CN112761951B - 压缩机及用于压缩制冷剂的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压缩机及用于压缩制冷剂的方法。压缩机包括构造成在压缩机处接收制冷剂的抽吸端口。压缩机包括：压缩制冷剂的装置，用于压缩的装置形成至少一个压缩室；构造成用于从压缩机排出压缩的制冷剂的排出端口；和马达。压缩机的特征为，用于压缩的装置包括用于从至少一个压缩室取出一部分制冷剂并将其供应给马达的至少一个开口。用于压缩制冷剂的方法包括：在压缩机的抽吸端口处接收制冷剂；在由压缩机的用于压缩的装置形成的至少一个压缩室中压缩制冷剂；在压缩机的排出端口处从压缩机排出制冷剂。该方法的特征为从用于压缩的装置的至少一个压缩室中取出一部分制冷剂并将其供应到压缩机的马达。

Description

压缩机及用于压缩制冷剂的方法

技术领域

当前的申请涉及一种压缩机，特别是具有改善的冷却的涡旋压缩机，其中这种压缩机可以例如在制冷系统中使用。

背景技术

压缩机是一种通过增加流体压力来减少流体容积的设备。在最常见的应用中，流体是气体。

压缩机用于例如制冷系统中。在普通的制冷系统中，制冷剂通过制冷循环而循环。在循环时，制冷剂在制冷系统的不同部分中经历热力学性质的变化，并且将热量从制冷系统的一部分传递到制冷系统的另一部分。制冷剂是流体，即液体或蒸汽或气体。制冷剂的实例可以是人造制冷剂，例如碳氟化合物。然而，在最近的应用中，由于作为非人造制冷剂的二氧化碳CO₂对环境无害，因此其使用变得越来越重要。

压缩机至少包括抽吸端口、排出端口、用于压缩的装置以及马达。压缩机在抽吸端口接收待被压缩的流体。如果压缩机用于制冷系统，则流体是制冷剂。在抽吸端口处，流体通常处于气态或蒸汽状态。用于压缩的装置用于将流体从初始压力(例如，流体在抽吸端口处具有的压力)压缩到期望的排出压力。例如，用于压缩的装置可以限定压缩室，该压缩室是封闭的容积，在该压缩室中一部分制冷剂将被压缩。之后，压缩流体在排出端口处排出。压缩机的运行由马达驱动。为了实现这一点，马达可以可操作地联接至用于压缩的装置。在大多数普通的压缩机中，马达和压缩室的各个部分由润滑剂(例如油)润滑。

在运行期间，压缩机将在负载下加热。一方面，这是由于马达和压缩机的致动部件之间的摩擦以及润滑剂引起的热损失。另一方面，制冷剂的压缩导致制冷剂的温度升高，这也影响与制冷剂接触的部件的温度，例如用于压缩的装置或润滑剂。如果压缩机的温度过高，则可能会对压缩机的运行造成负面影响。例如，制冷剂可能以太高的温度排出，或者压缩机的效率可能降低。此外，也可能损坏压缩机的部件，例如由于润滑剂供应中断而增加的摩擦造成的损坏。

因此，在本领域中存在改善压缩机中的冷却的需求。

发明内容

通过根据本发明的具有冷却功能的压缩机满足了对压缩机中改善的冷却的上述需求。因此，本发明使用从压缩机抽吸端口接收的处于低温的制冷剂进行冷却。

根据本发明的压缩机包括抽吸端口，该抽吸端口被构造成接收特别是来自制冷循环的制冷剂。抽吸端口可以连接到制冷循环的至少一个其他部件，抽吸端口从该至少一个其他部件处接收制冷剂。在一个示例中，抽吸端口可以连接到吸热热交换器，该吸热热交换器有时被称为蒸发器。该连接可以是直接连接或间接连接。当抽吸端口直接连接到制冷循环的所述至少一个其他部件时，在抽吸端口与所述至少一个其他部件之间不存在其他部件。该连接可以例如通过使用管、管线或软管来容易地实现。在间接连接中，可以在吸入端口与所述至少一个其他部件之间连接附加部件。

此外，压缩机包括用于压缩的装置，该装置被构造用于压缩制冷剂。用于压缩的装置优选地限定至少一个压缩室，在该至少一个压缩室中制冷剂将被压缩。为此目的，用于压缩的装置可以包括至少一个可移动元件。可移动元件可以被构造用于改变所述至少一个压缩室的容积。改变所述容积可以包括增大和/或减小该容积。容积减小会引起对容积内的制冷剂的压缩。

此外，用于压缩的装置优选地包括至少一个构造成用于接收制冷剂的入口和一个用于排放压缩后的至少一部分制冷剂的出口。用于压缩的装置的入口与抽吸端口流体连通，并且构造成接收制冷剂，该制冷剂在抽吸端口处进入压缩机。用于压缩的装置的出口与排出端口流体连通，并且构造成从用于压缩的装置排放压缩的制冷剂。出口可以包括阀。这种阀可以防止被排放的制冷剂流回到用于压缩的装置。

在压缩机运行期间，所述至少一个可移动元件的运动使制冷剂的至少一部分从用于压缩的装置的入口流入所述至少一个压缩室，并导致所述至少一个压缩室内部的制冷剂被压缩。此外，所述至少一个可移动元件的运动引起压缩的制冷剂的至少一部分从用于压缩的装置经由出口排放。

压缩机包括排出端口，该排出端口构造成用于从压缩机排出压缩的制冷剂的至少一部分。排出端口与用于压缩的装置的出口流体连通。此外，排出端口可以连接到制冷循环的另一部件，例如排热热交换器。该连接可以是直接连接或间接连接。当排出端口直接连接到制冷循环的至少一个其他部件时，在排出端口与所述至少一个其他部件之间没有其他部件。该连接例如可以通过使用管、管线或软管来实现。在间接连接中，在排出端口与所述至少一个其他部件之间可以连接有附加部件。

此外，压缩机包括马达。马达可以用于致动压缩机，特别是用于压缩的装置。例如，马达可以致动用于压缩的装置的所述至少一个可移动元件。

根据本发明，用于压缩的装置包括开口，该开口用于从所述至少一个压缩室取出制冷剂的一部分，并将所取出的制冷剂的部分供应给马达。供应可以通过各种方式来支持。例如，可以通过将所取出的制冷剂的部分用管输送到压缩机内部的马达的位置来将所取出的制冷剂的部分供应至马达。管输送可实现制冷剂的所取出部分绕马达循环。

通过将制冷剂的该部分泵送通过开口，可以从所述至少一个压缩室中取出制冷剂的该部分。由此，可以通过用于压缩的装置的所述至少一个可移动元件来执行泵送。这样做的优点是，不需要额外的部件，例如泵，来进行本发明提供的冷却。

用于取出制冷剂的该部分的开口可以位于用于压缩的装置内部的适于取出制冷剂的所述部分的任何位置。合适的位置可以是开口与制冷剂流体连通至少一部分时间所在的任何位置。因此，取决于开口的位置，可在压缩过程之前或压缩期间的任何时间取出制冷剂的所述部分。

然而，一般而言，优选在压缩开始之前或压缩的早期从所述至少一个压缩室中取出制冷剂的该部分。所述至少一个压缩室从压缩机的抽吸端口接收制冷剂，并且其容积将发生变化，这将导致在所述至少一个压缩室内部的制冷剂被压缩。从用于压缩的装置中取出的制冷剂的部分可以在压缩室关闭但是压缩尚未开始时从所述至少一个压缩室中取出。

如果制冷剂的一部分在压缩开始之前或在压缩的早期阶段时被取出，则制冷剂的取出部分具有相对较低的温度。特别地，制冷剂的取出的部分的温度可以等于或略高于制冷剂在压缩机的抽吸端口处被接收时的温度。

因为制冷剂的所取出部分的温度通常低于压缩机的部件的温度，所以制冷剂的取出部分的温度适合于冷却压缩机的马达。由此，通过提供压缩机的冷却来解决压缩机中的上述热量产生问题。此外，也可能的是，压缩机的其他部分，例如润滑剂储集器，也可以被制冷剂冷却。这可以进一步改善压缩机的冷却并且解决压缩机中的热量产生的问题。

冷却效果可以取决于从所述至少一个压缩室取出的制冷剂的量。在一种优选的实施方式中，由所述至少一个压缩室所接收的制冷剂的量的5至50容积百分比可以通过该开口取出。

在本发明的优选实施方式中，制冷剂的取出部分可以不仅用于冷却马达。在压缩机包括构造成用于润滑压缩机的各个部分的润滑剂储集器的情况下，制冷剂的取出部分可以另外被供应到润滑剂储集器以冷却润滑剂。优选地，润滑剂可以是油。

润滑剂储集器可以包括储槽，其被构造用于收集过量的润滑剂并且可以用作用于供应润滑剂的源。此外，润滑剂储集器可包括用于将润滑剂供应到压缩机内部的其他部分的装置，例如，泵。在另一个示例中，润滑剂储集器可被配置为例如通过允许压缩机的另一部分从润滑剂储集器中获取润滑剂而将润滑剂被动地提供给压缩机内部的其他部分。例如，可以将马达连接到用于压缩的装置的曲轴可以至少部分地穿透润滑剂储槽并且将被润滑剂润湿。

在另一个优选实施方式中，用于压缩的装置可以是涡旋组。在这种情况下，该压缩机可以被称为涡旋压缩机。涡旋压缩机包括至少两个涡旋板。在最常见的应用中，使用两个涡旋板。

在涡旋压缩机的情况下，用于压缩的装置的所述至少一个可移动元件由所述涡旋板中的至少一个涡旋板形成。为此目的，涡旋板相对于彼此运动。该运动可以是周期性运动。例如，所述两个涡旋板中的第一涡旋板可以是固定涡旋板，并且所述两个涡旋板中的第二涡旋板可以相对于固定涡旋板移动。第二涡旋板可以绕固定涡旋板以偏心轨道运动。在这种情况下，第二涡旋板相对于固定涡旋板不旋转地移动，并且轨道的中心与固定涡旋板的中心不同。在这种情况下，第二涡旋板被称为动涡旋板。在另一个示例中，也可以是两个涡旋板可移动，并且以同步运动共同旋转但具有错开的旋转中心。

涡旋压缩机的涡旋板均包括基板和螺旋涡卷。例如，基板可以是盘形的，并且螺旋涡卷可以在盘形板的一侧的表面上突出。每个螺旋涡卷均限定渐开线，该曲线呈螺旋形。原则上，可以使用各种形式的螺旋。但是，两个涡旋板的螺旋涡卷必须是共轭的。使用共轭螺旋涡卷允许通过交错涡旋板的螺旋涡卷而堆叠涡旋板。在一些实施方式中，螺旋涡卷可以是对称的，但是在一些其他实施方式中，螺旋涡卷可以是不对称的。在对称的螺旋的情况下，两个涡旋板的螺旋具有基本相似的曲率。在非对称螺旋的情况下，两个涡旋板的螺旋各自包括不同的曲率。在一个示例中，螺旋中的至少一个螺旋可以是阿基米德螺旋。

压缩机的涡旋组通过堆叠盘状涡旋板而形成。由此，它们的共轭螺旋涡卷被交错。在交错各个涡旋板的螺旋涡卷之后，螺旋涡卷在沿着螺旋的侧面以及相对的基板的几个点处彼此接触。由此，螺旋涡卷形成一个或多个压缩室。压缩室是一个封闭的容积，被交错的螺旋涡卷的侧面和基板包围。因此，压缩室是螺旋涡卷内的分开的容积。它们的容积受到螺旋涡卷的侧面和相对的基板的限定。此外，在压缩期间，压缩室的容积通过涡旋板的相对运动而改变。

在一优选的实施方式中，所述一个或多个压缩室形成在交错的螺旋涡卷之间。在涡旋板的相对运动期间，压缩室改变其位置并且从交错的螺旋涡卷之间的最外部位置径向运动至交错的螺旋涡卷的中心。由此，压缩室在螺旋涡卷之间在径向最外侧位置处产生，并且通过涡旋板的进一步的相对运动，转变成位于螺旋涡卷之间在径向内部位置处的压缩室。从最外面的压缩室到内压缩室的转变是连续的。

当螺旋的各部分彼此分开时，在螺旋涡卷的外部形成压缩室。在一示例中，在一个时间点，两个涡旋板之一的螺旋涡卷的渐开线的末端与第二涡旋板的螺旋涡卷的渐开线接触。在随后的时间点，涡旋板相对于彼此相对运动，这导致第一涡旋板的渐开线的端部远离第二涡旋板的渐开线运动。由此，打开了两个渐开线之间的空间。随着涡旋板的进一步运动，该空间被转变成最外面的压缩室。

一旦最外面的压缩室打开，从压缩机的抽吸端口供应的制冷剂可能会流入最外面的压缩室，直到该压缩室通过涡旋板的进一步运动关闭，例如当第一涡旋板的渐开线的端部再次朝向第二涡旋板的渐开线移动时，为止。例如，当执行涡旋板的周期性相对运动的整个周期时，最外面的压缩室可以被关闭。

一旦压缩室被关闭，则在涡旋板进一步相对运动时，压缩室从螺旋涡卷之间的径向外部位置径向向内朝向螺旋涡卷的中心运动。由此，最外面的压缩室被转变成内压缩室，直到内压缩室到达用于压缩的装置的出口，在这种情况下是到达涡旋组的出口。通常，出口位于交错的螺旋涡卷的中心。在出口处，制冷剂被从内压缩室排放，从而从涡旋组朝向压缩机的排出端口被排放。

压缩室从螺旋涡卷的径向外部位置到螺旋涡卷的中心移动越多，压缩室将转变成具有越小容积的压缩室。由此，压缩室内的制冷剂的部分被压缩。该压缩在最外面的压缩室关闭后开始，并且该压缩连续地进行，直到最外面的压缩室转变成向出口敞开的内压缩室。因此，径向最外侧的压缩室包括最低温度和最低压力的制冷剂，该最低温度和最低压力与吸入温度和吸入压力基本相似，而径向最内侧的压缩室包括最高温度和压力的制冷剂。

在涡旋压缩机的情况下，制冷剂的取出部分被从由涡旋组形成的压缩室中的一个压缩室取出。在至少一些实施例中，制冷剂的一部分被从位于螺旋涡卷之间的径向外部位置的压缩室取出。在这种情况下，涡旋板中的至少一个涡旋板包括至少一个开口，所述至少一个开口构造成用于取出制冷剂的该部分，并且以与径向外压缩室流体连通至少一段时间的方式设置在涡旋板上。此时，涡旋板的相对运动将泵送制冷剂的一部分穿过开口，由此，制冷剂的该部分被从涡旋组中取出出。在至少一些实施方式中，在涡旋板的相对运动已经关闭最外面的压缩室之后，开口立即与最外面的压缩室流体连通。在这种情况下，最外侧压缩室内部的制冷剂尚未通过最外侧压缩室向内压缩室的转变而被充分压缩。因此，与排出温度相比，制冷剂的取出部分将具有相对较低的温度。特别地，制冷剂的取出部分的温度可以类似于在压缩机的抽吸端口处接收时的制冷剂的温度。

由于制冷剂部分的取出是通过涡旋板的相对运动来驱动的，因此不需要诸如泵之类的附加的组件。

在另一个优选实施方式中，压缩机包括低压侧和高压侧，其中，排出端口布置在高压侧，而抽吸端口和马达布置在低压侧。此外，在低压侧与高压侧之间的过渡区域由用于压缩的装置形成。在压缩机包括润滑剂储集器的情况下，润滑剂储集器也可以布置在低压侧。该压缩机构型允许将马达和可选的润滑剂储集器保持在基本上类似于吸入压力的低压。由于制冷剂的取出部分是从用于压缩的装置中取出出来并提供给低压侧的马达，所以也以与低压侧压力基本相似的压力进行冷却。因此，不需要压力管道，也无需处理泄漏。

此外，压缩机可包括至少一根管，该至少一根管布置在构造成用于取出一部分制冷剂的开口与低压侧之间。该管可以与开口流体连通并且在低压侧终止，优选在马达下方终止。此外，管可以构造成用于从由用于压缩的装置形成的至少一个压缩室将制冷剂的取出部分用管道输送到低压侧，并且用于将制冷剂的取出部分分布到马达附近。由此，制冷剂的取出部分可以分布在低压侧中靠近马达的位置，以便实现马达的基本均匀的冷却。此外，管可包括多个出口，其可允许制冷剂的取出部分在压缩机附近的目标分配。至少一根管可以完全布置在压缩机的壳体内部，或者该管的至少一部分也可以在压缩机的壳体的外部。

在制冷剂的取出部分已经用于冷却马达之后，制冷剂可流回到用于压缩的装置。这可以通过部件在压缩机内部的适当的布置来实现，例如如果用于压缩的装置布置在马达上方。然后，制冷剂的冷的取出部分将与马达进行热交换，并在此过程中变热。

在这种情况下，制冷剂的较热的取出部分将朝着压缩位置上升，并且可以例如通过可移动元件的运动而被吸入用于压缩的装置中。

此外，通过根据本发明的方法也满足了上述需求。根据本发明的方法由压缩机执行，并且该方法包括：在压缩机的抽吸端口处接收制冷剂；在由压缩机的用于压缩的装置形成的至少一个压缩室中压缩制冷剂；以及在压缩机的排出端口处从压缩机排出制冷剂。在于压缩机的抽吸端口处接收制冷剂之后并且在压缩制冷剂之前，可以在用于压缩的装置的入口处接收制冷剂。此外，在压缩制冷剂之后并且在排放压缩的制冷剂之前，压缩的制冷剂可以经由用于压缩的装置的出口被从用于压缩的装置中排放。

根据本发明，该方法包括从由用于压缩的装置形成的所述至少一个压缩室中取出一部分制冷剂，并将制冷剂的所取出的部分供给到压缩机的马达。

在一优选的实施方式中，在制冷剂被压缩之前，从由用于压缩的装置形成的所述至少一个压缩室中取出制冷剂的该部分。由于制冷剂的该取出的部分还未在压缩过程中被加热，因此这允许将制冷剂的该取出部分以低温供应到马达。

附图说明

以下描述和附图详细阐述了上述装置和方法的某些说明性方面。然而，这些方面仅指示可以采用的各种实施例的原理的各种方式中的几种，并且所描述的实施例旨在包括所有这些方面及其等同形式。特别需要强调的是-尽管以下附图仅显示了涡旋压缩机的实施例，但本发明可应用于任何类型的压缩机，该压缩机包括用于压缩至少一个运动元件的装置。

在附图中，贯穿不同的附图，相似的附图标记通常指代相同的部分。附图不一定按比例绘制，而是通常将重点放在说明本发明的原理上。

在以下描述中，参考以下附图描述了本发明的各种实施方式，在附图中：

图1示出了根据本发明的压缩机的实施方式的截面图。

图2a、图2b示出了根据本发明的压缩机的示例性涡旋板的截面图。

图3示出了交错的涡旋板的截面图，所述交错的涡旋板形成了涡旋副和多个压缩室。

图4a至图4d示出了图3的交错的涡旋板的截面图，其中，图4a至图4d示出了示例性压缩室在不同时刻的转变。

图5示出了根据本发明的压缩机的另一实施方式的截面图。

具体实施方式

下面的详细描述参考附图，所述附图通过图示的方式示出了可以实施本发明的具体细节和实施方式。

词语“示例性”在本文中用来表示“用作示例、实例或说明”。本文中被描述为“示例性”的任何实施例或设计不必被解释为比其他实施例或设计更优选或有利。

图1示出了根据本发明的压缩机1的实施方式的截面图。压缩机1包括用于接收制冷剂的抽吸端口7和用于从压缩机1排出制冷剂的排出端口8。

图1所描绘的压缩机设计包括高压侧和低压侧。低压侧包括抽吸端口7，并接收处于低温和低压的制冷剂。高压侧包括排出端口8，并从低压侧接收压缩的制冷剂，以及从压缩机1排出压缩的制冷剂的所述部分。低压侧和高压侧通过用于压缩的装置相互连接。

图1中描绘的压缩机设计是涡旋压缩机。在该设计中，用于压缩的装置由涡旋组2a、2b形成。涡旋组2a、2b包括第一涡旋板2a和第二涡旋板2b，该第一涡旋板2a在该示例中是固定涡旋板，第二涡旋板2b在该示例中是动涡旋板。在图1所描绘的特定示例中，固定涡旋板2a和动涡旋板2b均包括螺旋涡卷和基板。此外，固定涡旋板2a和动涡旋板2b被布置为使得包括螺旋涡卷的涡旋板2a、2b的侧面彼此面对。此外，螺旋涡卷是交错的。通过使螺旋涡卷交错，涡旋板2a、2b形成一个或多个压缩室，所述压缩室被构造成用于压缩制冷剂。

动涡旋板2b构造成通过相对于固定涡旋板2a的运动来改变压缩室的容积。在这方面，动涡旋板2b、固定涡旋板2a及其相对布置构造成压缩制冷剂。

动涡旋板2b的运动由压缩机1的马达3驱动。马达3位于压缩机1的低压侧，并通过曲轴4和联轴器连接至动涡旋板2b。此外，压缩机1包括润滑剂储集器5，该润滑剂储集器5用于润滑曲轴4、联轴器、马达3和涡旋组2a、2b。润滑剂储集器也位于低压侧。

通过在固定涡旋板2a或动涡旋板2b上增加开口10，一部分制冷剂从一个压缩室中通过开口10取出。在这种情况下，动涡旋板2b的运动可能会泵送一部分制冷剂通过开口10到达马达3。

开口10与管9流体连通，并且制冷剂的取出部分可以通过管9被管道输送到马达。如图1所描绘的，管9在马达3下方终止，制冷剂的取出部分将在压缩机1的低压侧扩散。由此，制冷剂的取出部分将到达马达3，润滑剂储集器5将冷却这些部件。

在压缩机1的低压侧中的部件冷却期间，制冷剂的取出部分将接受来自所述部件的热量。由此，制冷剂的取出部分将被加热并返回到涡旋组2a、2b。一旦制冷剂的取出部分到达涡旋组2a、2b，例如，由动涡旋板2b的运动引起的吸力使得从压缩装置接收制冷剂的取出部分。

关于图1中所描绘的压缩机1，本领域技术人员将理解，当制冷剂被压缩机1在其抽吸端口7处接收时，制冷剂将不会均匀地冷却压缩机1的低压侧中的部件。由于在工作期间制冷剂具有低温并且马达3具有高温，因此制冷剂可能与马达3的上部更多地接触，而与马达3的下部更少地接触。这产生了更均匀地冷却马达3的需求，该需求通过根据本发明的马达冷却来解决。

图2a、2b示出了根据本发明的实施例的压缩机1的示例性涡旋板2a、2b的截面图。

图2a所描绘的涡旋板2a是固定涡旋板的示例。固定涡旋板2a包括基板11和螺旋涡卷13，该涡旋形涡卷13用于在与另一涡旋板的相应螺旋涡卷交错时形成一系列压缩室。在螺旋涡卷13的中心，涡旋板2a包括出口12。该出口12可以对应于用于压缩的装置的出口，或者可以与用于压缩的装置的出口流体连接。

图2b中所描绘的涡旋板2b是动涡旋板的一个示例。动涡旋板2b包括基板11和螺旋涡卷14，该螺旋涡卷14用于在与另一涡旋板的相应螺旋涡卷例如固定涡旋板2a的螺旋涡卷13交错时形成一系列压缩室。此外，动涡旋板2b包括布置在基板11处的开口10。开口10以这样的方式布置在基板11上，使得当动涡旋板2b与相应的固定涡旋板2a交错时开口10将与压缩室中的至少一个压缩室流体连通至少一部分时间。在图3中描绘了开口10在基板11上的优选位置的示例。

图3示出了交错的涡旋板的截面图，所述交错的涡旋板形成了涡旋组和多个压缩室。图3所描绘的示例示出了在图2b所描绘的动涡旋板2b的顶部上的如图2a所描绘的固定涡旋板2a。交错的螺旋涡卷13、14在不同的位置彼此接合，并在螺旋涡卷13、14之间的空间中形成压缩室15。压缩室15的位置和容积随动涡旋板2b的运动改变，届时最外面的压缩室15将转变成内压缩室。

在图3所描绘的时刻中，压缩室15形成在螺旋涡卷13、14的径向外部位置处。此外，压缩室15是封闭的，因为动涡旋板2b的螺旋涡卷14的径向最外端与固定涡旋板2a的螺旋涡卷13接合。此时，开口10接合压缩室15的边缘，使得开口10和压缩室15直接流体连通。当动涡旋板2b进一步运动时，压缩室15将沿着由螺旋涡卷13、14的渐开线所指示的路线移动。由此，压缩室15的容积将减小，并且压缩室15内部的制冷剂将被压缩。另外，只要开口10与压缩室15直接流体连通，制冷剂将仅被轻微压缩，因为一部分制冷剂将被泵送通过开口10，以避免由压缩室15的容积减小而引起的压力增大。由此，一部分制冷剂将被从压缩室15中取出。

图4a至图4d示出了图3的交错的涡旋板的截面图，其中，图4a至图4d示出了示例性压缩室在不同时刻的转变。

图4a示出了第一时刻t＝0。该时刻对应于图3所描绘的时刻。图3中所描绘的压缩室15在图4a中被突出显示为黑色空间。

图4b示出了在时刻t＝T时的情况，这意味着在动涡旋板2b以其周期持续时间T执行其周期运动的一个完整周期之后。最初位于螺旋涡卷13、14的径向外部位置的压缩室15现在已经转变成具有减小的容积的内压缩室。在动涡旋板2b的进一步运动周期之后，图4c显示了在时刻t＝2T时的情况。压缩室再次沿着由螺旋涡卷13、14指示的路线进一步移动，并转变成容积甚至进一步减小的压缩室。在第三运动周期之后，压缩室被甚至进一步压缩并到达螺旋涡卷13、14的中心，涡卷13、14的中心也是涡旋组的出口的位置，从那里制冷剂将被提供至排出端口8。该时刻在图4d中在时间t＝3T处示出。

图5示出了根据本发明的压缩机的另一实施方式的剖视图。

图5中所描绘的实施方式与图1中所描绘的实施方式示例的不同之处在于，用于取出制冷剂的一部分的开口10位于固定涡旋板2a中，而不是位于如图1所描绘的动涡旋板2b中。本领域技术人员将认识到，这种差异可能不会改变冷却的操作，而只会影响管9的走向，该管9用于将制冷剂的取出部分供应给马达3和/或润滑剂储集器5。此外，尽管未在附图中示出，但是固定涡旋板2a和动涡旋板2b也可以各自包括至少一个开口10。在这种情况下，冷却本身的操作与所示的例子并无差异而制冷剂的取出量和管9的数目会增加。

在图5中所描绘的实施例中，管9至少部分地位于压缩机1的壳体6的外部。由此，管9可以经过动涡旋板2b而不会遇到动涡旋板2b。由于壳体6的整个横截面可用于动涡旋板2b的运动，因此这允许节省壳体6内的空间。然而，当开口10在固定涡旋板2a中时，管9也可能完全位于压缩机1的壳体6内。在这种情况下，管9将在壳体6内经过动涡旋板2b并减小可用于动涡旋板2b的运动的空间。

此外，图5中所描绘的实施例与图1所描绘的实施例的不同之处在于，在压缩机1的低压侧中的管9的出口是水平定向的。本领域技术人员将意识到，这仅是一个设计方面，并且基本上不影响马达冷却的操作。这是因为动涡旋板2b的运动泵送制冷剂的取出部分穿过管9，使得制冷剂的取出部分将在略高于低压侧压力的压力下从管9被排放到低压侧中。

上面已经描述的内容包括一个或多个实施方式的示例。当然，为了描述前述实施方式的目的，不可能描述组件或方法的每种可能的组合，但是本领域的普通技术人员可以认识到，各种实施例的许多进一步的组合和排列是可能的。因此，所描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的范围内的所有这样的改变、修改和变化。

Claims (13)

1.一种压缩机(1)，所述压缩机(1)用于压缩制冷剂，所述压缩机(1)包括：

抽吸端口(7)，所述抽吸端口(7)构造成接收所述压缩机(1)处的所述制冷剂；

用于压缩所述制冷剂的装置，其中，所述用于压缩所述制冷剂的装置形成至少一个压缩室；

排出端口(8)，所述排出端口(8)构造成用于从所述压缩机(1)排出压缩后的制冷剂；

马达(3)；以及

低压侧和高压侧，其中，所述排出端口(8)布置在所述压缩机(1)的所述高压侧处，并且，所述抽吸端口(7)和所述马达(3)布置在所述低压侧处，并且其中，所述低压侧与所述高压侧之间的过渡区域由所述用于压缩所述制冷剂的装置形成，其特征在于，

所述用于压缩所述制冷剂的装置包括至少一个开口(10)，所述至少一个开口(10)用于从所述至少一个压缩室中取出一部分制冷剂并将所取出的部分的制冷剂供应给所述马达(3)；并且

所述压缩机还包括至少一个管(9)，其中，所述管(9)与所述开口(10)流体连通并且在所述低压侧中在所述马达(3)的下方终止，由此所述管构造成：用于将来自所述至少一个压缩室的所述制冷剂的所取出的部分管道输送到所述低压侧，并且用于将所述制冷剂的所取出的部分分布到所述马达(3)附近。

2.根据权利要求1所述的压缩机(1)，其中，所述用于压缩所述制冷剂的装置是涡旋组，所述涡旋组构造成用于压缩所述制冷剂。

3.根据权利要求2所述的压缩机(1)，其中，所述涡旋组包括两个涡旋板(2a、2b)，并且其中，至少一个涡旋板(2b)相对于另一涡旋板(2a)执行运动。

4.根据权利要求3所述的压缩机(1)，其中，每个涡旋板(2a、2b)均包括螺旋涡卷(13)，并且其中，所述两个涡旋板(2a、2b)布置成使得所述螺旋涡卷(13)交错并且形成至少一个压缩室。

5.根据权利要求4所述的压缩机(1)，其中，所述涡旋板(2a、2b)的螺旋涡卷彼此对称。

6.根据权利要求4所述的压缩机(1)，其中，所述涡旋板(2a、2b)的螺旋涡卷彼此不对称。

7.根据权利要求3所述的压缩机(1)，其中，所述两个涡旋板(2a、2b)中的一者包括用于取出所述制冷剂的所述部分的所述至少一个开口(10)。

8.根据权利要求3所述的压缩机(1)，其中，用于压缩所述制冷剂的装置包括至少两个开口(10)，并且其中，每个涡旋板(2a、2b)均包括用于取出所述制冷剂的所述部分的至少一个开口(10)。

9.根据权利要求1所述的压缩机(1)，还包括润滑剂储集器(5)，并且其中，所述管还构造成用于将所述制冷剂的所取出的部分中的至少一部分供应到所述润滑剂储集器(5)的附近。

10.根据权利要求1所述的压缩机(1)，其中，由所述用于压缩所述制冷剂的装置接收的制冷剂的量的5％至50％经由所述开口(10)被取出。

11.一种用于压缩制冷剂的方法，该方法由压缩机(1)执行，其中，所述压缩机包括低压侧和高压侧，其中，排出端口(8)布置在所述压缩机(1)的所述高压侧处，并且，抽吸端口(7)和马达(3)布置在所述低压侧处，并且其中，所述低压侧与所述高压侧之间的过渡区域由用于压缩所述制冷剂的装置形成，所述方法包括：

在所述压缩机(1)的所述抽吸端口(7)处接收制冷剂；

在至少一个压缩室中压缩所述制冷剂，所述至少一个压缩室由所述压缩机(1)的所述用于压缩所述制冷剂的装置形成；

在所述压缩机(1)的所述排出端口(8)处从所述压缩机(1)排出所述制冷剂；

其特征在于，

从由所述用于压缩所述制冷剂的装置形成的所述至少一个压缩室中取出所述制冷剂的一部分；

将所述制冷剂的所取出的部分通过管(9)供应至所述压缩机(1)的所述低压侧，其中，所述管(9)与所述用于压缩所述制冷剂的装置的开口(10)流体连通并且在所述低压侧中在所述马达(3)的下方终止，由此所述管构造成：将来自所述至少一个压缩室的所述制冷剂的所取出的部分管道输送到所述低压侧；并且

将所述制冷剂的所取出的部分分布到所述压缩机(1)的所述马达(3)附近。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，在所述制冷剂被压缩之前，所述制冷剂的所述部分从由所述用于压缩所述制冷剂的装置形成的所述至少一个压缩室被取出。

13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述压缩机(1)还包括润滑剂储集器(5)，并且其中，所述方法还包括将所述制冷剂的所取出的部分的至少一部分供应到所述润滑剂储集器(5)。