CN112900298A - 一种吸声减载声屏障单元及其声屏障 - Google Patents

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Abstract

本发明属于声屏障技术领域，且公开了一种吸声减载声屏障单元，包括框板，所述框板的两侧均安装有立柱，且框板的顶端固定有顶板，所述框板的底端连接有底板，且框板的侧壁开设有吸音孔，所述框板的内部两侧均安装有消音板，两个所述消音板的侧壁均固定有防护层，两个所述防护层远离消音板的一侧均连接有支撑板，两个所述支撑板之间铰接有第一支撑杆，本发明通过支撑、伸缩筒和弹簧的配合，能够大大减小消音板受到的震动冲击，从而削减了框板的振动幅度，同时通过第二支撑杆和第一支撑杆的配合，可进一步的对框板的内部结构进行支撑加固，进而大大提高了装置的抗压强度，防止了装置发生断裂损坏，延长了使用寿命。

Description

一种吸声减载声屏障单元及其声屏障
技术领域
本发明属于声屏障技术领域，具体涉及一种吸声减载声屏障单元及其声屏障。
背景技术
声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
随着交通运输行业的高速发展，越来越多的交通车辆被投入使用，因此声屏障成本环境安全设备中必不可少的组成部件，但是目前市场上的声屏障单元及其声屏障在实际应用中仍存在较多的缺陷，例如，车辆高速行驶时会使声屏障受到较大的气动荷载，即空气压力对声屏障的冲击较大，从而容易导致声屏障剧烈的摇摆和晃动，不仅容易造成板面断裂，影响使用寿命，且相邻的两个声屏障单元容易活动分离，从而影响装置的隔音效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种吸声减载声屏障单元及其声屏障，以解决上述背景技术中提出的相邻的两个声屏障单元容易活动分离，且易发生断裂的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种吸声减载声屏障单元，包括框板，所述框板的两侧均安装有立柱，且框板的顶端固定有顶板，所述框板的底端连接有底板，且框板的侧壁开设有吸音孔，所述框板的内部两侧均安装有消音板，两个所述消音板的侧壁均固定有防护层，两个所述防护层远离消音板的一侧均连接有支撑板，两个所述支撑板之间铰接有第一支撑杆，且两个支撑板之间靠近第一支撑杆的一侧铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆与第一支撑杆之间通过转轴相连接，其中一个所述支撑板的两端均安装有伸缩筒，所述伸缩筒的外壁套设有弹簧，且伸缩筒的端部与另一个支撑板相连接。
优选的，其中一个所述立柱远离框板的一侧安装有第一限位柱，且立柱的侧壁位于相邻两个第一限位柱的之间开设有第一限位孔，另一个所述立柱远离框板的一侧固定有与第一限位孔相匹配的第二限位柱，且立柱的侧壁位于相邻两个第二限位柱的之间开设有第二限位孔，所述第二限位孔与第一限位柱相匹配。
优选的，所述防护层包括陶瓷纤维层，所述陶瓷纤维层的一侧安装有第一阻燃层，且陶瓷纤维层的另一侧固定有第二阻燃层，所述消音板与框板的内壁之间连接有耐高温防腐蚀层，且框板靠近吸音孔的一侧安装有疏水涂层。
优选的，其中一个所述立柱的侧壁两端均通过轴承活动连接有加强板，且另一个立柱的侧壁两端均开设有螺孔，所述加强板的一端通过螺纹旋合连接有与螺孔相匹配的紧固螺栓。
优选的，所述弹簧的两端分别与两个支撑板相连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆相互交叉设置。
优选的，所述顶板的顶端呈弧形结构，所述底板呈U型结构。
优选的，所述顶板的横截面长度与底板的横截面长度相等，且底板的侧壁开设有安装孔。
优选的，所述第一限位孔与第二限位孔的内壁均安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
优选的，所述第一限位柱与第二限位柱相间分布，且第一限位柱与第二限位柱均为圆柱状。
一种吸声减载声屏障，包括所述的吸声减载声屏障单元。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过支撑、伸缩筒和弹簧的配合，能够大大减小消音板受到的震动冲击，从而削减了框板的振动幅度，同时通过第二支撑杆和第一支撑杆的配合，可进一步的对框板的内部结构进行支撑加固，进而大大提高了装置的抗压强度，防止了装置发生断裂损坏，延长了使用寿命。
(2)本发明通过第一限位柱、第二限位孔、第二限位柱和第一限位孔的配合，可将相邻的两个框板牢牢的固定在一起，进而大大提高了相邻两个声屏障单元之间的连接强度，防止了相邻两个声屏障单元活动分离，保证了整体的稳定性，大大提高了隔音效果。
(3)本发明通过防护层和高温防腐蚀层的配合，可大大提高装置的防晒和抗氧化能力，从而减缓了装置老化，进一步提升了装置的使用寿命，同时通过疏水涂层可防止雨水聚集在框板的表面，从而防止光线反射影响驾驶员的视线，提高了安全性。
(4)本发明通过加强板、螺孔和紧固螺栓的配合，可对相互靠近的两个立柱进行加固，进而使两个框板结合的更加紧固，保证了相邻两个声屏障单元的连接稳定性，操作简单方便，使用效果较好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明框板的内部结构示意图；
图3为图1中A部的放大图；
图4为本发明防护层的内部结构示意图；
图中：1、顶板；2、紧固螺栓；3、第一限位柱；4、框板；5、第一限位孔；6、加强板；7、底板；8、第二限位孔；9、第二限位柱；10、立柱；11、螺孔；12、疏水涂层；13、耐高温防腐蚀层；14、防护层；141、陶瓷纤维层； 142、第一阻燃层；143、第二阻燃层；15、吸音孔；16、消音板；17、支撑板；18、第一支撑杆；19、第二支撑杆；20、弹簧；21、伸缩筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图4所示，本发明提供如下技术方案：一种吸声减载声屏障单元，包括框板4，框板4的两侧均安装有立柱10，且框板4的顶端固定有顶板1，框板4的底端连接有底板7，且框板4的侧壁开设有吸音孔15，框板 4的内部两侧均安装有消音板16，两个消音板16的侧壁均固定有防护层14，两个防护层14远离消音板16的一侧均连接有支撑板17，两个支撑板17之间铰接有第一支撑杆18，且两个支撑板17之间靠近第一支撑杆18的一侧铰接有第二支撑杆19，第二支撑杆19与第一支撑杆18之间通过转轴相连接，其中一个支撑板17的两端均安装有伸缩筒21，伸缩筒21的外壁套设有弹簧20，且伸缩筒21的端部与另一个支撑板17相连接，当框板4受到气动荷载作用时，消音板16挤压支撑板17，而后支撑板17受力带动伸缩筒21和弹簧20 收缩，在伸缩筒21的支撑与和弹簧20的弹性缓冲下，能够大大减小消音板 16受到的震动冲击，从而削减了框板4的振动幅度，同时在第二支撑杆19与第一支撑杆18的作用下，可进一步的对框板4的内部结构进行支撑加固，进而大大提高了装置的抗压强度，防止了装置发生断裂损坏，延长了使用寿命。
进一步的，其中一个立柱10远离框板4的一侧安装有第一限位柱3，且立柱10的侧壁位于相邻两个第一限位柱3的之间开设有第一限位孔5，另一个立柱10远离框板4的一侧固定有与第一限位孔5相匹配的第二限位柱9，且立柱10的侧壁位于相邻两个第二限位柱9的之间开设有第二限位孔8，第二限位孔8与第一限位柱3相匹配，通过将第一限位柱3插入第二限位孔8 内，同时第二限位柱9可插入第一限位孔5内，从而可将相邻的两个框板4 牢牢的固定在一起，进而大大提高了相邻两个声屏障单元之间的连接强度，防止了相邻两个声屏障单元活动分离，保证了整体的稳定性，大大提高了隔音效果。
进一步的，防护层14包括陶瓷纤维层141，陶瓷纤维层141具有良好的耐热耐高温性能，陶瓷纤维层141的一侧安装有第一阻燃层142，且陶瓷纤维层141的另一侧固定有第二阻燃层143，第二阻燃层143和第一阻燃层142均由不含卤的交联聚乙烯阻燃材料制成，其不仅拥有良好的阻燃性能，且燃烧时的腐蚀性和毒性较低，便于在发生交通事故时进行保护，消音板16与框板 4的内壁之间连接有耐高温防腐蚀层13，耐高温防腐蚀层13为聚四氟乙烯材料制成，具有优异的耐高温和防腐性能，通过防护层14和耐高温防腐蚀层13 的配合，可大大提高装置的防晒和抗氧化能力，从而减缓了装置老化，进一步提升了装置的使用寿命，且框板4靠近吸音孔15的一侧安装有疏水涂层12，疏水涂层12由氯乙烯树脂与丙烯酸清漆涂料制成，通过疏水涂层12可防止雨水聚集在框板4的表面，从而防止光线反射影响驾驶员的视线，提高了安全性。
进一步的，其中一个立柱10的侧壁两端均通过轴承活动连接有加强板6，且另一个立柱10的侧壁两端均开设有螺孔11，加强板6的一端通过螺纹旋合连接有与螺孔11相匹配的紧固螺栓2，当相邻两个框板4拼接后，通过转动加强板6将其移至螺孔11处，而后拧动紧固螺栓2，使紧固螺栓2的端部旋合进入螺孔11内，从而可对相互靠近的两个立柱10进行加固，进而使两个框板4结合的更加紧固，操作简单方便，使用效果较好。
具体地，弹簧20的两端分别与两个支撑板17相连接，第一支撑杆18与第二支撑杆19相互交叉设置，第一支撑杆18和第二支撑杆19具有加固的作用。
具体地，顶板1的顶端呈弧形结构，底板7呈U型结构，通过底板7便于安装固定装置。
具体地，顶板1的横截面长度与底板7的横截面长度相等，且底板7的侧壁开设有安装孔。
具体地，第一限位孔5与第二限位孔8的内壁均安装有橡胶垫，橡胶垫具有防滑的作用，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
具体地，第一限位柱3与第二限位柱9相间分布，通过第一限位柱3与第二限位柱9可使相邻两个立柱10稳定连接，且第一限位柱3与第二限位柱 9均为圆柱状。
一种吸声减载声屏障，包括吸声减载声屏障单元。
本发明的工作原理及使用流程：该发明在使用时，通过将第一限位柱3插入第二限位孔8内，同时第二限位柱9可插入第一限位孔5内，从而可将相邻的两个框板4牢牢的固定在一起，而后转动加强板6将其移至螺孔 11处，之后拧动紧固螺栓2，使紧固螺栓2的端部旋合进入螺孔11内，从而可对相互靠近的两个立柱10进行加固，进而使两个框板4结合的更加紧固，进而大大提高了相邻两个声屏障单元之间的连接强度，防止了相邻两个声屏障单元活动分离，保证了整体的稳定性，大大提高了隔音效果，当框板4受到气动荷载作用时，消音板16挤压支撑板17，而后支撑板17受力带动伸缩筒21和弹簧20收缩，在伸缩筒21的支撑与和弹簧20的弹性缓冲下，能够大大减小消音板16受到的震动冲击，从而削减了框板4的振动幅度，同时在第二支撑杆19与第一支撑杆18的作用下，可进一步的对框板4的内部结构进行支撑加固，进而大大提高了装置的抗压强度，防止了装置发生断裂损坏，延长了使用寿命，此外，通过防护层14和耐高温防腐蚀层13的配合，可大大提高装置的防晒和抗氧化能力，从而减缓了装置老化，通过疏水涂层12可防止雨水聚集在框板4的表面，从而防止光线反射影响驾驶员的视线，提高了安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：包括框板(4)，所述框板(4)的两侧均安装有立柱(10)，且框板(4)的顶端固定有顶板(1)，所述框板(4)的底端连接有底板(7)，且框板(4)的侧壁开设有吸音孔(15)，所述框板(4)的内部两侧均安装有消音板(16)，两个所述消音板(16)的侧壁均固定有防护层(14)，两个所述防护层(14)远离消音板(16)的一侧均连接有支撑板(17)，两个所述支撑板(17)之间铰接有第一支撑杆(18)，且两个支撑板(17)之间靠近第一支撑杆(18)的一侧铰接有第二支撑杆(19)，所述第二支撑杆(19)与第一支撑杆(18)之间通过转轴相连接，其中一个所述支撑板(17)的两端均安装有伸缩筒(21)，所述伸缩筒(21)的外壁套设有弹簧(20)，且伸缩筒(21)的端部与另一个支撑板(17)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：其中一个所述立柱(10)远离框板(4)的一侧安装有第一限位柱(3)，且立柱(10)的侧壁位于相邻两个第一限位柱(3)的之间开设有第一限位孔(5)，另一个所述立柱(10)远离框板(4)的一侧固定有与第一限位孔(5)相匹配的第二限位柱(9)，且立柱(10)的侧壁位于相邻两个第二限位柱(9)的之间开设有第二限位孔(8)，所述第二限位孔(8)与第一限位柱(3)相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：所述防护层(14)包括陶瓷纤维层(141)，所述陶瓷纤维层(141)的一侧安装有第一阻燃层(142)，且陶瓷纤维层(141)的另一侧固定有第二阻燃层(143)，所述消音板(16)与框板(4)的内壁之间连接有耐高温防腐蚀层(13)，且框板(4)靠近吸音孔(15)的一侧安装有疏水涂层(12)。
4.根据权利要求1所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：其中一个所述立柱(10)的侧壁两端均通过轴承活动连接有加强板(6)，且另一个立柱(10)的侧壁两端均开设有螺孔(11)，所述加强板(6)的一端通过螺纹旋合连接有与螺孔(11)相匹配的紧固螺栓(2)。
5.根据权利要求1所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：所述弹簧(20)的两端分别与两个支撑板(17)相连接，所述第一支撑杆(18)与第二支撑杆(19)相互交叉设置。
6.根据权利要求1所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：所述顶板(1)的顶端呈弧形结构，所述底板(7)呈U型结构。
7.根据权利要求1所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：所述顶板(1)的横截面长度与底板(7)的横截面长度相等，且底板(7)的侧壁开设有安装孔。
8.根据权利要求2所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：所述第一限位孔(5)与第二限位孔(8)的内壁均安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
9.根据权利要求2所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于：所述第一限位柱(3)与第二限位柱(9)相间分布，且第一限位柱(3)与第二限位柱(9)均为圆柱状。
10.一种吸声减载声屏障，其特征在于：包括权利要求1-9中任意一项所述的吸声减载声屏障单元。
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