CN112683545A - 一种军用车辆抑爆系统综合检测方法 - Google Patents

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CN112683545A CN202011200726.1A CN202011200726A CN112683545A CN 112683545 A CN112683545 A CN 112683545A CN 202011200726 A CN202011200726 A CN 202011200726A CN 112683545 A CN112683545 A CN 112683545A
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Inventor
陈建
杨德志
罗元林
李慧海
王春林
安自朝
刘昆仑
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Sichuan Tianmicroelectronics Co ltd
Sichuan Tianwei Electronic Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种军用车辆抑爆系统综合检测方法,步骤一,在军用车辆内通过模块化集中控制装置连接车内多处设置的火焰传感探测装置;步骤二,模块化集中控制装置若接收到火焰传感探测装置的火警电信号,自动触发位于车内的灭燃抑爆装置、报警装置和破玻装置;步骤三,微处理器通过相应的测试电路,经由接口电路分别与被测车辆灭火抑爆装置中的控制盒、传感器、紧急按钮开关、执行部件和灭火瓶引出线相连并进行检测,将检测结果传输至显示控制单元;本发明军用车辆具有自动检测并驱动灭火器材进行工作抑爆的功能,针对军用车辆中,涉及到较多装甲车,装甲车内存在很多探测盲区的情况下,降低对车内人员和装甲车本身存在的安全隐患,提高了安全性。

Description

一种军用车辆抑爆系统综合检测方法
技术领域
本发明涉及一种军用车辆抑爆系统综合检测方法,属于车辆抑爆系统综合检测技术领域。
背景技术
军用汽车是指军用车辆中的运输汽车,用来运送前方物资和人员。对于靠近前线的运输汽车,其越野本领都较强,可以和火炮牵引车比高低,而担任后方运输的汽车,大多选用民用运输汽车。尽管现在很多交通运输工具上有灭火器材,但燃烧和爆炸事故是瞬间发生,往往来不及打开灭火器材,所以燃烧和爆炸事故照常发生,对国家财产造成了损失。特别是,军用车辆中,涉及到较多的装甲车,装甲车内存在很多探测盲区,这样对车内人员和装甲车本身都存在很大的安全隐患,达不到提高安全性的使用效果。因此,迫切需要一种军用车辆抑爆系统综合检测方法,以解决现有技术中存在的这一问题。
为了解决上述技术问题,特提出一种新的技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种军用车辆抑爆系统综合检测方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种军用车辆抑爆系统综合检测方法,所述方法包含下述步骤:
步骤一,在军用车辆内通过模块化集中控制装置连接车内多处设置的火焰传感探测装置;
步骤二,模块化集中控制装置若接收到火焰传感探测装置的火警电信号,自动同时触发位于车内的灭燃抑爆装置、报警装置和破玻装置;
步骤三,模块化集中控制装置包含由微处理器,微处理器通过通讯电路与显示控制单元连接,在显示控制单元的控制下,微处理器通过相应的测试电路,经由接口电路分别与被测车辆灭火抑爆装置中的控制盒、传感器、紧急按钮开关、执行部件和灭火瓶引出线相连并进行检测,将检测结果传输至显示控制单元;
步骤四,显示控制单元通过通讯电缆与检测单元连接,检测单元包含控制盒测试电路;
步骤五,控制盒测试电路包含由火警模拟火焰感受器电路、火警模拟光学探测器电路、模拟紧急按钮电路、控制盒点火输出电路和控制盒执行输出调理电路;微处理器根据测试流程使火警模拟火焰感受器电路产生的负压火警信号、模拟光学探测火警电路产生的电平信号、模拟紧急按钮电路产生的电压信号,以及控制盒点火输出电路模拟的灭火瓶电爆管完好、故障状态信号,输入到被测自动灭火抑爆装置控制盒的对应输入端口,自动灭火抑爆装置控制盒根据信号的组合情况产生的不同点火信号并通过控制盒点火输出电路处理,产生执行信号通过控制盒执行输出调理电路处理成微处理器识别信号后,微处理器采集响应信号,同时将点火信号状态、执行信号数据经通讯电路上传到显示控制单元,进行数据的分析。
优选地,所述模块化集中控制装置是接收火源信号后经放大、处理和控制输出电流的装置,所述模块化集中控制装置由信号采集电路、信号处理电路、数字显示电路、控制电路、手动/自动开关电路和报警电路电连接而成。
优选地,所述控制器的电源来自车载电源。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:军用车辆具有自动检测并驱动灭火器材进行工作抑爆的功能,在现有技术中,燃烧和爆炸事故是瞬间发生的情况下,能够及时打开灭火器材,降低损失。特别是,针对军用车辆中,涉及到较多的装甲车,装甲车内存在很多探测盲区的情况下,降低对车内人员和装甲车本身存在的安全隐患,提高了安全性。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案:一种军用车辆抑爆系统综合检测方法,所述方法包含下述步骤:
步骤一,在军用车辆内通过模块化集中控制装置连接车内多处设置的火焰传感探测装置;
步骤二,模块化集中控制装置若接收到火焰传感探测装置的火警电信号,自动同时触发位于车内的灭燃抑爆装置、报警装置和破玻装置;
步骤三,模块化集中控制装置包含由微处理器,微处理器通过通讯电路与显示控制单元连接,在显示控制单元的控制下,微处理器通过相应的测试电路,经由接口电路分别与被测车辆灭火抑爆装置中的控制盒、传感器、紧急按钮开关、执行部件和灭火瓶引出线相连并进行检测,将检测结果传输至显示控制单元;
步骤四,显示控制单元通过通讯电缆与检测单元连接,检测单元包含控制盒测试电路;
步骤五,控制盒测试电路包含由火警模拟火焰感受器电路、火警模拟光学探测器电路、模拟紧急按钮电路、控制盒点火输出电路和控制盒执行输出调理电路;微处理器根据测试流程使火警模拟火焰感受器电路产生的负压火警信号、模拟光学探测火警电路产生的电平信号、模拟紧急按钮电路产生的电压信号,以及控制盒点火输出电路模拟的灭火瓶电爆管完好、故障状态信号,输入到被测自动灭火抑爆装置控制盒的对应输入端口,自动灭火抑爆装置控制盒根据信号的组合情况产生的不同点火信号并通过控制盒点火输出电路处理,产生执行信号通过控制盒执行输出调理电路处理成微处理器识别信号后,微处理器采集响应信号,同时将点火信号状态、执行信号数据经通讯电路上传到显示控制单元,进行数据的分析。
在使用的时候,模块化集中控制装置是接收火源信号后经放大、处理和控制输出电流的装置,所述模块化集中控制装置由信号采集电路、信号处理电路、数字显示电路、控制电路、手动/自动开关电路和报警电路电连接而成,所述控制器的电源来自车载电源,本发明军用车辆具有自动检测并驱动灭火器材进行工作抑爆的功能,在现有技术中,燃烧和爆炸事故是瞬间发生的情况下,能够及时打开灭火器材,降低损失。特别是,针对军用车辆中,涉及到较多的装甲车,装甲车内存在很多探测盲区的情况下,降低对车内人员和装甲车本身存在的安全隐患,提高了安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种军用车辆抑爆系统综合检测方法,其特征在于,所述方法包含下述步骤:
步骤一,在军用车辆内通过模块化集中控制装置连接车内多处设置的火焰传感探测装置;
步骤二,模块化集中控制装置若接收到火焰传感探测装置的火警电信号,自动同时触发位于车内的灭燃抑爆装置、报警装置和破玻装置;
步骤三,模块化集中控制装置包含由微处理器,微处理器通过通讯电路与显示控制单元连接,在显示控制单元的控制下,微处理器通过相应的测试电路,经由接口电路分别与被测车辆灭火抑爆装置中的控制盒、传感器、紧急按钮开关、执行部件和灭火瓶引出线相连并进行检测,将检测结果传输至显示控制单元;
步骤四,显示控制单元通过通讯电缆与检测单元连接,检测单元包含控制盒测试电路;
步骤五,控制盒测试电路包含由火警模拟火焰感受器电路、火警模拟光学探测器电路、模拟紧急按钮电路、控制盒点火输出电路和控制盒执行输出调理电路;微处理器根据测试流程使火警模拟火焰感受器电路产生的负压火警信号、模拟光学探测火警电路产生的电平信号、模拟紧急按钮电路产生的电压信号,以及控制盒点火输出电路模拟的灭火瓶电爆管完好、故障状态信号,输入到被测自动灭火抑爆装置控制盒的对应输入端口,自动灭火抑爆装置控制盒根据信号的组合情况产生的不同点火信号并通过控制盒点火输出电路处理,产生执行信号通过控制盒执行输出调理电路处理成微处理器识别信号后,微处理器采集响应信号,同时将点火信号状态、执行信号数据经通讯电路上传到显示控制单元,进行数据的分析。
2.根据权利要求1所述军用车辆抑爆系统综合检测方法,其特征在于:所述模块化集中控制装置是接收火源信号后经放大、处理和控制输出电流的装置,所述模块化集中控制装置由信号采集电路、信号处理电路、数字显示电路、控制电路、手动/自动开关电路和报警电路电连接而成。
3.根据权利要求2所述军用车辆抑爆系统综合检测方法,其特征在于:所述控制器的电源来自车载电源。
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