CN112691741A - 一种新能源汽车电池回收破碎处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收破碎处理装置。要解决的技术问题是提供一种自动破碎并清洁电池，方便打开和关闭闭合门，自动推出电池并进行筛选的新能源汽车电池回收破碎处理装置。一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，包括有：支撑脚，地面上两侧均对称设有支撑脚；箱体，支撑脚上部之间连接有箱体；顶蓬，箱体上部连接有顶蓬；破碎机构，箱体上设有破碎机构；淋水机构，箱体与破碎机构之间设有淋水机构。本发明通过钉盘转动，带动连接架上下移动，从而带动活塞上下移动，随着水筒内压强的变化，第一塞板和第二塞板配合转动，将清水吸入并由喷头喷出，达到自动清洗干净破碎后电池的效果。

Description

一种新能源汽车电池回收破碎处理装置

技术领域

本发明涉及一种处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收破碎处理装置。

背景技术

新能源汽车的运行，需要依靠电池来提供动力，为了避免废旧电池污染环境，需要对其进行回收处理，避免造成周围环境的污染。

现有的新能源汽车电池回收处理技术，是通过破碎轮转动，将电池碾压破碎后，将其收集起来。破碎电池时，内里的电解液流出，不仅污染环境，接触到皮肤后，还可能对皮肤造成伤害，其次破碎电池时，可能会有碎屑到处飞溅出来，容易伤人且难以清理，破碎完毕的电池不便收集，且未经筛选。

因此，需要研发一种自动破碎并清洁电池，方便打开和关闭闭合门，自动推出电池并进行筛选的新能源汽车电池回收破碎处理装置。

发明内容

为了克服现有技术中破碎的电池电解液流出，无法阻挡破碎电池时碎屑随意飞溅，不便接料和收集的缺点，要解决的技术问题是：提供一种自动破碎并清洁电池，方便打开和关闭闭合门，自动推出电池并进行筛选的新能源汽车电池回收破碎处理装置。

本发明的技术实施方案为：一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，包括有：支撑脚，地面上两侧均对称设有支撑脚；箱体，支撑脚上部之间连接有箱体；顶蓬，箱体上部连接有顶蓬；破碎机构，箱体上设有破碎机构；淋水机构，箱体与破碎机构之间设有淋水机构。

作为更进一步的优选方案，破碎机构包括有：电机，箱体一侧安装有电机；破碎轮，箱体内侧中部对称转动式连接有破碎轮，一侧破碎轮传动轴一端与电机输出轴相连接；齿轮，破碎轮传动轴一侧均连接有齿轮，齿轮之间相互啮合；转轴，箱体上部两侧均对称转动式连接有转轴；传动组件，转轴外侧与同侧破碎轮传动轴之间均连接有传动组件；钉盘，转轴内侧均连接有钉盘；楔形条，转轴内侧均连接有楔形条。

作为更进一步的优选方案，淋水机构包括有：支撑架，箱体两侧均上下对称连接有支撑架；水筒，支撑架之间连接有水筒；导管，水筒下部和上部一侧均连接有导管；水管，箱体内上部两侧均连接有水管，上侧导管上端与同侧水管相连接；喷头，水管下部均对称连接有两个喷头；安装架，上侧支撑架上部外侧均对称连接有安装架；限位杆，安装架下部均连接有限位杆；滑杆，同侧限位杆之间均滑动式连接有滑杆；滑槽，滑杆两侧均连接有滑槽，滑槽均与同侧钉盘滑动式连接；连接架，滑杆中部均连接有连接架，连接架与水筒滑动式连接；活塞，连接架下侧均连接有活塞；第一塞板，活塞上均转动式连接有第一塞板；固定板，水筒下部均连接有固定板，固定板和活塞均位于水筒内部；第二塞板，固定板上均转动式连接有第二塞板；扭簧，第二塞板与固定板之间均对称连接扭簧；挡条，固定板上部外侧均连接有挡条，挡条与第二塞板相互配合。

作为更进一步的优选方案，还包括有闭合组件，闭合组件包括有：立架，顶蓬上部一侧连接有立架；闭合门，顶蓬中部一侧转动式连接有闭合门；第一弹簧，闭合门与立架之间对称连接有第一弹簧；卡杆，闭合门上部一侧对称连接有卡杆；第一导向杆，闭合门上部一侧对称连接有第一导向杆；压条，第一导向杆之间滑动式连接有压条；第二弹簧，压条与闭合门之间对称连接有第二弹簧，第二弹簧套在第一导向杆上；固定座，顶蓬上部两侧均对称连接有固定座；第二导向杆，两侧固定座之间均连接有第二导向杆；卡条，第二导向杆上均滑动式连接有卡条，卡条与卡杆和压条相互配合；第三弹簧，卡条与一侧固定座之间均连接有第三弹簧，第三弹簧套在第二导向杆上。

作为更进一步的优选方案，还包括有卡紧组件，卡紧组件包括有：第三导向杆，固定座上侧均连接有第三导向杆；异形架，两侧第三导向杆之间均滑动式连接有异形架，异形架与压条相互配合；第四弹簧，异形架与固定座之间均连接有第四弹簧，第四弹簧套在第三导向杆上；直角架，异形架一侧均连接有直角架；滑架，直角架下侧均连接有滑架；第四导向杆，顶蓬上部一侧对称连接有两根第四导向杆，第四导向杆与滑架滑动式连接；第六弹簧，滑架与顶蓬之间均对称连接有第六弹簧，第六弹簧套在第四导向杆上；楔形挡块，滑架两侧均滑动式连接有楔形挡块；第五弹簧，楔形挡块外侧与滑架之间均连接有第五弹簧，第五弹簧套在滑架上；楔形推块，卡条一侧均连接有楔形推块，楔形推块与楔形挡块相互配合。

作为更进一步的优选方案，还包括有解锁组件，解锁组件包括有：导向座，立架下部两侧均对称连接有导向座；弧形块，导向座之间均滑动式连接有弧形块，弧形块与闭合门相互配合；第七弹簧，弧形块与立架之间均对称连接有第七弹簧，第七弹簧套在导向座上；解锁块，弧形块外侧均连接有解锁块，解锁块与楔形挡块相互配合。

作为更进一步的优选方案，还包括有下料组件，下料组件设置在箱体下部。

作为更进一步的优选方案，下料组件包括有：轴座，箱体下部两侧均对称连接有轴座；第一压杆，一侧轴座内部均滑动式连接有第一压杆，第一压杆与楔形条相互配合；第八弹簧，第一压杆上部与一侧轴座之间均连接有第八弹簧，第八弹簧套在第一压杆上；连接杆，第一压杆下部均转动式连接有连接杆；筛板，箱体下部一侧转动式连接有筛板，筛板两侧均与连接杆转动式连接；第二压杆，一侧轴座内部均滑动式连接有第二压杆；第九弹簧，第二压杆上侧与一侧轴座之间均连接有第九弹簧，第九弹簧套在第二压杆上；连接板，第二压杆上部一侧均转动式连接有连接板；滑座，箱体下部一侧对称连接有滑座；滑板，滑座内部均滑动式连接有滑板，连接板下侧均与滑板转动式连接；推板，滑板下侧均转动式连接有推板；推条，推板下侧之间转动式连接有推条，推条与筛板滑动式配合。

本发明具有以下优点：1、本发明通过钉盘转动，带动连接架上下移动，从而带动活塞上下移动，随着水筒内压强的变化，第一塞板和第二塞板配合转动，将清水吸入并由喷头喷出，达到自动清洗干净破碎后电池的效果。

2、本发明通过按压压条，推动卡条和楔形推块向右移动，同时推动楔形挡块向下移动，与楔形推块配合，将卡条和异形杆固定住，即可打开闭合门，闭合推动解锁块向右移动，推动楔形挡块向外侧移动，松开楔形推块，使得卡紧组件完成复位，达到方便自主打开关闭闭合门的效果，避免电池破碎时碎屑飞溅出来。

3、本发明通过楔形条转动，与第一压杆和第二压杆配合，带动筛板反复顺逆时针转动，同时带动推条向前移动，达到自动筛选并推出电池的效果，方便电池的收集。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明破碎机构的立体结构示意图。

图3为本发明淋水机构的第一种部分立体结构示意图。

图4为本发明淋水机构的第二种部分立体结构示意图。

图5为本发明闭合组件的立体结构示意图。

图6为本发明卡紧组件和解锁组件的立体结构示意图。

图7为本发明下料组件的立体结构示意图。

其中：1-支撑脚，2-箱体，3-顶蓬，4-破碎机构，41-电机，42-齿轮，43-破碎轮，44-传动组件，45-转轴，46-钉盘，47-楔形条，5-淋水机构，51-水筒，52-支撑架，53-水管，54-喷头，55-安装架，56-限位杆，57-滑杆，58-滑槽，59-连接架，510-第一塞板，511-活塞，512-固定板，513-第二塞板，514-扭簧，515-挡条，516-导管，6-闭合组件，61-立架，62-第一弹簧，63-闭合门，64-卡杆，65-第一导向杆，66-第二弹簧，67-压条，68-卡条，69-第二导向杆，610-第三弹簧，611-固定座，7-卡紧组件，71-第三导向杆，72-异形架，73-第四弹簧，74-直角架，75-滑架，76-楔形挡块，77-第五弹簧，78-第四导向杆，79-第六弹簧，710-楔形推块，8-解锁组件，81-弧形块，82-导向座，83-第七弹簧，84-解锁块，9-下料组件，91-第一压杆，92-第八弹簧，93-轴座，94-连接杆，95-筛板，96-第二压杆，97-第九弹簧，98-连接板，99-滑板，910-推板，911-推条，912-滑座。

具体实施方式

下面结合具体的实施例来对本发明做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，如图1、图2、图3和图4所示，包括有支撑脚1、箱体2、顶蓬3、破碎机构4和淋水机构5，地面上左右两侧均前后对称设有支撑脚1，支撑脚1上部之间连接有箱体2，箱体2上部连接有顶蓬3，箱体2上设有破碎机构4，箱体2与破碎机构4之间设有淋水机构5。

破碎机构4包括有电机41、齿轮42组、破碎轮43、传动组件44、转轴45、钉盘46和楔形条47，箱体2前部左下侧安装有电机41，箱体2内侧中部左右对称转动式连接有破碎轮43，左侧破碎轮43传动轴前端与电机41输出轴相连接，破碎轮43传动轴前侧均连接有齿轮42，齿轮42之间相互啮合，箱体2上部前后两侧均左右对称转动式连接有转轴45，转轴45外侧与同侧破碎轮43传动轴之间均连接有传动组件44，转轴45内侧均连接有钉盘46，转轴45内侧均连接有楔形条47。

淋水机构5包括有水筒51、支撑架52、水管53、喷头54、安装架55、限位杆56、滑杆57、滑槽58、连接架59、第一塞板510、活塞511、固定板512、第二塞板513、扭簧514、挡条515和导管516，箱体2左右两侧均上下对称连接有支撑架52，支撑架52之间连接有水筒51，水筒51下部和上部后侧均连接有导管516，箱体2内上部左右两侧均连接有水管53，上侧导管516上端与同侧水管53相连接，水管53下部均前后对称连接有两个喷头54，上侧支撑架52上部外侧均前后对称连接有安装架55，安装架55下部均连接有限位杆56，同侧限位杆56之间均滑动式连接有滑杆57，滑杆57前后两侧均连接有滑槽58，滑槽58均与同侧钉盘46滑动式连接，滑杆57中部均连接有连接架59，连接架59与水筒51滑动式连接，连接架59下侧均连接有活塞511，活塞511上均转动式连接有第一塞板510，水筒51下部均连接有固定板512，固定板512和活塞511均位于水筒51内部，固定板512上均转动式连接有第二塞板513，第二塞板513与固定板512之间均前后对称连接扭簧514，固定板512上部外侧均连接有挡条515，挡条515与第二塞板513相互配合。

当使用者需要对新能源汽车的电池进行回收破碎处理时，往箱体2内掉入大量电池，启动电机41，带动左侧齿轮42转动，从而带动右侧齿轮42反向转动，进而带动两个破碎轮43反向转动，将电池碾压破碎，破碎轮43转动时，在破碎轮43传动轴的作用下，也会带动传动组件44转动，从而带动转轴45和钉盘46转动，在滑槽58的作用下，带动滑杆57上下移动，下侧导管516连通有水源，当滑杆57向上移动时，带动连接架59和活塞511向上移动，压强改变，使得第二塞板513顺时针转动至被挡条515挡住，扭簧514发生形变，将清水吸入水筒51内，滑杆57不再上移时，在扭簧514的作用下，推动第二塞板513逆时针转动，不再吸入清水，随后滑杆57向下移动，带动连接架59和活塞511向下移动，在水压的作用下，推动第一塞板510顺时针转动，清水顺利流出至水管53内，由喷头54喷出至电池上，将电池破碎流出的电解液冲洗干净，滑杆57不再上移时，第一塞板510在重力作用下逆时针转动，清水停止流出，恢复至原状态，破碎并清洗干净的电池从箱体2内向下掉落，即可接住电池，收集起来，全部电池完成回收破碎后，关闭电机41，达到自动破碎并清洗干净电池的效果。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图5、图6和图7所示，还包括有闭合组件6，闭合组件6包括有立架61、第一弹簧62、闭合门63、卡杆64、第一导向杆65、第二弹簧66、压条67、卡条68、第二导向杆69、第三弹簧610和固定座611，顶蓬3上部后侧连接有立架61，顶蓬3中部后侧转动式连接有闭合门63，闭合门63与立架61之间左右对称连接有第一弹簧62，闭合门63上部后侧左右对称连接有卡杆64，闭合门63上部前侧左右对称连接有第一导向杆65，第一导向杆65之间滑动式连接有压条67，压条67与闭合门63之间左右对称连接有第二弹簧66，第二弹簧66套在第一导向杆65上，顶蓬3上部左右两侧均前后对称连接有固定座611，左右两侧固定座611之间均连接有第二导向杆69，第二导向杆69上均滑动式连接有卡条68，卡条68与卡杆64和压条67相互配合，卡条68与后侧固定座611之间均连接有第三弹簧610，第三弹簧610套在第二导向杆69上。

开始状态下，闭合门63闭合，第一弹簧62被拉伸，双手推动卡条68向后移动，第三弹簧610被压缩，使得卡杆64不再卡住卡条68内，闭合门63被松开，在第一弹簧62的作用下，推动闭合门63顺时针转动，打开闭合门63，此时即可将电池倒入箱体2内，同时松开卡条68，在第三弹簧610的作用下，推动卡条68向前移动，随后再推动闭合门63逆时针转动，关闭闭合门63，第一弹簧62被拉伸，带动卡杆64逆时针转动，与卡条68接触后，将推动卡条68向后移动，第三弹簧610被压缩，卡杆64移入卡条68凹陷处后，在第三弹簧610的作用下，推动卡条68向前移动，使得卡杆64重新卡入卡条68内，闭合门63被固定住，恢复至原状态，如此往复，达到自主打开关闭闭合门63的效果，避免电池破碎时碎屑飞溅出来。

还包括有卡紧组件7，卡紧组件7包括有第三导向杆71、异形架72、第四弹簧73、直角架74、滑架75、楔形挡块76、第五弹簧77、第四导向杆78、第六弹簧79和楔形推块710，固定座611上侧均连接有第三导向杆71，左右两侧第三导向杆71之间均滑动式连接有异形架72，异形架72与压条67相互配合，异形架72与固定座611之间均连接有第四弹簧73，第四弹簧73套在第三导向杆71上，异形架72后侧均连接有直角架74，直角架74下侧均连接有滑架75，顶蓬3上部后侧左右对称连接有两根第四导向杆78，第四导向杆78与滑架75滑动式连接，滑架75与顶蓬3之间均左右对称连接有第六弹簧79，第六弹簧79套在第四导向杆78上，滑架75左右两侧均滑动式连接有楔形挡块76，楔形挡块76外侧与滑架75之间均连接有第五弹簧77，第五弹簧77套在滑架75上，卡条68后侧均连接有楔形推块710，楔形推块710与楔形挡块76相互配合。

推动压条67向下移动，第二弹簧66被压缩，从而推动卡条68向后移动，第三弹簧610被压缩，即将闭合门63松开，同时压条67将推动异形架72向下移动，第四弹簧73被压缩，带动直角架74和滑架75向下移动，第六弹簧79被压缩，而卡条68也将带动楔形推块710向后移动，推动楔形挡块76向外侧移动，第五弹簧77被压缩，楔形推块710后移至通过楔形挡块76后，在第五弹簧77的作用下，推动楔形挡块76向内侧移动，将楔形推块710卡住，从而使得异形架72和卡条68均被固定住，此时即可松开压条67，在第二弹簧66的作用下，推动压条67向上移动，闭合门63顺时针转动打开，此时即可推动楔形挡块76向外侧移动远离楔形推块710，第五弹簧77被压缩，在第三弹簧610的作用下，推动卡条68和楔形推块710向前移动，同时在第四弹簧73和第六弹簧79的作用下，推动异形架72、直角架74和滑架75向上移动，带动楔形挡块76向上移动，而楔形推块710远离楔形挡块76后，即可松开楔形挡块76，在第五弹簧77的作用下，推动楔形挡块76向内侧移动，恢复至原状态，电池倒入箱体2后，关闭闭合门63，在卡杆64与卡条68的配合运动下，将闭合门63固定住，如此往复，达到自动夹紧固定卡条68的效果，开闭闭合门63更加方便。

还包括有解锁组件8，解锁组件8包括有弧形块81、导向座82、第七弹簧83和解锁块84，立架61下部左右两侧均左右对称连接有导向座82，导向座82之间均滑动式连接有弧形块81，弧形块81与闭合门63相互配合，弧形块81与立架61之间均左右对称连接有第七弹簧83，第七弹簧83套在导向座82上，弧形块81外侧均连接有解锁块84，解锁块84与楔形挡块76相互配合。

闭合门63顺时针转动打开时，首先将推动弧形块81向后移动，第七弹簧83被压缩，带动解锁块84向后移动，从而推动楔形挡块76向外侧移动，使得楔形挡块76远离楔形推块710，使得卡紧组件7顺利发生复位运动，闭合门63继续顺时针转动远离弧形块81后，在第七弹簧83的作用下，推动弧形块81和解锁块84向左移动，恢复至原状态，闭合门63逆时针转动关闭过程中，解锁组件8重复上述运动过程，如此往复，达到自动解锁卡条68和异形架72的效果，节省人力。

还包括有下料组件9，下料组件9包括有第一压杆91、第八弹簧92、轴座93、连接杆94、筛板95、第二压杆96、第九弹簧97、连接板98、滑板99、推板910、推条911和滑座912，箱体2下部前后两侧均左右对称连接有轴座93，前侧轴座93内部均滑动式连接有第一压杆91，第一压杆91与楔形条47相互配合，第一压杆91上部与前侧轴座93之间均连接有第八弹簧92，第八弹簧92套在第一压杆91上，第一压杆91下部均转动式连接有连接杆94，箱体2下部后侧转动式连接有筛板95，筛板95前部左右两侧均与连接杆94转动式连接，后侧轴座93内部均滑动式连接有第二压杆96，第二压杆96上侧与后侧轴座93之间均连接有第九弹簧97，第九弹簧97套在第二压杆96上，第二压杆96上部后侧均转动式连接有连接板98，箱体2下部后侧左右对称连接有滑座912，滑座912内部均滑动式连接有滑板99，连接板98下侧均与滑板99转动式连接，滑板99下侧均转动式连接有推板910，推板910下侧之间转动式连接有推条911，推条911与筛板95滑动式配合。

破碎的电池掉落在筛板95上，转轴45转动，带动楔形条47转动，楔形条47转动至与第一压杆91和第二压杆96接触后，将推动第一压杆91和第二压杆96向下移动，第八弹簧92被压缩，通过连接杆94，带动筛板95逆时针转动，使得筛板95倾斜，将破碎后的电池倾倒出来，而第二压杆96将带动连接板98顺时针转动，从而带动滑板99向下移动，进而带动推板910顺时针转动，带动推条911向前移动，将筛板95上未滑落的电池推出筛板95，当楔形条47转离第一压杆91和第二压杆96后，在第八弹簧92的作用下，推动第一压杆91和第二压杆96向上移动，通过连接杆94筛板95顺时针转动，筛板95在不断顺逆时针转动过程中，将破碎的电池筛选出来，而第二压杆96将带动连接板98逆时针转动，从而带动滑板99向上移动，进而带动推板910逆时针转动，带动推条911向后移动，恢复至原状态，如此往复，达到自动筛选并推出电池的效果，方便电池的收集。

以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，包括有：

支撑脚（1），地面上两侧均对称设有支撑脚（1）；

箱体（2），支撑脚（1）上部之间连接有箱体（2）；

顶蓬（3），箱体（2）上部连接有顶蓬（3）；

破碎机构（4），箱体（2）上设有破碎机构（4）；

淋水机构（5），箱体（2）与破碎机构（4）之间设有淋水机构（5）。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，破碎机构（4）包括有：

电机（41），箱体（2）一侧安装有电机（41）；

破碎轮（43），箱体（2）内侧中部对称转动式连接有破碎轮（43），一侧破碎轮（43）传动轴一端与电机（41）输出轴相连接；

齿轮（42），破碎轮（43）传动轴一侧均连接有齿轮（42），齿轮（42）之间相互啮合；

转轴（45），箱体（2）上部两侧均对称转动式连接有转轴（45）；

传动组件（44），转轴（45）外侧与同侧破碎轮（43）传动轴之间均连接有传动组件（44）；

钉盘（46），转轴（45）内侧均连接有钉盘（46）；

楔形条（47），转轴（45）内侧均连接有楔形条（47）。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，淋水机构（5）包括有：

支撑架（52），箱体（2）两侧均上下对称连接有支撑架（52）；

水筒（51），支撑架（52）之间连接有水筒（51）；

导管（516），水筒（51）下部和上部一侧均连接有导管（516）；

水管（53），箱体（2）内上部两侧均连接有水管（53），上侧导管（516）上端与同侧水管（53）相连接；

喷头（54），水管（53）下部均对称连接有两个喷头（54）；

安装架（55），上侧支撑架（52）上部外侧均对称连接有安装架（55）；

限位杆（56），安装架（55）下部均连接有限位杆（56）；

滑杆（57），同侧限位杆（56）之间均滑动式连接有滑杆（57）；

滑槽（58），滑杆（57）两侧均连接有滑槽（58），滑槽（58）均与同侧钉盘（46）滑动式连接；

连接架（59），滑杆（57）中部均连接有连接架（59），连接架（59）与水筒（51）滑动式连接；

活塞（511），连接架（59）下侧均连接有活塞（511）；

第一塞板（510），活塞（511）上均转动式连接有第一塞板（510）；

固定板（512），水筒（51）下部均连接有固定板（512），固定板（512）和活塞（511）均位于水筒（51）内部；

第二塞板（513），固定板（512）上均转动式连接有第二塞板（513）；

扭簧（514），第二塞板（513）与固定板（512）之间均对称连接扭簧（514）；

挡条（515），固定板（512）上部外侧均连接有挡条（515），挡条（515）与第二塞板（513）相互配合。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，还包括有闭合组件（6），闭合组件（6）包括有：

立架（61），顶蓬（3）上部一侧连接有立架（61）；

闭合门（63），顶蓬（3）中部一侧转动式连接有闭合门（63）；

第一弹簧（62），闭合门（63）与立架（61）之间对称连接有第一弹簧（62）；

卡杆（64），闭合门（63）上部一侧对称连接有卡杆（64）；

第一导向杆（65），闭合门（63）上部一侧对称连接有第一导向杆（65）；

压条（67），第一导向杆（65）之间滑动式连接有压条（67）；

第二弹簧（66），压条（67）与闭合门（63）之间对称连接有第二弹簧（66），第二弹簧（66）套在第一导向杆（65）上；

固定座（611），顶蓬（3）上部两侧均对称连接有固定座（611）；

第二导向杆（69），两侧固定座（611）之间均连接有第二导向杆（69）；

卡条（68），第二导向杆（69）上均滑动式连接有卡条（68），卡条（68）与卡杆（64）和压条（67）相互配合；

第三弹簧（610），卡条（68）与一侧固定座（611）之间均连接有第三弹簧（610），第三弹簧（610）套在第二导向杆（69）上。

5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，还包括有卡紧组件（7），卡紧组件（7）包括有：

第三导向杆（71），固定座（611）上侧均连接有第三导向杆（71）；

异形架（72），两侧第三导向杆（71）之间均滑动式连接有异形架（72），异形架（72）与压条（67）相互配合；

第四弹簧（73），异形架（72）与固定座（611）之间均连接有第四弹簧（73），第四弹簧（73）套在第三导向杆（71）上；

直角架（74），异形架（72）一侧均连接有直角架（74）；

滑架（75），直角架（74）下侧均连接有滑架（75）；

第四导向杆（78），顶蓬（3）上部一侧对称连接有两根第四导向杆（78），第四导向杆（78）与滑架（75）滑动式连接；

第六弹簧（79），滑架（75）与顶蓬（3）之间均对称连接有第六弹簧（79），第六弹簧（79）套在第四导向杆（78）上；

楔形挡块（76），滑架（75）两侧均滑动式连接有楔形挡块（76）；

第五弹簧（77），楔形挡块（76）外侧与滑架（75）之间均连接有第五弹簧（77），第五弹簧（77）套在滑架（75）上；

楔形推块（710），卡条（68）一侧均连接有楔形推块（710），楔形推块（710）与楔形挡块（76）相互配合。

6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，还包括有解锁组件（8），解锁组件（8）包括有：

导向座（82），立架（61）下部两侧均对称连接有导向座（82）；

弧形块（81），导向座（82）之间均滑动式连接有弧形块（81），弧形块（81）与闭合门（63）相互配合；

第七弹簧（83），弧形块（81）与立架（61）之间均对称连接有第七弹簧（83），第七弹簧（83）套在导向座（82）上；

解锁块（84），弧形块（81）外侧均连接有解锁块（84），解锁块（84）与楔形挡块（76）相互配合。

7.按照权利要求6所述的一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，还包括有下料组件（9），下料组件（9）设置在箱体（2）下部。

8.按照权利要求7所述的一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，其特征是，下料组件（9）包括有：

轴座（93），箱体（2）下部两侧均对称连接有轴座（93）；

第一压杆（91），一侧轴座（93）内部均滑动式连接有第一压杆（91），第一压杆（91）与楔形条（47）相互配合；

第八弹簧（92），第一压杆（91）上部与一侧轴座（93）之间均连接有第八弹簧（92），第八弹簧（92）套在第一压杆（91）上；

连接杆（94），第一压杆（91）下部均转动式连接有连接杆（94）；

筛板（95），箱体（2）下部一侧转动式连接有筛板（95），筛板（95）两侧均与连接杆（94）转动式连接；

第二压杆（96），一侧轴座（93）内部均滑动式连接有第二压杆（96）；

第九弹簧（97），第二压杆（96）上侧与一侧轴座（93）之间均连接有第九弹簧（97），第九弹簧（97）套在第二压杆（96）上；

连接板（98），第二压杆（96）上部一侧均转动式连接有连接板（98）；

滑座（912），箱体（2）下部一侧对称连接有滑座（912）；

滑板（99），滑座（912）内部均滑动式连接有滑板（99），连接板（98）下侧均与滑板（99）转动式连接；

推板（910），滑板（99）下侧均转动式连接有推板（910）；

推条（911），推板（910）下侧之间转动式连接有推条（911），推条（911）与筛板（95）滑动式配合。

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