CN112837777B - 一种列地之间伤病员转运管理系统及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明创造属于伤病员转运管理领域，具体涉及了一种列地之间伤病员转运管理系统及其工作方法。一种列地之间伤病员转运管理系统，列车服务器，还包括：信息记录端，与列车服务器通信连接，用于记录伤病员的病历信息以及基本信息；交接确认端，与列车服务器通信连接，用于与信息记录端产生绑定关系，并在离车转运时与信息记录端解绑，且生成离车转运记录；医院服务器，与信息记录端通信连接。本申请的系统使得列地之间伤病员转运时的信息对接更加准确，管理更加方便，避免了人工统计以及人工数据对接时容易出错的问题，信息记录端采用手环的方式，可以直接使得伤病员与信息对应，避免了意外的发生。

Description

一种列地之间伤病员转运管理系统及其工作方法

技术领域

本发明创造属于伤病员转运管理领域，具体涉及了一种列地之间伤病员转运管理系统及其工作方法。

背景技术

卫生列车为战时或重大灾害时运送伤病员并能在运送途中施行救治和生活保障的专用列车。虽然在卫生专列上布置有手术台病房等，但是毕竟卫生专列条件有限，所以需要将伤病员转运到地面医院进行救治或者疗养。但是卫生专列上的上伤病员管理系统与地面医院的伤病员管理系统为两个系统，所以在伤病员从列车上转运到地面医院上，而且需要专门的人手进行数据对接，容易出现数据错误的情况。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明创造提出了一种列地之间伤病员转运管理系统及其工作方法。

为了实现上述目的，本发明创造所采用的技术方案是，一种列地之间伤病员转运管理系统，包括，列车服务器，还包括：信息记录端，与列车服务器通信连接，用于记录伤病员的病历信息以及基本信息；交接确认端，与列车服务器通信连接，用于与信息记录端产生绑定关系，并在离车转运时与信息记录端解绑，且生成离车转运记录；医院服务器，与信息记录端通信连接，用于从信息记录端获取伤病员的病历信息以及基本信息，并与列车服务器进行信息核对。

作为优选，所述的信息记录端包括：环带，用于固定在伤病员的手腕上；通信模块，安装在环带上，与列车服务器通信连接，与医院服务器通信连接；存储模块，安装在环带上，与通信模块电连接；供电模块，安装在环带上，与通信模块和存储模块电连接；识别码，安装在环带上，与交接确认端通信连接。

作为优选，所述的信息记录端包括：底座，放置在卫生专列上；挂杆，插在底座上，与底座固定连接，用于悬挂输液袋；电源模块，安装在底座内；控制模块，安装在底座内，与电源模块电连接，与列车服务器通信连接；功能传感器，安装在挂杆上，与控制模块电连接；读码器，安装在挂杆上，与控制模块电连接，用于识别信息记录端的识别码。

作为优选，所述的底座包括：连接部，一面与支撑杆固定连接；平衡部，一端与连接部的另一面连接；底盘，一面设置有轮子；驱动组块，安装在底座内，与控制模块电连接；所述的轮子由驱动组块驱动；连接杆，设置在底盘的另一面，一端与底盘连接，另一端与平衡部连接；所述的平衡部位于连接部与底盘之间。

作为优选，一种列地之间伤病员转运管理系统的工作方法，适用于所述的一种列地之间伤病员转运管理系统，包括以下步骤：信息记录端从当前列车服务器或医院服务器下载更新信息；交接确认端将已经脱离列车的信息记录端编码号上传到列车服务器；医院服务器获取信息记录端中的信息，并与列车服务器进行信息交互。

作为优选，所述的交接确认端在需要进行脱离列车转运时，跟随伤病员运动，并到达交接地点后，通过读码器读取信息记录端的识别码，将识别码信息上传到列车服务器，并标识为已完成离车转运。

作为优选，当有新的伤病员进入卫生专列时，交接确认端通过读码器识别信息记录端的识别码，并将识别码上传到列车服务器，使得列车服务器与信息记录端形成通信连接，

作为优选，所述的医院服务器在接收到标识为离车转运的识别码信息后，将与识别码信息对应的伤病员信息发送到医院服务器。

作为优选，所述的医院服务器与已经离车转运的信息记录端建立通信连接，并读取信息记录端中记录的信息，同时与列车服务器发送的信息进行比对，对伤病员进行身份确认。

本发明创造的有益效果：本申请的系统使得列地之间伤病员转运时的信息对接更加准确，管理更加方便，避免了人工统计以及人工数据对接时容易出错的问题，信息记录端采用手环的方式，可以直接使得伤病员与信息对应，避免了意外的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明创造具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为该系统整体逻辑关系图

图2为该交接确认端的整体结构示意图

图3为支撑杆截面示意图

图4为连接部的结构示意图

图5为平衡部的结构示意图

图6为底盘的结构示意图

图7为交接确认端整体逻辑连接示意图

附图标记：

101-列车服务器，102-医院服务器，103-交接确认端，104-信息记录端，1-支撑杆，11-转芯，12-凸起，13-红外测距传感器，14-摄像头，15-一号电机，2-挂钩部，3-读码器，4-连接部，41-一号平台，42-二号锥台形凹槽，43-转动杆，44-二号电机，6-平衡部，61-上连杆，62-球绞，63-配重球，64-承载台，641-一号锥台形凹槽，65-下连杆， 7-底盘，71-轮子，72-刹车孔，73-加速度传感器，74-第三电机，75-驱动组块，76-连接杆，9-控制模块，10-电源模块。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明创造技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明创造的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明创造的保护范围。

如图1所示，一种列地之间伤病员转运管理系统，包括，列车服务器101，还包括：信息记录端104、交接确认端103和医院服务器102。医院服务器102与信息记录端104通信连接，用于从信息记录端104获取伤病员的病历信息以及基本信息，并与列车服务器101进行信息核对。其中基本信息包括有身份信息、对应编号信息以及关键的时间节点记录。

信息记录端104与列车服务器101通信连接，用于记录伤病员的病历信息以及基本信息。信息记录端104包括：环带、通信模块、供电模块和识别码。环带用于固定在伤病员的手腕上。通信模块安装在环带上，与列车服务器101通信连接，与医院服务器102通信连接。存储模块安装在环带上，与通信模块电连接。供电模块安装在环带上，与通信模块和存储模块电连接。识别码安装在环带上，与交接确认端103通信连接。

如图2和图7所示，交接确认端103与列车服务器101通信连接，用于与信息记录端104产生绑定关系，并在离车转运时与信息记录端104解绑，且生成离车转运记录。信息记录端104包括：底座、挂杆、电源模块10、控制模块9、功能传感器和读码器3。底座放置在卫生专列上。挂杆插在底座上，与底座固定连接，用于悬挂输液袋。电源模块10安装在底座内。控制模块9安装在底座内，与电源模块10电连接，与列车服务器101通信连接。功能传感器安装在挂杆上，与控制模块9电连接。读码器3安装在挂杆上，与控制模块9电连接，用于识别信息记录端104的识别码。

功能传感器包括：加速度传感器73、红外测距传感器13和摄像头14。加速度传感器73安装在底座上，与控制模块9电连接。红外测距传感器13安装在挂杆上，与控制模块9电连接。控制模块9安装在底座内，与电源模块10电连接。摄像头14安装在挂杆上，与控制模块9电连接。

如图2和图3所示，挂杆插在底座上，与底座固定连接，用于悬挂输液袋。挂杆包括：支撑杆1、挂钩部2、一号电极和转芯11。支撑杆1为空心杆，安装在底座上，与底座固定连接。支撑杆1的内壁沿着轴向设置有凸起12。挂钩部2为空心杆，并在内壁上开设有内螺纹，与支撑杆1滑动连接，用于悬挂输液袋。挂钩部2的外壁沿着轴向设置有凹陷，并与支撑杆1的凸起12相对应。转芯11安装在支撑杆1内，由一号电机15驱动。转芯11上设置有与挂钩部2的内螺纹相匹配的外螺纹。一号电机15安装在底座上，与控制模块9电连接。

在使用时，可以将挂钩部2插入支撑杆1中，然后控制模块9控制转芯11转动，进而调节挂钩部2的高度，使得输液袋处于合适的高度。

如图2和图5所示，底座放置在卫生专列上。底座包括：连接部4、平衡部6、底盘7和连接杆76。平衡部6的一端与连接部4的另一面连接。平衡部6位于连接部4与底盘7之间。平衡部6包括：上连杆61、承载台64、球绞62和下连杆65。承载台64为锥台形，在承载台64的大端所在位置设置有边沿。承载台64的边沿上开设有螺纹通孔。承载台64的大端开设有一号锥台形凹槽641，且朝向底盘7。上连杆61的一端与连接部4的另一面连接。承载台64与连接杆76的另一端连接，并在中部设有通孔。球绞62安装在通孔中，并与上连杆61通过通孔的孔洞固定连接。下连杆65的一端通孔的另一个孔洞与球绞62固定连接。上连杆61、下连杆65以及绞球都为空心结构。上连杆61的外壁上设置有外螺纹。

如图2和图6所示，底盘7的一面设置有轮子71。驱动组块75安装在底座内，与控制模块9电连接。轮子71由驱动组块75驱动。连接杆76设置在底盘7的另一面，一端与底盘7连接，另一端与平衡部6连接。底盘7安装有第三电机74，第三电机74与控制模块9电连接，与连接杆76连接，用于驱动连接杆76转动。连接杆76的外壁上设置有外螺纹。连接杆76与承载台64通过螺纹连接。底盘7上还设置有刹车孔72，刹车孔72为开设在底盘7中心处的通孔。刹车孔72的直径大于配重球63的直径。

连接杆76与承载台64通过螺纹连接，使得承载台64可以沿着通过连接杆76升降，进而实现对配重球63高度的调节，当配重球63处于最低的时候，可以通过刹车孔72与外界接触，起到增大摩擦力的作用。其中增大摩擦力，除了增大接触面积外，也可以通过第三电机74增大配重球63与外界的正压力，来增大最大静摩擦力或者最大滑动摩擦力。

如图2和图4所示，连接部4的一面与支撑杆1固定连接。连接部4包括：一号平台41、转动杆43和二号电极。一号平台41的一面与支撑杆1固定连接，另一面朝向平衡部6。一号平台41为锥台形，在一号平台41的大端沿轴向开设有二号锥台形凹槽42，二号锥台形凹槽42与承载台64相配合。转动杆43安装在一号平台41的另一面，与一号平台41转动连接。转动杆43为空心杆，且在内壁上设置有内螺纹。上连杆61与转动杆43通过螺纹连接。二号电机44安装在一号平台41中，与控制模块9电连接，用于驱动转动杆43转动。

上连杆61与转动杆43通过螺纹连接，使得承载台64可以与一号平台41之间的距离可以进行调节，使得一号平台41可以和承载台64贴合在一起，使得平衡部6不再摆动。当一号平台41与重载台分离后便又有摆动的可能。而将一号平台41设置为锥台形使得平衡部6的摆动空间可控，而且可以给予平衡部6较大的摆动空间外，又不会使得一号平台41与载重台之间太远，使得可以一号平台41与载重台之间的贴合以及分离迅速。

配重球63的连接在下连杆65的另一端。电源模块10安装在底座内。电源模块10包括：蓄电池和充电部分。蓄电池安装在配重球63中，与控制模块9电连接。充电部分安装在连接部4中，与蓄电池电连接。将蓄电池放在配重球63中，使得蓄电池的自重对整体的影响可控，并可以减少整体的重量。

在不需要伤病员进行转运时，智能转运支架会呆在伤病员所在病床上，并进行充电。此时底座的底盘7、平衡部6和连接部4会变成一个整体，减小整体的高度，同时通过一号电机15来驱动转芯11，使得输液袋的高度合适。

当需要进行伤病员转运时，交接确认端103会从病床上下来，并跟随医护人员进行运动，如果是列车内转运，由于列车在正常运动时，会产生晃动，此时控制模块9根据加速度传感器73采集到的加速度数值以及加速度持续时间来调整底座的模式。如果加速度较小，且没有加速度长时间的持续存在的情况，则将连接部4与承载台64贴合在一起，使得配重球63不会随着车辆晃动进行摆动，尽量减小输液袋与伤病员之间的相对距离变化，使得伤病员可以接收较为稳定的输液。

由于在伤病员转运时，输液袋必须是跟着转运的，所以为了节约人手，可以采用智能转运输液架。所以智能转运输液架是针对伤病员一对一对应的，所以可以通过智能转运输液架作为交接确认端103，单独负责所对应的伤病员信息，数据更加准确。

一种列地之间伤病员转运管理系统的工作方法，适用于一种列地之间伤病员转运管理系统，包括以下步骤：信息记录端104从当前列车服务器101或医院服务器102下载更新信息。交接确认端103将已经脱离列车的信息记录端104编码号上传到列车服务器101。医院服务器102获取信息记录端104中的信息，并与列车服务器101进行信息交互。

交接确认端103在需要进行脱离列车转运时，跟随伤病员运动，并到达交接地点后，通过读码器3读取信息记录端104的识别码，将识别码信息上传到列车服务器101，并标识为已完成离车转运。

当有新的伤病员进入卫生专列时，交接确认端103通过读码器3识别信息记录端104的识别码，并将识别码上传到列车服务器101，使得列车服务器101与信息记录端104形成通信连接，

医院服务器102在接收到标识为离车转运的识别码信息后，将与识别码信息对应的伤病员信息发送到医院服务器102。

医院服务器102与已经离车转运的信息记录端104建立通信连接，并读取信息记录端104中记录的信息，同时与列车服务器101发送的信息进行比对，对伤病员进行身份确认。

本申请的系统使得列地之间伤病员转运时的信息对接更加准确，管理更加方便，避免了人工统计以及人工数据对接时容易出错的问题，信息记录端104采用手环的方式，可以直接使得伤病员与信息对应，避免了意外的发生。以上实施例仅用以说明本发明创造的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述各实施例对本发明创造进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明创造各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明创造的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种列地之间伤病员转运管理系统，包括，列车服务器，其特征在于，还包括：

信息记录端，与列车服务器通信连接，用于记录伤病员的病历信息以及基本信息；所述的信息记录端包括：环带，用于固定在伤病员的手腕上；通信模块，安装在环带上，与列车服务器通信连接，与医院服务器通信连接；存储模块，安装在环带上，与通信模块电连接；供电模块，安装在环带上，与通信模块和存储模块电连接；识别码，安装在环带上，与交接确认端通信连接；底座，放置在卫生专列上；挂杆，插在底座上，与底座固定连接，用于悬挂输液袋；电源模块，安装在底座内；控制模块，安装在底座内，与电源模块电连接，与列车服务器通信连接；功能传感器，安装在挂杆上，与控制模块电连接；读码器，安装在挂杆上，与控制模块电连接，用于识别信息记录端的识别码；所述的底座包括：连接部，一面与支撑杆固定连接；平衡部，一端与连接部的另一面连接；底盘，一面设置有轮子；驱动组块，安装在底座内，与控制模块电连接；所述的轮子由驱动组块驱动；连接杆，设置在底盘的另一面，一端与底盘连接，另一端与平衡部连接；所述的平衡部位于连接部与底盘之间；

所述平衡部包括：上连杆、承载台、球绞、下连杆和配重球；所述承载台为锥台形，在承载台的大端所在位置设置有边沿；所述承载台的边沿上开设有螺纹通孔；所述承载台的大端开设有一号锥台形凹槽，且朝向底盘；所述上连杆的一端与连接部的另一面连接；所述承载台与连接杆的另一端连接，并在中部设有通孔；所述球绞安装在通孔中，并与上连杆通过通孔的孔洞固定连接；所述下连杆的一端通孔的另一个孔洞与球绞固定连接；所述配重球连接在下连杆的另一端；所述底盘上还设置有刹车孔，刹车孔的直径大于配重球的直径；所述连接杆与承载台通过螺纹连接，使得承载台可以沿着通过连接杆升降，进而实现对配重球高度的调节；

交接确认端，与列车服务器通信连接，用于与信息记录端产生绑定关系，并在离车转运时与信息记录端解绑，且生成离车转运记录；

医院服务器，与信息记录端通信连接，用于从信息记录端获取伤病员的病历信息以及基本信息，并与列车服务器进行信息核对。

2.一种列地之间伤病员转运管理系统的工作方法，适用于权利要求1所述的一种列地之间伤病员转运管理系统，其特征在于，包括以下步骤：

信息记录端从当前列车服务器或医院服务器下载更新信息；

交接确认端将已经脱离列车的信息记录端编码号上传到列车服务器；

医院服务器获取信息记录端中的信息，并与列车服务器进行信息交互。

3.根据权利要求2所述的一种列地之间伤病员转运管理系统的工作方法，其特征在于，所述的交接确认端在需要进行脱离列车转运时，跟随伤病员运动，并到达交接地点后，通过读码器读取信息记录端的识别码，将识别码信息上传到列车服务器，并标识为已完成离车转运。

4.根据权利要求3所述的一种列地之间伤病员转运管理系统的工作方法，其特征在于，当有新的伤病员进入卫生专列时，交接确认端通过读码器识别信息记录端的识别码，并将识别码上传到列车服务器，使得列车服务器与信息记录端形成通信连接。

5.根据权利要求4所述的一种列地之间伤病员转运管理系统的工作方法，其特征在于，所述的医院服务器在接收到标识为离车转运的识别码信息后，将与识别码信息对应的伤病员信息发送到医院服务器。

6.根据权利要求5所述的一种列地之间伤病员转运管理系统的工作方法，其特征在于，所述的医院服务器与已经离车转运的信息记录端建立通信连接，并读取信息记录端中记录的信息，同时与列车服务器发送的信息进行比对，对伤病员进行身份确认。