CN112765798A - 一种生成发动机模型的方法及相关装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种生成发动机模型的方法及相关装置，用于提高发动机仿真模拟时的工作效率。本申请提供的方法包括：获取发动机实验信息；根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；若是，则确定所述标定发动机模型为目标发动机模型。

Description

一种生成发动机模型的方法及相关装置

技术领域

本申请设计仿真模拟领域，尤其涉及一种生成发动机模型的方法及相关装置。

背景技术

发动机的开发过程需要更换多个部件做作多次尝试，在现有技术中，为减少更换部件的尝试次数，在进行实体实验之前会先对发动机进行仿真，但实际情况下，仿真过程并没有一个标准的流程，仅依赖仿真测试工程师的经验，在工作时生成的结果数据受到工程师经验的影响，在经验不足时，会因为遗漏生成必要数据而导致需要再次仿真获得结果，影响工作效率。

发明内容

本申请提供了一种生成发动机模型的方法及相关装置，用于提高发动机仿真模拟时的工作效率。

本申请第一方面提供了一种生成发动机模型的方法，包括：

获取发动机实验信息；

根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；

若是，则确定所述标定发动机模型为目标发动机模型；

若否，则更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

可选的，根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型之后，所述方法还包括：

根据所述单缸发动机模型生成放热率曲线，所述放热率曲线使得所述单缸发动机模型根据所述放热率曲线模拟发动机运行状态。

可选的，所述根据所述单缸发动机模型生成放热率曲线，所述放热率曲线使得所述单缸发动机模型根据所述放热率曲线模拟发动机运行状态包括：

标定所述单缸发动机模型，获取初始放热率曲线；

根据所述初始放热率曲线运行所述单缸发动机模型，并生成运行结果；

判断所述运行结果与所述单缸发动机模型标定的缸压线是否匹配；

若是，则生成放热率曲线。

可选的，根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型包括：

根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

可选的，所述根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型包括：

判断所述子系统独立模型的压力和温度是否与标定子系统模型的温度和压力相互匹配；

若是，则根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

可选的，根据所述标定发动机模型生成目标发动机模之后，所述方法还包括：

读取所述目标发动机模型的性能数据；

计算所述性能数据的平均偏差和标准偏差，并生成模型档案。

本申请第二方面提供了一种生成发动机模型的装置，包括：

获取单元，用于获取发动机实验信息；

第一生成单元，用于根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

建立单元，用于根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

标定单元，用于根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

合成单元，用于根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

集成单元，用于分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

判断单元，用于判断集成结果是否都与所述实验信息相匹配；

第二生成单元，用于在判断单元判断结果为是时，根据所述标定发动机模型生成目标发动机模型。

更新单元，用于在判断单元判断结果为否时，更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

可选的，所述装置还包括：

第三生成单元，用于根据所述单缸发动机模型生成放热率曲线，所述放热率曲线使得所述单缸发动机模型根据所述放热率曲线模拟发动机运行状态。

可选的，第三生成单元包括：

标定模块，用于标定所述单缸发动机模型，获取初始放热率曲线；

运行模块，用于根据所述初始放热率曲线运行所述单缸发动机模型，并生成运行结果；

第一判断模块，用于判断所述运行结果与所述单缸发动机模型标定的缸压线是否匹配；

生成模块，用于当第一判断模块判断结果为是时，生成放热率曲线。

可选的，所述合成单元包括：

第一合成模块，用于根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

可选的，所述装置还包括：

读取单元，用于读取所述目标发动机模型的性能数据；

计算单元，用于计算所述性能数据的平均偏差和标准偏差，并生成模型档案。

可选的，所述第一合成模块包括：

判断子模块，用于判断所述子系统独立模型的压力和温度是否与标定子系统模型的温度和压力相互匹配；

合成子模块，用于在第二判断模块判断结果为是时，则根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

本申请第三方面提供了一种生成发动机模型的装置，包括：

处理器、存储器、输入输出单元、总线；

所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；

所述处理器具体执行如下操作：

获取发动机实验信息；

根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；

若是，则确定所述标定发动机模型为目标发动机模型。

若否，则更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

从以上技术方案可以看出，本申请根据实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型，根据单缸发动机模型对各个子模块进行独立模拟并生成标定子系统模型，根据标定子系统模型生成标定发动机模型，使分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果，当集成结果与实验信息匹配则生成目标发动机模型。本申请具体描述了一个仿真流程，提高工作效率。

附图说明

图1为本申请中生成发动机模型的方法一个实施例流程示意图；

图2为本申请中生成发动机模型的方法另一实施例流程示意图；

图3为本申请中生成发动机模型的装置一个实施例结构示意图；

图4为本申请中生成发动机模型的装置另一实施例结构示意图；

图5为本申请中生成发动机模型的装置另一实施例结构示意图。

具体实施方式

本申请提供了一种生成发动机模型的方法及相关装置，用于提高发动机仿真模拟时的工作效率。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例可以在终端、系统和服务器等具有逻辑运算功能且能够使用发动机模拟仿真软件的设备上使用，具体此处不作限定，本申请实施例主要使用系统作为执行主体进行描述。

请参阅图1，本申请实施例提供了发动机仿真模拟的方法的一种实施例，包括：

101、系统获取发动机实验信息；

本申请实施例要对发动机的数据进行仿真，首先需要将实验信息输入系统，所述实验信息包括但不限于：发动机的硬件数据、实验所需的标定量及需要模拟的发动机预设信息，具体此处不做限定。将上述信息输入系统使得系统获取发动机的实验信息，在输入发动机实验信息后，系统根据发动机信息生成一个基础模型。

102、所述系统根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

在系统生成发动机基础模型后，为了提高系统在渲染发动机模型的运行速度，降低仿真时渲染结果消耗的时间，系统会将该发动机模型设置为单缸模型，并设置该单缸模型的气缸、进排气气道和歧管，使得该单缸模型满足最小的运行系统。

103、所述系统根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

根据发动机的实验信息所需要进行仿真的具体数据，对该单缸模型建立若干子系统独立模型，子系统独立模型为：进气系统、增压系统、中冷系统、EGR(废气再循环，ExhaustGas Recirculation)系统、热管理系统和排气系统等所有在发动机运行状态中使用到的独立子系统，具体此处不做限定。

104、所述系统根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

在生成子系统独立模型后，系统获取实验信息中的标定值，并根据标定值对上述步骤生成的所有子系统独立模型的压力和温度进行标定，并以该单缸模型为主体对子系统独立模型进行运行测试。

标定子系统独立模型是为了让子系统独立模型在运行时有一个标准的参照值作为对每个子系统独立模型运行状态的对比，标定的值为预设的值，当独立子系统模型的运行结果获取到在运行过程中的压力和温度在标定值内，则根据设置的压力和温度值生成标定子系统的模型。

105、所述系统根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

当系统对所有子系统独立模型都标定结束，则说明该单缸模型满足运行需求，此时将所有标定子系统模型根据该单缸发动机模型进行合成，生成标定发动机的模型，该标定发动机模型已经集成了子系统模型所有在上述步骤中标定的子系统独立模型。

106、所述系统分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

在发动机的实际使用情况中，发动机还需要集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统，这些系统为标定好的外设信息，于实验信息中获取。

在实际情况中，发动机在运行时必然需要使用到中冷器系统、增压器系统和进排气系统，对进入发动机内的气体进行加压冷却以及进排气，使得气缸能够运作，在标定后单缸发动机模型需要分别对这些系统进行集成后运行，分别集成可以更清晰的提现该标定发动机模型的运行状况。

107、所述系统判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；

在系统对冷器、增压器和进排气系统进行集成后，分别对集成的仿真结果进行分析，主要分析在运行期间发动机的各项性能参数是否处于实验信息中预设的实验数据阈值范围内，若不匹配，该系统则会对各子系统的壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数进行调整，后执行步骤109，若匹配则执行步骤108。

108、所述系统确定所述标定发动机模型为目标发动机模型。

当系统确定步骤106中提及的中冷器系统，增压器系统和进排气系统的集成结果都属于实验新消息的范围内，此时的标定发动机模型则可确定为目标发动机模型，该目标发动机模型即本次仿真所需的结果模型，该模型可以用于在对相关发动机实际开发过程中，对高消耗的材料进行模拟测试，在使用实体实验之前，获取一个小范围的数据用于减小发动机实体实验对材料的消耗。

109、所述系统更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

当系统在步骤106判断集成结果时该集成结果不属于实验信息的范围内时，系统会对该标定发动机模型的包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数进行修改后重新执行步骤106。

从以上技术方案可以看出，本申请根据实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型，根据单缸发动机模型对各个子模块进行独立模拟并生成标定子系统模型，根据标定子系统模型生成标定发动机模型，使分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果，当集成结果与实验信息匹配则生成目标发动机模型。本申请具体描述了一个仿真流程，提高工作效率。

请参阅图2，本申请实施例提供了发动机仿真模拟的方法的另一实施例，包括：

201、系统获取发动机实验信息；

202、所述系统根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

本实施例中的步骤201至202与前述实施例中步骤101至102类似，此处不再赘述。

203、所述系统标定所述单缸发动机模型，获取初始放热率曲线；

放热率曲线是发动机在运行过程中的放热效率，该放热效率可以体现发动机在运行过程中的能耗，初始放热率曲线包含在实验信息中，系统可以通过输入的实验信息数据对初始放热率曲线进行提取。

204、所述系统根据所述初始放热率曲线运行所述单缸发动机模型，并生成运行结果；

在本申请实施例中，系统根据实验信息对单缸模型进行标定，在标定后输入实验信息中预设的初始放热率曲线，并根据该曲线运行该单缸发动机，并生成运行结果，该运行结果中包含在单缸模型运时气缸表现出来的缸压线位置。

205、所述系统判断所述运行结果与所述单缸发动机模型标定的缸压线是否匹配；

判断运行结果中的缸压线位置与实验信息中预设的缸压线是否匹配，若不匹配则对上止点偏移、压缩比和/或传热系数等进行调整，具体调整数值此处不做限定，在调整后重新执行步骤204，若匹配则执行步骤206。

206、所述系统生成放热率曲线。

在确定运行结果的缸压线与标定的缸压线匹配后，根据单缸模型的运行结果生成放热率曲线。

207、所述系统根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

208、所述系统根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

本实施例中的步骤207至208与前述实施例中步骤103至104类似，此处不再赘述。

209、所述系统判断所述子系统独立模型的压力和温度是否与标定子系统模型的温度和压力相互匹配；

具体的，在实验信息中包含有所需子系统独立模块的标定值，使得系统可以根据标定值获得标定的子系统模型，在获得标定子系统模型后，该系统运行子系统独立模型，从而获得系统独立模型运行时的温度和压力，并判断运行时的温度和压力是否与标定的值相互匹配，若不匹配则调整各子系统的壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数并重新执行步骤208，若匹配则执行步骤210。

210、所述系统根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

单缸发动机模型在通过标定子系统模型进行合成时需要输入放热率曲线，从而让系统能够确定标定发动机模型的运行状态，使得系统能确定发动机运行时的运行状态，并根据该运行状态运行该标定的发动机模型。

211、所述系统分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

212、所述系统判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；

213、所述系统确定所述标定发动机模型为目标发动机模型。

214、所述系统更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

本实施例中的步骤211至214与前述实施例中步骤106至109类似，此处不再赘述。

215、所述系统读取所述目标发动机模型的性能数据；

在生成目标发动机模型后，系统会再次运行目标发动机，并获取目标发动机的性能数据，并通过百分比的形式对数据进行统计。

216、所述系统计算所述性能数据的平均偏差和标准偏差，并生成模型档案。

系统对性能数据进行平均偏差和标准偏差的计算的目的是为了评价模型的精度情况，在获取到以上参数后，系统会根据上述信息将模型归档。

请参阅图3，本申请实施例提供了发动机仿真模拟的装置的一种实施例，包括：

获取单元301，用于获取发动机实验信息；

第一生成单元302，用于根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

建立单元303，用于根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

标定单元304，用于根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

合成单元305，用于根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

集成单元306，用于分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

判断单元307，用于判断集成结果是否都与所述实验信息相匹配；

第二生成单元308，用于在判断单元判断结果为是时，根据所述标定发动机模型生成目标发动机模型。

更新单元309，用于在判断单元判断结果为否时，更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

本实施例中，各单元与模块的功能与前述图1所示实施例中的步骤对应，此处不再赘述。

请参阅图4，本申请实施例提供了发动机仿真模拟的装置的另一实施例，包括：

获取单元401，用于获取发动机实验信息；

第一生成单元402，用于根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

第三生成单元403，用于根据所述单缸发动机模型生成放热率曲线，所述放热率曲线使得所述单缸发动机模型根据所述放热率曲线模拟发动机运行状态。

建立单元404，用于根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

标定单元405，用于根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

合成单元406，用于根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

集成单元407，用于分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

判断单元408，用于判断集成结果是否都与所述实验信息相匹配；

第二生成单元409，用于在判断单元判断结果为是时，根据所述标定发动机模型生成目标发动机模型。

更新单元410，用于在判断单元判断结果为否时，更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数

读取单元411，用于读取所述目标发动机模型的性能数据；

计算单元412，用于计算所述性能数据的平均偏差和标准偏差，并生成模型档案。

在本申请实施例中，第三生成单元403包括：

标定模块4031，用于标定所述单缸发动机模型，获取初始放热率曲线；

运行模块4032，用于根据所述初始放热率曲线运行所述单缸发动机模型，并生成运行结果；

第一判断模块4033，用于判断所述运行结果与所述单缸发动机模型标定的缸压线是否匹配；

生成模块4034，用于当第一判断模块判断结果为是时，生成放热率曲线。

在本申请实施例中，所述合成单元406包括：

合成模块4061，用于根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

在本申请实施例中，所述合成模块4061包括：

判断子模块40611，用于判断所述子系统独立模型的压力和温度是否与标定子系统模型的温度和压力相互匹配；

合成子模块40612，用于在第二判断模块判断结果为是时，则根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

本实施例中，各单元与模块的功能与前述图1所示实施例中的步骤对应，此处不再赘述。

请参阅图5，本申请实施例提供了发动机仿真模拟的装置的另一实施例，包括：

处理器501、存储器502、输入输出单元503、总线504；

所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；

所述处理器501具体执行图1及图2中的方法步骤对应的操作。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，read-onlymemory)、随机存取存储器(RAM，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

Claims (10)

1.一种生成发动机模型的方法，其特征在于，包括：

获取发动机实验信息；

根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；

若是，则确定所述标定发动机模型为目标发动机模型；

若否，则更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型之后，所述方法还包括：

根据所述单缸发动机模型生成放热率曲线，所述放热率曲线使得所述单缸发动机模型根据所述放热率曲线模拟发动机运行状态。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述单缸发动机模型生成放热率曲线，所述放热率曲线使得所述单缸发动机模型根据所述放热率曲线模拟发动机运行状态包括：

标定所述单缸发动机模型，获取初始放热率曲线；

根据所述初始放热率曲线运行所述单缸发动机模型，并生成运行结果；

判断所述运行结果与所述单缸发动机模型标定的缸压线是否匹配；

若是，则生成放热率曲线。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型包括：

根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型包括：

判断所述子系统独立模型的压力和温度是否与标定子系统模型的温度和压力相互匹配；

若是，则根据所述单缸发动机模型输入所述放热率曲线合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述标定发动机模型生成目标发动机模之后，所述方法还包括：

读取所述目标发动机模型的性能数据；

计算所述性能数据的平均偏差和标准偏差，并生成模型档案。

7.一种生成发动机模型的装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取发动机实验信息；

第一生成单元，用于根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；

建立单元，用于根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；

标定单元，用于根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；

合成单元，用于根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；

集成单元，用于分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；

判断单元，用于判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；

第二生成单元，用于在判断单元判断结果为是时，确定所述标定发动机模型为目标发动机模型；

更新单元，用于在判断单元判断结果为否时，更新所述标定发动机的相关参数，并根据更新所述相关参数后的所述标定发动机模型与所述冷器系统、所述增压器系统和所述进排气系统，生成第二集成结果，直到所述第二集成结果符合所述实验信息的范围，所述相关参数包括壁面传热系数、节流损失和沿程损失系数。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三生成单元，用于根据所述单缸发动机模型生成放热率曲线，所述放热率曲线使得所述单缸发动机模型根据所述放热率曲线模拟发动机运行状态。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，第三生成单元包括：

标定模块，用于标定所述单缸发动机模型，获取初始放热率曲线；

运行模块，用于根据所述初始放热率曲线运行所述单缸发动机模型，并生成运行结果；

第一判断模块，用于判断所述运行结果与所述单缸发动机模型标定的缸压线是否匹配；

生成模块，用于在第一判断模块判断结果为是时，生成放热率曲线。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

读取单元，用于读取所述目标发动机模型的性能数据；

计算单元，用于计算所述性能数据的平均偏差和标准偏差，并生成模型档案。

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