CN112681086A - 一种混凝土公路路面的养护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路面养护领域，特别涉及一种混凝土公路路面的养护装置，包括机架、喷热水装置、蒸汽装置以及行走机构以及保护罩；喷热水装置包括水箱、电加热器、水泵、出水管以及热水喷头；蒸汽装置包括与所述水箱连通的电蒸汽发生器、与所述电蒸汽发生器连通的有蒸汽管道以及与所述蒸汽管道连通的蒸汽喷头。行走机构包括电机、主动轮、皮带、主轴、从动轮和车轮。还包括控制器、限位开关以及湿度、温度传感器；本装置可以将混凝土路面的表面和内部的温度，通过加热水和喷热水雾的办法，进行统一，避免了路面表面与内部干燥不一致的情况，造成的混凝土路面裂纹情况的发生，提高了混凝土路面的强度，延长了混凝土路面的寿命，达到了发明的效果。

Description

一种混凝土公路路面的养护装置

技术领域

本发明涉及建筑工程养护领域，特别涉及一种混凝土公路路面的养护装置。

背景技术

现有混凝土路面浇筑后，一般采用覆膜后浇水的办法进行养护，由于混凝土路面都有一定的厚度，路面的表面的水分蒸发的快，芯部的水分蒸发的慢；并且水泥在干燥时要放出热量；这样混凝土路面由于养护不到位经常会发生裂缝，造成公路损坏，需要经常修补。

现有的混凝土路面浇筑后的养护方法较为单一，多数通过人工喷水完成，人工喷水效率低、喷洒不均匀，无法实现很好的养护效果，因此亟需改进。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种混凝土公路路面的养护装置，能够方便快捷的对混凝土浇筑后的底面进行养护。

本发明的技术方案是：

一种混凝土公路路面的养护装置，包括机架、喷热水装置、蒸汽装置以及行走机构以及保护罩；

所述机架为一长方形框体；

所述机架的下部安装有行走机构；

所述机架的上框体上设有喷热水装置以及蒸汽装置；

所述喷热水装置包括水箱、电加热器、水泵、出水管以及热水喷头；所述水箱固定在机架上表面，所述电加热器设置在所述水箱的内部，所述水泵固定在所述机架上表面，所述水泵与水箱连通，所述出水管与水泵连通，所述出水管用支吊架与所述机架固定；所述热水喷头安装在所述出水管上；

所述蒸汽装置设置在机架上，包括与所述水箱连通的电蒸汽发生器、与所述电蒸汽发生器连通的有蒸汽管道以及与所述蒸汽管道连通的蒸汽喷头；所述蒸汽管道由支吊架固定在机架上。

进一步的，所述的行走机构包括电机、主动轮、皮带、主轴、从动轮和车轮；所述机架两侧框体下部设有凹槽。所述车轮设置在所述凹槽内；所述电机固定安装在机架的框体上，所述电机输出端上固定连接有主动轮，穿过所述凹槽和车轮的所述主轴与所述机架转动连接；所述被动轮设置在所述主轴上且位于所述主动轮的正下方；所述主动轮与所述从动轮用皮带连接在一起；所述电机输出端的轴线与所述主轴的轴线平行。

进一步的，所述保护罩设置在所述机架外侧，所述保护罩长度不小于50米，所述保护罩宽度不小于道路的宽度；所述防尘罩由钢筋骨架和设在所述钢筋骨架上的土工布围成。

进一步的，还包括控制器、限位开关以及湿度传感器；所述控制器安装在所述机架上；所述限位开关设置在机架上，且与车轮的位置相适配；所述湿度传感器设置在所述防尘罩内。

进一步的，所述行走装置还包括设置在所述车轮下部的导轨；

所述导轨沿所述保护罩长度方向布置，所述导轨横截面为倒V型；所述车轮设有V型槽，所述车轮V型槽与所述导轨相适配；所述限位开关设置在所述导轨的两端。

进一步的，所述控制器分别与限位开关、电机、电蒸汽发生器以及所述湿度传感器信号连接。

进一步的，所述蒸汽喷头的间距为b，4 米>b>2米；所述热水喷头的间距为a，4米>a>2米；所述热水喷头为雾化喷头。

本发明的有益效果在于：

该公路工程施工用路面混凝土养护装置，将喷雾与洒水工作有效结合，行走机构通过电机对车轮进行驱动，进而带动整个机架行走；机架的宽度根据混凝土路面的宽度制作，便于覆盖整个路面，对路面全方位进行保护；防护罩根据路面和机架的宽度而定，将机架和路面完全包围，形成密闭空间，防护罩的长度一般不小于50米，也不大于100米，太长则需要的电蒸汽发生器的功率太大，不宜安装和使用，太短则影响效率；

雾化喷头是一种能够将液体雾化喷出，而均匀悬浮于空气中的一种装置，通过雾化喷嘴喷出的水雾能够对路面更均匀地喷洒湿润；设置在防护罩内的湿度传感器可以监测出防护罩内的湿度，湿度传感器再将感受到的湿度信号传送到控制器，当防护罩内湿度高于设定的安全湿度值时通过控制器停止工作；当防护罩内湿度低于设定的湿度时，控制器给水泵和电蒸汽发生器发出工作信号，对路面开始加湿。电蒸汽发生器的使用实现了冬季低温环境的混凝土养护，箱体为炉胆和电源通过电热产生蒸汽，无污染，压力控制器及耐高温高压阀门能按照需求控制蒸汽的温度和使用，箱体外表面的电脑控制板与控制器之间通过信号传输和配合，能有效较少人工操作，降低劳动力；该装置结构简单，使用方便，与现有装置对比，能够起到减少养护过程中人力和物力的消耗的作用，提高了工作效率，保障了施工质量；

在混凝土路面固化过程中会放出大量热量，由于表面散热快，所以尽量保证路面表面与芯部的温度一致，才能不裂缝；本装置可以将混凝土路面的表面和内部的温度，通过加热水和喷热水雾的办法，进行统一，避免了路面表面与内部干燥不一致的情况造成的混凝土路面裂纹情况的发生，提高了混凝土路面的强度，延长了混凝土路面的寿命，达到了发明的效果。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A处放大示意图；

图3为本发明的控制原理示意图。

附图中：1-机架；2、防尘罩；3-电蒸汽发生器；4-蒸汽管道；5-连接管；6-蒸汽喷头；7-热水喷头；8-支吊架；9-出水管；10-水泵；11-电加热器；12-水箱；13-行走装置；130-电机；131-主动轮；132-皮带；133-主轴；134-从动轮；135-车轮；136-凹槽；137-导轨。

具体实施方式：

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1至图3所示，

一种混凝土公路路面的养护装置，包括机架1、喷热水装置、蒸汽装置以及行走机构13以及保护罩2；

所述机架1为一长方形框体；

所述机架1的下部安装有行走机构13；

所述机架1的上框体上设有喷热水装置以及蒸汽装置；

所述喷热水装置包括水箱12、电加热器11、水泵10、出水管9以及热水喷头7；所述水箱12固定在机架1上表面，所述电加热器11设置在所述水箱12的内部，所述水泵10固定在所述机架1上表面，所述水泵10与水箱12连通，所述出水管8与水泵10连通，所述出水管9用支吊架8与所述机架1固定；所述热水喷头7安装在所述出水管9上；所述水箱12内设置有水位传感器，便于检测水箱12水位，防止缺水，造成不能对路面进行养护。

所述蒸汽装置设置在机架1上，包括与所述水箱12连通的电蒸汽发生器3、与所述电蒸汽发生器3连通的有蒸汽管道4以及与所述蒸汽管道4连通的蒸汽喷头6；所述蒸汽管道4由支吊架8固定在机架1上；所述水箱12与所述电蒸汽发生器3之间用连接管5连通。

所述的行走机构13包括电机130、主动轮131、皮带132、主轴133、从动轮134和车轮135；所述机架1两侧框体下部设有凹槽136。所述车轮135设置在所述凹槽136内；所述电机130固定安装在机架1的框体上，所述电机130输出端上固定连接有主动轮131，穿过所述凹槽136和车轮135的所述主轴133与所述机架1转动连接；所述被动轮134设置在所述主轴133上且位于所述主动轮131的正下方；所述主动轮131与所述从动轮134用皮带132连接在一起；所述电机130输出端的轴线与所述主轴133的轴线平行。

所述保护罩2设置在所述机架1外侧，所述保护罩2长度不小于50米，所述保护罩2宽度不小于公路路面的宽度；所述防尘罩2由钢筋骨架和设在所述钢筋骨架上的土工布围成。机架1的宽度根据混凝土路面的宽度制作，便于覆盖整个路面，对路面全方位进行保护；防护罩2根据路面和机架1的宽度而定，将机架1和路面完全包围，形成密闭空间，防护罩2的长度一般不小于50米，也不大于100米，太长则需要的电蒸汽发生器3的功率太大，不宜安装和使用，同时也不易保证防护罩2内部的湿度和温度一致；一般混凝土路面都很长，如果防护罩2太短则需要很多的养护装置，造价高企不经济。

本装置还包括控制器、限位开关、温度传感器以及湿度传感器；所述控制器安装在所述机架1上；所述限位开关设置在机架1上，且与车轮135的位置相适配；所述温度传感器和所述湿度传感器设置在所述防尘罩2内。

所述行走装置13还包括设置在所述车轮135下部的导轨137。

所述导轨137沿所述保护罩2长度方向布置，所述导轨137横截面为倒V型；所述车轮135设有V型槽，所述车轮135的V型槽与所述导轨137相适配；所述限位开关设置在所述导轨137的两端。

所述控制器分别与限位开关、温度传感器、湿度传感器、电蒸汽发生器以及电机130信号连接。设置在防护罩2内的温度、湿度传感器可以监测出防护罩内的湿度和温度，温度、湿度传感器再将感受到的湿度、温度信号传送到控制器，当防护罩内湿度、温度高于设定的安全湿度、温度值时通过控制器停止工作；当防护罩内湿度、湿度低于设定的湿度、温度时，控制器给水泵和电蒸汽发生器发出工作信号，对路面开始加湿。电蒸汽发生器的使用实现了低温环境的混凝土养护，电蒸汽发生器的炉胆和电源通过电热产生蒸汽，无污染，压力控制器及耐高温高压阀门能按照需求控制蒸汽的温度和使用，箱体外表面的电脑控制板与控制器之间通过信号传输和配合，能有效较少人工操作，降低劳动力。

所述蒸汽喷头6的间距为b， 4米>b>2米；所述热水喷头7的间距为a， 4米>a>2米；喷头的间距过大则洒水和喷雾的覆盖面积不够达不到效果，喷头间距过小则需要的喷头数量过多则不经济。

本发明的电蒸汽发生器3，额定功率9KW，额定蒸汽压力0.5MPA，额定蒸发量12Kg/H，额定水容量10L，定蒸汽温度151℃，外形尺寸700*400*800工作电压220V/380V，主汽阀口径4分。

电加热电蒸汽发生器由密闭蒸汽容器、全自动电控系统、高压进水泵、法兰式不锈钢电热管组件、内置式水位观测液位计、安全阀等部分组成，通过电加热原件加热密闭容器里的软化水来产生高压蒸汽。适用于工业生产,可替代小锅炉!大型食堂、企事业机关单位、快餐店、酒店厨房, 茶餐厅设备、蛋糕房设备、咖啡店设备、面包房设备、西餐店设备、中餐店设备、饮品店设备、休闲速食设备、需要蒸煮类加工设备、酒店厨房节能改造、桑拿洗浴，电蒸汽发生器是中小蒸汽锅炉节能改造的良好产品

具体使用中，考虑到混凝土养护是混凝土硬化正常发展的重要条件，养护是保证混凝土强度发展和控制裂缝的有效手段，因此，应在浇筑完毕后尽快对混凝土保湿、保温养护，在规定的养护时间内使混凝土保持湿润。首先保证水箱内加了足量的液体，通过控制器开启电机130，行走机构13将装置行走到需要养护的路面；将防护罩2安装在现场。准备工作完成后，开启电加热器11，将水加热到设定的温度，开启水泵10，开始对路面进行喷洒和养护，热水喷头7对路面撒热水，同时开启电蒸汽发生器3，热蒸汽通过蒸汽管道4进入蒸汽喷头6，向路面附近喷洒蒸汽，保持混凝土路面的表面的湿度和温度，行走机构13沿导轨137行走，使得热水和蒸汽洒在整个路面。对于混凝土浇筑面，尤其是平面结构，宜边浇筑成型边保湿并及时洒水养护。

尤其是冬季，温度较低时，混凝土灌注完毕后，采用输出蒸汽近距离喷射到路面，来控制路面和芯部的湿度和温度，避免温差太大造成的变形和裂缝有特别重要的意义。

该公路路面施工用混凝土公路路面混凝土养护装置，实现了将蒸汽、洒水工作有效结合，行走机构13通过电机130对车轮135进行驱动，进而带动整个养护装置行走；机架1的宽度可根据混凝土路面的宽度制作，便于覆盖整个路面；洒水喷头7是一种能够将液体雾化喷出，而均匀悬浮于空气中的一种装置，洒水喷头7喷出的水雾可以对路面更均匀地湿润；水箱12内的水位传感器可以监测出水箱内液体的高度，将感受到的水位信号传送到控制器，液体水位低于安全水位时通过控制器停止工作，工作人员对水箱补液后继续正常工作。

电蒸汽发生器3的使用实现了冬季低温环境的混凝土养护；蒸汽养护时，首先将水泵10关闭，停止工作；打开电蒸汽发生器3，蒸汽通过蒸汽管道4进入蒸汽喷头6喷出，本装置无污染，能有效较少人工操作，降低劳动强度；整个装置能够减少养护过程中人力和物力的消耗，提高了工作效率，保障了施工质量；保证混凝土路面的表面和芯部的温度、湿度接近，混凝土路面的表面和芯部同时进行收缩、冷却、硬化，避免路面裂缝，保证混凝土路面的强度和使用寿命有重要的作用。

以上所述只是本发明的较佳实施例而已，上述举例说明不对本发明的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本发明的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本发明技术方案的范围内，而不背离本发明的实质和范围。

Claims (9)

1.一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：包括机架（1）、喷热水装置、蒸汽装置、行走机构（13）以及保护罩（2）；

所述机架（1）为一长方形框体；

所述机架（1）的下部安装有行走机构（13）；

所述机架（1）的上框体上设有喷热水装置以及蒸汽装置；

所述喷热水装置包括水箱（12）、电加热器（11）、水泵（10）、出水管（9）以及热水喷头（7）；所述水箱（12）固定在机架（1）上表面，所述电加热器（11）设置在所述水箱（12）的内部，所述水泵（10）固定在所述机架（1）上表面，所述水泵（10）与水箱（12）连通，所述出水管（8）与水泵（10）连通，所述出水管（9）用支吊架（8）与所述机架（1）固定；所述热水喷头（7）安装在所述出水管（9）上；

所述蒸汽装置，包括与所述水箱（12）连通的电蒸汽发生器(3)、与所述电蒸汽发生器(3)连通的蒸汽管道(4)以及与所述蒸汽管道（4）连通的蒸汽喷头（6）；所述蒸汽管道（4）由支吊架（8）固定在机架（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：所述的行走机构（13）包括电机（130）、主动轮（131）、皮带（132）、主轴（133）、从动轮（134）和车轮（135）；所述机架（1）两侧框体下部设有凹槽（136）。

3.所述车轮（135）设置在所述凹槽（136）内，所述电机（130）固定安装在机架（1）的框体上，所述电机（130）输出端固定连接有主动轮（131），穿过所述凹槽（136）和车轮（135）的所述主轴（133）与所述机架（1）转动连接；所述被动轮（134）设置在所述主轴（133）上且位于所述主动轮（131）的正下方；所述主动轮（131）与所述从动轮（134）用皮带（132）连接在一起；所述电机（130）输出端的轴线与所述主轴（133）的轴线平行。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：所述保护罩（2）设置在所述机架（1）外侧，所述保护罩（2）长度不小于50米，所述保护罩（2）宽度不小于公路路面的宽度；所述防尘罩（2）由钢筋骨架和设在所述钢筋骨架上的土工布围成一个封闭空间。

5.根据权利要求1或2所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：还包括控制器、限位开关以及湿度传感器；所述控制器安装在所述机架（1）上；所述限位开关设置在机架（1）上，且与车轮（135）的位置相适配；所述湿度传感器设置在所述防尘罩（2）内。

6.根据权利要求2所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：所述行走装置（13）还包括设置在所述车轮（135）下部的导轨（137）。

7.根据权利要求6所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：所述导轨（137）沿所述保护罩（2）长度方向布置，所述导轨（137）横截面为倒V型；所述车轮（135）设有V型槽，所述车轮（135）的V型槽与所述导轨（137）相适配；所述限位开关设置在所述导轨（137）的两端。

8.根据权利要求7所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：所述控制器分别与限位开关、湿度传感器、电机（130）、水泵（10）、电蒸汽发生器（3）信号连接。

9.根据权利要求1所述的一种混凝土公路路面的养护装置，其特征在于：所述蒸汽喷头（6）的间距为b， 4米>b>2米；所述热水喷头（7）的间距为a， 4米>a>2米；所述热水喷头（7）为雾化喷头。

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