CN112896389A - 电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法，包括第一机壳、第一容纳槽、第一连接轴、第一夹爪、连接块、第一通孔、第一弹簧、第二机壳、第二连接轴、第一线槽、第二卡块、卡扣、第四套筒、摄像头、第一信号线、显示屏和第二信号线，使用方法包括步骤一，安装装置；步骤二，调节装置；步骤三，装置初始化；步骤四，行驶测试；本发明相较于现有的电动滑板车行驶数据智能检测装置，设计有卡合结构的固定组件，无需使用辅助工具，便能轻松的对检测装置进行安装和拆卸，本发明设计有可以调节角度的显示组件，可根据使用者的身高，将显示屏调节至最佳的视线观察角度，便于查看行驶数据。

Description

电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法

技术领域

本发明涉及一体化管理装置技术领域，具体为电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法。

背景技术

电动滑板车是一种新型的便携式交通工具，具有体积小、重量轻的优点，由于电动滑板车的速度较快，容易引发安全事故，所以需要一种行驶数据智能检测装置，对滑板车的行驶数据进行实时检测，及时的排查异常数据，但现有的检测装置通过螺栓固定在电动滑板车的支架上，安装拆卸不便，现有的检测装置无法调节显示屏的角度，不便查看行驶数据。

发明内容

本发明的目的在于提供电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法，包括第一机壳、第一容纳槽、第一连接轴、第一夹爪、连接块、第一通孔、第一弹簧、第二机壳、第二连接轴、第一套筒、第二弹簧、第一限位块、第一限位槽、第二夹爪、第二容纳槽、第三机壳、第一线槽、第二套筒、第三套筒、第二线槽、第三连接轴、旋钮、齿轮、限位盒、第二限位块、第一卡块、第三弹簧、第一导向孔、第二导向孔、连杆、第二卡块、卡扣、电路板、第二通孔、螺丝、第四弹簧、第四套筒、摄像头、第一信号线、显示屏和第二信号线，所述第一机壳的一侧外壁上设置有第一容纳槽，所述第一容纳槽的一侧内壁上对称固定有第一连接轴，所述第一连接轴的一侧外壁上转动连接有第一夹爪，所述第一夹爪的一侧外壁上对称固定有连接块，所述连接块的一侧外壁上开设有第一通孔，且第一连接轴套接于第一通孔的一侧内壁上，所述第一连接轴的一侧外壁上套接有第一弹簧，且第一弹簧的一端固定连接于第一容纳槽的一侧内壁上，另一端固定连接于第一夹爪的一侧外壁上，所述第一机壳的一侧外壁上固定连接有第二机壳，所述第二机壳的两侧外壁上对称固定有第二连接轴，所述第二连接轴的一侧外壁上套接有第一套筒，所述第二连接轴的一侧外壁上套接有第二弹簧，且第二弹簧的一端固定连接于第二连接轴的一侧外壁上，另一端固定连接于第一套筒的一侧内壁上，所述第二连接轴的一侧外壁上固定连接有第一限位块，所述第一套筒的一侧外壁上开设有第一限位槽，且第一限位块套接于第一限位槽的一侧内壁上，所述第一套筒的一侧外壁上固定连接有第二夹爪，所述第一机壳的顶端外壁上设置有第二容纳槽，所述第二容纳槽的一侧内壁上套接有第三机壳，所述第三机壳的一侧外壁上开设有第一线槽，所述第一线槽的一侧外壁上固定连接有第二套筒，所述第二套筒的一侧外壁上套接有第三套筒，且第三套筒固定连接于第二容纳槽的一侧内壁上，所述第三套筒的一侧外壁上开设有第二线槽，所述第三机壳的一侧外壁上固定连接有第三连接轴，且第三连接轴转动连接于第一机壳的一侧外壁上，所述第三连接轴的一侧外壁上固定连接有齿轮，所述第二容纳槽的顶端内壁上固定连接有限位盒，所述限位盒的一侧内壁上滑动连接有第二限位块，所述第二限位块的底端外壁上固定连接有第一卡块，且第一卡块卡合连接于齿轮的一侧外壁上，所述限位盒的顶端内壁上开设有第一导向孔，所述第二容纳槽的顶端内壁上对应第一导向孔处开设有第二导向孔，所述第二导向孔的一侧内壁上套接有连杆，且连杆的一端固定连接于第二限位块的顶端外壁上，所述连杆的一侧外壁上套接有第三弹簧，且第三弹簧的一端固定连接于限位盒的顶端内壁上，另一端固定连接于第二限位块的顶端外壁上，所述连杆的顶端外壁上转动连接有第二卡块，所述第一机壳的顶端外壁上对称固定有卡扣，且第二卡块卡合连接于卡扣的一侧内壁上。

电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置的使用方法，包括步骤一，安装装置；步骤二，调节装置；步骤三，装置初始化；步骤四，行驶测试；

其中上述步骤一中，安装装置包括以下步骤：

1）将第一夹爪卡合在电动滑板车的竖直支架上；

2）将第二夹爪卡合在电动滑板车的横向支架上；

其中上述步骤二中，调节装置包括以下步骤：

1）转动第二卡块，使其脱离卡扣；

2）转动旋钮，调节显示屏至合适的角度；

3）转动第二卡块，使其与卡扣卡合；

其中上述步骤三中，装置初始化包括以下步骤：

1）给装置通电；

2）启动装置进行初始化设置；

其中上述步骤四中，行驶测试包括以下步骤：

1）实地行驶一段距离，观察装置运行状况是否良好；

2）根据行驶反馈，对软件进行调试。

根据上述技术方案，所述第三套筒的一侧外壁上开设有第二限位槽，且第二套筒套接于第二限位槽的一侧内壁上。

根据上述技术方案，所述第三连接轴的一侧外壁上固定连接有旋钮。

根据上述技术方案，所述第一机壳的一侧内壁上固定连接有电路板，所述电路板的一侧外壁上分布开设有第二通孔，所述第二通孔的一侧内壁上套接有螺丝，所述螺丝的一侧外壁上套接有第四弹簧，且第四弹簧设置于第二通孔的一侧外壁上，所述第一机壳的一侧内壁上分布固定有第四套筒，且螺丝螺纹连接于第四套筒的一侧内壁上。

根据上述技术方案，所述第二机壳的一侧内壁上固定连接有摄像头，所述摄像头的一侧外壁上固定连接有第一信号线，且第一信号线的一端固定连接于电路板的一侧外壁上，所述第三机壳的一侧外壁上固定连接有显示屏，所述显示屏的底端外壁上固定连接有第二信号线，且第二信号线的一端固定连接于电路板的一侧外壁上。

根据上述技术方案，所述电路板的一侧外壁上固定连接有主控芯片。

根据上述技术方案，所述步骤二1）中，第二卡块的顶端外壁上固定连接有把手。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明相较于现有的电动滑板车行驶数据智能检测装置，设计有卡合结构的固定组件，无需使用辅助工具，便能轻松的对检测装置进行安装和拆卸，本发明设计有可以调节角度的显示组件，可根据使用者的身高，将显示屏调节至最佳的视线观察角度，便于查看行驶数据。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体主视剖切结构示意图；

图2是图1中A区域的结构放大图；

图3是本发明的整体俯视剖切结构示意图；

图4是图3中B区域的结构放大图；

图5是本发明的第一机壳侧视剖切结构示意图；

图6是图5中C区域的结构放大图；

图7是图5中D区域的结构放大图；

图8是本发明的第一机壳俯视剖切结构示意图；

图9是本发明的第二夹爪立体结构示意图；

图10是本发明的第三套筒立体结构示意图；

图11是本发明的方法流程图；

图中：1、第一机壳；2、第一容纳槽；3、第一连接轴；4、第一夹爪；5、连接块；6、第一通孔；7、第一弹簧；8、第二机壳；9、第二连接轴；10、第一套筒；11、第二弹簧；12、第一限位块；13、第一限位槽；14、第二夹爪；15、第二容纳槽；16、第三机壳；17、第一线槽；18、第二套筒；19、第三套筒；20、第二线槽；21、第三连接轴；22、旋钮；23、齿轮；24、限位盒；25、第二限位块；26、第一卡块；27、第三弹簧；28、第一导向孔；29、第二导向孔；30、连杆；31、第二卡块；32、卡扣；33、电路板；34、第二通孔；35、螺丝；36、第四弹簧；37、第四套筒；38、摄像头；39、第一信号线；40、显示屏；41、第二信号线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法，包括第一机壳1、第一容纳槽2、第一连接轴3、第一夹爪4、连接块5、第一通孔6、第一弹簧7、第二机壳8、第二连接轴9、第一套筒10、第二弹簧11、第一限位块12、第一限位槽13、第二夹爪14、第二容纳槽15、第三机壳16、第一线槽17、第二套筒18、第三套筒19、第二线槽20、第三连接轴21、旋钮22、齿轮23、限位盒24、第二限位块25、第一卡块26、第三弹簧27、第一导向孔28、第二导向孔29、连杆30、第二卡块31、卡扣32、电路板33、第二通孔34、螺丝35、第四弹簧36、第四套筒37、摄像头38、第一信号线39、显示屏40和第二信号线41，第一机壳1的一侧外壁上设置有第一容纳槽2，第一容纳槽2的一侧内壁上对称固定有第一连接轴3，第一连接轴3的一侧外壁上转动连接有第一夹爪4，第一夹爪4的一侧外壁上对称固定有连接块5，连接块5的一侧外壁上开设有第一通孔6，且第一连接轴3套接于第一通孔6的一侧内壁上，第一连接轴3的一侧外壁上套接有第一弹簧7，且第一弹簧7的一端固定连接于第一容纳槽2的一侧内壁上，另一端固定连接于第一夹爪4的一侧外壁上，第一机壳1的一侧外壁上固定连接有第二机壳8，第二机壳8的两侧外壁上对称固定有第二连接轴9，第二连接轴9的一侧外壁上套接有第一套筒10，第二连接轴9的一侧外壁上套接有第二弹簧11，且第二弹簧11的一端固定连接于第二连接轴9的一侧外壁上，另一端固定连接于第一套筒10的一侧内壁上，第二连接轴9的一侧外壁上固定连接有第一限位块12，第一套筒10的一侧外壁上开设有第一限位槽13，且第一限位块12套接于第一限位槽13的一侧内壁上，第一套筒10的一侧外壁上固定连接有第二夹爪14，第一机壳1的顶端外壁上设置有第二容纳槽15，第二容纳槽15的一侧内壁上套接有第三机壳16，第三机壳16的一侧外壁上开设有第一线槽17，第一线槽17的一侧外壁上固定连接有第二套筒18，第二套筒18的一侧外壁上套接有第三套筒19，且第三套筒19固定连接于第二容纳槽15的一侧内壁上，第三套筒19的一侧外壁上开设有第二线槽20，第三机壳16的一侧外壁上固定连接有第三连接轴21，且第三连接轴21转动连接于第一机壳1的一侧外壁上，第三连接轴21的一侧外壁上固定连接有齿轮23，第二容纳槽15的顶端内壁上固定连接有限位盒24，限位盒24的一侧内壁上滑动连接有第二限位块25，第二限位块25的底端外壁上固定连接有第一卡块26，且第一卡块26卡合连接于齿轮23的一侧外壁上，限位盒24的顶端内壁上开设有第一导向孔28，第二容纳槽15的顶端内壁上对应第一导向孔28处开设有第二导向孔29，第二导向孔29的一侧内壁上套接有连杆30，且连杆30的一端固定连接于第二限位块25的顶端外壁上，连杆30的一侧外壁上套接有第三弹簧27，且第三弹簧27的一端固定连接于限位盒24的顶端内壁上，另一端固定连接于第二限位块25的顶端外壁上，连杆30的顶端外壁上转动连接有第二卡块31，第一机壳1的顶端外壁上对称固定有卡扣32，且第二卡块31卡合连接于卡扣32的一侧内壁上；第三套筒19的一侧外壁上开设有第二限位槽，且第二套筒18套接于第二限位槽的一侧内壁上，第二限位槽用于安装第二套筒18；第三连接轴21的一侧外壁上固定连接有旋钮22，便于转动第三连接轴21；第一机壳1的一侧内壁上固定连接有电路板33，电路板33的一侧外壁上分布开设有第二通孔34，第二通孔34的一侧内壁上套接有螺丝35，螺丝35的一侧外壁上套接有第四弹簧36，且第四弹簧36设置于第二通孔34的一侧外壁上，第一机壳1的一侧内壁上分布固定有第四套筒37，且螺丝35螺纹连接于第四套筒37的一侧内壁上，螺丝35上的第四弹簧36用于对电路板33减震；第二机壳8的一侧内壁上固定连接有摄像头38，摄像头38的一侧外壁上固定连接有第一信号线39，且第一信号线39的一端固定连接于电路板33的一侧外壁上，第三机壳16的一侧外壁上固定连接有显示屏40，显示屏40的底端外壁上固定连接有第二信号线41，且第二信号线41的一端固定连接于电路板33的一侧外壁上，摄像头38用于记录行驶数据，显示屏40用于显示检测结果，第一信号线39和第二信号线41用于传输数据；电路板33的一侧外壁上固定连接有主控芯片，主控芯片用于分析处理数据。

请参阅图11，本发明提供一种技术方案：电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置的使用方法，包括步骤一，安装装置；步骤二，调节装置；步骤三，装置初始化；步骤四，行驶测试；

其中上述步骤一中，安装装置包括以下步骤：

1）将第一夹爪4卡合在电动滑板车的竖直支架上；

2）将第二夹爪14卡合在电动滑板车的横向支架上；

其中上述步骤二中，调节装置包括以下步骤：

1）转动第二卡块31上的把手，使其脱离卡扣32；

2）转动旋钮22，调节显示屏40至合适的角度；

3）转动第二卡块31，使其与卡扣32卡合；

其中上述步骤三中，装置初始化包括以下步骤：

1）给装置通电；

2）启动装置进行初始化设置；

其中上述步骤四中，行驶测试包括以下步骤：

1）实地行驶一段距离，观察装置运行状况是否良好；

2）根据行驶反馈，对软件进行调试。

基于上述，本发明的优点在于，该发明使用时，首先将第一夹爪4卡合在电动滑板车的竖直支架上，在第一弹簧7的复位作用下，第一夹爪4夹紧在支架上，连接块5和第一通孔6用于将第一夹爪4连接在第一连接轴3上，将第二夹爪14卡合在电动滑板车的横向支架上，在第二弹簧11的复位作用下，第二夹爪14夹紧在支架上，第一套筒10、第一限位块12和第一限位槽13用于将第二夹爪14连接在第二连接轴9上，完成安装后，可调节显示屏40的角度，转动第二卡块31，使其脱离卡扣32，转动旋钮22，带动第三连接轴21，第三连接轴21上的齿轮23转动，推动第一卡块26，在第三弹簧27的作用下，第二限位块25沿限位盒24上下振动，带动第一卡块26振动，第三连接轴21带动第三机壳16在第二容纳槽15内转动，第三机壳16上的第二套筒18在第三套筒19内转动，调整好角度后，转动第二卡块31，使其与卡扣32卡合，连杆30抵住第二限位块25，使第一卡块26位置固定，与其卡合的齿轮23无法转动，第三机壳16的位置固定，完成角度调节，其中，第一机壳1上的第一容纳槽2用于安装第一夹爪4，第二机壳8用于安装摄像头38，第一线槽17和第二线槽20用于容纳第二信号线41，第一导向孔28和第二导向孔29用于容纳连杆30，电路板33用于承载电路和芯片，第二通孔34、螺丝35和第四套筒37用于固定电路板33，第四弹簧36用于给电路板33减震，第一信号线39和第二信号线41用于传输数据。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置，包括第一机壳（1）、第一容纳槽（2）、第一连接轴（3）、第一夹爪（4）、连接块（5）、第一通孔（6）、第一弹簧（7）、第二机壳（8）、第二连接轴（9）、第一套筒（10）、第二弹簧（11）、第一限位块（12）、第一限位槽（13）、第二夹爪（14）、第二容纳槽（15）、第三机壳（16）、第一线槽（17）、第二套筒（18）、第三套筒（19）、第二线槽（20）、第三连接轴（21）、旋钮（22）、齿轮（23）、限位盒（24）、第二限位块（25）、第一卡块（26）、第三弹簧（27）、第一导向孔（28）、第二导向孔（29）、连杆（30）、第二卡块（31）、卡扣（32）、电路板（33）、第二通孔（34）、螺丝（35）、第四弹簧（36）、第四套筒（37）、摄像头（38）、第一信号线（39）、显示屏（40）和第二信号线（41），其特征在于：所述第一机壳（1）的一侧外壁上设置有第一容纳槽（2），所述第一容纳槽（2）的一侧内壁上对称固定有第一连接轴（3），所述第一连接轴（3）的一侧外壁上转动连接有第一夹爪（4），所述第一夹爪（4）的一侧外壁上对称固定有连接块（5），所述连接块（5）的一侧外壁上开设有第一通孔（6），且第一连接轴（3）套接于第一通孔（6）的一侧内壁上，所述第一连接轴（3）的一侧外壁上套接有第一弹簧（7），且第一弹簧（7）的一端固定连接于第一容纳槽（2）的一侧内壁上，另一端固定连接于第一夹爪（4）的一侧外壁上，所述第一机壳（1）的一侧外壁上固定连接有第二机壳（8），所述第二机壳（8）的两侧外壁上对称固定有第二连接轴（9），所述第二连接轴（9）的一侧外壁上套接有第一套筒（10），所述第二连接轴（9）的一侧外壁上套接有第二弹簧（11），且第二弹簧（11）的一端固定连接于第二连接轴（9）的一侧外壁上，另一端固定连接于第一套筒（10）的一侧内壁上，所述第二连接轴（9）的一侧外壁上固定连接有第一限位块（12），所述第一套筒（10）的一侧外壁上开设有第一限位槽（13），且第一限位块（12）套接于第一限位槽（13）的一侧内壁上，所述第一套筒（10）的一侧外壁上固定连接有第二夹爪（14），所述第一机壳（1）的顶端外壁上设置有第二容纳槽（15），所述第二容纳槽（15）的一侧内壁上套接有第三机壳（16），所述第三机壳（16）的一侧外壁上开设有第一线槽（17），所述第一线槽（17）的一侧外壁上固定连接有第二套筒（18），所述第二套筒（18）的一侧外壁上套接有第三套筒（19），且第三套筒（19）固定连接于第二容纳槽（15）的一侧内壁上，所述第三套筒（19）的一侧外壁上开设有第二线槽（20），所述第三机壳（16）的一侧外壁上固定连接有第三连接轴（21），且第三连接轴（21）转动连接于第一机壳（1）的一侧外壁上，所述第三连接轴（21）的一侧外壁上固定连接有齿轮（23），所述第二容纳槽（15）的顶端内壁上固定连接有限位盒（24），所述限位盒（24）的一侧内壁上滑动连接有第二限位块（25），所述第二限位块（25）的底端外壁上固定连接有第一卡块（26），且第一卡块（26）卡合连接于齿轮（23）的一侧外壁上，所述限位盒（24）的顶端内壁上开设有第一导向孔（28），所述第二容纳槽（15）的顶端内壁上对应第一导向孔（28）处开设有第二导向孔（29），所述第二导向孔（29）的一侧内壁上套接有连杆（30），且连杆（30）的一端固定连接于第二限位块（25）的顶端外壁上，所述连杆（30）的一侧外壁上套接有第三弹簧（27），且第三弹簧（27）的一端固定连接于限位盒（24）的顶端内壁上，另一端固定连接于第二限位块（25）的顶端外壁上，所述连杆（30）的顶端外壁上转动连接有第二卡块（31），所述第一机壳（1）的顶端外壁上对称固定有卡扣（32），且第二卡块（31）卡合连接于卡扣（32）的一侧内壁上。

2.电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置的使用方法，包括步骤一，安装装置；步骤二，调节装置；步骤三，装置初始化；步骤四，行驶测试；其特征在于：

其中上述步骤一中，安装装置包括以下步骤：

1）将第一夹爪（4）卡合在电动滑板车的竖直支架上；

2）将第二夹爪（14）卡合在电动滑板车的横向支架上；

其中上述步骤二中，调节装置包括以下步骤：

1）转动第二卡块（31），使其脱离卡扣（32）；

2）转动旋钮（22），调节显示屏（40）至合适的角度；

3）转动第二卡块（31），使其与卡扣（32）卡合；

其中上述步骤三中，装置初始化包括以下步骤：

1）给装置通电；

2）启动装置进行初始化设置；

其中上述步骤四中，行驶测试包括以下步骤：

1）实地行驶一段距离，观察装置运行状况是否良好；

2）根据行驶反馈，对软件进行调试。

3.根据权利要求1所述的电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置，其特征在于：所述第三套筒（19）的一侧外壁上开设有第二限位槽，且第二套筒（18）套接于第二限位槽的一侧内壁上。

4.根据权利要求1所述的电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置，其特征在于：所述第三连接轴（21）的一侧外壁上固定连接有旋钮（22）。

5.根据权利要求1所述的电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置，其特征在于：所述第一机壳（1）的一侧内壁上固定连接有电路板（33），所述电路板（33）的一侧外壁上分布开设有第二通孔（34），所述第二通孔（34）的一侧内壁上套接有螺丝（35），所述螺丝（35）的一侧外壁上套接有第四弹簧（36），且第四弹簧（36）设置于第二通孔（34）的一侧外壁上，所述第一机壳（1）的一侧内壁上分布固定有第四套筒（37），且螺丝（35）螺纹连接于第四套筒（37）的一侧内壁上。

6.根据权利要求1所述的电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置，其特征在于：所述第二机壳（8）的一侧内壁上固定连接有摄像头（38），所述摄像头（38）的一侧外壁上固定连接有第一信号线（39），且第一信号线（39）的一端固定连接于电路板（33）的一侧外壁上，所述第三机壳（16）的一侧外壁上固定连接有显示屏（40），所述显示屏（40）的底端外壁上固定连接有第二信号线（41），且第二信号线（41）的一端固定连接于电路板（33）的一侧外壁上。

7.根据权利要求1所述的电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置，其特征在于：所述电路板（33）的一侧外壁上固定连接有主控芯片。

8.根据权利要求2所述的电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置的使用方法，其特征在于：所述步骤二1）中，第二卡块（31）的顶端外壁上固定连接有把手。

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