CN112682160A - 一种免拆卸汽车散热器除尘装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，包括车体，所述车体上端面设有开口向上的发动机舱，所述发动机舱上端面设有能够翻转的前舱盖，所述前舱盖能够将所述发动机舱上端口封闭，所述发动机舱左壁面与所述车体左端面之间连通设有散热腔，本发明通过对散热腔左端口开闭的控制，进而实现外界风对散热器进行散热，同时利用静电吸附原理，实现对进入散热腔内部的外界风进行清洁处理，进而减少灰尘进入散热器内部造成孔道堵塞，同时利用往复刮取机构对散热器表面的大颗粒灰尘进行刮除，进而能够有效的维持散热器表面的清洁，进而能够防止散热器堵塞，同时本装置利用电子控制机构，实现对散热器的喷水清洁，进而保障发动机的散热效果。

Description

一种免拆卸汽车散热器除尘装置

技术领域

本发明涉及汽车散热器领域，具体为一种免拆卸汽车散热器除尘装置。

背景技术

在我们日常生活中，经常以汽车作为代步工具，汽车发动机在行驶过程中会产生大量的热，传统发动机散热一般采用散热器的水冷与风冷结合的方式，传统散热器通过利用外界的自然风实现降温的同时，外界空气中的灰尘与树叶容易吸附在散热器前端面，进而造成外界风对散热器的散热效果降低，进而会影响到发动机的使用寿命，传统的散热器需要定时拆卸清洗，工作过程繁琐，本发明阐述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种免拆卸汽车散热器除尘装置，本例的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，包括车体，所述车体上端面设有开口向上的发动机舱，所述发动机舱上端面设有能够翻转的前舱盖，所述前舱盖能够将所述发动机舱上端口封闭，所述发动机舱左壁面与所述车体左端面之间连通设有散热腔，所述散热腔右侧下壁面固定设有向上延伸的风扇支座，所述发动机舱左侧下壁面固定设有动力定位块，所述动力定位块内部设有驱动装置，所述风扇支座左侧的所述散热腔下壁面固定设有散热器，所述散热器能够对发动机进行散热，所述散热器左侧的所述散热腔上下壁面固定设有相互对称的静电固定板，上下两个所述静电固定板之间固定设有前后对称的静电吸附板，所述静电吸附板通电后能够吸附粉尘，所述静电固定板左侧的所述散热腔内壁面固定设有支撑框架，所述支撑框架内设有能够开闭的装置，所述散热腔下侧的所述车体内设有污水存放腔，所述污水存放腔内部能够存放清理后的灰尘，所述污水存放腔上壁面与所述散热腔下壁面之间连通设有均匀分布的污水流通孔，所述污水存放腔左下侧的所述车体内设有绳轮腔，所述绳轮腔左侧的所述车体内设有齿条腔，所述齿条腔左壁面转动设有贯穿所述绳轮腔左右壁面的绳轮轴，位于所述绳轮腔内部的所述绳轮轴外圆面固定设有绳轮，所述齿条腔下侧设有导滑腔，所述导滑腔上壁面与所述齿条腔下壁面之间连通设有导滑槽，所述齿条腔前侧的所述车体内固定设有电磁块，所述电磁块下端面连通设有向下延伸的供电触发腔，所述供电触发腔内部设有吸尘触发开关，所述动力定位块内部连通设有开口向后上方延伸的主动带轮腔，与所述主动带轮腔对应位置的所述发动机舱后壁面连通设有向后上方延伸的从动带轮腔，所述从动带轮腔左侧的所述车体内设有锥齿轮腔，与所述锥齿轮腔对应位置的所述散热腔前后壁面连通设有相互对称的链轮存放槽，与所述链轮存放槽对应位置的所述散热腔内部设有刮灰装置。

可优选的，所述主动带轮腔左侧的所述动力定位块内设有离心腔，所述主动带轮腔右侧的所述动力定位块内固定设有散热电机，所述散热电机左端面动力连接有贯穿所述主动带轮腔与所述离心腔左右壁面且延伸至所述风扇支座内部的风扇轴，位于所述风扇支座内部的所述风扇轴左端固定设有风扇，位于所述离心腔内部的所述风扇轴外圆面固定设有离心板，所述离心板内部环形阵列六个与所述离心板外圆面相互连通的离心推杆腔，与所述离心推杆腔对应位置的所述离心腔内壁面固定设有环形的信号接收环，所述离心推杆腔内部设有能沿着靠近或远离所述风扇轴轴心方向移动的离心推杆，所述离心推杆靠近所述风扇轴轴心一侧端面与同侧所述离心推杆腔靠近所述风扇轴轴心一侧壁面之间固定设有离心弹簧，所述风扇轴高速旋转时能够带动所述离心推杆离心并与所述信号接收环相互抵接。

可优选的，所述锥齿轮腔右壁面转动设有延伸至所述从动带轮腔内的锥齿轮轴，所述锥齿轮轴右端固定设有从动带轮，位于所述主动带轮腔内部的所述风扇轴外圆面固定设有主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间绕有传动带，所述锥齿轮腔前壁面转动设有贯穿所述散热腔前后壁面且延伸至前侧所述链轮存放槽内的主传动轴，所述主传动轴前端与前侧所述链轮存放槽前壁面转动连接，所述主传动轴下侧的前后两个所述链轮存放槽之间转动设有副传动轴，位于所述链轮存放槽内部的所述副传动轴外圆面固定设有前后对称的副链轮，与所述副链轮对应位置的所述主传动轴外圆面固定设有主链轮，同侧所述链轮存放槽内部的所述副链轮与所述主链轮之间绕有传送链，所述主传动轴后端固定设有从动锥齿轮，所述锥齿轮轴左端固定设有与所述从动锥齿轮相互啮合的主动锥齿轮。

可优选的，前后两侧所述传送链之间固定设有与所述主传动轴相互平行的刮取轴，位于所述散热腔内部的所述刮取轴外圆面固定设有刮取板，所述刮取板移动至右侧时能够与所述散热器左端面相互接触，所述刮取板能够将所述散热器左端面的灰尘向下刮取。

可优选的，所述风扇支座与所述散热器之间对应位置后侧的所述车体内设有稳压腔，所述稳压腔内部存放有待喷出的清洗液，所述稳压腔上壁面固定设有向上延伸的稳压调节阀，所述稳压调节阀能够调节所述稳压腔内部的压力，所述稳压腔前壁面连通设有六个均匀分布且贯穿所述散热腔左右壁面的清洗管，所述清洗管内部设有清洗管腔，靠近所述稳压腔一侧的所述清洗管腔内固定设有电磁控制阀，所述电磁控制阀开启后所述稳压腔内部清洗液能够在高压作用下流向所述清洗管腔并均匀喷向所述散热器右端面。

可优选的，所述绳轮轴前端固定设有直齿轮，所述直齿轮下侧设有能够前后移动的齿条，所述齿条内部设有牵引块，所述齿条上端面与所述直齿轮外圆面能够相互啮合，所述齿条下端面固定设有前后对称的导滑杆，所述导滑杆下端能够穿过所述导滑槽并延伸至所述导滑腔内，位于所述导滑腔内部的所述导滑杆下端固定设有导滑限位块，所述齿条前端面与所述齿条腔前壁面之间固定设有复位弹簧，所述供电触发腔内壁面固定设有静电传输板，所述静电传输板与前后两侧所述静电吸附板上端面之间均固定连接有供电导线，所述静电传输板下侧的所述供电触发腔内壁面设有能够上下滑动的供电触发板，所述供电触发板下端面与所述供电触发腔下壁面之间固定连接有供电弹簧，所述供电触发板与所述静电传输板接触时能够通过所述供电导线向所述静电吸附板供电。

可优选的，与所述支撑框架对应位置的所述散热腔前后壁面之间转动设有三个竖向均匀分布的开闭转轴，所述开闭转轴外圆面之间固定设有开闭面板，所述散热腔后壁面与所述开闭面板后端面之间以及所述散热腔前壁面与所述开闭面板前端面之间固定设有套在同侧所述开闭转轴外侧的开闭扭簧，相邻两个所述开闭面板之间固定设有同步装置，下侧所述开闭面板上端铰链连接有拉伸杆，所述拉伸杆右下端面设有开口向右下方的拉伸腔，上侧相邻的所述开闭面板下端铰链连接有向左上方延伸的伸缩导向杆，所述伸缩导向杆能够延伸至同侧所述拉伸腔内并来回抽动，所述绳轮外圆面缠绕有拉绳，所述拉绳另一端与最下侧的所述开闭面板下端面上侧固定连接，所述绳轮腔右壁面与所述绳轮右端面之间固定设有套在所述绳轮轴外侧的绳轮扭簧。

本发明的有益效果是：本发明通过对散热腔左端口开闭的控制，进而实现外界风对散热器进行散热，同时利用静电吸附原理，实现对进入散热腔内部的外界风进行清洁处理，进而减少灰尘进入散热器内部造成孔道堵塞，同时利用往复刮取机构对散热器表面的大颗粒灰尘进行刮除，进而能够有效的维持散热器表面的清洁，进而能够防止散热器堵塞，同时本装置利用电子控制机构，实现对散热器的喷水清洁，进而保障发动机的散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中A-A的结构示意图；

图3是图1中B-B的结构示意图；

图4是图1中C-C的结构示意图；

图5是图4中D-D的结构示意图；

图6是图5中E-E的结构示意图；

图7是图1中F-F的结构示意图；

图8是图1中G的放大结构示意图；

图9是图8中H-H的结构示意图；

图10是图1中I的放大结构示意图；

图11是图1中J的放大结构示意图；

图12是图1中K的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-12对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，包括车体11，所述车体11上端面设有开口向上的发动机舱12，所述发动机舱12上端面设有能够翻转的前舱盖13，所述前舱盖13能够将所述发动机舱12上端口封闭，所述发动机舱12左壁面与所述车体11左端面之间连通设有散热腔14，所述散热腔14右侧下壁面固定设有向上延伸的风扇支座16，所述发动机舱12左侧下壁面固定设有动力定位块15，所述动力定位块15内部设有驱动装置，所述风扇支座16左侧的所述散热腔14下壁面固定设有散热器17，所述散热器17能够对发动机进行散热，所述散热器17左侧的所述散热腔14上下壁面固定设有相互对称的静电固定板20，上下两个所述静电固定板20之间固定设有前后对称的静电吸附板21，所述静电吸附板21通电后能够吸附粉尘，所述静电固定板20左侧的所述散热腔14内壁面固定设有支撑框架22，所述支撑框架22内设有能够开闭的装置，所述散热腔14下侧的所述车体11内设有污水存放腔18，所述污水存放腔18内部能够存放清理后的灰尘，所述污水存放腔18上壁面与所述散热腔14下壁面之间连通设有均匀分布的污水流通孔19，所述污水存放腔18左下侧的所述车体11内设有绳轮腔61，所述绳轮腔61左侧的所述车体11内设有齿条腔62，所述齿条腔62左壁面转动设有贯穿所述绳轮腔61左右壁面的绳轮轴70，位于所述绳轮腔61内部的所述绳轮轴70外圆面固定设有绳轮71，所述齿条腔62下侧设有导滑腔63，所述导滑腔63上壁面与所述齿条腔62下壁面之间连通设有导滑槽64，所述齿条腔62前侧的所述车体11内固定设有电磁块80，所述电磁块80下端面连通设有向下延伸的供电触发腔76，所述供电触发腔76内部设有吸尘触发开关，所述动力定位块15内部连通设有开口向后上方延伸的主动带轮腔32，与所述主动带轮腔32对应位置的所述发动机舱12后壁面连通设有向后上方延伸的从动带轮腔35，所述从动带轮腔35左侧的所述车体11内设有锥齿轮腔45，与所述锥齿轮腔45对应位置的所述散热腔14前后壁面连通设有相互对称的链轮存放槽48，与所述链轮存放槽48对应位置的所述散热腔14内部设有刮灰装置。

有益地，所述主动带轮腔32左侧的所述动力定位块15内设有离心腔31，所述主动带轮腔32右侧的所述动力定位块15内固定设有散热电机30，所述散热电机30左端面动力连接有贯穿所述主动带轮腔32与所述离心腔31左右壁面且延伸至所述风扇支座16内部的风扇轴33，位于所述风扇支座16内部的所述风扇轴33左端固定设有风扇34，位于所述离心腔31内部的所述风扇轴33外圆面固定设有离心板36，所述离心板36内部环形阵列六个与所述离心板36外圆面相互连通的离心推杆腔37，与所述离心推杆腔37对应位置的所述离心腔31内壁面固定设有环形的信号接收环40，所述离心推杆腔37内部设有能沿着靠近或远离所述风扇轴33轴心方向移动的离心推杆38，所述离心推杆38靠近所述风扇轴33轴心一侧端面与同侧所述离心推杆腔37靠近所述风扇轴33轴心一侧壁面之间固定设有离心弹簧39，所述风扇轴33高速旋转时能够带动所述离心推杆38离心并与所述信号接收环40相互抵接。

有益地，所述锥齿轮腔45右壁面转动设有延伸至所述从动带轮腔35内的锥齿轮轴44，所述锥齿轮轴44右端固定设有从动带轮43，位于所述主动带轮腔32内部的所述风扇轴33外圆面固定设有主动带轮41，所述主动带轮41与所述从动带轮43之间绕有传动带42，所述锥齿轮腔45前壁面转动设有贯穿所述散热腔14前后壁面且延伸至前侧所述链轮存放槽48内的主传动轴49，所述主传动轴49前端与前侧所述链轮存放槽48前壁面转动连接，所述主传动轴49下侧的前后两个所述链轮存放槽48之间转动设有副传动轴50，位于所述链轮存放槽48内部的所述副传动轴50外圆面固定设有前后对称的副链轮51，与所述副链轮51对应位置的所述主传动轴49外圆面固定设有主链轮52，同侧所述链轮存放槽48内部的所述副链轮51与所述主链轮52之间绕有传送链53，所述主传动轴49后端固定设有从动锥齿轮47，所述锥齿轮轴44左端固定设有与所述从动锥齿轮47相互啮合的主动锥齿轮46。

有益地，前后两侧所述传送链53之间固定设有与所述主传动轴49相互平行的刮取轴54，位于所述散热腔14内部的所述刮取轴54外圆面固定设有刮取板55，所述刮取板55移动至右侧时能够与所述散热器17左端面相互接触，所述刮取板55能够将所述散热器17左端面的灰尘向下刮取。

有益地，所述风扇支座16与所述散热器17之间对应位置后侧的所述车体11内设有稳压腔56，所述稳压腔56内部存放有待喷出的清洗液，所述稳压腔56上壁面固定设有向上延伸的稳压调节阀57，所述稳压调节阀57能够调节所述稳压腔56内部的压力，所述稳压腔56前壁面连通设有六个均匀分布且贯穿所述散热腔14左右壁面的清洗管58，所述清洗管58内部设有清洗管腔59，靠近所述稳压腔56一侧的所述清洗管腔59内固定设有电磁控制阀60，所述电磁控制阀60开启后所述稳压腔56内部清洗液能够在高压作用下流向所述清洗管腔59并均匀喷向所述散热器17右端面。

有益地，所述绳轮轴70前端固定设有直齿轮69，所述直齿轮69下侧设有能够前后移动的齿条67，所述齿条67内部设有牵引块68，所述齿条67上端面与所述直齿轮69外圆面能够相互啮合，所述齿条67下端面固定设有前后对称的导滑杆66，所述导滑杆66下端能够穿过所述导滑槽64并延伸至所述导滑腔63内，位于所述导滑腔63内部的所述导滑杆66下端固定设有导滑限位块65，所述齿条67前端面与所述齿条腔62前壁面之间固定设有复位弹簧74，所述供电触发腔76内壁面固定设有静电传输板78，所述静电传输板78与前后两侧所述静电吸附板21上端面之间均固定连接有供电导线26，所述静电传输板78下侧的所述供电触发腔76内壁面设有能够上下滑动的供电触发板77，所述供电触发板77下端面与所述供电触发腔76下壁面之间固定连接有供电弹簧79，所述供电触发板77与所述静电传输板78接触时能够通过所述供电导线26向所述静电吸附板21供电。

有益地，与所述支撑框架22对应位置的所述散热腔14前后壁面之间转动设有三个竖向均匀分布的开闭转轴23，所述开闭转轴23外圆面之间固定设有开闭面板24，所述散热腔14后壁面与所述开闭面板24后端面之间以及所述散热腔14前壁面与所述开闭面板24前端面之间固定设有套在同侧所述开闭转轴23外侧的开闭扭簧25，相邻两个所述开闭面板24之间固定设有同步装置，下侧所述开闭面板24上端铰链连接有拉伸杆27，所述拉伸杆27右下端面设有开口向右下方的拉伸腔28，上侧相邻的所述开闭面板24下端铰链连接有向左上方延伸的伸缩导向杆29，所述伸缩导向杆29能够延伸至同侧所述拉伸腔28内并来回抽动，所述绳轮71外圆面缠绕有拉绳72，所述拉绳72另一端与最下侧的所述开闭面板24下端面上侧固定连接，所述绳轮腔61右壁面与所述绳轮71右端面之间固定设有套在所述绳轮轴70外侧的绳轮扭簧73。

以下结合图1至图12对本文中的一种免拆卸汽车散热器除尘装置的使用步骤进行详细说明：

初始状态，静电吸附板21处于断电状态，开闭面板24处于倾斜状态，离心推杆38与信号接收环40脱离接触，刮取轴54处于上极限位置，电磁控制阀60处于关闭状态，齿条67处于后极限位置，绳轮扭簧73处于松弛状态，供电触发板77处于下极限位置，供电触发板77与静电传输板78断开接触。

工作时，当散热器17内部水流温度过高时，驱动散热电机30转动，从而带动风扇轴33旋转，进而带动风扇34高速旋转，进而吸取空气由左向右穿过所述散热器17进行散热，风扇轴33转动的同时，进而带动离心板36高速旋转，进而离心推杆38在离心力的作用下拉伸离心推杆腔37向远离风扇轴33轴心一侧移动，进而完成离心推杆38与信号接收环40的相互抵接，进而实现对电磁块80通电，进而产生磁力，吸引齿条67内部的牵引块68压缩复位弹簧74向前侧移动，进而通过相互啮合的直齿轮69带动绳轮轴70转动，进而带动绳轮71实现对拉绳72的缠绕，此时绳轮扭簧73开始蓄能，通过拉绳72拉动最下侧的开闭面板24绕着同侧的开闭转轴23逆时针转至水平位置，进而通过拉伸腔28与伸缩导向杆29的转动与伸缩带动上侧两个开闭面板24实现水平放置，进而将散热腔14左侧端口开启，进而能够供外界风力穿过，电磁块80通电的同时，进而吸引供电触发板77拉伸供电弹簧79向上移动，进而完成供电触发板77与静电传输板78的接触，进而通过供电导线26对静电吸附板21进行供电，进而通过静电吸附板21吸附外界空气中存在的灰尘，风扇轴33转动的同时带动主动带轮41转动，进而通过传动带42带动从动带轮43转动，进而带动锥齿轮轴44转动，进而带动主动锥齿轮46转动，进而通过相互啮合的从动锥齿轮47带动链轮存放槽48转动进而带动主链轮52转动，进而通过传送链53带动副链轮51转动，进而能够带动刮取轴54顺时针转动，当刮取轴54外侧的刮取板55位于右极限时，刮取板55将散热器17左端面的灰尘向下刮取，进而灰尘通过污水流通孔19流至污水存放腔18内部进行存储，当刮取轴54外侧的刮取板55转到左极限时，此时刮取板55断开与散热器17左端面接触，进而停止对散热器17左端面的灰尘进行清理，通过刮取板55循环转动，进而实现对散热器17左端面灰尘刮取，当散热器17内部水温过低时，停止散热电机30的驱动，进而风扇轴33停止转动，进而离心推杆38在离心弹簧39拉力下向靠近风扇轴33轴心一侧移动，进而实现离心推杆38与信号接收环40的断开接触，进而电磁块80磁力消失，进而供电触发板77在供电弹簧79拉力作用下向下移动，进而供电触发板77断开与静电传输板78的接触，进而对静电吸附板21断电，电磁块80磁力消失的同时，齿条67在复位弹簧74的弹力作用下向后推动复位，进而带动直齿轮69反转，进而带动绳轮轴70反转，进而通过绳轮71实现对拉绳72的放松，进而绳轮扭簧73蓄力失效，此时开闭面板24在开闭扭簧25弹力作用下顺时针转动，进而带动开闭面板24复位进而实现散热腔14左端口封闭，通过控制电磁控制阀60的开启，进而稳压腔56内部的高压清洗液通过电磁控制阀60流向清洗管腔59，进而均匀喷向散热器17右端面，清洗后的水流通过污水流通孔19流入污水存放腔18内部进行存放，进而完成散热器17的清洁，关闭电磁控制阀60后，通过稳压调节阀57重新调节稳压腔56内部水位与水压，进而为下次清洗做准备。

本发明的有益效果是：本发明通过对散热腔左端口开闭的控制，进而实现外界风对散热器进行散热，同时利用静电吸附原理，实现对进入散热腔内部的外界风进行清洁处理，进而减少灰尘进入散热器内部造成孔道堵塞，同时利用往复刮取机构对散热器表面的大颗粒灰尘进行刮除，进而能够有效的维持散热器表面的清洁，进而能够防止散热器堵塞，同时本装置利用电子控制机构，实现对散热器的喷水清洁，进而保障发动机的散热效果。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种免拆卸汽车散热器除尘装置，包括车体，其特征在于：所述车体上端面设有开口向上的发动机舱，所述发动机舱上端面设有能够翻转的前舱盖，所述前舱盖能够将所述发动机舱上端口封闭，所述发动机舱左壁面与所述车体左端面之间连通设有散热腔，所述散热腔右侧下壁面固定设有向上延伸的风扇支座，所述发动机舱左侧下壁面固定设有动力定位块，所述动力定位块内部设有驱动装置，所述风扇支座左侧的所述散热腔下壁面固定设有散热器，所述散热器能够对发动机进行散热，所述散热器左侧的所述散热腔上下壁面固定设有相互对称的静电固定板，上下两个所述静电固定板之间固定设有前后对称的静电吸附板，所述静电吸附板通电后能够吸附粉尘，所述静电固定板左侧的所述散热腔内壁面固定设有支撑框架，所述支撑框架内设有能够开闭的装置，所述散热腔下侧的所述车体内设有污水存放腔，所述污水存放腔内部能够存放清理后的灰尘，所述污水存放腔上壁面与所述散热腔下壁面之间连通设有均匀分布的污水流通孔，所述污水存放腔左下侧的所述车体内设有绳轮腔，所述绳轮腔左侧的所述车体内设有齿条腔，所述齿条腔左壁面转动设有贯穿所述绳轮腔左右壁面的绳轮轴，位于所述绳轮腔内部的所述绳轮轴外圆面固定设有绳轮，所述齿条腔下侧设有导滑腔，所述导滑腔上壁面与所述齿条腔下壁面之间连通设有导滑槽，所述齿条腔前侧的所述车体内固定设有电磁块，所述电磁块下端面连通设有向下延伸的供电触发腔，所述供电触发腔内部设有吸尘触发开关，所述动力定位块内部连通设有开口向后上方延伸的主动带轮腔，与所述主动带轮腔对应位置的所述发动机舱后壁面连通设有向后上方延伸的从动带轮腔，所述从动带轮腔左侧的所述车体内设有锥齿轮腔，与所述锥齿轮腔对应位置的所述散热腔前后壁面连通设有相互对称的链轮存放槽，与所述链轮存放槽对应位置的所述散热腔内部设有刮灰装置。

2.如权利要求1所述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，其特征在于：所述主动带轮腔左侧的所述动力定位块内设有离心腔，所述主动带轮腔右侧的所述动力定位块内固定设有散热电机，所述散热电机左端面动力连接有贯穿所述主动带轮腔与所述离心腔左右壁面且延伸至所述风扇支座内部的风扇轴，位于所述风扇支座内部的所述风扇轴左端固定设有风扇，位于所述离心腔内部的所述风扇轴外圆面固定设有离心板，所述离心板内部环形阵列六个与所述离心板外圆面相互连通的离心推杆腔，与所述离心推杆腔对应位置的所述离心腔内壁面固定设有环形的信号接收环，所述离心推杆腔内部设有能沿着靠近或远离所述风扇轴轴心方向移动的离心推杆，所述离心推杆靠近所述风扇轴轴心一侧端面与同侧所述离心推杆腔靠近所述风扇轴轴心一侧壁面之间固定设有离心弹簧，所述风扇轴高速旋转时能够带动所述离心推杆离心并与所述信号接收环相互抵接。

3.如权利要求1所述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，其特征在于：所述锥齿轮腔右壁面转动设有延伸至所述从动带轮腔内的锥齿轮轴，所述锥齿轮轴右端固定设有从动带轮，位于所述主动带轮腔内部的所述风扇轴外圆面固定设有主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间绕有传动带，所述锥齿轮腔前壁面转动设有贯穿所述散热腔前后壁面且延伸至前侧所述链轮存放槽内的主传动轴，所述主传动轴前端与前侧所述链轮存放槽前壁面转动连接，所述主传动轴下侧的前后两个所述链轮存放槽之间转动设有副传动轴，位于所述链轮存放槽内部的所述副传动轴外圆面固定设有前后对称的副链轮，与所述副链轮对应位置的所述主传动轴外圆面固定设有主链轮，同侧所述链轮存放槽内部的所述副链轮与所述主链轮之间绕有传送链，所述主传动轴后端固定设有从动锥齿轮，所述锥齿轮轴左端固定设有与所述从动锥齿轮相互啮合的主动锥齿轮。

4.如权利要求3所述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，其特征在于：前后两侧所述传送链之间固定设有与所述主传动轴相互平行的刮取轴，位于所述散热腔内部的所述刮取轴外圆面固定设有刮取板，所述刮取板移动至右侧时能够与所述散热器左端面相互接触，所述刮取板能够将所述散热器左端面的灰尘向下刮取。

5.如权利要求1所述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，其特征在于：所述风扇支座与所述散热器之间对应位置后侧的所述车体内设有稳压腔，所述稳压腔内部存放有待喷出的清洗液，所述稳压腔上壁面固定设有向上延伸的稳压调节阀，所述稳压调节阀能够调节所述稳压腔内部的压力，所述稳压腔前壁面连通设有六个均匀分布且贯穿所述散热腔左右壁面的清洗管，所述清洗管内部设有清洗管腔，靠近所述稳压腔一侧的所述清洗管腔内固定设有电磁控制阀，所述电磁控制阀开启后所述稳压腔内部清洗液能够在高压作用下流向所述清洗管腔并均匀喷向所述散热器右端面。

6.如权利要求1所述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，其特征在于：所述绳轮轴前端固定设有直齿轮，所述直齿轮下侧设有能够前后移动的齿条，所述齿条内部设有牵引块，所述齿条上端面与所述直齿轮外圆面能够相互啮合，所述齿条下端面固定设有前后对称的导滑杆，所述导滑杆下端能够穿过所述导滑槽并延伸至所述导滑腔内，位于所述导滑腔内部的所述导滑杆下端固定设有导滑限位块，所述齿条前端面与所述齿条腔前壁面之间固定设有复位弹簧，所述供电触发腔内壁面固定设有静电传输板，所述静电传输板与前后两侧所述静电吸附板上端面之间均固定连接有供电导线，所述静电传输板下侧的所述供电触发腔内壁面设有能够上下滑动的供电触发板，所述供电触发板下端面与所述供电触发腔下壁面之间固定连接有供电弹簧，所述供电触发板与所述静电传输板接触时能够通过所述供电导线向所述静电吸附板供电。

7.如权利要求1所述的一种免拆卸汽车散热器除尘装置，其特征在于：与所述支撑框架对应位置的所述散热腔前后壁面之间转动设有三个竖向均匀分布的开闭转轴，所述开闭转轴外圆面之间固定设有开闭面板，所述散热腔后壁面与所述开闭面板后端面之间以及所述散热腔前壁面与所述开闭面板前端面之间固定设有套在同侧所述开闭转轴外侧的开闭扭簧，相邻两个所述开闭面板之间固定设有同步装置，下侧所述开闭面板上端铰链连接有拉伸杆，所述拉伸杆右下端面设有开口向右下方的拉伸腔，上侧相邻的所述开闭面板下端铰链连接有向左上方延伸的伸缩导向杆，所述伸缩导向杆能够延伸至同侧所述拉伸腔内并来回抽动，所述绳轮外圆面缠绕有拉绳，所述拉绳另一端与最下侧的所述开闭面板下端面上侧固定连接，所述绳轮腔右壁面与所述绳轮右端面之间固定设有套在所述绳轮轴外侧的绳轮扭簧。

Images