CN112822892A - 一种新能源汽车电机控制器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电机控制器，包括控制器壳体，控制器壳体外侧设有通风罩壳，通风罩壳外侧设有用于向通风罩壳内进行洒水的喷淋组件，通风罩壳与控制器壳体之间设有用于将水涂抹于控制器壳体外壁进行降温的移动组件，通风罩壳底部设有用于对控制器壳体表面的水进行蒸发的吹风组件。本发明通过储水箱、潜水泵、滑块、滚轴套、支撑板、海绵圈、滚珠丝杠、第二转动杆、第二滚动轴承、第一滚动轴承和第一转动杆，可以方便的将水均匀的涂抹在控制器壳体的表面，以便于后续将这部分水快速的蒸发，进而可以高效的为控制器壳体散热，从而提高了该控制器的使用寿命。

Description

一种新能源汽车电机控制器

技术领域

本发明涉及一种汽车控制器，尤其涉及一种新能源汽车电机控制器。

背景技术

新能源汽车用电机控制器是用于新能源汽车驱动电机的电子设备，在工业领域也称为逆变器或者变频器。电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向，速度，角度，响应时间进行工作。使得电机应用范围更为广泛，输出效率更高，噪音更小等优点。

目前市场上存在多种汽车电机控制器，但是这些汽车电机控制器普遍是设置在汽车内部的，其放置空间较为密闭，且控制器在工作时会产生大量热量，会导致控制器长时间处于温度较高的状态，进而会降低控制器的使用寿命。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种具有散热功能的新能源汽车电机控制器。

技术方案：本发明的一种新能源汽车电机控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体外侧设有通风罩壳，所述通风罩壳外侧设有用于向通风罩壳内进行洒水的喷淋组件，所述通风罩壳与控制器壳体之间设有用于将水涂抹于控制器壳体外壁进行降温的移动组件，所述通风罩壳底部设有用于对控制器壳体表面的水进行蒸发的吹风组件。

进一步的，所述移动组件包括位于控制器壳体下方对称设置的支撑板，支撑板通过滑块与通风罩壳内侧的滑轨连接；所述支撑板之间设有沿控制器壳体底部移动的第二转动杆，第二转动杆的中部外侧设有间隙配合的滚轴套，滚轴套下方连接有用于驱动支撑板在滑轨内移动的驱动构件；所述支撑板上部设有沿控制器壳体侧壁移动的第一转动杆；所述第一转动杆和第二转动杆的外侧分别套接有与控制器壳体的侧壁和底部贴合的海绵圈。通过驱动构件可以带动滚轴套在控制器壳体的下方移动，从而实现了支撑板与通风罩壳通过滑轨和滑块的配合滑动连接，当支撑板进行移动的过程中，由于滚轴套与第二转动杆之间是间隙配合，因此在滚轴套与第二转动杆的摩擦力作用下实现了第二转动杆的转动，同时第一转动杆在摩擦力的作用下也可以实现转动，从而实现了海绵圈在控制器壳体表面进行滚动的动作。在实际的运行过程中，还可能存在第一转动杆和第二转动杆直接在控制器壳体表面滑动的情况，因此也可以给第一转动杆和第二转动杆增加额外的旋转动力机构，当然即使是滑动的形式也依然可以满足将水涂抹在控制器壳体外壁的要求，而滚动的效果是在于可以提高涂抹的均匀性，但两者均可以实现通过水来降温的效果。

进一步的，所述驱动构件包括与通风罩壳内侧固定的第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴上连接有滚珠丝杠，滚珠丝杠的另一端通过第二滚动轴承与通风罩壳连接，滚珠丝杠外侧套接有滚珠螺母，所述滚珠螺母的外侧与滚轴套连接。

进一步的，所述第一转动杆、第二转动杆与支撑板的连接处设有第一滚动轴承，用于减少转动时候的摩擦。

进一步的，所述喷淋组件包括储水箱、潜水泵和喷头；所述储水箱设置在控制器壳体的外侧，所述储水箱内设有潜水泵，潜水泵的一端通过三通管与喷头连接，所述喷头设置在通风罩壳内，喷头的开口位置与控制器壳体的表面对应。潜水泵将储水箱内的水注入三通管内，并经三通管连接的喷头喷淋在控制器壳体的表面，水顺着控制器壳体的表面还会淋至控制器壳体的底部表面。

进一步的，所述吹风组件包括设置在通风罩壳底部的风机罩，所述风机罩的两侧连接有通风管，所述通风管上开设多组向通风罩壳内进行通风的吹风管；所述风机罩内安装有第一驱动电机，第一驱动电机的顶端设置有旋转出风的扇叶。风吹进两个通风管内，在经通风管上的若干个吹风管吹在控制器壳体的表面，进而以加速控制器壳体表面的水的蒸发。

进一步的，所述通风罩壳上端外侧的两边均开设有用于出风的通风孔。

进一步的，所述风机罩内侧的顶部设置有用于导向的导风板，风机罩壳内侧的底部设置有滤尘网。

本发明的工作原理为：当电机控制器启动时，潜水泵将储水箱内的水喷淋在控制器壳体的表面，然后在驱动构件的作用下，带动第二转动杆和第一转动杆水平前后移动，从而使得外侧套接的吸水海绵圈通过第二滚动轴承在控制器壳体的表面滚动，并将其吸附的水均匀的滚抹在控制器壳体表面，同时在吹风组件的共同运作下，加速控制器壳体表面的水的蒸发，从而可以带走控制器壳体表面的热量，以加速控制器壳体的散热速度。

有益效果：本发明和现有技术相比，具有如下显著优点：本发明通过在电机控制器的外部设置喷淋组件和吹风组件，可以方便的将水均匀的涂抹在控制器壳体的表面，并通过吹风的方式以便于后续将这部分水快速的蒸发，进而可以高效的为控制器壳体散热，在不影响电机控制器内部运行的前提下大幅提高了控制器的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的第二转动杆的局部结构示意图；

图3为本发明的滚珠丝杠和第二驱动电机的侧面局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

参见图1-3的一种新能源汽车电机控制器，包括控制器壳体1、通风罩壳2、喷淋组件3、移动组件4和吹风组件5；喷淋组件3用于向通风罩壳2内进行洒水，喷淋组件3包括储水箱31、潜水泵32和喷头33；移动组件4用于将水涂抹于控制器壳体1外壁进行降温，移动组件4包括支撑板41、滑块42、滑轨43、第二转动杆44、滚轴套45、驱动构件46、第一转动杆48、海绵圈49和第一滚动轴承40；吹风组件5用于对控制器壳体1表面的水进行蒸发，吹风组件5包括风机罩51、通风管52、吹风管53、第一驱动电机54、扇叶55和导风板56。

控制器壳体1设置在通风罩壳2的外侧，通风罩壳2的外侧连接有储水箱31，储水箱2的内侧安装有潜水泵32，储水箱2的顶端连接有三通管34，三通管34的两端均设置有喷头33，三通管34的一端与潜水泵32的外侧相连接，三通管37的另外两端分别与喷头33相连接，且喷头33的开口位置与控制器壳体1的表面相对应；通风罩壳2内侧的两边均连接有支撑板41，支撑板41的一侧安装有滑块42，通风罩壳2对应滑块42的位置设有滑轨43，支撑板41与通风罩壳2通过滑轨43和滑块42的配合滑动连接；参加图2，两个支撑板41之间设置有第二转动杆44，第二转动杆44的外侧间隙配合有滚轴套45，支撑板41的顶端连接有第一转动杆48，第二转动杆44、第一转动杆48与支撑板41的连接处设置有第一滚动轴承40，第一转动杆48的外侧和第二转动杆44外侧的两边均套接有吸水的海绵圈49，吸水海绵圈49的外侧与控制器壳体1的表面相贴；参见图3，通风罩壳2的内侧安装有第二驱动电机461，第二驱动电机461的输出轴上安装滚珠丝杠462，滚珠丝杠462的一端通过第二滚动轴承464与通风罩壳2连接，滚珠丝杠462上设有滚珠螺母463，滚珠螺母463与滚轴套45连接；通风罩壳2的底端连接有风机罩51，风机罩51的两侧均连接有通风管52，风机罩51的内侧安装有第一驱动电机54，第一驱动电机54的顶端设置有扇叶55，通风管52的外侧等距离设置有若干个吹风管53，吹风管53设置在通风罩壳2的内部，风机罩51内侧的顶部设置有两个导风板56，风机罩51内侧的底部设置有滤尘网，通风罩壳2外侧的两边均开设有若干个通风孔21。

实际工作过程中，当控制器散热时，首先打开潜水泵32，潜水泵32将储水箱31内的水注入三通管34内，并经三通管34所连接的两个喷头33喷淋在控制器壳体1的表面，水顺着控制器壳体1的表面还会淋至控制器壳体1的底部表面，然后在打开第二驱动电机461，第二驱动电机461的输出轴带动着其连接的滚珠丝杠462通过第二滚动轴承464在通风罩壳2上转动，使得滚珠丝杠462外侧套接的滚珠螺母463移动，并使滚轴套45带动着与其间隙配合的第二转动杆44水平前后移动，第二转动杆44外侧套接的两个吸水海绵圈49通过第一滚动轴承40在控制器壳体1的表面滚动，并将其吸附的水均匀的滚抹在控制器壳体1的底部，且支撑板41还会带动着第一转动杆48在控制器壳体1的两侧移动，并将水均匀的滚抹在控制器壳体1的两侧，从而使得控制器壳体1的表面能够涂抹均匀水；然后打开第一驱动电机54，第一驱动电机54带动着扇叶55转动，并将风吹进两个通风管52内，在经通风管52上的若干个吹风管53吹在控制器壳体1的表面，进而以加速控制器壳体1表面的水的蒸发，从而可以带走控制器壳体1表面的热量，以加速控制器壳体1的散热速度，两个导风板56可快速将风经导风板56吹向通风管52的内部。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电机控制器，包括控制器壳体(1)，其特征在于：所述控制器壳体(1)外侧设有通风罩壳(2)，所述通风罩壳(2)外侧设有用于向通风罩壳(2)内进行洒水的喷淋组件(3)，所述通风罩壳(2)与控制器壳体(1)之间设有用于将水涂抹于控制器壳体(1)外壁进行降温的移动组件(4)，所述通风罩壳(2)底部设有用于对控制器壳体(1)表面的水进行蒸发的吹风组件(5)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器，其特征在于：所述移动组件(4)包括位于控制器壳体(1)下方对称设置的支撑板(41)，支撑板(41)通过滑块(42)与通风罩壳内侧的滑轨(43)连接；所述支撑板(41)之间设有沿控制器壳体(1)底部移动的第二转动杆(44)，第二转动杆(44)的中部外侧设有间隙配合的滚轴套(45)，滚轴套(45)下方连接有用于驱动支撑板(41)在滑轨(43)内移动的驱动构件(46)；所述支撑板(41)上部设有沿控制器壳体(1)侧壁移动的第一转动杆(48)；所述第一转动杆(48)和第二转动杆(44)的外侧分别套接有与控制器壳体(1)的侧壁和底部贴合的海绵圈(49)。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机控制器，其特征在于：所述驱动构件(46)包括与通风罩壳(1)内侧固定的第二驱动电机(461)，第二驱动电机(461)的输出轴上连接有滚珠丝杠(462)，滚珠丝杠(462)的另一端通过第二滚动轴承(464)与通风罩壳(2)连接，滚珠丝杠(462)外侧套接有滚珠螺母(463)，所述滚珠螺母(463)的外侧与滚轴套(45)连接。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车电机控制器，其特征在于：所述第一转动杆(48)、第二转动杆(44)与支撑板(41)的连接处设有第一滚动轴承(40)。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器，其特征在于：所述喷淋组件(3)包括储水箱(31)、潜水泵(32)和喷头(33)；所述储水箱(31)设置在控制器壳体(1)的外侧，所述储水箱(31)内设有潜水泵(32)，潜水泵(32)的一端通过三通管(34)与喷头(33)连接，所述喷头(33)设置在通风罩壳(2)内，喷头(33)的开口位置与控制器壳体(1)的表面对应。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器，其特征在于：所述吹风组件(5)包括设置在通风罩壳(2)底部的风机罩(51)，所述风机罩(51)的两侧连接有通风管(52)，所述通风管(52)上开设多组向通风罩壳(2)内进行通风的吹风管(53)；所述风机罩(51)内安装有第一驱动电机(54)，第一驱动电机(54)的顶端设置有旋转出风的扇叶(55)。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电机控制器，其特征在于：所述通风罩壳(2)上端外侧的两边均开设有用于出风的通风孔(21)。

8.根据权利要求6所述的新能源汽车电机控制器，其特征在于：所述风机罩(51)内侧的顶部设置有用于导向的导风板(56)，风机罩(51)内侧的底部设置有滤尘网。

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