入，主管段的外周壁和下端部的外周壁之间的阶梯端面与下阀块之间设置有第二径向密封。

在一些实施例中，连接管组件包括并排设置的多个连接管，上阀块具有与多个连接管对应设置的多个容纳孔。

在一些实施例中，连接管组件包括并排设置的多个连接管以及多个上阀块，多个连接管对应设置于多个上阀块的容纳孔内。

在一些实施例中，下阀块具有与液压马达的供油口连通的连通孔，连接管的下端均伸入到连通孔内。

在一些实施例中，连接管的外壁与容纳孔的内壁之间设置有轴向密封，轴向密封用于防止减速机腔体内的齿轮油泄漏至外侧。

本发明第二方面提供一种铣槽机，包括上述铣轮的驱动总成。

基于本发明提供的各方面，铣轮的驱动总成包括减速机、液压马达和连接管组件，减速机包括减速机腔体、设置于减速机腔体内的传动部件和减速机支撑件，传动部件被配置为与铣轮连接，减速机支撑件与减速机腔体连接并向上延伸，减速机支撑件包括在竖直方向延伸的支撑竖板和设置于支撑竖板上端的支撑横板，液压马达设置于减速机腔体内并与传动部件驱动连接，连接管组件包括连接管以及设置于连接管上端的上阀块和设置于连接管下端的下阀块，连接管套设于支撑竖板内且与液压马达的供油口连接来为液压马达提供液压油，上阀块设置于支撑横板上且具有容纳孔，连接管穿设于容纳孔内，且上阀块的下端面与支撑横板的上端面之间设置有第一径向密封，连接管的下端与下阀块螺纹连接。本发明的驱动总成在上阀块的下端面与支撑横板的上端面之间设置有第一径向密封，该第一径向密封用于封闭上阀块与支撑横板之间的端面。该密封形式对连接管的加工同轴度要求更低，降低了连接管与上阀块的内壁之间的配合尺寸要求。而且采用径向密封来封闭高压液压油，密封形式更可靠。另外，该连接管的下端与下阀块螺纹连接，上端通过上阀块来限制连接管的径向摆动。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明一实施例的铣轮的驱动总成的截面结构示意图；

图2为图1所示实施例的驱动总成的另一截面结构示意图；

图3为图2中的A部分的局部放大结构示意图；

图4为图2中的B部分的局部放大结构示意图；

图5为本发明实施例的连接管与下阀块连接的立体结构示意图；

图6为图5所示的连接管与下阀块连接的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

本发明实施例的铣轮的驱动总成的工作环境为泥浆环境，整个驱动总成外部充满了泥浆。驱动总成包括减速机和液压马达，其中液压马达设置于减速机腔体内，减速机腔体内充满低压齿轮油，连接管从上向下延伸至减速机腔体内并为液压马达供应高压液压油，也就是说连接管内充满高压液压油。在发明人了解的相关技术中，连接管的上下两端通过轴向密封来进行密封。轴向密封对连接管的同轴度的加工精度要求较高，且连接管外侧壁的沟槽的加工精度要求高。

针对以上问题，参考图1至图6，本发明实施例提供一种铣轮的驱动总成，该驱动总成包括减速机、液压马达8和连接管组件。

其中，减速机包括减速机腔体10、设置于减速机腔体10内的传动部件和减速机支撑件。传动部件被配置为与铣轮9连接，减速机支撑件与减速机腔体10连接并向上延伸。减速机支撑件包括在竖直方向延伸的支撑竖板11和设置于支撑竖板11上端的支撑横板4。

液压马达8设置于减速机腔体10内并与传动部件驱动连接。

连接管组件包括连接管5以及设置于连接管5上端的上阀块3和设置于连接管5下端的下阀块7。连接管5套设于支撑竖板11内且与液压马达8的供油口连接来为液压马达8提供液压油。上阀块3设置于支撑横板4上且具有容纳孔，连接管5穿设于容纳孔内，且上阀块3的下端面与支撑横板4的上端面之间设置有第一径向密封2，连接管5的下端与下阀块7螺纹连接。

本发明实施例的驱动总成在上阀块3的下端面与支撑横板4的上端面之间设置有第一径向密封2，该第一径向密封2用于封闭上阀块3与支撑横板4之间的端面。该密封形式对连接管5的加工同轴度要求更低，降低了连接管5与上阀块3的内壁之间的配合尺寸要求。而且采用径向密封来封闭高压液压油，密封形式更可靠。该连接管的下端与下阀块螺纹连接，上端通过上阀块来限制连接管的径向摆动。

在一些实施例中，第一径向密封2包括O形圈。

参考图3，一些实施例的连接管组件包括并排设置的多个连接管5。多个连接管5的上端均与上阀块3连接。O形圈设置在上阀块3和支撑横板4之间。参见图3，上阀块3的下端面设置有沿周向设置的环形凹槽内，O形圈卡设在环形凹槽内。也就是说，O形圈可从周向上阻止四个连接管的液压油流出。

在一些附图未示出的实施例中，连接管组件包括并排设置的多个连接管以及多个上阀块，多个连接管对应设置于多个上阀块的容纳孔内。这样每个上阀块对应限制每个连接管的径向摆动。在该实施例中，可在每个上阀块与支撑横板之间均设置O形圈。

参考图4，在一些实施例中，连接管组件还包括设置于连接管5下端的下阀块7。连接管5与下阀块7之间设置有第二径向密封6。该第二径向密封6用于密封连接管5与下阀块7之间的端面。第二径向密封6用于防止高压液压油泄漏到齿轮油中。

在一些实施例中，参考图4，连接管5包括主管段51和设置于主管段51下端的下端部52。下端部52的外周壁相对于主管段51的外周壁朝径向内侧凹入。主管段51的外周壁和下端部52的外周壁之间的阶梯端面与下阀块7之间设置有第二径向密封6。每个连接管5的下端与下阀块7之间均设置有第二径向密封6来防止连接管5内的高压液压油漏出。

在一些实施例中，参考图1，下阀块7具有与液压马达8的供油口连通的连通孔。多个连接管5的下端均伸入到连通孔内。多个连接管5共同为液压马达8供油。

在一些实施例中，参考图1，上阀块3具有容纳孔。连接管5穿设于容纳孔内。连接管5的外壁与容纳孔的内壁之间设置有轴向密封1，轴向密封1用于防止减速机腔体内的齿轮油泄漏至外侧。该轴向密封1用于封闭减速机腔体中的齿轮油，避免齿轮油向外部泥浆环境泄漏。具体地，轴向密封1为密封圈，例如哑铃密封圈。

本发明实施例还提供一种铣槽机，包括上述铣轮的驱动总成。

下面根据图1至图6对本发明一具体实施例的铣轮的驱动总成的结构进行详细说明。

如图1所示，本实施例的铣轮的驱动总成包括轴向密封1、第一径向密封2、上阀块3、支撑横板4、连接管5、第二径向密封6、下阀块7、液压马达8、铣轮9、减速机腔体10和支撑竖板11。

该驱动总成的工作环境为泥浆环境，整个驱动总成外部充满了泥浆。铣轮9为工作装置，用来切削地层中的岩石，铣轮9由位于减速机腔体10中的液压马达8驱动，而液压马达8由高压液压油驱动。高压液压油来源于减速机外部的连接管5，连接管5下端与下阀块7相连，连接管5上端与上阀块3相连。

如图1所示，减速机包括减速机腔体10以及从减速机腔体10向外伸出的支撑竖板11和设置于支撑竖板11上端的支撑横板4。连接管5套设在支撑竖板11内部并从上向下延伸至减速机腔体10内部。本实施例的支撑竖板11和支撑横板4一体设置形成减速机支撑件。

如图1所示，本实施例的驱动总成包括三处密封。如图3所示，其中轴向密封1位于连接管5与上阀块3之间，用于封闭减速机腔体中的齿轮油，避免齿轮油向外部泥浆环境泄露。减速机腔体中的齿轮油为低压。

如图3所示，第一径向密封2位于上阀块3与支撑横板4之间，用于封闭上阀块3与支撑横板4之间的端面。

如图5和图6所示，第二径向密封6位于连接管5与下阀块7之间，用于密封连接管5与下阀块7之间的端面。

如图5所示，在装配连接管5时，将连接管5从支撑横板4上端插入直到接触到下阀块7，用外六角扳手与连接管5上端的外六方12配合以将连接管5下端的螺纹拧紧。将连接管5固定于上阀块3，将轴向密封1固定于连接管5。将上阀块3下放直至穿入管路，直至上阀块3与支撑横板4接触，并用螺栓将上阀块3固定在支撑横板4上。

本发明实施例的连接管5与阀块之间的高压密封均采用端面径向密封的形式。连接管5承受高压密封的同时，连接管5的外壁同时与阀块之间相配合，并通过轴向密封封闭低压的齿轮油。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种铣轮的驱动总成，其特征在于，包括：

减速机，包括减速机腔体(10)、设置于所述减速机腔体(10)内的传动部件和减速机支撑件，所述减速机腔体(10)内充满低压齿轮油，所述传动部件被配置为与铣轮连接，所述减速机支撑件与所述减速机腔体(10)连接并向上延伸，所述减速机支撑件包括在竖直方向延伸的支撑竖板(11)和设置于所述支撑竖板(11)上端的支撑横板(4)；

液压马达(8)，设置于所述减速机腔体(10)内并与所述传动部件驱动连接；和

连接管组件，包括连接管(5)以及设置于所述连接管(5)上端的上阀块(3)和设置于所述连接管(5)下端的下阀块(7)，所述连接管(5)套设于所述支撑竖板(11)内且与所述液压马达(8)的供油口连接来为所述液压马达(8)提供液压油，所述上阀块(3)设置于所述支撑横板(4)上且具有容纳孔，所述连接管(5)穿设于所述容纳孔内，且所述上阀块(3)的下端面与所述支撑横板(4)的上端面之间设置有第一径向密封(2)，所述连接管(5)的下端与所述下阀块(7)螺纹连接，所述连接管(5)与所述下阀块(7)之间设置有第二径向密封(6)。

2.根据权利要求1所述的铣轮的驱动总成，其特征在于，所述第一径向密封(2)包括O形圈。

3.根据权利要求1所述的铣轮的驱动总成，其特征在于，所述连接管(5)包括主管段和设置于所述主管段下端的下端部，所述下端部的外周壁相对于所述主管段的外周壁朝径向内侧凹入，所述主管段的外周壁和下端部的外周壁之间的阶梯端面与所述下阀块(7)之间设置有所述第二径向密封(6)。

4.根据权利要求1所述的铣轮的驱动总成，其特征在于，所述连接管组件包括并排设置的多个连接管(5)，所述上阀块(3)具有与所述多个连接管(5)对应设置的多个容纳孔。

5.根据权利要求1所述的铣轮的驱动总成，其特征在于，所述连接管组件包括并排设置的多个连接管(5)以及多个上阀块(3)，所述多个连接管(5)对应设置于所述多个上阀块(3)的容纳孔内。

6.根据权利要求1所述的铣轮的驱动总成，其特征在于，所述下阀块(7)具有与所述液压马达(8)的供油口连通的连通孔，所述连接管(5)的下端均伸入到所述连通孔内。

7.根据权利要求1所述的铣轮的驱动总成，其特征在于，所述连接管(5)的外壁与所述容纳孔的内壁之间设置有轴向密封，所述轴向密封用于防止所述减速机腔体内的齿轮油泄漏至外侧。

8.一种铣槽机，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的铣轮的驱动总成。

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