CN112695801A - 一种市政综合管廊液压台车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政综合管廊液压台车，包括外模以及导向行走机构，在所述导向行走机构上连接有液压拆撑机构，在所述液压拆撑机构远离导向行走机构的一侧连接有漏补内模板机构，所述漏补内模板机构与所述外模之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔，本发明可通过堵漏防粘机构，实现对拼缝处泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，其实施时，内侧模板架会承载密封进入浇筑腔内的泥浆，之后可通过堵漏防粘机构对内侧模板架的表面缝隙进行密封，而在密封过程中堵漏防粘机构还可引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，之后，再通过液压拆撑机构拉动内侧模板架脱离浇筑腔内侧壁。

Description

一种市政综合管廊液压台车

技术领域

本发明涉及建筑领域，具体涉及一种市政综合管廊液压台车。

背景技术

管廊是指建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，也称为地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公设施，其在建设过程中往往会用到管廊液压台车。

目前的管廊液压台车，大多采用现浇组合支架模式的廊体浇筑方法进行浇筑，但其在面对泥浆泄露时却存在问题，例如，当泥浆渗透至内侧模板与顶板之间间隙时，会充分粘连住内侧模板与顶板，之后若直接拆除内侧模板与顶板便极易使板块的端部弯曲严重时拆除的模块甚至会带动泥浆活动脱落，从而造成马蜂窝孔的内壁，影响施工质量。

虽然现有技术中采用整体式液压模板台车把墙身和顶板一次浇筑成型，同时通过多个支撑件对顶板和侧板进行固定，以解决模板拼缝多、整体刚度小，易出现漏浆、涨模等质量通病，但如此操作在遇到泥浆渗透至拼缝时，泥浆会粘连在拼缝内，使得拼缝难以充分被拉开，同时管廊液压台车被拉出时极易拉动拼缝内的泥浆将泥浆拉坏影响施工质量。

因此，现有技术中的管廊液压台车，其无法解决泄露的泥浆粘连在内侧模板与顶板之间间隙的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政综合管廊液压台车，以解决现有技术中泄露的泥浆粘连在内侧模板与顶板之间间隙的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

一种市政综合管廊液压台车，包括外模以及导向行走机构，在所述导向行走机构上连接有液压拆撑机构，在所述液压拆撑机构远离导向行走机构的一侧连接有漏补内模板机构，所述漏补内模板机构与所述外模之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔；

所述漏补内模板机构包括与所述液压拆撑机构连接的内侧模板架以及安装所述内侧模板架上的堵漏防粘机构；

所述内侧模板架用于承载密封进入所述浇筑腔内的泥浆；

所述堵漏防粘机构用于对所述内侧模板架的表面缝隙进行密封，以及用于在密封过程中引导泄漏进入所述缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的所述泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作；

所述液压拆撑机构用于将所述内侧模板架支撑在所述浇筑腔内侧壁或拉动所述内侧模板架脱离所述浇筑腔内侧壁；

所述导向行走机构用于引导所述内侧模板架滑动并在滑动过程中引导所述堵漏防粘机构对所述内侧模板架的表面进行除粘处理。

作为本发明的一种优选方案，所述堵漏防粘机构包括覆盖连接在所述内侧模板架外表面的堵漏膜块以及连接在所述内侧模板架内表面的缝隙阻隔架，在所述缝隙阻隔架上连接有紧固器，且在所述缝隙阻隔架的端部设有用于对导出的所述泥浆进行除粘处理的防粘压块。

作为本发明的一种优选方案，所述内侧模板架由顶板以及设置在所述顶板两侧的侧板组成，所述顶板与两个所述侧板组合形成倒“凵”字形结构，在所述顶板的两端均安装有纵截面呈“V”字形结构的勾住块，在所述侧板靠近所述顶板的一端安装有纵截面呈“V”字形结构的衔接块，所述缝隙阻隔架连接在所述勾住块与所述衔接块之间，且在所述勾住块与所述衔接块的表面均开设有用于卡住所述堵漏膜块的嵌膜槽。

作为本发明的一种优选方案，所述堵漏膜块包括防粘薄膜以及安装在防粘薄膜两端且纵截面呈“凵”字形结构并用于嵌入所述嵌膜槽内的薄膜固定条，所述薄膜固定条的内侧壁开设有纵截面呈等腰梯形结构的薄膜隔断槽，所述薄膜隔断槽内设有多个薄膜断裂孔。

作为本发明的一种优选方案，所述缝隙阻隔架包括与一端与所述衔接块直接连接且纵截面呈“人”字形结构的密封弹片，所述密封弹片的另一端与所述紧固器直接连接，且在所述密封弹片的“人”字形开口内安装有用于对所述堵漏膜块进行预处理的处理条，在所述密封弹片靠近所述紧固器的一端内壁安装有用于穿过所述勾住块并按压推动所述处理条的压推块，所述处理条远离密封弹片的一端安装有嵌入插块。

作为本发明的一种优选方案，所述处理条包括安装在所述密封弹片的“人”字形开口内的主撑片，所述主撑片靠近所述勾住块的一侧表面安装有偏转扭簧，且所述主撑片靠近勾住块的一侧设有与所述偏转扭簧连接且用于被所述偏转扭簧带动偏转的副撑片；

所述嵌入插块包括与所述主撑片远离密封弹片一端连接的直接嵌块以及安装在所述副撑片远离密封弹片一端连接的活动嵌块，在所述直接嵌块与所述活动嵌块之间安装有纵截面呈倒“Ω”形结构的延展膜，所述直接嵌块与所述活动嵌块的厚度数值等于所述薄膜隔断槽的宽度数值，且所述直接嵌块与所述活动嵌块的端部均安装有多个用于插入所述薄膜断裂孔内的伸入柱。

作为本发明的一种优选方案，所述紧固器包括与所述顶板连接的螺纹条块以及呈“V”字形设置的辅撑架，所述螺纹条块上贯穿设置有螺纹柱，所述螺纹柱的端部安装有与所述密封弹片连接的弹片推块，所述螺纹柱的侧壁套接有与所述辅撑架连接的牵引架。

作为本发明的一种优选方案，所述防粘压块包括放压柱，所述放压柱靠近内侧模板架的一端安装有压贴片，在所述压贴片的表面安装有用于插入所述主撑片与副撑片之间的插片，所述放压柱的另一端侧壁设有与所述外模连接的螺旋升降套。

作为本发明的一种优选方案，所述导向行走机构包括与所述液压拆撑机构连接的多个引导条，所述液压拆撑机构在远离引导条的一侧设有与外模连接的带动滑架，在所述带动滑架上设有与螺旋升降套连接且用于引导所述螺旋升降套滑动的引导滑槽。

作为本发明的一种优选方案，所述液压拆撑机构包括与引导条连接的安装滑架，所述安装滑架上安装有与所述顶板连接且用于带动所述内侧模板架上下活动的升降推杆，在所述升降推杆的侧壁连接有一对分别与两个所述侧板对应连接且用于带动侧板脱离顶板的斜向推杆。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

本发明可通过堵漏防粘机构，实现对拼缝处泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，其实施时，内侧模板架会承载密封进入浇筑腔内的泥浆，之后可通过堵漏防粘机构对内侧模板架的表面缝隙进行密封，而在密封过程中堵漏防粘机构还可引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，之后，再通过液压拆撑机构拉动内侧模板架脱离浇筑腔内侧壁。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本发明实施例的整体结构示意图；

图2为本发明实施例的堵漏防粘机构结构示意图；

图3为本发明实施例的薄膜隔断槽结构示意图；

图4为本发明实施例的处理条结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-外模；2-导向行走机构；3-液压拆撑机构；4-漏补内模板机构；5-内侧模板架；6-堵漏防粘机构；

21-引导条；22-带动滑架；23-引导滑槽；

31-安装滑架；32-升降推杆；33-斜向推杆；

51-顶板；52-侧板；53-勾住块；54-衔接块；55-嵌膜槽；

61-堵漏膜块；62-缝隙阻隔架；63-紧固器；64-防粘压块；

611-防粘薄膜；612-薄膜固定条；613-薄膜隔断槽；614-薄膜断裂孔；

621-密封弹片；622-处理条；623-压推块；624-嵌入插块；

6221-主撑片；6222-偏转扭簧；6223-副撑片；

6241-直接嵌块；6242-活动嵌块；6243-延展膜；6244-伸入柱；

631-螺纹条块；632-辅撑架；633-螺纹柱；634-弹片推块；635-牵引架；

641-放压柱；642-压贴片；643-插片；644-螺旋升降套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种市政综合管廊液压台车，包括外模1以及导向行走机构2，在导向行走机构2上连接有液压拆撑机构3，在液压拆撑机构3远离导向行走机构2的一侧连接有漏补内模板机构4，漏补内模板机构4与外模1之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔；

漏补内模板机构4包括与液压拆撑机构3连接的内侧模板架5以及安装内侧模板架5上的堵漏防粘机构6；

内侧模板架5用于承载密封进入浇筑腔内的泥浆；

堵漏防粘机构6用于对内侧模板架5的表面缝隙进行密封，以及用于在密封过程中引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作；

液压拆撑机构3用于将内侧模板架5支撑在浇筑腔内侧壁或拉动内侧模板架5脱离浇筑腔内侧壁；

导向行走机构2用于引导内侧模板架5滑动并在滑动过程中引导堵漏防粘机构6对内侧模板架5的表面进行除粘处理。

该管廊液压台车在具体使用时，可直接通过液压拆撑机构3将内侧模板架5支撑在浇筑腔内侧壁，之后再将泥浆浇入浇筑腔即可，此时内侧模板架5用于承载密封进入浇筑腔内的泥浆，之后，堵漏防粘机构6会对内侧模板架5的表面缝隙进行密封，且在密封过程中堵漏防粘机构6还引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，最后再通过液压拆撑机构3拉动内侧模板架5脱离浇筑腔内侧壁，并通过导向行走机构2引导内侧模板架5滑动并在滑动过程中再引导堵漏防粘机构6对内侧模板架5的表面进行除粘处理。

如图1和图2所示，堵漏防粘机构6包括覆盖连接在内侧模板架5外表面的堵漏膜块61以及连接在内侧模板架5内表面的缝隙阻隔架62，在缝隙阻隔架62上连接有紧固器63，且在缝隙阻隔架62的端部设有用于对导出的泥浆进行除粘处理的防粘压块64。

在具体使用堵漏防粘机构6时，先通过堵漏膜块61将整个内侧模板架5外表面覆盖住，之后，缝隙阻隔架62便会对内侧模板架5的表面缝隙进行密封，且在密封过程中还会引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出，然后在通过紧固器63进行缝隙紧固，之后，通过防粘压块64对导出的泥浆进行除粘处理。

如图1和图2所示，内侧模板架5由顶板51以及设置在顶板51两侧的侧板52组成，顶板51与两个侧板52组合形成倒“凵”字形结构，在顶板51的两端均安装有纵截面呈“V”字形结构的勾住块53，在侧板52靠近顶板51的一端安装有纵截面呈“V”字形结构的衔接块54，缝隙阻隔架62连接在勾住块53与衔接块54之间，且在勾住块53与衔接块54的表面均开设有用于卡住堵漏膜块61的嵌膜槽55。

为了实现承载泥浆的操作，其实施时，直接通过液压拆撑机构3推动顶板51和两个侧板52组合形成倒“凵”字形结构，之后，泥浆浇入浇筑腔后，可通过顶板51和两个侧板52承载泥浆，同时，在顶板51和两个侧板52连接时，通过缝隙阻隔架62将勾住块53勾嵌住，直至呈现为图2情况，之后，通过缝隙阻隔架62对嵌膜槽55内的堵漏膜块61进行封堵密封，以使泥浆不会轻易渗入顶板51与两个侧板52之间组合的间隙。

本实施例中，侧板52可由竖板和倒角板组成，且竖板和倒角板之间也可设置缝隙阻隔架62和勾住块53以及衔接块54，使得泥浆的密封效果更好。

如图1、图3和图2所示，堵漏膜块61包括防粘薄膜611以及安装在防粘薄膜611两端且纵截面呈“凵”字形结构并用于嵌入嵌膜槽55内的薄膜固定条612，薄膜固定条612的内侧壁开设有纵截面呈等腰梯形结构的薄膜隔断槽613，薄膜隔断槽613内设有多个薄膜断裂孔614。

为了使泥浆不会粘连在顶板51和两个侧板52表面，其实施时，直接将薄膜固定条612嵌入嵌膜槽55内，之后，再通过防粘薄膜611对顶板51和两个侧板52的表面进行阻隔。

如图1、图2和图4所示，缝隙阻隔架62包括与一端与衔接块54直接连接且纵截面呈“人”字形结构的密封弹片621，密封弹片621的另一端与紧固器63直接连接，且在密封弹片621的“人”字形开口内安装有用于对堵漏膜块61进行预处理的处理条622，在密封弹片621靠近紧固器63的一端内壁安装有用于穿过勾住块53并按压推动处理条622的压推块623，处理条622远离密封弹片621的一端安装有嵌入插块624。

为了实现密封拼缝以及阻隔泥浆渗透的情况，其实施时，直接将密封弹片621的一端固定在衔接块54上，此时处理条622会通过嵌入插块624固定住衔接块54上的防粘薄膜611，然后，再通过密封弹片621上的压推块623推动处理条622对勾住块53上的防粘薄膜611进行再次固定，之后泥浆被顶板51和两个侧板52组合形成倒“凵”字形结构上时，会直接被防粘薄膜611和嵌入插块624上的延展膜6243遮挡住，以使泥浆不会轻易渗透至拼缝内。

如图2和图4所示，处理条622包括安装在密封弹片621的“人”字形开口内的主撑片6221，主撑片6221靠近勾住块53的一侧表面安装有偏转扭簧6222，且主撑片6221靠近勾住块53的一侧设有与偏转扭簧6222连接且用于被偏转扭簧6222带动偏转的副撑片6223；

嵌入插块624包括与主撑片6221远离密封弹片621一端连接的直接嵌块6241以及安装在副撑片6223远离密封弹片621一端连接的活动嵌块6242，在直接嵌块6241与活动嵌块6242之间安装有纵截面呈倒“Ω”形结构的延展膜6243，直接嵌块6241与活动嵌块6242的厚度数值等于薄膜隔断槽613的宽度数值(如此设置是为了使直接嵌块6241与活动嵌块6242在嵌入薄膜隔断槽613后不会轻易出现嵌入不了的情况)，且直接嵌块6241与活动嵌块6242的端部均安装有多个用于插入薄膜断裂孔614内的伸入柱6244。

为了实现充分封堵住拼缝的目的，其实施时，当顶板51和两个侧板52连接好后，处理条622会被固定在顶板51与侧板52之间的间隙，此时主撑片6221会贴着衔接块54，同时主撑片6221上的直接嵌块6241会直接嵌入设置在衔接块54上的薄膜隔断槽613内，之后，直接嵌块6241上的伸入柱6244会直接嵌入薄膜断裂孔614内，因伸入柱6244设置有多个，故当其一一对应嵌入薄膜断裂孔614后，一旦侧板52被液压拆撑机构3拉动脱离，因此时干燥的泥浆会充分与防粘薄膜611连接故侧板52活动时，泥浆会拉动防粘薄膜611，而薄膜断裂孔614处的防粘薄膜611其撕裂力增大后会直接被拉断，使得侧板52能快速分离，且不会轻易出现侧板52拉动泥浆导致浇筑腔内壁出现蜂窝状的情况，之后，可驱动紧固器63推动密封弹片621对副撑片6223进行动作以使副撑片6223封住勾住块53上的防粘薄膜611。

如图1所示，紧固器63包括与顶板51连接的螺纹条块631以及呈“V”字形设置的辅撑架632，螺纹条块631上贯穿设置有螺纹柱633，螺纹柱633的端部安装有与密封弹片621连接的弹片推块634，螺纹柱633的侧壁套接有与辅撑架632连接的牵引架635。

其具体实施时，直接转动螺纹柱633，之后螺纹柱633会通过与螺纹条块631的螺合作用从而朝着密封弹片621滑动，当弹片推块634推动密封弹片621时，密封弹片621会逐渐弯曲并推动压推块623使其穿过勾住块53并按压推动副撑片6223，而副撑片6223转动时会拉伸偏转扭簧6222，以使副撑片6223存在复位能力，方便后续的侧板52脱离浇筑腔内壁操作，之后，副撑片6223偏转时会带动活动嵌块6242插入勾住块53上的薄膜隔断槽613内，并进行穿孔操作，且螺纹柱633在活动时会带动牵引架635活动，以使牵引架635带动辅撑架632活动，使得辅撑架632能施加在侧板52的端部一定的力，以使侧板52存在固定平稳能力，使得侧板52与浇筑腔内壁之间贴合力更牢固，不会轻易出现侧板52被泥浆胀开的情况。

而在螺纹柱633远离密封弹片621时，会通过牵引架635带动辅撑架632活动，同时再配合液压拆撑机构3能极大的保证侧板52脱离浇筑腔内壁时效率更高平稳性更强。

如图1所示，防粘压块64包括放压柱641，放压柱641靠近内侧模板架5的一端安装有压贴片642，在压贴片642的表面安装有用于插入主撑片6221与副撑片6223之间的插片643，放压柱641的另一端侧壁设有与外模1连接的螺旋升降套644。

本实施例中，放压柱641的结构如图1所示，其端部套接有用于施加在插片643上的活动力，且如此操作能防止插片643刮坏主撑片6221与副撑片6223，插片643不仅可插入主撑片6221与副撑片6223之间，也可压在内侧模板架5表面。

该防粘压块64使用时，直接驱动放压柱641在螺旋升降套644上上下活动，之后，活动的放压柱641会推动压贴片642压在内侧模板架5表面进行去除粘连在内侧模板架5表面的细小泥浆团块的操作。

如图1所示，导向行走机构2包括与液压拆撑机构3连接的多个引导条21，液压拆撑机构3在远离引导条21的一侧设有与外模1连接的带动滑架22，在带动滑架22上设有与螺旋升降套644连接且用于引导螺旋升降套644滑动的引导滑槽23。

本实施例中，引导滑槽23用于带着防粘压块64活动，以对内侧模板架5表面进行去除粘连操作。

如图1所示，液压拆撑机构3包括与引导条21连接的安装滑架31，安装滑架31上安装有与顶板51连接且用于带动内侧模板架5上下活动的升降推杆32，在升降推杆32的侧壁连接有一对分别与两个侧板52对应连接且用于带动侧板52脱离顶板51的斜向推杆33。

(进行除粘操作)当驱动安装滑架31沿着引导条21滑动时，此时升降推杆32会带着整个内侧模板架5滑动，因压贴片642压在内侧模板架5表面，故此时滑动的内侧模板架5在滑动时，压贴片642以及插片643可充分刮除粘连在内侧模板架5表面的泥浆。

(进行内侧模板架5脱离浇筑腔内壁的操作)先直接驱动斜向推杆33活动，此时活动的斜向推杆33会带动对应的侧板52活动(该处的斜向推杆33和侧板52等其他部件，在连接时需要根据实际情况进行调节)，之后侧板52便会处于顶板51下方，然后再驱动升降推杆32带动侧板52和顶板51一起向下活动便可完成脱离操作。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种市政综合管廊液压台车，包括外模(1)以及导向行走机构(2)，其特征在于：在所述导向行走机构(2)上连接有液压拆撑机构(3)，在所述液压拆撑机构(3)远离导向行走机构(2)的一侧连接有漏补内模板机构(4)，所述漏补内模板机构(4)与所述外模(1)之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔；

所述漏补内模板机构(4)包括与所述液压拆撑机构(3)连接的内侧模板架(5)以及安装所述内侧模板架(5)上的堵漏防粘机构(6)；

所述内侧模板架(5)用于承载密封进入所述浇筑腔内的泥浆；

所述堵漏防粘机构(6)用于对所述内侧模板架(5)的表面缝隙进行密封，以及用于在密封过程中引导泄漏进入所述缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的所述泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作；

所述液压拆撑机构(3)用于将所述内侧模板架(5)支撑在所述浇筑腔内侧壁或拉动所述内侧模板架(5)脱离所述浇筑腔内侧壁；

所述导向行走机构(2)用于引导所述内侧模板架(5)滑动并在滑动过程中引导所述堵漏防粘机构(6)对所述内侧模板架(5)的表面进行除粘处理。

2.根据权利要求1所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述堵漏防粘机构(6)包括覆盖连接在所述内侧模板架(5)外表面的堵漏膜块(61)以及连接在所述内侧模板架(5)内表面的缝隙阻隔架(62)，在所述缝隙阻隔架(62)上连接有紧固器(63)，且在所述缝隙阻隔架(62)的端部设有用于对导出的所述泥浆进行除粘处理的防粘压块(64)。

3.根据权利要求2所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述内侧模板架(5)由顶板(51)以及设置在所述顶板(51)两侧的侧板(52)组成，所述顶板(51)与两个所述侧板(52)组合形成倒“凵”字形结构，在所述顶板(51)的两端均安装有纵截面呈“V”字形结构的勾住块(53)，在所述侧板(52)靠近所述顶板(51)的一端安装有纵截面呈“V”字形结构的衔接块(54)，所述缝隙阻隔架(62)连接在所述勾住块(53)与所述衔接块(54)之间，且在所述勾住块(53)与所述衔接块(54)的表面均开设有用于卡住所述堵漏膜块(61)的嵌膜槽(55)。

4.根据权利要求3所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述堵漏膜块(61)包括防粘薄膜(611)以及安装在防粘薄膜(611)两端且纵截面呈“凵”字形结构并用于嵌入所述嵌膜槽(55)内的薄膜固定条(612)，所述薄膜固定条(612)的内侧壁开设有纵截面呈等腰梯形结构的薄膜隔断槽(613)，所述薄膜隔断槽(613)内设有多个薄膜断裂孔(614)。

5.根据权利要求3所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述缝隙阻隔架(62)包括与一端与所述衔接块(54)直接连接且纵截面呈“人”字形结构的密封弹片(621)，所述密封弹片(621)的另一端与所述紧固器(63)直接连接，且在所述密封弹片(621)的“人”字形开口内安装有用于对所述堵漏膜块(61)进行预处理的处理条(622)，在所述密封弹片(621)靠近所述紧固器(63)的一端内壁安装有用于穿过所述勾住块(53)并按压推动所述处理条(622)的压推块(623)，所述处理条(622)远离密封弹片(621)的一端安装有嵌入插块(624)。

6.根据权利要求5所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述处理条(622)包括安装在所述密封弹片(621)的“人”字形开口内的主撑片(6221)，所述主撑片(6221)靠近所述勾住块(53)的一侧表面安装有偏转扭簧(6222)，且所述主撑片(6221)靠近勾住块(53)的一侧设有与所述偏转扭簧(6222)连接且用于被所述偏转扭簧(6222)带动偏转的副撑片(6223)；

所述嵌入插块(624)包括与所述主撑片(6221)远离密封弹片(621)一端连接的直接嵌块(6241)以及安装在所述副撑片(6223)远离密封弹片(621)一端连接的活动嵌块(6242)，在所述直接嵌块(6241)与所述活动嵌块(6242)之间安装有纵截面呈倒“Ω”形结构的延展膜(6243)，所述直接嵌块(6241)与所述活动嵌块(6242)的厚度数值等于所述薄膜隔断槽(613)的宽度数值，且所述直接嵌块(6241)与所述活动嵌块(6242)的端部均安装有多个用于插入所述薄膜断裂孔(614)内的伸入柱(6244)。

7.根据权利要求5所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于，所述紧固器(63)包括与顶板(51)连接的螺纹条块(631)以及呈“V”字形设置的辅撑架(632)，所述螺纹条块(631)上贯穿设置有螺纹柱(633)，所述螺纹柱(633)的端部安装有与所述密封弹片(621)连接的弹片推块(634)，所述螺纹柱(633)的侧壁套接有与所述辅撑架(632)连接的牵引架(635)。

8.根据权利要求2所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于，所述防粘压块(64)包括放压柱(641)，所述放压柱(641)靠近内侧模板架(5)的一端安装有压贴片(642)，在所述压贴片(642)的表面安装有用于插入主撑片(6221)与副撑片(6223)之间的插片(643)，所述放压柱(641)的另一端侧壁设有与所述外模(1)连接的螺旋升降套(644)。

9.根据权利要求8所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于，所述导向行走机构(2)包括与所述液压拆撑机构(3)连接的多个引导条(21)，所述液压拆撑机构(3)在远离引导条(21)的一侧设有与外模(1)连接的带动滑架(22)，在所述带动滑架(22)上设有与螺旋升降套(644)连接且用于引导所述螺旋升降套(644)滑动的引导滑槽(23)。

10.根据权利要求3所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于，所述液压拆撑机构(3)包括与引导条(21)连接的安装滑架(31)，所述安装滑架(31)上安装有与所述顶板(51)连接且用于带动所述内侧模板架(5)上下活动的升降推杆(32)，在所述升降推杆(32)的侧壁连接有一对分别与两个所述侧板(52)对应连接且用于带动侧板(52)脱离顶板(51)的斜向推杆(33)。

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