CN112743748A - 一种双色与iml工艺结合的汽车内饰零件及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件及其制造方法，不但可以产生各种内纹图案，还可以形成立体通透感，形成多元化定位图案的体现；特别是通过对造型及IML膜片花纹的设计，然后采用双色与IML工艺结合的特殊工艺，从而使零件花纹在视觉上产生偏光后的立体感；从而更加丰富了对内饰零件的装饰效果，而这种效果也是水转印、INS、IML、双色注塑等工艺不能实现的。

Description

一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰零件及其装饰工艺，具体涉及一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件及其制造方法。
背景技术
IML(In Molding Label)中文名称：模内镶件注塑，其工艺非常显著的特点是：表面是一层硬化的透明薄膜，中间是印刷图案层，背面是塑胶层，由于油墨夹在中间，可使产品防止表面被刮花和耐摩擦，并可长期保持颜色的鲜明不易退色。但是单纯的IML工艺在内饰装饰效果较为不足。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件及其制造方法，不但可以产生各种内纹图案，还可以形成立体通透感，形成多元化定位图案的体现。特别是通过对造型及IML膜片花纹的设计，然后采用双色与IML工艺结合的特殊工艺，从而使零件花纹在视觉上产生偏光后的立体感。从而更加丰富了对内饰零件的装饰效果，而这种效果也是水转印、INS、IML、双色注塑等工艺不能实现的。
本发明的技术方案是：一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，具体步骤如下：
步骤一、将设计好的3D一色造型形成在高压成型模具的型腔内，所述高压成型模具用于吸塑IML膜片；
步骤二、将步骤一中所述高压成型模具加热后放入IML膜片，使得IML膜片形成设计所需的3D一色造型效果；
步骤三、将设计好的3D一色造型及其边界形成冲切模具；
步骤四、将步骤二中成型有3D一色造型效果的IML膜片放入步骤三中的冲切模具中冲切掉多余的部分；
步骤五、将设计好的3D一色造型形成在第一注塑模具的型腔内，所述第一注塑模具用于注塑成型聚碳酸酯透明内饰零件；
步骤六、将步骤四中冲切后的IML膜片放入第一注塑模具的型腔内，向所述第一注塑模具的型腔内注塑聚碳酸酯透明，从而在成型聚碳酸酯透明内饰零件时，IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件的一侧；
步骤七、将设计好的3D一色和二色造型形成在第二注塑模具的型腔内，所述第二注塑模具用于注塑成型第二内饰零件；
步骤八、将步骤六中注塑后贴附有IML膜片的聚碳酸酯透明内饰零件放入第二注塑模具的型腔内，向所述第二注塑模具的型腔内注塑第二原料，从而在成型第二内饰零件时,聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件贴附在一起，所述IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件之间，形成双色与IML工艺结合的汽车内饰零件。
进一步的，步骤二中，还包括对成型有3D一色造型效果的IML膜片进行分切。
进一步的，步骤四中，还包括对冲切后的IML膜片进行除尘、除油脂、除杂质处理。
进一步的，步骤六中所述聚碳酸酯透明原料，需要提前在烘箱中100℃-120℃，烘3-5小时。去除原料的水分。
进一步的，步骤八中所述第二原料，需要提前在烘箱中100℃-120℃，烘3-5小时。去除原料的水分。
进一步的，步骤八中所述第二原料为丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三种单体的三元共聚物和聚碳酸酯的混合物。
本发明还提供一种由所述的双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法制造而成的双色与IML工艺结合的汽车内饰零件。
进一步的，IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件之间，不与外界直接接触。以保证内饰零件的花纹所需要的耐磨及耐刮擦性能。
本发明的有益效果是：提供一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件及其制造方法，不但可以产生各种内纹图案，还可以形成立体通透感，形成多元化定位图案的体现。特别是通过对造型及IML膜片花纹的设计，然后采用双色与IML工艺结合的特殊工艺，从而使零件花纹在视觉上产生偏光后的立体感。从而更加丰富了对内饰零件的装饰效果，而这种效果也是水转印、INS(将带有外观不带定位效果的薄膜预先吸塑、高压成型，把多余的薄膜冲切，再把冲切好的薄膜放置在注塑模具内进行注塑)、IML(将带有外观带定位效果的薄膜预先吸塑、高压成型，把多余的薄膜冲切，再把冲切好的薄膜放置在注塑模具内进行注塑)、双色注塑等工艺不能实现的。
具体实施方式
一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，具体步骤如下：
步骤一、将设计好的3D一色造型(设计的第一色注塑对应的零件图档)形成在高压成型模具的型腔内，所述高压成型模具用于吸塑IML膜片；
步骤二、将步骤一中所述高压成型模具加热后放入IML膜片，使得IML膜片形成设计所需的3D一色造型效果；对成型有3D一色造型效果的IML膜片进行分切。
步骤三、将设计好的3D一色造型及其边界形成冲切模具；
步骤四、将步骤二中成型有3D一色造型效果的IML膜片放入步骤三中的冲切模具中冲切掉多余的部分；对冲切后的IML膜片进行除尘、除油脂、除杂质处理。
步骤五、将设计好的3D一色造型形成在第一注塑模具的型腔内，所述第一注塑模具用于注塑成型聚碳酸酯透明内饰零件；
步骤六、将步骤四中冲切后的IML膜片放入第一注塑模具的型腔内，向所述第一注塑模具的型腔内注塑聚碳酸酯透明，从而在成型聚碳酸酯透明内饰零件时，IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件的一侧；
步骤七、将设计好的3D一色和二色造型(设计的第二色注塑对应的零件图档)形成在第二注塑模具的型腔内，所述第二注塑模具用于注塑成型第二内饰零件；
步骤八、将步骤六中注塑后贴附有IML膜片的聚碳酸酯透明内饰零件放入第二注塑模具的型腔内，向所述第二注塑模具的型腔内注塑第二原料，从而在成型第二内饰零件时,聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件贴附在一起，所述IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件之间，形成双色与IML工艺结合的汽车内饰零件。IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件之间，不与外界直接接触。以保证内饰零件的花纹所需要的耐磨及耐刮擦性能。
上述所述聚碳酸酯透明原料，需要提前在烘箱中110℃，烘4小时。去除原料的水分。所述第二原料，需要提前在烘箱中110℃，烘4小时。去除原料的水分。所述第二原料一般为丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三种单体的三元共聚物和聚碳酸酯的混合物。
采用该双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法制造而成的双色与IML工艺结合的汽车内饰零件，不但可以产生各种内纹图案，还可以形成立体通透感，形成多元化定位图案的体现。特别是通过对造型及IML膜片花纹的设计，然后采用双色与IML工艺结合的特殊工艺，从而使零件花纹在视觉上产生偏光后的立体感。从而更加丰富了对内饰零件的装饰效果，而这种效果也是水转印、INS、IML、双色注塑等工艺不能实现的。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，其特征在于：具体步骤如下：
步骤一、将设计好的3D一色造型形成在高压成型模具的型腔内，所述高压成型模具用于吸塑IML膜片；
步骤二、将步骤一中所述高压成型模具加热后放入IML膜片，使得IML膜片形成设计所需的3D一色造型效果；
步骤三、将设计好的3D一色造型及其边界形成冲切模具；
步骤四、将步骤二中成型有3D一色造型效果的IML膜片放入步骤三中的冲切模具中冲切掉多余的部分；
步骤五、将设计好的3D一色造型形成在第一注塑模具的型腔内，所述第一注塑模具用于注塑成型聚碳酸酯透明内饰零件；
步骤六、将步骤四中冲切后的IML膜片放入第一注塑模具的型腔内，向所述第一注塑模具的型腔内注塑聚碳酸酯透明，从而在成型聚碳酸酯透明内饰零件时，IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件的一侧；
步骤七、将设计好的3D一色和二色造型形成在第二注塑模具的型腔内，所述第二注塑模具用于注塑成型第二内饰零件；
步骤八、将步骤六中注塑后贴附有IML膜片的聚碳酸酯透明内饰零件放入第二注塑模具的型腔内，向所述第二注塑模具的型腔内注塑第二原料，从而在成型第二内饰零件时,聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件贴附在一起，所述IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件之间，形成双色与IML工艺结合的汽车内饰零件。
2.根据权利要求1所述的一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，其特征在于：步骤二中，还包括对成型有3D一色造型效果的IML膜片进行分切。
3.根据权利要求1所述的一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，其特征在于：步骤四中，还包括对冲切后的IML膜片进行除尘、除油脂、除杂质处理。
4.根据权利要求1所述的一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，其特征在于：步骤六中所述聚碳酸酯透明原料，需要提前在烘箱中100℃-120℃，烘3-5小时。
5.根据权利要求1所述的一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，其特征在于：步骤八中所述第二原料，需要提前在烘箱中100℃-120℃，烘3-5小时。
6.根据权利要求1所述的一种双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法，其特征在于：步骤八中所述第二原料为丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三种单体的三元共聚物和聚碳酸酯的混合物。
7.一种由权利要求1-6任一所述的双色与IML工艺结合的汽车内饰零件制造方法制造而成的双色与IML工艺结合的汽车内饰零件。
8.根据权利要求7所述的双色与IML工艺结合的汽车内饰零件，其特征在于：IML膜片贴附在聚碳酸酯透明内饰零件与第二内饰零件之间，不与外界直接接触。
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