CN112729812B - 一种汽车拨叉的检测装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车拨叉的检测装置，包括拨叉和底座板，底座板上端设有支撑板，支撑板右端设有第一定位轴，第一定位轴外侧设有第一加高块，第一加高块前端设有位于第一定位轴外侧的旋转块，旋转块后端外侧设有限位部，旋转块前端平面固定连接有旋转端盖，旋转端盖左端开有放入槽，第一定位轴左端上侧设有第二定位轴，第二定位轴外侧设有第二加高块，第二加高块上端设有定位块，定位块内侧中心位置开有通道孔，定位块左端下侧开有第一通道孔，定位块左端设有固定块，固定块左端内侧开有第二通道孔，第二通道孔内侧滑动连接有推杆，拨叉的基准孔‑套在第二定位轴外侧，拨叉的叉头‑套在旋转块外侧，拨叉的叉口架‑滑动连接在通道孔内。

Description

一种汽车拨叉的检测装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及拨叉检测装置，尤其涉及一种汽车拨叉的检测装置及其使用方法。

背景技术

拨叉是工程机械变速箱的重要部件。图3是一种拨叉的结构示意图，该部件属于锻件，包括叉柄和C型叉头，叉柄的端部设有基准孔1-1，基准孔1-1上端设有叉口架1-3，叉口架1-3上开有卡槽1-5，基准孔1-1与叉口架1-3相互平行，要求叉头1-2所在平面相对于基准孔1-1轴线的垂直度≤0.03，叉口架1-3相对于基准孔1-1的位置度≤0.1，并且卡槽1-5相对于叉口架1-3的位置度≤0.1，同时叉头1-2需要保持相应的弧度，叉头上的抵触块1-4尺寸标准。这种部件的检测难度较大，由于目前没有专用的检测工具，增加了其质量的不稳定性。

专利申请号为CN201910689454.7一种工程机械变速箱拨叉检具，其包括底座、叉柄定位机构和叉头检测机构，待检测拨叉的叉柄通过叉柄定位机构固定在底座上，所述叉头检测机构包括测量柱、下检测筒和上检测筒，所述测量柱位于拨叉的C型叉头内并与叉头的上下平面垂直，测量柱下端与底座固定连接，所述下检测筒和上检测筒依次套在测量柱上并与测量柱滑动接触，下检测筒的一侧设有与叉头的下平面相对应的下检测臂，上检测筒的一侧设有与叉头的上平面相对应的上检测臂，该装置无法对拨叉的叉头弧度过大时的情况进行检测。

发明内容

本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车拨叉的检测装置，该装置结构设计合理，使用方便，不仅可以对成品拨叉中的各部分尺寸是否达标进行检测，而且还可以对叉头弧度过大时的情况进行检测。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车拨叉的检测装置，包括拨叉和底座板，底座板上端中心位置固定连接有支撑板，所述支撑板右端内侧固定连接有第一定位轴，所述第一定位轴外侧设有位于所述支撑板前端的第一加高块，所述第一加高块前端设有旋转块，所述旋转块内侧中心位置设有安装孔，安装孔左端开有轴承孔，轴承孔内侧安装有轴承，所述第一定位轴穿过所述轴承位于所述安装孔内侧，所述旋转块后端外侧固定连接有限位部，所述旋转块前端平面固定连接有位于所述第一定位轴外侧的旋转端盖，所述旋转端盖左端开有与所述旋转块对应的放入槽，所述旋转端盖前端平面固定连接有旋转把手，所述第一定位轴左端上侧设有固定连接在所述支撑板内侧的第二定位轴，所述第二定位轴外侧设有位于所述支撑板前端的第二加高块，所述第二加高块上端设有固定连接在所述支撑板前端平面上的定位块，所述定位块内侧中心位置开有通道孔，所述定位块左端下侧开有贯穿通道孔的第一通道孔，所述定位块左端设有固定连接在所述支撑板前端平面上的固定块，所述固定块左端内侧开有与第一通道孔连接的第二通道孔，所述第二通道孔内侧滑动连接有推杆，所述拨叉的基准孔套在所述第二定位轴外侧，所述拨叉的叉头套在所述旋转块外侧，所述拨叉的叉口架滑动连接在所述通道孔内；

所述旋转块前端上侧开有推板槽，所述推板槽下端设有开在所述旋转块右端内侧的第一安装槽，所述第一安装槽下端设有开在所述旋转块右端内侧的第二安装槽，所述推板槽底部开有连接第一安装槽的第二通道孔，所述第二通道孔下端设有开在所述第一安装槽底部与第二安装槽连接的导向孔，所述第二安装槽右端下侧设有开在所述旋转块上的第二导向孔，所述推板槽内侧设有推板，所述推板下端固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接在所述第二通道孔内侧，所述滑动杆下端穿过所述第一安装槽和导向孔位于所述第二安装槽内侧，所述滑动杆中端外侧固定连接有位于所述第一安装槽内的限位板，所述限位板下端设有位于所述滑动杆外侧的第二弹簧，所述滑动杆下端右侧设有第一传动齿，所述第一传动齿右端设有通过旋转轴转动连接在第二安装槽内侧的传动齿轮，传动齿轮右端设有固定杆，所述固定杆上端左侧设有与传动齿轮啮合的锁紧块，所述固定杆滑动连接在第二导向孔内侧，所述固定杆下端穿过所述第二导向孔固定连接有位于所述安装孔内的锁紧块，所述旋转块右端外侧设有位于限位部前端的限位环，所述限位环右端后侧固定连接有连接条的一端，所述连接条的另一端固定连接在所述第一加高块右侧平面上，设有位于旋转块内的推板和滑动杆，滑动杆下端设有第二弹簧，当旋转块带动旋转至拨叉弧度过大的位置时，推板和滑动杆在第二弹簧的作用下向外弹出，同时通过传动齿轮的传动使得固定杆带动锁紧块锁紧第一定位轴，从而阻止旋转块旋转，从而检测出拨叉的叉头弧度过大的位置以方便进行准确的定位以及精准调整。

为了进一步完善，所述第二加高块前端内侧开有容纳槽，所述容纳槽内固定连接有伸缩弹簧的一端，所述伸缩弹簧位于所述第二定位轴外侧，所述伸缩弹簧的另一端固定连接有清扫环，所述清扫环位于所述第二定位轴外侧，所述清扫环内侧设有与第二定位轴接触连接的清洁刷毛，设有清扫环，通过在拨叉安装时按压清扫环，使得清扫环对第二定位轴外侧粘附的灰尘和碎屑进行清扫，避免粘附的灰尘和碎屑影响基准孔大小的检测。

进一步完善，所述限位部位于所述拨叉后端左侧，限位部为位于拨叉后端的弧形结构，便于对拨叉进行支撑，同时在转动时便于检测叉头后端的抵触块的尺寸是否符合要求。

进一步完善，所述锁紧块下端固定连接有第一齿部，所述第一定位轴右端外侧固定连接有与所述第一齿部对应的第二齿部，通过第一齿部以及相互啮合的第二齿部快速卡接，使得转动的旋转块在相应的位置无法转动，从而明确叉头弧度较大的位置，便于对叉头进行精确的调整。

进一步完善，所述通道孔后端设有开在所述支撑板上的连接孔，所述连接孔内侧设有清扫杆，所述清扫杆前端固定连接有位于所述通道孔内的刮板，所述刮板后端设有固定连接在清扫杆外侧与通道孔接触连接的第二刷毛，所述清扫杆内侧设有空腔，所述清扫杆后端下侧开有滑动槽，滑动槽内侧滑动连接有定位板，所述定位板后端固定连接有拉簧的一端，所述拉簧的另一端固定连接在所述空腔后端内壁上，设有位于通道孔后端的连接孔，连接孔和通道孔内侧设有清扫杆，通过拨叉的叉口架使得清扫杆向后移动，同时第二刷毛对通道孔内进行清扫，并通过刮板对通道孔内遗留的灰尘和碎屑进行刮除，从而保证对叉口架位置和尺寸的检测准确。

进一步完善，所述连接孔下端设有开在所述支撑板上的收集槽，所述定位板下端固定连接在所述收集槽底部，设有收集槽，使得清扫杆在移动至最后端时，第二刷毛和刮板上的灰尘和碎屑可以掉落至收集槽内，避免灰尘和碎屑在拨叉取出时跟随清扫杆重新进入通道孔内。

进一步完善，所述收集槽底部前高后低倾斜设置，使得收集槽内的灰尘和碎屑可以自动的从收集槽内滑落排出，避免在收集槽内堆积。

进一步完善，所述推杆右端固定连接有位于所述第二通道孔内的加长部，所述加长部外侧固定连接有与所述第二通道孔接触连接的第三刷毛，设有加长部和第三刷毛，可以在推动推杆时将第二通道孔和第一通道孔内的灰尘和碎屑排出，保证卡槽位置和尺寸的检测准确。

一种汽车拨叉的检测装置的使用方法，包括以下步骤：

1)基准孔和叉头架检测：将拨叉的基准孔从第二定位轴外侧套入筒，同时推动清扫环顺着第二定位轴向后滑动，同时拨叉的叉头从旋转端盖左端的放入槽卡入旋转块外侧，使得拨叉后端平面与限位部紧密接触，同时叉口架插入定位块的通道孔内，叉口架向后推动清扫杆向后移动至相应位置，通过清扫杆上的第二刷毛和刮板将通道孔内的灰尘和碎屑除去，再推动推杆，使得推杆通过第二通道孔和第一通道孔卡入拨叉的卡槽内；

2)叉头检测：通过旋转把手转动旋转块和旋转端盖，通过观察旋转端盖和限位部转动时与叉头前后两端的抵触块的相对距离来检测抵触块的尺寸和位置是否达标，在转动的同时推板紧贴叉头的内表面，当叉头内表面的向外弯曲的弧度超过规定值时，推板和滑动杆在第二弹簧的作用下向外弹出，从而通过传动齿轮带动固定杆和锁紧块下移卡住第一定位轴，从而阻止旋转块转动，从而通过推板的位置精确定位叉头尺寸不合格的位置，便于工作人员对拨叉进行精确调整。

本发明有益的效果是：本发明结构设计合理，使用方便，不仅可以对成品拨叉中的各部分尺寸是否达标进行检测，而且还可以对叉头弧度过大时的情况进行检测，设有位于旋转块内的推板和滑动杆，滑动杆下端设有第二弹簧，当旋转块带动旋转至拨叉弧度过大的位置时，推板和滑动杆在第二弹簧的作用下向外弹出，同时通过传动齿轮的传动使得固定杆带动锁紧块锁紧第一定位轴，从而阻止旋转块旋转，而推板和推动杆则停留在叉头弧度弯曲较大的位置，使得该装置可以对叉头弧度较大的位置进行精准定位，方便工作人员进行精准调整。

附图说明

图1为本发明和拨叉的安装示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为拨叉的结构示意图；

图4为本发明的主视图；

图5为图4中B部分的放大图；

图6为本发明的俯视图；

图7为图4在D-D反向上的视图；

图8为图7中C部分的放大图；

图9为旋转块的截面图；

图10为图9中A部分的放大图。

附图标记说明：1、拨叉，2、底座板，3、支撑板，4、第一定位轴，5、第一加高块，6、旋转块，7、安装孔，8、轴承孔，9、轴承，10、限位部，11、旋转端盖，12、旋转把手，13、第二定位轴，14、第二加高块，15、定位块，16、通道孔，17、第一通道孔，18、固定块，19、第二通道孔，20、推杆，21、推板槽，22、第一安装槽，23、第二安装槽，24、第二通道孔，25、导向孔，26、第二导向孔，27、推板，28、滑动杆，29、限位板，30、第二弹簧，31、第一传动齿，32、传动齿轮，33、固定杆，34、锁紧块，35、限位环，36、连接条，37、容纳槽，38、伸缩弹簧，39、清扫环，40、清洁刷毛，41、放入槽，42、第一齿部，43、第二齿部，44、连接孔，45、清扫杆，46、刮板，47、第二刷毛，48、空腔，49、滑动槽，50、定位板，51、拉簧，52、收集槽，53、加长部，54、第三刷毛，1-1、基准孔，1-2、叉头，1-3、叉口架，1-4、抵触块，1-5、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-4和9-10所示，本实施例中一种汽车拨叉的检测装置，包括拨叉1和底座板2，底座板2上端中心位置固定连接有支撑板3，所述支撑板3右端内侧固定连接有第一定位轴4，所述第一定位轴4外侧设有位于所述支撑板3前端的第一加高块5，所述第一加高块5前端设有旋转块6，所述旋转块6内侧中心位置设有安装孔7，安装孔7左端开有轴承孔8，轴承孔8内侧安装有轴承9，所述第一定位轴4穿过所述轴承9位于所述安装孔7内侧，所述旋转块6后端外侧固定连接有限位部10，所述旋转块6前端平面固定连接有位于所述第一定位轴4外侧的旋转端盖11，所述旋转端盖11左端开有与所述旋转块6对应的放入槽41，所述旋转端盖11前端平面固定连接有旋转把手12，所述第一定位轴4左端上侧设有固定连接在所述支撑板3内侧的第二定位轴13，所述第二定位轴13外侧设有位于所述支撑板3前端的第二加高块14，所述第二加高块14上端设有固定连接在所述支撑板3前端平面上的定位块15，所述定位块15内侧中心位置开有通道孔16，所述定位块15左端下侧开有贯穿通道孔16的第一通道孔17，所述定位块15左端设有固定连接在所述支撑板3前端平面上的固定块18，所述固定块18左端内侧开有与第一通道孔17连接的第二通道孔19，所述第二通道孔19内侧滑动连接有推杆20，所述拨叉1的基准孔1-1套在所述第二定位轴13外侧，所述拨叉1的叉头1-2套在所述旋转块6外侧，所述拨叉1的叉口架1-3滑动连接在所述通道孔16内，旋转端盖11左端设有与拨叉1的叉头1-2对应的放入槽41，通过放入槽41与卡入叉头1-2时的相对距离即可检测拨叉1的基准孔1-1与叉头1-2的相对位置是否符合要求；

所述旋转块6前端上侧开有推板槽21，所述推板槽21下端设有开在所述旋转块6右端内侧的第一安装槽22，所述第一安装槽22下端设有开在所述旋转6块右端内侧的第二安装槽23，所述推板槽21底部开有连接第一安装槽22的第二通道孔24，所述第二通道孔24下端设有开在所述第一安装槽22底部与第二安装槽24连接的导向孔25，所述第二安装槽23右端下侧设有开在所述旋转块6上的第二导向孔26，所述推板槽21内侧设有推板27，所述推板27下端固定连接有滑动杆28，所述滑动杆28滑动连接在所述第二通道孔24内侧，所述滑动杆28下端穿过所述第一安装槽22和导向孔25位于所述第二安装槽23内侧，所述滑动杆28中端外侧固定连接有位于所述第一安装槽22内的限位板29，所述限位板29下端设有位于所述滑动杆28外侧的第二弹簧30，所述滑动杆28下端右侧设有第一传动齿31，所述第一传动齿31右端设有通过旋转轴转动连接在第二安装槽23内侧的传动齿轮32，传动齿轮32右端设有固定杆33，所述固定杆33上端左侧设有与传动齿轮32啮合的锁紧块34，所述固定杆33滑动连接在第二导向孔26内侧，所述固定杆33下端穿过所述第二导向孔26固定连接有位于所述安装孔7内的锁紧块34，所述旋转块6右端外侧设有位于限位部10前端的限位环35，所述限位环35右端后侧固定连接有连接条36的一端，所述连接条36的另一端固定连接在所述第一加高块5右侧平面上，设有位于旋转块内的推板和滑动杆，滑动杆下端设有第二弹簧，当旋转块带动旋转至拨叉弧度过大的位置时，推板和滑动杆在第二弹簧的作用下向外弹出，同时通过传动齿轮的传动使得固定杆带动锁紧块锁紧第一定位轴，从而阻止旋转块旋转，使得推板和滑动杆停止在叉头尺寸较大的位置，从而对叉头弧度较大的位置进行精准定位，方便工作人员对叉头进行快速调整以满足要求。

如图2和7所示，本实施例中第二加高块14前端内侧开有容纳槽37，所述容纳槽37内固定连接有伸缩弹簧38的一端，所述伸缩弹簧38位于所述第二定位轴13外侧，所述伸缩弹簧38的另一端固定连接有清扫环39，所述清扫环39位于所述第二定位轴13外侧，所述清扫环39内侧设有与第二定位轴13接触连接的清洁刷毛40，设有清扫环，通过在拨叉安装时按压清扫环，使得清扫环对第二定位轴外侧粘附的灰尘和碎屑进行清扫，避免粘附的灰尘和碎屑影响基准孔大小的检测。

如图2、4和6所示，本实施例中为了便于抵触块后端平面的位置检测，使得所述限位部10位于所述拨叉1后端左侧，限位部为位于拨叉后端的弧形结构，使得限位部10即便于对拨叉进行支撑，同时在转动时便于检测叉头后端的抵触块的尺寸是否符合要求。

如图10所示，本实施例中为了锁紧块在下压是能更快的与第一定位轴锁死防止旋转块继续转动，使得所述锁紧块34下端固定连接有第一齿部42，所述第一定位轴4右端外侧固定连接有与所述第一齿部42对应的第二齿部43。

如图7和8所示，所述通道孔16后端设有开在所述支撑板3上的连接孔44，所述连接孔44内侧设有清扫杆45，所述清扫杆45前端固定连接有位于所述通道孔16内的刮板46，所述刮板46后端设有固定连接在清扫杆45外侧与通道孔16接触连接的第二刷毛47，所述清扫杆45内侧设有空腔48，所述清扫杆45后端下侧开有滑动槽49，滑动槽49内侧滑动连接有定位板50，所述定位板50后端固定连接有拉簧51的一端，所述拉簧51的另一端固定连接在所述空腔48后端内壁上，所述连接孔44下端设有开在所述支撑板3上的收集槽52，所述定位板50下端固定连接在所述收集槽52底部，所述收集槽52底部前高后低倾斜设置，设有位于通道孔后端的连接孔，连接孔和通道孔内侧设有清扫杆，通过拨叉的叉口架使得清扫杆向后移动，同时第二刷毛对通道孔内进行清扫，并通过刮板对通道孔内遗留的灰尘和碎屑进行刮除，从而保证对叉口架位置和尺寸的检测准确，设有收集槽，使得清扫杆在移动至最后端时，第二刷毛和刮板上的灰尘和碎屑可以掉落至收集槽内，避免灰尘和碎屑在拨叉取出时跟随清扫杆重新进入通道孔内，收集槽地面倾斜设置，使得收集槽内的灰尘和碎屑可以自动的从收集槽内滑落排出，避免在收集槽内堆积。

如图4所示，所述推杆20右端固定连接有位于所述第二通道孔19内的加长部53，所述加长部外侧固定连接有与所述第二通道孔19接触连接的第三刷毛54，设有加长部和第三刷毛，可以在推动推杆时将第二通道孔和第一通道孔内的灰尘和碎屑排出，保证卡槽位置和尺寸的检测准确。

一种汽车拨叉的检测装置的使用方法，包括以下步骤：

1)基准孔和叉头架检测：将拨叉1的基准孔1-1从第二定位轴13外侧套入筒，同时推动清扫环39顺着第二定位轴13向后滑动，同时拨叉1的叉头1-2从旋转端盖11左端的放入槽41卡入旋转块6外侧，从而检测基准孔1-1与叉头1-2的相对位置是否符合要求，再使得拨叉1后端平面与限位部10紧密接触，同时叉口架1-3插入定位块15的通道孔16内，检测叉口架1-3的尺寸大小是否符合要求，通过叉口架1-3向后推动清扫杆45向后移动至相应位置，通过清扫杆45上的第二刷毛47和刮板46将通道孔15内的灰尘和碎屑刮再除掉入收集槽52内，避免通道孔16内的灰尘和碎屑对叉口架1-3的尺寸检测造成影响，再推动推杆20，使得推杆20通过第二通道孔19和第一通道孔17卡入拨叉1的卡槽1-5内，从而对叉口架1-3上的卡槽1-5的位置和尺寸进行检测，通过推杆20右端的加长部53和第三刷毛54将第一通道孔17和第二通道孔18内的灰尘和碎屑扫除并通过第一通道孔17右端排出；

2)叉头检测：通过旋转把手12转动旋转块6和旋转端盖11，通过观察旋转端盖11和限位部10转动时与叉头前后两端的抵触块1-4的相对距离来检测抵触块1-4的尺寸和位置是否达标，在转动的同时推板27紧贴叉头1-2的内表面，当叉头内表面的向外弯曲的弧度超过规定值时，推板27和滑动杆28在第二弹簧30的作用下向外弹出，从而通过传动齿轮32带动固定杆33和锁紧块34下移卡住第一定位轴4，从而阻止旋转块6转动，从而通过推板27的位置精确定位叉头1-2尺寸不合格的位置，便于工作人员对拨叉进行精确调整。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (9)

1.一种汽车拨叉的检测装置，包括拨叉(1)和底座板(2)，底座板(2)上端中心位置固定连接有支撑板(3)，其特征是：所述支撑板(3)右端内侧固定连接有第一定位轴(4)，所述第一定位轴(4)外侧设有位于所述支撑板(3)前端的第一加高块(5)，所述第一加高块(5)前端设有旋转块(6)，所述旋转块(6)内侧中心位置设有安装孔(7)，安装孔(7)左端开有轴承孔(8)，轴承孔(8)内侧安装有轴承(9)，所述第一定位轴(4)穿过所述轴承(9)位于所述安装孔(7)内侧，所述旋转块(6)后端外侧固定连接有限位部(10)，所述旋转块(6)前端平面固定连接有位于所述第一定位轴(4)外侧的旋转端盖(11)，所述旋转端盖(11)左端开有与所述旋转块(6)对应的放入槽(41)，所述旋转端盖(11)前端平面固定连接有旋转把手(12)，所述第一定位轴(4)左端上侧设有固定连接在所述支撑板(3)内侧的第二定位轴(13)，所述第二定位轴(13)外侧设有位于所述支撑板(3)前端的第二加高块(14)，所述第二加高块(14)上端设有固定连接在所述支撑板(3)前端平面上的定位块(15)，所述定位块(15)内侧中心位置开有通道孔(16)，所述定位块(15)左端下侧开有贯穿通道孔(16)的第一通道孔(17)，所述定位块(15)左端设有固定连接在所述支撑板(3)前端平面上的固定块(18)，所述固定块(18)左端内侧开有与第一通道孔(17)连接的第二通道孔(19)，所述第二通道孔(19)内侧滑动连接有推杆(20)，所述拨叉(1)的基准孔(1-1)套在所述第二定位轴(13)外侧，所述拨叉(1)的叉头(1-2)套在所述旋转块(6)外侧，所述拨叉(1)的叉口架(1-3)滑动连接在所述通道孔(16)内；

所述旋转块(6)前端上侧开有推板槽(21)，所述推板槽(21)下端设有开在所述旋转块(6)右端内侧的第一安装槽(22)，所述第一安装槽(22)下端设有开在所述旋转(6)块右端内侧的第二安装槽(23)，所述推板槽(21)底部开有连接第一安装槽(22)的第二通道孔(24)，所述第二通道孔(24)下端设有开在所述第一安装槽(22)底部与第二安装槽(24)连接的导向孔(25)，所述第二安装槽(23)右端下侧设有开在所述旋转块(6)上的第二导向孔(26)，所述推板槽(21)内侧设有推板(27)，所述推板(27)下端固定连接有滑动杆(28)，所述滑动杆(28)滑动连接在所述第二通道孔(24)内侧，所述滑动杆(28)下端穿过所述第一安装槽(22)和导向孔(25)位于所述第二安装槽(23)内侧，所述滑动杆(28)中端外侧固定连接有位于所述第一安装槽(22)内的限位板(29)，所述限位板(29)下端设有位于所述滑动杆(28)外侧的第二弹簧(30)，所述滑动杆(28)下端右侧设有第一传动齿(31)，所述第一传动齿(31)右端设有通过旋转轴转动连接在第二安装槽(23)内侧的传动齿轮(32)，传动齿轮(32)右端设有固定杆(33)，所述固定杆(33)上端左侧设有与传动齿轮(32)啮合的锁紧块(34)，所述固定杆(33)滑动连接在第二导向孔(26)内侧，所述固定杆(33)下端穿过所述第二导向孔(26)固定连接有位于所述安装孔(7)内的锁紧块(34)，所述旋转块(6)右端外侧设有位于限位部(10)前端的限位环(35)，所述限位环(35)右端后侧固定连接有连接条(36)的一端，所述连接条(36)的另一端固定连接在所述第一加高块(5)右侧平面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拨叉的检测装置，其特征是：所述第二加高块(14)前端内侧开有容纳槽(37)，所述容纳槽(37)内固定连接有伸缩弹簧(38)的一端，所述伸缩弹簧(38)位于所述第二定位轴(13)外侧，所述伸缩弹簧(38)的另一端固定连接有清扫环(39)，所述清扫环(39)位于所述第二定位轴(13)外侧，所述清扫环(39)内侧设有与第二定位轴(13)接触连接的清洁刷毛(40)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车拨叉的检测装置，其特征是：所述限位部(10)位于所述拨叉(1)后端左侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车拨叉的检测装置，其特征是：所述锁紧块(34)下端固定连接有第一齿部(42)，所述第一定位轴(4)右端外侧固定连接有与所述第一齿部(42)对应的第二齿部(43)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车拨叉的检测装置，其特征是：所述通道孔(16)后端设有开在所述支撑板(3)上的连接孔(44)，所述连接孔(44)内侧设有清扫杆(45)，所述清扫杆(45)前端固定连接有位于所述通道孔(16)内的刮板(46)，所述刮板(46)后端设有固定连接在清扫杆(45)外侧与通道孔(16)接触连接的第二刷毛(47)，所述清扫杆(45)内侧设有空腔(48)，所述清扫杆(45)后端下侧开有滑动槽(49)，滑动槽(49)内侧滑动连接有定位板(50)，所述定位板(50)后端固定连接有拉簧(51)的一端，所述拉簧(51)的另一端固定连接在所述空腔(48)后端内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车拨叉的检测装置，其特征是：所述连接孔(44)下端设有开在所述支撑板(3)上的收集槽(52)，所述定位板(50)下端固定连接在所述收集槽(52)底部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车拨叉的检测装置，其特征是：所述收集槽(52)底部前高后低倾斜设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车拨叉的检测装置，其特征是：所述推杆(20)右端固定连接有位于所述第二通道孔(19)内的加长部(53)，所述加长部外侧固定连接有与所述第二通道孔(19)接触连接的第三刷毛(54)。

9.根据权利要求6所述的一种汽车拨叉的检测装置的使用方法，包括以下步骤：

1)基准孔和叉头架检测：将拨叉(1)的基准孔(1-1)从第二定位轴(13)外侧套入筒，同时推动清扫环(39)顺着第二定位轴(13)向后滑动，同时拨叉(1)的叉头(1-2)从旋转端盖(11)左端的放入槽(41)卡入旋转块(6)外侧，使得拨叉(1)后端平面与限位部(10)紧密接触，同时叉口架(1-3)插入定位块(15)的通道孔(16)内，叉口架(1-3)向后推动清扫杆(45)向后移动至相应位置，通过清扫杆(45)上的第二刷毛(47)和刮板(46)将通道孔(15)内的灰尘和碎屑除去，再推动推杆(20)，使得推杆通过第二通道孔(19)和第一通道孔(17)卡入拨叉(1)的卡槽(1-5)内；

2)叉头检测：叉头检测：通过旋转把手(12)转动旋转块(6)和旋转端盖(11)，通过观察旋转端盖(11)和限位部(10)转动时与叉头前后两端的抵触块(1-4)的相对距离来检测抵触块(1-4)的尺寸和位置是否达标，在转动的同时推板(27)紧贴叉头(1-2)的内表面，当叉头(1-2)内表面的向外弯曲的弧度超过规定值时，推板(27)和滑动杆(28)在第二弹簧(30)的作用下向外弹出，从而通过传动齿轮(32)带动固定杆(33)和锁紧块(34)下移卡住第一定位轴(4)，从而阻止旋转块(6)转动，从而通过推板(27)的位置精确定位叉头(1-2)尺寸不合格的位置。

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