CN112917234A - 一种加工差速器壳体内球面的数控车床 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及差速器壳体加工技术领域,且公开了一种加工差速器壳体内球面的数控车床,包括底板,所述底板的上表面左侧固定设置有加工设备,所述底板的内部开设有第一开口,所述底板的上表面右侧对称固定设置有两个支撑板,两个所述支撑板之间设置有安装板,所述安装板的前、后两侧对称固定设置有转杆,两个所述转杆相背的一端杆壁分别通过第一轴承与对应的支撑板的侧壁转动连接,前侧的所述转杆的前端贯穿前侧的支撑板并固定连接有驱动机构,所述底板的上表面右端后侧通过两个第一铰链转动设置有防护罩,所述底板的下表面固定设置有承接机构。该加工差速器壳体内球面的数控车床,能够对差速器壳体内部废屑的自动清理,降低了工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及差速器壳体加工技术领域,具体为一种加工差速器壳体内球面的数控车床。
背景技术
差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置,允许转向时输出两种不同的转速,差速器主要用于把发动机发出的动力传输到车轮上和充当汽车主减速齿轮,以及在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来,将动力传到车轮上,同时允许两边车轮以不同的轮速转动,因此差速器壳体内球面的相关尺寸非常重要。
在对差速器壳体的内球面进行加工时,会出现废屑留存在差速器壳体内部的情况,这样导致的问题是在废屑较多时会影响正常的加工过程,需要停机手动清理,以保证加工过程的正常进行。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种加工差速器壳体内球面的数控车床具备不需要长时间停机便可以对废屑进行清理优点,提高了设备的使用率,保证了设备的工作效率。
(二)技术方案
为实现上述的目的,本发明提供如下技术方案:一种加工差速器壳体内球面的数控车床,包括底板,所述底板的上表面左侧固定设置有加工设备,所述底板的内部开设有第一开口,所述底板的上表面右侧对称固定设置有两个支撑板,两个所述支撑板之间设置有安装板,所述安装板的前、后两侧对称固定设置有转杆,两个所述转杆相背的一端杆壁分别通过第一轴承与对应的支撑板的侧壁转动连接,前侧的所述转杆的前端贯穿前侧的支撑板并固定连接有驱动机构,所述底板的上表面右端后侧通过两个第一铰链转动设置有防护罩,所述底板的下表面固定设置有承接机构。
优选的,所述驱动机构包括两个固定板、蜗轮、蜗杆和电机,所述蜗轮与前侧的转杆的前端杆壁固定套接,两个所述固定板对称固定设置于前侧的支撑板的前侧壁,所述蜗杆设置于两个固定板之间且两端杆壁分别通过的第二轴承与对应的固定板的侧壁转动连接,所述电机固定设置于右侧的固定板的右侧壁,所述蜗杆的右端贯穿右侧的固定板并与电机的输出端固定连接,所述蜗杆的杆壁与蜗轮的侧壁啮合连接。
优选的,所述承接机构包括接料槽,所述接料槽固定设置于底板的下表面,所述接料槽的前侧壁开设有第二开口,所述第二开口的左侧壁通过两个第二铰链转动设置有封板。
优选的,前侧的所述转杆的下侧壁固定设置有连接杆,前侧的所述支撑板的前侧壁下端固定设置有挡板,所述连接杆与挡板之间接触连接。
优选的,所述底板的下表面四个拐角处分别固定设置有支撑脚,每个所述支撑脚的下端内部均固定设置有紧固螺栓。
优选的,所述封板的右端前侧壁固定设置有第一把手。
优选的,所述防护罩采用透明的亚格力板制造而成。
优选的,所述电机采用步进电机。
优选的,所述加工设备和电机分别与外部电源电性连接。
优选的,所述防护罩的上表面对称固定设置有两个第二把手。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种加工差速器壳体内球面的数控车床,具备以下有益效果:
1、该加工差速器壳体内球面的数控车床,通过设置于前侧的转杆前端的驱动机构,能够利用驱动机构的驱动作用,在差速器壳体内部的废屑较多时,通过驱动机构实现安装板的旋转,从而将差速器壳体内部的废屑倒出。
2、该加工差速器壳体内球面的数控车床,通过设置于底板下表面的承接机构,能够对加工过程中产生的废屑进行承接,避免废屑散落。
附图说明
图1为本发明提出的一种加工差速器壳体内球面的数控车床结构示意图;
图2为图1中局部A部分的结构放大图。
图3为图1中安装板与两个支撑板之间的侧视连接结构示意图;
图4为图1中整体装置的后视图;
图5为图1中底板的俯视图。
图中:1底板、2加工设备、3支撑板、4安装板、5转杆、6防护罩、7固定板、8蜗轮、9蜗杆、10电机、11接料槽、12封板、13连接杆、14挡板、15支撑脚、16第一把手、17第二把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,一种加工差速器壳体内球面的数控车床,包括底板1,底板1的上表面左侧固定设置有加工设备2,底板1的内部开设有第一开口,底板1的上表面右侧对称固定设置有两个支撑板3,两个支撑板3之间设置有安装板4,安装板4的前、后两侧对称固定设置有转杆5,两个转杆5相背的一端杆壁分别通过第一轴承与对应的支撑板3的侧壁转动连接,前侧的转杆5的前端贯穿前侧的支撑板3并固定连接有驱动机构,底板1的上表面右端后侧通过两个第一铰链转动设置有防护罩6,底板1的下表面固定设置有承接机构。
驱动机构包括两个固定板7、蜗轮8、蜗杆9和电机10,蜗轮8与前侧的转杆5的前端杆壁固定套接,两个固定板7对称固定设置于前侧的支撑板3的前侧壁,蜗杆9设置于两个固定板7之间且两端杆壁分别通过的第二轴承与对应的固定板7的侧壁转动连接,电机10固定设置于右侧的固定板7的右侧壁,蜗杆9的右端贯穿右侧的固定板7并与电机10的输出端固定连接,蜗杆9的杆壁与蜗轮8的侧壁啮合连接,便于实现安装板4的翻转,从而将差速器壳体内部的废料倒出。
承接机构包括接料槽11,接料槽11固定设置于底板1的下表面,接料槽11的前侧壁开设有第二开口,第二开口的左侧壁通过两个第二铰链转动设置有封板12,避免废料散落。
前侧的转杆5的下侧壁固定设置有连接杆13,前侧的支撑板3的前侧壁下端固定设置有挡板14,连接杆13与挡板14之间接触连接,便于在加工时使安装板4保持水平。
底板1的下表面四个拐角处分别固定设置有支撑脚15,每个支撑脚15的下端内部均固定设置有紧固螺栓,便于对整个设备进行牢固安装。
封板12的右端前侧壁固定设置有第一把手16,便于通过第一把手16控制封板12。
防护罩6采用透明的亚格力板制造而成。
电机10采用步进电机。
加工设备2和电机10分别与外部电源电性连接。
防护罩6的上表面对称固定设置有两个第二把手17。
综上,该加工差速器壳体内球面的数控车床,在使用时,将被加工的差速器壳体通过安装设备固定安装于安装板4的上表面,当差速器壳体内部的废屑较多不便于继续加工时,启动电机10,电机10的输出端带动蜗杆9转动,蜗杆9转动的同时带动蜗轮8转动,蜗轮8带动前侧的转杆5转动,从而实现安装板4的转动,便于对差速器壳体内部的废屑倒出,有效降低工作人员的劳动强度,当接料槽11内部的废屑较多时,通过第一把手16将封板12打开对其进行清理。
需要说明的是,术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种加工差速器壳体内球面的数控车床,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上表面左侧固定设置有加工设备(2),所述底板(1)的内部开设有第一开口,所述底板(1)的上表面右侧对称固定设置有两个支撑板(3),两个所述支撑板(3)之间设置有安装板(4),所述安装板(4)的前、后两侧对称固定设置有转杆(5),两个所述转杆(5)相背的一端杆壁分别通过第一轴承与对应的支撑板(3)的侧壁转动连接,前侧的所述转杆(5)的前端贯穿前侧的支撑板(3)并固定连接有驱动机构,所述底板(1)的上表面右端后侧通过两个第一铰链转动设置有防护罩(6),所述底板(1)的下表面固定设置有承接机构。
2.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于:所述驱动机构包括两个固定板(7)、蜗轮(8)、蜗杆(9)和电机(10),所述蜗轮(8)与前侧的转杆(5)的前端杆壁固定套接,两个所述固定板(7)对称固定设置于前侧的支撑板(3)的前侧壁,所述蜗杆(9)设置于两个固定板(7)之间且两端杆壁分别通过的第二轴承与对应的固定板(7)的侧壁转动连接,所述电机(10)固定设置于右侧的固定板(7)的右侧壁,所述蜗杆(9)的右端贯穿右侧的固定板(7)并与电机(10)的输出端固定连接,所述蜗杆(9)的杆壁与蜗轮(8)的侧壁啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于:所述承接机构包括接料槽(11),所述接料槽(11)固定设置于底板(1)的下表面,所述接料槽(11)的前侧壁开设有第二开口,所述第二开口的左侧壁通过两个第二铰链转动设置有封板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于:前侧的所述转杆(5)的下侧壁固定设置有连接杆(13),前侧的所述支撑板(3)的前侧壁下端固定设置有挡板(14),所述连接杆(13)与挡板(14)之间接触连接。
5.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于:所述底板(1)的下表面四个拐角处分别固定设置有支撑脚(15),每个所述支撑脚(15)的下端内部均固定设置有紧固螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于:所述封板(12)的右端前侧壁固定设置有第一把手(16)。
7.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于:所述防护罩(6)采用透明的亚格力板制造而成。
8.根据权利要求2所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于,所述电机(10)采用步进电机。
9.根据权利要求3所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于,所述加工设备(2)和电机(10)分别与外部电源电性连接。
10.根据权利要求3所述的一种加工差速器壳体内球面的数控车床,其特征在于,所述防护罩(6)的上表面对称固定设置有两个第二把手(17)。
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