CN112542650A

CN112542650A - 一种bms新能源电池的安装固定箱

Info

Publication number: CN112542650A
Application number: CN202011564409.8A
Authority: CN
Inventors: 田伟
Original assignee: Nanjing Kopa System Technology Co ltd
Current assignee: Nanjing Kopa System Technology Co ltd
Priority date: 2020-12-25
Filing date: 2020-12-25
Publication date: 2021-03-23

Abstract

本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种BMS新能源电池的安装固定箱，包括机箱，所述机箱的两侧均固定安装有滤网，所述机箱的前部和后部均开设有通气槽，所述机箱的内部开设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有散热板，所述固定板的内部设置有固定机构，所述机箱的内部设置有缓冲机构，所述机箱的底部设置有移动机构，所述机箱的底部设置有散热装置。该BMS新能源电池的安装固定箱，通过将电池本体从机箱的上表面的口部放入，经过第一弹簧和第二弹簧的弹力将会对侧压架进行向内挤压，同时两个两个连杆会呈交叉的形状，来实现对电池的支撑夹紧的效果，同时提供足够的弹力来减少电池受到的缓冲力，来更好的保护电池不受损伤。

Description

一种BMS新能源电池的安装固定箱

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，具体为一种BMS新能源电池的安装固定箱。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池

而目前很多在对新能源电池的利用上，都会将电池安装在电池箱的内部，而在设备移动或者晃动的过程中，很容易对电池的内部造成损伤，影响电池的使用寿命，而一些电池箱的设备比较大，在搬运的过程中非常的麻烦的问题，故而提出一种BMS新能源电池的安装固定箱来解决上述所提出的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种BMS新能源电池的安装固定箱，解决了电池在电池箱的内部，容易晃动造成对电池的损伤，影响使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种BMS新能源电池的安装固定箱，包括机箱，所述机箱的两侧均固定安装有滤网，所述机箱的前部和后部均开设有通气槽，所述机箱的内部开设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有散热板，所述机箱的内部设置有电池本体，所述机箱的上表面焊接有固定板，所述固定板的内部设置有固定机构，所述机箱的内部设置有缓冲机构，所述机箱的底部设置有移动机构，所述机箱的底部设置有散热装置。

优选的，所述缓冲机构包括有固定滑杆，所述固定滑杆的表面滑动连接有两个滑板，且两个滑板的表面分别转动连接有连杆一和连杆二，所述连杆一的后部与连杆一的前部转动连接，所述连杆一的表面转动连接有导板，所述固定滑杆的表面套接有第一弹簧和第二弹簧。

优选的，所述固定滑杆的表面滑动连接有侧压架，所述侧压架的前部与第一弹簧的后端相互接触，所述侧压架的表面粘接有缓冲片，所述固定滑杆的两端固定连接在机箱的内壁。

优选的，所述侧压架的数量均设置有两个，且两个侧压架均以机箱的中心线为对称轴对成分布，所述缓冲片的材质为海绵泡沫。

优选的，所述移动机构包括有转动板，所述转动板的表面转动连接在机箱的内壁，所述转动板的左侧转动连接有移动轮，所述转动板的底部焊接有连接弹簧，所述连接弹簧的底部焊接有弹簧板，所述弹簧板的右侧焊接在机箱的表面，所述转动板的上表面与电池本体的下表面相互接触。

优选的，所述移动机构的数量设置有四个，且四个移动机构均以机箱的中心为对称轴矩形阵列分布，所述机箱的底部开设有移动槽。

优选的，所述固定机构包括有滑动支板，所述滑动支板的底部焊接有连接板，所述连接板的右侧焊接有封盖弹簧，所述封盖弹簧的右端穿过散热板并与机箱的内壁固定连接，所述固定板的表面开设有滑槽，所述滑动支板的表面滑动连接在滑槽的内壁。

优选的，所述滑动支板的内部螺纹连接有调节杆，所述调节杆的底部通过轴杆转动连接有压块，所述压块的内部通过轴杆转动连接有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接在滑动支板的内部。

优选的，所述散热装置包括有转轴，所述转轴的左侧固定安装有扇叶，所述转轴的右端转动连接在散热板的内部，所述转轴的表面固定连接有皮带轮一，所述皮带轮一的表面通过皮带与皮带轮二的表面传动连接，所述皮带轮二的轴心处固定连接有驱动轴，所述机箱的底部固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端与驱动轴的右端固定连接，所述转轴的表面转动连接有转套，所述转套的表面固定连接有固定支杆，所述固定支杆的表面焊接在机箱的内壁。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种BMS新能源电池的安装固定箱，具备以下有益效果：

1、该BMS新能源电池的安装固定箱，通过将电池本体从机箱的上表面的口部放入，经过第一弹簧和第二弹簧的弹力将会对侧压架进行向内挤压，同时两个两个连杆会呈交叉的形状，来实现对电池的支撑夹紧的效果，同时提供足够的弹力来减少电池受到的缓冲力，来更好的保护电池不受损伤。

2、该BMS新能源电池的安装固定箱，通过整个固定箱利用底部四个移动轮进行移动，从而方便对固定箱的转移，无需操作人员进行搬运，方便快捷，当移动轮收缩至内部时，此时四个连接弹簧会提供向上的支撑力，使得转动板紧紧的压在电池的底部，从而也可以实现对电池的上下位置的缓冲固定作用。

3、该BMS新能源电池的安装固定箱，通过电池整体进入机箱的内部时，此时封盖弹簧将会推动连接板，从而将会带动压块压在电池的上表面，实现对电池的整体快速固定的效果。

4、该BMS新能源电池的安装固定箱，通过转动调节杆经过螺纹连接的方式，来将电池继续向下挤压，从而实现对不同高度的电池进行挤压固定的效果。

5、该BMS新能源电池的安装固定箱，通过控制双轴电机的转动，经过皮带轮的传动将动力传输至转轴上，而两个转轴的同时转动，将会带动扇叶的旋转，使得一边进行吹风，一边进行抽风，从而实现对电池的高效散热效果，使得电池的运行过程中，提高对电池的高效运用，来进一步的提高电池的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种BMS新能源电池的安装固定箱的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种BMS新能源电池的安装固定箱的整体剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种BMS新能源电池的安装固定箱的散热板示意图；

图4为本发明提出的一种BMS新能源电池的安装固定箱的缓冲机构示意图；

图5为本发明提出的一种BMS新能源电池的安装固定箱的移动机构示意图；

图6为本发明提出的一种BMS新能源电池的安装固定箱的固定机构示意图；

图7为本发明提出的一种BMS新能源电池的安装固定箱的散热装置示意图。

图中：1、机箱；2、滤网；3、散热板；4、通气槽；5、电池本体；6、缓冲机构；61、固定滑杆；62、连杆一；63、滑板；64、侧压架；65、第一弹簧；66、第二弹簧；67、连杆二；68、缓冲片；69、导板；7、移动机构；71、转动板；72、移动轮；73、连接弹簧；74、弹簧板；75、移动槽；8、固定机构；81、封盖弹簧；82、调节杆；83、压块；84、连接板；85、滑动支板；86、限位杆；87、滑槽；9、散热装置；91、转轴；92、扇叶；93、转套；94、固定支杆；95、皮带轮一；96、皮带轮二；97、双轴电机；98、驱动轴；10、装置槽；11、固定板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，一种BMS新能源电池的安装固定箱，包括机箱1，机箱1的两侧均固定安装有滤网2，机箱1的前部和后部均开设有通气槽4，机箱1的内部开设有装置槽10，装置槽10的内壁固定连接有散热板3，机箱1的内部设置有电池本体5，机箱1的上表面焊接有固定板11，固定板11的内部设置有固定机构8，机箱1的内部设置有缓冲机构6，机箱1的底部设置有移动机构7，机箱1的底部设置有散热装置9。

本实施例中，缓冲机构6包括有固定滑杆61，固定滑杆61的表面滑动连接有两个滑板63，且两个滑板63的表面分别转动连接有连杆一62和连杆二67，连杆一62的后部与连杆一62的前部转动连接，连杆一62的表面转动连接有导板69，固定滑杆61的表面套接有第一弹簧65和第二弹簧66，经过第一弹簧65和第二弹簧66的弹力将会对侧压架64进行向内挤压，同时两个两个连杆会呈交叉的形状，来实现对电池的支撑夹紧缓冲的效果，保证电池在机箱1晃动过程中，对电池的有效保护。

进一步的是，固定滑杆61的表面滑动连接有侧压架64，侧压架64的前部与第一弹簧65的后端相互接触，侧压架64的表面粘接有缓冲片68，固定滑杆61的两端固定连接在机箱1的内壁，通过设置的侧压架64可以对电池的前后进行挤压缓冲，而侧压架64结构设计成弓字型，其本身也具有一定的弹性，使得在前后的缓冲过程中来进一步的提高对电池的缓冲效果，达到对电池的最大化保护。

更进一步的是，侧压架64的数量均设置有两个，且两个侧压架64均以机箱1的中心线为对称轴对成分布，缓冲片68的材质为海绵泡沫，通过对称的设置，使得在缓冲过程中受力更加的居中，同时保证重心在中心的位置，而海绵的缓冲片68可以很好的对电池的表面进行接触缓冲，使得在挤压过程，降低对电池表面的损伤。

此外，移动机构7包括有转动板71，转动板71的表面转动连接在机箱1的内壁，转动板71的左侧转动连接有移动轮72，转动板71的底部焊接有连接弹簧73，连接弹簧73的底部焊接有弹簧板74，弹簧板74的右侧焊接在机箱1的表面，转动板71的上表面与电池本体5的下表面相互接触，通过固定箱利用底部四个移动轮72进行移动，从而方便对固定箱的转移，无需操作人员进行搬运，方便快捷，当移动轮72收缩至内部时，此时四个连接弹簧73会提供电池向上的支撑力，使得转动板71紧紧的压在电池的底部，从而也可以实现对电池的上下位置的缓冲固定作用。

除此之外，移动机构7的数量设置有四个，且四个移动机构7均以机箱1的中心为对称轴矩形阵列分布，机箱1的底部开设有移动槽75，通过设置的四个移动机构7，可以实现对机箱1的整体稳定移动效果，使得在移动过程中相对比较稳定不会出现侧翻。

实施例2

请参阅图6-7，固定机构8包括有滑动支板85，滑动支板85的底部焊接有连接板84，连接板84的右侧焊接有封盖弹簧81，封盖弹簧81的右端穿过散热板3并与机箱1的内壁固定连接，固定板11的表面开设有滑槽87，滑动支板85的表面滑动连接在滑槽87的内壁，通过封盖弹簧81将会推动连接板84，而连接板84将会推动滑动支板85进行向内滑动，从而将会带动压块83压在电池的上表面，实现对电池的整体自动固定效果，使得电池在机箱1的内部不会掉落滑出，提高对电池的稳定性。

本实施例中，滑动支板85的内部螺纹连接有调节杆82，调节杆82的底部通过轴杆转动连接有压块83，压块83的内部通过轴杆转动连接有限位杆86，限位杆86的表面滑动连接在滑动支板85的内部，因为可能出现电池的高度高矮不一样，无法将移动轮72彻底的收缩，此时可以转动调节杆82经过螺纹连接的方式，来将电池继续向下挤压，直至移动轮72彻底收缩，来进行很好的对不同高度的电池进行固定，提高设备的整体通用性。

值得说明的是，散热装置9包括有转轴91，转轴91的左侧固定安装有扇叶92，转轴91的右端转动连接在散热板3的内部，转轴91的表面固定连接有皮带轮一95，皮带轮一95的表面通过皮带与皮带轮二96的表面传动连接，皮带轮二96的轴心处固定连接有驱动轴98，机箱1的底部固定安装有双轴电机97，双轴电机97的输出端与驱动轴98的右端固定连接，转轴91的表面转动连接有转套93，转套93的表面固定连接有固定支杆94，固定支杆94的表面焊接在机箱1的内壁，通过控制双轴电机97的转动，经过皮带轮的传动将动力传输至转轴91上，将会带动两个扇叶92的旋转，使得一边进行吹风，一边进行抽风，从而实现对电池的高效散热效果，提高对电池的高效运用，来进一步的提高电池的使用寿命。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理，在使用过程中，首选将电池本体5从机箱1的上表面的口部放入，当电池本体5进入机箱1的内部时，其四个表面将会与两个导板69和两个缓冲片68进行接触，两个侧压架64和两个连杆受到电池表面宽度和长度作用，将会进行扩张，此时电池将会紧紧的被挤压在中间的位置，此时第一弹簧65和第二弹簧66的弹力将会对侧压架64进行向内挤压，同时两个两个连杆会呈交叉的形状，来实现对电池的支撑夹紧的效果，同时当机箱1在移动或者晃动的过程中，两个第一弹簧65和两个第二弹簧66将会提供足够的弹力来减少电池受到的缓冲力，来更好的保护电池不受损伤，而继续向下放置时，此时电池的底部与四个转动板71的上表面相互接触，直至挤压，带动转动板71的转动，而转动板71在转动过程中，会将移动轮72收缩至移动槽75的内部，此时整体机箱1的底部与安装体进行接触，所以当内部没有电池时，整个固定箱是可以利用底部四个移动轮72进行移动，从而方便对固定箱的转移，无需操作人员进行搬运，方便快捷，而当转动板71旋转将移动轮72收缩至内部时，此时四个连接弹簧73会提供向上的支撑力，使得转动板71紧紧的压在电池的底部，从而也可以实现对电池的上下位置的缓冲作用，使得整体的方案可以进行对电池的前后左右上下的全方面保护，提供对电池的整体保护效果，当电池整体进入机箱1的内部时，此时封盖弹簧81将会推动连接板84，而连接板84将会推动滑动支板85进行向内滑动，从而将会带动压块83压在电池的上表面，实现对电池的整体固定效果，因为可能出现电池的高度高矮不一样，无法将移动轮72彻底的收缩，此时可以转动调节杆82经过螺纹连接的方式，来将电池继续向下挤压，直至移动轮72彻底收缩，来进行很好的固定效果，而可以通过控制双轴电机97的转动，经过皮带轮的传动将动力传输至转轴91上，而两个转轴91的同时转动，将会带动扇叶92的旋转，使得一边进行吹风，一边进行抽风，从而实现对电池的高效散热效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims

1.一种BMS新能源电池的安装固定箱，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的两侧均固定安装有滤网（2），所述机箱（1）的前部和后部均开设有通气槽（4），所述机箱（1）的内部开设有装置槽（10），所述装置槽（10）的内壁固定连接有散热板（3），所述机箱（1）的内部设置有电池本体（5），所述机箱（1）的上表面焊接有固定板（11），所述固定板（11）的内部设置有固定机构（8），所述机箱（1）的内部设置有缓冲机构（6），所述机箱（1）的底部设置有移动机构（7），所述机箱（1）的底部设置有散热装置（9）。

2.根据权利要求1所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述缓冲机构（6）包括有固定滑杆（61），所述固定滑杆（61）的表面滑动连接有两个滑板（63），且两个滑板（63）的表面分别转动连接有连杆一（62）和连杆二（67），所述连杆一（62）的后部与连杆一（62）的前部转动连接，所述连杆一（62）的表面转动连接有导板（69），所述固定滑杆（61）的表面套接有第一弹簧（65）和第二弹簧（66）。

3.根据权利要求2所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述固定滑杆（61）的表面滑动连接有侧压架（64），所述侧压架（64）的前部与第一弹簧（65）的后端相互接触，所述侧压架（64）的表面粘接有缓冲片（68），所述固定滑杆（61）的两端固定连接在机箱（1）的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述侧压架（64）的数量均设置有两个，且两个侧压架（64）均以机箱（1）的中心线为对称轴对成分布，所述缓冲片（68）的材质为海绵泡沫。

5.根据权利要求1所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述移动机构（7）包括有转动板（71），所述转动板（71）的表面转动连接在机箱（1）的内壁，所述转动板（71）的左侧转动连接有移动轮（72），所述转动板（71）的底部焊接有连接弹簧（73），所述连接弹簧（73）的底部焊接有弹簧板（74），所述弹簧板（74）的右侧焊接在机箱（1）的表面，所述转动板（71）的上表面与电池本体（5）的下表面相互接触。

6.根据权利要求5所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述移动机构（7）的数量设置有四个，且四个移动机构（7）均以机箱（1）的中心为对称轴矩形阵列分布，所述机箱（1）的底部开设有移动槽（75）。

7.根据权利要求1所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述固定机构（8）包括有滑动支板（85），所述滑动支板（85）的底部焊接有连接板（84），所述连接板（84）的右侧焊接有封盖弹簧（81），所述封盖弹簧（81）的右端穿过散热板（3）并与机箱（1）的内壁固定连接，所述固定板（11）的表面开设有滑槽（87），所述滑动支板（85）的表面滑动连接在滑槽（87）的内壁。

8.根据权利要求7所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述滑动支板（85）的内部螺纹连接有调节杆（82），所述调节杆（82）的底部通过轴杆转动连接有压块（83），所述压块（83）的内部通过轴杆转动连接有限位杆（86），所述限位杆（86）的表面滑动连接在滑动支板（85）的内部。

9.根据权利要求1所述的一种BMS新能源电池的安装固定箱，其特征在于：所述散热装置（9）包括有转轴（91），所述转轴（91）的左侧固定安装有扇叶（92），所述转轴（91）的右端转动连接在散热板（3）的内部，所述转轴（91）的表面固定连接有皮带轮一（95），所述皮带轮一（95）的表面通过皮带与皮带轮二（96）的表面传动连接，所述皮带轮二（96）的轴心处固定连接有驱动轴（98），所述机箱（1）的底部固定安装有双轴电机（97），所述双轴电机（97）的输出端与驱动轴（98）的右端固定连接，所述转轴（91）的表面转动连接有转套（93），所述转套（93）的表面固定连接有固定支杆（94），所述固定支杆（94）的表面焊接在机箱（1）的内壁。