CN112723179A

CN112723179A - 一种地铁施工用固定式出渣设备

Info

Publication number: CN112723179A
Application number: CN202011499670.4A
Authority: CN
Inventors: 罗世堂
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-12-18
Filing date: 2020-12-18
Publication date: 2021-04-30

Abstract

本发明属于市政工程相关技术领域，尤其为一种地铁施工用固定式出渣设备，包括固定架和调节机构，所述固定架的内侧设置有滑动机构，且固定架的外侧设置有防护架，所述固定架的底端设置有升降机构，且升降机构的底端设置有连接杆，所述连接杆的底端设置有连接盘，且连接盘的内侧开设有连接槽，所述连接盘的底端设置有出渣箱，所述出渣箱的外侧设置有上渣机构。本发明通过设置有滑动机构，滑动机构内部的电磁滑轨通过滑道在固定架的内部进行滑动，从而带动整个出渣箱的移动，方便使用者将渣土运输到运土车的上方，有利于提高整个出渣箱将渣土从土坑运输到运土车中的速度，方便整个出渣的过程，提高出渣的效率。

Description

一种地铁施工用固定式出渣设备

技术领域

本发明涉及市政工程相关技术领域，具体为一种地铁施工用固定式出渣设备。

背景技术

市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇乡规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线，雨水，污水，给水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件，在市政工程中，地铁也是其中之一，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁施工属于市政工程范畴中的一种，地铁施工中所使用的到的出渣设备尤为重要，故此我们需要用到一种地铁施工用固定式出渣设备。

现代使用的地铁施工用固定式出渣设备，不能滑动调节整个出渣箱从而便于将对渣土进行下一步的运输，不能对该装置的高度进行调节，不能对整个出渣过程进行防护，不能对该装置的底部进行很好的固定，不能使整个装置很好的防滑，不能方便上渣，不能有利于出渣，不能拆卸和清洗出渣箱。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种地铁施工用固定式出渣设备，解决了不能滑动调节整个出渣箱从而便于将对渣土进行下一步的运输，不能对该装置的高度进行调节，不能对整个出渣过程进行防护，不能对该装置的底部进行很好的固定，不能使整个装置很好的防滑，不能方便上渣，不能有利于出渣，不能拆卸和清洗出渣箱的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁施工用固定式出渣设备，包括固定架和调节机构，所述固定架的内侧设置有滑动机构，且固定架的外侧设置有防护架，所述固定架的底端设置有升降机构，且升降机构的底端设置有连接杆，所述连接杆的底端设置有连接盘，且连接盘的内侧开设有连接槽，所述连接盘的底端设置有出渣箱，所述出渣箱的外侧设置有上渣机构，且出渣箱的底端设置有出渣机构，所述调节机构设置在固定架的底端，所述调节机构的底端设置有底座，且底座的外侧设置有固定机构，所述底座的底端设置有锯齿底盘。

优选的，所述滑动机构包括滑道、电磁滑轨和控制器，且滑道的内侧设置有电磁滑轨，同时电磁滑轨和控制器配合安装。

优选的，所述防护架与固定架之间紧密贴合，且防护架的外侧长度与固定架的外侧宽度尺寸一致。

优选的，所述升降机构包括连接块、第一电动伸缩杆和连接轴，且连接块的外侧设置有第一电动伸缩杆，同时第一电动伸缩杆和连接轴配合安装。

优选的，所述连接杆与连接盘之间螺纹连接，且连接杆的外侧壁与连接槽的内侧壁均为螺纹状布置。

优选的，所述上渣机构包括上渣转轴、上渣门和上渣扣，且上渣转轴外侧设置有上渣门，同时上渣门和上渣扣配合安装。

优选的，所述出渣机构包括出渣转轴、出渣门和出渣阀，且出渣转轴外侧设置有出渣门，同时出渣门和出渣阀配合安装。

优选的，所述调节机构包括液压缸、液压杆和支撑块，且液压缸外侧设置有液压杆，同时液压杆和支撑块配合安装。

优选的，所述固定机构包括固定杆、第二电动伸缩杆和固定钻头，且固定杆外侧设置有第二电动伸缩杆，同时第二电动伸缩杆和固定钻头。

优选的，所述锯齿底盘与底座之间紧密贴合，且锯齿底盘以固定架的中轴线为对称设置。

与现有技术相比，本发明提供了一种地铁施工用固定式出渣设备，具备以下有益效果：

1、该地铁施工用固定式出渣设备，通过设置有滑动机构，滑动机构内部的电磁滑轨通过滑道在固定架的内部进行滑动，从而带动整个出渣箱的移动，方便使用者将渣土运输到运土车的上方，有利于提高整个出渣箱将渣土从土坑运输到运土车中的速度，方便整个出渣的过程，提高出渣的效率。

2、该地铁施工用固定式出渣设备，通过设置设置有升降机构，通过升降机构内部的第一电动伸缩杆的伸长和缩短来调节第一电动伸缩杆底端的出渣箱的高度，方便使用者将渣土从土坑运输到运土车上，有利于出渣的效率和渣土运输的便捷性。

3、该地铁施工用固定式出渣设备，通过设置有上渣机构，通过上渣转轴的旋转打开上渣门便于整个上渣过程的顺利进行，有利于将整个渣土搬运到出渣箱上，提高整个装置工作效率。

4、该地铁施工用固定式出渣设备，设置有出渣机构，在出渣箱运输到运土车的上方时，出渣箱的底端的出渣转轴转动打开出渣门，将渣土倾倒进入整个运土车中，节约了工作的成本。

5、该地铁施工用固定式出渣设备，通过设置有固定机构，当雨水天气来临时，根据使用时的需求，通过第二电动伸缩杆的伸缩将固定钻头插入到土中，从而防止装个装置的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本发明侧视剖面结构示意图；

图2为本发明出渣箱剖面结构示意图；

图3为本发明底座俯视外观示意图；

图4为本发明底座外观立面示意图；

图5为本发明出渣箱上渣机构立面示意图；

图6为本发明出渣箱出渣机构立面示意图。

图中：1、固定架；2、滑动机构；201、滑道；202、电磁滑轨；203、控制器；3、防护架；4、升降机构；401、连接块；402、第一电动伸缩杆；403、连接轴；5、连接杆；6、连接盘；7、连接槽；8、出渣箱；9、上渣机构；901、上渣转轴；902、上渣门；903、上渣扣；10、出渣机构；1001、出渣转轴；1002、出渣门；1003、出渣阀；11、调节机构；1101、液压缸；1102、液压杆；1103、支撑块；12、底座；13、固定机构；1301、固定杆；1302、第二电动伸缩杆；1303、固定钻头；14、锯齿底盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实施方案中：一种地铁施工用固定式出渣设备，包括固定架1和调节机构11，固定架1的内侧设置有滑动机构2，且固定架1的外侧设置有防护架3，固定架1的底端设置有升降机构4，且升降机构4的底端设置有连接杆5，连接杆5的底端设置有连接盘6，且连接盘6的内侧开设有连接槽7，连接盘6的底端设置有出渣箱8，出渣箱8的外侧设置有上渣机构9，且出渣箱8的底端设置有出渣机构10，调节机构11设置在固定架1的底端，调节机构11的底端设置有底座12，且底座12的外侧设置有固定机构13，底座12的底端设置有锯齿底盘14。

本发明中，滑动机构2包括滑道201、电磁滑轨202和控制器203，且滑道201的内侧设置有电磁滑轨202，同时电磁滑轨202和控制器203配合安装，通过设置有滑动机构2，滑动机构2内部的电磁滑轨202通过滑道201在固定架1的内部进行滑动，有利于调节整个出渣箱8将渣土从土坑运输到运土车中，方便整个出渣的过程，提高出渣的效率。

本发明中，防护架3与固定架1之间紧密贴合，且防护架3的外侧长度与固定架1的外侧宽度尺寸一致，这样设计有利于电磁滑轨202的安全性能，方便使用者的人生安全。

本发明中，升降机构4包括连接块401、第一电动伸缩杆402和连接轴403，且连接块401的外侧设置有第一电动伸缩杆402，同时第一电动伸缩杆402和连接轴403配合安装，通过升降机构4内部的第一电动伸缩杆402来调节出渣箱8的高度，有利于出渣的效率和渣土运输的便捷性。

本发明中，连接杆5与连接盘6之间螺纹连接，且连接杆5的外侧壁与连接槽7的内侧壁均为螺纹状布置，这样的设计有利于出渣箱8的拆卸和安装，方便对整个出渣箱8的清洗。

本发明中，上渣机构9包括上渣转轴901、上渣门902和上渣扣903，且上渣转轴901外侧设置有上渣门902，同时上渣门902和上渣扣903配合安装，通过上渣转轴901的旋转打开上渣门902便于整个上渣过程的顺利进行，有利于将整个渣土搬运到出渣箱8上，提高整个装置工作效率。

本发明中，出渣机构10包括出渣转轴1001、出渣门1002和出渣阀1003，且出渣转轴1001外侧设置有出渣门1002，同时出渣门1002和出渣阀1003配合安装，设置有出渣机构10，在出渣箱8运输到运土车的上方时，出渣箱8的底端的出渣转轴1001转动打开出渣门1002，将渣土倾倒进入整个运土车中，节约了工作的成本。

本发明中，调节机构11包括液压缸1101、液压杆1102和支撑块1103，且液压缸1101外侧设置有液压杆1102，同时液压杆1102和支撑块1103配合安装，这样的设计方便整个装置适应不同的环境和地形，有利于调节整个装置的高度，液压缸1101带动液压杆1102从而使支撑块1103顶住固定架1带着一起升高或者降低，提高出渣的效率。

本发明中，固定机构13包括固定杆1301、第二电动伸缩杆1302和固定钻头1303，且固定杆1301外侧设置有第二电动伸缩杆1302，同时第二电动伸缩杆1302和固定钻头1303，通过设置有固定机构13，当雨水天气来临时，根据使用时的需求，通过第二电动伸缩杆1302的伸缩将固定钻头1303插入到土中，从而防止装个装置的稳定性和安全性。

本发明中，锯齿底盘14与底座12之间紧密贴合，且锯齿底盘14以固定架1的中轴线为对称设置，这样的设计通过锯齿底盘14的锯齿状的底部有利于防止整个装置的防滑和脱落，提高整个装置的稳定性和安全性能，同时也节约了生产成本。

本发明的工作原理及使用流程：在使用该一种地铁施工用固定式出渣设备之前，首先将整个装置接通外部电源，之后将电磁滑轨202安装到固定架1上开设的滑道201中，之后将控制器203安装到电磁滑轨202上，使其方便控制电磁滑轨202在滑道201上的滑动，通过设置有滑动机构2，滑动机构2内部的电磁滑轨202通过滑道201在固定架1的内部进行滑动，从而带动整个出渣箱8的移动，方便使用者将渣土运输到运土车的上方，有利于提高整个出渣箱8将渣土从土坑运输到运土车中的速度，方便整个出渣的过程，提高出渣的效率，之后将整个固定架1的外侧壁安装一层防护架3，这样设计有利于电磁滑轨202的安全性能，方便使用者的人生安全，之后将整个升降机构4安装到整个固定架1的底端，通过升降机构4内部的第一电动伸缩杆402来调节出渣箱8的高度，有利于出渣的效率和渣土运输的便捷性，之后将整个出渣箱8通过连接盘6上的连接槽7的槽口套住升降机构4底端连接的连接杆5的凸出螺纹状进行旋转拧紧，这样的设计有利于出渣箱8的拆卸和安装，方便对整个出渣箱8的清洗，之后将上渣转轴901安装到出渣箱8的外侧，再将上渣门902一端连接上渣转轴901，另外一端连接上渣扣903，之后将上渣机构9安装到出渣箱8的外侧，通过上渣转轴901的旋转打开上渣门902便于整个上渣过程的顺利进行，有利于将整个渣土搬运到出渣箱8上，提高整个装置工作效率，之后将出渣转轴1001安装到出渣箱8的底端，再将出渣门1002一端连接出渣转轴1001，另外一端连接出渣阀1003，之后将出渣机构10安装到出渣箱8的外侧，设置有出渣机构10，在出渣箱8运输到运土车的上方时，出渣箱8的底端的出渣转轴1001转动打开出渣门1002，将渣土倾倒进入整个运土车中，节约了工作的成本，然后将液压缸1101连接和液压杆1102，在液压杆1102的上端连接着在固定架1内部逇支撑块1103，这样就构成了整个调节机构11，这样的设计是通过设置有固定机构13，当雨水天气来临时，根据使用时的需求，通过第二电动伸缩杆1302的伸缩将固定钻头1303插入到土中，从而防止装个装置的稳定性和安全性，之后将底座12安装到液压缸1101的外侧并使其底部安装锯齿底盘14，这样的设计通过锯齿底盘14的锯齿状的底部有利于防止整个装置的防滑和脱落，提高整个装置的稳定性和安全性能，同时也节约了生产成本，之后在底座12的两侧安装到固定杆1301，再将第二电动伸缩杆1302与固定杆1301相连接，之后将固定钻头1303安装到第二电动伸缩杆1302的底端，通过设置有固定机构13，当雨水天气来临时，根据使用时的需求，通过第二电动伸缩杆1302的伸缩将固定钻头1303插入到土中，从而防止装个装置的稳定性和安全性，其次将装置内部的电器开关打开，通过第一电动伸缩杆402调节出渣箱8来进入到土坑中，将渣土通过上渣机构9放入其中，再通过第一电动伸缩杆402的缩短来调节，之后控制电磁滑轨202滑动到运土车的上方，之后通过第一电动伸缩杆402的伸长，之后打开出渣门1002进行出渣，这样就完成了该一种地铁施工用固定式出渣设备使用过程，电磁滑轨202的型号为MGW15H，第一电动伸缩杆402和第二电动伸缩杆1302的型号为XYDHA24-800，液压缸1101的型号为CDM2B25。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种地铁施工用固定式出渣设备，包括固定架（1）和调节机构（11），其特征在于：所述固定架（1）的内侧设置有滑动机构（2），且固定架（1）的外侧设置有防护架（3），所述固定架（1）的底端设置有升降机构（4），且升降机构（4）的底端设置有连接杆（5），所述连接杆（5）的底端设置有连接盘（6），且连接盘（6）的内侧开设有连接槽（7），所述连接盘（6）的底端设置有出渣箱（8），所述出渣箱（8）的外侧设置有上渣机构（9），且出渣箱（8）的底端设置有出渣机构（10），所述调节机构（11）设置在固定架（1）的底端，所述调节机构（11）的底端设置有底座（12），且底座（12）的外侧设置有固定机构（13），所述底座（12）的底端设置有锯齿底盘（14）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述滑动机构（2）包括滑道（201）、电磁滑轨（202）和控制器（203），且滑道（201）的内侧设置有电磁滑轨（202），同时电磁滑轨（202）和控制器（203）配合安装。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述防护架（3）与固定架（1）之间紧密贴合，且防护架（3）的外侧长度与固定架（1）的外侧宽度尺寸一致。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述升降机构（4）包括连接块（401）、第一电动伸缩杆（402）和连接轴（403），且连接块（401）的外侧设置有第一电动伸缩杆（402），同时第一电动伸缩杆（402）和连接轴（403）配合安装。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述连接杆（5）与连接盘（6）之间螺纹连接，且连接杆（5）的外侧壁与连接槽（7）的内侧壁均为螺纹状布置。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述上渣机构（9）包括上渣转轴（901）、上渣门（902）和上渣扣（903），且上渣转轴（901）外侧设置有上渣门（902），同时上渣门（902）和上渣扣（903）配合安装。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述出渣机构（10）包括出渣转轴（1001）、出渣门（1002）和出渣阀（1003），且出渣转轴（1001）外侧设置有出渣门（1002），同时出渣门（1002）和出渣阀（1003）配合安装。

8.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述调节机构（11）包括液压缸（1101）、液压杆（1102）和支撑块（1103），且液压缸（1101）外侧设置有液压杆（1102），同时液压杆（1102）和支撑块（1103）配合安装。

9.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述固定机构（13）包括固定杆（1301）、第二电动伸缩杆（1302）和固定钻头（1303），且固定杆（1301）外侧设置有第二电动伸缩杆（1302），同时第二电动伸缩杆（1302）和固定钻头（1303）。

10.根据权利要求1所述的一种地铁施工用固定式出渣设备，其特征在于：所述锯齿底盘（14）与底座（12）之间紧密贴合，且锯齿底盘（14）以固定架（1）的中轴线为对称设置。