CN112810562A - 一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，包括壳体、固定板、击发装置、支撑架四部分；壳体通过螺栓安装在固定板上部，支撑架一端安装在固定板下部，击发装置安装在支撑架另一端上部，壳体内包括限位头、限位弹簧、破窗针、活塞板、药筒；壳体前部内开设有方型槽，限位弹簧一端安装在方型槽内，限位头连接安装在限位弹簧另一端，活塞板安装在壳体内部，破窗针安装在活塞板中部，药筒下部安装在固定板上，药筒上部安装在壳体下部，击发装置包括撞针、固定环、拉杆、触发磁铁、击发弹簧、限位板、连杆、铁质块、支撑杆。本发明能二次使用，能实现可循环使用；能高效的击穿玻璃，提高破窗的效果；结构简单，成本低廉，便于推广应用。

Description

一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器

技术领域

本发明是一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，特别涉及一种车辆逃生用的破窗器，属于机械逃生用技术领域。

背景技术

近年来随着我国经济快速增长和城市化进程不断加快，城市人口和车辆不断增加，城市的规模与结构都处于在大变化之中，现在便捷的交通运输的发展在给人们带来便利的同时，也带了很多负面的影响，比如车辆安全，车辆事故等。

目前市面上的破窗产品大部分需要手动操作，但是在车辆落水、汽车自燃等危险情境下，被困在车辆内的人员由于受伤或害怕，无法及时自主手动破窗；而存在的少数手动自动一体化的破窗器功能单一，加之现有市场上的手动自动一体化破窗器的外观设计为圆盒状，由两片圆盒夹着玻璃，适用于平面玻璃窗（高铁，地铁、公交车窗面），而不适用于私家车，且通常只能一次性使用。在事故紧急发生的情况下，车内人员会存在恐慌、害怕的心情，行动变得迟缓，不利于精准破窗，延迟事故解决的时间，造成二次伤害，因此需要一种解决上述问题的破窗器。本产品在车辆落水的危机情境下，可以精准检测到水位上升到阈值后，开启自动破窗功能，在车辆自燃的危险场景中，本产品可以精准检测到气体组成、浓度、温度，自动破窗。该产品有热传感器，可以准确检测到人员被困车内。

发明内容

本发明的目的是提供一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，以解决现有破窗器需要激发启动及只能单次使用的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，包括：壳体、固定板、击发装置、支撑架；壳体通过其上安设的螺栓安装在固定板上部，支撑架一端安装在固定板下部，击发装置安装在支撑架另一端上部，壳体内包括限位头、限位弹簧、破窗针、活塞板、药筒；壳体前部内开设有方型槽，限位弹簧一端安装在方型槽内，限位头连接安装在限位弹簧另一端上，活塞板安装在壳体内部，活塞板上开设有泄气孔，破窗针安装在活塞板中部，壳体前中部开设有通孔，破窗针前部位于通孔内，壳体前部还开设有透气孔，泄气孔孔径小于透气孔孔径，活塞板的泄气孔中心位置与壳体前部透气孔的中心位置一致，药筒外部开设有连接螺纹，固定板中部还开设有螺纹Ⅱ，壳体底部开设有螺纹Ⅰ，药筒下部通过连接螺纹与螺纹Ⅱ配合安装在固定板上，药筒上部通过连接螺纹与有螺纹Ⅰ配合安装在壳体下部，固定板后中部开设击发槽，药筒内安放有击发药，药筒上安装有固药板，击发装置包括撞针、固定环、拉杆、触发磁铁、击发弹簧、限位板、连杆、铁质块、支撑杆；固定环安装在支撑架顶部，触发磁铁安装在固定环外部，拉杆一端穿过固定环，击发弹簧安装在拉杆上，击发弹簧位于固定环前部，限位板安装在拉杆上，限位板位于击发弹簧前部，撞针安装在拉杆端部，连杆一端安有铁质块，支撑杆一端安装在固定环上，连杆上开设有轴槽，连杆通过轴槽与支撑杆另一端上安设有的转轴配合安装在支撑杆另一端上，连杆另一端安设有限位钩。

区别于现有技术，本发明提供了一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，包括壳体、固定板、击发装置、支撑架；壳体通过螺栓安装在固定板上部，支撑架一端安装在固定板下部，击发装置安装在支撑架另一端上部，壳体内包括限位头、限位弹簧、破窗针、活塞板、药筒；壳体前部内开设有方型槽，限位弹簧一端安装在方型槽内，限位头连接安装在限位弹簧另一端，活塞板安装在壳体内部，破窗针安装在活塞板中部，药筒下部安装在固定板上，药筒上部安装在壳体下部，击发装置包括撞针、固定环、拉杆、触发磁铁、击发弹簧、限位板、连杆、铁质块、支撑杆。本发明能二次使用，能实现可循环使用；能高效的击穿玻璃，提高破窗的效果；结构简单，成本低廉，便于推广应用。具有自动破窗的优势，而且精准度高，外观设计合理，便于手动破窗，且结构简单，在生产时可以降低制造成本，成本低廉，且定价合理，增加产品的使用性，及增强顾客的信任度，更便于推广应用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的结构示意图；

图2为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的剖面结构示意图；

图3为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的壳体前部结构示意图；

图4为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的壳体剖面结构示意图；

图5为本发明本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的限位头和限位弹簧的装配示意图；

图6为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的活塞板结构示意图；

图7为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的药筒结构示意图；

图8为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的固定板结构示意图；

图9为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的击发装置结构示意图；

图10为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的支撑杆、连杆连接安装结构示意图；

图11为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的连杆结构示意图；

图12为本发明提供的一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器的工作接结构示意图。

图中各标号为：1：壳体、2：限位头、3：限位弹簧、4：破窗针、5：方形槽、6：活塞板、7：泄气孔、8：透气孔、9：药筒、10：连接螺纹、11：螺栓、12：固定板、13：击发装置、14、撞针、15：击发药、16：固药板、17：支撑架、18：固定环、19：拉杆、20：触发磁铁、21：击发弹簧、22：限位板、23：限位钩、24：连杆、25：转轴、26：铁质块、27：通孔、28：螺纹Ⅰ、29：螺纹Ⅱ、30：支撑杆、31：轴槽、32：击发槽。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

实施方式如图1和图2所示，本发明提供了一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，包括壳体1、固定板12、击发装置13、支撑架17；壳体1的结构如图3和图4所示，壳体1通过其上安设有的螺栓11安装在固定板12上部，支撑架17一端安装在固定板12下部，固定板12的结构如图8所示。击发装置13安装在支撑架17另一端上，壳体1内包括限位头2、限位弹簧3、破窗针4、活塞板6、药筒9；壳体1前部内开设有方型槽5，限位弹簧3一端安装在方型槽5内，限位头2连接安装在限位弹簧3另一端上，限位头2和限位弹簧3的装配方式如图5所示。活塞板6的结构如图6所示，安装在壳体1内部，活塞板6上开设有泄气孔7，破窗针4安装在活塞板6中部，壳体1前中部开设有通孔27，破窗针4前部位于通孔27内，壳体1前部还开设有透气孔8，透气孔8不会使壳体1前部的气体密封，当爆炸发生后，活塞板6可以顺利推出，泄气孔7孔径小于透气孔8孔径，活塞板6的泄气孔7中心位置与壳体1前部透气孔8的中心位置一致，当活塞板6被推到极点后，泄气孔7与透气孔8部分连通，爆炸产生的气体从泄气孔7和透气孔8中流出，内部气压平衡，防止击发药15爆炸产生的力将会再次被均匀分布到整个壳体1，进而对整个结构造成破坏，药筒9的结构如图7所示，其外部开设有连接螺纹10，固定板12中部还开设有螺纹Ⅱ29，壳体1底部开设有螺纹Ⅰ28，药筒9下部通过连接螺纹10与螺纹Ⅱ29配合安装在固定板12上，药筒9上部通过连接螺纹10与有螺纹Ⅰ28配合安装在壳体1下部，固定板12后中部开设击发槽32，用以触发击发药15，药筒9内安放有击发药15，药筒9上安装有固药板16，击发装置13如图9所示，包括撞针14、固定环18、拉杆19、触发磁铁20、击发弹簧21、限位板22、连杆24、铁质块26、支撑杆30；固定环18安装在支撑架17顶部，触发磁铁20安装在固定环18外部，拉杆19一端穿过固定环18，击发弹簧21安装在拉杆19上，击发弹簧21位于固定环18前部，限位板22安装在拉杆19上，限位板22位于击发弹簧21前部，撞针14安装在拉杆19端部，连杆24一端安有铁质块26，支撑杆30一端安装在固定环18上，如图11所示，连杆24上开设有轴槽31，连杆24通过轴槽31与支撑杆30另一端上安设有的转轴25配合安装在支撑杆30另一端上，连杆24另一端安设有限位钩23，支撑杆、连杆连接安装如图10所示。

此破窗器的工作原理为：当遇到危险时，按下触发磁铁20，使触发磁铁20与铁质块26相吸引，连杆24绕支撑杆30上轴槽31转动，并抬起限位钩23，击发弹簧21将弹性势能转换为动能，推动限位板22带动拉杆19的撞针14，撞针14通过固定板12上开设的击发槽32，撞击药筒9后部，引发击发药15内部爆炸，破坏掉药筒9前部安装的固药板16，爆炸瞬间产生的气体将推动活塞板6向前运动，安设在活塞板6前部的破窗针4向前运动击碎窗户的同时，将平时用于防止破窗针4露出的限位头2，重新顶到壳体1前部内开设的方形槽5内部，使用后的状态如图12所示。

使用结束后，拆卸下固定板12上的螺栓11，将固定板12从壳体1后部拆卸下来，旋转固定板12，将固定板12从药筒9后部拆卸下来，将药筒9旋转，从壳体1后部拆卸下来，更换一个全新的固药筒9，再依次将固定板12安装在药筒9后部及壳体1后部，并将破窗针4沿壳体1前部的通孔27按回，直至限位弹簧3将限位头2从壳体1内部的方型槽5中推出，将破窗针4进行限位，防止平常使用中破窗针4露出，对人造成伤害，最后将击发装置13上一端接有触发磁铁20的连杆24抬升，直至触发磁铁20与铁质块26无相互吸引力，将击发弹簧21回按一部分，再通过连杆24的轴槽31与支撑杆30上的转轴25旋转配合，将连杆24另一端的限位钩23与限位板22重新配合，将击发弹簧21的弹性势能储备起来，即可二次使用。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (5)

1.一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，其特征在于：包括壳体（1）、固定板（12）、击发装置（13）、支撑架（17）；壳体（1）通过其上安设的螺栓（11）安装在固定板（12）一侧，支撑架（17）一端安装在固定板（12）另一侧，击发装置（13）安装在支撑架（17）另一端；壳体（1）内设置限位头（2）、限位弹簧（3）、破窗针（4）、活塞板（6）、药筒（9）；壳体（1）顶顶面开设方型槽（5），限位弹簧（3）设置于方型槽（5）内，且一端与方型槽（5）内壁固定连接，限位头（2）安装在限位弹簧（3）另一端上，活塞板（6）安装在壳体（1）内部，活塞板（6）上开设有泄气孔（7），破窗针（4）底端安装在活塞板（6）中部，壳体（1）顶部中部靠近方型槽（5）开设有通孔（27），破窗针（4）尖端伸入至通孔（27）内，并通过限位头（2）的作用实现位置限定；壳体（1）顶部还开设有透气孔（8），药筒（9）与固定板（12）及壳体（1）固定连接；固定板（12）中心位置开设击发槽（32）；通过击发装置（13）穿过所述击发槽（32），撞击所述药筒（9）的外壁，对药筒（9）产生撞击力，引发药筒（9）内击发药（15）爆炸，破坏掉药筒（9）前部安装的固药板（16），爆炸瞬间产生的气体将推动活塞板（6）运动，安设在活塞板（6）上的破窗针（4）向前运动击碎窗户的同时，将用于防止破窗针（4）露出的限位头（2）重新顶到方形槽（5）内部。

2.根据权利要求1所述的可循环使用的车辆智能触发式破窗器，其特征在于：击发装置（13）包括撞针（14）、固定环（18）、拉杆（19）、触发磁铁（20）、击发弹簧（21）、限位板（22）、连杆（24）、铁质块（26）和支撑杆（30）；固定环（18）安装在支撑架（17）另一端，触发磁铁（20）安装在固定环（18）外部，拉杆（19）一端穿过固定环（18），击发弹簧（21）安装在拉杆（19）伸出固定环（18）外的部分，限位板（22）安装在拉杆（19）上，限位板（22）位于击发弹簧（21）前部，撞针（14）安装在拉杆（19）端部，连杆（24）一端安有铁质块（26），支撑杆（30）一端安装在固定环（18）上，连杆（24）上开设有轴槽（31），连杆（24）通过轴槽（31）与支撑杆（30）另一端上安设有的转轴（25）配合安装在支撑杆（30）另一端上，连杆（24）另一端安设有限位钩（23）。

3.根据权利要求1所述的可循环使用的车辆智能触发式破窗器，其特征在于：所述药筒（9）外部开设连接螺纹（10），固定板（12）中部还开设有螺纹Ⅱ（29），壳体（1）底部开设有螺纹Ⅰ（28），药筒（9）通过连接螺纹（10）与螺纹Ⅱ（29）配合安装在固定板（12）上，药筒（9）通过连接螺纹（10）与螺纹Ⅰ（28）配合与壳体（1）进行固定。

4.根据权利要求1所述的可循环使用的车辆智能触发式破窗器，其特征在于：泄气孔（7）孔径小于透气孔（8）孔径，活塞板（6）的泄气孔（7）中心位置与壳体（1）透气孔（8）的中心位置一致。

5.根据权利要求1所述的可循环使用的车辆智能触发式破窗器，其特征在于：药筒（9）内用于安放击发药（15），药筒（9）内还安装有固药板（16）。

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