CN112859651A

CN112859651A - 一种汽车试验场智能化管理系统

Info

Publication number: CN112859651A
Application number: CN202110041096.6A
Authority: CN
Inventors: 黄正; 杨威; 边少君; 许锐
Original assignee: South Sagittarius Integration Co Ltd
Current assignee: South Sagittarius Integration Co Ltd
Priority date: 2021-01-13
Filing date: 2021-01-13
Publication date: 2021-05-28

Abstract

一种汽车试验场智能化管理系统，包括：任务单获取单元、门禁管理单元、场地管理单元、终端与GPS单元、试验管理单元；其中：任务单获取单元，用于根据用户的汽车试验需求，生成实验任务单，实验员根据任务单进行汽车试验；门禁管理单元，用于对汽车试验场地车辆进出进行管理；场地管理单元，用于对汽车试验场地进行管理，实现对汽车试验场内的电子围栏、汽车超速报警、运行车辆统计、试验工况使用管理；终端与GPS单元，用于对试验车辆进行绑定，采集车辆运行数据，并上传到试验管理单元；试验管理单元，用于对试验车辆试验数据进行储存和分析。本发明能智能化的对汽车试验场进行管理，解决了现有技术中管理方式落后、监管不到位、纸质文件繁杂的问题。

Description

一种汽车试验场智能化管理系统

技术领域

本发明涉及的是汽车试验场管理领域，特别涉及一种汽车试验场智能化管理系统。

背景技术

汽车试验场是进行汽车整车道路试验的场所。为满足汽车的实际行驶要求，汽车试验场的主要设施是集中修建的各种各样的试验道路，包括汽车高速行驶的环形跑道、可造成汽车强烈颠簸的凸凹不平的坏路以及动力学广场、坡道、ABS试验路、噪声试验路等,给汽车提供稳定的路面试验条件。然而，现有的汽车试验场主要由人为进行管理，容易造成管理方式落后、监管不到位、纸质文件繁杂等问题。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车试验场智能化管理系统。

为了解决上述技术问题，本申请实施例公开了如下技术方案：

一种汽车试验场智能化管理系统，包括：任务单获取单元、门禁管理单元、场地管理单元、终端与GPS单元、试验管理单元；其中：

任务单获取单元，用于根据用户的汽车试验需求，生成实验任务单，实验员根据任务单进行汽车试验；

门禁管理单元，用于对汽车试验场地车辆进出进行管理；

场地管理单元，用于对汽车试验场地进行管理，实现对汽车试验场内的电子围栏、汽车超速报警、运行车辆统计、试验工况使用管理；

终端与GPS单元，用于对试验车辆进行绑定，采集车辆运行数据，并上传到试验管理单元；

试验管理单元，用于对试验车辆试验数据进行储存及分析管理。

进一步地，智能化管理系统，还包括：展示单元，展示单元用于对汽车试验进行仿真展示，实时模拟车辆运行状态。

进一步地，任务单获取单元工作的具体方法为：主机厂客户需要做实验时，将实验要求委托给市场人员，市场人员经评估后，接受客户委托，并根据实验要求生成实验任务单，将实验任务单发送给项目经理主管审批，任务单审批通过后传递到试验科室，试验科室审批后，判断科室具备试验能力，并将任务下发给实验员，实验员根据任务进行试验，并将实验情况记录在任务单系统，试验完成后出具试验报告，将试验报告交付给主机厂客户，并根据试验情况进行费用结算。

进一步地，门禁管理单元工作的具体方法为：门禁系统安装在汽车试验场地进出口，车辆在进入试验场地前，向场地管理人员申领远程射频卡，客户按要求放置在车辆规定的位置上，当车辆进出试验场地大门时，门禁设备会读取到远程射频卡，通过门禁管理系统，达到了车辆进出管控的目的。

进一步地，场地管理单元对汽车试验场地进行管理得具体方法为：当试验车进入试验场时，场地管理单元圈定预设区域作为电子围栏，禁止司机将车辆驶入该区域，当车辆驶入该区域时，场地管理系统发出报警，对车辆进行管理。

进一步地，场地管理单元对汽车试验场地进行管理得具体方法还包括：场地管理单元还会根据路况安全要求，设置限速值，禁止司机超速行驶，当车辆运行速度超过限速值，场地管理单元发出报警，对车辆进行管理。

进一步地，场地管理单元对汽车试验场地进行管理得具体方法还包括：场地管理单元根据汽车的定位信息，分区域统计车辆；场地管理单元还会根据试验车轨迹情况，会对经过的试验车的工况进行统计分析，更加精准的预测试验车工况未来使用情况。

进一步地，试验管理单元对试验车辆试验数据进行管理的方法为：通过终端采集整车CAN、蓄电池电压、视频监控和诊断数据，对此类数据进行分析处理，达到精确判断车辆试验状态的目的。

进一步地，展示单元为3D大屏装置，3D大屏装置能展示4K画质的三维数字沙盘，搭载终端的车辆结合GPS定位系统，在沙盘上进行仿真展示，实时模拟车辆运行状态。

本发明实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：

本发明公开的汽车试验场智能化管理系统，通过任务单获取单元将用户汽车试验需求，生成实验任务单，方便实验员根据任务单进行汽车试验。通过门禁管理单元对试验场地进出车辆进行智能化管理。通过场地管理单元对汽车试验场地进行电子围栏、汽车超速报警、运行车辆统计和试验工况管理，通过终端与GPS单元对试验车辆的行驶轨迹、试验路线，试验里程，试验结果进行管理；通过试验管理单元对试验车辆试验数据进行管理。从开始对用户试验需求到最后实验结果进行智能化管理，解决了现有汽车试验场存在的管理方式落后、监管不到位、纸质文件繁杂的问题。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明实施例1中，一种汽车试验场智能化管理系统的结构图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

为了解决现有技术中存在汽车试验系统管理方式落后、监管不到位的问题，本发明实施例提供一种汽车试验场智能化管理系统。

实施例1

本实施例公开了一种汽车试验场智能化管理系统，如图1，包括：任务单获取单元1、门禁管理单元2、场地管理单元3、终端与GPS单元4、试验管理单元5；其中：

任务单获取单元1，用于根据用户的汽车试验需求，生成实验任务单，实验员根据任务单进行汽车试验。具体的，在本实施例中，任务单获取单元1工作的具体方法为：主机厂客户需要做实验时，将实验要求委托给市场人员，市场人员经评估后，接受客户委托，并根据实验要求生成实验任务单，将实验任务单发送给项目经理主管审批，任务单审批通过后传递到试验科室，试验科室审批后，判断科室具备试验能力，并将任务下发给实验员，实验员根据任务进行试验，并将实验情况记录在任务单系统，试验完成后出具试验报告，将试验报告交付给主机厂客户，并根据试验情况进行费用结算。

门禁管理单元2，用于对汽车试验场地车辆进出进行管理；在本实施例中，门禁管理单元2工作的具体方法为：门禁系统安装在汽车试验场地进出口，车辆在进入试验场地前，向场地管理人员申领远程射频卡，客户按要求放置在车辆规定的位置上，当车辆进出试验场地大门时，门禁设备会读取到远程射频卡，通过门禁管理系统，达到了车辆进出管控的目的。

场地管理单元3，用于对汽车试验场地进行管理，实现对汽车试验场内的电子围栏、汽车超速报警、运行车辆统计、试验工况使用管理。

在一些优选实施例中，场地管理单元3对汽车试验场地进行管理得具体方法为：当试验车进入试验场时，场地管理单元3圈定预设区域作为电子围栏，禁止司机将车辆驶入该区域，当车辆驶入该区域时，场地管理系统发出报警，对车辆进行管理。

在一些优选实施例中，场地管理单元3对汽车试验场地进行管理得具体方法还包括：场地管理单元3还会根据路况安全要求，设置限速值，禁止司机超速行驶，当车辆运行速度超过限速值，场地管理单元3发出报警，对车辆进行管理。

在一些优选实施例中，场地管理单元3对汽车试验场地进行管理得具体方法还包括：场地管理单元3根据汽车的定位信息，分区域统计车辆；场地管理单元3还会根据试验车轨迹情况，会对经过的试验车的工况进行统计分析，更加精准的预测试验车工况未来使用情况。

终端与GPS单元4，用于对试验车辆的行驶轨迹、试验路线，试验里程，试验结果进行管理；本实施例中，终端与GPS单元4包括GPS定位模块、数据采集终端、数据处理器；其中：

GPS定位模块，与数据采集终端连接，用于按预设周期向数据采集终端上传当前车辆原始的定位数据；

数据采集终端，与数据采集终端连接，用于接收定位模块发送的定位数据，判断当前定位模块的定位模式；还用于通过车载T-BOX发送的CAN报文获取车辆数据；

数据处理器，接收车辆的定位数据和车辆数据，根据定位模块不同的定位模式，按不同预设规则对车辆定位的可靠性进行判断，并将可靠的定位数据发送给后台服务器。

试验管理单元5，用于对试验车辆试验数据进行管理。具体的，试验管理单元5对试验车辆试验数据进行管理的方法为：通过终端采集整车CAN、蓄电池电压、视频监控和诊断数据，对此类数据进行分析处理，达到精确判断车辆试验状态的目的。

在一些优选实施例中，汽车试验场智能化管理系统，还包括：展示单元，展示单元用于对汽车试验进行仿真展示，实时模拟车辆运行状态。优选的，展示单元为3D大屏装置，3D大屏装置能展示4K画质的三维数字沙盘，搭载终端的车辆结合GPS定位系统，在沙盘上进行仿真展示，实时模拟车辆运行状态。

本实施例公开的一种汽车试验场智能化管理系统，通过任务单获取单元将用户汽车试验需求，生成实验任务单，方便实验员根据任务单进行汽车试验。通过门禁管理单元对试验场地进出车辆进行智能化管理。通过场地管理单元对汽车试验场地进行电子围栏、汽车超速报警、运行车辆统计和试验工况管理，通过终端与GPS单元对试验车辆的行驶轨迹、试验路线，试验里程，试验结果进行管理；通过试验管理单元对试验车辆试验数据进行管理。从开始对用户试验需求到最后实验结果进行智能化管理，解决了现有汽车试验场存在的管理方式落后、监管不到位、纸质文件繁杂的问题。

应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。所附的方法权利要求以示例性的顺序给出了各种步骤的要素，并且不是要限于所述的特定顺序或层次。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。

本领域技术人员还应当理解，结合本文的实施例描述的各种说明性的逻辑框、模块、电路和算法步骤均可以实现成电子硬件、计算机软件或其组合。为了清楚地说明硬件和软件之间的可交换性，上面对各种说明性的部件、框、模块、电路和步骤均围绕其功能进行了一般地描述。至于这种功能是实现成硬件还是实现成软件，取决于特定的应用和对整个系统所施加的设计约束条件。熟练的技术人员可以针对每个特定应用，以变通的方式实现所描述的功能，但是，这种实现决策不应解释为背离本公开的保护范围。

结合本文的实施例所描述的方法或者算法的步骤可直接体现为硬件、由处理器执行的软件模块或其组合。软件模块可以位于RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、移动磁盘、CD-ROM或者本领域熟知的任何其它形式的存储介质中。一种示例性的存储介质连接至处理器，从而使处理器能够从该存储介质读取信息，且可向该存储介质写入信息。当然，存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和存储介质可以位于ASIC中。该ASIC可以位于用户终端中。当然，处理器和存储介质也可以作为分立组件存在于用户终端中。

对于软件实现，本申请中描述的技术可用执行本申请所述功能的模块(例如，过程、函数等)来实现。这些软件代码可以存储在存储器单元并由处理器执行。存储器单元可以实现在处理器内，也可以实现在处理器外，在后一种情况下，它经由各种手段以通信方式耦合到处理器，这些都是本领域中所公知的。

上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

Claims

1.一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，包括：任务单获取单元、门禁管理单元、场地管理单元、终端与GPS单元、试验管理单元；其中：

门禁管理单元，用于对汽车试验场地车辆进出进行管理；

2.如权利要求1的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，还包括：展示单元，展示单元用于对汽车试验进行仿真展示，实时模拟车辆运行状态。

3.如权利要求1的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，任务单获取单元工作的具体方法为：主机厂客户需要做实验时，将实验要求委托给市场人员，市场人员经评估后，接受客户委托，并根据实验要求生成实验任务单，将实验任务单发送给项目经理主管审批，任务单审批通过后传递到试验科室，试验科室审批后，判断科室具备试验能力，并将任务下发给实验员，实验员根据任务进行试验，并将实验情况记录在任务单系统，试验完成后出具试验报告，将试验报告交付给主机厂客户，并根据试验情况进行费用结算。

4.如权利要求1的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，门禁管理单元工作的具体方法为：门禁系统安装在汽车试验场地进出口，车辆在进入试验场地前，向场地管理人员申领远程射频卡，客户按要求放置在车辆规定的位置上，当车辆进出试验场地大门时，门禁设备会读取到远程射频卡，通过门禁管理系统，达到了车辆进出管控的目的。

5.如权利要求1的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，场地管理单元对汽车试验场地进行管理得具体方法为：当试验车进入试验场时，场地管理单元圈定预设区域作为电子围栏，禁止司机将车辆驶入该区域，当车辆驶入该区域时，场地管理系统发出报警，对车辆进行管理。

6.如权利要求1的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，场地管理单元对汽车试验场地进行管理得具体方法还包括：场地管理单元还会根据路况安全要求，设置限速值，禁止司机超速行驶，当车辆运行速度超过限速值，场地管理单元发出报警，对车辆进行管理。

7.如权利要求1的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，场地管理单元对汽车试验场地进行管理的具体方法还包括：场地管理单元根据汽车的定位信息，分区域统计车辆；场地管理单元还会根据试验车轨迹情况，会对经过的试验车的工况进行统计分析，更加精准的预测试验车工况未来使用情况。

8.如权利要求1的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，试验管理单元对试验车辆试验数据进行管理的方法为：通过终端采集整车CAN、蓄电池电压、视频监控和诊断数据，对此类数据进行分析处理，达到精确判断车辆试验状态的目的。

9.如权利要求2的一种汽车试验场智能化管理系统，其特征在于，展示单元为3D大屏装置，3D大屏装置能展示4K画质的三维数字沙盘，搭载终端的车辆结合GPS定位系统，在沙盘上进行仿真展示，实时模拟车辆运行状态。