CN109474117A - 一种脉冲式节能轮毂 - Google Patents
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Abstract
一种脉冲式节能轮毂，包括：轮毂、驱动轴、固定筒、脉冲电源、控制器、定子线圈和轮毂磁贴，所述驱动轴套在固定筒内，轮毂安装在驱动轴两端，轮毂内侧均匀安装轮毂磁贴，定子线圈于固定筒固定连接，定子线圈的数量与轮毂磁贴相同，控制器和脉冲电源均安装在固定筒外壁上，脉冲电源的输出与定子线圈相连，控制器的输入与驱动轴相连，控制器的输出与脉冲电源相连，利用脉冲电源驱动轮毂旋转，轮毂利用转子磁贴与定子线圈之间的磁力吸引持续旋转，因此所述自发电电动机采用脉冲电源驱动比传统电源更节能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零配件领域，具体为一种脉冲式节能轮毂。
背景技术
目前市面上的磁力发电机存在一个普遍的问题，在电动机带动磁体切割磁感线产生磁通发电的过程中，产生的感应电流的磁场会阻碍磁通量变化，即楞次定律，因而在产生感应电流的同时，感应电流的磁场会阻碍磁体做切割磁感线运动，导致电动机需要加大功率才能维持工作，因此导致了能源浪费。
在今直流电动机中，用直流电流来产生主极磁场的励磁方式，称为电流励磁;若用永久磁体取代电流励磁，以产生主极磁场，则此种电机称为永磁电动机。
永磁发电机具有体积小,损耗低,效率高等优点,在节约能源和环境保护日益受到重视的今天,对其研究就显得非常必要。 在许多情况下可以实现无刷化，因此其多为小型和微型电动机所采用。采用变频电源供电时，永磁电动机亦可用于调速传动系统。随着永磁材料性能的不断提高和完善永磁电动机已在家用电器、医疗器械、汽车、航空和国防等各个领域内获得了广泛的应用。
综上所述，如何解决发电机因为楞次定律和多消耗的能源问题和发电机固有的驱动方式，实现更好的节能效果是目前发电机和电动机的研究方向。
发明内容
本发明的目的是提供一种脉冲式节能轮毂，所述轮毂可以利用脉冲电源代替。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种脉冲式节能轮毂，包括：轮毂、驱动轴、固定筒、脉冲电源、控制器、定子线圈和轮毂磁贴，所述驱动轴套在固定筒内，轮毂安装在驱动轴两端，轮毂内侧均匀安装轮毂磁贴，定子线圈于固定筒固定连接，定子线圈的数量与轮毂磁贴相同，控制器和脉冲电源均安装在固定筒外壁上，脉冲电源的输出与定子线圈相连，控制器的输入与驱动轴相连，控制器的输出与脉冲电源相连。
所述固定筒为中空的圆柱筒形。
所述轮毂磁贴为永久磁贴。
工作原理：
脉冲电源按照一定频率接通定子线圈，通电的定子线圈会产生磁力，吸引轮毂上的转子磁贴产生朝向定子线圈移动，从而使轮毂转动起来，当定子线圈断电之后，由于转子磁贴转动相当于做了切割磁感线运动，因此会产生推力将转子磁贴继续推向另一个定子线圈，轮毂就可以持续转动，驾驶员通过控制器改变脉冲电源的通断频率，控制轮毂转动的速率，实现调速。
本申请的设计理念：
本设备利用量子能源的特点，通过脉冲电源瞬间通电产生向定子线圈方向的吸引力，使转盘旋转起来带动负载并且使发电转盘旋转产生感应电流，这一过程中产生电压电流获得的电力能源输出的能量无限接近输入的能量，从而实现节能的目的。
本申请的优点：
1、本发明利用脉冲电源驱动轮毂旋转，轮毂利用转子磁贴与定子线圈之间的磁力吸引持续旋转，因此所述自发电电动机采用脉冲电源驱动比传统电源更节能。
2、本发明利用控制器控制脉冲电源的通断频率调整轮毂的转速，并检测转动轴的转速实时监控时速。
3、本发明可以单独采用脉冲电源作为动力源或配合其他动力源，起到节约能源，提高效率的目的。
附图说明
图1为所述脉冲式节能轮毂的结构示意图；
图2为所述轮毂的内侧结构图；
图中各标识含义如下：
1-轮毂；2-驱动轴；3-固定筒；4-脉冲电源；5-控制器；6-定子线圈；7-轮毂磁贴。
具体实施方式
实施例1
所述脉冲式节能轮毂，包括：轮毂1、驱动轴2、固定筒3、脉冲电源4、控制器5、定子线圈6和轮毂磁贴7，所述驱动轴2穿过固定筒3固定，轮毂1安装在驱动轴2两端，轮毂1内侧均匀安装轮毂磁贴7，定子线圈6与固定筒3外壁固定连接，定子线圈6的数量与轮毂磁贴7 相同，控制器5和脉冲电源4均安装在固定筒3外壁上，脉冲电源4的输出与定子线圈6相连，控制器5的输入与驱动轴2相连，控制器5的输出与脉冲电源4相连。
所述固定筒3为中空的圆柱筒形。
所述轮毂磁贴7为永久磁贴。
所述脉冲式节能轮毂用于电动自行车时，直接采用脉冲电源4作为唯一动力源驱动电动自行车行驶。
实施例2
所述脉冲式节能轮毂，包括：轮毂1、驱动轴2、固定筒3、脉冲电源4、控制器5、定子线圈6和轮毂磁贴7，所述驱动轴2穿过固定筒3固定，轮毂1安装在驱动轴2两端，轮毂1内侧均匀安装轮毂磁贴7，定子线圈6与固定筒3外壁固定连接，定子线圈6的数量与轮毂磁贴7 相同，控制器5和脉冲电源4均安装在固定筒3外壁上，脉冲电源4的输出与定子线圈6相连，控制器5的输入与驱动轴2相连，控制器5的输出与脉冲电源4相连。
所述固定筒3为中空的圆柱筒形。
所述轮毂磁贴7为永久磁贴。
所述脉冲式节能轮毂用于机动车时，汽油或柴油发动机作为主要动力源，脉冲电源4作为低速时辅助动力源，当控制器5检测驱动轴2转速低于预设值时启动脉冲电源4进行驱动，当转速高于预设值时自动切换至汽油或柴油发动机驱动。
Claims (4)
1.一种脉冲式节能轮毂，其特征在于，包括：轮毂（1）、驱动轴（2）、固定筒（3）、脉冲电源（4）、控制器（5）、定子线圈（6）和轮毂磁贴（7），所述驱动轴（2）穿过固定筒（3）固定，轮毂（1）安装在驱动轴（2）两端，轮毂（1）内侧均匀安装轮毂磁贴（7），定子线圈（6）与固定筒（3）外壁固定连接，定子线圈（6）的数量与轮毂磁贴（7 ）相同，控制器（5）和脉冲电源（4）均安装在固定筒（3）外壁上，脉冲电源（4）的输出与定子线圈（6）相连，控制器（5）的输入与驱动轴（2）相连，控制器（5）的输出与脉冲电源（4）相连。
2.根据权利要求1所述的脉冲式节能轮毂，其特征在于：所述固定筒（3）为中空的圆柱筒形。
3.根据权利要求1所述的脉冲式节能轮毂，其特征在于：所述轮毂磁贴（7）为永久磁贴。
4.根据权利要求1所述的脉冲式节能轮毂，其特征在于：除了轮毂此贴（7）和定子线圈（6）以外的所有部件外壳均采用不导磁材料。
Priority Applications (1)
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| CN109474117A true CN109474117A (zh) | 2019-03-15 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112977045A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-06-18 | 四川科维时代材料科技有限公司 | 车辆起步助力装置、系统及方法 |
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2018
- 2018-12-18 CN CN201811554642.0A patent/CN109474117A/zh active Pending
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| CN112977045B (zh) * | 2021-02-08 | 2022-01-28 | 四川科维时代材料科技有限公司 | 车辆起步助力装置、系统及方法 |
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