CN112814985B - 一种高铁用防松紧固件及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高铁用防松紧固件及其安装方法，该紧固件包括固定底座，所述固定底座的上表面安装有安装座，所述安装座的两侧通过焊接固定安装有两个固定侧板，所述安装座的上方转动安装有翻转板，所述安装座的上方还转动安装有三个挤压杆，固定底座的上表面靠近支撑座一侧铰接有转动臂，所述转动臂的顶部通过焊接固定安装有紧固压板，安装座的内侧横向设置有三个固定套管、三个定位横杆，三个所述固定套管上均竖直设置有定位立柱；该高铁用防松紧固件安装方便，可以快速布设使用，可以保证该高铁用防松紧固件的使用安全，使被紧固物件安装稳定牢靠，该紧固件拆卸方便，可以快速更换零部件，便于维修。

Description

一种高铁用防松紧固件及其安装方法

技术领域

本发明涉及一种防松紧固件，具体涉及一种高铁用防松紧固件及其安装方法。

背景技术

我国高速铁路电气化接触网上使用的紧固件，主要是引进国外的技术，一般在连接的螺栓、螺母的螺纹部分于安装旋紧前涂上一种特殊的粘胶，这种粘胶要从美国和日本进口，价格很贵，使用和保存都有期限限制，重要的是使用很麻烦，涂胶前工件要彻底清洗干净，彻底干燥，且雨天、大雾天、大太阳天、起风天、冰冻天均不便施工，施工完后不能立即投入使用，要待粘胶凝固透彻后才能承受振动力。由于接触网有时要调整导线与轨道的高低，紧固件就得松开和拧紧，这种高铁用防松紧固件安装不便，布设慢，工作效率低，而且大多采用硬性固定的方式，无法保证该高铁用防松紧固件本身和被紧固物件的安全，该类紧固件一般拆卸不便，无法对零部件进行更换，不便于维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁用防松紧固件及其安装方法，本发明通过将三个固定套管分别放入三个套管安装孔内，通过将三个定位立柱插入相对应的第二通槽中，通过螺丝刀将定位立柱拧入螺纹孔中，此时定位立柱的下部贯穿安装通孔，将三个定位横杆分别从支撑座一端的进出孔插入，使定位横杆的一端滑入固定套管的安装通孔内，将三个挤压杆、四个限位轴套放在两个固定侧板之间，将第二转轴从其中一个固定侧板插入，并使三个挤压杆、四个限位轴套串联在一起，并使第二转轴的两端分别位于两个固定侧板内，转动两个扣板，使两个扣板的一端分别与第二转轴的两端抵接，扣板的另一端与固定侧板卡接固定，此时挤压杆的一端位于定位横杆的定位槽内，且挤压杆的一端与定位槽靠近固定套管的一侧槽壁抵接，使待固定物件位于紧固压板与固定底座之间，通过紧固压板对物件进行按压固定，解决了传统高铁用防松紧固件安装不便，布设慢，工作效率低的技术问题；

本发明通过在固定套管的内侧安装缓冲弹簧，在该高铁用防松紧固件使用过程中，通过在固定套管上安装定位立柱，通过定位立柱为定位横杆进行限位，由于定位横杆的一端与缓冲弹簧的一端抵接，缓冲弹簧可以为定位横杆提供缓冲，该高铁用防松紧固件通过各个固定套管内的缓冲弹簧提供缓冲，保证了该高铁用防松紧固件的使用安全，通过在挤压杆上开设防滑槽，保证了被紧固物件的稳定牢靠，解决了传统高铁用防松紧固件采用硬性固定的方式，无法保证该高铁用防松紧固件本身和被紧固物件的安全的技术问题；

本发明的防松紧固件在维修时，可以向远离翻转板一侧推动定位立柱，使翻转板的一端与定位立柱的槽口脱离，使翻转板在扭簧的作用下回复原位，通过将定位立柱向远离挤压杆一侧推动，定位立柱带动固定套管向翻转板一侧移动，并带动定位横杆向翻转板一侧移动，使挤压杆的一端与定位槽脱离，按住扣板的一端，使扣板转动，可以将第二转轴抽出，将限位轴套和挤压杆拆下，将定位立柱拧下，将固定套管、定位横杆分别从套管安装孔、进出孔的一端取出，解决了传统高铁用防松紧固件拆卸不便，无法对零部件进行更换，不便于维修的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种高铁用防松紧固件，包括固定底座，所述固定底座的上表面安装有安装座，所述安装座的两侧通过焊接固定安装有两个固定侧板，所述安装座的上方转动安装有翻转板，所述安装座的上方还转动安装有三个挤压杆，三个所述挤压杆分别位于安装座上表面一端的上方，所述安装座的一端通过焊接固定安装有支撑座，所述安装座的另一端转动安装有限位框，两个所述固定侧板上还铰接有扣板，所述固定底座的上表面靠近支撑座一侧铰接有转动臂，所述转动臂的顶部通过焊接固定安装有紧固压板，所述固定底座上表面固定安装有固定柱，所述固定柱外表面与限位框的内表面相配合；

所述安装座的内侧横向设置有三个固定套管，所述安装座的内侧横向设置有三个定位横杆，三个所述固定套管与三个定位横杆一一对应，所述固定套管与相对应的定位横杆同轴心线设置，且所述固定套管的一端与相对应的定位横杆的一端连接，三个所述固定套管上均竖直设置有定位立柱，所述定位立柱的底端与相对应的固定套管螺纹连接。

进一步的，所述安装座的上表面开设有三个第二通槽，三个所述第二通槽呈等间距线性阵列分布，所述定位立柱的顶端穿过相对应的第二通槽并延伸至安装座的外侧，所述安装座的上表面开设有三个第一通槽，三个所述第一通槽呈等间距线性阵列分布。

进一步的，所述安装座的内侧横向设置有三个套管安装孔，三个所述套管安装孔呈等间距线性阵列分布，所述安装座的内侧还横向设置有三个横杆安装孔，三个所述横杆安装孔呈等间距线性阵列分布，三个所述套管安装孔与三个横杆安装孔一一对应，且所述套管安装孔和相对应的横杆安装孔相连通，所述套管安装孔和相对应的横杆安装孔同轴心线设置，所述固定套管安装在套管安装孔的内侧，所述定位横杆固定安装在横杆安装孔的内侧，所述支撑座的内侧开设有三个进出孔，三个所述进出孔分别与三个横杆安装孔一一对应，三个所述进出孔分别与三个横杆安装孔相连通，且所述进出孔的半径与横杆安装孔的半径相同。

进一步的，两个所述固定侧板之间垂直设置有第一转轴，所述第一转轴的两端分别与两个固定侧板的相对面中部转动连接，所述翻转板固定安装在第一转轴上，所述第一转轴的中部套设有扭簧，所述翻转板上开设有扭簧安装槽，所述扭簧位于扭簧安装槽内。

进一步的，所述定位横杆上开设有定位槽。

进一步的，两个所述固定侧板之间垂直设置有第二转轴，所述第二转轴的两端分别安装在两个固定侧板内，所述第二转轴上套设有四个限位轴套，所述第二转轴上还套设有三个挤压杆，所述限位轴套与第二转轴转动连接，所述挤压杆与第二转轴转动连接。

进一步的，三个所述挤压杆在第二转轴上呈等间距线性阵列分布，四个所述限位轴套在第二转轴上呈等间距线性阵列分布，所述挤压杆的上表面一端开设有若干个防滑槽，若干个所述防滑槽在挤压杆的上表面一端呈等间距线性阵列分布，所述挤压杆的一端底部设置有支撑部，四个所述限位轴套和三个所述挤压杆在第二转轴上呈交错分布。

进一步的，所述固定套管的内侧开设有安装通孔，所述安装通孔沿固定套管的轴向设置，所述固定套管上开设有螺纹孔，所述螺纹孔沿竖直方向贯穿固定套管，所述螺纹孔的内侧安装有定位立柱，所述定位立柱的底部设置有外螺纹，所述定位立柱的底部与螺纹孔螺纹配合，所述安装通孔的内侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与安装通孔远离定位横杆的一侧内壁固定连接，所述缓冲弹簧的另一端贯穿定位立柱，且所述缓冲弹簧的另一端与定位横杆的一端抵接，所述定位立柱的顶部开设有扭槽，所述定位立柱的外周面上开设有槽口。

进一步的，所述安装座的内侧开设有推杆安装槽，推杆安装槽的内侧滑动安装有第一推杆，所述第一推杆的一端与限位框的底部抵接，所述第一推杆的另一端固定安装有第二推杆，所述第一推杆和第二推杆同轴心线设置，所述第二推杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与第一推杆的一端抵接，所述复位弹簧的另一端与推杆安装槽远离限位框的一侧侧壁抵接。

一种高铁用防松紧固件的安装方法，该方法的具体步骤为：

步骤一、将三个固定套管分别放入三个套管安装孔内，转动翻转板，使翻转板的一侧表面与安装座的上表面接触，将三个定位立柱插入相对应的第二通槽中，使定位立柱的底部与固定套管的螺纹孔对齐，此时翻转板与三个定位立柱的槽口卡接，将螺丝刀刀头插入定位立柱的扭槽内，旋转螺丝刀，将定位立柱拧入螺纹孔中，此时定位立柱的下部贯穿安装通孔，将三个定位横杆分别从支撑座一端的进出孔插入，并使整个安装座呈倾斜状态，使定位横杆的一端滑入固定套管的安装通孔内，使定位横杆的一端与缓冲弹簧的一端抵接，将安装座放置在固定底座上方，转动限位框，使限位框呈水平状，使安装座下降到固定底座上，并使限位框套设在固定柱上；

步骤二、将三个挤压杆、四个限位轴套放在两个固定侧板之间，将第二转轴从其中一个固定侧板插入，并使三个挤压杆、四个限位轴套串联在一起，并使第二转轴的两端分别位于两个固定侧板内，转动两个扣板，使两个扣板的一端分别与第二转轴的两端抵接，扣板的另一端与固定侧板卡接固定，此时挤压杆的一端位于定位横杆的定位槽内，且挤压杆的一端与定位槽靠近固定套管的一侧槽壁抵接，挤压杆的另一端与紧固压板的底部抵接，支撑部的底部与支撑座的上表面抵接，使待固定物件位于紧固压板与固定底座之间，通过紧固压板对物件进行按压固定。

本发明的有益效果：

本发明通过将三个固定套管分别放入三个套管安装孔内，通过将三个定位立柱插入相对应的第二通槽中，通过螺丝刀将定位立柱拧入螺纹孔中，此时定位立柱的下部贯穿安装通孔，将三个定位横杆分别从支撑座一端的进出孔插入，使定位横杆的一端滑入固定套管的安装通孔内，将三个挤压杆、四个限位轴套放在两个固定侧板之间，将第二转轴从其中一个固定侧板插入，并使三个挤压杆、四个限位轴套串联在一起，并使第二转轴的两端分别位于两个固定侧板内，转动两个扣板，使两个扣板的一端分别与第二转轴的两端抵接，扣板的另一端与固定侧板卡接固定，此时挤压杆的一端位于定位横杆的定位槽内，且挤压杆的一端与定位槽靠近固定套管的一侧槽壁抵接，使待固定物件位于紧固压板与固定底座之间，通过紧固压板对物件进行按压固定，该高铁用防松紧固件安装方便，可以快速布设使用，工作效率高；

本发明通过在固定套管的内侧安装缓冲弹簧，在该高铁用防松紧固件使用过程中，通过在固定套管上安装定位立柱，通过定位立柱为定位横杆进行限位，由于定位横杆的一端与缓冲弹簧的一端抵接，缓冲弹簧可以为定位横杆提供缓冲，该高铁用防松紧固件通过各个固定套管内的缓冲弹簧提供缓冲，保证了该高铁用防松紧固件的使用安全，通过在挤压杆上开设防滑槽，保证了被紧固物件的稳定牢靠；

本发明的防松紧固件在维修时，可以向远离翻转板一侧推动定位立柱，使翻转板的一端与定位立柱的槽口脱离，使翻转板在扭簧的作用下回复原位，通过将定位立柱向远离挤压杆一侧推动，定位立柱带动固定套管向翻转板一侧移动，并带动定位横杆向翻转板一侧移动，使挤压杆的一端与定位槽脱离，按住扣板的一端，使扣板转动，可以将第二转轴抽出，将限位轴套和挤压杆拆下，将定位立柱拧下，将固定套管、定位横杆分别从套管安装孔、进出孔的一端取出，该高铁用防松紧固件拆卸方便，可以快速更换零部件，便于维修。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一种高铁用防松紧固件的结构示意图；

图2为本发明一种高铁用防松紧固件的局部结构立体图；

图3为本发明一种高铁用防松紧固件的局部结构俯视图；

图4为本发明一种高铁用防松紧固件的局部结构剖面图；

图5为本发明安装座的内部结构图；

图6为本发明固定套管、定位横杆、定位立柱的装配剖面图。

图中：1、安装座；101、第一通槽；102、第二通槽；103、套管安装孔；104、横杆安装孔；2、第一转轴；3、翻转板；31、扭簧安装槽；4、扭簧；5、第二转轴；6、挤压杆；61、防滑槽；7、固定套管；71、安装通孔；72、螺纹孔；8、定位立柱；81、扭槽；82、槽口；9、第一推杆；10、复位弹簧；11、限位框；12、支撑座；121、进出孔；13、固定侧板；14、定位横杆；141、定位槽；15、限位轴套；16、扣板；17、第二推杆；18、固定底座；19、转动臂；20、紧固压板；21、缓冲弹簧；22、支撑部；23、固定柱。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种高铁用防松紧固件，包括固定底座18，所述固定底座18的上表面安装有安装座1，所述安装座1的两侧通过焊接固定安装有两个固定侧板13，所述安装座1的上方转动安装有翻转板3，所述安装座1的上方还转动安装有三个挤压杆6，三个所述挤压杆6分别位于安装座1上表面一端的上方，所述安装座1的一端通过焊接固定安装有支撑座12，所述安装座1的另一端转动安装有限位框11，两个所述固定侧板13上还铰接有扣板16，所述固定底座18的上表面靠近支撑座12一侧铰接有转动臂19，所述转动臂19的顶部通过焊接固定安装有紧固压板20，所述固定底座18上表面固定安装有固定柱23，所述固定柱23外表面与限位框11的内表面相配合；

所述安装座1的内侧横向设置有三个固定套管7，所述安装座1的内侧横向设置有三个定位横杆14，三个所述固定套管7与三个定位横杆14一一对应，所述固定套管7与相对应的定位横杆14同轴心线设置，且所述固定套管7的一端与相对应的定位横杆14的一端连接，三个所述固定套管7上均竖直设置有定位立柱8，所述定位立柱8的底端与相对应的固定套管7螺纹连接。

所述安装座1的上表面开设有三个第二通槽102，三个所述第二通槽102呈等间距线性阵列分布，所述定位立柱8的顶端穿过相对应的第二通槽102并延伸至安装座1的外侧，所述安装座1的上表面开设有三个第一通槽101，三个所述第一通槽101呈等间距线性阵列分布。

所述安装座1的内侧横向设置有三个套管安装孔103，三个所述套管安装孔103呈等间距线性阵列分布，所述安装座1的内侧还横向设置有三个横杆安装孔104，三个所述横杆安装孔104呈等间距线性阵列分布，三个所述套管安装孔103与三个横杆安装孔104一一对应，且所述套管安装孔103和相对应的横杆安装孔104相连通，所述套管安装孔103和相对应的横杆安装孔104同轴心线设置，所述固定套管7安装在套管安装孔103的内侧，所述定位横杆14固定安装在横杆安装孔104的内侧，所述支撑座12的内侧开设有三个进出孔121，三个所述进出孔121分别与三个横杆安装孔104一一对应，三个所述进出孔121分别与三个横杆安装孔104相连通，且所述进出孔121的半径与横杆安装孔104的半径相同。

两个所述固定侧板13之间垂直设置有第一转轴2，所述第一转轴2的两端分别与两个固定侧板13的相对面中部转动连接，所述翻转板3固定安装在第一转轴2上，所述第一转轴2的中部套设有扭簧4，所述翻转板3上开设有扭簧安装槽31，所述扭簧4位于扭簧安装槽31内。

所述定位横杆14上开设有定位槽141。

两个所述固定侧板13之间垂直设置有第二转轴5，所述第二转轴5的两端分别安装在两个固定侧板13内，所述第二转轴5上套设有四个限位轴套15，所述第二转轴5上还套设有三个挤压杆6，所述限位轴套15与第二转轴5转动连接，所述挤压杆6与第二转轴5转动连接。

三个所述挤压杆6在第二转轴5上呈等间距线性阵列分布，四个所述限位轴套15在第二转轴5上呈等间距线性阵列分布，所述挤压杆6的上表面一端开设有若干个防滑槽61，若干个所述防滑槽61在挤压杆6的上表面一端呈等间距线性阵列分布，所述挤压杆6的一端底部设置有支撑部22，四个所述限位轴套15和三个所述挤压杆6在第二转轴5上呈交错分布。

所述固定套管7的内侧开设有安装通孔71，所述安装通孔71沿固定套管7的轴向设置，所述固定套管7上开设有螺纹孔72，所述螺纹孔72沿竖直方向贯穿固定套管7，所述螺纹孔72的内侧安装有定位立柱8，所述定位立柱8的底部设置有外螺纹，所述定位立柱8的底部与螺纹孔72螺纹配合，所述安装通孔71的内侧安装有缓冲弹簧21，所述缓冲弹簧21的一端与安装通孔71远离定位横杆14的一侧内壁固定连接，所述缓冲弹簧21的另一端贯穿定位立柱8，且所述缓冲弹簧21的另一端与定位横杆14的一端抵接，所述定位立柱8的顶部开设有扭槽81，所述定位立柱8的外周面上开设有槽口82。

所述安装座1的内侧开设有推杆安装槽，推杆安装槽的内侧滑动安装有第一推杆9，所述第一推杆9的一端与限位框11的底部抵接，所述第一推杆9的另一端固定安装有第二推杆17，所述第一推杆9和第二推杆17同轴心线设置，所述第二推杆17上套设有复位弹簧10，所述复位弹簧10的一端与第一推杆9的一端抵接，所述复位弹簧10的另一端与推杆安装槽远离限位框11的一侧侧壁抵接。

一种高铁用防松紧固件的安装方法，该方法的具体步骤为：

步骤一、将三个固定套管7分别放入三个套管安装孔103内，转动翻转板3，使翻转板3的一侧表面与安装座1的上表面接触，将三个定位立柱8插入相对应的第二通槽102中，使定位立柱8的底部与固定套管7的螺纹孔72对齐，此时翻转板3与三个定位立柱8的槽口82卡接，将螺丝刀刀头插入定位立柱8的扭槽81内，旋转螺丝刀，将定位立柱8拧入螺纹孔72中，此时定位立柱8的下部贯穿安装通孔71，将三个定位横杆14分别从支撑座12一端的进出孔121插入，并使整个安装座1呈倾斜状态，使定位横杆14的一端滑入固定套管7的安装通孔71内，使定位横杆14的一端与缓冲弹簧21的一端抵接，将安装座1放置在固定底座18上方，转动限位框11，使限位框11呈水平状，使安装座1下降到固定底座18上，并使限位框11套设在固定柱23上；

步骤二、将三个挤压杆6、四个限位轴套15放在两个固定侧板13之间，将第二转轴5从其中一个固定侧板13插入，并使三个挤压杆6、四个限位轴套15串联在一起，并使第二转轴5的两端分别位于两个固定侧板13内，转动两个扣板16，使两个扣板16的一端分别与第二转轴5的两端抵接，扣板16的另一端与固定侧板13卡接固定，此时挤压杆6的一端位于定位横杆14的定位槽141内，且挤压杆6的一端与定位槽141靠近固定套管7的一侧槽壁抵接，挤压杆6的另一端与紧固压板20的底部抵接，支撑部22的底部与支撑座12的上表面抵接，使待固定物件位于紧固压板20与固定底座18之间，通过紧固压板20对物件进行按压固定。

本发明通过将三个固定套管7分别放入三个套管安装孔103内，通过将三个定位立柱8插入相对应的第二通槽102中，通过螺丝刀将定位立柱8拧入螺纹孔72中，此时定位立柱8的下部贯穿安装通孔71，将三个定位横杆14分别从支撑座12一端的进出孔121插入，使定位横杆14的一端滑入固定套管7的安装通孔71内，将三个挤压杆6、四个限位轴套15放在两个固定侧板13之间，将第二转轴5从其中一个固定侧板13插入，并使三个挤压杆6、四个限位轴套15串联在一起，并使第二转轴5的两端分别位于两个固定侧板13内，转动两个扣板16，使两个扣板16的一端分别与第二转轴5的两端抵接，扣板16的另一端与固定侧板13卡接固定，此时挤压杆6的一端位于定位横杆14的定位槽141内，且挤压杆6的一端与定位槽141靠近固定套管7的一侧槽壁抵接，使待固定物件位于紧固压板20与固定底座18之间，通过紧固压板20对物件进行按压固定，该高铁用防松紧固件安装方便，可以快速布设使用，工作效率高；

本发明通过在固定套管7的内侧安装缓冲弹簧21，在该高铁用防松紧固件使用过程中，通过在固定套管7上安装定位立柱8，通过定位立柱8为定位横杆14进行限位，由于定位横杆14的一端与缓冲弹簧21的一端抵接，缓冲弹簧21可以为定位横杆14提供缓冲，该高铁用防松紧固件通过各个固定套管7内的缓冲弹簧21提供缓冲，保证了该高铁用防松紧固件的使用安全，通过在挤压杆6上开设防滑槽61，保证了被紧固物件的稳定牢靠；

本发明的防松紧固件在维修时，可以向远离翻转板3一侧推动定位立柱8，使翻转板3的一端与定位立柱8的槽口82脱离，使翻转板3在扭簧4的作用下回复原位，通过将定位立柱8向远离挤压杆6一侧推动，定位立柱8带动固定套管7向翻转板3一侧移动，并带动定位横杆14向翻转板3一侧移动，使挤压杆6的一端与定位槽141脱离，按住扣板16的一端，使扣板16转动，可以将第二转轴5抽出，将限位轴套15和挤压杆6拆下，将定位立柱8拧下，将固定套管7、定位横杆14分别从套管安装孔103、进出孔121的一端取出，该高铁用防松紧固件拆卸方便，可以快速更换零部件，便于维修。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种高铁用防松紧固件，其特征在于，包括固定底座（18），所述固定底座（18）的上表面安装有安装座（1），所述安装座（1）的两侧通过焊接固定安装有两个固定侧板（13），所述安装座（1）的上方转动安装有翻转板（3），所述安装座（1）的上方还转动安装有三个挤压杆（6），三个所述挤压杆（6）分别位于安装座（1）上表面一端的上方，所述安装座（1）的一端通过焊接固定安装有支撑座（12），所述安装座（1）的另一端转动安装有限位框（11），两个所述固定侧板（13）上还铰接有扣板（16），所述固定底座（18）的上表面靠近支撑座（12）一侧铰接有转动臂（19），所述转动臂（19）的顶部通过焊接固定安装有紧固压板（20），所述固定底座（18）上表面固定安装有固定柱（23），所述固定柱（23）外表面与限位框（11）的内表面相配合；

所述安装座（1）的内侧横向设置有三个固定套管（7），所述安装座（1）的内侧横向设置有三个定位横杆（14），三个所述固定套管（7）与三个定位横杆（14）一一对应，所述固定套管（7）与相对应的定位横杆（14）同轴心线设置，且所述固定套管（7）的一端与相对应的定位横杆（14）的一端连接，三个所述固定套管（7）上均竖直设置有定位立柱（8），所述定位立柱（8）的底端与相对应的固定套管（7）螺纹连接；

所述安装座（1）的上表面开设有三个第二通槽（102），三个所述第二通槽（102）呈等间距线性阵列分布，所述定位立柱（8）的顶端穿过相对应的第二通槽（102）并延伸至安装座（1）的外侧，所述安装座（1）的上表面开设有三个第一通槽（101），三个所述第一通槽（101）呈等间距线性阵列分布；

所述定位横杆（14）上开设有定位槽（141）；

两个所述固定侧板（13）之间垂直设置有第二转轴（5），所述第二转轴（5）的两端分别安装在两个固定侧板（13）内，所述第二转轴（5）上套设有四个限位轴套（15），所述第二转轴（5）上还套设有三个挤压杆（6），所述限位轴套（15）与第二转轴（5）转动连接，所述挤压杆（6）与第二转轴（5）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用防松紧固件，其特征在于，所述安装座（1）的内侧横向设置有三个套管安装孔（103），三个所述套管安装孔（103）呈等间距线性阵列分布，所述安装座（1）的内侧还横向设置有三个横杆安装孔（104），三个所述横杆安装孔（104）呈等间距线性阵列分布，三个所述套管安装孔（103）与三个横杆安装孔（104）一一对应，且所述套管安装孔（103）和相对应的横杆安装孔（104）相连通，所述套管安装孔（103）和相对应的横杆安装孔（104）同轴心线设置，所述固定套管（7）安装在套管安装孔（103）的内侧，所述定位横杆（14）固定安装在横杆安装孔（104）的内侧，所述支撑座（12）的内侧开设有三个进出孔（121），三个所述进出孔（121）分别与三个横杆安装孔（104）一一对应，三个所述进出孔（121）分别与三个横杆安装孔（104）相连通，且所述进出孔（121）的半径与横杆安装孔（104）的半径相同。

3.根据权利要求2所述的一种高铁用防松紧固件，其特征在于，两个所述固定侧板（13）之间垂直设置有第一转轴（2），所述第一转轴（2）的两端分别与两个固定侧板（13）的相对面中部转动连接，所述翻转板（3）固定安装在第一转轴（2）上，所述第一转轴（2）的中部套设有扭簧（4），所述翻转板（3）上开设有扭簧安装槽（31），所述扭簧（4）位于扭簧安装槽（31）内。

4.根据权利要求3所述的一种高铁用防松紧固件，其特征在于，三个所述挤压杆（6）在第二转轴（5）上呈等间距线性阵列分布，四个所述限位轴套（15）在第二转轴（5）上呈等间距线性阵列分布，所述挤压杆（6）的上表面一端开设有若干个防滑槽（61），若干个所述防滑槽（61）在挤压杆（6）的上表面一端呈等间距线性阵列分布，所述挤压杆（6）的一端底部设置有支撑部（22），四个所述限位轴套（15）和三个所述挤压杆（6）在第二转轴（5）上呈交错分布。

5.根据权利要求4所述的一种高铁用防松紧固件，其特征在于，所述固定套管（7）的内侧开设有安装通孔（71），所述安装通孔（71）沿固定套管（7）的轴向设置，所述固定套管（7）上开设有螺纹孔（72），所述螺纹孔（72）沿竖直方向贯穿固定套管（7），所述螺纹孔（72）的内侧安装有定位立柱（8），所述定位立柱（8）的底部设置有外螺纹，所述定位立柱（8）的底部与螺纹孔（72）螺纹配合，所述安装通孔（71）的内侧安装有缓冲弹簧（21），所述缓冲弹簧（21）的一端与安装通孔（71）远离定位横杆（14）的一侧内壁固定连接，所述缓冲弹簧（21）的另一端贯穿定位立柱（8），且所述缓冲弹簧（21）的另一端与定位横杆（14）的一端抵接，所述定位立柱（8）的顶部开设有扭槽（81），所述定位立柱（8）的外周面上开设有槽口（82）。

6.根据权利要求5所述的一种高铁用防松紧固件，其特征在于，所述安装座（1）的内侧开设有推杆安装槽，推杆安装槽的内侧滑动安装有第一推杆（9），所述第一推杆（9）的一端与限位框（11）的底部抵接，所述第一推杆（9）的另一端固定安装有第二推杆（17），所述第一推杆（9）和第二推杆（17）同轴心线设置，所述第二推杆（17）上套设有复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）的一端与第一推杆（9）的一端抵接，所述复位弹簧（10）的另一端与推杆安装槽远离限位框（11）的一侧侧壁抵接。

7.一种如权利要求6所述的高铁用防松紧固件的安装方法，其特征在于，该方法的具体步骤为：

步骤一、将三个固定套管（7）分别放入三个套管安装孔（103）内，转动翻转板（3），使翻转板（3）的一侧表面与安装座（1）的上表面接触，将三个定位立柱（8）插入相对应的第二通槽（102）中，使定位立柱（8）的底部与固定套管（7）的螺纹孔（72）对齐，此时翻转板（3）与三个定位立柱（8）的槽口（82）卡接，将螺丝刀刀头插入定位立柱（8）的扭槽（81）内，旋转螺丝刀，将定位立柱（8）拧入螺纹孔（72）中，此时定位立柱（8）的下部贯穿固定套管（7）的安装通孔（71），将三个定位横杆（14）分别从支撑座（12）一端的进出孔（121）插入，并使整个安装座（1）呈倾斜状态，使定位横杆（14）的一端滑入固定套管（7）的安装通孔（71）内，使定位横杆（14）的一端与缓冲弹簧（21）的一端抵接，将安装座（1）放置在固定底座（18）上方，转动限位框（11），使限位框（11）呈水平状，使安装座（1）下降到固定底座（18）上，并使限位框（11）套设在固定柱（23）上；

步骤二、将三个挤压杆（6）、四个限位轴套（15）放在两个固定侧板（13）之间，将第二转轴（5）从其中一个固定侧板（13）插入，并使三个挤压杆（6）、四个限位轴套（15）串联在一起，并使第二转轴（5）的两端分别位于两个固定侧板（13）内，转动两个扣板（16），使两个扣板（16）的一端分别与第二转轴（5）的两端抵接，扣板（16）的另一端与固定侧板（13）卡接固定，此时挤压杆（6）的一端位于定位横杆（14）的定位槽（141）内，且挤压杆（6）的一端与定位槽（141）靠近固定套管（7）的一侧槽壁抵接，挤压杆（6）的另一端与紧固压板（20）的底部抵接，挤压杆（6）的支撑部（22）的底部与支撑座（12）的上表面抵接，使待固定物件位于紧固压板（20）与固定底座（18）之间，通过紧固压板（20）对物件进行按压固定。

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