CN112849590A - 一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及废旧轮胎处理设备技术领域，且公开了一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，包括壳体一，壳体一的空心圆柱体，壳体一上端面设置径向扩扩张机构，径向扩张机构包括拉杆一、翻板一和隔板一，翻板一与壳体一转动连接，拉杆一与翻板一固定连接，隔板一与壳体一内壁固定连接通过电机转动带动竖轴转动，竖轴在横板上螺旋下降，横板下降带动横杆一下降，横杆一拉动滑动板一在壳体一表面下滑，滑动板一上的四个竖杆一拉动对应的翻板一向四周翻转，翻板一上的拉杆一将轮胎的开口沿径向撑开，使轮胎的内圈扩大，操作员将另一个轮胎放入隔板一上被撑开轮胎内圈里面，更加节约空间，提高场地利用率，更加方便运输。

Description

一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置

技术领域

本发明涉及废旧轮胎处理技术领域，具体为一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置。

背景技术

废旧轮胎也有很高的利用价值，轮胎内部为空心，一个挨着一个堆叠非常占空间，造成场地的浪费，内部中空也导致运输轮胎的占用空间大，降低运输效率，所以需要对废旧轮胎打包处理，常用的手段就是将一个轮胎塞进另一个轮胎内，提高空间的利用率，但是在打包存储废旧轮胎时，对于胎壁较厚的轮胎，想要将一个轮胎放入，另一个轮胎内需要将轮胎的内径支撑扩张，才能将另一个轮胎放入，轮胎质地较硬，造成人工扩张轮胎内径困难，降低过工作效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，包括壳体一，所述壳体一的空心圆柱体，壳体一上端面设置径向扩扩张机构，所述径向扩张机构包括拉杆一、翻板一和隔板一，所述翻板一与壳体一转动连接，所述拉杆一与翻板一固定连接，所述隔板一与壳体一内壁固定连接，拉杆一的纵向截面为C型，翻板一的的纵向截面为U型，壳体一内设置驱动机构，壳体一上方还设置二阶轮胎收紧机构。

优选的，所述拉杆一的开口向前，拉杆一位于隔板一上方且拉杆一位于壳体一内，所述翻板一的数量为四，四个翻板一上均以上述相同方式设置相同的拉杆一。

优选的，所述径向扩张机构还包括竖杆一、滑动板一、横杆一和竖槽，所述壳体一的圆周面开设竖槽，所述滑动板一套接在壳体一外圆周面上且滑动板一与壳体一滑动连接，所述竖杆一的一端与滑动板一转动连接，竖杆一的另一端与翻板一转动连接，竖杆一的数量为四，四个竖杆一以上述方式和对应的翻板一活动连接，所述横杆一穿过竖槽且横杆一与滑动板一固定连接。

优选的，所述驱动机构包括竖轴、横板和电机，所述横板与壳体一内壁固定连接，所述竖轴贯穿横板且竖轴与横板螺纹连接，所述电机与壳体一内壁固定连接且电机的输出轴与竖轴下半部分啮合，所述横杆一与竖轴转动连接。

优选的，所述二阶轮胎收紧机构柱体一、圆板一、滑动杆一、纵杆、连接板和滑槽一，所述柱体一为空心圆柱体，柱体一贯穿隔板一且柱体一与隔板一固定连接，所述圆板一的水平截面为圆环状，圆板一套接在柱体一上且圆板一与柱体一滑动连接，所述滑动杆一与柱体一内壁滑动连接，滑动杆一的下端面与竖轴顶面转动连接，所述连接板与圆板一的侧壁固定连接，连接板顶面开设滑槽一，所述纵杆与滑槽一滑动连接。

优选的，所述二阶轮胎收紧机构还包括连接环、缆绳、竖板一、滚轮和转轴，所述竖板一与圆板一的上端面固定连接，所述滚轮与转轴固定连接且转轴与竖板一转动连接，所述连接环与滑动杆一上端面固定连接，所述缆绳的一端与连接环固定连接，缆绳的另一端与纵杆顶面固定连接。

优选的，所述二阶轮胎收紧机构还包括横杆二、凹槽、顶杆、滑槽二、拨杆、横管、滑块一和连接杆，所述滑动杆一的侧壁开设凹槽，所述横杆二的底面开设滑槽二，所述拨杆与滑槽二滑动连接，所述顶杆贯穿柱体一的圆周面且顶杆与柱体一滑动连接，所述横管贯穿圆板一且横管与圆板一固定连接，所述滑块一与横管内壁滑动连接且滑块一的右侧壁与顶杆固定连接，所述连接杆的一端与拨杆固定连接，连接杆的另一端与滑块一固定连接。

优选的，所述凹槽的横向截面为直角梯形，所述顶杆的纵向截面为圆，顶杆的横向截面为梯形，所述横杆二的数量为二，两个横杆二对称设置在圆板一上，两个横杆二上以上述相同方式设置相同的凹槽、顶杆、滑槽二、拨杆、横管、滑块一和连接杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，具备以下有益效果：

1、该高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，通过电机转动带动竖轴转动，竖轴在横板上螺旋下降，横板下降带动横杆一下降，横杆一拉动滑动板一在壳体一表面下滑，滑动板一上的四个竖杆一拉动对应的翻板一向四周翻转，翻板一上的拉杆一将轮胎的开口沿径向撑开，使轮胎的内圈扩大，操作员将另一个轮胎放入隔板一上被撑开轮胎内圈里面，更加节约空间，提高场地利用率，更加方便运输。

2、该高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，通过用四个拉杆一将轮胎的内径向外拉动使轮胎的内径扩大，避免人工手动扩张轮胎内径，支撑效果更加稳定，有效避免轮胎的弹性导致扩张内径的支撑装置脱落，提高安全性。

3、该高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，通过利用四个拉杆一将轮胎的内径扩张，降低过工人的工作强度，减少再整理打包旧轮胎时，在扩张轮胎内径上消耗的时间，提高工作效率，更加省力方便。

4、该高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，通过将两个拨杆放在另一个废旧轮胎的内圈，将纵杆放在套在两个拨杆上的轮胎外圈，竖轴转动带动滑动杆一在柱体一内滑动下降，滑动杆一带动连接环下降拉动缆绳，缆绳拉动纵杆箱滑动杆一圆心方向移动，将废旧轮胎的的外侧壁向轮胎的中心处挤压，滑动杆一下降同时，两个凹槽分别推动对应的顶杆向远离滑动杆一的圆心方向运动，顶杆带动连接杆使连接杆带动对应的拨杆在滑槽二内滑动，两个拨杆支撑住轮胎的内圈，提高压缩另一个废旧轮胎的时的便捷性和稳定性。

5、该高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，通过二阶轮胎收紧机构和轮胎径向扩张机构的配合，实现本发明的扩张隔板一顶面的轮胎内径，压缩另一个废旧轮胎，将另一个废旧轮胎折叠并放入隔板一顶面上的轮胎内，提高整理废旧轮胎的便捷性，使废旧轮胎叠合收纳更加省力，将两个轮胎套在一起更加方便存储堆放和运输。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明局部横向剖面结构示意图；

图3为本发明图1中A的放大图；

图4为本发明图2中B的放大图；

图5为本发明壳体一局部横向剖面结构示意图。

图中：11、拉杆一；12、翻板一；13、隔板一；14、柱体一；15、竖杆一；16、滑动板一；17、横杆一；18、竖槽；19、壳体一；20、圆板一；22、滑动杆一；23、连接环；24、缆绳；25、竖板一；26、滚轮；29、横杆二； 30、转轴；31、纵杆；32、连接板；33、滑槽一；34、凹槽；35、顶杆；36、滑槽二；37、拨杆；38、横管；39、滑块一；40、连接杆；41、竖轴；42、横板；43、电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，包括壳体一19，所述壳体一19的空心圆柱体，壳体一19上端面设置径向扩扩张机构，所述径向扩张机构包括拉杆一11、翻板一12和隔板一13，所述翻板一12与壳体一19转动连接，所述拉杆一11与翻板一12固定连接，所述隔板一13与壳体一19内壁固定连接，拉杆一11的纵向截面为C型，翻板一12的的纵向截面为U型，壳体一19内设置驱动机构，壳体一19上方还设置二阶轮胎收紧机构，所述拉杆一11的开口向前，拉杆一11位于隔板一13上方且拉杆一11 位于壳体一19内，所述翻板一12的数量为四，四个翻板一12上均以上述相同方式设置相同的拉杆一11，所述径向扩张机构还包括竖杆一15、滑动板一 16、横杆一17和竖槽18，所述壳体一19的圆周面开设竖槽18，所述滑动板一16套接在壳体一19外圆周面上且滑动板一16与壳体一19滑动连接，所述竖杆一15的一端与滑动板一16转动连接，竖杆一15的另一端与翻板一12 转动连接，竖杆一15的数量为四，四个竖杆一15以上述方式和对应的翻板一12活动连接，所述横杆一17穿过竖槽18且横杆一17与滑动板一16固定连接，所述驱动机构包括竖轴41、横板42和电机43，所述横板42与壳体一 19内壁固定连接，所述竖轴41贯穿横板42且竖轴41与横板42螺纹连接，所述电机43与壳体一19内壁固定连接且电机43的输出轴与竖轴41下半部分啮合，所述横杆一17与竖轴41转动连接，将轮胎放在隔板一13上，将四个拉杆一11放入轮胎的内圈，通过电机43转动带动竖轴41转动，竖轴41 在横板42上螺旋下降，横板42下降带动横杆一17下降，横杆一17拉动滑动板一16在壳体一19表面下滑，滑动板一16上的四个竖杆一15拉动对应的翻板一12向四周翻转，翻板一12上的拉杆一11将轮胎的开口沿径向撑开，使轮胎的内圈扩大，操作员将另一个轮胎放入隔板一13上被撑开轮胎内圈里面，更加节约空间，提高场地利用率，更加方便运输。

通过用四个拉杆一11将轮胎的内径向外拉动使轮胎的内径扩大，避免人工手动扩张轮胎内径，支撑效果更加稳定，有效避免轮胎的弹性导致扩张内径的支撑装置脱落，提高安全性。

通过利用四个拉杆一11将轮胎的内径扩张，降低过工人的工作强度，减少再整理打包旧轮胎时，在扩张轮胎内径上消耗的时间，提高工作效率，更加省力方便。

所述二阶轮胎收紧机构柱体一14、圆板一20、滑动杆一22、纵杆31、连接板32和滑槽一33，所述柱体一14为空心圆柱体，柱体一14贯穿隔板一 13且柱体一14与隔板一13固定连接，所述圆板一20的水平截面为圆环状，圆板一20套接在柱体一14上且圆板一20与柱体一14滑动连接，所述滑动杆一22与柱体一14内壁滑动连接，滑动杆一22的下端面与竖轴41顶面转动连接，所述连接板32与圆板一20的侧壁固定连接，连接板32顶面开设滑槽一33，所述纵杆31与滑槽一33滑动连接，所述二阶轮胎收紧机构还包括连接环23、缆绳24、竖板一25、滚轮26和转轴30，所述竖板一25与圆板一20的上端面固定连接，所述滚轮26与转轴30固定连接且转轴30与竖板一25转动连接，所述连接环23与滑动杆一22上端面固定连接，所述缆绳24 的一端与连接环23固定连接，缆绳24的另一端与纵杆31顶面固定连接，所述二阶轮胎收紧机构还包括横杆二29、凹槽34、顶杆35、滑槽二36、拨杆 37、横管38、滑块一39和连接杆40，所述滑动杆一22的侧壁开设凹槽34，所述横杆二29的底面开设滑槽二36，所述拨杆37与滑槽二36滑动连接，所述顶杆35贯穿柱体一14的圆周面且顶杆35与柱体一14滑动连接，所述横管38贯穿圆板一20且横管38与圆板一20固定连接，所述滑块一39与横管 38内壁滑动连接且滑块一39的右侧壁与顶杆35固定连接，所述连接杆40的一端与拨杆37固定连接，连接杆40的另一端与滑块一39固定连接，所述凹槽34的横向截面为直角梯形，所述顶杆35的纵向截面为圆，顶杆35的横向截面为梯形，所述横杆二29的数量为二，两个横杆二29对称设置在圆板一 20上，两个横杆二29上以上述相同方式设置相同的凹槽34、顶杆35、滑槽二36、拨杆37、横管38、滑块一39和连接杆40，通过将两个拨杆37放在另一个废旧轮胎的内圈，将纵杆31放在套在两个拨杆37上的轮胎外圈，竖轴41转动带动滑动杆一22在柱体一14内滑动下降，滑动杆一22带动连接环23下降拉动缆绳24，缆绳24拉动纵杆31箱滑动杆一22圆心方向移动，将废旧轮胎的的外侧壁向轮胎的中心处挤压，滑动杆一22下降同时，两个凹槽34分别推动对应的顶杆35向远离滑动杆一22的圆心方向运动，顶杆35 带动连接杆40使连接杆40带动对应的拨杆37在滑槽二36内滑动，两个拨杆37支撑住轮胎的内圈，提高压缩另一个废旧轮胎的时的便捷性和稳定性。

通过二阶轮胎收紧机构和轮胎径向扩张机构的配合，实现本发明的扩张隔板一13顶面的轮胎内径，压缩另一个废旧轮胎，将另一个废旧轮胎折叠并放入隔板一13顶面上的轮胎内，提高整理废旧轮胎的便捷性，使废旧轮胎叠合收纳更加省力，将两个轮胎套在一起更加方便存储堆放和运输。

在使用时，将轮胎放在隔板一13上，将四个拉杆一11放入轮胎的内圈，通过电机43转动带动竖轴41转动，竖轴41在横板42上螺旋下降，横板42 下降带动横杆一17下降，横杆一17拉动滑动板一16在壳体一19表面下滑，滑动板一16上的四个竖杆一15拉动对应的翻板一12向四周翻转，翻板一12 上的拉杆一11将轮胎的开口沿径向撑开，使轮胎的内圈扩大，将两个拨杆37 放在另一个废旧轮胎的内圈，将纵杆31放在套在两个拨杆37上的轮胎外圈，竖轴41转动带动滑动杆一22在柱体一14内滑动下降，滑动杆一22带动连接环23下降拉动缆绳24，缆绳24拉动纵杆31箱滑动杆一22圆心方向移动，将废旧轮胎的的外侧壁向轮胎的中心处挤压，滑动杆一22下降同时，两个凹槽34分别推动对应的顶杆35向远离滑动杆一22的圆心方向运动，顶杆35 带动连接杆40使连接杆40带动对应的拨杆37在滑槽二36内滑动，两个拨杆37支撑住轮胎的内圈。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，包括壳体一(19)，其特征在于：所述壳体一(19)的空心圆柱体，壳体一(19)上端面设置径向扩扩张机构，所述径向扩张机构包括拉杆一(11)、翻板一(12)和隔板一(13)，所述翻板一(12)与壳体一(19)转动连接，所述拉杆一(11)与翻板一(12)固定连接，所述隔板一(13)与壳体一(19)内壁固定连接，拉杆一(11)的纵向截面为C型，翻板一(12)的的纵向截面为U型，壳体一(19)内设置驱动机构，壳体一(19)上方还设置二阶轮胎收紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，其特征在于：所述拉杆一(11)的开口向前，拉杆一(11)位于隔板一(13)上方且拉杆一(11)位于壳体一(19)内，所述翻板一(12)的数量为四，四个翻板一(12)上均以上述相同方式设置相同的拉杆一(11)。

3.根据权利要求2所述的一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，其特征在于：所述径向扩张机构还包括竖杆一(15)、滑动板一(16)、横杆一(17)和竖槽(18)，所述壳体一(19)的圆周面开设竖槽(18)，所述滑动板一(16)套接在壳体一(19)外圆周面上且滑动板一(16)与壳体一(19)滑动连接，所述竖杆一(15)的一端与滑动板一(16)转动连接，竖杆一(15)的另一端与翻板一(12)转动连接，竖杆一(15)的数量为四，四个竖杆一(15)以上述方式和对应的翻板一(12)活动连接，所述横杆一(17)穿过竖槽(18)且横杆一(17)与滑动板一(16)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，其特征在于：所述驱动机构包括竖轴(41)、横板(42)和电机(43)，所述横板(42)与壳体一(19)内壁固定连接，所述竖轴(41)贯穿横板(42)且竖轴(41)与横板(42)螺纹连接，所述电机(43)与壳体一(19)内壁固定连接且电机(43)的输出轴与竖轴(41)下半部分啮合，所述横杆一(17)与竖轴(41)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，其特征在于：所述二阶轮胎收紧机构柱体一(14)、圆板一(20)、滑动杆一(22)、纵杆(31)、连接板(32)和滑槽一(33)，所述柱体一(14)为空心圆柱体，柱体一(14)贯穿隔板一(13)且柱体一(14)与隔板一(13)固定连接，所述圆板一(20)的水平截面为圆环状，圆板一(20)套接在柱体一(14)上且圆板一(20)与柱体一(14)滑动连接，所述滑动杆一(22)与柱体一(14)内壁滑动连接，滑动杆一(22)的下端面与竖轴(41)顶面转动连接，所述连接板(32)与圆板一(20)的侧壁固定连接，连接板(32)顶面开设滑槽一(33)，所述纵杆(31)与滑槽一(33)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，其特征在于：所述二阶轮胎收紧机构还包括连接环(23)、缆绳(24)、竖板一(25)、滚轮(26)和转轴(30)，所述竖板一(25)与圆板一(20)的上端面固定连接，所述滚轮(26)与转轴(30)固定连接且转轴(30)与竖板一(25)转动连接，所述连接环(23)与滑动杆一(22)上端面固定连接，所述缆绳(24)的一端与连接环(23)固定连接，缆绳(24)的另一端与纵杆(31)顶面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，其特征在于：所述二阶轮胎收紧机构还包括横杆二(29)、凹槽(34)、顶杆(35)、滑槽二(36)、拨杆(37)、横管(38)、滑块一(39)和连接杆(40)，所述滑动杆一(22)的侧壁开设凹槽(34)，所述横杆二(29)的底面开设滑槽二(36)，所述拨杆(37)与滑槽二(36)滑动连接，所述顶杆(35)贯穿柱体一(14)的圆周面且顶杆(35)与柱体一(14)滑动连接，所述横管(38)贯穿圆板一(20)且横管(38)与圆板一(20)固定连接，所述滑块一(39)与横管(38)内壁滑动连接且滑块一(39)的右侧壁与顶杆(35)固定连接，所述连接杆(40)的一端与拨杆(37)固定连接，连接杆(40)的另一端与滑块一(39)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种高空间利用率的废旧轮胎叠合装置，其特征在于：所述凹槽(34)的横向截面为直角梯形，所述顶杆(35)的纵向截面为圆，顶杆(35)的横向截面为梯形，所述横杆二(29)的数量为二，两个横杆二(29)对称设置在圆板一(20)上，两个横杆二(29)上以上述相同方式设置相同的凹槽(34)、顶杆(35)、滑槽二(36)、拨杆(37)、横管(38)、滑块一(39)和连接杆(40)。

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