CN112896336A - 一种皮卡车货箱储物车兜 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械领域，具体涉及储物车兜。一种皮卡车货箱储物车兜，包括边板系统、支撑杆系统与储物袋。本发明通过此设计，提供了一种皮卡车货箱储物车兜，结构简单、使用便捷、稳定性好，满足了使用者的使用需求。

Description

一种皮卡车货箱储物车兜
技术领域
本发明涉及机械领域，具体地，涉及储物车兜。
背景技术
皮卡车带有轿车车头驾驶室，同时也拥有一个敞开式的货车车厢，皮卡车凭借其舒适的车内环境，英朗的外形、强劲的动力、低廉的价格以及客货两用的实用性，其客户群涵盖社会各个阶层。
但是，皮卡车的货箱深度大，并且货厢比较宽，拿东西不方便，特别是对于放一些小物件，车兜空间大会增加取物品的难度，特别对于个子矮小的车主来说取物品就更为困难。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的目的是提供一种皮卡车货箱储物车兜，以解决上述至少一个技术问题。
为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：
一种皮卡车货箱储物车兜，包括储物车兜本体，其特征在于，所述储物车兜本体包括用于固定到皮卡车货厢内的边板系统、支撑杆系统、储物袋，所述支撑杆系统架设在所述边板系统上，所述储物袋固定在所述支撑杆系统上；
所述边板系统包括两块呈相对设置的边板，所述边板一侧设有用于夹住皮卡车货厢边栏的夹子，所述夹子包括第一夹板、第二夹板，所述第一夹板与所述第二夹板上均设有螺栓孔，所述边板上设有与所述螺栓孔相匹配的安装孔，进而所述第一夹板与所述第二夹板通过螺栓固定到所述边板上；
所述支撑杆系统包括两根呈并列排布的支撑杆，所述储物袋的两侧部上设有用于穿过所述支撑杆的固定环；
所述支撑杆包括主杆、两根副杆，两个所述副杆分别通过旋转接头固定到所述主杆的两侧部上，所述边板的两侧部上均设有用于卡入副杆的卡入槽，靠近所述卡入槽的所述副杆的一侧部上安有端盖，所述端盖的宽度大于所述卡入槽的宽度。
所述第二夹板的上部设有至少三条用于抵住皮卡车货厢边栏的条状凸起，所述条状凸起的横截面呈三角形。
所述安装孔为三个，三个所述安装孔呈上、下排布在所述边板上。
所述旋转接头包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件均呈圆管状，所述第一连接件包括副杆连接段、主杆连接段，所述副杆连接段与所述主杆连接段相连，所述副杆的一侧部插入到所述副杆连接段内，所述主杆的一侧部插入到所述主杆连接段内；
所述主杆连接段上设有至少三条条状开口，至少三条所述条状开口呈均匀排布在所述主杆连接段上，远离副杆连接段一侧的所述主杆连接段的一侧部的壁厚由前至后逐渐减小；
所述主杆连接段的外表面上设有第一外螺纹，所述第二连接件设置在所述主杆连接段的外侧，所述第二连接件的内表面上设有与所述第一外螺纹相匹配的第一内螺纹，所述第二连接件的内径由前至后逐渐减小。
所述副杆连接段的内表面上设有第二内螺纹，所述副杆上设有与所述第二内螺纹相匹配的第二外螺纹。所述副杆与所述副杆连接段的连接处还涂覆有螺纹胶。
所述卡入槽包括呈水平设置的第一条状槽、呈倾斜设置的第二条状槽，所述第一条状槽的后部与所述第二条状槽的上部相连。
所述边板上设有用于露出皮卡车货厢边栏的第一开孔、第二开孔、第三开孔，所述第一开孔、所述第二开孔与所述第三开孔呈并列排布在所述边板上。
所述边板的两侧部上均设有穿绳孔。
本发明通过此设计，提供了一种皮卡车货箱储物车兜，结构简单、使用便捷、稳定性好，通过边板系统、支撑杆系统和储物袋的配合工作，使用者可将储物车兜可稳定的固定在皮卡车货箱内的不同位置，便于通过储物车兜存放较小物件后的取用，满足了使用者的使用需求。
附图说明
图1为本发明的部分结构示意图；
图2为本发明的边板处的部分结构分解示意图；
图3为本发明的夹子处的部分结构分解示意图；
图4为本发明的支撑杆处的部分结构分解示意图；
图5为本发明的旋转接头处的部分结构分解示意图；
图6为本发明的使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步地说明。
如图1～6所示，一种皮卡车货箱储物车兜，包括储物车兜本体，储物车兜本体包括用于固定到皮卡车货厢23内的边板系统、支撑杆系统和储物袋3，支撑杆系统架设在边板系统上，储物袋固定在支撑杆系统上；边板系统包括两块呈相对设置的边板1，边板一侧设有用于夹住皮卡车货厢边栏22的夹子，夹子包括第一夹板5、第二夹板6，第一夹板与第二夹板上均设有螺栓孔11，边板上设有与螺栓孔相匹配的安装孔7，进而第一夹板与第二夹板通过螺栓固定到边板上；支撑杆系统包括两根呈并列排布的支撑杆，储物袋的两侧部上设有用于穿过支撑杆的固定环4；支撑杆包括主杆2、两根副杆13，两个副杆分别通过旋转接头固定到主杆的两侧部上，边板的两侧部上均设有用于卡入副杆的卡入槽10，靠近卡入槽的副杆的一侧部上安有端盖16，端盖的宽度大于卡入槽的宽度。本发明通过此设计，提供了一种皮卡车货箱储物车兜，结构简单、使用便捷、稳定性好，通过边板系统、支撑杆系统和储物袋的配合工作，使用者可将储物车兜可稳定的固定在皮卡车货箱内的不同位置，便于通过储物车兜存放较小物件后的取用，满足了使用者的使用需求。
为了保证储物车兜的使用效果，固定环与储物袋采用一体化结构。储物袋的横截面呈半圆形。储物袋的侧面可设置多个呈并列排布的侧边袋。副杆与端盖之间通过螺纹拧接。储物袋的两侧部上分别设有六个固定环，六个固定环呈均匀套设在支撑杆上。
如图3所示，第二夹板的上部设有至少三条用于抵住皮卡车货厢边栏的条状凸起12，条状凸起的横截面呈三角形。第二夹板的上部通过设置多个条状凸起形成用于接触皮卡车货厢边栏的锯齿面，便于夹子夹紧皮卡车货厢边栏后不易滑动或脱落。第二夹板的上部呈弯折状，第一夹板的中部与第二夹板的下部上均设有用于相互抵住的支撑片。当使用者拧紧螺栓使得夹子夹紧皮卡车货厢边栏，此时第一夹板与第二夹板被相互拉紧，第一夹板与第二夹板的上部用于夹紧皮卡车货厢边栏，且位于第一夹板中部的支撑片抵住第二夹板，位于第二夹板下部的支撑片抵住第一夹板，使得第一夹板与第二夹板之间存在缝隙，便于拆装、不易锈死，提高了夹子的使用寿命。
安装孔为三个，三个安装孔呈上、下排布在边板上。便于满足不同车型上的皮卡车货厢边栏的安装需求。
如图5所示，旋转接头包括第一连接件、第二连接件15，第一连接件与第二连接件均呈圆管状，第一连接件包括副杆连接段20、主杆连接段14，副杆连接段与主杆连接段相连，副杆的一侧部插入到副杆连接段内，主杆的一侧部插入到主杆连接段内；主杆连接段上设有至少三条条状开口18，至少三条条状开口呈均匀排布在主杆连接段上，远离副杆连接段一侧的主杆连接段的一侧部的壁厚由前至后逐渐减小；主杆连接段的外表面上设有第一外螺纹17，第二连接件设置在主杆连接段的外侧，第二连接件的内表面上设有与第一外螺纹相匹配的第一内螺纹19，第二连接件的内径由前至后逐渐减小。支撑杆在安装时，副杆的一侧部固定到到副杆连接段内，主杆的一侧部插入到主杆连接段内，旋转第二连接件使得主杆连接段上外螺纹与第二连接件的内螺纹啮合后拉紧，主杆连接段后部随即被第二连接件压紧，使得主杆连接段后部与主杆固定连接，当主杆连接段上外螺纹与第二连接件的内螺纹啮合的圈数越多，主杆连接段与主杆的连接越为牢固。
为了便于使用者旋转第二连接件，第二连接件的外表面上设有防滑纹。
主杆连接段与副杆连接段之间设有用于限制第二连接件的限位环。第二连接件的前部旋转至限位环处被抵住，以避免第二连接件旋转圈数过多导致旋转接头处的损坏。
副杆连接段的内表面上设有第二内螺纹21，副杆上设有与第二内螺纹相匹配的第二外螺纹。副杆与副杆连接段的连接处还涂覆有螺纹胶。副杆与副杆连接段之间通过螺纹拧接，并通过螺纹胶进一步固定，保证了副杆与副杆连接段的连接强度。
卡入槽包括呈水平设置的第一条状槽、呈倾斜设置的第二条状槽，第一条状槽的后部与第二条状槽的上部相连。通过副杆的一侧部卡入卡入槽内，使得支撑杆被固定在两块边板之间，副杆在卡入卡入槽时，依次经过第一条状槽与第二条状槽，并被固定在第二条状槽的底部。此设计使得皮卡车在行驶时，可避免位于卡入槽处的副杆上、下晃动，保证了支撑杆与边板连接处的稳定性。
边板上设有用于露出皮卡车货厢边栏的第一开孔、第二开孔9、第三开孔，第一开孔、第二开孔与第三开孔呈并列排布在边板上。第一开孔、第二开孔与第三开孔可减轻边板的重量，同时还可以露出皮卡车货厢边栏，便于安装其他设备，实现产品多样化安装。
边板的两侧部上均设有穿绳孔8。储物袋的两侧均设有固定绳，可将固定绳的一端系缚在穿绳孔处，以便于固定储物袋的侧边。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种皮卡车货箱储物车兜，包括储物车兜本体，其特征在于，所述储物车兜本体包括用于固定到皮卡车货厢内的边板系统、支撑杆系统和储物袋，所述支撑杆系统架设在所述边板系统上，所述储物袋固定在所述支撑杆系统上；
所述边板系统包括两块呈相对设置的边板，所述边板一侧设有用于夹住皮卡车货厢边栏的夹子，所述夹子包括第一夹板、第二夹板，所述第一夹板与所述第二夹板上均设有螺栓孔，所述边板上设有与所述螺栓孔相匹配的安装孔，进而所述第一夹板与所述第二夹板通过螺栓固定到所述边板上；
所述支撑杆系统包括两根呈并列排布的支撑杆，所述储物袋的两侧部上设有用于穿过所述支撑杆的固定环；
所述支撑杆包括主杆、两根副杆，两个所述副杆分别通过旋转接头固定到所述主杆的两侧部上，所述边板的两侧部上均设有用于卡入副杆的卡入槽，靠近所述卡入槽的所述副杆的一侧部上安有端盖，所述端盖的宽度大于所述卡入槽的宽度。
2.如权利要求1所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述第二夹板的上部设有至少三条用于抵住皮卡车货厢边栏的条状凸起，所述条状凸起的横截面呈三角形。
3.如权利要求1所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述安装孔为三个，三个所述安装孔呈上、下排布在所述边板上。
4.如权利要求1所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述旋转接头包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件均呈圆管状，所述第一连接件包括副杆连接段、主杆连接段，所述副杆连接段与所述主杆连接段相连，所述副杆的一侧部插入到所述副杆连接段内，所述主杆的一侧部插入到所述主杆连接段内；
所述主杆连接段上设有至少三条条状开口，至少三条所述条状开口呈均匀排布在所述主杆连接段上，远离副杆连接段一侧的所述主杆连接段的一侧部的壁厚由前至后逐渐减小；
所述主杆连接段的外表面上设有第一外螺纹，所述第二连接件设置在所述主杆连接段的外侧，所述第二连接件的内表面上设有与所述第一外螺纹相匹配的第一内螺纹，所述第二连接件的内径由前至后逐渐减小。
5.如权利要求1所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述副杆连接段的内表面上设有第二内螺纹，所述副杆上设有与所述第二内螺纹相匹配的第二外螺纹。
6.如权利要求5所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述副杆与所述副杆连接段的连接处涂覆有螺纹胶。
7.如权利要求1所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述卡入槽包括呈水平设置的第一条状槽、呈倾斜设置的第二条状槽，所述第一条状槽的后部与所述第二条状槽的上部相连。
8.如权利要求1所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述边板上设有用于露出皮卡车货厢边栏的第一开孔、第二开孔、第三开孔，所述第一开孔、所述第二开孔与所述第三开孔呈并列排布在所述边板上。
9.如权利要求1所述的一种皮卡车货箱储物车兜，其特征在于，所述边板的两侧部上均设有穿绳孔。
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