CN112701406B - 一种新能源汽车用电池组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车用电池组件领域，具体的说是一种新能源汽车用电池组件，包括电池箱、安装结构、固定结构、升降结构、散热结构和移动结构；通过在电池箱的一端设置安装结构，既能够方便将安装汽车电池的组件从电池箱的内部顺畅拉出，还能够方便将安装汽车电池的组件拉出后方便进行汽车电池的安装和拆卸，且配合固定结构的设置，还能够方便使安装结构与电池箱进行快速的安装和拆卸，即由于在电池箱的内部设有呈L形结构的安装板，能够用来安装电池组，安装结构在进行工作的同时，还能够同步带动升降结构进行工作，升降结构能够在需要进行电池组的安装和拆卸时，自动的对电池箱进行开启和闭合，不需要人工手动控制，操作方便简单。

Description

一种新能源汽车用电池组件

技术领域

本发明涉及新能源汽车用电池组件领域，具体的说是一种新能源汽车用电池组件。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。一般的新能源电动汽车都以电池组的形式进行动力的提供。

一般的新能源汽车电池组件包括电池本体以及外部防护和安装作用的箱体结构，传统的箱体结构都是在顶端开口，安装和拆卸时也都是将电池本体从箱体的顶端塞入和取出，由于电池本体自身较重，在安装和拿取时较为不便，费时费力，且在安装电池本体后还需要将盖体进行再次盖合固定，也较为费时，不能够与安装电池本体时同时进行，且箱体一般密封，在高温时不便于针对性散热，一般设有散热孔的在不使用时又避免不了大量灰尘进入，且在箱体移动按或者移动至仓库时，还需要专业的搬运工具进行搬运，人工搬抬又费时费力，极为不便。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车用电池组件。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用电池组件，包括电池箱、安装结构、固定结构、升降结构、散热结构和移动结构，用于盛装汽车电池并与车体进行安装固定的所述电池箱的一端设置能够方便汽车电池安装固定的所述安装结构；在所述安装结构的一端设置能够将所述安装结构组件与所述电池箱进行安装固定的所述固定结构，在所述电池箱的一端安装能够将汽车电池进行密封防护的所述升降结构；在所述升降结构的内部设置能够方便对所述电池箱内部的高温进行降温散热的所述散热结构，在所述电池箱的两侧分别安装能够方便所述电池箱进行移动运输的所述移动结构。

具体的，所述安装结构包括安装板、滚轮、电池组、滑槽、滑条、滑块、滚珠、导向杆和第一弹簧，在所述电池箱的内部侧壁呈对称关系设有两个所述滑槽，在两个所述滑槽的内部分别滑动一个所述滑条，在两个所述滑条之间安装呈L形结构的所述安装板，在所述安装板上安装所述电池组，在两个所述滑条的内部分别呈线性滑动多个所述滑块，在每个所述滑块的一端均滚动两个所述滚珠，在所述滑条的内部固定所述导向杆，所述导向杆与所述滑块滑动，在所述滑块和所述滑条之间夹持固定所述第一弹簧，在所述安装板的底端转动两个所述滚轮。

具体的，所述固定结构包括旋钮、限位块、限位槽、固定块、第二弹簧、拉索和导向轮，在所述安装板的一端转动所述旋钮，在所述安装板的内部呈对称关系分别滑动一个截面呈T形结构的所述固定块，在两个所述固定块相背的一端均固定所述限位块，在所述电池箱的内部侧壁设有两个所述限位槽，两个所述限位块能够分别插入两个所述限位槽的内部，在两个所述固定块和所述安装板之间均固定所述第二弹簧，在两个所述固定块和所述旋钮之间连接所述拉索，在所述安装板的内部转动所述导向轮，且所述导向轮与所述拉索滚动。

具体的，所述升降结构包括滑杆、齿条、盖板、第一齿轮、第二齿轮、第一链轮、第二链轮、链条和第三齿轮，在所述电池箱的两端侧壁分别滑动一个所述滑杆，在两个所述滑杆的顶端固定所述盖板，且所述盖板能够与所述电池箱盖合，在所述盖板的底端呈垂直关系固定两个所述齿条，且两个所述齿条分别滑动于所述电池箱的两端侧壁内部，在所述电池箱的内部转动所述第一齿轮，且所述第一齿轮与所述滑条啮合，在所述电池箱的内部转动所述第二齿轮，且所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述齿条啮合，在所述第一齿轮的一端固定所述第一链轮，在所述第二齿轮的一端固定所述第二链轮，且所述第一链轮和所述第二链轮通过所述链条传动。

具体的，所述散热结构包括通气孔、密封板、连通孔、遇热膨胀条和第三弹簧，在所述盖板上设有多个呈网格状结构的所述通气孔，且所述通气孔与所述电池箱的内部相通，在所述盖板的内部呈对称关系分别滑动一个所述密封板，在两个所述密封板上设有多个与多个所述通气孔对应的所述连通孔，在所述密封板和所述盖板之间设有所述遇热膨胀条，在所述密封板背离所述遇热膨胀条的一端安装所述第三弹簧，且所述第三弹簧的另一端与所述盖板固定。

具体的，所述移动结构包括固定套、推杆、固定杆、车轮、挡块、移动块和第四弹簧，在所述电池箱的两端呈对称关系分别安装一个所述固定套，在每个所述固定套的内部均转动两个所述固定杆，在两个所述固定杆的一端均固定所述推杆，且所述推杆呈“凹”形结构，在两个所述固定杆的一端均转动所述车轮，且所述车轮能够被收纳进所述固定套的内部，在所述固定套的内部滑动所述挡块，在所述挡块的一端呈垂直关系固定所述移动块，且所述移动块滑动于所述固定套的内部，在所述移动块和所述固定套之间夹持固定所述第四弹簧。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种新能源汽车用电池组件，通过在电池箱的一端设置安装结构，既能够方便将安装汽车电池的组件从电池箱的内部顺畅拉出，还能够方便将安装汽车电池的组件拉出后方便进行汽车电池的安装和拆卸，且配合固定结构的设置，还能够方便使安装结构与电池箱进行快速的安装和拆卸，即由于在电池箱的内部设有呈L形结构的安装板，能够用来安装电池组，由于在安装板的两端分别固定一个滑条，且两个滑条分别通过滑槽与电池箱滑动，即安装板能够通过滑条和滑槽与电池箱滑动，且在安装板的底端还转动两个滚轮，能够在安装板从电池箱的内部滑出后，既能够起到助滑的作用，还能够起到支撑的作用，通过安装板的可滑出，从而既能够方便进行电池组的安装，还能够方便电池组的拆卸，改变了原始的从电池箱的顶端放入的安装模式，使操作更为简单方便，且由于在滑条的内部滑动多个滑块，在多个滑块的一端均滚动滚珠，且由于在滑块和滑条之间夹持固定第一弹簧，通过第一弹簧和滚珠的配合使用，能够保证滑条与电池箱滑动得更加顺畅，从而方便操作，在需要将安装完毕电池组的安装板推入电池箱的内部时，需要先转动旋钮，由于在旋钮的外部固定拉索，在旋钮转动时，就会带动拉索缠绕滑动，由于在拉索的另一端固定固定块，且固定块的另一端固定限位块，就能够在拉索的拉力作用下使限位块收入安装板的内部，此时就能够使安装板完全滑入电池箱的内部，此时即可松开旋钮，由于在固定块和安装板之间夹持固定第二弹簧，在第二弹簧的弹力作用下固定块就会带动限位块插入限位槽的内部，此时即可快速完成安装板与电池箱的安装固定，快速方便，在后期需要拉出时，只需再次转动旋钮即可，方便快捷。

(2)本发明所述的一种新能源汽车用电池组件，安装结构在进行工作的同时，还能够同步带动升降结构进行工作，通过升降结构的工作，能够在需要进行电池组的安装和拆卸时，自动的对电池箱进行开启和闭合，不需要人工手动控制，操作方便简单，即由于在电池箱的内部转动的第一齿轮与滑条啮合，因此，在拉出安装板时，此时滑条就会带动第一齿轮顺时针转动，由于固定于第一齿轮一端的第一链轮通过链条与固定于第二齿轮一端的第二链轮传动，且第二齿轮转动于电池箱，因此，当安装板从电池箱的内部抽出时，就会带动第二齿轮顺时针转动，由于转动于电池箱内部的第三齿轮与第二齿轮啮合，通过反向作用，此时第三齿轮发生逆时针转动，由于第三齿轮又与滑动于电池箱内部的齿条啮合，因此，就能够带动齿条上滑，从而实现在安装板抽出的同时，固定于齿条顶端的盖板打开，从而方便后续电池组的安装和拆卸，操作简单方便，且不需要人工进行开闭，实现与安装板的同时动作，方便安装操作。

(3)本发明所述的一种新能源汽车用电池组件，通过在升降结构的一端设置散热结构，能够在电池箱的内部高温下，自动对电池箱的内部进行通风散热，从而能够有效避免由于电池箱的内部温度过高造成汽车电池损坏的情况，通过在电池箱的外部两端分别安装移动结构，能够在需要搬运电池箱时，能够方便对电池箱进行拉到运输，不需要人工搬抬，从而达到省时省力的作用，即由于在盖板上设有多个能够连通电池箱内部的通风孔，能够用来对电池箱的内部进行通风散热，在正常状态下，滑动于盖板内部的密封板是将通风孔堵塞住的，此时通风孔不会连通，就能够对电池箱的内部进行密封防护作用，避免灰尘进入，当电池箱的内部温度过高时，设于盖板内部的遇热膨胀条就会发生膨胀，就会推动滑动于盖板内部的密封板滑动，就会慢慢的使连通孔与通气孔连通，此时通风孔就会开启，就能够对电池箱内部的电池组进行通风散热，温度越高，通风孔开启的就会越大，从而能够达到良好的散热效果，当电池组不工作温度不高时，遇热膨胀条收缩，密封板就会在第三弹簧的弹力作用下，再次将通风孔堵塞，从而避免灰尘从通风孔进入电池箱的内部，在需要将电池箱推动至进行安装或者拆卸后需要搬运至仓库时，此时需要先拉动挡块，此时挡块不再对推杆进行限位固定，此时即可将推杆拉下，利用杠杆的原理，还能够达到省力的效果，由于推杆与转动于固定套的固定杆连接，固定杆的一端转动车轮，当将推杆拉动至呈水平状态时，车轮就会与地面抵触，此时再松开挡块，挡块就会在第四弹簧的弹力作用下复位，此时挡块就会再次将推杆进行限位固定，保证车轮的正常转动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的新能源汽车用电池组件的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为图1所示的电池箱的结构示意图；

图3为图1所示的安装结构的结构示意图；

图4为图1所示的安装板和固定结构的连接结构示意图；

图5为图1所示的电池箱和升降结构的连接结构示意图；

图6为图1所示的盖板和散热结构的连接结构示意图；

图7为图1所示的移动结构的结构示意图；

图8为图7所示的挡块和移动块的连接结构示意图。

图中：1、电池箱，2、安装结构，21、安装板，22、滚轮，23、电池组，24、滑槽，25、滑条，26、滑块，27、滚珠，28、导向杆，29、第一弹簧，3、固定结构，31、旋钮，32、限位块，33、限位槽，34、固定块，35、第二弹簧，36、拉索，37、导向轮，4、升降结构，41、滑杆，42、齿条，43、盖板，44、第一齿轮，45、第二齿轮，46、第一链轮，47、第二链轮，48、链条，49、第三齿轮，5、散热结构，51、通风孔，52、密封板，53、连通孔，54、遇热膨胀条，55、第三弹簧，6、移动结构，61、固定套，62、推杆，63、固定杆，64、车轮，65、挡块，66、移动块，67、第四弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种新能源汽车用电池组件，包括电池箱1、安装结构2、固定结构3、升降结构4、散热结构5和移动结构6，用于盛装汽车电池并与车体进行安装固定的所述电池箱1的一端设置能够方便汽车电池安装固定的所述安装结构2；在所述安装结构2的一端设置能够将所述安装结构2组件与所述电池箱1进行安装固定的所述固定结构3，在所述电池箱1的一端安装能够将汽车电池进行密封防护的所述升降结构4；在所述升降结构4的内部设置能够方便对所述电池箱1内部的高温进行降温散热的所述散热结构5，在所述电池箱1的两侧分别安装能够方便所述电池箱1进行移动运输的所述移动结构6。

具体的，所述安装结构2包括安装板21、滚轮22、电池组23、滑槽24、滑条25、滑块26、滚珠27、导向杆28和第一弹簧29，在所述电池箱1的内部侧壁呈对称关系设有两个所述滑槽24，在两个所述滑槽24的内部分别滑动一个所述滑条25，在两个所述滑条25之间安装呈L形结构的所述安装板21，在所述安装板21上安装所述电池组23，在两个所述滑条25的内部分别呈线性滑动多个所述滑块26，在每个所述滑块26的一端均滚动两个所述滚珠27，在所述滑条25的内部固定所述导向杆28，所述导向杆28与所述滑块26滑动，在所述滑块26和所述滑条25之间夹持固定所述第一弹簧29，在所述安装板21的底端转动两个所述滚轮22，由于在所述电池箱1的内部设有呈L形结构的所述安装板21，能够用来安装所述电池组23，由于在所述安装板21的两端分别固定一个所述滑条25，且两个所述滑条25分别通过所述滑槽24与所述电池箱1滑动，即所述安装板21能够通过所述滑条25和所述滑槽24与所述电池箱1滑动，且在所述安装板21的底端还转动两个所述滚轮22，能够在所述安装板21从所述电池箱1的内部滑出后，既能够起到助滑的作用，还能够起到支撑的作用，通过所述安装板21的可滑出，从而既能够方便进行所述电池组23的安装，还能够方便所述电池组23的拆卸，改变了原始的从所述电池箱1的顶端放入的安装模式，使操作更为简单方便，且由于在所述滑条25的内部滑动多个所述滑块26，在多个所述滑块26的一端均滚动所述滚珠27，且由于在所述滑块26和所述滑条25之间夹持固定所述第一弹簧29，通过所述第一弹簧29和所述滚珠27的配合使用，能够保证所述滑条25与所述电池箱1滑动得更加顺畅，从而方便操作。

具体的，所述固定结构3包括旋钮31、限位块32、限位槽33、固定块34、第二弹簧35、拉索36和导向轮37，在所述安装板21的一端转动所述旋钮31，在所述安装板21的内部呈对称关系分别滑动一个截面呈T形结构的所述固定块34，在两个所述固定块34相背的一端均固定所述限位块32，在所述电池箱1的内部侧壁设有两个所述限位槽33，两个所述限位块32能够分别插入两个所述限位槽33的内部，在两个所述固定块34和所述安装板21之间均固定所述第二弹簧35，在两个所述固定块34和所述旋钮31之间连接所述拉索36，在所述安装板21的内部转动所述导向轮37，且所述导向轮37与所述拉索36滚动，在需要将安装完毕所述电池组23的所述安装板21推入所述电池箱1的内部时，需要先转动所述旋钮31，由于在所述旋钮31的外部固定所述拉索36，在所述旋钮31转动时，就会带动所述拉索36缠绕滑动，由于在所述拉索36的另一端固定所述固定块34，且所述固定块34的另一端固定所述限位块32，就能够在所述拉索36的拉力作用下使所述限位块32收入所述安装板21的内部，此时就能够使所述安装板21完全滑入所述电池箱1的内部，此时即可松开所述旋钮31，由于在所述固定块34和所述安装板21之间夹持固定所述第二弹簧35，在所述第二弹簧35的弹力作用下所述固定块34就会带动所述限位块32插入所述限位槽33的内部，此时即可快速完成所述安装板21与所述电池箱1的安装固定，快速方便，在后期需要拉出时，只需再次转动所述旋钮31即可，方便快捷。

具体的，所述升降结构4包括滑杆41、齿条42、盖板43、第一齿轮44、第二齿轮45、第一链轮46、第二链轮47、链条48和第三齿轮49，在所述电池箱1的两端侧壁分别滑动一个所述滑杆41，在两个所述滑杆41的顶端固定所述盖板43，且所述盖板43能够与所述电池箱1盖合，在所述盖板43的底端呈垂直关系固定两个所述齿条42，且两个所述齿条42分别滑动于所述电池箱1的两端侧壁内部，在所述电池箱1的内部转动所述第一齿轮44，且所述第一齿轮44与所述滑条25啮合，在所述电池箱1的内部转动所述第二齿轮45，且所述第二齿轮45与所述第三齿轮49啮合，所述第三齿轮49与所述齿条42啮合，在所述第一齿轮44的一端固定所述第一链轮46，在所述第二齿轮45的一端固定所述第二链轮47，且所述第一链轮46和所述第二链轮47通过所述链条48传动，由于在所述电池箱1的内部转动的所述第一齿轮44与所述滑条25啮合，因此，在拉出所述安装板21时，此时所述滑条25就会带动所述第一齿轮44顺时针转动，由于固定于所述第一齿轮44一端的所述第一链轮46通过所述链条48与固定于所述第二齿轮45一端的所述第二链轮47传动，且所述第二齿轮45转动于所述电池箱1，因此，当所述安装板21从所述电池箱1的内部抽出时，就会带动所述第二齿轮45顺时针转动，由于转动于所述电池箱1内部的所述第三齿轮49与所述第二齿轮45啮合，通过反向作用，此时所述第三齿轮49发生逆时针转动，由于所述第三齿轮49又与滑动于所述电池箱1内部的所述齿条42啮合，因此，就能够带动所述齿条42上滑，从而实现在所述安装板21抽出的同时，固定于所述齿条42顶端的所述盖板43打开，从而方便后续所述电池组23的安装和拆卸，操作简单方便，且不需要人工进行开闭，实现与所述安装板21的同时动作，方便安装操作。

具体的，所述散热结构5包括通气孔51、密封板52、连通孔53、遇热膨胀条54和第三弹簧55，在所述盖板43上设有多个呈网格状结构的所述通气孔51，且所述通气孔51与所述电池箱1的内部相通，在所述盖板43的内部呈对称关系分别滑动一个所述密封板52，在两个所述密封板52上设有多个与多个所述通气孔51对应的所述连通孔53，在所述密封板52和所述盖板43之间设有所述遇热膨胀条54，在所述密封板52背离所述遇热膨胀条54的一端安装所述第三弹簧55，且所述第三弹簧55的另一端与所述盖板43固定，由于在所述盖板43上设有多个能够连通所述电池箱1内部的所述通风孔51，能够用来对所述电池箱1的内部进行通风散热，在正常状态下，滑动于所述盖板43内部的所述密封板52是将所述通风孔51堵塞住的，此时所述通风孔51不会连通，就能够对所述电池箱1的内部进行密封防护作用，避免灰尘进入，当所述电池箱1的内部温度过高时，设于所述盖板43内部的所述遇热膨胀条54就会发生膨胀，就会推动滑动于所述盖板43内部的所述密封板52滑动，就会慢慢的使所述连通孔53与所述通气孔51连通，此时所述通风孔51就会开启，就能够对所述电池箱1内部的所述电池组23进行通风散热，温度越高，所述通风孔51开启的就会越大，从而能够达到良好的散热效果，当所述电池组23不工作温度不高时，所述遇热膨胀条54收缩，所述密封板52就会在所述第三弹簧55的弹力作用下，再次将所述通风孔51堵塞，从而避免灰尘从所述通风孔51进入所述电池箱1的内部。

具体的，所述移动结构6包括固定套61、推杆62、固定杆63、车轮64、挡块65、移动块66和第四弹簧67，在所述电池箱1的两端呈对称关系分别安装一个所述固定套61，在每个所述固定套61的内部均转动两个所述固定杆63，在两个所述固定杆63的一端均固定所述推杆62，且所述推杆62呈“凹”形结构，在两个所述固定杆63的一端均转动所述车轮64，且所述车轮64能够被收纳进所述固定套61的内部，在所述固定套61的内部滑动所述挡块65，在所述挡块65的一端呈垂直关系固定所述移动块66，且所述移动块66滑动于所述固定套61的内部，在所述移动块66和所述固定套61之间夹持固定所述第四弹簧67，在需要将所述电池箱1推动至进行安装或者拆卸后需要搬运至仓库时，此时需要先拉动所述挡块65，此时所述挡块65不再对所述推杆62进行限位固定，此时即可将所述推杆62拉下，利用杠杆的原理，还能够达到省力的效果，由于所述推杆62与转动于所述固定套61的所述固定杆63连接，所述固定杆63的一端转动所述车轮64，当将所述推杆62拉动至呈水平状态时，所述车轮64就会与地面抵触，此时再松开所述挡块65，所述挡块65就会在所述第四弹簧67的弹力作用下复位，此时所述挡块65就会再次将所述推杆62进行限位固定，保证所述车轮64的正常转动。

本发明在使用时，由于在所述电池箱1的内部设有呈L形结构的所述安装板21，能够用来安装所述电池组23，由于在所述安装板21的两端分别固定一个所述滑条25，且两个所述滑条25分别通过所述滑槽24与所述电池箱1滑动，即所述安装板21能够通过所述滑条25和所述滑槽24与所述电池箱1滑动，且在所述安装板21的底端还转动两个所述滚轮22，能够在所述安装板21从所述电池箱1的内部滑出后，既能够起到助滑的作用，还能够起到支撑的作用，通过所述安装板21的可滑出，从而既能够方便进行所述电池组23的安装，还能够方便所述电池组23的拆卸，改变了原始的从所述电池箱1的顶端放入的安装模式，使操作更为简单方便，且由于在所述滑条25的内部滑动多个所述滑块26，在多个所述滑块26的一端均滚动所述滚珠27，且由于在所述滑块26和所述滑条25之间夹持固定所述第一弹簧29，通过所述第一弹簧29和所述滚珠27的配合使用，能够保证所述滑条25与所述电池箱1滑动得更加顺畅，从而方便操作，在需要将安装完毕所述电池组23的所述安装板21推入所述电池箱1的内部时，需要先转动所述旋钮31，由于在所述旋钮31的外部固定所述拉索36，在所述旋钮31转动时，就会带动所述拉索36缠绕滑动，由于在所述拉索36的另一端固定所述固定块34，且所述固定块34的另一端固定所述限位块32，就能够在所述拉索36的拉力作用下使所述限位块32收入所述安装板21的内部，此时就能够使所述安装板21完全滑入所述电池箱1的内部，此时即可松开所述旋钮31，由于在所述固定块34和所述安装板21之间夹持固定所述第二弹簧35，在所述第二弹簧35的弹力作用下所述固定块34就会带动所述限位块32插入所述限位槽33的内部，此时即可快速完成所述安装板21与所述电池箱1的安装固定，快速方便，在后期需要拉出时，只需再次转动所述旋钮31即可，方便快捷；由于在所述电池箱1的内部转动的所述第一齿轮44与所述滑条25啮合，因此，在拉出所述安装板21时，此时所述滑条25就会带动所述第一齿轮44顺时针转动，由于固定于所述第一齿轮44一端的所述第一链轮46通过所述链条48与固定于所述第二齿轮45一端的所述第二链轮47传动，且所述第二齿轮45转动于所述电池箱1，因此，当所述安装板21从所述电池箱1的内部抽出时，就会带动所述第二齿轮45顺时针转动，由于转动于所述电池箱1内部的所述第三齿轮49与所述第二齿轮45啮合，通过反向作用，此时所述第三齿轮49发生逆时针转动，由于所述第三齿轮49又与滑动于所述电池箱1内部的所述齿条42啮合，因此，就能够带动所述齿条42上滑，从而实现在所述安装板21抽出的同时，固定于所述齿条42顶端的所述盖板43打开，从而方便后续所述电池组23的安装和拆卸，操作简单方便，且不需要人工进行开闭，实现与所述安装板21的同时动作，方便安装操作；由于在所述盖板43上设有多个能够连通所述电池箱1内部的所述通风孔51，能够用来对所述电池箱1的内部进行通风散热，在正常状态下，滑动于所述盖板43内部的所述密封板52是将所述通风孔51堵塞住的，此时所述通风孔51不会连通，就能够对所述电池箱1的内部进行密封防护作用，避免灰尘进入，当所述电池箱1的内部温度过高时，设于所述盖板43内部的所述遇热膨胀条54就会发生膨胀，就会推动滑动于所述盖板43内部的所述密封板52滑动，就会慢慢的使所述连通孔53与所述通气孔51连通，此时所述通风孔51就会开启，就能够对所述电池箱1内部的所述电池组23进行通风散热，温度越高，所述通风孔51开启的就会越大，从而能够达到良好的散热效果，当所述电池组23不工作温度不高时，所述遇热膨胀条54收缩，所述密封板52就会在所述第三弹簧55的弹力作用下，再次将所述通风孔51堵塞，从而避免灰尘从所述通风孔51进入所述电池箱1的内部，在需要将所述电池箱1推动至进行安装或者拆卸后需要搬运至仓库时，此时需要先拉动所述挡块65，此时所述挡块65不再对所述推杆62进行限位固定，此时即可将所述推杆62拉下，利用杠杆的原理，还能够达到省力的效果，由于所述推杆62与转动于所述固定套61的所述固定杆63连接，所述固定杆63的一端转动所述车轮64，当将所述推杆62拉动至呈水平状态时，所述车轮64就会与地面抵触，此时再松开所述挡块65，所述挡块65就会在所述第四弹簧67的弹力作用下复位，此时所述挡块65就会再次将所述推杆62进行限位固定，保证所述车轮64的正常转动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种新能源汽车用电池组件，其特征在于：包括电池箱（1）、安装结构（2）、固定结构（3）、升降结构（4）、散热结构（5）和移动结构（6），用于盛装汽车电池并与车体进行安装固定的所述电池箱（1）的一端设置能够方便汽车电池安装固定的所述安装结构（2）；在所述安装结构（2）的一端设置能够将所述安装结构（2）组件与所述电池箱（1）进行安装固定的所述固定结构（3），在所述电池箱（1）的一端安装能够将汽车电池进行密封防护的所述升降结构（4）；在所述升降结构（4）的内部设置能够方便对所述电池箱（1）内部的高温进行降温散热的所述散热结构（5），在所述电池箱（1）的两侧分别安装能够方便所述电池箱（1）进行移动运输的所述移动结构（6）；

所述安装结构（2）包括安装板（21）、滚轮（22）、电池组（23）、滑槽（24）、滑条（25）、滑块（26）、滚珠（27）、导向杆（28）和第一弹簧（29），在所述电池箱（1）的内部侧壁呈对称关系设有两个所述滑槽（24），在两个所述滑槽（24）的内部分别滑动一个所述滑条（25），在两个所述滑条（25）之间安装呈L形结构的所述安装板（21），在所述安装板（21）上安装所述电池组（23），在两个所述滑条（25）的内部分别呈线性滑动多个所述滑块（26），在每个所述滑块（26）的一端均滚动两个所述滚珠（27），在所述滑条（25）的内部固定所述导向杆（28），所述导向杆（28）与所述滑块（26）滑动，在所述滑块（26）和所述滑条（25）之间夹持固定所述第一弹簧（29），在所述安装板（21）的底端转动两个所述滚轮（22）；

所述固定结构（3）包括旋钮（31）、限位块（32）、限位槽（33）、固定块（34）、第二弹簧（35）、拉索（36）和导向轮（37），在所述安装板（21）的一端转动所述旋钮（31），在所述安装板（21）的内部呈对称关系分别滑动一个截面呈T形结构的所述固定块（34），在两个所述固定块（34）相背的一端均固定所述限位块（32），在所述电池箱（1）的内部侧壁设有两个所述限位槽（33），两个所述限位块（32）能够分别插入两个所述限位槽（33）的内部，在两个所述固定块（34）和所述安装板（21）之间均固定所述第二弹簧（35），在两个所述固定块（34）和所述旋钮（31）之间连接所述拉索（36），在所述安装板（21）的内部转动所述导向轮（37），且所述导向轮（37）与所述拉索（36）滚动；

所述升降结构（4）包括滑杆（41）、齿条（42）、盖板（43）、第一齿轮（44）、第二齿轮（45）、第一链轮（46）、第二链轮（47）、链条（48）和第三齿轮（49），在所述电池箱（1）的两端侧壁分别滑动一个所述滑杆（41），在两个所述滑杆（41）的顶端固定所述盖板（43），且所述盖板（43）能够与所述电池箱（1）盖合，在所述盖板（43）的底端呈垂直关系固定两个所述齿条（42），且两个所述齿条（42）分别滑动于所述电池箱（1）的两端侧壁内部，在所述电池箱（1）的内部转动所述第一齿轮（44），且所述第一齿轮（44）与所述滑条（25）啮合，在所述电池箱（1）的内部转动所述第二齿轮（45），且所述第二齿轮（45）与所述第三齿轮（49）啮合，所述第三齿轮（49）与所述齿条（42）啮合，在所述第一齿轮（44）的一端固定所述第一链轮（46），在所述第二齿轮（45）的一端固定所述第二链轮（47），且所述第一链轮（46）和所述第二链轮（47）通过所述链条（48）传动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组件，其特征在于：所述散热结构（5）包括通气孔（51）、密封板（52）、连通孔（53）、遇热膨胀条（54）和第三弹簧（55），在所述盖板（43）上设有多个呈网格状结构的所述通气孔（51），且所述通气孔（51）与所述电池箱（1）的内部相通，在所述盖板（43）的内部呈对称关系分别滑动一个所述密封板（52），在两个所述密封板（52）上设有多个与多个所述通气孔（51）对应的所述连通孔（53），在所述密封板（52）和所述盖板（43）之间设有所述遇热膨胀条（54），在所述密封板（52）背离所述遇热膨胀条（54）的一端安装所述第三弹簧（55），且所述第三弹簧（55）的另一端与所述盖板（43）固定。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组件，其特征在于：所述移动结构（6）包括固定套（61）、推杆（62）、固定杆（63）、车轮（64）、挡块（65）、移动块（66）和第四弹簧（67），在所述电池箱（1）的两端呈对称关系分别安装一个所述固定套（61），在每个所述固定套（61）的内部均转动两个所述固定杆（63），在两个所述固定杆（63）的一端均固定所述推杆（62），且所述推杆（62）呈“凹”形结构，在两个所述固定杆（63）的一端均转动所述车轮（64），且所述车轮（64）能够被收纳进所述固定套（61）的内部，在所述固定套（61）的内部滑动所述挡块（65），在所述挡块（65）的一端呈垂直关系固定所述移动块（66），且所述移动块（66）滑动于所述固定套（61）的内部，在所述移动块（66）和所述固定套（61）之间夹持固定所述第四弹簧（67）。

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