CN112879477A - 一种可根据压力自调节的防漏油减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种可根据压力自调节的防漏油减震器，包括机体，所述移动杆的下方活动安装有驱动杆，防护板的内侧固定安装有气囊，滑动杆的下端活动安装有接触杆，接触杆的左侧固定安装有预警开关，滑动杆的上方活动安装有运动杆，运动杆的上端转动安装有转动杆。该可根据压力自调节的防漏油减震器，通过储油室与机体的螺纹连接处出现漏油时，此时气囊内部气体向外泄露，从而滑动杆失去气体的支撑力并移动，然后带动接触杆与预警开关接触，提醒驾驶员减震器出现漏油，同时滑动杆带动运动杆向上移动，使得防护板与机体的底部接触，降低液压油向外流动的速度，实现了减震器漏油时可以预警及防护。

Description

一种可根据压力自调节的防漏油减震器
技术领域
本发明涉及减震器技术领域，具体为一种可根据压力自调节的防漏油减震器。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，被广泛应用于汽车，可以保证行驶过程中的平顺性，现有的减震器主要可以降低液压油的阀系开启次数，从而延长减震器的使用寿命，但是现有的减震器在遇到不平路面时，无法根据弹簧的压缩程度，自动调节液压油的供给量，导致路面高低不平时，弹簧内部会积累较多的弹性势能，然后快速释放造成车辆抖动，同时现有的减震器都放置在汽车轮胎的内侧，当减震器出现轻微漏油时，驾驶员无法及时发现。
因此，本领域技术人员提供了一种可根据压力自调节的防漏油减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明内容(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可根据压力自调节的防漏油减震器，具备可以根据弹簧的压缩程度自动调节液压油的供给量和减震器漏油时可以及时报警及主动防护降低损失等优点，解决了现有减震器无法根据弹簧的压缩程度自动调节液压油供给量和减震器漏油时无法及时报警等问题。
(二)技术方案
为实现上述可以根据弹簧的压缩程度自动调节液压油的供给量和减震器漏油时可以及时报警及主动防护降低损失的目的，本发明提供如下技术方案：
一种可根据压力自调节的防漏油减震器，包括机体，所述机体的上方活动安装有活塞杆，活塞杆的外侧固定安装有支撑弹簧，活塞杆的下端固定连接有活动杆，活动杆的下方两侧转动安装有转轮，活动杆的下端转动安装有摆动杆，摆动杆的内侧固定安装有连接弹簧，摆动杆的下端活动安装有推杆，推杆的内侧固定安装有缓冲弹簧，推杆的下方活动安装有伸缩板，伸缩板的下端固定连接有移动杆，移动杆的下方活动安装有驱动杆，驱动杆的外侧固定安装有稳定弹簧，驱动杆的下端活动安装有防护板，防护板的内侧固定安装有气囊，气囊的右侧设置有气室，气室的内侧活动安装有滑动杆，滑动杆的下端活动安装有接触杆，接触杆的左侧固定安装有预警开关，滑动杆的上方活动安装有运动杆，运动杆的上端转动安装有转动杆，气囊的左侧活动安装有储油室。
优选的，所述摆动杆与伸缩板之间活动安装有连杆，摆动杆转动时，可以通过连杆带动伸缩板移动，从而控制液压油的供给量。
优选的，所述移动杆与驱动杆相邻的一侧设置有斜边，斜边与驱动杆的上端配合，从而更加方便带动驱动杆移动。
优选的，所述防护板下端的斜面倾斜角度与机体的底部倾斜角度相同，使得防护板的下端与机体的底部贴合更紧密，避免了油液快速流出。
优选的，所述气囊与气室通过气管连通，气囊中的气体可以与气室中的气体随时交换。
优选的，所述储油室与机体之间通过螺纹连接，通过螺纹连接的储油室拆卸方便，有利于机体更换液压油。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种可根据压力自调节的防漏油减震器，具备以下有益效果：
1、该可根据压力自调节的防漏油减震器，通过汽车经过高低不平的路面时，此时活塞杆受到挤压力下移距离增大，并挤压支撑弹簧压缩，从而活动杆下端的摆动杆受到推动力，使得摆动杆通过连杆带动伸缩板移动，使得更多的液压油与活塞杆接触，然后为活塞杆提供支撑力，避免了支撑弹簧受压太大导致受损，然后活塞杆复位时，此时足够多的液压油对活塞杆产生阻力，避免了压缩后的支撑弹簧快速释放弹性势能造成车辆抖动，当支撑弹簧压缩距离较小时，使得伸缩板的移动距离较小，从而液压油进入较少，避免了减震器太软造成路面反馈较差，实现了根据弹簧的压缩程度自动调节液压油供给量的效果，保证了汽车行驶过程中的舒适性。
2、该可根据压力自调节的防漏油减震器，通过伸缩板带动移动杆移动，从而推动驱动杆向下移动，使得防护板向下移动并挤压气囊，使得气囊受压与防护板接触的更加紧密，避免了机体内部的液压油受压时，使得冲击力冲击储油室与机体的螺纹连接处，同时当储油室与机体的螺纹连接处出现漏油时，此时气囊内部气体向外泄露，使得气室中的气体跟随流出，从而滑动杆失去气体的支撑力向两侧移动，然后带动接触杆与预警开关接触，从而提醒驾驶员减震器出现漏油，同时滑动杆带动运动杆向上移动，使得转动杆转动带动驱动杆向下移动，从而防护板与机体的底部接触，降低液压油向外流动的速度，实现了减震器出现漏油时可以预警及防护的效果，避免了减震器故障导致危险的情况发生。
附图说明
图1为本发明结构内部示意图；
图2为本发明结构内部局部示意图；
图3为本发明图2所示A处结构放大图；
图4为本发明气囊结构连接示意图；
图5为本发明图4所示B处结构放大图。
图中：1、机体；2、活塞杆；3、支撑弹簧；4、活动杆；5、转轮；6、摆动杆；601、连接弹簧；7、推杆；8、缓冲弹簧；9、伸缩板；10、移动杆；11、驱动杆；12、稳定弹簧；13、防护板；14、气囊；15、气室；16、滑动杆；17、接触杆；18、预警开关；19、运动杆；20、转动杆；21、储油室。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种可根据压力自调节的防漏油减震器，包括机体1，机体1的上方活动安装有活塞杆2，活塞杆2的外侧固定安装有支撑弹簧3，活塞杆2的下端固定连接有活动杆4，活动杆4的下方两侧转动安装有转轮5，活动杆4的下端转动安装有摆动杆6，摆动杆6与伸缩板9之间活动安装有连杆，摆动杆6转动时，可以通过连杆带动伸缩板9移动，从而控制液压油的供给量，摆动杆6的内侧固定安装有连接弹簧601，摆动杆6的下端活动安装有推杆7，推杆7的内侧固定安装有缓冲弹簧8，推杆7的下方活动安装有伸缩板9，伸缩板9的下端固定连接有移动杆10，移动杆10与驱动杆11相邻的一侧设置有斜边，斜边与驱动杆11的上端配合，从而更加方便带动驱动杆11移动，移动杆10的下方活动安装有驱动杆11。
驱动杆11的外侧固定安装有稳定弹簧12，驱动杆11的下端活动安装有防护板13，防护板13下端的斜面倾斜角度与机体1的底部倾斜角度相同，使得防护板13的下端与机体1的底部贴合更紧密，避免了油液快速流出，防护板13的内侧固定安装有气囊14，气囊14与气室15通过气管连通，气囊14中的气体可以与气室15中的气体随时交换，气囊14的右侧设置有气室15，气室15的内侧活动安装有滑动杆16，滑动杆16的下端活动安装有接触杆17，接触杆17的左侧固定安装有预警开关18，滑动杆16的上方活动安装有运动杆19，运动杆19的上端转动安装有转动杆20，气囊14的左侧活动安装有储油室21，储油室21与机体1之间通过螺纹连接，通过螺纹连接的储油室21拆卸方便，有利于机体1更换液压油。
工作原理：工作时，汽车经过高低不平的路面时，此时机体1上方的活塞杆2受到挤压力下移距离增大，并挤压支撑弹簧3压缩，使得活塞杆2带动活动杆4下移，从而活动杆4下端的摆动杆6受到推动力，使得摆动杆6带动推杆7向两侧移动并挤压缓冲弹簧8，缓解车辆颠簸时的冲击力，同时摆动杆6通过连杆带动伸缩板9移动，使得更多的液压油可以通过并与活塞杆2接触，然后为活塞杆2提供支撑力，避免了支撑弹簧3受压太大导致受损，然后活塞杆2复位时，此时足够多的液压油对活塞杆2产生阻力，避免了压缩后的支撑弹簧3快速释放弹性势能造成车辆抖动，同时液压油流动时会带动转轮5转动，使得液压油内部不会过于粘稠，当支撑弹簧3压缩距离较小时，此时摆动杆6的摆动距离较小，使得伸缩板9的移动距离较小，使得液压油进入较少，避免了减震器太软造成路面反馈较差，从而实现了根据支撑弹簧3的压缩程度自动调节液压油的供给量，保证了汽车行驶过程中的舒适性。
同时伸缩板9下方的移动杆10跟随伸缩板9移动，从而推动驱动杆11向下移动，使得防护板13向下移动并挤压气囊14，使得气囊14受压与防护板13接触的更加紧密，同时防护板13下端的斜面与机体1的底部贴合，避免了机体1内部的液压油受压时，使得冲击力冲击储油室21与机体1的螺纹连接处，同时当储油室21与机体1的螺纹连接处出现漏油时，此时气囊14内部气体向外泄露，使得气室15中的气体跟随流出，从而滑动杆16失去气体的支撑力向两侧移动，然后带动接触杆17与预警开关18接触，从而提醒驾驶室中的驾驶员减震器出现漏油，同时滑动杆16带动运动杆19向上移动，使得转动杆20转动带动驱动杆11向下移动，从而防护板13与机体1的底部接触，降低液压油向外流动的速度，实现了减震器出现漏油时可以预警及防护，避免了减震器故障导致危险的情况发生。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可根据压力自调节的防漏油减震器，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的上方活动安装有活塞杆(2)，活塞杆(2)的外侧固定安装有支撑弹簧(3)，活塞杆(2)的下端固定连接有活动杆(4)，活动杆(4)的下方两侧转动安装有转轮(5)，活动杆(4)的下端转动安装有摆动杆(6)，摆动杆(6)的内侧固定安装有连接弹簧(601)，摆动杆(6)的下端活动安装有推杆(7)，推杆(7)的内侧固定安装有缓冲弹簧(8)，推杆(7)的下方活动安装有伸缩板(9)，伸缩板(9)的下端固定连接有移动杆(10)，移动杆(10)的下方活动安装有驱动杆(11)，驱动杆(11)的外侧固定安装有稳定弹簧(12)，驱动杆(11)的下端活动安装有防护板(13)，防护板(13)的内侧固定安装有气囊(14)，气囊(14)的右侧设置有气室(15)，气室(15)的内侧活动安装有滑动杆(16)，滑动杆(16)的下端活动安装有接触杆(17)，接触杆(17)的左侧固定安装有预警开关(18)，滑动杆(16)的上方活动安装有运动杆(19)，运动杆(19)的上端转动安装有转动杆(20)，气囊(14)的左侧活动安装有储油室(21)。
2.根据权利要求1所述的一种可根据压力自调节的防漏油减震器，其特征在于：所述摆动杆(6)与伸缩板(9)之间活动安装有连杆。
3.根据权利要求1所述的一种可根据压力自调节的防漏油减震器，其特征在于：所述移动杆(10)与驱动杆(11)相邻的一侧设置有斜边。
4.根据权利要求1所述的一种可根据压力自调节的防漏油减震器，其特征在于：所述防护板(13)下端的斜面倾斜角度与机体(1)的底部倾斜角度相同。
5.根据权利要求1所述的一种可根据压力自调节的防漏油减震器，其特征在于：所述气囊(14)与气室(15)通过气管连通。
6.根据权利要求1所述的一种可根据压力自调节的防漏油减震器，其特征在于：所述储油室(21)与机体(1)之间通过螺纹连接。
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