CN112816848A - 一种车灯驱动板测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车灯驱动板测试装置，包括底座和电气测试装置，在所述底座上设有驱动板定位装置，驱动板定位装置上设有与待测试车灯驱动板尺寸相匹配的驱动板定位槽，还包括驱动板压力调节装置，所述驱动板压力调节装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，所述驱动板压力调节装置包括压紧部件和调节部件，所述压紧部件将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件调整待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内的压紧力。该车灯驱动板测试装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，不用人工找正车灯驱动板的触点，实现了探针与待测试车灯驱动板的触点紧密接触，且不会损坏车灯驱动板。

Description

一种车灯驱动板测试装置
技术领域
本发明属于驱动板测试技术领域，具体是涉及一种车灯驱动板测试装置。
背景技术
驱动板电子元件与多电路相比较复杂，恒压输出，保证大功率LED使用的安全性，可以长时间的工作。车灯驱动板是其中的一种，车灯驱动板上设有很多凸出的电子元器件和触点，触点和LED负载、控制电路相连。以C53F型号车灯驱动板为例，车灯驱动板生产完毕后，如想对该型号车灯驱动板测试，需人工手持探针和车灯驱动板，将探针和车灯驱动板的各个对应触点分别接触，再与四个测试电路相连，四个测试电路再分别与四个电源相连，才能检测出该车灯驱动板上各功能是否合格，如此反复操作，逐一对每个车灯驱动板进行测试，人工手持探针和车灯驱动板的各个触点接触经常存在探针对不准触点，接触不良的问题，且工作效率低，占用大量人工，而目前市场上用于车灯驱动板测试的装置较少，且测试装置普遍存在探针与待测试车灯驱动板触点接触不实，或者探针与待测试车灯驱动板的触点接触力过大，损坏车灯驱动板的问题。
发明内容
本发明目的是提供一种车灯驱动板测试装置，该车灯驱动板测试装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，不用人工找正车灯驱动板的触点，实现了探针与待测试车灯驱动板的触点紧密接触，且不会损坏车灯驱动板，电气测试装置测试简便，工作效率高。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：
一种车灯驱动板测试装置，包括底座和电气测试装置，在所述底座上设有驱动板定位装置，驱动板定位装置上设有与待测试车灯驱动板尺寸相匹配的驱动板定位槽，还包括驱动板压力调节装置，所述驱动板压力调节装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，所述驱动板压力调节装置包括压紧部件和调节部件，所述压紧部件将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件调整待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内的压紧力。
优选的，所述压紧部件为弹性卡夹，弹性卡夹设有卡爪和手压开关，卡爪将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件包括调整弹簧和调整压块，调整弹簧设于驱动板定位装置下部，支撑驱动板定位装置，调整压块压住驱动板定位装置。
优选的，在所述驱动板定位槽上开有镂空部。
优选的，在所述镂空部对应设有若干个探针，所述探针与待测试车灯驱动板的触点相对应，探针与电气测试装置相连。
优选的，所述电气测试装置包括电源，降压模块，PLC，若干个中间继电器，其中电源与PLC电连接， PLC的输出接口分别与若干个中间继电器的接点相连，电源还与降压模块的输入端相连，降压模块的输出端分别与中间继电器相连，由该若干个中间继电器控制其供电时段，该若干个中间继电器所在线路分别通过探针与待测试车灯驱动板接触后形成闭合线路，在该若干个中间继电器所在的每条线路中均串联有电流表。
优选的，所述每个电流表与报警器单独相连，报警器通过辅助中间继电器与PLC相连，降压模块的输出端与辅助中间继电器相连。
优选的，所述压紧部件呈对角线式分布在驱动板定位装置边缘。
进一步优选的，所述电气测试装置还设有开关按钮，开关按钮与PLC的X接口电连接。
上述技术方案中，待测试车灯驱动板通过驱动板定位装置的驱动板定位槽准确定位，通过卡爪将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，通过调整弹簧和调整压块配合调整待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内的压紧力，待测试车灯驱动板通过与其触点相对应的探针，将待测试车灯驱动板与电气测试装置相连，通过降压模块给相应中间继电器供电，并提供给各中间继电器所在测试电路的所需电压，通过该对应的中间继电器依次控制各中间继电器所在线路的通断电时间，基于电流表所测电流得出待测试车灯驱动板的各功能是否通过测试，如待测试车灯驱动板通过测试，按下手压开关，通过调整弹簧将测试完毕的车灯驱动板弹出驱动板定位槽，更换另一待测试车灯驱动板；如待测试车灯驱动板未通过测试，通过报警器报警，提醒操作人员，操作人员通过电流表所测电流得出待测试车灯驱动板该功能未通过测试，操作简便，不用人工找正车灯驱动板各触点，工作效率高，待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，探针与待测试车灯驱动板的触点接触紧密，且不会损坏车灯驱动板，电气测试装置自动检测待测试车灯驱动板各功能，测试步骤简单。
附图说明
图1为本发明车灯驱动板测试装置和待测试车灯驱动板示意图；
图2为车灯驱动板测试装置俯视图示意图；
图3为车灯驱动板测试装置主视图示意图；
图4为车灯驱动板测试装置的电气测试装置示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
车灯驱动板测试装置，如图1，图2，图3所示，包括底座10，电气测试装置20，驱动板定位装置30和驱动板压力调节装置40，驱动板定位装置30设置在底座10上，在驱动板定位装置30上设有与待测试车灯驱动板01尺寸相匹配的驱动板定位槽31，驱动板压力调节装置40包括压紧部件50和调节部件60，压紧部件50将待测试车灯驱动板01压紧在驱动板定位槽31内，调节部件60调整待测试车灯驱动板01压紧在驱动板定位槽31内的压紧力，压紧部件50和调节部件60配合将待测试车灯驱动板01弹性的压紧在驱动板定位槽31内。在本实施例中，在驱动板定位槽31上开有镂空部32，在镂空部32对应设有若干个探针33，探针33位置与待测试车灯驱动板01的触点相对应，探针33与电气测试装置20相连。压紧部件50为弹性卡夹51，弹性卡夹51设有卡爪52和手压开关53，卡爪52经驱动板定位装置30并延伸至驱动板定位槽31上方边缘，这样，将待测试车灯驱动板01经卡爪52放置在驱动板定位槽31内，卡爪52经驱动板定位装置30将待测试车灯驱动板01压紧在驱动板定位槽31内，调节部件60包括调整弹簧61和调整压块62，调整弹簧61设于驱动板定位装置30下部，用于弹性支撑驱动板定位装置30，调整压块62压住驱动板定位装置30，旋转调整压块62调整调整压块62与驱动板定位装置30之间的压紧力，进一步调节探针33对待测试车灯驱动板01的触点的压紧力，为防止待测试车灯驱动板01受力不均，压紧部件50呈对角线式分布在驱动板定位装置30边缘，调节部件60分布在驱动板定位装置30四角。
电气测试装置20，如图4所示，包括电源21，降压模块22，PLC23，和若干个中间继电器24，在本实施例中，采用两个中间继电器24，其中，电源21与PLC23电连接， PLC23的输出接口分别与两个中间继电器24的接点相连，电源21还与降压模块22的输入端相连，降压模块22的输出端分别与两个中间继电器24相连，由该两个中间继电器控制其供电时段，同时降压模块22提供给各中间继电器24所在测试电路的所需电压，该两个中间继电器24所在线路分别通过探针33与待测试车灯驱动板01的触点接触后形成闭合线路，在该两个中间继电器24所在的每条线路中，均串联有电流表25，各线路通过该两个中间继电器24依次接通后，基于每条线路所在的电流表25所测电流依次得出待测试车灯驱动板01的各功能是否通过测试。在本实施例中，每个电流表25还与报警器26单独相连，报警器26通过辅助中间继电器27与PLC23相连，降压模块22的输出端与辅助中间继电器27相连，由辅助中间继电器27控制降压模块22的供电时段，实现根据报警器26是否报警，提醒操作人员，如报警器26报警，操作人员根据电流表25所测电流或报警器26得出待测试车灯驱动板01对应功能未通过测试，开关按钮28与PLC23的X接口电连接，控制整个电气测试装置20的通断电。
上述技术方案中，先将待测试车灯驱动板01经过卡爪52放置在驱动板定位装置30的驱动板定位槽31内，驱动板定位槽31将待测试车灯驱动板01准确定位，卡爪52将待测试车灯驱动板01压紧在驱动板定位槽31内，同时调整弹簧61弹性的支撑驱动板定位装置30，将待测试车灯驱动板01弹性的支撑在驱动板定位槽31内，旋转调整压块62，调整弹簧61和调整压块62配合调整待测试车灯驱动板01压紧在驱动板定位槽31内的压紧力，同时探针33与待测试车灯驱动板01的触点对应接触，将待测试车灯驱动板01与电气测试装置20相连；打开开关按钮28，降压模块22给相应中间继电器24供电，并提供给各中间继电器24所在测试电路的所需电压，该对应的中间继电器24依次控制各中间继电器24所在线路的通断电时间，基于电流表25所测电流得出待测试车灯驱动板01的各功能是否通过测试；如待测试车灯驱动板01通过测试，按下手压开关53，卡爪52翘起，调整弹簧61将测试完毕的车灯驱动板弹出驱动板定位槽31，更换另一待测试车灯驱动板；如待测试车灯驱动板01未通过测试，通过报警器26报警，提醒操作人员，操作人员通过电流表25所测电流得出该车灯驱动板该功能未通过测试，操作简便，不用人工找正车灯驱动板触点，工作效率高，待测试车灯驱动板01弹性的压紧在驱动板定位槽31内，探针33与待测试车灯驱动板01的触点接触紧密，且不会造成探针33与待测试车灯驱动板01的触点接触力过大，损坏车灯驱动板。
本实施例只是对本发明构思和实现的说明，并非对其进行限制，在本发明构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。

Claims (8)

1.一种车灯驱动板测试装置，包括底座和电气测试装置，在所述底座上设有驱动板定位装置，驱动板定位装置上设有与待测试车灯驱动板尺寸相匹配的驱动板定位槽，其特征在于，还包括驱动板压力调节装置，所述驱动板压力调节装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，所述驱动板压力调节装置包括压紧部件和调节部件，所述压紧部件将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件调整待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内的压紧力。
2.根据权利要求1所述的车灯驱动板测试装置，其特征在于，所述压紧部件为弹性卡夹，弹性卡夹设有卡爪和手压开关，卡爪将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件包括调整弹簧和调整压块，调整弹簧设于驱动板定位装置下部，支撑驱动板定位装置，调整压块压住驱动板定位装置。
3.根据权利要求1所述的车灯驱动板测试装置，其特征在于，在所述驱动板定位槽上开有镂空部。
4.根据权利要求3所述的车灯驱动板测试装置，其特征在于，在所述镂空部对应设有若干个探针，所述探针与待测试车灯驱动板的触点相对应，探针与电气测试装置相连。
5.根据权利要求1所述的车灯驱动板测试装置，其特征在于，所述电气测试装置包括电源，降压模块，PLC，若干个中间继电器，其中电源与PLC电连接， PLC的输出接口分别与若干个中间继电器的接点相连，电源还与降压模块的输入端相连，降压模块的输出端分别与中间继电器相连，由该若干个中间继电器控制其供电时段，该若干个中间继电器所在线路分别通过探针与待测试车灯驱动板接触后形成闭合线路，在该若干个中间继电器所在的每条线路中均串联有电流表。
6.根据权利要求5所述的车灯驱动板测试装置，其特征在于，所述每个电流表与报警器单独相连，报警器通过辅助中间继电器与PLC相连，降压模块的输出端与辅助中间继电器相连。
7.根据权利要求2-6其中之一所述的车灯驱动板测试装置，其特征在于，所述压紧部件呈对角线式分布在驱动板定位装置边缘。
8.根据权利要求7所述的多车灯驱动板测试装置，其特征在于，所述电气测试装置还设有开关按钮，开关按钮与PLC的X接口电连接。
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