CN112802293A - 一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置 - Google Patents

一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及船舶机舱自动化技术领域，且公开了一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，包括装置主体，装置主体正面设置有显示屏，显示屏底部设置有控制面板，装置主体底部设置有安装架，装置主体顶部设置有声光报警器，装置主体两侧分别设置有散热槽，散热槽一侧设置有通风网槽，通风网槽内部固定安装有过滤器，通风网槽一侧设置有风机，风机一侧设置有加热室。该一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，通过设置散热除湿结构，在保证机舱监测报警装置具有良好散热效果的同时能对内部湿气进行有效去除，另外通过在电子部件底部填充减振海绵，减小船体航行过程由于颠簸振动对电子部件的影响，有效提高监测报警装置的使用寿命。

Description

一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置
技术领域
本发明涉及船舶机舱自动化技术领域，具体为一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置。
背景技术
集装箱船，又称“货柜船”，广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶，狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶，其运货能力通常以装载20英尺换算标准箱的箱位表示，第1艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的，由于它装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此而得到迅速发展。到20世纪70年代，集装箱船已经成熟定型。集装箱船的形状和结构跟杂货船明显不同，它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口大，其宽度可达船宽的70％～80％,甲板和货舱口盖上有系固绑缚设备，以便固定甲板上装载的集装箱，货舱内部装有固定的格栅导架，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。
集装箱船船舶机舱监测系统是保证船舶安全营运的必要系统之一，该系统实时对机舱内设备工作状况进行监测，并定时保存一些运行参数，在出现故障时，及时发出报警信号并记录、打印报警信息，便于进行故障分析与诊断。由于定时保存的运行参数及实时保存的报警记录，对船舶的经济、安全运行很重要。
现有技术存在以下缺陷与不足：
现有集装箱船消防安全用机舱监测报警装置，一般被安装在机舱内使用，由于海上航行过程相较于陆地来说湿气大，监测报警装置内部含有较多电子部件，很容易受到湿气侵袭造成短路或电气故障，影响监测报警装置的正常使用，严重可能引起火灾，安全性低，且现有技术集装箱船消防安全用机舱监测报警装置，在航行过程中由于船体颠簸严重，内部电力部件容易由于振动发生松动，使用寿命短。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，可以解决现有的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置监测报警装置内部含有较多电子部件，很容易受到湿气侵袭造成短路或电气故障，影响监测报警装置的正常使用问题以及内部电力部件容易由于振动发生松动，使用寿命短问题；本装置通过设置散热除湿结构，在保证机舱监测报警装置具有良好散热效果的同时能对内部湿气进行有效去除，有效解决监测报警装置内部含有较多电子部件容易受到湿气侵袭造成短路或电气故障，影响监测报警装置的正常使用问题，另外通过在电子部件底部填充减振海绵，减小船体航行过程由于颠簸振动对电子部件的影响，有效提高监测报警装置的使用寿命。本一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，结构简单紧凑，易于制造，成本低廉，使用时灵活方便，易于推广应用。
为实现上述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置目的，本发明提供如下技术方案：一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，包括装置主体，所述装置主体正面设置有显示屏，所述显示屏底部设置有控制面板，所述装置主体底部设置有安装架，所述装置主体顶部设置有声光报警器，所述装置主体两侧分别设置有散热槽，所述散热槽一侧设置有通风网槽，所述通风网槽内部固定安装有过滤器，所述通风网槽一侧设置有风机，所述风机一侧设置有加热室，所述加热室内部设置有电热丝，所述加热室一侧设置有吹风管路，所述装置主体内部设置有控制柜，所述控制柜内部设置有主控制器，所述主控制器底部设置有蓄电池，所述蓄电池底部设置有安装座，所述安装座内部填充有减振海绵，所述控制柜正面设置有烟感传感器，所述烟感传感器一侧设置有气体探测器，所述气体探测器一侧设置有温度传感器，所述温度传感器一侧设置有湿度传感器，所述过滤器内部设置有滤尘网，所述滤尘网表面镶嵌有干燥剂。
优选的，所述显示屏通过导线与主控制器电性连接，所述控制面板通过导线与主控制器电性连接，所述声光报警器通过螺栓固定安装在装置主体顶部，所述声光报警器通过导线与主控制器电性连接。
优选的，所述散热槽贯穿装置主体壳体侧壁内外壁，所述散热槽对称分布在装置主体两侧，所述通风网槽贯穿装置主体壳体侧壁内外壁，所述通风网槽对称分布在装置主体两侧。
优选的，所述过滤器外表尺寸与通风网槽内表尺寸相适配，所述过滤器通过螺栓固定安装在通风网槽内部，所述过滤器对称分布在控制柜两侧。
优选的，所述风机通过螺栓固定安装在装置主体壳体内壁，所述风机通过导线与主控制器电性连接，所述风机对称分布在控制柜两侧。
优选的，所述电热丝通过螺栓固定安装在加热室内部，所述电热丝通过导线与主控制器电性连接，所述吹风管路与电热丝贯通连接。
优选的，所述控制柜通过螺栓固定安装在装置主体内部，所述主控制器通过螺栓固定安装在蓄电池顶部，所述主控制器通过导线与蓄电池电性连接，所述蓄电池通过螺栓固定安装在安装座顶部，所述蓄电池通过导线与外部电源电性连接。
优选的，所述烟感传感器通过导线与主控制器电性连接，所述气体探测器通过导线与主控制器电性连接，所述温度传感器通过导线与主控制器电性连接，所述湿度传感器通过导线与主控制器电性连接。
优选的，所述滤尘网为多层金属过滤网，所述干燥剂均匀固定粘附于滤尘网表面，所述干燥剂为球形颗粒状干燥剂。
与现有技术相比，本发明提供了一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，具备以下有益效果：
1、本一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，通过在装置主体两侧设置散热槽，起到良好的散热效果，防止装置主体内部电力部件运行过程中温度过高对电子器件造成损坏，在装置主体两侧设置有通风网槽，通风网槽内部设置有过滤器，过滤器内部设置有滤尘网与干燥剂，在通风网槽内侧设置有风机，当装置主体内部设置有温度传感器，通过温度传感器可以对环境温度进行检测，当装置主体内部温度过高时，通过启动风机向控制柜两侧进行吹入冷风，迅速对控制柜内部电子器件进行散热处理，防止温度过高对电子器件造成损坏；
2、本一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，同时在装置主体内部还设置有湿度传感器，通过湿度传感器可以对环境湿度进行检测，当装置主体内部空气湿度过高时，通过启动电热丝对加热室内部进行加热使加热室内部空气温度迅速升高，此时通过启动风机向加热室内部鼓风，通过高温气流对装置主体内部迅速进行除湿干燥处理，有效解决海上航行过程湿气大，监测报警装置内部含有较多电子部件，很容易受到湿气侵入造成短路或电气故障，影响监测报警装置的正常使用，严重可能引起火灾，安全性低问题；
3、本一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，通过在主控制器底部设置蓄电池，蓄电池与外部电源电性连接为自身充电，正常情况下，主控制器以及内部电器部件通过外部电源供电，当发生意外断电时，则通过蓄电池内储存电池电量作为备用电源进行临时应急供电，蓄电池能供电至少30min，保证了监测装置不间断供电，提高装置实用性，且装置主体顶部设置有声光报警器，通过主控制器控制，主电源和应急电源失电时能通过声光报警器发出声光报警；
4、本一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，通过在控制柜正面设置烟感传感器，通过烟感传感器能对机舱空气内的烟雾颗粒浓度进行监测，从而判断火灾情况，当发生火灾时，通过主控制器控制声光报警器发出声光报警，通过在控制柜正面设置气体探测器，能对空气中气体成分以及浓度进行监测，包括CO2浓度，有害气体成分，当检测到空气中存在CO2泄露或有害气体泄露，通过主控制器控制声光报警器发出声光报警，通过在控制柜正面设置温度传感器、湿度传感器，能对周围环境温湿度情况进行实时监测，当环境温湿度异常通过主控制器控制声光报警器发出声光报警或进行自动调节。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明整体结构示意图；
图3为本发明过滤器内部结构示意图；
图4为本发明图2局部放大结构示意图。
图中：1、装置主体；2、显示屏；3、控制面板；4、安装架；5、声光报警器；6、散热槽；7、通风网槽；8、过滤器；9、风机；10、加热室；11、电热丝；12、吹风管路；13、控制柜；14、主控制器；15、蓄电池；16、安装座；17、减振海绵；18、烟感传感器；19、气体探测器；20、温度传感器；21、湿度传感器；22、滤尘网；23、干燥剂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，包括装置主体1，装置主体1正面设置有显示屏2，显示屏2底部设置有控制面板3，装置主体1底部设置有安装架4，装置主体1顶部设置有声光报警器5，装置主体1两侧分别设置有散热槽6，散热槽6一侧设置有通风网槽7，通风网槽7内部固定安装有过滤器8，通风网槽7一侧设置有风机9，风机9一侧设置有加热室10，加热室10内部设置有电热丝11，加热室10一侧设置有吹风管路12，装置主体1内部设置有控制柜13，控制柜13内部设置有主控制器14，主控制器14底部设置有蓄电池15，蓄电池15底部设置有安装座16，安装座16内部填充有减振海绵17，控制柜13正面设置有烟感传感器18，烟感传感器18一侧设置有气体探测器19，气体探测器19一侧设置有温度传感器20，温度传感器20一侧设置有湿度传感器21，过滤器8内部设置有滤尘网22，滤尘网22表面镶嵌有干燥剂23。
综上，显示屏2通过导线与主控制器14电性连接，控制面板3通过导线与主控制器14电性连接，声光报警器5通过螺栓固定安装在装置主体1顶部，声光报警器5通过导线与主控制器14电性连接，当发生意外情况时，通过主控制器14能控制声光报警器5发出声光报警；散热槽6贯穿装置主体1壳体侧壁内外壁，散热槽6对称分布在装置主体1两侧，通风网槽7贯穿装置主体1壳体侧壁内外壁，通风网槽7对称分布在装置主体1两侧，散热槽6起到良好的散热效果；过滤器8外表尺寸与通风网槽7内表尺寸相适配，过滤器8通过螺栓固定安装在通风网槽7内部，过滤器8对称分布在控制柜13两侧，通过过滤器8对进入装置主体1内部空气进行除尘干燥处理；风机9通过螺栓固定安装在装置主体1壳体内壁，风机9通过导线与主控制器14电性连接，风机9对称分布在控制柜13两侧，通过启动风机9向控制柜13两侧进行吹风；电热丝11通过螺栓固定安装在加热室10内部，电热丝11通过导线与主控制器14电性连接，吹风管路12与电热丝11贯通连接，启动电热丝11对加热室10内部进行加热使加热室10内部空气温度迅速升高，此时通过启动风机9向加热室10内部鼓风，通过高温气流对装置主体1内部迅速进行除湿干燥处理；控制柜13通过螺栓固定安装在装置主体1内部，主控制器14通过螺栓固定安装在蓄电池15顶部，主控制器14通过导线与蓄电池15电性连接，蓄电池15通过螺栓固定安装在安装座16顶部，蓄电池15通过导线与外部电源电性连接，正常情况下，主控制器14以及内部电器部件通过外部电源供电，当发生意外断电时，则通过蓄电池15内储存电池电量作为备用电源进行临时应急供电，蓄电池15能供电至少30min，保证了监测装置不间断供电；烟感传感器18通过导线与主控制器14电性连接，气体探测器19通过导线与主控制器14电性连接，温度传感器20通过导线与主控制器14电性连接，湿度传感器21通过导线与主控制器14电性连接，通过在控制柜13正面设置烟感传感器18，通过烟感传感器18能对机舱空气内的烟雾颗粒浓度进行监测，从而判断火灾情况，当发生火灾时，通过主控制器14控制声光报警器5发出声光报警，通过在控制柜13正面设置气体探测器19，能对空气中气体成分以及浓度进行监测，包括CO2浓度，有害气体成分，当检测到空气中存在CO2泄露或有害气体泄露，通过主控制器14控制声光报警器5发出声光报警，通过在控制柜13正面设置温度传感器20、湿度传感器21，能对周围环境温湿度情况进行实时监测，当环境温湿度异常通过主控制器14控制声光报警器5发出声光报警或进行自动调节；滤尘网22为多层金属过滤网，干燥剂23均匀固定粘附于滤尘网22表面，干燥剂23为球形颗粒状干燥剂，通过滤尘网22、干燥剂23对进入装置主体1内部空气进行除尘干燥处理。
本发明的工作使用流程以及安装方法为，本一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置在使用时，通过在装置主体1两侧设置散热槽6，起到良好的散热效果，防止装置主体1内部电力部件运行过程中温度过高对电子器件造成损坏，在装置主体1两侧设置有通风网槽7，通风网槽7内部设置有过滤器8，过滤器8内部设置有滤尘网22与干燥剂23，在通风网槽7内侧设置有风机9，当装置主体1内部设置有温度传感器20，通过温度传感器20可以对环境温度进行检测，当装置主体1内部温度过高时，通过启动风机9向控制柜13两侧进行吹入冷风，迅速对控制柜13内部电子器件进行散热处理，防止温度过高对电子器件造成损坏；同时在装置主体1内部还设置有湿度传感器21，通过湿度传感器21可以对环境湿度进行检测，当装置主体1内部空气湿度过高时，通过启动电热丝11对加热室10内部进行加热使加热室10内部空气温度迅速升高，此时通过启动风机9向加热室10内部鼓风，通过高温气流对装置主体1内部迅速进行除湿干燥处理，有效解决海上航行过程湿气大，监测报警装置内部含有较多电子部件，很容易受到湿气侵入造成短路或电气故障，影响监测报警装置的正常使用，严重可能引起火灾，安全性低问题；通过在主控制器14底部设置蓄电池15，蓄电池15与外部电源电性连接为自身充电，正常情况下，主控制器14以及内部电器部件通过外部电源供电，当发生意外断电时，则通过蓄电池15内储存电池电量作为备用电源进行临时应急供电，蓄电池15能供电至少30min，保证了监测装置不间断供电，提高装置实用性，且装置主体1顶部设置有声光报警器5，通过主控制器14控制，主电源和应急电源失电时能通过声光报警器5发出声光报警；通过在控制柜13正面设置烟感传感器18，通过烟感传感器18能对机舱空气内的烟雾颗粒浓度进行监测，从而判断火灾情况，当发生火灾时，通过主控制器14控制声光报警器5发出声光报警，通过在控制柜13正面设置气体探测器19，能对空气中气体成分以及浓度进行监测，包括CO2浓度，有害气体成分，当检测到空气中存在CO2泄露或有害气体泄露，通过主控制器14控制声光报警器5发出声光报警，通过在控制柜13正面设置温度传感器20、湿度传感器21，能对周围环境温湿度情况进行实时监测，当环境温湿度异常通过主控制器14控制声光报警器5发出声光报警或进行自动调节。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：包括装置主体(1)，所述装置主体(1)正面设置有显示屏(2)，所述显示屏(2)底部设置有控制面板(3)，所述装置主体(1)底部设置有安装架(4)，所述装置主体(1)顶部设置有声光报警器(5)，所述装置主体(1)两侧分别设置有散热槽(6)，所述散热槽(6)一侧设置有通风网槽(7)，所述通风网槽(7)内部固定安装有过滤器(8)，所述通风网槽(7)一侧设置有风机(9)，所述风机(9)一侧设置有加热室(10)，所述加热室(10)内部设置有电热丝(11)，所述加热室(10)一侧设置有吹风管路(12)，所述装置主体(1)内部设置有控制柜(13)，所述控制柜(13)内部设置有主控制器(14)，所述主控制器(14)底部设置有蓄电池(15)，所述蓄电池(15)底部设置有安装座(16)，所述安装座(16)内部填充有减振海绵(17)，所述控制柜(13)正面设置有烟感传感器(18)，所述烟感传感器(18)一侧设置有气体探测器(19)，所述气体探测器(19)一侧设置有温度传感器(20)，所述温度传感器(20)一侧设置有湿度传感器(21)，所述过滤器(8)内部设置有滤尘网(22)，所述滤尘网(22)表面镶嵌有干燥剂(23)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述显示屏(2)通过导线与主控制器(14)电性连接，所述控制面板(3)通过导线与主控制器(14)电性连接，所述声光报警器(5)通过螺栓固定安装在装置主体(1)顶部，所述声光报警器(5)通过导线与主控制器(14)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述散热槽(6)贯穿装置主体(1)壳体侧壁内外壁，所述散热槽(6)对称分布在装置主体(1)两侧，所述通风网槽(7)贯穿装置主体(1)壳体侧壁内外壁，所述通风网槽(7)对称分布在装置主体(1)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述过滤器(8)外表尺寸与通风网槽(7)内表尺寸相适配，所述过滤器(8)通过螺栓固定安装在通风网槽(7)内部，所述过滤器(8)对称分布在控制柜(13)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述风机(9)通过螺栓固定安装在装置主体(1)壳体内壁，所述风机(9)通过导线与主控制器(14)电性连接，所述风机(9)对称分布在控制柜(13)两侧。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述电热丝(11)通过螺栓固定安装在加热室(10)内部，所述电热丝(11)通过导线与主控制器(14)电性连接，所述吹风管路(12)与电热丝(11)贯通连接。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述控制柜(13)通过螺栓固定安装在装置主体(1)内部，所述主控制器(14)通过螺栓固定安装在蓄电池(15)顶部，所述主控制器(14)通过导线与蓄电池(15)电性连接，所述蓄电池(15)通过螺栓固定安装在安装座(16)顶部，所述蓄电池(15)通过导线与外部电源电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述烟感传感器(18)通过导线与主控制器(14)电性连接，所述气体探测器(19)通过导线与主控制器(14)电性连接，所述温度传感器(20)通过导线与主控制器(14)电性连接，所述湿度传感器(21)通过导线与主控制器(14)电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种集装箱船消防安全机舱监测报警装置，其特征在于：所述滤尘网(22)为多层金属过滤网，所述干燥剂(23)均匀固定粘附于滤尘网(22)表面，所述干燥剂(23)为球形颗粒状干燥剂。
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