CN112904823A - 机车重联功能的检测装置、检测系统及检测方法 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种机车重联功能的检测装置、检测系统及检测方法，涉及机车检测技术领域。机车包括电器组件及控制电路，该检测装置包括模拟组件、信号输入组件、控制组件和显示组件，其中：模拟组件包括模拟模块，模拟模块用于模拟电器组件的工作状态；信号输入组件与控制电路连接，用于接收电器组件发出的控制信号；控制组件与信号输入组件连接，用于根据控制信号控制模拟模块进行指定动作；显示组件与控制组件连接，且具有第一显示状态和第二显示状态；在模拟模块作出指定动作时，显示组件处于第一显示状态；在模拟模块未作出指定动作时，显示组件处于第二显示状态。本公开的检测装置可减小人为误差，提高检测结果的准确性。

Description

机车重联功能的检测装置、检测系统及检测方法

技术领域

本公开涉及机车检测技术领域，具体而言，涉及一种机车重联功能的检测装置、检测系统及检测方法。

背景技术

随着轨道交通的快速发展，轨道机车车辆由于具有速度快、运输量大、安全、便捷及绿色环保等优点，已经成为现代化交通工具的主力。机车性能的好坏直接影响着驾驶员及乘客的人身安全，因此，在进行大规模应用之前对机车进行性能检测显得至关重要。

目前，在进行机车性能检测的过程中，通常采用人工检测的方式。然而，这种检测方式易受人为因素影响，检测结果误差较大，准确性较低。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种机车重联功能的检测装置、检测系统及检测方法，可减小人为误差，提高检测结果的准确性。

根据本公开的一个方面，提供一种机车重联功能的检测装置，所述检测装置包括：

模拟组件，包括模拟模块，所述模拟模块用于模拟所述电器组件的工作状态；

信号输入组件，与所述控制电路连接，用于接收所述电器组件发出的控制信号；

控制组件，与所述信号输入组件连接，用于根据所述控制信号控制所述模拟模块进行指定动作；

显示组件，与所述控制组件连接，至少具有第一显示状态和第二显示状态；在所述模拟模块作出所述指定动作时，所述控制组件控制所述显示组件处于第一显示状态；在所述模拟模块未作出所述指定动作时，所述控制组件控制所述显示组件处于第二显示状态。

在本公开的一种示例性实施例中，所述模拟组件包括多个所述模拟模块，各所述模拟模块用于一一对应的模拟各所述电器模组的工作状态。

在本公开的一种示例性实施例中，所述显示组件包括多个灯带，各所述灯带与各所述模拟模块一一对应连接，并在与之对应的模拟模块作出所述指定动作时显示第一颜色，在与之对应的模拟模块未作出所述指定动作时显示第二颜色。

在本公开的一种示例性实施例中，所述检测装置还包括：

存储组件，与所述显示组件及所述模拟组件连接，用于实时记录所述显示组件及所述模拟组件的状态信息，所述状态信息包括所述模拟模块的动作状态及所述显示组件的显示状态。

在本公开的一种示例性实施例中，所述检测装置还包括：

打印组件，与所述存储组件连接，用于调用所述状态信息，并在所述显示组件完成显示后自动打印所述状态信息。

根据本公开的一个方面，提供一种机车重联功能的检测系统，包括上述任意一项所述的机车重联功能的检测装置，以及机车电器组件及与所述电器组件连接的控制电路，所述控制电路与所述信号输入组件连接，用于向所述信号输入组件发送所述控制信号。

在本公开的一种示例性实施例中，所述电器组件包括照明系统、受电弓系统、主断路器、牵引制动器、操作端、蓄电池、制动器以及变流器中至少一种。

根据本公开的一个方面，提供一种机车重联功能的检测方法，所述机车包括电器组件及与所述电器组件连接的控制电路，所述检测方法包括：

接收所述电器组件发出的控制信号；

根据所述控制信号控制模拟模块进行指定动作，并在所述模拟模块作出所述指定动作时，控制显示组件处于第一显示状态；在所述模拟模块未作出所述指定动作时，控制所述显示组件处于第二显示状态。

在本公开的一种示例性实施例中，所述检测方法还包括：

实时记录所述显示组件及所述模拟模块的状态信息，所述状态信息包括所述模拟模块的动作状态及所述显示组件的显示状态。

在本公开的一种示例性实施例中，所述检测方法还包括：

调用所述状态信息，并在所述显示组件完成显示后自动打印所述状态信息。

本公开的机车重联功能的检测装置、检测系统及检测方法，可通过模拟组件模拟另一节机车的状态，通过将机车与模拟组件连接，从而验证机车控制另一节机车的能力。在此过程中，可使信号输入组件与机车的控制电路连通，通过控制电路将电器组件的动作对应的控制信号传输至信号输入组件内，再通过信号输入组件将控制信号传输至控制组件，控制组件根据接收到的控制信号控制模拟模块作出指定动作，并在模拟模块作出指定动作时控制显示组件显示第一状态，从而提示用户机车的控制性能较为良好；在模拟模块未作出指定动作时控制显示组件显示第二状态，从而提示用户机车的控制性能较差，需要进行进一步优化。整个检测过程由机器自动完成，无需人工操作，可减小人为误差，提高检测结果的准确性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施方式机车重联功能的检测装置的组成示意图。

图2为本公开实施方式机车重联功能的检测装置的示意图。

图3为本公开实施方式机车重联功能的检测装置的控制原理图。

图4为本公开实施方式信号输入组件的接线图。

图5为本公开实施方式机车重联功能的检测装置的接线图。

图6为本公开实施方式机车重联功能的检测方法的流程图。

图中：100、检测装置；101、电缆；102、插头；1、模拟组件；2、信号输入组件；3、控制组件；31、控制单元；4、显示组件；41、灯带；5、存储组件；6、打印组件。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本公开将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”和“第二”仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。

本公开实施方式提供了一种机车重联功能的检测装置，机车可以包括电器组件及与电器组件连接的控制电路，如图1-图3所示，该检测装置可以包括模拟组件1、信号输入组件2、控制组件3和显示组件4，其中：

模拟组件1可包括模拟模块，模拟模块可用于模拟电器组件的工作状态；

信号输入组件2可与控制电路连接，可用于接收电器组件发出的控制信号；

控制组件3可与信号输入组件2连接，可用于根据控制信号控制模拟模块进行指定动作；

显示组件4可与控制组件3连接，可至少具有第一显示状态和第二显示状态；在模拟模块作出指定动作时，控制组件3可控制显示组件4处于第一显示状态；在模拟模块未作出指定动作时，控制组件3可控制显示组件4处于第二显示状态。

本公开的机车重联功能的检测装置100，可通过模拟组件1模拟另一节机车的状态，通过将机车与模拟组件1连接，从而验证机车控制另一节机车的能力。在此过程中，可使信号输入组件2与机车的控制电路连通，通过控制电路将电器组件的动作对应的控制信号传输至信号输入组件2内，再通过信号输入组件2将控制信号传输至控制组件3，控制组件3根据接收到的控制信号控制模拟模块作出指定动作，并在模拟模块作出指定动作时控制显示组件4显示第一状态，从而提示用户机车的重联控制性能较为良好；在模拟模块未作出指定动作时控制显示组件4显示第二状态，从而提示用户机车的重联控制性能较差，需要进行进一步优化。整个检测过程由机器自动完成，无需人工操作，可减小人为误差，提高检测结果的准确性。

下面对本公开实施方式机车重联功能的检测装置的各部分进行详细说明：

在本公开的示例性实施方式中，机车可包括司机操纵台，司机操纵台上可设有多个电器组件及开关组件，多个电器组件之间可通过控制电路连接，开关组件可用于控制各电器组件通电或断电。司机操纵台内可具有调试软件，在开关闭合时，司机操纵台对应部件通电，进而可将电信号传输至控制电路，控制电路可根据调试软件预先调试编写好的程序向各电器组件及与机车连接的其他组件发送控制信号。

举例而言，电器组件可包括一个或多个电器模组，例如，其可包括照明系统、受电弓系统、主断路器、牵引制动器、操作端、蓄电池、制动器以及变流器中至少一种，当然，电器组件还可包括机车的其他部件，在此不做特殊限定。

模拟组件1可包括模拟模块，模拟模块可为预先设定的计算机程序或电路模块，可用于模拟电器组件的工作状态。即：可通过模拟组件1模拟另一节机车的状态，可将机车与模拟组件1连接，从而验证机车控制另一节机车的能力。

当电器组件包括多个互不相同的电器模组时，模拟组件1可包括多个模拟模块，各模拟模块可一一对应的模拟各电器模组的工作状态。每一个模拟模块均具有与其一一对应的计算机程序或电路模块，且各模拟模块可相互独立，互不干扰。

举例而言，当电器组件包括受电弓系统时，模拟模组可包括与机车受电弓系统对应的受电弓模拟模块，可通过操作机车的受电弓系统控制受电弓模拟模块模拟升弓或降弓操作。

可将信号输入组件2的输入端与机车操纵台的接口连接，进而可将信号输入组件2与机车的控制电路连接，信号输入组件2可作为机车与检测装置100之间传输信号的枢纽，可通过信号输入组件2接收电器组件发出的信号，在本公开的一种实施方式中，信号输入组件的接线图可参见图4。

在将信号输入组件2与机车操纵台连接后，可通过操作机车操纵台上的开关使电器组件处于通电状态。通过操作任一电器模组，从而生成控制与其对应的模拟模块的控制信号，信号输入组件2可接收该控制信号，以便于根据该控制信号使与该电器模组对应的模拟模块进行相应动作。举例而言，信号输入组件2可为继电器。

在本公开的一种实施方式中，一次可对一个电器模组进行操作，在操作完一个电器模组，并验证完其对与其对应的模拟模块的重联控制能力之后，再对下一个模拟模块进行操作，以验证下一个电器模组对与其对应的模拟模块的重联控制能力，可按照预先设定的验证顺序对所有电器模组进行依次验证，进而防止同时验证造成的数据串扰。

控制组件3可与信号输入组件2电连接，可接收信号输入组件2输入的控制信号，并可根据控制信号控制模拟模块进行指定动作。当电器组件包括多个电器模组时，模拟模块也为多个，且每个模拟模块的指定动作可各不相同。

举例而言，当电器模组为受电弓系统时，与其对应的模拟模块的指定动作可为升弓或降弓；当电器模组为照明系统时，与其对应的模拟模块的指定动作可以为亮灯；当电器模组为制动器时，与其对应的模拟模块的指定动作可以为开始制动，当然，电器模组也可为其他类型的电器模组，在此不再一一列举。

如图2及图5所示，控制组件3可包括多个控制单元31，每个控制单元31可一一对应的控制一个模拟模块。举例而言，控制单元31可包括控制程序或控制电路，当然，也可以是其他可用于控制的单元，在此不做特殊限定。在一实施方式中，控制组件3可为中央处理器(CPU，Central Processing Unit)或单片机，在此不做特殊限定。

显示组件4可与控制组件3连接，且至少具有第一显示状态和第二显示状态；在模拟模块作出指定动作时，控制组件3可控制显示组件4处于第一显示状态，以便提醒用户机车的重联控制性能较为良好；在模拟模块未作出指定动作时，控制组件3可控制显示组件4处于第二显示状态，从而提醒用户机车的重联控制性能较差，需要进行进一步优化。

在本公开的一种实施方式中，如图2及图5所示，显示组件4可包括多个灯带41，各灯带41可与各模拟模块一一对应连接，并在与之对应的模拟模块作出指定动作时控制组件3可控制显示组件4显示第一颜色，在与之对应的模拟模块未作出指定动作时控制组件3可控制显示组件4显示第二颜色。灯带41可以是发光二极管，也可以是其他方式的灯带41，在此不做特殊限定。

第一颜色可以是绿色，也可以是黄色、蓝色、橙色等其他颜色，在此不再一一列举。第二颜色与第一颜色不同，其可为红色、黄色、蓝色或橙色，在此不做特殊限定。在一实施方式中，在与电器组件对应的模拟模块作出指定动作时控制组件3可控制显示组件4显示为绿色，在与电器组件对应的模拟模块未作出指定动作时控制组件3可控制显示组件4显示红色。

需要说明的是，显示组件4还可为显示屏幕，在与之对应的模拟模块作出指定动作时控制组件3可控制显示组件4显示亮屏状态，以提醒用户机车的重联控制性能较为良好；在与之对应的模拟模块未作出指定动作时控制组件3可控制显示组件4显示黑屏状态，以提醒用户机车的重联控制性能较差，需要进行进一步优化。

本公开的示例性实施方式中，检测装置100还可包括存储组件5，该存储组件5可与显示组件4及模拟组件1连接，可用于实时记录显示组件4及模拟组件1的状态信息，状态信息可以包括模拟模块的动作状态及显示组件4的显示状态。

在进行重联功能检测的过程中，存储组件5可实时记录每一个模拟模块是否做出指定动作，同时可记录每一个模拟模块对应的灯带41显示结果及检测时间，进而生成检测报告，该检测报告可以清楚的记录每一个电器模组重联功能的好坏，便于工作人员进行检测结果核查。举例而言，存储组件5可为存储器或寄存器，在此不对存储组件5的类型做特殊限定。

本公开的示例性实施方式中，检测装置100还可包括打印组件6，该打印组件6可与存储组件5连接，可用于调用存储组件5内存储的状态信息，并可在显示组件4完成显示后自动打印检测报告。

打印组件6可在机车内所有的电器模组进行完重联功能检测后自动打印检测报告，也可在部分电器模组进行完重联功能检测后自动打印检测报告，在此不做特殊限定。

优选地，打印组件6可在机车内所有的电器模组进行完重联功能检测后自动打印检测报告，进而可通过一份检测报告清楚的反映所有电器模组的重联功能的好坏，进而反映整个机车的重联功能的好坏。

如图2所示，本公开的检测装置100还可包括电缆101和插头102，电缆101可与检测装置100内的各组件连接，插头102可与电缆101连接，可将插头102与外界供电系统接通，进而通过电缆101向检测装置100内的各组件供电。

本公开实施方式还提供一种机车重联功能的检测系统，包括上述任一项的机车重联功能的检测装置100以及机车，该机车可包括电器组件及与电器组件连接的控制电路，控制电路与信号输入组件2连接，用于向信号输入组件2发送控制信号。

上述机车重联功能的检测系统中各部分的具体细节及有益效果已经在对应的机车重联功能的检测装置100中进行了详细描述，因此，此处不再赘述。

本公开实施方式还提供一种机车重联功能的检测方法，该机车包括电器组件及与电器组件连接的控制电路，如图6所示，该检测方法可包括步骤S110及步骤S120，其中：

步骤S110，接收所述电器组件发出的控制信号；

步骤S120，根据所述控制信号控制模拟模块进行指定动作，并在所述模拟模块作出所述指定动作时，控制显示组件4处于第一显示状态；在所述模拟模块未作出所述指定动作时，控制所述显示组件4处于第二显示状态。

本公开的机车重联功能的检测方法，可通过模拟组件1模拟另一节机车的状态，通过将机车与模拟组件1连接，从而验证机车控制另一节机车的能力。在此过程中，可使信号输入组件2与机车的控制电路连通，通过控制电路将电器组件的动作对应的控制信号传输至信号输入组件2内，再通过信号输入组件2将控制信号传输至控制组件3，控制组件3根据接收到的控制信号控制模拟模块作出指定动作，并在模拟模块作出指定动作时控制显示组件4显示第一状态，从而提示用户机车的控制性能较为良好；在模拟模块未作出指定动作时控制显示组件4显示第二状态，从而提示用户机车的控制性能较差，需要进行进一步优化。整个检测过程由机器自动完成，无需人工操作，可减小人为误差，提高检测结果的准确性。

在一实施方式中，本公开的检测方法还可包括：

步骤S130，实时记录所述显示组件4及所述模拟模块的状态信息，所述状态信息包括所述模拟模块的动作状态及所述显示组件4的显示状态。

在一实施方式中，本公开的检测方法还可包括：

步骤S140，调用所述状态信息，并在所述显示组件4完成显示后自动打印所述状态信息。

本公开的机车重联功能的检测方法的各步骤的具体细节已经在对应的机车重联功能的检测装置100中进行了详细说明，在此不再详述。

需要说明的是，尽管在附图中以特定顺序描述了本公开中机车重联功能的检测方法的各个步骤，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些步骤，或是必须执行全部所示的步骤才能实现期望的结果。附加的或备选的，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，以及/或者将一个步骤分解为多个步骤执行等。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

Claims (10)

1.一种机车重联功能的检测装置，所述机车包括电器组件及与所述电器组件连接的控制电路，其特征在于，所述检测装置包括：

模拟组件，包括模拟模块，所述模拟模块用于模拟所述电器组件的工作状态；

信号输入组件，与所述控制电路连接，用于接收所述电器组件发出的控制信号；

控制组件，与所述信号输入组件连接，用于根据所述控制信号控制所述模拟模块进行指定动作；

显示组件，与所述控制组件连接，至少具有第一显示状态和第二显示状态；在所述模拟模块作出所述指定动作时，所述控制组件控制所述显示组件处于第一显示状态；在所述模拟模块未作出所述指定动作时，所述控制组件控制所述显示组件处于第二显示状态。

2.根据权利要求1所述的检测装置，所述电器组件包括多个互不相同的电器模组，其特征在于，所述模拟组件包括多个所述模拟模块，各所述模拟模块用于一一对应的模拟各所述电器模组的工作状态。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述显示组件包括多个灯带，各所述灯带与各所述模拟模块一一对应连接，并在与之对应的模拟模块作出所述指定动作时显示第一颜色，在与之对应的模拟模块未作出所述指定动作时显示第二颜色。

4.根据权利要求1-3任一项所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：

存储组件，与所述显示组件及所述模拟组件连接，用于实时记录所述显示组件及所述模拟组件的状态信息，所述状态信息包括所述模拟模块的动作状态及所述显示组件的显示状态。

5.根据权利要求4所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：

打印组件，与所述存储组件连接，用于调用所述状态信息，并在所述显示组件完成显示后自动打印所述状态信息。

6.一种机车重联功能的检测系统，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的机车重联功能的检测装置，以及机车电器组件及与所述电器组件连接的控制电路，所述控制电路与所述信号输入组件连接，用于向所述信号输入组件发送所述控制信号。

7.根据权利要求6所述的检测系统，其特征在于，所述电器组件包括照明系统、受电弓系统、主断路器、牵引制动器、操作端、蓄电池、制动器以及变流器中至少一种。

8.一种机车重联功能的检测方法，所述机车包括电器组件及与所述电器组件连接的控制电路，其特征在于，所述检测方法包括：

接收所述电器组件发出的控制信号；

根据所述控制信号控制模拟模块进行指定动作，并在所述模拟模块作出所述指定动作时，控制显示组件处于第一显示状态；在所述模拟模块未作出所述指定动作时，控制所述显示组件处于第二显示状态。

9.根据权利要求8所述的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：

实时记录所述显示组件及所述模拟模块的状态信息，所述状态信息包括所述模拟模块的动作状态及所述显示组件的显示状态。

10.根据权利要求9所述的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括：

调用所述状态信息，并在所述显示组件完成显示后自动打印所述状态信息。

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