CN112803669A - 一种起动助力单元 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，传动件与所述旋转结构体A轴向滑动键传动设置，所述传动件受控制装置控制，所述传动件经传动路线R1与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，所述传动件经传动路线R2与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，在所述传动路线R2上设置超越离合器，所述超越离合器以所述传动件驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置。本发明所公开的起动助力单元结构简单，使用寿命长，加速性好，成本低节能环保。

Description

一种起动助力单元
技术领域
本发明涉及动力传动领域，尤其涉及一种起动助力单元。
背景技术
如果能够利用发动机的启动马达在必要时(例如加速、爬坡等)对发动机传动系统输出动力就可以解决车辆等装备的动力性问题，并因此可以减小车辆等装备对发动机功率的要求，进而实现节能环保和低成本化。因此，需要发明一种新型传动单元。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，所述旋转结构体A最高转速与所述旋转结构体B的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。
方案2：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经传动路线X再经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，所述旋转结构体A最高转速与所述旋转结构体B的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。
方案3：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置。
方案4：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，在所述旋转结构体A和所述超越离合器之间的转动件上或针对所述旋转结构体A和所述超越离合器之间的转动件设置永磁致停结构。
方案5：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经传动路线R1与所述旋转结构体B传动设置，所述旋转结构体A经传动路线R2与所述旋转结构体B传动设置，在所述传动路线R1上设置超越离合器A，所述超越离合器A以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，在所述传动路线R2上设置超越离合器B，所述超越离合器B以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，所述旋转结构体A经所述传动路线R1传动时的旋转方向与所述旋转结构体A经所述传动路线R2传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比的绝对值。
方案6：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，传动件与所述旋转结构体A轴向滑动键传动设置，所述传动件受控制装置控制，所述传动件经传动路线R1与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A经传动路线R2与所述旋转结构体B传动设置，在所述传动路线R2上设置超越离合器，所述超越离合器以所述传动件驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置；所述传动路线R1的传动比大于1，所述传动路线R2的传动比的大于1，所述传动路线R1的传动比的大于所述传动路线R2的传动比，所述传动路线R1的传动比小于负1，所述传动路线R2的传动比的小于负1，所述传动路线R1的传动比的小于所述传动路线R2的传动比。
方案7：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，传动件与所述旋转结构体A轴向滑动键传动设置，所述传动件受控制装置控制，所述传动件经传动路线R1与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A经传动路线R2与所述旋转结构体B传动设置，在所述传动路线R2上设置超越离合器，所述超越离合器以所述传动件驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，所述旋转结构体A经所述传动路线R1传动时的旋转方向与所述旋转结构体A经所述传动路线R2传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比的绝对值。
方案8：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，传动件与所述旋转结构体A轴向滑动键传动设置，所述传动件受控制装置控制，所述传动件经传动路线R1与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A经传动路线R2与所述旋转结构体B传动设置，在所述传动路线R2上设置超越离合器，所述超越离合器以所述传动件驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，所述传动路线R2上包括传动带或传动链条，所述旋转结构体A经所述传动路线R1传动时的旋转方向与所述旋转结构体A经所述传动路线R2传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比的绝对值。
方案9：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，传动件与所述旋转结构体A轴向滑动键传动设置，所述传动件受控制装置控制，所述传动件经传动路线R1与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，所述传动件经传动路线R2与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，在所述传动路线R2上设置超越离合器，所述超越离合器以所述传动件驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置。
方案10：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R1的传动比和所述传动路线R2的传动比不同。
方案11：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R2上包括传动带或传动链条，所述传动路线R1的传动比和所述传动路线R2的传动比不同。
方案12：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比的绝对值。
方案13：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R2上包括传动带或传动链条，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比的绝对值。
方案14：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择当所述传动路线R1的传动比大于1且所述传动路线R2的传动比大于1时，所述传动路线R1的传动比大于所述传动路线R2的传动比。
方案15：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R2上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1的传动比大于1且所述传动路线R2的传动比大于1时，所述传动路线R1的传动比大于所述传动路线R2的传动比。
方案16：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择当所述传动路线R1的传动比小于负1且所述传动路线R2的传动比小于负1时，所述传动路线R1的传动比小于所述传动路线R2的传动比。
方案17：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R2上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1的传动比小于负1且所述传动路线R2的传动比小于负1时，所述传动路线R1的传动比小于所述传动路线R2的传动比。
方案18：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择当所述传动路线R1的传动比和所述传动路线R2的传动比中一个小于负1另一个大于1时，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比绝对值。
方案19：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R2上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1的传动比和所述传动路线R2的传动比中一个小于负1另一个大于1时，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比绝对值。
方案20：一种起动助力单元，是在方案9所述起动助力单元的基础上进一步选择使所述传动路线R1的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1的传动比的绝对值大于所述传动路线R2的传动比的绝对值。
方案21：一种起动助力单元，是在方案1至方案20所述任一起动助力单元的基础上进一步选择使所述电磁绕组经所述换向器再经所述电刷与所述电磁定子的励磁绕组串联设置。
方案22：一种起动助力单元，是在方案1至方案21所述任一起动助力单元的基础上进一步选择使所述旋转结构体A设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置。
方案23：一种起动助力单元，是在方案1至方案21所述任一起动助力单元的基础上进一步选择使所述旋转结构体B设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置。
方案24：一种起动助力单元，是在方案1至方案21所述任一起动助力单元的基础上进一步选择使所述旋转结构体A设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置，所述旋转结构体B设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置。
本发明中，可选择性选择，所述控制装置包括电磁铁绕组A和电磁铁绕组B，所述电磁铁绕组A经开关A与电源通断切换设置，所述电磁铁绕组B经开关B与电源通断切换设置，所述碳刷经开关C与电源通断切换设置。
本发明中，可选择性选择，控制装置A包括电磁铁绕组A，控制装置B包括电磁铁绕组B，所述电磁铁绕组A经开关A与电源通断切换设置，所述电磁铁绕组B经开关B与电源通断切换设置，所述碳刷经开关C与电源通断切换设置。
本发明中，可选择性选择，所述控制装置包括电磁铁绕组，所述电磁铁绕组经开关A与电源通断切换设置，所述碳刷经开关C与电源通断切换设置。
本发明中，可选择性选择，设置永磁致停结构，所谓永磁致停结构是指利用永磁体对特定运动件施加一定程度的致停力，以实现在没有必要旋转时使特定运动件处于停止状态的结构。
本发明中，可选择性选择，在所述超越离合器与所述传动件之间的运动件上设置导磁体，所述导磁体与永磁体配合设置，所述永磁体设置在静止件上，以易于实现啮脱切换传动。
本发明中，所述旋转结构体转动方向相反的实现方式为：改变所述电刷正负极的通电方式和/或改变所述定子的磁场方向。
本发明中，应根据电力电子及传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的一种起动助力单元具有结构简单，可靠性强，使用寿命长，动力性好，成本低节能环保等特点。
附图说明
图1是本发明第1实施例的结构布置示意图；
图2是本发明第5实施例的结构布置示意图；
图3是本发明第6实施例的结构布置示意图；
图中：1旋转结构体A 2旋转结构体B 3电磁绕组 4电磁定子
5超越离合器 6传动路线R1 7传动路线R2
8超越离合器A 9超越离合器B 10传动件 11控制装置
具体实施方式
实施例1
一种起动助力单元，如图1所示，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，所述旋转结构体A 1经超越离合器5与所述旋转结构体B 2传动设置，所述超越离合器5以所述旋转结构体A 1驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置，所述旋转结构体A 1最高转速与所述旋转结构体B 2的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。
实施例2
一种起动助力单元，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，所述旋转结构体A 1经传动路线X再经超越离合器5与所述旋转结构体B 2传动设置，所述超越离合器5以所述旋转结构体A 1驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置，所述旋转结构体A 1最高转速与所述旋转结构体B 2的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。
实施例3
一种起动助力单元，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，所述旋转结构体A 1经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器5与所述旋转结构体B 2传动设置，所述超越离合器5以所述旋转结构体A 1驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置。
实施例4
一种起动助力单元，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，所述旋转结构体A 1经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器5与所述旋转结构体B 2传动设置，所述超越离合器5以所述旋转结构体A 1驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置，在所述旋转结构体A 1和所述超越离合器5之间的转动件上或针对所述旋转结构体A 1和所述超越离合器5之间的转动件设置永磁致停结构。
实施例5
一种起动助力单元，如图2所示，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，所述旋转结构体A 1经传动路线R1 6与所述旋转结构体B 2传动设置，所述旋转结构体A 1经传动路线R2 7与所述旋转结构体B 2传动设置，在所述传动路线R1 6上设置超越离合器A 8，所述超越离合器A 8以所述旋转结构体A 1驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置，在所述传动路线R2 7上设置超越离合器B 9，所述超越离合器B 9以所述旋转结构体A 1驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置，所述旋转结构体A 1经所述传动路线R1 6传动时的旋转方向与所述旋转结构体A 1经所述传动路线R2 7传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2 7的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比的绝对值。
实施例6
一种起动助力单元，如图3所示，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，传动件10与所述旋转结构体A 1轴向滑动键传动设置，所述传动件10受控制装置11控制，所述传动件10经传动路线R16与所述旋转结构体B 2离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A 1经传动路线R27与所述旋转结构体B 2传动设置，在所述传动路线R2 7上设置超越离合器5，所述超越离合器5以所述传动件10驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置；所述传动路线R1 6的传动比大于1，所述传动路线R2 7的传动比的大于1，所述传动路线R1 6的传动比的大于所述传动路线R2 7的传动比，所述传动路线R1 6的传动比小于负1，所述传动路线R2 7的传动比的小于负1，所述传动路线R1 6的传动比的小于所述传动路线R2 7的传动比。
实施例7
一种起动助力单元，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，传动件10与所述旋转结构体A 1轴向滑动键传动设置，所述传动件10受控制装置11控制，所述传动件10经传动路线R1 6与所述旋转结构体B 2离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A 1经传动路线R2 7与所述旋转结构体B 2传动设置，在所述传动路线R2 7上设置超越离合器5，所述超越离合器5以所述传动件10驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置，所述旋转结构体A 1经所述传动路线R16传动时的旋转方向与所述旋转结构体A 1经所述传动路线R2 7传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2 7的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比的绝对值。
实施例8
一种起动助力单元，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，传动件10与所述旋转结构体A 1轴向滑动键传动设置，所述传动件10受控制装置11控制，所述传动件10经传动路线R1 6与所述旋转结构体B 2离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A 1经传动路线R2 7与所述旋转结构体B 2传动设置，在所述传动路线R2 7上设置超越离合器5，所述超越离合器5以所述传动件10驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置，所述传动路线R2 7上包括传动带或传动链条，所述旋转结构体A 1经所述传动路线R1 6传动时的旋转方向与所述旋转结构体A 1经所述传动路线R2 7传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2 7的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比的绝对值。
实施例9
一种起动助力单元，包括旋转结构体A 1和旋转结构体B 2，在所述旋转结构体A 1上设置电磁绕组3和换向器，所述电磁绕组3和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组3与电磁定子4配合设置，传动件10与所述旋转结构体A 1轴向滑动键传动设置，所述传动件10受控制装置11控制，所述传动件10经传动路线R1 6与所述旋转结构体B 2离合切换或啮脱切换传动设置，所述传动件10经传动路线R2 7与所述旋转结构体B 2离合切换或啮脱切换传动设置，在所述传动路线R2 7上设置超越离合器5，所述超越离合器5以所述传动件10驱动所述旋转结构体B 2为驱动方向设置。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R1 6的传动比和所述传动路线R2 7的传动比不同。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R2 7上包括传动带或传动链条，所述传动路线R1 6的传动比和所述传动路线R2 7的传动比不同。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比的绝对值。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R2 7上包括传动带或传动链条，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比的绝对值。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择当所述传动路线R1 6的传动比大于1且所述传动路线R2 7的传动比大于1时，所述传动路线R1 6的传动比大于所述传动路线R2 7的传动比。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R2 7上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1 6的传动比大于1且所述传动路线R2 7的传动比大于1时，所述传动路线R1 6的传动比大于所述传动路线R2 7的传动比。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择当所述传动路线R1 6的传动比小于负1且所述传动路线R2 7的传动比小于负1时，所述传动路线R1 6的传动比小于所述传动路线R2 7的传动比。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R2 7上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1 6的传动比小于负1且所述传动路线R27的传动比小于负1时，所述传动路线R1 6的传动比小于所述传动路线R2 7的传动比。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择当所述传动路线R1 6的传动比和所述传动路线R2 7的传动比中一个小于负1另一个大于1时，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比绝对值。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R2 7上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1 6的传动比和所述传动路线R2 7的传动比中一个小于负1另一个大于1时，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比绝对值。
本发明实施例9及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2 7的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1 6的传动比的绝对值大于所述传动路线R2 7的传动比的绝对值。
本发明前述所有实施例及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述电磁绕组3经所述换向器再经所述电刷与所述电磁定子4的励磁绕组串联设置。
本发明前述所有实施例及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述旋转结构体A 1设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置。
本发明前述所有实施例及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述旋转结构体B 2设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置。
本发明前述所有实施例及其可变换的实施方式在具体实施时可进一步选择使所述旋转结构体A 1设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置，所述旋转结构体B 2设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置。
本发明在具体实施时，可选择性选择，所述控制装置包括电磁铁绕组A和电磁铁绕组B，所述电磁铁绕组A经开关A与电源通断切换设置，所述电磁铁绕组B经开关B与电源通断切换设置，所述碳刷经开关C与电源通断切换设置。
本发明在具体实施时，可选择性选择，控制装置A包括电磁铁绕组A，控制装置B包括电磁铁绕组B，所述电磁铁绕组A经开关A与电源通断切换设置，所述电磁铁绕组B经开关B与电源通断切换设置，所述碳刷经开关C与电源通断切换设置。
本发明在具体实施时，可选择性选择，所述控制装置包括电磁铁绕组，所述电磁铁绕组经开关A与电源通断切换设置，所述碳刷经开关C与电源通断切换设置。
本发明在具体实施时，可选择性选择，设置永磁致停结构，所谓永磁致停结构是指利用永磁体对特定运动件施加一定程度的致停力，以实现在没有必要旋转时使特定运动件处于停止状态的结构。
本发明在具体实施时，可选择性选择，在所述超越离合器与所述传动件之间的运动件上设置导磁体，所述导磁体与永磁体配合设置，所述永磁体设置在静止件上，以易于实现啮脱切换传动。
本发明在具体实施时，应根据电力电子及传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (13)

1.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，所述旋转结构体A(1)经超越离合器(5)与所述旋转结构体B(2)传动设置，所述超越离合器(5)以所述旋转结构体A(1)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置，所述旋转结构体A(1)最高转速与所述旋转结构体B(2)的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。
2.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，所述旋转结构体A(1)经传动路线X再经超越离合器(5)与所述旋转结构体B(2)传动设置，所述超越离合器(5)以所述旋转结构体A(1)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置，所述旋转结构体A(1)最高转速与所述旋转结构体B(2)的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。
3.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，所述旋转结构体A(1)经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器(5)与所述旋转结构体B(2)传动设置，所述超越离合器(5)以所述旋转结构体A(1)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置。
4.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，所述旋转结构体A(1)经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器(5)与所述旋转结构体B(2)传动设置，所述超越离合器(5)以所述旋转结构体A(1)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置，在所述旋转结构体A(1)和所述超越离合器(5)之间的转动件上或针对所述旋转结构体A(1)和所述超越离合器(5)之间的转动件设置永磁致停结构。
5.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，所述旋转结构体A(1)经传动路线R1(6)与所述旋转结构体B(2)传动设置，所述旋转结构体A(1)经传动路线R2(7)与所述旋转结构体B(2)传动设置，在所述传动路线R1(6)上设置超越离合器A(8)，所述超越离合器A(8)以所述旋转结构体A(1)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置，在所述传动路线R2(7)上设置超越离合器B(9)，所述超越离合器B(9)以所述旋转结构体A(1)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置，所述旋转结构体A(1)经所述传动路线R1(6)传动时的旋转方向与所述旋转结构体A(1)经所述传动路线R2(7)传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值。
6.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，传动件(10)与所述旋转结构体A(1)轴向滑动键传动设置，所述传动件(10)受控制装置(11)控制，所述传动件(10)经传动路线R1(6)与所述旋转结构体B(2)离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A(1)经传动路线R2(7)与所述旋转结构体B(2)传动设置，在所述传动路线R2(7)上设置超越离合器(5)，所述超越离合器(5)以所述传动件(10)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置；所述传动路线R1(6)的传动比大于1，所述传动路线R2(7)的传动比的大于1，所述传动路线R1(6)的传动比的大于所述传动路线R2(7)的传动比，所述传动路线R1(6)的传动比小于负1，所述传动路线R2(7)的传动比的小于负1，所述传动路线R1(6)的传动比的小于所述传动路线R2(7)的传动比。
7.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，传动件(10)与所述旋转结构体A(1)轴向滑动键传动设置，所述传动件(10)受控制装置(11)控制，所述传动件(10)经传动路线R1(6)与所述旋转结构体B(2)离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A(1)经传动路线R2(7)与所述旋转结构体B(2)传动设置，在所述传动路线R2(7)上设置超越离合器(5)，所述超越离合器(5)以所述传动件(10)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置，所述旋转结构体A(1)经所述传动路线R1(6)传动时的旋转方向与所述旋转结构体A(1)经所述传动路线R2(7)传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值。
8.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，传动件(10)与所述旋转结构体A(1)轴向滑动键传动设置，所述传动件(10)受控制装置(11)控制，所述传动件(10)经传动路线R1(6)与所述旋转结构体B(2)离合切换或啮脱切换传动设置，所述旋转结构体A(1)经传动路线R2(7)与所述旋转结构体B(2)传动设置，在所述传动路线R2(7)上设置超越离合器(5)，所述超越离合器(5)以所述传动件(10)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置，所述传动路线R2(7)上包括传动带或传动链条，所述旋转结构体A(1)经所述传动路线R1(6)传动时的旋转方向与所述旋转结构体A(1)经所述传动路线R2(7)传动时的旋转方向不同，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值。
9.一种起动助力单元，包括旋转结构体A(1)和旋转结构体B(2)，其特征在于：在所述旋转结构体A(1)上设置电磁绕组(3)和换向器，所述电磁绕组(3)和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组(3)与电磁定子(4)配合设置，传动件(10)与所述旋转结构体A(1)轴向滑动键传动设置，所述传动件(10)受控制装置(11)控制，所述传动件(10)经传动路线R1(6)与所述旋转结构体B(2)离合切换或啮脱切换传动设置，所述传动件(10)经传动路线R2(7)与所述旋转结构体B(2)离合切换或啮脱切换传动设置，在所述传动路线R2(7)上设置超越离合器(5)，所述超越离合器(5)以所述传动件(10)驱动所述旋转结构体B(2)为驱动方向设置。
10.如权利要求9所述起动助力单元，其特征在于：所述传动路线R1(6)的传动比和所述传动路线R2(7)的传动比不同；
或，所述传动路线R2(7)上包括传动带或传动链条，所述传动路线R1(6)的传动比和所述传动路线R2(7)的传动比不同；
或，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值；
或，所述传动路线R2(7)上包括传动带或传动链条，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值；
或，当所述传动路线R1(6)的传动比大于1且所述传动路线R2(7)的传动比大于1时，所述传动路线R1(6)的传动比大于所述传动路线R2(7)的传动比；
或，所述传动路线R2(7)上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1(6)的传动比大于1且所述传动路线R2(7)的传动比大于1时，所述传动路线R1(6)的传动比大于所述传动路线R2(7)的传动比；
或，当所述传动路线R1(6)的传动比小于负1且所述传动路线R2(7)的传动比小于负1时，所述传动路线R1(6)的传动比小于所述传动路线R2(7)的传动比；
或，所述传动路线R2(7)上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1(6)的传动比小于负1且所述传动路线R2(7)的传动比小于负1时，所述传动路线R1(6)的传动比小于所述传动路线R2(7)的传动比；
或，当所述传动路线R1(6)的传动比和所述传动路线R2(7)的传动比中一个小于负1另一个大于1时，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比绝对值；
或，所述传动路线R2(7)上包括传动带或传动链条，当所述传动路线R1(6)的传动比和所述传动路线R2(7)的传动比中一个小于负1另一个大于1时，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比绝对值；
或，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值大于1，所述传动路线R1(6)的传动比的绝对值大于所述传动路线R2(7)的传动比的绝对值。
11.如权利要求1至10任一所述起动助力单元，其特征在于：所述电磁绕组(3)经所述换向器再经所述电刷与所述电磁定子(4)的励磁绕组串联设置。
12.如权利要求1至10任一所述起动助力单元，其特征在于：所述旋转结构体A(1)设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置，或，所述旋转结构体B(2)设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置，或，所述旋转结构体A(1)设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置，所述旋转结构体B(2)设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置。
13.如权利要求11所述起动助力单元，其特征在于：所述旋转结构体A(1)设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置，或，所述旋转结构体B(2)设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置，或，所述旋转结构体A(1)设为电机转子轴或与电机转子轴传动设置，所述旋转结构体B(2)设为发动机动力轴或与发动机动力轴传动设置。
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