CN112736807B - 海缆穿舱密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供了一种海缆穿舱密封结构，包括：密封舱端盖、胶封法兰、连接底座、螺盖和堵胶螺母。其中，所述密封舱端盖的一侧与所述胶封法兰连接，另一侧与所述连接底座连接，所述胶封法兰与海缆之间、以及所述连接底座与海缆之间均填充结构胶水。所述螺盖安装在所述胶封法兰的端部，所述堵胶螺母安装在所述连接底座的端部。与现有技术相比，该海缆穿舱密封结构在胶封法兰与海缆之间、以及连接底座与海缆之间填充有结构胶水，并且在胶封法兰的端部设有螺盖，在连接底座的端部设有堵胶螺母，能够增大海缆穿舱密封结构能够承受较大的轴向压力，其轴向密封性较好，更适合在深海领域使用，具有较强的结构适用性。

Description

海缆穿舱密封结构
技术领域
本发明涉及海底电缆密封装置技术领域，尤其涉及一种海缆穿舱密封结构。
背景技术
海缆穿舱密封结构主要应用于深海观测组网中，用于实现海缆与接驳盒之间的水密连接。
目前海缆穿舱密封结构有很多种，但是普遍应用于浅海领域。其中，最常见的是通过内外锥夹紧铠装钢丝的方式来固定海缆，并通过密封圈进行密封。此方式能承受拉力，但是不能承受轴向压力。因此，该密封方式只适用于铠装缆。现有技术中还采用外部抱紧装置来固定海缆，并通过密封圈进行密封。该密封方式可以适用于大部分海缆，但是同样不能承受较大的轴向压力。在深海领域高水压的作用下，会导致密封失效。
综上，现有技术中所采用的海缆穿舱密封结构无法承受较大的轴向压力，不适用于深海领域。同时，现有海缆穿舱密封结构的结构适用性不强。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明提供一种海缆穿舱密封结构。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，包括：密封舱端盖、胶封法兰、连接底座、螺盖和堵胶螺母。
其中，所述密封舱端盖的一侧与所述胶封法兰连接，另一侧与所述连接底座连接，所述胶封法兰与海缆之间、以及所述连接底座与海缆之间均填充结构胶水。
其中，所述螺盖安装在所述胶封法兰的端部，所述堵胶螺母安装在所述连接底座的端部。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，所述密封舱端盖与所述胶封法兰之间、以及所述密封舱端盖与所述连接底座之间由紧固件进行同轴连接。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，所述胶封法兰内设有沿所述胶封法兰的轴向方向设置的锥形腔室，所述海缆穿设经过所述锥形腔室，并且所述结构胶水填充在所述锥形腔室与所述海缆之间。
其中，所述锥形腔室的底部位于所述胶封法兰与所述螺盖的相接处，顶部位于所述胶封法兰的内部。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，所述连接底座内部设有沿所述连接底座的轴向方向设置的圆柱形腔室，所述海缆穿设经过所述圆柱形腔室，所述结构胶水填充在所述圆柱形腔室与所述海缆之间。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，所述圆柱形腔室的内壁构造成锯齿状结构。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，在所述密封舱端盖上，所述密封舱端盖与所述胶封法兰的连接端处设有第一凹槽，在所述第一凹槽内安装有衬套，在所述衬套上安装有径向密封在所述衬套与所述密封舱端盖之间的第一密封圈、以及径向密封在所述衬套与所述海缆之间的第二密封圈。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，在所述胶封法兰上，所述胶封法兰与所述密封舱端盖的连接端处设有第二凹槽，在所述第二凹槽内安装有第三密封圈。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，所述第三密封圈为柱形密封圈。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，在所述密封舱端盖上，所述密封舱端盖与所述连接底座的连接端处设有第三凹槽，所述第三凹槽内安装有径向密封在所述密封舱端盖与所述海缆之间的锁紧轴和V形密封圈。
本发明提供了一种海缆穿舱密封结构，所述胶封法兰与所述密封舱端盖的安装面上设有第四密封圈，所述连接底座与所述密封舱端盖的安装面上设有第五密封圈。
在本发明提供的海缆穿舱密封结构中，所述密封舱端盖的一侧与所述胶封法兰连接，另一侧与所述连接底座连接，所述胶封法兰与海缆之间、以及所述连接底座与海缆之间均填充结构胶水。所述螺盖安装在所述胶封法兰的端部，所述堵胶螺母安装在所述连接底座的端部。
与现有技术相比，该海缆穿舱密封结构在胶封法兰与海缆之间、以及连接底座与海缆之间填充有结构胶水，并且，在胶封法兰的端部设有螺盖，在连接底座的端部设有堵胶螺母，能够增大海缆穿舱密封结构能够承受较大的轴向压力，其轴向密封性较好，更适合在深海领域使用，具有较强的结构适用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的海缆穿舱密封结构的结构示意图。
附图标记：
100：密封舱端盖； 101：第一凹槽； 102：衬套；
103：第一密封圈； 104：第二密封圈； 105：第三凹槽；
106：锁紧轴； 107：V形密封圈； 200：胶封法兰；
201：螺盖； 202：锥形腔室； 203：第二凹槽；
204：第三密封圈； 300：连接底座； 301：堵胶螺母；
302：圆柱形腔室； 400：海缆； 500：结构胶水；
600：紧固件； 700：第四密封圈； 800：第五密封圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合图1对本发明实施例提供的一种海缆穿舱密封结构进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本发明的示意性实施方式，并不对本发明构成任何特别限定。
本发明的实施例提供了一种海缆穿舱结构，如图1所示，该海缆穿舱密封结构包括：密封舱端盖100、胶封法兰200、连接底座300、螺盖201和堵胶螺母301。
其中，密封舱端盖100的一侧与胶封法兰200连接，另一侧与连接底座300连接。与胶封法兰200与海缆400之间、以及连接底座300与海缆400之间均填充结构胶水500。螺盖201安装在胶封法兰200的端部，堵胶螺母301安装在连接底座300的端部。
例如，如图1所示，密封舱端盖100的左侧为接触海水的一侧，密封舱端盖100的右侧为密闭舱室。密封舱端盖100的左侧与胶封法兰200连接，右侧与连接底座300连接。在胶封法兰200与海缆400之间、以及连接底座300与海缆400之间填充有结构胶水500。在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
此处应当说明的是，胶封法兰200、螺盖201、连接底座300以及堵胶螺母301的材质包括但不限于金属材质和高强度的非金属材质。
与现有技术相比，该海缆穿舱密封结构在胶封法兰200与海缆400之间、以及连接底座300与海缆400之间填充有结构胶水500，并且，在胶封法兰200的端部设有螺盖201，在连接底座300的端部设有堵胶螺母301，能够增大海缆穿舱密封结构能够承受较大的轴向压力，其轴向密封性较好，更适合在深海领域使用，具有较强的结构适用性。
在本发明的一个实施例中，密封舱端盖100与胶封法兰200之间、以及密封舱端盖100与连接底座300之间由紧固件600进行同轴连接。
密封舱端盖100的左侧为接触海水的一侧，密封舱端盖100的右侧为密闭舱室。胶封法兰200通过紧固件600同轴连接在密封舱端盖100的左侧，连接底座300通过紧固件600同轴连接在密封舱端盖100的右侧。在胶封法兰200与海缆400之间、以及连接底座300与海缆400之间填充有结构胶水500。在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
此处应当说明的是，对于紧固件600的具体结构类型和数量，本发明不作任何限定。紧固件600的类型包括但不限于紧固螺钉。紧固件600的数量可以根据需要自行确定。另外，在本发明的一个实施例中，在紧固螺钉与胶封法兰200之间、以及紧固螺钉与连接底座300之间均安装有用于增大紧固力的弹簧垫圈。
在本发明的一个实施例中，胶封法兰200内设有沿胶封法兰200的轴向方向设置的锥形腔室202，海缆400穿设经过锥形腔室202，并且结构胶水500填充在锥形腔室202与海缆400之间。
其中，锥形腔室202的底部位于胶封法兰200与螺盖201的相接处，顶部位于胶封法兰200的内部。
例如，如图1所示，密封舱端盖100的左侧为接触海水的一侧，密封舱端盖100的右侧为密闭舱室。胶封法兰200通过紧固件600同轴连接在密封舱端盖100的左侧，连接底座300通过紧固件600同轴连接在密封舱端盖100的右侧。
胶封法兰200内设有沿胶封法兰200的轴向方向设置的锥形腔室202，例如，锥形腔室202的轴线可以与胶封法兰200的轴线重合。锥形腔室202的底部位于胶封法兰200与螺盖201的相接处，顶部位于胶封法兰200的内部。海缆400穿设经过锥形腔室202，并且在锥形腔室202与海缆400之间填充有结构胶水500。
在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
根据以上描述的实施例可知，胶封法兰200内的锥形腔室202的锥形面结构能够使得海缆400被压入密封舱室时产生一个较大的轴向阻力，极大提升了海缆穿舱密封结构的轴向抗压能力。在锥形腔室202内填充有结构胶水500，其轴向密封性较好，更适合在深海领域使用，例如，适合在4500米深的水下使用，具有较强的结构适用性。
在本发明的一个实施例中，连接底座300内部设有沿连接底座300的轴向方向设置的圆柱形腔室302，海缆400穿设经过圆柱形腔室302，结构胶水500填充在圆柱形腔室302与海缆400之间。
具体而言，如图1所示，密封舱端盖100的左侧为接触海水的一侧，密封舱端盖100的右侧为密闭舱室。胶封法兰200通过紧固件600同轴连接在密封舱端盖100的左侧，连接底座300通过紧固件600同轴连接在密封舱端盖100的右侧。
胶封法兰200内设有沿胶封法兰200的轴向方向设置的锥形腔室202，且锥形腔室202的轴线可以与胶封法兰200的轴线重合。锥形腔室202的底部位于胶封法兰200与螺盖201的相接处，顶部位于胶封法兰200的内部。海缆400穿设经过锥形腔室202，并且在锥形腔室202与海缆400之间填充有结构胶水500。
连接底座300内部设有沿连接底座300的轴向方向设置的圆柱形腔室302，例如，圆柱形腔室302的中心轴线可以与连接底座300的轴线重合。海缆400穿设经过圆柱形腔室302，在圆柱形腔室302与海缆400之间填充有结构胶水500。在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
通过这种结构设置，在连接底座300内部沿连接底座300的轴向方向设置圆柱形腔室302，并在圆柱形腔室302与海缆400之间填充结构胶水500，能够进一步提升海缆穿舱结构的密封性能。
在本发明的一个实施例中，圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构。
例如，如图1所示，在连接底座300内部设有沿连接底座300的轴向方向设置的圆柱形腔室302，圆柱形腔室302的中心轴线可以与连接底座300的轴线重合，并且，圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构。海缆400穿设经过圆柱形腔室302，在圆柱形腔室302与海缆400之间填充有结构胶水500。在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
此处应当说明的是，圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构的描述，仅是本发明的一个示意性实施例。其他能够增大海缆穿舱密封结构的轴向阻力的凹凸结构均应在本发明的保护范围之内。
该海缆穿舱密封结构主要通过密封舱端盖100的左右两侧的胶封法兰200和连接底座300起抗压抗拉的作用。结构胶水500保证了海缆400与连接底座300以及胶封法兰200之间的紧密连接。胶封法兰200内部的锥形腔室202的锥面结构、连接底座300内部圆柱形腔室302的锯齿状结构内壁以及堵胶螺母301共同作用提高了抗压能力。而连接底座300内部圆柱形腔室302的锯齿状结构内壁和螺盖201共同作用提高了抗拉能力。该海缆穿舱密封结构通过各零部件的组合，保证了在45MPa下，海缆400无法被压入舱室。同时，又保证了海缆400不会因为某些意外被拉出舱室。
根据以上描述的实施例可知，将圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构，能够增大轴向阻力，进而增大海缆穿舱结构的轴向抗压能力。使得该海缆穿舱结构的结构适用性增强，更加适用于深海领域。
在本发明的一个实施例中，在密封舱端盖100上，密封舱端盖100与胶封法兰200的连接端处设有第一凹槽101，在第一凹槽101内安装有衬套102，在衬套102上安装有径向密封在衬套102与密封舱端盖100之间的第一密封圈103、以及径向密封在衬套102与海缆400之间的第二密封圈104。
例如，如图1所示，密封舱端盖100的左侧为接触海水的一侧，密封舱端盖100的右侧为密闭舱室。胶封法兰200通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的左侧，在锁紧螺钉与胶封法兰200之间安装有弹簧垫圈。连接底座300通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的右侧，且在锁紧螺钉与连接底座300之间安装有弹簧垫圈。
在密封舱端盖100上，密封舱端盖100与胶封法兰200的连接端处设有第一凹槽101。在第一凹槽101内安装有衬套102。在衬套102上安装有用于实现衬套102与密封舱端盖100之间的径向密封的第一密封圈103以及用于实现衬套102与海缆400之间的径向密封的第二密封圈104。
胶封法兰200内设有沿胶封法兰200的轴向方向设置的锥形腔室202，且锥形腔室202的轴线可以与胶封法兰200的轴线重合。锥形腔室202的底部位于胶封法兰200与螺盖201的相接处，顶部位于胶封法兰200的内部。海缆400穿设经过锥形腔室202，并且在锥形腔室202与海缆400之间填充有结构胶水500。
连接底座300内部设有沿连接底座300的轴向方向设置的圆柱形腔室302，圆柱形腔室302的中心轴线可以与连接底座300的轴线重合，且圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构。海缆400穿设经过圆柱形腔室302，在圆柱形腔室302与海缆400之间填充有结构胶水500。
在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
通过在密封舱端盖100上的第一凹槽101内安装衬套102。并在在衬套102上安装用于实现衬套102与密封舱端盖100之间的径向密封的第一密封圈103以及用于实现衬套102与海缆400之间的径向密封的第二密封圈104。大大提升了海缆400与该密封结构之间的径向密封性能。
在本发明的一个实施例中，在胶封法兰200上，胶封法兰200与密封舱端盖100的连接端处设有第二凹槽203，在第二凹槽203内安装有第三密封圈204。
进一步，在本发明的一个实施例中，第三密封圈204为柱形密封圈。
如图1所示，密封舱端盖100的左侧为接触海水的一侧，密封舱端盖100的右侧为密闭舱室。胶封法兰200通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的左侧，在锁紧螺钉与胶封法兰200之间安装有弹簧垫圈。连接底座300通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的右侧，且在锁紧螺钉与连接底座300之间安装有弹簧垫圈。
在胶封法兰200上，胶封法兰200与密封舱端盖100的连接端处设有第二凹槽203。在第二凹槽203内安装有柱形圈。
在密封舱端盖100上，密封舱端盖100与胶封法兰200的连接端处设有第一凹槽101。在第一凹槽101内安装有衬套102。在衬套102上安装有用于实现衬套102与密封舱端盖100之间的径向密封的第一密封圈103以及用于实现衬套102与海缆之间的径向密封的第二密封圈104。
胶封法兰200内设有沿胶封法兰200的轴向方向设置的锥形腔室202，且锥形腔室202的轴线可以与胶封法兰200的轴线重合。锥形腔室202的底部位于胶封法兰200与螺盖201的相接处，顶部位于胶封法兰200的内部。海缆400穿设经过锥形腔室202，并且在锥形腔室202与海缆400之间填充有结构胶水500。
连接底座300内部设有沿连接底座300的轴向方向设置的圆柱形腔室302，圆柱形腔室302的中心轴线可以与连接底座300的轴线重合，且圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构。海缆400穿设经过圆柱形腔室302，在圆柱形腔室302与海缆400之间填充有结构胶水500。
在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
此处应当说明的是，第三密封圈204包括但不限于柱形密封圈。例如，第三密封圈204还可以使用O形密封圈或V形密封圈。
通过在胶封法兰200与海缆400之间设置第三密封圈204，进一步提升了海缆400与海缆穿舱密封结构之间的密封性能。
在本发明的一个实施例中，在密封舱端盖100上，密封舱端盖100与连接底座300的连接端处设有第三凹槽105，第三凹槽105内安装有径向密封在密封舱端盖100与海缆400之间的锁紧轴106和V形密封圈107。
具体地，如图1所示，胶封法兰200通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的左侧，在锁紧螺钉与胶封法兰200之间安装有弹簧垫圈。连接底座300通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的右侧，且在锁紧螺钉与连接底座300之间安装有弹簧垫圈。
在胶封法兰200上，胶封法兰200与密封舱端盖100的连接端处设有第二凹槽203。在第二凹槽203内安装有柱形圈。
在密封舱端盖100的左端，密封舱端盖100与胶封法兰200的连接端处设有第一凹槽101。在第一凹槽101内安装有衬套102。在衬套102上安装有用于实现衬套102与密封舱端盖100之间的径向密封的第一密封圈103以及用于实现衬套102与海缆400之间的径向密封的第二密封圈104。
同时，在密封舱端盖100的右端，密封舱端盖100与连接底座300的连接端处设有第三凹槽105，第三凹槽105内安装有用于实现密封舱端盖100与海缆400之间的径向密封的锁紧轴106和V形密封圈107。
其中，V形密封圈是一种唇形密封圈，其截面为V形。V形密封圈由支撑环、密封圈和压环三个部件组成。V形密封圈的标准夹角为90°，特殊场合也用到60°。支撑环是支撑V形密封圈的重要部件，其断面厚而结实、尺寸精确，其凹形角与V形密封圈的标准夹角相同或稍大，使密封圈安放稳定。
胶封法兰200内设有沿胶封法兰200的轴向方向设置的锥形腔室202，且锥形腔室202的轴线可以与胶封法兰200的轴线重合。锥形腔室202的底部位于胶封法兰200与螺盖201的相接处，顶部位于胶封法兰200的内部。海缆400穿设经过锥形腔室202，并且在锥形腔室202与海缆400之间填充有结构胶水500。
连接底座300内部设有沿连接底座300的轴向方向设置的圆柱形腔室302，圆柱形腔室302的中心轴线可以与连接底座300的轴线重合，且圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构。海缆400穿设经过圆柱形腔室302，在圆柱形腔室302与海缆400之间填充有结构胶水500。
在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
在本发明的一个实施例中，胶封法兰200与密封舱端盖100的安装面上设有第四密封圈700，连接底座300与密封舱端盖100的安装面上设有第五密封圈800。
例如，密封舱端盖100的左侧为接触海水的一侧，密封舱端盖100的右侧为密闭舱室。胶封法兰200通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的左侧，连接底座300通过锁紧螺钉同轴连接在密封舱端盖100的右侧。其中，在胶封法兰200与锁紧螺钉之间、以及在连接底座300与锁紧螺钉之间均安装有弹簧垫圈。并且，在胶封法兰200与密封舱端盖100的安装面上设有用于实现轴向密封作用的第四密封圈700，在连接底座300与密封舱端盖100的安装面上设有第五密封圈800。其中，第五密封圈800主要用于防止密封舱端盖100左侧的密封部分失效后渗水进入密闭舱室内部。
在胶封法兰200上，胶封法兰200与密封舱端盖100的连接端处设有第二凹槽203。在第二凹槽203内安装有柱形圈。
在密封舱端盖100的左端，密封舱端盖100与胶封法兰200的连接端处设有第一凹槽101。在第一凹槽101内安装有衬套102。在衬套102上安装有用于实现衬套102与密封舱端盖100之间的径向密封的第一密封圈103以及用于实现衬套102与海缆400之间的径向密封的第二密封圈104。
同时，在密封舱端盖100的右端，密封舱端盖100与连接底座300的连接端处设有第三凹槽105，第三凹槽105内安装有用于实现密封舱端盖100与海缆400之间的径向密封的锁紧轴106和V形密封圈107。
胶封法兰200内设有沿胶封法兰200的轴向方向设置的锥形腔室202，且锥形腔室202的轴线可以与胶封法兰200的轴线重合。锥形腔室202的底部位于胶封法兰200与螺盖201的相接处，顶部位于胶封法兰200的内部。海缆400穿设经过锥形腔室202，并且在锥形腔室202与海缆400之间填充有结构胶水500。
连接底座300内部设有沿连接底座300的轴向方向设置的圆柱形腔室302，圆柱形腔室302的中心轴线可以与连接底座300的轴线重合，且圆柱形腔室302的内壁构造成锯齿状结构。海缆400穿设经过圆柱形腔室302，在圆柱形腔室302与海缆400之间填充有结构胶水500。
在胶封法兰200的端部安装有螺盖201，在连接底座300的端部安装有堵胶螺母301。
此处应当说明的是，对于第一密封圈103、第二密封圈104、第三密封圈204、第四密封圈700和第五密封圈800的具体类型，本发明不作任何限定。第一密封圈103、第二密封圈104、第三密封圈204、第四密封圈700和第五密封圈800的类型包括但不限于O形密封圈。
根据以上描述的实施例可知，该海缆穿舱密封结构具有较强的轴向密封性和径向密封性。具有较强的结构适用性，能够满足深海领域的使用要求。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种海缆穿舱密封结构，其特征在于，包括：密封舱端盖、胶封法兰、连接底座、螺盖和堵胶螺母，
其中，所述密封舱端盖的一侧与所述胶封法兰连接，另一侧与所述连接底座连接，所述胶封法兰与海缆之间、以及所述连接底座与海缆之间均填充结构胶水，
其中，所述螺盖安装在所述胶封法兰的端部，所述堵胶螺母安装在所述连接底座的端部，
所述胶封法兰内设有沿所述胶封法兰的轴向方向设置的锥形腔室，所述海缆穿设经过所述锥形腔室，并且所述结构胶水填充在所述锥形腔室与所述海缆之间，
其中，所述锥形腔室的底部位于所述胶封法兰与所述螺盖的相接处，顶部位于所述胶封法兰的内部，
所述连接底座内部设有沿所述连接底座的轴向方向设置的圆柱形腔室，所述海缆穿设经过所述圆柱形腔室，所述结构胶水填充在所述圆柱形腔室与所述海缆之间，所述圆柱形腔室的内壁构造成锯齿状结构，
所述海缆包括第一段和第二段，所述第二段与所述第一段连接，所述第一段由所述锥形腔室的底部穿过所述锥形腔室的顶部并延伸至所述圆柱形腔室内部，所述第二段由所述圆柱形腔室内部延伸至所述堵胶螺母外部，所述第一段的直径大于所述第二段的直径，所述锥形腔室的底部直径大于所述第一段的直径，所述锥形腔室的顶部直径等于所述第一段的直径。
2.根据权利要求1所述的海缆穿舱密封结构，其特征在于，所述密封舱端盖与所述胶封法兰之间、以及所述密封舱端盖与所述连接底座之间由紧固件进行同轴连接。
3.根据权利要求2所述的海缆穿舱密封结构，其特征在于，所述圆柱形腔室的内壁构造成锯齿状结构。
4.根据权利要求1所述的海缆穿舱密封结构，其特征在于，在所述密封舱端盖上，所述密封舱端盖与所述胶封法兰的连接端处设有第一凹槽，在所述第一凹槽内安装有衬套，在所述衬套上安装有径向密封在所述衬套与所述密封舱端盖之间的第一密封圈、以及径向密封在所述衬套与所述海缆之间的第二密封圈。
5.根据权利要求1所述的海缆穿舱密封结构，其特征在于，在所述胶封法兰上，所述胶封法兰与所述密封舱端盖的连接端处设有第二凹槽，在所述第二凹槽内安装有第三密封圈。
6.根据权利要求5所述的海缆穿舱密封结构，其特征在于，所述第三密封圈为柱形密封圈。
7.根据权利要求1所述的海缆穿舱密封结构，其特征在于，在所述密封舱端盖上，所述密封舱端盖与所述连接底座的连接端处设有第三凹槽，所述第三凹槽内安装有径向密封在所述密封舱端盖与所述海缆之间的锁紧轴和V形密封圈。
8.根据权利要求1所述的海缆穿舱密封结构，其特征在于，所述胶封法兰与所述密封舱端盖的安装面上设有第四密封圈，所述连接底座与所述密封舱端盖的安装面上设有第五密封圈。
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