CN112815048A - 一种新型卷取机减速箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型卷取机减速箱，包括箱体，所述箱体上左右对称设置的两个输入结构以及两个输入结构中间位置设置的输出结构，所述输入结构包括输入轴和离合轴，所述输入轴上设有多个输入齿轮轴，所述离合轴上设有多个与输入齿轮轴匹配的双联齿轮和离合齿轮轴，相邻所述双联齿轮之间的离合轴上固设固定花键轮以及套在固定花键轮上的滑移花键轮，所述滑移花键轮外侧设有离合装置，所述离合装置用于滑移花键轮与双联齿轮的离合，所述离合齿轮轴与输出结构啮合，所述箱体上设有加油管道、排油管道和透气罩。本发明采用双输入轴与驱动装置相连，经过减速后与输出轴啮合，输入轴上可调整多级减速，可以根据需要达到想要的减速效果。

Description

一种新型卷取机减速箱
技术领域
本发明涉及减速箱技术领域，尤其涉及一种新型卷取机减速箱。
背景技术
减速箱又称减速器，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。现有减速器功能单一、减速效果差，也无法进行多级调整减速，更不能多个输入轴输入或多个输出轴输出。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种新型卷取机减速箱，解决了无法多级调速、多个输出轴和输入轴并用的问题。
根据本发明提出的一种新型卷取机减速箱，包括箱体，所述箱体上左右对称设置的两个输入结构以及两个输入结构中间位置设置的输出结构，所述输入结构包括输入轴和离合轴，所述输入轴上设有多个输入齿轮轴，所述离合轴上设有多个与输入齿轮轴匹配的双联齿轮和离合齿轮轴，相邻所述双联齿轮之间的离合轴上固设固定花键轮以及套在固定花键轮上的滑移花键轮，所述滑移花键轮外侧设有离合装置，所述离合装置用于滑移花键轮与双联齿轮的离合，所述离合齿轮轴与输出结构啮合，所述箱体上设有加油管道、排油管道和透气罩。
在本发明的一些实施例中，多个所述输入齿轮轴包括第一齿轮轴一和第二齿轮轴二，多个所述双联齿轮包括双联齿轮一和双联齿轮二，所述第一齿轮轴一与双联齿轮一啮合，所述第二齿轮轴二与双联齿轮二啮合，所述第一齿轮轴一和第二齿轮轴二的直径不同，所述第一齿轮轴一与双联齿轮一直径之和与第二齿轮轴二与双联齿轮二直径之和相等。
在本发明的另一些实施例中，所述双联齿轮一内壁与离合轴外壁之间设有轴承组一，所述双联齿轮二内壁与离合轴外壁之间设有轴承组二，所述双联齿轮一和双联齿轮二靠近固定花键轮侧均设有外凸的离合齿轮，且所述离合齿轮与固定花键轮齐平，所述离合装置可将滑移花键轮移向两侧的离合齿轮。
在本发明的另一些实施例中，所述输入轴通过第一轴承组转动安装在箱体内，所述离合轴通过第二轴承组转动安装在箱体内。
在本发明的另一些实施例中，所述输出结构包括第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴上设有第一输出齿轮和第一输出齿轮轴，所述第二输出轴上设有第二输出齿轮轴，所述离合齿轮轴与第一输出齿轮啮合，所述第一输出齿轮轴与第二输出齿轮轴啮合，所述第二输出轴设置在第一输出轴的上方。
在本发明的另一些实施例中，所述第一输出轴通过第三轴承组转动安装在箱体内，所述第二输出轴通过第四轴承组转动安装在箱体内。
在本发明的另一些实施例中，所述离合装置包括拔叉轴和拔叉，所述拔叉一端通过轴用挡圈固定在拔叉轴上，所述拔叉另一端延伸到滑移花键轮的侧边且该端设有滑块轴，所述滑移花键轮上设有与拔叉匹配的滑块，所述滑块轴可插入到滑块内。
本发明中，采用双输入轴与驱动装置相连，经过减速后与输出轴啮合，且输出轴也采用双输出轴(输出转向相反)，且每一个输入轴上均可调整多级减速(达到不同减速效果)，且通过离合装置进行调整离合不同级别的减速齿轮啮合组合，可以根据需要达到想要的减速效果，该减速箱功能多样，功率损耗低，效率高。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明提出的一种新型卷取机减速箱的竖向剖面结构示意图。
图2为本发明提出的一种新型卷取机减速箱的横向剖面结构示意图。
图3为图2中A处放大示意图。
图4为本发明提出的输出结构示意图。
图5为发明提出的一种新型卷取机减速箱后侧示意图。
图中：1、箱体；2、输入轴；21、第一齿轮轴一；22、第二齿轮轴二；23、第一轴承组；3、离合轴；30、离合齿轮；31、离合齿轮轴；32、双联齿轮一；321、轴承组一；33、双联齿轮二；331、轴承组二；34、第二轴承组；4、第一输出轴；41、第一输出齿轮轴；42、第一输出齿轮；43、第三轴承组；5、第二输出轴；51、第二输出齿轮轴；52、第四轴承组；6、拔叉轴；61、轴用挡圈；62、拔叉；621、滑块轴；63、滑块；64、滑移花键轮；65、固定花键轮；7、透气罩；8、排油管道；9、加油管道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明提出的一种新型卷取机减速箱，包括箱体1，所述箱体1上左右对称设置的两个输入结构以及两个输入结构中间位置设置的输出结构，所述输入结构包括输入轴2和离合轴3，所述输入轴2上设有多个输入齿轮轴，所述离合轴3上设有多个与输入齿轮轴匹配的双联齿轮和离合齿轮轴31，相邻所述双联齿轮之间的离合轴3上固设固定花键轮65以及套在固定花键轮65上的滑移花键轮64，所述滑移花键轮64外侧设有离合装置，所述离合装置用于滑移花键轮64与双联齿轮的离合，所述离合齿轮轴3与输出结构啮合，所述箱体1上设有加油管道9、排油管道8和透气罩7。
利用两个输入结构，可以同时开启两个，由于在减速过程，功率会损耗，输出轴的输出功率变低，而在两个相同输入转速下，功率增加，而减速不便，这样不会因为功率降低，而导致减速，最后因为功率偏低而导致停止工作。
两个输入轴的功率和转速相同，但转动方向相反，分别通过多个输入齿轮轴与多个双联齿轮啮合(工作时只有一个输入齿轮轴与双联齿轮啮合)，根据需要调节不同的减速，通过输入轴2与离合轴3的减速，然后两个离合轴3与输入结构啮合。而多个输入齿轮轴与多个双联齿轮啮合能够起到驱动离合轴3的目的，需要离合装置将滑移花键轮64与相应的双联齿轮合在一起，以便将双联齿轮与固定花键轮65为一体，达到驱动离合轴3。
多个所述输入齿轮轴包括第一齿轮轴一21和第二齿轮轴二22，多个所述双联齿轮包括双联齿轮一32和双联齿轮二33，所述第一齿轮轴一21与双联齿轮一32啮合，所述第二齿轮轴二22与双联齿轮二33啮合，所述第一齿轮轴一21和第二齿轮轴二22的直径不同，所述第一齿轮轴一21与双联齿轮一32直径之和与第二齿轮轴二22与双联齿轮二33直径之和相等。
第一齿轮轴一21和第二齿轮轴二22直径均分别要小于双联齿轮一32和双联齿轮二33，这样就可以保证输入轴2带动离合轴3转动时，起到减速效果
所述双联齿轮一32内壁与离合轴3外壁之间设有轴承组一321，所述双联齿轮二33内壁与离合轴3外壁之间设有轴承组二331，所述双联齿轮一32和双联齿轮二33靠近固定花键轮65侧均设有外凸的离合齿轮30，且所述离合齿轮30与固定花键轮65齐平，所述离合装置可将滑移花键轮64移向两侧的离合齿轮30。
轴承组一321和轴承组二331均为两个轴承，双联齿轮一32和双联齿轮二33是对称设置的，滑移花键轮64可以完全套在固定花键轮65上，也可以向两侧移动，以部分卡在离合齿轮30部分卡在固定花键轮65，使得固定花键轮65通过滑移花键轮64与双联齿轮固接。达到离合转换双联齿轮的目的。
所述输入轴2通过第一轴承组23转动安装在箱体1内，所述离合轴3通过第二轴承组34转动安装在箱体1内。
而在输入轴2的一端设有端部封板，且在端部封板位置的箱体1处设有端盖，端盖方便输入轴2的安装，而离合轴3两端也设有端部封板，且端部封板位置的箱体1上设有端盖。第一轴承组23和第二轴承组34均为两个轴承，轴承分别固定在箱体内壁两侧。
所述输出结构包括第一输出轴4和第二输出轴5，所述第一输出轴4上设有第一输出齿轮42和第一输出齿轮轴41，所述第二输出轴5上设有第二输出齿轮轴51，所述离合齿轮轴31与第一输出齿轮42啮合，所述第一输出齿轮轴41与第二输出齿轮轴51啮合，所述第二输出轴5设置在第一输出轴4的上方。
本申请采用两个输出轴，且输出转向相反，并上下设置，上述的两个输入结构同时驱动第一输出轴4，然后通过第一输出轴4驱动第二输出轴5。第一输出轴4和第二输出轴5的粗细相同，而且第一输出齿轮轴41与第二输出齿轮轴51大小相同。
所述第一输出轴4通过第三轴承组43转动安装在箱体1内，所述第二输出轴5通过转动安装在箱体1内。
第三轴承组43和第四轴承组52均为两个轴承，且第三轴承组43的两个轴承是在箱体内壁两侧，而第四轴承组52的两个轴承，一个在箱体1内壁上，一个在箱体1内部固定。
所述离合装置包括拔叉轴6和拔叉62，所述拔叉62一端通过轴用挡圈61固定在拔叉轴6上，所述拔叉62另一端延伸到滑移花键轮64的侧边且该端设有滑块轴621，所述滑移花键轮64上设有与拔叉62匹配的滑块63，所述滑块轴621可插入到滑块63内。
拔叉轴6左右对称设有两个，两个之间通过连接装置连接达到同步作用，而拔叉轴6的两端套有轴承，以便其转动，其中一端要延伸到箱体为，通过控制杆控制拔叉轴6转动。拔叉轴6上的滑块轴621可插入到滑块63内，当需要离合滑移花键轮64时，滑块轴621可插入到滑块63内，当离合完成后，将滑块轴621拉出滑块63。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型卷取机减速箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上左右对称设置的两个输入结构以及两个输入结构中间位置设置的输出结构，所述输入结构包括输入轴(2)和离合轴(3)，所述输入轴(2)上设有多个输入齿轮轴，所述离合轴(3)上设有多个与输入齿轮轴匹配的双联齿轮和离合齿轮轴(31)，相邻所述双联齿轮之间的离合轴(3)上固设固定花键轮(65)以及套在固定花键轮(65)上的滑移花键轮(64)，所述滑移花键轮(64)外侧设有离合装置，所述离合装置用于滑移花键轮(64)与双联齿轮的离合，所述离合齿轮轴(3)与输出结构啮合，所述箱体(1)上设有加油管道(9)、排油管道(8)和透气罩(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型卷取机减速箱，其特征在于：多个所述输入齿轮轴包括第一齿轮轴一(21)和第二齿轮轴二(22)，多个所述双联齿轮包括双联齿轮一(32)和双联齿轮二(33)，所述第一齿轮轴一(21)与双联齿轮一(32)啮合，所述第二齿轮轴二(22)与双联齿轮二(33)啮合，所述第一齿轮轴一(21)和第二齿轮轴二(22)的直径不同，所述第一齿轮轴一(21)与双联齿轮一(32)直径之和与第二齿轮轴二(22)与双联齿轮二(33)直径之和相等。
3.根据权利要求2所述的一种新型卷取机减速箱，其特征在于：所述双联齿轮一(32)内壁与离合轴(3)外壁之间设有轴承组一(321)，所述双联齿轮二(33)内壁与离合轴(3)外壁之间设有轴承组二(331)，所述双联齿轮一(32)和双联齿轮二(33)靠近固定花键轮(65)侧均设有外凸的离合齿轮(30)，且所述离合齿轮(30)与固定花键轮(65)齐平，所述离合装置可将滑移花键轮(64)移向两侧的离合齿轮(30)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种新型卷取机减速箱，其特征在于：所述输入轴(2)通过第一轴承组(23)转动安装在箱体(1)内，所述离合轴(3)通过第二轴承组(34)转动安装在箱体(1)内。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种新型卷取机减速箱，其特征在于：所述输出结构包括第一输出轴(4)和第二输出轴(5)，所述第一输出轴(4)上设有第一输出齿轮(42)和第一输出齿轮轴(41)，所述第二输出轴(5)上设有第二输出齿轮轴(51)，所述离合齿轮轴(31)与第一输出齿轮(42)啮合，所述第一输出齿轮轴(41)与第二输出齿轮轴(51)啮合，所述第二输出轴(5)设置在第一输出轴(4)的上方。
6.根据权利要求5所述的一种新型卷取机减速箱，其特征在于：所述第一输出轴(4)通过第三轴承组(43)转动安装在箱体(1)内，所述第二输出轴(5)通过第四轴承组(52)转动安装在箱体(1)内。
7.根据权利要求1所述的一种新型卷取机减速箱，其特征在于：所述离合装置包括拔叉轴(6)和拔叉(62)，所述拔叉(62)一端通过轴用挡圈(61)固定在拔叉轴(6)上，所述拔叉(62)另一端延伸到滑移花键轮(64)的侧边且该端设有滑块轴(621)，所述滑移花键轮(64)上设有与拔叉(62)匹配的滑块(63)，所述滑块轴(621)可插入到滑块(63)内。
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