CN112681669A - 车间抽排系统和具有其的汽车车间 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车间抽排系统和具有其的汽车车间，车间抽排系统包括：排气管道系统、风机、预制树脂混凝土沟槽和盖板组件，排气管道系统的一端伸出到室外，风机是系统中的主设备，预制树脂混凝土沟槽是主材料预埋在车间地面内，排气管道系统的另一端与预制树脂混凝土沟槽连通，预制树脂混凝土沟槽的开口向上，盖板组件适于封闭开口，盖板组件上形成有开口向上的条缝形进风口。根据本发明实施例的车间抽排系统，通过将预埋在混凝土层的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽构成，可以减小系统沿程阻力，通过盖板组件上具有的条缝形进风口，可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域，抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

Description

车间抽排系统和具有其的汽车车间

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车间抽排系统和具有其的汽车车间。

背景技术

现有汽车总装车间地面尾气抽排系统效果较差，风口布置分散，且使用的混凝土地沟、混凝土承插管管道内壁摩擦阻力大，导致采用的排风机选用时风量大，风压大，且很多采用玻璃钢屋顶风机，风压普遍较小，最终导致抽排效果极差，车间内环境不能得到有效改善，另外由于车间清洁，进入风道中的污水，亦不能自动排出。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车间抽排系统，所述车间抽排系统排风效果好，抽取废气的有效区域大。

根据本发明实施例的车间抽排系统，所述车间抽排系统包括：排气管道系统、风机、预制树脂混凝土沟槽和盖板组件，所述排气管道系统的一端伸出到室外，所述风机设于所述排气管道系统中，风机是系统中的主设备，预制树脂混凝土沟槽是主材料预埋在车间地面内，所述排气管道系统的另一端与所述预制树脂混凝土沟槽连通，所述预制树脂混凝土沟槽的开口向上，所述盖板组件适于封闭所述开口，所述盖板组件上形成有开口向上的条缝形进风口。

根据本发明实施例的车间抽排系统，通过将预埋在混凝土层的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽构成，可以使得其具有较小的内壁摩擦阻力，可以减小系统沿程阻力，可以选用风压和风量较小的风机，进一步地，通过预制树脂混凝土沟槽上配合的盖板组件，可以通过盖板组件上具有的条缝形进风口，可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域，抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

另外，根据本发明的车间抽排系统，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述盖板组件包括第一盖板、第二盖板和中间连接板，所述第一盖板和所述第二盖板均包括横向盖板和竖向导板，两个所述竖向导板之间限定出所述条缝形进风口，其中，所述条缝形进风口沿所述预制树脂混凝土沟槽的长度方向延伸，所述中间连接板用于连接第一盖板和第二盖板。

在本发明的一些实施例中，所述盖板组件还包括中间导板，所述中间导板设有至少一个，至少一个的所述中间导板设在两个所述竖向导板之间，以在所述条缝形进风口的宽度方向上，将所述条缝形进风口间隔出至少两个子进风口。

在本发明的一些实施例中，所述盖板组件的至少部分适于预埋在车间地面内，以使得所述条缝形进风口与所述车间地面的表面在同一平面内。

在本发明的一些实施例中，所述排气管道系统由碳钢材料构成，所述排气管道系统适于固定在所述车间立柱上，且沿所述车间立柱向上伸出到室外。

在本发明的一些实施例中，车间抽排系统还包括排水模块，所述排水模块设于所述预制树脂混凝土沟槽远离所述排气管道系统的一端，且在所述排气管道系统朝向所述排水模块的方向上，所述预制树脂混凝土沟槽的底壁和所述盖板均朝向下方倾斜。

在本发明的一些实施例中，所述排水模块包括：集水槽、液位传感器、电动阀和排水管，当所述液位传感器检测到所述集水槽内的水位信息满足预定水位信息后，所述电动阀适于打开，所述排水管适于将所述集水槽内的水排出。

在本发明的一些实施例中，所述集水槽包括：集水坑和阀门井，所述集水坑位于所述阀门井和所述预制树脂混凝土沟槽之间，所述排水管的一端设于所述集水坑的底壁，所述排水管的另一端穿过所述阀门井后伸出至室外，所述电动阀设于所述阀门井内。

在本发明的一些实施例中，所述排水模块还包括：水流开关，所述水流开关位于所述电动阀的下游，当所述水流开关检测到所述排水管内的水倒流时，适于控制所述电动阀关闭。

本发明还提出一种具有上述实施例的车间抽排系统的汽车车间。

根据本发明实施例的汽车车间，通过设置有上述实施例的车间抽排系统，通过将预埋在混凝土层的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽构成，可以使得其具有较小的内壁摩擦阻力，可以选用风压和风量较小的风机，进一步地，通过预制树脂混凝土沟槽上配合的盖板组件，可以通过盖板组件上具有的条缝形进风口，可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域，抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的车间抽排系统的结构示意图。

图2是根据本发明实施例的车间抽排系统的预制树脂混凝土沟槽和盖板组件配合的示意图。

图3是根据本发明实施例的车间抽排系统的盖板组件的结构示意图。

图4是根据本发明实施例的汽车车间的预制树脂混凝土沟槽和汽车的位置示意图。

附图标记：

车间抽排系统100、

汽车车间1000、

排气管道系统1、风机2、预制树脂混凝土沟槽3、盖板组件4、第一盖板41、第二盖板42、中间连接板43、条缝形进风口44、中间导板45、

排水模块5、集水槽51、集水坑511、阀门井512、液位传感器52、电动阀53、排水管54、水流开关55、

风帽6、安全网7、混凝土层8。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的车间抽排系统100。

如图1-图4所示，根据本发明实施例的车间抽排系统100包括排气管道系统1、风机2、预制树脂混凝土沟槽3和盖板组件4。

排气管道系统1的一端伸出到室外，风机2设于排气管道系统1内，预制树脂混凝土沟槽3预埋在车间地面内，排气管道系统1的另一端与预制树脂混凝土沟槽3连通，预制树脂混凝土沟槽3的开口向上，盖板组件4适于封闭开口，盖板组件4上形成有开口向上的条缝形进风口44。

也就是说，可以通过树脂混凝土预先制作出预制树脂混凝土沟槽3，在进行车间抽排系统100的构建时，可以先将预制树脂混凝土沟槽3预埋在车间地面内，换言之，车间的地面一般为混凝土地面，在车间地面浇筑时，可以将预制树脂混凝土沟槽3先放置在车间的待浇注地面上，将预制树脂混凝土沟槽3浇注在车间的混凝土层8中。

进一步地，在将预制树脂混凝土沟槽3放置在车间的待浇注地面之后，可以先将排气管道系统1与预制树脂混凝土沟槽3配合连接，此时，在一些示例中，可以使得排气管道系统1的一部分也浇筑在混凝土层8中，在另一些示例中，预制树脂混凝土沟槽3的至少一部分伸出至混凝土层8的外部，排气管道系统1可以配合安装在裸露在混凝土层8外的部分的预制树脂混凝土沟槽3上。

更进一步地，在将预制树脂混凝土沟槽3放置在车间的待浇注地面之后，可以通过盖板组件4将预制树脂混凝土沟槽3的开口封闭，可以防止在浇筑混凝土层8的时候，有残渣进入到预制树脂混凝土沟槽3内。而盖板组件4上形成有条缝形进风口44，由此，当预制树脂混凝土沟槽3预埋在混凝土层8内后，还可以通过盖板组件4上的条缝形进风口44与车间连通。同时，当需要通过车间抽排系统100将车间内的车辆产生的废气排出时，可以启动风机2，此时，车间内的废气可以从条缝形进风口44进入到预制树脂混凝土沟槽3内，然后经排气管道系统1排出到室外。

这里，需要说明的是，由于进风口设置为条缝形进风口44，因此，可以理解的是，可以增加进风口的吸力，而且，由于条缝形进风口44的条缝形的结构，可以使得其具有较长的延伸长度，从而可以对较长的车间区域进行废气的抽取，抽取废气的效率高。

而且，由于在混凝土层8预埋的是有树脂混凝土构造的预制树脂混凝土沟槽3，其内壁较为光滑，因此，其内壁摩擦阻力小，从而可以使得风机2可以选用风压较小、风量较小的型号。这里的较大和较小仅是对在混凝土层8内的吸风管道的内壁不光滑与预制树脂混凝土沟槽3的内壁较为光滑后需要选用的两种型号以及性能的风机2之间进行的对比，而不作为特殊限定。

由此，根据本发明实施例的车间抽排系统100，通过将预埋在混凝土层8的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽3构成，可以使得其具有较小的内壁摩擦阻力，可以选用风压和风量较小的风机2，进一步地，通过预制树脂混凝土沟槽3上配合的盖板组件4，可以通过盖板组件4上具有的条缝形进风口44，可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域，抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

在本发明的一些实施例中，排气管道系统1伸出到室外的一端上还可以设置风帽6，具体如图1所示地示例中，排气管道系统1沿竖直方向伸出到室外，风帽6设置在排气管道系统1的上端，风帽6可以防止外部的杂质进入到排气管道系统1内，还可以保护排气管道系统1的排风口。

在本发明的一些实施例中，风机2可以选用离心式风机2，风机2设置在排气管道系统1内，进一步地，车间顶部一般设置有安全网7，风机2可以安装在安全网7的上方。

在本发明的一些实施例中，如图2-图3所示，盖板组件4包括第一盖板41和第二盖板42，第一盖板41和第二盖板42均包括横向盖板和竖向导板，两个竖向导板之间限定出条缝形进风口44，其中，条缝形进风口44沿预制树脂混凝土沟槽3的长度方向延伸。

在如图2所示的示例中，预制树脂混凝土沟槽3沿左右方向延伸，条缝形进风口44也沿左右方向延伸，且条缝形进风口44的长度与预制树脂混凝土沟槽3的长度大体相等，由此，可以使得车间抽排系统100具有最大的有效抽取废气区域。这里可以理解的，条缝形进风口44的长度也可以根据实际地需求进行设置。例如，条缝形进风口44的长度为预制树脂混凝土沟槽3的长度的三分之一，在预制树脂混凝土沟槽3的长度方向上，盖板组件4上设有间隔开的两个条缝形进风口44。当然，条缝形进风口44的长度为预制树脂混凝土沟槽3的长度的四分之一、五分之一等，这里不作限制。

进一步地，图3中所示的横向盖板沿水平方向延伸，竖向导板沿竖直方向延伸，横向导板和竖向导板之间互相垂直。这里可以理解的，横向导板和竖向导板也可以根据实际情况进行进一步地改进，例如，两个竖向导板在由下向上的方向上朝向互相靠近的方向倾斜，即在剖面上构造出一个倒置的漏斗，由此，可以进一步提高条缝形进风口44的吸力。当然，对于横向导板和竖向导板的其他的示例，也可以有其它的形式，这里不作具体限制。

在本发明的一些示例中，盖板组件4还包括中间导板45，中间导板45设有至少一个，至少一个的中间导板45设在两个竖向导板之间，以在条缝形进风口44的宽度方向上，将条缝形进风口44间隔出至少两个子进风口。

在如图2和图3所示的一个具体示例中，在两个竖向导板之间设置有两个中间导板45，由于两个竖向导板均沿竖直方向延伸，且两个竖向导板之间互相平行，因此两个中间导板45之间也可以沿竖直方向延伸，且互相平行。通过在两个竖向导板之间设置的两个中间导板45，可以将一个条缝形进风口44在其宽度上间隔出三个子进风口，由此，可以进一步提高条缝形进风口44的吸力，从而可以较好地将车间内的废气抽出。图3中所示的三个子进风口的长度均与预制树脂混凝土沟槽3的长度相等。而对于三个子进风口的长度，也可以根据实际需求进行设置，这里不作限制。

当然，可以理解的是，也可以根据实际需求在两个竖向导板之间设置一个导风板、三个导风板或者四个导风板，这里不作限制。在一个具体地示例中，可以根据风机2的风压以及风量对条缝形吸风口进行具体设置。

在本发明的一些实施例中，横向盖板和/或竖向盖板的厚度a满足：2≤a≤4，由此，当如汽车等较重的物体经过时，不易损伤横向盖板和竖向盖板，在一个优选地示例中，横向盖板和/或竖向盖板的厚度a为3mm。由此，可以使得盖板组件4满足在汽车车间1000的使用需求。

进一步地，为满足条缝形进气口44的吸取废气时的风量以及风压，可以使得条缝形进气口44的宽度b满足：30≤b≤60。由此，可以使得条缝形进气口44具有较好地吸取废气的效果。

在本发明的一些实施例中，第一盖板41和第二盖板42之间可以通过中间连接板43连接成一个整体，由此，在装配时可以提高装配效果和装配效率。

在本发明的一些实施例中，盖板组件4的至少部分适于预埋在车间地面内，以使得条缝形进风口44与车间地面的表面在同一平面内。具体如图2所示，横向盖板可以封闭预制树脂混凝土沟槽3的开口，为保证对预制树脂混凝土沟槽3的开口的封闭性，可以将横向盖板也浇筑在混凝土层8中，而对于横向盖板和预制树脂混凝土沟槽3之间还可以设置有密封件。进一步地，竖向盖板也可以完全浇筑在混凝土层8中，使得条缝形进风口44与车间地面的表面在同一平面内，由此，不仅可以较好地对条缝形进风口44进行保护，还可以使得车间的地面较为美观。另外，还需要注意的是，为防止杂质从条缝形进风口44进入到预制树脂混凝土沟槽3中，可以在浇筑时通过密封件密封条缝形进风口44。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，预制树脂混凝土沟槽3的开口处形成有台阶，盖板组件4可以配合在台阶处，更具体地，盖板组件4的横向盖板可以配合在台阶处，且横向盖板的上表面与预制树脂混凝土沟槽3的上表面在同一水平面内，由此，可以提高预制树脂混凝土沟槽3与盖板组件4之间的密封效果。

在一个具体示例中，预制树脂混凝土沟槽3的外表面的高度为500mm，宽度为450mm，预制树脂混凝土沟槽3的内表面的高度为480mm，宽度为400mm。当然，对于预制树脂混凝土沟槽3的具体地尺寸，还可以根据实际地需求进行设置，这里不作限定。而对于预制树脂混凝土沟槽3的长度，可以根据对预制树脂混凝土沟槽3的实际加工需求以及加工难度等进行综合考虑，本申请中所优选地预制树脂混凝土沟槽3的长度为1000mm。

在本发明的一些实施例中，排气管道系统1由碳钢材料构成，排气管道系统1适于固定在车间立柱上，且沿车间立柱向上伸出到室外，由此，通过将排气管道系统1安装在车间立柱上，可以较好地对排气管道系统1进行布局。

在如图1所示的示例中，由于排气管道系统1的一部分和预制树脂混凝土沟槽3配合后需要预埋在混凝土层8中，因此，为防止预制树脂混凝土沟槽3和排气管道系统1的地面部分产生与车间立柱的干涉，因此，在地面，车间立柱需要与预制树脂混凝土沟槽3和排气管道系统1的地面部分间隔开，具体地间隔长度可以根据实际需求测定，这里不作限制，而为了方便将排气管道系统1安装在车间立柱上，因此需要使得排气管道系统1上具有折弯部，图1中示例的排气管道系统1具有三个折弯部，具体地，在排气管道系统1与预制树脂混凝土沟槽3的配合位置伸出的混凝土层8的部分，排气管道系统1具有垂直折弯部，使得从地面伸出到车间内的排气管道系统1可以沿竖直方向向上延伸，延伸一段长度后以朝向车间立柱的方向进行第二次折弯，靠近车间立柱后进行第三次折弯，然后沿车间立柱竖直向上延伸出到车间外。当然，也可以根据实际需求进行设置折弯部的位置和折弯角度，这里不作限制。

另外，还需要说明的是，本申请中的排气管道系统1由碳钢材料构成，可以较好地对其进行折弯操作，加工难度低，生产成本小。

在本发明的一些实施例中，车间抽排系统100还包括排水模块5，排水模块5设于预制树脂混凝土沟槽3远离排气管道系统1的一端，且在排气管道系统1朝向排水模块5的方向上，预制树脂混凝土沟槽3的底壁和盖板均朝向下方倾斜。

需要说明的是，在车间抽排系统100对室内进行抽排废气的作业时，因气体冷凝等原因，或使得排气管道系统1或者预制树脂混凝土沟槽3内产生水，而产生的水容易污染排气管道系统1或者预制树脂混凝土沟槽3，如滋生细菌、腐蚀排气管道系统1或者预制树脂混凝土沟槽3等。而且，留存在排气管道系统1或者预制树脂混凝土沟槽3中的水，还会占据排气空间，影响车间抽排系统100的废气抽排效率。

基于此，本申请中，如图1所示，预制树脂混凝土沟槽3的底壁和盖板在由左向右的方向上倾斜向下延伸，然后在预制树脂混凝土沟槽3的最右端设置排水模块5，由此，当排气管道系统1和预制树脂混凝土沟槽3内产生水后，可以沿着预制树脂混凝土沟槽3的底壁流向排水模块5，进而被排水模块5排出。

进一步地，图2中所示的条缝形进风口44与地面在同一水平面内，当对车间内进行清扫时，可以将污水通过条缝形进风口44进入到预制树脂混凝土沟槽3内，然后经过预制树脂混凝土沟槽3进入到排水模块5内，由此，本申请的车间抽排系统100，不仅可以较好地将车间内的废气排出，还可以将车间内，或者排气管道系统1与预制树脂混凝土沟槽3内产生水沿着预制树脂混凝土沟槽3排出到排水模块5内，从而实现车间抽排系统100的排水功能。实用性强。

在本发明的一些实施例中，排水模块5包括集水槽51、液位传感器52、电动阀53和排水管54，当液位传感器52检测到集水槽51内的水位信息满足预定水位信息后，电动阀53适于打开，排水管54适于将集水槽51内的水排出。

也就是说，当车间抽排系统100对车间进行废气抽排作业时，电动阀53可以关闭排水管54，此时，车间抽排系统100只进行废气抽排作业，可以防止排气模块也进行排水作业时对废气抽排作业的影响。而当集水槽51内的水到达预定水位后，液位传感器52可以将获取的水位信息传递给电动阀53，从而使得电动阀53打开排水管54，此时，排水管54可以进行排水作业。

在本发明的一些实施例中，集水坑511和阀门井512，集水坑511位于阀门井512和预制树脂混凝土沟槽3之间，排水管54的一端设于集水坑511的底壁，排水管54的另一端穿过阀门井512后伸出至室外，如图1和图4所示，阀门井512的底壁位于集水坑511的底壁的下方，电动阀53设于阀门井512内。由此，集水坑511内可以用于收集废水，而阀门井512内可以用于安装电动阀53等电机装置。

在一些示例中，预制树脂混凝土沟槽3、集水坑511和阀门井512的上端在同一水平面内，由此，盖板组件4可以将预制树脂混凝土沟槽3、集水坑511和阀门井512的上端封闭。进一步地，为方便对集水坑511清理或者对阀门井512内的电机装置、排水管54进行维修，盖板组件4可以包括第一开关门和第二开关门，第一开关门和第二开关门对应地设置在集水坑511上端和阀门井512上端。

在本发明的一些实施例中，排水模块5还包括：水流开关55，水流开关55位于电动阀53的下游，这里的下游指的是水在从集水坑511沿着排水管54流出的方向上，位于后端的方向。水流开关55可以检测排水管54内的水流方向，在水从当水流开关55检测到排水管54内的水倒流时，这里的倒流指的是水从外界朝向集水坑511的方向流动，水流开关55适于控制电动阀53关闭。

这里可以理解的是，车间的排水模块5一般通过排水管54连通到室外的沟渠内，当在因下雨天沟渠或者位于室外的排水管54的排出口的位置处积水较多时，由于电动阀53未及时关闭时，室外的水同一沿着排水模块5导流道室内，因此，而由于本申请的排水模块5与预制树脂混凝土沟槽3连通，因此，室外的污水流入到预制树脂混凝土沟槽3内后，容易对预制树脂混凝土沟槽3产生腐蚀，因此，基于此，本申请中，通过水流开关55控制电动阀53关闭，以关闭排水管54。

在一个具体示例中，集水坑511的长度为600mm、宽度为600mm、深度为800mm，阀门井512的长度为800mm、宽度为600mm、深度为1000mm.当然，可以理解的是，集水坑511和阀门井512的具体地尺寸还可以根据实际地需求去设置，这里不作限制。

本发明还提出一种具有上述实施例的车间抽排系统100的汽车车间1000。

如图1-图4所示，根据本发明实施例的汽车车间1000，通过设置有上述实施例的车间抽排系统100，通过将预埋在混凝土层8的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽3构成，可以使得其具有较小的内壁摩擦阻力，可以选用风压和风量较小的风机2，进一步地，通过预制树脂混凝土沟槽3上配合的盖板组件4，可以通过盖板组件4上具有的条缝形进风口44，可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域，抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

在如图1和图4所示的一个具体示例中，汽车车间1000可以为汽车的总装车间，汽车组装好进行测试时，可以将汽车按照左右方向依次排列，条缝形进风口44可以位于汽车的尾部，即靠近汽车排气筒的位置处，由此，当汽车在进行测试时，车间抽排系统100可以较好地将汽车产生的尾气排出到室外，排出效率好，且由于条缝形进风口44的长度较长，同一排汽车可以通过一条条缝形进风口44进行尾气的抽取作业，抽取效果好。

根据本发明实施例的车间抽排系统100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车间抽排系统，其特征在于，包括：

排气管道系统，所述排气管道系统的一端伸出到室外；

风机，所述风机设于所述排气管道系统中；

预制树脂混凝土沟槽，所述预制树脂混凝土沟槽预埋在车间地面内，所述排气管道系统的另一端与所述预制树脂混凝土沟槽连通，所述预制树脂混凝土沟槽的开口向上；

盖板组件，所述盖板组件适于封闭所述开口，所述盖板组件上形成有开口向上的条缝形进风口。

2.根据权利要求1所述的车间抽排系统，其特征在于，所述盖板组件包括第一盖板、第二盖板和中间连接板，所述第一盖板和所述第二盖板均包括横向盖板和竖向导板，两个所述竖向导板之间限定出所述条缝形进风口，其中，所述条缝形进风口沿所述预制树脂混凝土沟槽的长度方向延伸，所述中间连接板用于连接第一盖板和第二盖板。

3.根据权利要求2所述的车间抽排系统，其特征在于，所述盖板组件还包括中间导板，所述中间导板设有至少一个，至少一个的所述中间导板设在两个所述竖向导板之间，以在所述条缝形进风口的宽度方向上，将所述条缝形进风口间隔出至少两个子进风口。

4.根据权利要求1所述的车间抽排系统，其特征在于，所述盖板组件的至少部分适于预埋在车间地面内，以使得所述条缝形进风口与所述车间地面的表面在同一平面内。

5.根据权利要求1所述的车间抽排系统，其特征在于，所述排气管道系统由碳钢材料构成，所述排气管道系统适于固定在所述车间立柱上，且沿所述车间立柱向上伸出到室外。

6.根据权利要求1所述的车间抽排系统，其特征在于，还包括排水模块，所述排水模块设于所述预制树脂混凝土沟槽远离所述排气管道系统的一端，且在所述排气管道系统朝向所述排水模块的方向上，所述预制树脂混凝土沟槽的底壁和所述盖板均朝向下方倾斜。

7.根据权利要求6所述的车间抽排系统，其特征在于，所述排水模块包括：

集水槽、液位传感器、电动阀和排水管，当所述液位传感器检测到所述集水槽内的水位信息满足预定水位信息后，所述电动阀适于打开，所述排水管适于将所述集水槽内的水排出。

8.根据权利要求7所述的车间抽排系统，其特征在于，所述集水槽包括：

集水坑和阀门井，所述集水坑位于所述阀门井和所述预制树脂混凝土沟槽之间，所述排水管的一端设于所述集水坑的底壁，所述排水管的另一端穿过所述阀门井后伸出至室外，所述电动阀设于所述阀门井内。

9.根据权利要求8所述的车间抽排系统，所述排水模块还包括：水流开关，所述水流开关位于所述电动阀的下游，当所述水流开关检测到所述排水管内的水倒流时，适于控制所述电动阀关闭。

10.一种汽车车间，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项的车间抽排系统。

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