CN112739080A - 一种基于互联网技术的智能公交系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于互联网技术的智能公交系统，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述底座的顶部固定连接有广告板，本发明通过水泵的抽水作用使得水箱内的水经过水泵加速由排水管排出，在水经过排水管流出时，水的流动将会带动叶片的转动，进而带动转轴的转动，转轴的转动将会带动风扇的转动，风扇的转动，将会使得风扇经过进气口吸入外界空气，使得外界气体吹入排水管内，经过过水板将水带出，使得经过过水板流出的水成雾状，使得水雾对箱体内部温度进行降温，水雾经过吸附板吸附后只会剩余气体，使得气体吹向箱体内部设备，实现对内部设备的充分降温，防止内部设备温度过高影响工作效率，保护了内部设备的安全，延长了内部设备的使用寿命。

Description

一种基于互联网技术的智能公交系统
技术领域
本发明涉及智能公交技术领域，尤其涉及一种基于互联网技术的智能公交系统。
背景技术
智能公交就是运用当下最先进的GPS/北斗定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度系统，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。智能公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，中国大部分一线城市都已实现公交智能化。智能公交系统是基于自动定位技术、无线通信技术、GIS(地理信息技术)等技术的综合运用与一体，实现公交车辆的定位、线路跟踪、自动语音报站、班车路线管理、报表统计、班车路线统计、实时视频监控、车辆调度管理、调度排班、驾驶员管理、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在更大的范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应变能力和乘客服务水平。最终推动智慧交通与低碳城市的建设。
传统的智能公交站台，大多数都无法做到对人员的体温进行检测，这会对车内乘客的健康安全造成隐患，而且无法做到对内部元器件的良好散热，使得内部元器件的工作效率下降，还会影响公交站台设备的使用寿命，为此我们提出一种基于互联网技术的智能公交系统来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于互联网技术的智能公交系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于互联网技术的智能公交系统，包括底座、显示屏、智能公交系统；
智能公交系统包括车辆定位模块、体温检测模块、视频监控模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块、语音播报模块、主控制器模块、数据存储模块、温度感知模块、人数统计模块和水泵控制模块；
所述车辆定位模块的输出端与数据接收模块的输入端电性连接，所述数据接收模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述体温检测模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，所述数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述视频监控模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，所述数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与语言播报模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与视频显示模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与数据存储模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与人数统计模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与水泵控制模块的输入端电性连接，所述温度感知模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接；
所述底座的顶部固定连接有箱体，所述底座的顶部固定连接有广告板，所述底座的顶部固定连接有座椅，所述箱体的顶部固定连接有集水槽，所述集水槽的底部贯穿固定连接有进水管，所述箱体的内侧壁固定连接有水箱，所述水箱的底部贯穿固定连接有水泵，所述水泵的端部固定连接有排水管，所述排水管的外侧壁贯穿固定连接有过水板，所述排水管的内侧壁密封转动连接有传动吸风机构，所述箱体的内侧壁固定连接有吸附板，所述箱体的侧壁贯穿开设有排气口，所述箱体的侧壁贯穿开设有进气口，所述进气口的内侧壁固定连接有滤网，所述进气口的内侧壁底部转动连接有往复清理机构，所述进气口的内侧壁开设有限位滑槽。
优选地，所述传动吸风机构包括与排水管内侧壁密封转动连接的叶片，所述叶片的端部固定连接有转轴，所述转轴的外侧壁贯穿固定连接有风扇，所述转轴的端部固定连接有第一锥齿轮，所述转轴的外侧壁与排水管的侧壁贯穿密封转动连接。
优选地，所述往复清理机构包括与进气口内侧壁底部转动连接的往复丝杆，所述往复丝杆的外侧壁贯穿螺纹连接有刷板，所述刷板的外侧壁固定连接有刷毛，所述刷板的端部固定连接有限位滑块，所述往复丝杆的外侧壁套设有皮带，所述皮带的内侧壁套设有转杆，所述转杆的底部固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的外侧壁与第一锥齿轮的外侧壁相互啮合，所述刷毛的端部与滤网的外侧壁紧密贴合，所述限位滑块的外侧壁与限位滑槽的内侧壁滑动连接。
优选地，所述排气口设置为“冂”型，所述进气口的内侧壁底部为倾斜设置。
优选地，所述体温检测模块、视频监控模块、温度感知模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块和语音播报模块均位于箱体的内部。
优选地，所述叶片为阵列设置，所述叶片的数量为多个，所述叶片设置为圆弧型。
优选地，所述限位滑块设置为凸型，所述限位滑槽设置为凹型，所述限位滑块的外侧壁与限位滑槽的内侧壁相适配。
优选地，所述刷板的内径大于往复丝杆的外径，所述刷板的内螺纹与往复丝杆的外螺纹相适配。
相比现有技术，本发明的有益效果为：
1、通过水泵的抽水作用使得水箱内的水经过水泵加速由排水管排出，在水经过排水管流出时，水的流动将会带动叶片的转动，进而带动转轴的转动，转轴的转动将会带动风扇的转动，风扇的转动，将会使得风扇经过进气口吸入外界空气，使得外界气体吹入排水管内，经过过水板将水带出，使得经过过水板流出的水成雾状，使得水雾对箱体内部温度进行降温，水雾经过吸附板吸附后只会剩余气体，使得气体吹向箱体内部设备，实现对内部设备的充分降温，防止内部设备温度过高影响工作效率，保护了内部设备的安全，延长了内部设备的使用寿命。
2、通过水泵的抽水作用使得水箱内的水经过水泵加速由排水管排出，在水经过排水管流出时，水的流动将会带动叶片的转动，进而带动转轴的转动，转轴的转动将会带动第一锥齿轮的转动，进而带动第二锥齿轮的转动，第二锥齿轮的转动将会使得转杆带动皮带转动，进而使得往复丝杆转动，使得刷板和刷毛在限位滑块和限位滑槽的限位作用下上下滑动，使得刷毛对滤网外表面进行清理，防止滤网长时间使用造成的堵塞，影响内部元器件的散热效果，保证了内部元器件长期稳定的工作。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于互联网技术的智能公交系统的正面结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于互联网技术的智能公交系统的侧面剖视结构示意图；
图3为本发明提出的一种基于互联网技术的智能公交系统的图2中A处放大结构示意图；
图4为本发明提出的一种基于互联网技术的智能公交系统的进气口侧面剖视结构示意图；
图5为本发明提出的一种基于互联网技术的智能公交系统的叶片与转轴侧面剖视结构示意图；
图6为本发明提出的一种基于互联网技术的智能公交系统的刷板与刷毛结构示意图；
图7为本发明提出的一种基于互联网技术的智能公交系统的智能公交系统框图。
图中：1底座、2显示屏、3箱体、4广告板、5座椅、6集水槽、7进水管、8水泵、9水箱、10排水管、11吸附板、12叶片、13转轴、14风扇、15第一锥齿轮、16第二锥齿轮、17转杆、18皮带、19往复丝杆、20刷板、21刷毛、22进气口、23滤网、24限位滑块、25限位滑槽、26过水板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，一种基于互联网技术的智能公交系统，包括底座1、显示屏2、智能公交系统；
智能公交系统包括车辆定位模块、体温检测模块、视频监控模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块、语音播报模块、主控制器模块、数据存储模块、人数统计模块和水泵控制模块；
智能公交系统包括车辆定位模块、体温检测模块、视频监控模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块、语音播报模块、主控制器模块、数据存储模块、温度感知模块、人数统计模块和水泵控制模块；
车辆定位模块的输出端与数据接收模块的输入端电性连接，数据接收模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，体温检测模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，视频监控模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，主控制器模块的输出端与语言播报模块的输入端电性连接，主控制器模块的输出端与视频显示模块的输入端电性连接，主控制器模块的输出端与数据存储模块的输入端电性连接，主控制器模块的输出端与人数统计模块的输入端电性连接，主控制器模块的输出端与水泵控制模块的输入端电性连接，温度感知模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，体温检测模块、视频监控模块、温度感知模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块和语音播报模块均位于箱体3的内部；
底座1的顶部固定连接有箱体3，底座1的顶部固定连接有广告板4，底座1的顶部固定连接有座椅5，箱体3的顶部固定连接有集水槽6，集水槽6的底部贯穿固定连接有进水管7，箱体3的内侧壁固定连接有水箱9，水箱9的底部贯穿固定连接有水泵8，水泵8的端部固定连接有排水管10，通过集水槽6的收集作用将雨水进行收集，在内部元器件需要进行降温时，通过启动水泵8将水箱9内的水经过排水管10抽出，方便了操作人员对箱体3内部元器件进行散热操作，节约了资源；
排水管10的外侧壁贯穿固定连接有过水板26，排水管10的内侧壁密封转动连接有传动吸风机构，传动吸风机构包括与排水管10内侧壁密封转动连接的叶片12，叶片12为阵列设置，叶片12的数量为多个，叶片12设置为圆弧型，叶片12的端部固定连接有转轴13，转轴13的外侧壁贯穿固定连接有风扇14，转轴13的端部固定连接有第一锥齿轮15，转轴13的外侧壁与排水管10的侧壁贯穿密封转动连接，通过水泵8的抽水作用使得水箱9内的水经过水泵8加速由排水管10排出，在水经过排水管10流出时，水的流动将会带动叶片12的转动，进而带动转轴13的转动，转轴13的转动将会带动风扇14的转动，风扇14的转动，将会使得风扇14经过进气口22吸入外界空气，使得外界气体吹入排水管10内，经过过水板26将水带出，使得经过过水板26流出的水成雾状，使得水雾对箱体3内部温度进行降温，水雾经过吸附板11吸附后只会剩余气体，使得气体吹向箱体3内部设备，实现对内部设备的充分降温，防止内部设备温度过高影响工作效率，保护了内部设备的安全，延长了内部设备的使用寿命；
箱体3的内侧壁固定连接有吸附板11，箱体3的侧壁贯穿开设有排气口，箱体3的侧壁贯穿开设有进气口22，进气口22的内侧壁开设有限位滑槽25，排气口设置为“冂”型，进气口22的内侧壁底部为倾斜设置，进气口22的内侧壁固定连接有滤网23，进气口22的内侧壁底部转动连接有往复清理机构，往复清理机构包括与进气口22内侧壁底部转动连接的往复丝杆19，往复丝杆19的外侧壁贯穿螺纹连接有刷板20，刷板20的内径大于往复丝杆19的外径，刷板20的内螺纹与往复丝杆19的外螺纹相适配，刷板20的外侧壁固定连接有刷毛21，刷板20的端部固定连接有限位滑块24，往复丝杆19的外侧壁套设有皮带18，皮带18的内侧壁套设有转杆17，转杆17的底部固定连接有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16的外侧壁与第一锥齿轮15的外侧壁相互啮合，刷毛21的端部与滤网23的外侧壁紧密贴合，限位滑块24的外侧壁与限位滑槽25的内侧壁滑动连接，限位滑块24设置为凸型，限位滑槽25设置为凹型，限位滑块24的外侧壁与限位滑槽25的内侧壁相适配，通过第一锥齿轮15的转动带动第二锥齿轮16的转动，第二锥齿轮16的转动将会使得转杆17带动皮带18转动，进而使得往复丝杆19转动，使得刷板20和刷毛21在限位滑块24和限位滑槽25的限位作用下上下滑动，使得刷毛21对滤网23外表面进行清理，防止滤网23长时间使用造成的堵塞，影响内部元器件的散热效果，保证了内部元器件长期稳定的工作。
本发明中，当人员在站台进行等车时，通过车辆定位模块显示车辆的位置，经过数据接收模块将车辆定位模块发送的信号发送给主控制器模块，主控制器模块控制视频显示模块显示车辆距离站台还剩几站路程，然后在通过语音播报模块进行播报，便于人员及时的了解车辆信息，经过体温检测模块检测等待乘车人员的体温，然后经过视频监控模块进行拍摄，将检测到的信息和拍摄到的录像，经过数据传输模块发送给主控制器模块，使得主控制器模块控制人数统计模块对人员数据进行统计，再由数据存储模块进行储存；
在通过温度感知模块检测到箱体3内部温度过高时，这时通过主控制器模块向水泵控制模块发送水泵工作信号，使得水泵控制模块控制水泵8开始工作，水泵8开始抽水，通过水泵8的抽水作用使得水箱9内的水经过水泵8加速由排水管10排出，在水经过排水管10流出时，水的流动将会带动叶片12的转动，进而带动转轴13的转动，转轴13的转动将会带动风扇14的转动，风扇14的转动，将会使得风扇14经过进气口22吸入外界空气，使得外界气体吹入排水管10内，经过过水板26将水带出，使得经过过水板26流出的水成雾状，使得水雾对箱体3内部温度进行降温，水雾经过吸附板11吸附后只会剩余气体，使得气体吹向箱体3内部设备，转轴13的转动还会带动第一锥齿轮15的转动，第一锥齿轮15的转动将会带动第二锥齿轮16的转动，第二锥齿轮16的转动将会使得转杆17带动皮带18转动，进而使得往复丝杆19转动，使得刷板20和刷毛21在限位滑块24和限位滑槽25的限位作用下上下滑动，使得刷毛21对滤网23外表面进行清理，清理下来的灰尘经过倾斜设置的进气口22的底部排出，防止滤网23长时间使用造成的堵塞，影响内部元器件的散热效果，保证了内部元器件长期稳定的工作。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，包括底座(1)、显示屏(2)、智能公交系统；
智能公交系统包括车辆定位模块、体温检测模块、视频监控模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块、语音播报模块、主控制器模块、数据存储模块、温度感知模块、人数统计模块和水泵控制模块；
所述车辆定位模块的输出端与数据接收模块的输入端电性连接，所述数据接收模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述体温检测模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，所述数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述视频监控模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，所述数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与语言播报模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与视频显示模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与数据存储模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与人数统计模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与水泵控制模块的输入端电性连接，所述温度感知模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接；
所述底座(1)的顶部固定连接有箱体(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有广告板(4)，所述底座(1)的顶部固定连接有座椅(5)，所述箱体(3)的顶部固定连接有集水槽(6)，所述集水槽(6)的底部贯穿固定连接有进水管(7)，所述箱体(3)的内侧壁固定连接有水箱(9)，所述水箱(9)的底部贯穿固定连接有水泵(8)，所述水泵(8)的端部固定连接有排水管(10)，所述排水管(10)的外侧壁贯穿固定连接有过水板(26)，所述排水管(10)的内侧壁密封转动连接有传动吸风机构，所述箱体(3)的内侧壁固定连接有吸附板(11)，所述箱体(3)的侧壁贯穿开设有排气口，所述箱体(3)的侧壁贯穿开设有进气口(22)，所述进气口(22)的内侧壁固定连接有滤网(23)，所述进气口(22)的内侧壁底部转动连接有往复清理机构，所述进气口(22)的内侧壁开设有限位滑槽(25)。
2.根据权利要求1所述的一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，所述传动吸风机构包括与排水管(10)内侧壁密封转动连接的叶片(12)，所述叶片(12)的端部固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)的外侧壁贯穿固定连接有风扇(14)，所述转轴(13)的端部固定连接有第一锥齿轮(15)，所述转轴(13)的外侧壁与排水管(10)的侧壁贯穿密封转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，所述往复清理机构包括与进气口(22)内侧壁底部转动连接的往复丝杆(19)，所述往复丝杆(19)的外侧壁贯穿螺纹连接有刷板(20)，所述刷板(20)的外侧壁固定连接有刷毛(21)，所述刷板(20)的端部固定连接有限位滑块(24)，所述往复丝杆(19)的外侧壁套设有皮带(18)，所述皮带(18)的内侧壁套设有转杆(17)，所述转杆(17)的底部固定连接有第二锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(16)的外侧壁与第一锥齿轮(15)的外侧壁相互啮合，所述刷毛(21)的端部与滤网(23)的外侧壁紧密贴合，所述限位滑块(24)的外侧壁与限位滑槽(25)的内侧壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，所述排气口设置为“冂”型，所述进气口(22)的内侧壁底部为倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，所述体温检测模块、视频监控模块、温度感知模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块和语音播报模块均位于箱体(3)的内部。
6.根据权利要求2所述的一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，所述叶片(12)为阵列设置，所述叶片(12)的数量为多个，所述叶片(12)设置为圆弧型。
7.根据权利要求3所述的一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，所述限位滑块(24)设置为凸型，所述限位滑槽(25)设置为凹型，所述限位滑块(24)的外侧壁与限位滑槽(25)的内侧壁相适配。
8.根据权利要求3所述的一种基于互联网技术的智能公交系统，其特征在于，所述刷板(20)的内径大于往复丝杆(19)的外径，所述刷板(20)的内螺纹与往复丝杆(19)的外螺纹相适配。
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