CN112737186B - 一种垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，包括安装横梁、转接件和电机安装座；所述转接件的一端可拆卸地连接至所述安装横梁的一端；所述转接件的另一端可拆卸地连接至所述电机安装座，所述电机安装座用于安装电机；所述安装横梁可拆卸地连接至垂直起降电动飞机测试平台。本申请的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件通过设置通用的转接件和具有不同接口的电机安装座，可以对不同规格的电机进行安装和测试，进而实现一个测试平台可以完成多种电机、多种角度的性能测试的目的，具备成本低、维护性低、结构强度好、通用性强等优点。

Description

一种垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件

技术领域

本发明涉及电动飞机技术领域，特别涉及一种垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件。

背景技术

纯电动飞机采用动力电池系统及电机系统代替内燃机动力，具有不同于传统飞机的独特品质，它工作时不会产生的废气，不排放尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。纯电动飞机噪声和振动水平非常低，乘坐舒适性好，是名副其实的环境友好飞机。此外电动飞机的安全性也比较高，不会发生爆炸和燃料泄漏的危险。垂直起降电动飞机兼顾电动飞机和直升飞机的所有优点,动力系统的复杂程度低于传统直升机，具有结构简单、操作使用简便、维修性好、使用成本低、经济性好的特点，在节省能源的同时，不需要在特定的跑道即可垂直起降，对起飞着陆场所没有特殊的要求，极大的扩展了产品的应用领域，降低运营成本。

由于垂直起降电动飞机是一种比较新的产品，开发流程有别于传统飞机,飞机研制试飞的关键技术之一飞行试验测试技术及其解决方案还处在研究探讨的阶段。在开发过程中，为了保障系统的性能要求，验证动力系统和飞行控制系统的测试占据很大的周期。在对垂直起降电动飞机的测试过程中，通常会用到来自不同供应商的升桨电机设备，因此，有必要设计一种电机安装结构，来提高飞机测试平台的通用性。

发明内容

本申请的目的是提供一种垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，用于将不同规格的升桨电机安装至测试平台，以提高测试平台的通用性，降低成本。

为达到上述目的，本申请提供了一种垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，包括安装横梁、转接件和电机安装座；

所述转接件的一端可拆卸地连接至所述安装横梁的一端；

所述转接件的另一端可拆卸地连接至所述电机安装座，所述电机安装座用于安装电机；

所述安装横梁可拆卸地连接至垂直起降电动飞机测试平台。

可选地，所述垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件还包括角接件；

所述角接件成对设置在所述安装横梁的两侧，且位于所述转接件的下方，用于支撑所述转接件。

可选地，所述角接件与所述安装横梁可拆卸连接。

可选地，所述转接件为环状结构；

所述转接件的下端可拆卸地连接至所述安装横梁以及成对设置的所述角接件。

可选地，所述电机安装座为环状结构，且所述电机安装座的上表面和下表面之间具有预设角度。

可选地，所述预设角度为0°、3°、6°、12°或18°。

可选地，所述电机安装座的下端可拆卸地连接至所述转接件的上端。

可选地，所述安装横梁上设有散热孔，所述散热孔位于所述转接件的下方。

可选地，所述安装横梁上设有多个减重孔。

可选地，所述转接件和所述电机安装座上均设有加强筋。

采用上述技术方案，本申请所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件具有如下有益效果：

本申请的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件通过设置通用的转接件和具有不同接口的电机安装座，可以对不同规格的电机进行安装和测试，进而实现一个测试平台可以完成多种电机、多种角度的性能测试的目的，具备成本低、维护性低、结构强度好、通用性强等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一种可选的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件的示意图；

图2为本申请实施例一种可选的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件的分解示意图；

图3为本申请实施例一种可选的散热通道气流方向的示意图；

图4为本申请实施例一种可选的转接件的示意图；

图5为本申请实施例一种可选的电机安装座的示意图；

图6为图5所示的电机安装座的侧视图；

图7为本申请实施例一种可选的角接件的示意图。

以下对附图作补充说明：

1-安装横梁；101-散热孔；102-减重孔；2-转接件；201-转接件加强筋；202-转接件减重孔；3-电机安装座；301-电机安装座加强筋；4-角接件；401-角接件加强筋；5-电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

请参见图1～图3，图1是本申请实施例一种可选的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件的示意图，该图1中包括安装横梁1、转接件2和电机安装座3；其中，转接件2的一端可拆卸地连接至安装横梁1的一端；转接件2的另一端可拆卸地连接至电机安装座3，电机安装座3用于安装电机5；安装横梁1可拆卸地连接至垂直起降电动飞机测试平台。

需要说明的是，在具体实施中，电机5一般是成对安装的，即安装横梁1的两端各安装一个电机5，为对称的结构，本申请实施例的附图仅示出了安装横梁1的一端安装了电机5，应当理解的是，在具体实施中，电机5的数量可以根据实际需要来进行具体设计；当安装横梁1的两端各安装一个电机5各安装一个电机5时，安装横梁1的中间连接至垂直起降电动飞机测试平台，如图1所示，安装横梁1顶部的中央位置设有安装孔，用于将安装横梁1连接至垂直起降电动飞机测试平台。

在具体实施中，当需要测试四个电机5时，可以采用两根安装横梁1，该两根安装横梁1的间距可以调节，同时，同一根安装横梁1上的两个电机5的相对位置也可以调节，具体地，可以设置多组安装孔，来调节电机5在安装横梁1上的安装位置，进而来调节多个待测电机5的相对位置，以改变螺旋桨之间的间距。

作为一种可选的实施方式，图1所示的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件还包括角接件4，该角接件4的具体结构可参见图7；如图1所示，角接件4成对设置在安装横梁1的两侧，且位于转接件2的下方，用于支撑转接件2。

在具体实施中，出于减重的需求，安装横梁1的往往在保证结构强度的情况下尽可能地设计地细一点，因此，安装横梁1与转接件2的接触面积往往会比较小，从而导致转接件2的安装强度不够；通过在安装横梁1的两侧增加角接件4，可以增加转接件2的安装强度，从而提高整体的结构强度；结合图7所示，角接件4为三棱柱状，其截面为直角三角形，其中，两条直角边对应的侧壁上设有多个安装孔，分别用于连接安装横梁1和转接件2，为了减轻整体结构重量，斜边所对应的侧壁则取消，相应地增加角接件加强筋401以保证结构强度。

作为一种可选的实施方式，图1所示的角接件4与安装横梁1可拆卸连接，角接件4上设有多个安装孔，安装横梁1与角接件4通过螺栓连接。

在具体实施中，连接安装横梁1与角接件4可以是短螺栓，即角接件4仅连接至安装横梁1的一个侧壁上，同时，连接安装横梁1与角接件4也可以是长螺栓，即角接件4连接安装横梁1的一个侧壁的同时，长螺栓的一端穿过安装横梁1固定至该侧壁对面的侧壁上，如此，长螺栓可以对安装横梁1进行支撑，防止结构失稳。

作为一种可选的实施方式，图1所示的转接件2为环状结构，结合图4所示；该转接件2的下端可拆卸地连接至安装横梁1以及成对设置的角接件4。

在具体实施中，如图4所示，转接件2的侧壁上还设有转接件减重孔201；转接件2的上端面上设有多个安装孔，转接件2的上端面和电机安装座3通过该多个安装孔和螺栓连接；转接件2的下端面上也设有多个安装孔，转接件2的下端面通过该多个安装孔和螺栓连接至安装横梁1的顶部以及安装横梁1两侧的角接件4的顶部。

作为一种可选的实施方式，图1所示的电机安装座3为环状结构，且该电机安装座3的上表面和下表面之间具有预设角度，结合图5和图6所示。

在具体实施中，电机安装座3的上表面和下表面之间角度可以根据需要进行设计，可以是0°，也可以是其他角度，以测试桨平面的相对水平面有倾角状态下的构型，图5和图6分别示出了四种角度的电机安装座3，其中，图5(a)和图6(a)中电机安装座3的上表面和下表面之间的角度为3°，图5(b)和图6(b)中电机安装座3的上表面和下表面之间的角度为6°，图5(c)和图6(c)中电机安装座3的上表面和下表面之间的角度为12°，图5(d)和图6(d)中电机安装座3的上表面和下表面之间的角度为18°。

需要说明的是，电机安装座3的上表面和下表面之间的角度并无特殊限定，可以根据需要进行设计。

作为一种可选的实施方式，图1所示的电机安装座3的下端可拆卸地连接至转接件2的上端。

在具体实施中，电机安装座3的上表面和下表面之间同样也设有加强筋，可以增强整体结构强度；电机安装座3的下表面设有安装孔，用于连接至转接件2的上端面，连接方式为螺接；电机安装座3的上表面设有安装接口，用于安装电机5，该安装接口可以根据不同规格的电机来进行具体设计，以匹配不同的电机，进而提高测试平台的通用性。

作为一种可选的实施方式，图1所示的安装横梁1上设有散热孔101，该散热孔101位于转接件2的下方，该散热孔101为成对设置，即安装横梁1的顶部和底部各设有一个，与转接件2中部和电机安装座3中部形成一个散热通道，结合图3所示，该图3中的箭头方向即散热的气流方向，该散热通道同时可以成为电机线缆拆卸的通道，保证维护时的可达性要求。

作为一种可选的实施方式，图1所示的安装横梁1上设有多个减重孔102，用于减轻整体结构重量。

在具体实施中，安装横梁1可以采用厚度3mm的6063铝型材加工而成，角接件4采用厚度3mm的6060铝合金型材加工而成，转接件2和电机安装座3采用普通碳钢材料焊接而成。

本申请实施例的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件具有如下有益效果：

本申请实施例的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件通过设置通用的转接件和具有不同接口的电机安装座，可以对不同规格的电机进行安装和测试，进而实现一个测试平台可以完成多种电机、多种角度的性能测试的目的，具备成本低、维护性低、结构强度好、通用性强等优点。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，包括安装横梁(1)、转接件(2)和电机安装座(3)；

所述转接件(2)的一端可拆卸地连接至所述安装横梁(1)的一端；

所述转接件(2)的另一端可拆卸地与具有不同接口的所述电机安装座(3)通用连接，所述电机安装座(3)用于安装电机；

所述安装横梁(1)的两侧设置有角接件(4)，且所述角接件位于所述转接件(2)的下方，用于支撑所述转接件(2)；

所述安装横梁(1)可拆卸地连接至垂直起降电动飞机测试平台。

2.根据权利要求1所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述角接件(4)与所述安装横梁(1)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述转接件(2)为环状结构；

所述转接件(2)的下端可拆卸地连接至所述安装横梁(1)以及成对设置的所述角接件(4)。

4.根据权利要求3所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述电机安装座(3)为环状结构，且所述电机安装座(3)的上表面和下表面之间具有预设角度。

5.根据权利要求4所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述预设角度为0°、3°、6°、12°或18°。

6.根据权利要求5所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述电机安装座(3)的下端可拆卸地连接至所述转接件(2)的上端。

7.根据权利要求1所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述安装横梁(1)上设有散热孔(101)，所述散热孔(101)位于所述转接件(2)的下方。

8.根据权利要求1所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述安装横梁(1)上设有多个减重孔(102)。

9.根据权利要求1所述的垂直起降电动飞机测试平台的电机安装组件，其特征在于，所述转接件(2)和所述电机安装座(3)上均设有加强筋。

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