CN112879468A - 一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，涉及电机生产装置技术领域。该基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，包括机体外壳，所述机体外壳的内部转动连接有转轴杆，所述机体外壳的内部固定安装有电磁铁体，所述电磁铁体的底部活动连接有磁极。通过电机内部断电，从而使电磁铁不再与磁极产生相互吸引的作用力，通过复位弹簧的作用，使U型罩与转轴进行接触，从而增大转轴的摩擦力，达到了及时控制转轴转速的效果，通过伸缩杆与导杆的配合使用，带动一号齿轮转动，从而使挤压杆远离油囊，当转轴转动时进行添加润滑剂，不转动时，不再添加，达到了提高工作效率的效果。

Description

一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置
技术领域
本发明涉及电机生产装置技术领域，具体为一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，由于电机本身的性能较多，所以电机在生产的过程中较为复杂，传统的电机作为动力源进行使用，无论在任何领域的机械设备中都能看见电机，但是在使用过程中，当机器的内部断电时，此时由于电机内部转轴在惯性的作用下仍会进行转动，从而导致机器不能及时停止，造成对工作人员的伤害，并且电机转轴由于处于内部较为密闭的状态下，不能及时添加润滑剂，从而影响机器的工作效率。
为解决上述问题，发明者提供了一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，通过电机内部断电，从而使电磁铁不再与磁极产生相互吸引的作用力，通过复位弹簧的作用，使U型罩与转轴进行接触，从而增大转轴的摩擦力，达到了及时控制转轴转速的效果，通过伸缩杆与导杆的配合使用，带动一号齿轮转动，从而使挤压杆远离油囊，当转轴转动时进行添加润滑剂，不转动时，不再添加，达到了提高工作效率的效果。
发明内容
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，包括机体外壳，所述机体外壳的内部转动连接有转轴杆，所述机体外壳的内部固定安装有电磁铁体，所述电磁铁体的底部活动连接有磁极，所述磁极的外围固定连接有衔接块，所述衔接块的外围固定连接有复位弹簧，所述衔接块的外围固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离衔接块的一端固定连接有传动杆，所述传动杆的外围固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆远离传动杆的一端固定连接有U型罩，所述伸缩杆的外围固定连接有导杆，所述导杆远离伸缩杆的一端固定连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮的外围啮合有一号齿轮，所述一号齿轮的内部固定连接有定位柱，所述定位柱的外围固定连接有推动杆，所述推动杆远离定位柱的一端固定连接有挤压杆，所述机体外壳的内部固定连接有油囊，所述油囊的底部固定连接有油管，所述油管的外围固定连接有出油阀。
优选的，所述转轴杆位于机体外壳内部圆心的位置，所述电磁铁体均匀分布在机体外壳的内部，当转轴杆开始转动时，电机内部通电，从而使电磁铁体内部通电产生磁性。
优选的，所述电磁铁体与磁极处于同一水平面上，所述衔接块的外围固定连接有两个复位弹簧，通过电磁铁体通电产生与磁极相吸的作用力，从而使U型罩与转轴杆不接触。
优选的，所述复位弹簧远离衔接块的一端固定连接在机体外壳的内壁上，通过电机内部转轴杆不再转动时，电磁铁体内部断电，从而在复位弹簧的作用下，带动衔接块进行移动。
优选的，所述伸缩杆、传动杆与U型罩的数量相同，均匀分布在转轴杆的外围，通过衔接块的移动带动其外围的伸缩杆进行移动，从而使U型罩与转轴杆进行接触。
优选的，所述伸缩杆的外围固定连接有两个导杆，且导杆对称分布在伸缩杆的外围，通过伸缩杆的移动带动其外围的导杆进行移动，从而使扇形齿轮进行移动。
优选的，所述一号齿轮的内部固定连接有两个推动杆，且两个推动杆远离一号齿轮的一端固定连接有挤压杆，通过扇形齿轮带动一号齿轮进行转动，从而使挤压杆远离油囊。
本发明提供了一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置。具备以下有益效果：
1、该基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，通过机体外壳内部转轴杆开始转动时，此时机体外壳内部通电，通过机体外壳内部通电使电磁铁体内部通电产生与磁极相互吸引的作用力，从而使U型罩远离转轴杆，当机体外壳内部转轴杆不转动时，电磁铁体不再产生磁性，通过复位弹簧与衔接块的配合使用带动衔接块进行移动，通过衔接块的移动带动伸缩杆进行移动，通过伸缩杆与传动杆的配合使用，带动其外围的弹簧杆进行移动，通过弹簧杆的移动带动U型罩与转轴杆进行接触，从而增大转轴杆的摩擦力，达到了及时减速的效果。
2、该基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，通过衔接块的移动带动伸缩杆进行移动，通过伸缩杆带动其外围的导杆进行移动，通过导杆的移动带动扇形齿轮进行移动，通过扇形齿轮的移动带动其外围的一号齿轮进行旋转，通过一号齿轮的旋转带动其内部的定位柱进行转动，通过定位柱与推动杆的配合使用，带动挤压杆远离油囊，不再对转轴杆进行添加润滑油，当转轴杆转动时，自动添加润滑油，达到了提高工作效率的效果。
附图说明
图1为本发明正面结构的剖视图；
图2为本发明电磁铁体、磁极与衔接块的结构示意图；
图3为本发明扇形齿轮、一号齿轮与推动杆的结构示意图；
图4为本发明伸缩杆、导杆与扇形齿轮的结构示意图；
图5为本发明图1中A处结构的放大图。
图中：1、机体外壳；2、转轴杆；3、电磁铁体；4、磁极；5、衔接块；6、复位弹簧；7、伸缩杆；8、传动杆；9、弹簧杆；10、U型罩；11、导杆；12、扇形齿轮；13、一号齿轮；14、定位柱；15、推动杆；16、挤压杆；17、油囊；18、油管；19、出油阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置的实施例如下：
请参阅图1-5，一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，包括机体外壳1，机体外壳1的内部转动连接有转轴杆2，机体外壳1的内部固定安装有电磁铁体3，转轴杆2位于机体外壳1内部圆心的位置，电磁铁体3均匀分布在机体外壳1的内部，电磁铁体3的底部活动连接有磁极4，磁极4的外围固定连接有衔接块5，衔接块5的外围固定连接有复位弹簧6，电磁铁体3与磁极4处于同一水平面上，衔接块5的外围固定连接有两个复位弹簧6，复位弹簧6远离衔接块5的一端固定连接在机体外壳1的内壁上，衔接块5的外围固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7远离衔接块5的一端固定连接有传动杆8，传动杆8的外围固定连接有弹簧杆9，弹簧杆9远离传动杆8的一端固定连接有U型罩10，伸缩杆7、传动杆8与U型罩10的数量相同，均匀分布在转轴杆2的外围，通过机体外壳1内部转轴杆2开始转动时，此时机体外壳1内部通电，通过机体外壳1内部通电使电磁铁体3内部通电产生与磁极4相互吸引的作用力，从而使U型罩10远离转轴杆2，当机体外壳1内部转轴杆2不转动时，电磁铁体3不再产生磁性，通过复位弹簧6与衔接块5的配合使用带动衔接块5进行移动，通过衔接块5的移动带动伸缩杆7进行移动，通过伸缩杆7与传动杆8的配合使用，带动其外围的弹簧杆9进行移动，通过弹簧杆9的移动带动U型罩10与转轴杆2进行接触，从而增大转轴杆2的摩擦力，达到了及时减速的效果。
伸缩杆7的外围固定连接有导杆11，伸缩杆7的外围固定连接有两个导杆11，且导杆11对称分布在伸缩杆7的外围，导杆11远离伸缩杆7的一端固定连接有扇形齿轮12，扇形齿轮12的外围啮合有一号齿轮13，一号齿轮13的内部固定连接有定位柱14，定位柱14的外围固定连接有推动杆15，推动杆15远离定位柱14的一端固定连接有挤压杆16，一号齿轮13的内部固定连接有两个推动杆15，且两个推动杆15远离一号齿轮13的一端固定连接有挤压杆16，机体外壳1的内部固定连接有油囊17，油囊17的底部固定连接有油管18，油管18的外围固定连接有出油阀19，通过衔接块5的移动带动伸缩杆7进行移动，通过伸缩杆7带动其外围的导杆11进行移动，通过导杆11的移动带动扇形齿轮12进行移动，通过扇形齿轮12的移动带动其外围的一号齿轮13进行旋转，通过一号齿轮13的旋转带动其内部的定位柱14进行转动，通过定位柱14与推动杆15的配合使用，带动挤压杆16远离油囊17，不再对转轴杆2进行添加润滑油，当转轴杆2转动时，自动添加润滑油，达到了提高工作效率的效果。
在使用时，通过机体外壳1内部转轴杆2开始转动时，此时机体外壳1内部通电，通过机体外壳1内部通电使电磁铁体3内部通电产生与磁极4相互吸引的作用力，从而使U型罩10远离转轴杆2，当机体外壳1内部转轴杆2不转动时，电磁铁体3不再产生磁性，通过复位弹簧6与衔接块5的配合使用带动衔接块5进行移动，通过衔接块5的移动带动伸缩杆7进行移动，通过伸缩杆7与传动杆8的配合使用，带动其外围的弹簧杆9进行移动，通过弹簧杆9的移动带动U型罩10与转轴杆2进行接触，从而增大转轴杆2的摩擦力，达到了及时减速的效果，通过衔接块5的移动带动伸缩杆7进行移动，通过伸缩杆7带动其外围的导杆11进行移动，通过导杆11的移动带动扇形齿轮12进行移动，通过扇形齿轮12的移动带动其外围的一号齿轮13进行旋转，通过一号齿轮13的旋转带动其内部的定位柱14进行转动，通过定位柱14与推动杆15的配合使用，带动挤压杆16远离油囊17，不再对转轴杆2进行添加润滑油，当转轴杆2转动时，自动添加润滑油，达到了提高工作效率的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，包括机体外壳(1)，其特征在于：所述机体外壳(1)的内部转动连接有转轴杆(2)，所述机体外壳(1)的内部固定安装有电磁铁体(3)，所述电磁铁体(3)的底部活动连接有磁极(4)，所述磁极(4)的外围固定连接有衔接块(5)，所述衔接块(5)的外围固定连接有复位弹簧(6)，所述衔接块(5)的外围固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)远离衔接块(5)的一端固定连接有传动杆(8)，所述传动杆(8)的外围固定连接有弹簧杆(9)，所述弹簧杆(9)远离传动杆(8)的一端固定连接有U型罩(10)，所述伸缩杆(7)的外围固定连接有导杆(11)，所述导杆(11)远离伸缩杆(7)的一端固定连接有扇形齿轮(12)，所述扇形齿轮(12)的外围啮合有一号齿轮(13)，所述一号齿轮(13)的内部固定连接有定位柱(14)，所述定位柱(14)的外围固定连接有推动杆(15)，所述推动杆(15)远离定位柱(14)的一端固定连接有挤压杆(16)，所述机体外壳(1)的内部固定连接有油囊(17)，所述油囊(17)的底部固定连接有油管(18)，所述油管(18)的外围固定连接有出油阀(19)。
2.根据权利要求1所述的一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，其特征在于：所述转轴杆(2)位于机体外壳(1)内部圆心的位置，所述电磁铁体(3)均匀分布在机体外壳(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，其特征在于：所述电磁铁体(3)与磁极(4)处于同一水平面上，所述衔接块(5)的外围固定连接有两个复位弹簧(6)。
4.根据权利要求1所述的一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，其特征在于：所述复位弹簧(6)远离衔接块(5)的一端固定连接在机体外壳(1)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，其特征在于：所述伸缩杆(7)、传动杆(8)与U型罩(10)的数量相同，均匀分布在转轴杆(2)的外围。
6.根据权利要求1所述的一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，其特征在于：所述伸缩杆(7)的外围固定连接有两个导杆(11)，且导杆(11)对称分布在伸缩杆(7)的外围。
7.根据权利要求1所述的一种基于电磁铁性能及时控制转轴转动的减速装置，其特征在于：所述一号齿轮(13)的内部固定连接有两个推动杆(15)，且两个推动杆(15)远离一号齿轮(13)的一端固定连接有挤压杆(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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