CN112780621A - 具有多段节流控制的回油阀组 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有多段节流控制的回油阀组，包括实施于油压器械内油液的一回油通道，该回油通道的双端分别连通一集压室和一排压室，该回油通道内配置有多个节流阀塞和一回油阀塞，且多个所述节流阀塞之中还形成一常开式泄油间隙；当回油阀塞开阀时，凭借多个所述节流阀塞以串列方式配置而产生多段节流的油压泄流控制，改善传统油压器械回油泄压用的节流阀的开阀裕度并不充裕的问题。

Description

具有多段节流控制的回油阀组

技术领域

本发明涉及油压通路中油液的回油控制技术，并且涉及油液的回油通道中所配置的节流阀结构，特别有关一种具有多段节流控制的回油阀组。

背景技术

一般油压器械内都设有油压通路，油压器械利用油压通路传递油液，且油压器械内通常设有连接油压通路的油泵及活塞顶杆，该油泵可对油压通路内的油液进行增压作用，并且利用增压后的油液来推举该活塞顶杆执行所需的功能运作。

以千斤顶为例，是为坊间最常见的油压器械，该器械内必定具有一用以集结油液压力进而驱动活塞顶杆抬举重物的油腔(以下称集压室)，以及一能囤积循环油液并且供应油泵撷取油液的油槽(以下称排压室)。其中，当集压室内的油液压力驱动活塞顶杆抬举重物之后，集压室内的油液必须回流至排压室内囤积，以备油泵再次驱动供油，并且如此泄除集压室内的油液压力，而使活塞顶杆复位。为此，集压室和排压室之间存在一条回油通道相连通，该回油通道内通常设有一回油阀及一节流阀；其中，该回油阀能管制回油通道的开启及关闭时机，该节流阀能管制回油通道内回流的油液的流量，进而控制集压室内活塞顶杆的复位速度。

在现有的技术中，CN1530318A及CN104692279A(即WO2016149968)专利分别公开了在回油通道内装设由堵珠及螺旋压簧组成的相异节流阀结构，两者揭示除了能利用压弹的弹性力来管制集压室内的油液回流至排压室的流量之外，还能于集压室内负载高压油液时保持一常开式泄油间隙，来防止节流阀万一卡死或损坏，而导致集压室内负载的高压油液无法泄除，造成千斤顶负载重物的活塞顶杆无法下降复位的危险状况发生。

然而，上述背景技术中，特别是在回油通道内装设的节流阀，其可调节回油流量的开阀裕度并不充裕，相对影响千斤顶等油压器械可推举(即负载)重物的承压范围，且在该承压范围内可调节活塞推杆的复位速度也相对受到限制。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的，旨在改善现有油压器械的回油通道内装设的节流阀，在调节回油流量的开阀裕度上并不充裕，而影响到油压器械可推举(即负载)重物的承压范围以及在该承压范围内调节活塞推杆的复位速度均受到限制的问题。

为了实现上述目的并解决问题，本发明提供1、一种具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于，包括：

一回油通道，形成于一油压器械内，该回油通道的双端分别连通该油压器械内油液的一集压室和一排压室；

多个节流阀塞，配置于该回油通道的一入口端，管制该集压室内的油液流通至回油通道；

一回油阀塞，配置于该回油通道的一出口端，管制该回油通道内的油液流通至排压室；

其中，多个所述节流阀塞以串列方式配置且各自负载相异的弹性力，多个所述节流阀塞之中形成有一常开式泄油间隙，该常开式泄油间隙连通于该集压室和回油通道之间。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该油压器械的集压室和排压室之间配置有一阀座，该回油通道开设于该阀座内进而形成于油压器械内。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：多个所述节流阀塞包含一内层阀塞及一外层阀塞，该内层阀塞同轴心套设于该外层阀塞的内部，且所述常开式泄油间隙形成于该内层阀塞和该外层阀塞之间。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该外层阀塞内形成相互连通的一内层阀塞容置室及一内层阀孔，该内层阀塞协同一内层弹性元件而配置于该内层阀塞容置室内，且该内层阀塞形成有能够活动穿伸于该内层阀孔中的一塞杆，所述常开式泄油间隙形成于该塞杆和内层阀孔之间。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该塞杆的外壁形成一环状的第一斜锥面，该内层阀孔相对形成有一环状的第二斜锥面，该第一斜锥面和该第二斜锥面排除接触，使所述常开式泄油间隙形成于该第一斜锥面和该第二斜锥面之间。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该第一斜锥面和该第二斜锥面相对于该内层阀塞的一轴心线的斜率排除相同。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该内层阀塞的塞杆一端形成一环状的帽部，该帽部的直径相对大于该塞杆，该内层弹性元件配置于该帽部和该内层阀塞容置室的壁面之间。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：多个所述节流阀塞包含一内层阀塞及一外层阀塞，该内层阀塞同轴心套设于该外层阀塞的内部，且所述常开式泄油间隙为一固定孔径的泄油孔，该泄油孔形成于该内层阀塞的塞体内部，进而连通于该集压室和回油通道之间。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该入口端形成连通该集压室的一节流阀室及一外层阀孔，该外层阀塞协同一外层弹性元件而配置于该节流阀室内感测集压室内的油液压力，进而管制该外层阀孔的开与关。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该节流阀室及该回油通道之间还形成一环槽，该环槽直径介于外层阀孔和回油通道的孔径之间，该外层阀塞的外壁形成一挡墙，该外层弹性元件装设于该环槽的槽壁和该挡墙之间。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该外层阀孔形成有一环状的斜锥孔壁，该外层阀塞形成一环状的斜锥塞壁，该斜锥孔壁和该斜锥塞壁相对于该外层阀塞的一轴心线的斜率相同。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：多个所述节流阀塞包含一内层阀塞及一外层阀塞，该外层阀塞负载一外层弹性元件的弹性力，该内层阀塞负载一内层弹性元件和该外层弹性元件统合的弹性力。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该入口端和出口端之间的回油通道沿一轴心线呈直线开设，多个所述节流阀塞和该回油阀塞沿该轴心线配置。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该出口端形成连通该排压室的一回油阀孔及一回流阀室，该回油阀塞配置于该回流阀室内管制回油阀孔的开与关，该出口端还形成一回油孔，该回油阀孔开启时连通该回油孔。

所述具有多段节流控制的回油阀组，其中：该油压器械为千斤顶，该集压室为千斤顶的内油缸，该排压室为千斤顶的油箱。

依上述技术手段，本发明能产生的技术功效在于：

1.凭借多个各自负载相异弹性力的节流阀塞，以增加调节回油流量时的开阀裕度，进而加大集压室内油液压力值的节流控制范围，使得回油通道内备具有多段节流控制回油压力的机能，以便加大油压器械推举(即负载)重物的承压范围，而且能够在该承压范围内形成多段调节活塞推杆复位速度的机能。

2.多个所述节流阀塞以串列方式配置，能够节省节流结构的体积，并且易于在回油通道内装配。

3.利用回油通道内的常开式泄油间隙，提供油压器械纵使在集压室内高油压负载重物的情况下，仍可保有一微小流量的泄压机能，以免造成千斤顶负载重物的活塞顶杆无法下降复位的危险状况发生。

在进一步实施中，该油压器械的集压室和排压室之间配置有一阀座，该回油通道开设于该阀座内进而形成于油压器械内；更进一步的，该回油通道可沿一轴心线呈直线开设，多个所述节流阀塞和该回油阀塞沿该轴心线配置。如此实施，便于在油压器械内加工或组装回油通道，并且便于组装多个所述节流阀塞和该回油阀塞。

在进一步实施中，多个所述节流阀塞包含一内层阀塞及一外层阀塞，该内层阀塞同轴心套设于该外层阀塞的内部，且所述常开式泄油间隙形成于该内层阀塞和该外层阀塞之间。其中，所述常开式泄油间隙也可实施为一固定孔径的泄油孔，并且使该泄油孔形成于该内层阀塞的塞体内部。此等实施，均可在集压室内高油压负载重物的情况下，保有一微小流量的泄压机能，避免千斤顶负载重物的活塞顶杆无法下降复位的危险。

更进一步的说，该外层阀塞内形成相互连通的一内层阀塞容置室及一内层阀孔，该内层阀塞协同一内层弹性元件而配置于该内层阀塞容置室内，且该内层阀塞形成有能够活动穿伸于该内层阀孔中的一塞杆，所述常开式泄油间隙形成于该塞杆和内层阀孔之间。此外，该塞杆的外壁形成一环状的第一斜锥面，该内层阀孔相对形成有一环状的第二斜锥面，该第一斜锥面和该第二斜锥面排除接触，使所述常开式泄油间隙形成于该第一斜锥面和该第二斜锥面之间。其中该第一斜锥面和该第二斜锥面相对于该内层阀塞的一轴心线的斜率排除相同。该内层阀塞(横断面为T形)的塞杆一端形成一环状的帽部，该帽部的直径相对大于该塞杆，该内层弹性元件配置于该帽部和该内层阀塞容置室的壁面之间。如此实施，能有效缩减多个配置在回油通道内的所述节流阀塞的占置体积，以实现结构小体积化暨精致化的效果。

在进一步实施中，该外层阀塞负载一外层弹性元件的弹性力，该内层阀塞负载一内层弹性元件和该外层弹性元件统合的弹性力，且该外层弹性元件和该内层弹性元件可为能够生成不同弹性力的的螺旋压簧。如使实施，可让该内层阀塞负载的弹性力大于该外层阀塞负载的弹性力，实现内、外层阀塞能够具备多段节流控制回油压力的机能，增加回油流量的开阀裕度，并且加大油压器械推举重物的承压范围，还能实现该活塞推杆的复位速度兼备有更多段的调节机能。

以上所述的技术手段及其产生效能的具体实施细节，请参阅下列实施例及图式加以说明。

附图说明

图1是本发明的第一款实施剖示图，说明回油阀组实施于一油压器械内。

图2是本发明的第二款实施的立体分解图，说明回油阀组所需元件的装配态样。

图3是图2的组立剖示图，说明回油阀组经由一阀座而装配于油压器械内。

图4是图3的局部放大剖示图，说明内层阀塞关阀至即限时能和该内层阀孔之间形成一常开式泄油间隙的态样。

图5是图3的第一款动作示意图，说明低压油液负载时的阀位态样。

图6是图3的第二款动作示意图，说明中压油液负载时的阀位态样。

图7是图3的第二款动作示意图，说明高压油液负载时的阀位态样。

图8是本发明的第三实施例剖示图，说明油压器械为千斤顶时回油阀组的配置态样。

图9是本发明的第四实施例剖示图，说明将图3所示常开式泄油间隙替换成一固定孔径的泄油孔的实施态样。

附图标记说明：10、10a-械体；11-集压室；11a-内油缸；12-排压室；12a-油箱；13、130-回油通道；13a-入口端；13b-出口端；14-阀座；15-节流阀室；16-外层阀孔；16a-斜锥孔壁；17-回油阀孔；18-回流阀室；19、19a-回油孔；20-节流阀组；21-内层阀塞；21a-帽部；21b-塞杆；21b’-第一斜锥面；22-外层阀塞；22a-内层阀塞容置室；22b-内层阀孔；22b’-第二斜锥面；22c-环槽；22d-挡墙；22e-斜锥塞壁；23-内层弹性元件；24-外层弹性元件；25-泄油间隙；26-泄油孔；27-内层挡环；28-外层挡环；30-回油阀塞；L-轴心线；θ1、θ2-斜倾角度θ1。

具体实施方式

首先，请参阅图1，揭示本发明的第一款实施态样，说明该回油阀组是实施于一油压器械的械体10内；具体的说，油压器械的械体10内原本即存在提供油液集压推举重物用的一集压室11以及提供油液排压用的一排压室12，且械体10内还开设有一回油通道13连通于集压室11和排压室12之间，该回油通道13可为沿着一轴心线L而呈直线开设，且该回油通道13可由多个不同直径的梯状圆形通道相连形成。

由图1可知，该回油通道13内配置有一节流阀组20及一回油阀塞30；具体的说，节流阀组20可沿着轴心线L而配置于该回油通道13的一入口端13a，该入口端13a邻近于集压室11，且回油通道13是经由入口端13a连通集压室11，使得能够利用多个所述节流阀塞20来管制该集压室11内的油液流通至回油通道13。

由图1还可见悉，该回油阀塞30可沿着轴心线L而配置于该回油通道13的一出口端13b，该出口端13b邻近于排压室12，且回油通道13是经由出口端13b连通排压室12，使得能利用该回油阀塞30来管制该回油通道13内的油液流通至排压室12。

其次，请合并参阅图2及图3，揭示本发明的第二款实施态样，说明上述回油通道13可事先穿设于一阀座14内，以便于阀座14的回油通道13内事先配置上述节流阀组20及回油阀塞30，然后在将阀座14植入该械体10内，使得阀座14能座落于集压室11和排压室12之间，让回油通道13的穿设加工、节流阀组20和回油阀塞30的装配，都能更为方便。

由图2及图3中可见悉，该回油通道13的入口端13a形成有连通该集压室11的一节流阀室15及一外层阀孔16，该节流阀组20是配置于节流阀室15内感测集压室11内的油液压力，然后管制外层阀孔16的开与关。该出口端13b形成有连通该排压室12的一回油阀孔17及一回流阀室18，该回油阀塞30是配置于该回流阀室18内控制回油阀孔17的开与关，用以管制回油通道13内的油液是否泄压并排流至排压室12内。此外，该出口端13b还形成一回油孔19，实质上该回油孔19可开设于图1所示的械体10内，或者开设于图3所示的阀座14上，使得该回油阀孔17开启时连通回油孔19而导引泄压的油液排流至排压室12内。

由图2及图3中还可见悉，该节流阀组20实质上由多个概略呈环体状的节流阀塞组成，且多个所述的节流阀塞包含各自负载相异弹性力的一内层阀塞21及至少一外层阀塞22；该内层阀塞21和外层阀塞22彼此之间是以串列方式相互配置而成。具体的说，该内层阀塞21可沿着轴心线L而以同轴心串列方式套设于外层阀塞22的内部。

在图2及图3所揭示的实施中，该内层阀塞21是负载一内层弹性元件23的弹性力，而串列配置于外层阀塞22内；该外层阀塞22是负载一外层弹性元件24的弹性力而配置于该节流阀室15内。更具体的，该节流阀室15一侧嵌置有一外层挡环28，该外层挡环28能将外层阀塞22以负载外层弹性元件24的弹性力的方式拘束于节流阀室15内；此外，该外层阀塞22概略制成具有不等内径及不等外径的圆套形态，使外层阀塞22内部形成不等径但相互连通的一内层阀塞容置室22a和一内层阀孔22b；该内层阀塞21能够协同内层弹性元件23而一同配置于内层阀塞容置室22a内，其配置方式，可仰赖内层阀塞容置室22a的一侧嵌置有一内层挡环27，该内层挡环27能将内层阀塞21以负载内层弹性元件23的弹性力的方式拘束于内层阀塞容置室22a内。

其中，该内层阀塞21概略是制成具有一端的环状帽部21a连结另一端的塞杆21b成一体的形态，使得内层阀塞21的横断面呈T形，且该帽部21a的直径相对大于该塞杆21b，该内层弹性元件23是配置于该帽部21a和该内层阀塞容置室22a的壁面之间，并使该塞杆21b能够活动穿伸于该内层阀孔22b中。

请进一步参阅图4，揭示出图3所示实施中该内层阀塞21和该内层阀孔22b之间相对配置的放大剖示图，用以说明该内层阀塞21和该外层阀塞22之中(包含之间)形成有一常开式泄油间隙25，且该常开式泄油间隙25连通于该集压室11和回油通道13之间。

具体的，图4揭示该塞杆21b的外壁形成一环状的第一斜锥面21b’，且该内层阀孔22b相对于该第一斜锥面21b’而形成有一环状的第二斜锥面22b’。图4状态显示出当内层阀塞21感测到入口端13a油液的高油压驱动，而压缩内层弹性元件23至最大负载极限时(即关阀至极限时)，该第一斜锥面21b’和第二斜锥面22b排除接触。换个方式说，在此所谓的排除接触，意指该内层阀塞21在负载该内层弹性元件23和该外层弹性元件24统合的弹性力的情况下，去感测集压室11内所集结的最大油液压力时，该第一斜锥面21b’和第二斜锥面22b’之间仍不为接触。换言之，所述常开式泄油间隙25是形成于于该塞杆21b和内层阀孔22b之间，更细微的说，该常开式泄油间隙25是形成于第一斜锥面21b’和第二斜锥面22b’之间管制油液流，且以永远不关闭的压排形态存在，以便提供油压器械在高油压负载重物的情况下，仍能通过该常开式泄油间隙25的小流量泄压机能，避免被油压器械抬起的重物无法下降复位的危险状况发生。

在此必须补充说明的是，图4所示实施中，该第一斜锥面21b’和该第二斜锥面22b’相对于该内层阀塞21的轴心线L的斜率可排除相同(即不同)；所谓斜率排除相同，意指第一斜锥面21b’保有的斜倾角度θ1不等于第二斜锥面22b’的相对斜倾角度θ2。依此实施，有利于更灵敏的管制该常开式泄油间隙25的开阀裕度，以利于更灵敏的控制油压器械在挺举重物后，能够小流量缓慢下降复位(即集压室内活塞推杆释压复位)的速度。

请回复参阅图2及图3，说明该节流阀室15和该回油通道13之间还形成一环槽22c，且该环槽22c可由该外层阀孔16延伸形成而连接该回油通道13，该环槽22c的直径介于外层阀孔16和回油通道13的孔径之间，且该外层阀塞22的外壁形成一挡墙22d，该外层弹性元件24是装设于该环槽22c的槽壁和该挡墙22d之间。

其中，必须说明的是，该外层阀孔16可形成为一环状的斜锥孔壁16a，该外层阀塞22的外壁邻近该挡墙22d为置形成有一环状的斜锥塞壁22e，且该斜锥孔壁16a和该斜锥塞壁22e相对于该外层阀塞21的轴心线L的斜率是相同的，如此设计，以便于该外层阀塞22在负载外层弹性元件24的弹性力的状态下，能够感测集压室11及入口端13a内的油液压力，进而管制外层阀孔16的开阀裕度和完全关闭的时机。

上述实施中，该内层弹性元件23和外层弹性元件24均可由螺旋压簧或其他例如是橡胶、簧片、弹性体等能提供弹性力的等效元件制成，且该内层弹性元件23和外层弹性元件24所能生成的弹性力可为相同或不同。其中，该外层阀塞22是负载外层弹性元件24的弹性力，以控制外层阀孔16的开阀裕度及关阀时机；该内层阀塞21是负载内层弹性元件23和外层弹性元件24的统合弹性力，以控制内层阀孔22b的开阀裕度；依此设计，不论该内、外层弹性元件23、24的弹性力是否相同，该内层阀塞21的关阀作用力必定是大于外层阀塞22的关阀作用力。

接着，请依序参阅图5至图7；其中，图5揭示出图3所示实施例于低压负载时的动作示意图，说明当入口端13a的油液压力处于低压负载或无负载状态下，且使用者驱动回油阀塞30而开启回油阀孔17时，内层弹性元件23和外层弹性元件24所选配的弹性力都分别大于该入口端13a的油液压力，使得节流阀组20中的内层阀塞21和外层阀塞22分别处于开阀状态；换言之，此刻外层弹性元件24推抵外层阀塞22开启外层阀孔16，且内层弹性元件23推抵内层阀塞21开启内层阀孔22b，集压室11内的油液依序经由入口端13a的内层阀孔22b和外层阀孔16、回油通道13、出口端13b的回油阀孔17和回油孔19而回流至排压室12内，使油压器械的集压室11内的活塞顶杆(未绘示)保持在下降的复位位置。

图6揭示出图3所示实施例于中压负载时的动作示意图，说明当入口端13a的油液压力处于中压(介于低压与高压之间)负载状态下，且使用者驱动回油阀塞30而开启回油阀孔17时，只负载外层弹性元件24的弹性力的外层阀塞22会先受到该中压油液的驱动，以控制外层阀孔16的开阀裕度及关阀时机。当外层阀塞22完全关闭外层阀孔16(关阀)时，该该斜锥塞壁22e和该斜锥孔壁16a相互密合，阻挡入口端13a之中压油液从外层阀孔16通过。此刻，负载内层弹性元件23和外层弹性元件24的统合弹性力的内层阀塞22，可以不受到入口端13a之中压油液的作动，而维持完全开启内层阀孔22b状态；或者，内层阀塞22也可以因外层弹性元件24已被外层阀塞22压缩而抵减弹性力的影响，而使得内层阀塞21受到入口端13a之中压油液的作动而推抵内层弹性元件23部分压缩，以控制内层阀孔22b的开阀裕度，使得集压室11内的油液能依序经由入口端13a的内层阀孔22b(或内层阀孔22b及外层阀孔16)、回油通道13、出口端13b的回油阀孔17和回油孔19而回流至排压室12内；如此实施，便可经由外层阀孔16和内层阀孔22b的开阀裕度的分层控制，进而取得多段节流控制作用，以便于管制油压器械在油液中压区段抬举重物时的复位速度。

图7揭示出图3所示实施例于高压负载时的动作示意图，说明当入口端13a的油液压力处于高压负载状态下，且使用者驱动回油阀塞30而开启回油阀孔17时，该外层阀塞22可以克服外层弹性元件24的弹性力而完全关闭外层阀孔16，内层阀塞21也可以完全克服内层弹性元件23和外层弹性元件24的统合弹性力，而使该常开式泄油间隙25仅保留最小的开阀裕度；换言之，在此高压油液的负载状态下，入口端13a的高压油液仍可经由第一斜锥面21b’和第二斜锥面22b’之间形成最小开阀裕度的常开式泄油间隙25，而慢速的泄流至回油通道13内，进而依序经由出口端13b的回油阀孔17和回油孔19而回流至排压室12内回流至排压室12内；如此实施，便可经由常开式泄油间隙25最小开阀裕度的设计，而使得油压器械在油液高压区段抬举重物时仍可缓慢下降复位，以达安全的效。

另请参阅图8，揭示当油压气械为千斤顶时的配置剖示图，说明该集压室可视为是千斤顶的活塞顶杆(未绘示)的内油缸11a，且该排压室可视为是千斤顶的油箱12a，且千斤顶的械体10a内还设有一连通于油箱12a和回油孔19a之间的回油通道130，当回油阀塞30开启回油阀孔17时，经节流阀组20节流后的高、中、低压油液可经由回油通道130排流至油箱12a，进而产生压降复位的作用。

请进一步参阅图9，揭示出上述常开式泄油间隙的另一实施形态，说明该常开式泄油间隙也可实施成一泄油孔26形态，而直接开设于内层阀塞21的塞体内部，进而连通于该集压室11和回油通道13之间。依此实施时，图4中所述的第一斜锥面21b’和该第二斜锥面22b’的斜率可为相同，以便内层阀塞21于承受高油压负载时，该塞杆21b能完全关闭内层阀孔22b，能使得该泄油孔26(即常开式泄油间隙)不跟随内层阀孔22b的开阀流量纠结在一起，而直接经由该泄油孔26所开设的固定孔径，来控制油压器械挺举重物后能够小流量缓慢下降复位的速度，因此也属本发明所思及的应用范畴。

必须说明的是，本发明上述中所述多个阀孔的开阀裕度，都是由多个阀塞所负载的各该弹性元件提供可被压缩的弹性力范围而获得控制；此外，本发明不因上述实施例的体现而限至所述油压器械必须为千斤顶、集压室必定为配置活塞的油腔、排压室必定为油槽，实质上，只要是油压器械中作为集结油液压力的集压室和作为泄除油液压力的排压室，均属本发明所思并可含盖的应用范畴。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于，包括：

一回油通道，形成于一油压器械内，该回油通道的双端分别连通该油压器械内油液的一集压室和一排压室；

多个节流阀塞，配置于该回油通道的一入口端，管制该集压室内的油液流通至回油通道；

一回油阀塞，配置于该回油通道的一出口端，管制该回油通道内的油液流通至排压室；

其中，多个所述节流阀塞以串列方式配置且各自负载相异的弹性力，多个所述节流阀塞之中形成有一常开式泄油间隙，该常开式泄油间隙连通于该集压室和回油通道之间。

2.如权利要求1所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该油压器械的集压室和排压室之间配置有一阀座，该回油通道开设于该阀座内进而形成于油压器械内。

3.如权利要求1所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：多个所述节流阀塞包含一内层阀塞及一外层阀塞，该内层阀塞同轴心套设于该外层阀塞的内部，且所述常开式泄油间隙形成于该内层阀塞和该外层阀塞之间。

4.如权利要求3所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该外层阀塞内形成相互连通的一内层阀塞容置室及一内层阀孔，该内层阀塞协同一内层弹性元件而配置于该内层阀塞容置室内，且该内层阀塞形成有能够活动穿伸于该内层阀孔中的一塞杆，所述常开式泄油间隙形成于该塞杆和内层阀孔之间。

5.如权利要求4所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该塞杆的外壁形成一环状的第一斜锥面，该内层阀孔相对形成有一环状的第二斜锥面，该第一斜锥面和该第二斜锥面排除接触，使所述常开式泄油间隙形成于该第一斜锥面和该第二斜锥面之间。

6.如权利要求5所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该第一斜锥面和该第二斜锥面相对于该内层阀塞的一轴心线的斜率排除相同。

7.如权利要求4所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该内层阀塞的塞杆一端形成一环状的帽部，该帽部的直径相对大于该塞杆，该内层弹性元件配置于该帽部和该内层阀塞容置室的壁面之间。

8.如权利要求1所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：多个所述节流阀塞包含一内层阀塞及一外层阀塞，该内层阀塞同轴心套设于该外层阀塞的内部，且所述常开式泄油间隙为一固定孔径的泄油孔，该泄油孔形成于该内层阀塞的塞体内部，进而连通于该集压室和回油通道之间。

9.如权利要求3或8所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该入口端形成连通该集压室的一节流阀室及一外层阀孔，该外层阀塞协同一外层弹性元件而配置于该节流阀室内感测集压室内的油液压力，进而管制该外层阀孔的开与关。

10.如权利要求9所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该节流阀室及该回油通道之间还形成一环槽，该环槽直径介于外层阀孔和回油通道的孔径之间，该外层阀塞的外壁形成一挡墙，该外层弹性元件装设于该环槽的槽壁和该挡墙之间。

11.如权利要求9所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该外层阀孔形成有一环状的斜锥孔壁，该外层阀塞形成一环状的斜锥塞壁，该斜锥孔壁和该斜锥塞壁相对于该外层阀塞的一轴心线的斜率相同。

12.如权利要求1所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：多个所述节流阀塞包含一内层阀塞及一外层阀塞，该外层阀塞负载一外层弹性元件的弹性力，该内层阀塞负载一内层弹性元件和该外层弹性元件统合的弹性力。

13.如权利要求1所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该入口端和出口端之间的回油通道沿一轴心线呈直线开设，多个所述节流阀塞和该回油阀塞沿该轴心线配置。

14.如权利要求1所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该出口端形成连通该排压室的一回油阀孔及一回流阀室，该回油阀塞配置于该回流阀室内管制回油阀孔的开与关，该出口端还形成一回油孔，该回油阀孔开启时连通该回油孔。

15.如权利要求1所述具有多段节流控制的回油阀组，其特征在于：该油压器械为千斤顶，该集压室为千斤顶的内油缸，该排压室为千斤顶的油箱。

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