CN112764408A - 车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端 - Google Patents

车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端，包括以下步骤：通过可编程电源向车载终端供电以使所述车载终端开机启动；获取所述车载终端发送来的开机日志；间隔第一预设时长后通过所述可编程电源对所述车载终端断电；每次断电后间隔第二预设时长后重复上述供电断电步骤并获取每次供电后生成的开机日志，对获取的所有开机日志进行检索，直至检索到复现的开机故障。本发明的车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端通过自动对车载终端进行反复上电来复现车载终端的开机故障，极大地提高了车载终端开机故障的检测效率。

Description

车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端
技术领域
本发明涉及车载终端的技术领域，特别是涉及一种车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端。
背景技术
电子地图(Electronic map)，即数字地图，是利用计算机技术，以数字方式存储和查阅的地图。电子地图储存资讯的方法，一般使用向量式图像储存，地图比例可放大、缩小或旋转而不影响显示效果。
车载导航设备利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行定位及导航，能够在驾驶车辆时随时随地知晓车辆所在的确切位置，并能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。目前，车载导航设备已经广泛应用于车辆中。随着技术的不断发展，包含有车载导航设备的车载终端的功能越来越多样化，如娱乐、购物、音视频播放等等，从而满足用户在不同应用场景下的需求。
现有技术中，在车载终端的开机过程中，经常会发生一些故障，如开机偶现黑屏或白屏。然而，当售后人员将出问题的车载终端返厂检修时，有可能无法复现之前的故障，导致无法快速定位故障，检修效率低下。目前，为了复现故障，通常通过人工方式对车载终端进行反复插拔上电。这就需要专门一个人来操作，增加了人力成本，严重影响了车载终端的开机故障检修效率。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端，通过自动对车载终端进行反复上电来复现车载终端的开机故障，极大地提高了车载终端开机故障的检测效率。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载终端开机故障复现方法，包括以下步骤：通过可编程电源向车载终端供电以使所述车载终端开机启动；获取所述车载终端发送来的开机日志；间隔第一预设时长后通过所述可编程电源对所述车载终端断电；每次断电后间隔第二预设时长后重复上述供电断电步骤并获取每次供电后生成的开机日志，对获取的所有开机日志进行检索，直至检索到复现的开机故障。
于本发明一实施例中，所述第一预设时长为30秒；所述第二预设时长为10秒。
于本发明一实施例中，还包括根据复现开机故障的开机日志分析开机故障原因。
对应地，本发明提供一种车载终端开机故障复现系统，包括供电模块、获取模块、断电模块和循环模块；
所述供电模块用于通过可编程电源向车载终端供电以使所述车载终端开机启动；
所述获取模块用于获取所述车载终端发送来的开机日志；
所述断电模块用于间隔第一预设时长后通过所述可编程电源对所述车载终端断电；
所述循环模块用于每次断电后间隔第二预设时长后重复上述供电断电步骤并获取每次供电后生成的开机日志，对获取的所有开机日志进行检索，直至检索到复现的开机故障。
于本发明一实施例中，所述第一预设时长为30秒；所述第二预设时长为10秒。
于本发明一实施例中，还包括分析模块，用于根据复现开机故障的开机日志分析开机故障原因。
本发明提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该所述计算机程序被处理器执行时实现上述的车载终端开机故障复现方法。
本发明提供一种控制终端，包括：处理器及存储器；
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述控制终端执行上述的车载终端开机故障复现方法。
最后，本发明提供一种车载终端开机故障复现系统，包括上述的控制终端、可编程电源和车载终端；
所述可编程电源与所述控制终端和所述车载终端相连，用于在所述控制终端的控制下对所述车载终端进行供电和断电；
所述车载终端与所述控制终端相连，用于发送开机日志至所述控制终端。
于本发明一实施例中，所述控制终端与所述可编程电源通过GPIB接口相连，所述车载终端与所述控制终端通过串口相连。
如上所述，本发明所述的车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端，具有以下有益效果：
(1)通过自动对车载终端进行反复上电来复现车载终端的开机故障，极大地提高了车载终端开机故障的检测效率；
(2)无需手动操作，智能化程度高；
(3)降低了车载终端开机故障检测的人工成本。
附图说明
图1显示为本发明的车载终端开机故障复现方法于一实施例中的流程图；
图2显示为本发明的车载终端开机故障复现系统于一实施例中的结构示意图；
图3显示为本发明的控制终端于一实施例中的结构示意图；
图4显示为本发明的车载终端开机故障复现系统于另一实施例中的结构示意图；
图5显示为本发明的车载终端开机故障复现系统于又一实施例中的结构示意图。
元件标号说明
21 供电模块
22 获取模块
23 断电模块
24 循环模块
31 处理器
32 存储器
41 控制终端
42 可编程电源
43 车载终端
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明的车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端通过自动化方式对车载终端进行反复上电来复现车载终端的开机故障，无需人工手动操作，极大地提高了车载终端开机故障的检测效率，降低了人工成本。
如图1所示，于一实施例中，本发明的车载终端开机故障复现方法包括以下步骤：
步骤S1、通过可编程电源向车载终端供电以使所述车载终端开机启动。
具体地，本发明中通过控制终端控制可编程电源，从而对车载终端进行供电，以使得所述车载终端能够执行开机启动。其中，所述可编程电源就是某些功能或参数可以通过计算机软件编程控制的电源。比如设置输出电压是多少，最大输出电流是多少，超过这个值则不能正常供电等等。通过所述可编程电源，可以调节对所述车载终端的供电，以复现所述车载终端的开机故障。
于本发明一实施例中，所述控制终端可以采用PC机、工控机、智能终端等。其中，本发明中所涉及的智能终端包括并不限于智能手机、平板电脑、PDA，以及其他具有数据处理功能的终端设备。通常，智能终端是指具有独立的操作系统，可以由用户自行安装软件、游戏等第三方服务商提供的程序，通过此类程序来不断对手持设备的功能进行扩充，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的这样一类终端设备。
优选地，所述控制终端通过通用接口总线(General-Purpose Interface Bus，GPIB)与所述可编程电源相连。
步骤S2、获取所述车载终端发送来的开机日志。
具体地，当所述车载终端上电开机后，生成开机日志，并将所述开机日志发送至所述控制终端。
优选地，所述控制终端通过串口线与所述车载终端相连。
步骤S3、间隔第一预设时长后通过所述可编程电源对所述车载终端断电。
具体地，当所述车载终端上电第一预设时长，如30秒后，所述控制终端通过所述可编程电源对所述车载终端断电。
步骤S4、每次断电后间隔第二预设时长后重复上述供电断电步骤并获取每次供电后生成的开机日志，对获取的所有开机日志进行检索，直至检索到复现的开机故障。
具体地，当所述车载终端断电第二预设时长，如10秒后，所述控制终端通过所述可编程电源再次为所述车载终端供电，以再次获取所述车载终端的开机日志。同时，所述控制终端对所获取的每个开机日志进行检索，检索是否发生了复现的开机故障。若否，则按照上述步骤重复对所述车载终端进行供电和断电。直至所获取的开机日志中检测到了复现的开机故障，才停止上述步骤的供电断电步骤。
其中，每次对所述车载终端的供电均采用不同的参数，以保证尽快出现复现的开机故障。
于本发明一实施例中，本发明的车载终端开机故障复现方法还包括根据复现开机故障的开机日志分析开机故障原因，从而实现对车载终端开机故障的快速检修。
如图2所示，于一实施例中，本发明的车载终端开机故障复现系统包括供电模块21、获取模块22、断电模块23和循环模块24。
供电模块21用于通过可编程电源向车载终端供电以使所述车载终端开机启动。
具体地，本发明中通过控制终端控制可编程电源，从而对车载终端进行供电，以使得所述车载终端能够执行开机启动。其中，所述可编程电源就是某些功能或参数可以通过计算机软件编程控制的电源。比如设置输出电压是多少，最大输出电流是多少，超过这个值则不能正常供电等等。通过所述可编程电源，可以调节对所述车载终端的供电，以复现所述车载终端的开机故障。
于本发明一实施例中，所述控制终端可以采用PC机、工控机、智能终端等。其中，本发明中所涉及的智能终端包括并不限于智能手机、平板电脑、PDA，以及其他具有数据处理功能的终端设备。通常，智能终端是指具有独立的操作系统，可以由用户自行安装软件、游戏等第三方服务商提供的程序，通过此类程序来不断对手持设备的功能进行扩充，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的这样一类终端设备。
优选地，所述控制终端通过通用接口总线(General-Purpose Interface Bus，GPIB)与所述可编程电源相连。
获取模块22与供电模块21相连，用于获取所述车载终端发送来的开机日志。
具体地，当所述车载终端上电开机后，生成开机日志，并将所述开机日志发送至所述控制终端。
优选地，所述控制终端通过串口线与所述车载终端相连。
断电模块23与获取模块22相连，用于间隔第一预设时长后通过所述可编程电源对所述车载终端断电。
具体地，当所述车载终端上电第一预设时长，如30秒后，所述控制终端通过所述可编程电源对所述车载终端断电。
循环模块24与供电模块21、获取模块22和断电模块23相连，用于每次断电后间隔第二预设时长后重复上述供电断电步骤并获取每次供电后生成的开机日志，对获取的所有开机日志进行检索，直至检索到复现的开机故障。
具体地，当所述车载终端断电第二预设时长，如10秒后，所述控制终端通过所述可编程电源再次为所述车载终端供电，以再次获取所述车载终端的开机日志。同时，所述控制终端对所获取的每个开机日志进行检索，检索是否发生了复现的开机故障。若否，则按照上述步骤重复对所述车载终端进行供电和断电。直至所获取的开机日志中检测到了复现的开机故障，才停止上述步骤的供电断电步骤。
其中，每次对所述车载终端的供电均采用不同的参数，以保证尽快出现复现的开机故障。
于本发明一实施例中，本发明的车载终端开机故障复现系统还包括分析模块，用于根据复现开机故障的开机日志分析开机故障原因，从而实现对车载终端开机故障的快速检修。
需要说明的是，应理解以上装置的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现，也可以全部以硬件的形式实现，还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如：x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现。此外，x模块也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，一个或多个微处理器(Digital Singnal Processor，简称DSP)，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，如中央处理器(CentralProcessing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。这些模块可以集成在一起，以片上系统(System-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。
本发明的存储介质上存储有计算机程序，该所述计算机程序被处理器执行时实现上述的车载终端开机故障复现方法。所述存储介质包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
如图3所示，于一实施例中，本发明的控制终端包括：处理器31及存储器32。
所述存储器32用于存储计算机程序。
所述存储器32包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
所述处理器31与所述存储器32相连，用于执行所述存储器32存储的计算机程序，以使所述控制终端执行上述的车载终端开机故障复现方法。
优选地，所述处理器31可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
如图4所示，于一实施例中，本发明的车载终端开机故障复现系统包括上述的控制终端41、可编程电源42和车载终端43。
所述可编程电源42与所述控制终端41和所述车载终端43相连，用于在所述控制终端41的控制下对所述车载终端42进行供电和断电。其中，所述可编程电源42能够提供不同配置参数的电源至所述车载终端42，以使所述车载终端42在不同电源下进行开机启动，从而能够快速复现在前的开机故障。
所述车载终端43与所述控制终端41相连，用于发送开机日志至所述控制终端41。
于本发明一实施例中，所述控制终端41与所述可编程电源42通过GPIB接口相连，所述车载终端43与所述控制终端41通过串口相连。
如图5所示，于一实施例中，所述控制终端51包括PC机。
综上所述，本发明的车载终端开机故障复现方法及系统、存储介质及控制终端通过自动对车载终端进行反复上电来复现车载终端的开机故障，极大地提高了车载终端开机故障的检测效率；无需手动操作，智能化程度高；降低了车载终端开机故障检测的人工成本。因此，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车载终端开机故障复现方法，其特征在于，包括以下步骤：
通过可编程电源向车载终端供电以使所述车载终端开机启动；
获取所述车载终端发送来的开机日志；
间隔第一预设时长后通过所述可编程电源对所述车载终端断电；
每次断电后间隔第二预设时长后重复上述供电断电步骤并获取每次供电后生成的开机日志，对获取的所有开机日志进行检索，直至检索到复现的开机故障。
2.根据权利要求1所述的车载终端开机故障复现方法，其特征在于，所述第一预设时长为30秒；所述第二预设时长为10秒。
3.根据权利要求1所述的车载终端开机故障复现方法，其特征在于，还包括根据复现开机故障的开机日志分析开机故障原因。
4.一种车载终端开机故障复现系统，其特征在于，包括供电模块、获取模块、断电模块和循环模块；
所述供电模块用于通过可编程电源向车载终端供电以使所述车载终端开机启动；
所述获取模块用于获取所述车载终端发送来的开机日志；
所述断电模块用于间隔第一预设时长后通过所述可编程电源对所述车载终端断电；
所述循环模块用于每次断电后间隔第二预设时长后重复上述供电断电步骤并获取每次供电后生成的开机日志，对获取的所有开机日志进行检索，直至检索到复现的开机故障。
5.根据权利要求4所述的车载终端开机故障复现系统，其特征在于，所述第一预设时长为30秒；所述第二预设时长为10秒。
6.根据权利要求4所述的车载终端开机故障复现系统，其特征在于，还包括分析模块，用于根据复现开机故障的开机日志分析开机故障原因。
7.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至3中任一项所述的车载终端开机故障复现方法。
8.一种控制终端，其特征在于，包括：处理器及存储器；
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述控制终端执行权利要求1至3中任一项所述的车载终端开机故障复现方法。
9.一种车载终端开机故障复现系统，其特征在于，包括权利要求8所述的控制终端、可编程电源和车载终端；
所述可编程电源与所述控制终端和所述车载终端相连，用于在所述控制终端的控制下对所述车载终端进行供电和断电；
所述车载终端与所述控制终端相连，用于发送开机日志至所述控制终端。
10.根据权利要求9所述的车载终端开机故障复现系统，其特征在于，所述控制终端与所述可编程电源通过GPIB接口相连，所述车载终端与所述控制终端通过串口相连。
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