CN112830061A - 一种新能源汽车生产用电池高效存放装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种存放装置，尤其涉及一种新能源汽车生产用电池高效存放装置。本发明提供一种能够自动散热、自动除尘且自动除湿的新能源汽车生产用电池高效存放装置。一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，包括有支撑架、盛放机构和散热机构等；支撑架内部设有盛放机构，支撑架下侧内部设有散热机构。本发明通过设有散热机构，人们存放好电池后，使散热机构运转，从而对电池进行散热，如此达到了自动散热的目的，通过设有除湿机构，散热机构使支撑架内的空气快速向下流动，当空气经过除湿机构时，除湿机构使空气中的水蒸气冷凝成水珠，并对其进行收集，如此达到了自动除湿的目的。

Description

一种新能源汽车生产用电池高效存放装置

技术领域

本发明涉及一种存放装置，尤其涉及一种新能源汽车生产用电池高效存放装置。

背景技术

新型能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，其中用于新型能源汽车上的电池个体一般容量高，长宽比较大，但电池个体厚度较小，在日常的使用中，人们需要对电池进行搬运存放，若存放不恰当，将会对电池造成不必要的损伤，最终影响电池的正常使用，现有的电池存放装置存在电池存放时，没有自动散热和自动除湿的功能，容易对电池造成损坏，进而会影响电池的使用寿命，另外现有的电池存放装置堆叠电池时容易积累灰尘，不便于人们进行清扫。

因此，亟待研发一种能够自动散热、自动除尘且自动除湿的新能源汽车生产用电池高效存放装置。

发明内容

为了克服现有的存放装置不能自动散热、容易积累灰尘且不能除湿的缺点，技术问题：提供一种能够自动散热、自动除尘且自动除湿的新能源汽车生产用电池高效存放装置。

技术方案如下：一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，包括有支撑架、盛放机构和散热机构，支撑架内部设有盛放机构，支撑架下侧内部设有散热机构。

可选地，盛放机构包括有滑座、盛放架、把手、第一伸缩杆和第一弹簧，支撑架内侧上部、内侧中部与内侧下部均设有四根滑座，左侧的两根滑座之间与右侧的两根滑座之间均滑动式连接有盛放架，盛放架顶侧前部设有把手，盛放架与支撑架之间连接有两根第一伸缩杆，第一伸缩杆上绕有第一弹簧，第一弹簧前侧与盛放架连接，第一弹簧后侧与支撑架连接。

可选地，散热机构包括有第一固定块、风扇、第一转轴、传动组件、第二转轴、电机和锥齿轮组，支撑架内部后侧下部左右两侧均设有第一固定块，左右两侧的第一固定块内侧均转动式设有第一转轴，左右两侧的第一转轴顶部均设有风扇，支撑架底侧中部转动式设有第二转轴，左右两侧的第一转轴与第二转轴之间连接有传动组件，支撑架内部下侧安装有电机，电机上的输出轴上设有锥齿轮组，锥齿轮组与第二转轴连接。

可选地，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有第二固定块、第二伸缩杆、第二弹簧和卡块，支撑架内侧设有二十四块第二固定块，第二固定块内侧设有第二伸缩杆，第二伸缩杆内侧设有卡块，第二伸缩杆上绕有第二弹簧，第二弹簧内侧与卡块连接，第二弹簧外侧与第二固定块连接。

可选地，还包括有除尘机构，除尘机构包括有第三伸缩杆、第三弹簧和刷筒，支撑架内部设有二十四根第三伸缩杆，相邻的上下两侧的第三伸缩杆之间连接有刷筒，第三伸缩杆上绕有第三弹簧，第三弹簧内侧与刷筒连接，第三弹簧外侧与支撑架连接。

可选地，还包括有电力补充机构，电力补充机构包括有插座、电线和无线充电盘，支撑架后侧上部、后侧中部与后侧下部均设有两个插座，左右两侧的插座之间连接有电线，盛放架顶部后侧设有无线充电盘，无线充电盘与插座电性连接。

可选地，还包括有除湿机构，除湿机构包括有散热组件、半导体制冷片、冷凝器和收集框，支撑架后部下侧内部设有两个散热组件，左右两侧的散热组件前侧均设有半导体制冷片，左右两侧的半导体制冷片前侧均设有冷凝器，左右两侧的半导体制冷片前侧下部均设有收集框，收集框与支撑架连接。

可选地，第二转轴的形状为圆柱体。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过设有盛放机构，人们使盛放机构运转，再将电池放入盛放机构中，随后使盛放机构恢复原位，如此达到了存放电池的目的；

2、本发明通过设有散热机构，人们存放好电池后，使散热机构运转，从而对电池进行散热，如此达到了自动散热的目的；

3、本发明通过设有夹紧机构，人们放好电池后，盛放机构带动电池向后移动，进而使夹紧机构运转，夹紧机构将电池夹紧，如此达到了自动夹紧的效果；

4、本发明通过设有除尘机构，人们放好电池后，盛放机构带动电池向后移动，从而使除尘机构运转，继而对电池表面的灰尘进行清理，如此达到了自动除尘的目的；

5、本发明通过设有电力补充机构，盛放机构运转带动电力补充机构运转，从而对电池进行充电，如此达到了补充电力的目的；

6、本发明通过设有除湿机构，散热机构使支撑架内的空气快速向下流动，当空气经过除湿机构时，除湿机构使空气中的水蒸气冷凝成水珠，并对其进行收集，如此达到了自动除湿的目的。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明盛放机构立体结构示意图。

图3为本发明散热机构的立体结构示意图。

图4为本发明夹紧机构的立体结构示意图。

图5为本发明除尘机构的立体结构示意图。

图6为本发明充电机构的剖面立体结构示意图。

图7为本发明除湿机构的立体结构示意图。

附图标记说明：1_支撑架，2_盛放机构，21_滑座，22_盛放架，23_把手，24_第一伸缩杆，25_第一弹簧，3_散热机构，31_第一固定块，32_风扇，33_第一转轴，34_传动组件，35_第二转轴，36_电机，37_锥齿轮组，4_夹紧机构，41_第二固定块，42_第二伸缩杆，43_第二弹簧，44_卡块，5_除尘机构，51_第三伸缩杆，52_第三弹簧，53_刷筒，6_电力补充机构，61_插座，62_电线，63_无线充电盘，7_除湿机构，71_散热组件，72_半导体制冷片，73_冷凝器，74_收集框。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例1

一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，如图1、图2和图3所示，包括有支撑架1、盛放机构2和散热机构3，支撑架1内部设有盛放机构2，支撑架1下侧内部设有散热机构3。

当人们需要存放新能源汽车电池时，首先人们使盛放机构2运转，再将六节电池存放在盛放机构2中，然后使盛放机构2恢复原位，随后使散热机构3运转，散热机构3对电池进行散热，如此能够延长电池使用寿命，待人们需要使用电池时，人们使盛放机构2运转，再从盛放机构2中取出电池，然后人们使盛放机构2停止运转并恢复原位，随后人们使散热机构3停止运转，若再次使用本设备，重复上述步骤即可。

盛放机构2包括有滑座21、盛放架22、把手23、第一伸缩杆24和第一弹簧25，支撑架1内侧上部、内侧中部与内侧下部均设有四根滑座21，左侧的两根滑座21之间与右侧的两根滑座21之间均滑动式连接有盛放架22，盛放架22顶侧前部设有把手23，盛放架22与支撑架1之间连接有两根第一伸缩杆24，第一伸缩杆24上绕有第一弹簧25，第一弹簧25前侧与盛放架22连接，第一弹簧25后侧与支撑架1连接。

人们手动向前拉动把手23，把手23移动使盛放架22在滑座21上向前滑动，进而使第一伸缩杆24伸长，同时第一弹簧25由初始状态变为拉伸状态，随后人们在盛放架22顶部放上电池，人们再松开把手23，第一弹簧25由拉伸状态复位，弹力使盛放架22和把手23移回原位，盛放架22移动使电池向后移动至支撑架1内，同时第一伸缩杆24恢复为原始长度，待人们需要使用电池时，人们再次向前拉动把手23，进而使盛放架22向前移动，从而使电池向前移动，然后人们取出电池，再松开把手23，第一弹簧25使盛放架22和把手23移回原位。

散热机构3包括有第一固定块31、风扇32、第一转轴33、传动组件34、第二转轴35、电机36和锥齿轮组37，支撑架1内部后侧下部左右两侧均设有第一固定块31，左右两侧的第一固定块31内侧均转动式设有第一转轴33，左右两侧的第一转轴33顶部均设有风扇32，支撑架1底侧中部转动式设有第二转轴35，左右两侧的第一转轴33与第二转轴35之间连接有传动组件34，支撑架1内部下侧安装有电机36，电机36上的输出轴上设有锥齿轮组37，锥齿轮组37与第二转轴35连接。

人们存放好电池后，启动电机36，电机36的输出轴转动带动锥齿轮组37转动，锥齿轮组37转动带动第二转轴35转动，第二转轴35转动带动传动组件34转动，传动组件34转动带动第一转轴33转动，进而使风扇32转动，从而加速支撑架1内的空气向下流动，如此达到了自动散热的目的，待人们需要使用电池时，人们关闭电机36，使得风扇32停止转动。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图4、图5、图6和图7所示，还包括有夹紧机构4，夹紧机构4包括有第二固定块41、第二伸缩杆42、第二弹簧43和卡块44，支撑架1内侧设有二十四块第二固定块41，第二固定块41内侧设有第二伸缩杆42，第二伸缩杆42内侧设有卡块44，第二伸缩杆42上绕有第二弹簧43，第二弹簧43内侧与卡块44连接，第二弹簧43外侧与第二固定块41连接。

人们放好电池后，盛放架22向后移动，进而使电池向后移动，待电池移至与卡块44接触时，电池移动使卡块44向外侧移动，使得第二伸缩杆42缩短，同时第二弹簧43由初始状态变为压缩状态，弹力使卡块44夹住电池，从而达到了自动夹紧的效果，待人们需要使用电池时，盛放架22带动电池向前移动，电池与卡块44分开，第二弹簧43由压缩状态复位，弹力使卡块44移回原位，从而使第二伸缩杆42恢复为原始长度。

还包括有除尘机构5，除尘机构5包括有第三伸缩杆51、第三弹簧52和刷筒53，支撑架1内部设有二十四根第三伸缩杆51，相邻的上下两侧的第三伸缩杆51之间连接有刷筒53，第三伸缩杆51上绕有第三弹簧52，第三弹簧52内侧与刷筒53连接，第三弹簧52外侧与支撑架1连接。

当盛放架22带动电池向后移动时，电池与刷筒53接触，使得刷筒53向外侧移动，进而使第三伸缩杆51缩短，第三弹簧52由初始状态变为压缩状态，同时刷筒53对电池表面的灰尘进行清理，如此达到了自动除尘的目的，当电池与刷筒53分开时，第三弹簧52由压缩状态复位，弹力使刷筒53移回原位，从而使第三伸缩杆51恢复为原始长度，待人们需要使用电池时，盛放架22带动电池向前移动，刷筒53再对电池进行一次除尘。

还包括有电力补充机构6，电力补充机构6包括有插座61、电线62和无线充电盘63，支撑架1后侧上部、后侧中部与后侧下部均设有两个插座61，左右两侧的插座61之间连接有电线62，盛放架22顶部后侧设有无线充电盘63，无线充电盘63与插座61电性连接。

初始状态下，无线充电盘63与插座61配合，当盛放架22向前移动时，盛放架22使无线充电盘63向前移动，并与插座61分开，然后人们在盛放架22顶部放上电池，并使电池与无线充电盘63接触，随后使盛放架22向后移回原位，使得无线充电盘63插上插座61，此时电线62内的电流流向插座61，再通过无线充电盘63给电池充电，如此达到了补充电力的目的，从而能够减少电池存放过程中出现电力减少的情况，待人们需要使用电池时，人们使盛放架22向前移动，使得无线充电盘63断开电源，然后人们取下电池，随后使盛放架22与无线充电盘63移回原位。

还包括有除湿机构7，除湿机构7包括有散热组件71、半导体制冷片72、冷凝器73和收集框74，支撑架1后部下侧内部设有两个散热组件71，左右两侧的散热组件71前侧均设有半导体制冷片72，左右两侧的半导体制冷片72前侧均设有冷凝器73，左右两侧的半导体制冷片72前侧下部均设有收集框74，收集框74与支撑架1连接。

人们存放好电池后，开启散热组件71，半导体制冷片72进行制冷，从而使冷凝器73工作，同时散热组件71对半导体制冷片72进行散热，当支撑架1内的空气向下流动时，空气会经过冷凝器73，冷凝器73使空气中的水蒸气冷凝成水珠，再由于重力从冷凝器73上滑落至收集框74内，如此达到了自动除湿的目的，待人们需要使用电池时，人们将电池取出，再关闭散热组件71，使得冷凝器73停止工作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，包括有支撑架（1）和盛放机构（2），支撑架（1）内部设有盛放机构（2），其特征在于，还包括有散热机构（3），支撑架（1）下侧内部设有散热机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，其特征在于，盛放机构（2）包括有滑座（21）、盛放架（22）、把手（23）、第一伸缩杆（24）和第一弹簧（25），支撑架（1）内侧上部、内侧中部与内侧下部均设有四根滑座（21），左侧的两根滑座（21）之间与右侧的两根滑座（21）之间均滑动式连接有盛放架（22），盛放架（22）顶侧前部设有把手（23），盛放架（22）与支撑架（1）之间连接有两根第一伸缩杆（24），第一伸缩杆（24）上绕有第一弹簧（25），第一弹簧（25）前侧与盛放架（22）连接，第一弹簧（25）后侧与支撑架（1）连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，其特征在于，散热机构（3）包括有第一固定块（31）、风扇（32）、第一转轴（33）、传动组件（34）、第二转轴（35）、电机（36）和锥齿轮组（37），支撑架（1）内部后侧下部左右两侧均设有第一固定块（31），左右两侧的第一固定块（31）内侧均转动式设有第一转轴（33），左右两侧的第一转轴（33）顶部均设有风扇（32），支撑架（1）底侧中部转动式设有第二转轴（35），左右两侧的第一转轴（33）与第二转轴（35）之间连接有传动组件（34），支撑架（1）内部下侧安装有电机（36），电机（36）上的输出轴上设有锥齿轮组（37），锥齿轮组（37）与第二转轴（35）连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，其特征在于，还包括有夹紧机构（4），夹紧机构（4）包括有第二固定块（41）、第二伸缩杆（42）、第二弹簧（43）和卡块（44），支撑架（1）内侧设有二十四块第二固定块（41），第二固定块（41）内侧设有第二伸缩杆（42），第二伸缩杆（42）内侧设有卡块（44），第二伸缩杆（42）上绕有第二弹簧（43），第二弹簧（43）内侧与卡块（44）连接，第二弹簧（43）外侧与第二固定块（41）连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，其特征在于，还包括有除尘机构（5），除尘机构（5）包括有第三伸缩杆（51）、第三弹簧（52）和刷筒（53），支撑架（1）内部设有二十四根第三伸缩杆（51），相邻的上下两侧的第三伸缩杆（51）之间连接有刷筒（53），第三伸缩杆（51）上绕有第三弹簧（52），第三弹簧（52）内侧与刷筒（53）连接，第三弹簧（52）外侧与支撑架（1）连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，其特征在于，还包括有电力补充机构（6），电力补充机构（6）包括有插座（61）、电线（62）和无线充电盘（63），支撑架（1）后侧上部、后侧中部与后侧下部均设有两个插座（61），左右两侧的插座（61）之间连接有电线（62），盛放架（22）顶部后侧设有无线充电盘（63），无线充电盘（63）与插座（61）电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，其特征在于，还包括有除湿机构（7），除湿机构（7）包括有散热组件（71）、半导体制冷片（72）、冷凝器（73）和收集框（74），支撑架（1）后部下侧内部设有两个散热组件（71），左右两侧的散热组件（71）前侧均设有半导体制冷片（72），左右两侧的半导体制冷片（72）前侧均设有冷凝器（73），左右两侧的半导体制冷片（72）前侧下部均设有收集框（74），收集框（74）与支撑架（1）连接。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车生产用电池高效存放装置，其特征在于，第二转轴（35）的形状为圆柱体。

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