CN112677739A - 一种自动开闭式车载空气过滤器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种自动开闭式车载空气过滤器，包括多边形壳体，所述多边形壳体的外周上固设有四个以所述多边形壳体中心为对称的空心固定柱，所述空心固定柱内开设有输入腔，所述输入腔的内壁间固设有固定块，所述固定块内开设有阵列分布的气孔组，所述固定块和所述多边形壳体相互靠近侧面间固设有空心支撑柱，本发明能够从四个方向进行对外界空气的吸取操作，并能通过两重过滤后排出外界，从而达到净化空气的效果，同时，整个装置在停止使用时，能够使得内部过滤空间通过传动控制变成封闭状态，有效防止过滤后的灰尘和杂质，在车内温度过高时，重新散发出外界的问题发生。
Description
技术领域
本发明涉及车载电子设备相关领域，具体为一种自动开闭式车载空气过滤器。
背景技术
由于道路上车辆变多，导致车辆在长期使用过程中，车内环境空气变得较脏，其中包含灰尘和一些有害物质，仅靠车辆自带的空气滤芯无法过滤从车窗进来的杂物，市面上也有一些车载空气过滤器，但是这类过滤器的吸气方向单一，过滤效果范围不高，并且在关闭状态时，无法避免在车内温度过高时，内部过滤杂物重新飘入车内的问题发生，本发明阐述的一种自动开闭式车载空气过滤器，能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本例设计了一种自动开闭式车载空气过滤器，包括多边形壳体，所述多边形壳体的外周上固设有四个以所述多边形壳体中心为对称的空心固定柱，所述空心固定柱内开设有输入腔，所述输入腔的内壁间固设有固定块，所述固定块内开设有阵列分布的气孔组，所述固定块和所述多边形壳体相互靠近侧面间固设有空心支撑柱，所述空心支撑柱外周固设有环形过滤柱，所述环形过滤柱与所述输入腔内壁抵接，所述多边形壳体内开设有四个以所述多边形壳体中心为对称的滑动腔和环形腔，所述环形腔位于所述滑动腔外周，所述环形腔与所述空心支撑柱连通，所述滑动腔的内壁间滑动设有滑块，所述滑块靠近所述空心固定柱侧面固设有推杆，所述推杆延伸部分贯穿所述空心支撑柱和所述固定块的内壁，且其末端固设有封闭块，所述封闭块能封闭所述输入腔，所述封闭块延伸部分伸出外界，且其位于外界的外周上固设有封闭盖，所述封闭盖能与所述空心固定柱密封抵接，所述多边形壳体内开设有四个以所述多边形壳体中心为对称的且开口朝外的二级过滤腔，所述二级过滤腔位于两个相邻的所述多边形壳体之间，所述多边形壳体与相邻两个所述二级过滤腔之间均连通设有通腔，所述二级过滤腔内壁间能滑动封闭安装抽拉连接块，所述抽拉连接块靠近所述二级过滤腔内的侧面固设有二级过滤块，所述二级过滤腔的右侧连通设有风扇腔，所述风扇腔的右壁转动设有两个带轮轴，所述带轮轴的外周固设有风扇叶，所述二级过滤腔的在左侧连通设有阻隔腔，所述阻隔腔的左侧开设有开口向左的出气口，所述出气口通过所述阻隔腔与所述二级过滤腔连通，四个所述阻隔腔之间开设有动力腔，所述动力腔的右壁转动设有四个以所述多边形壳体中心为对称的动力轴，所述动力轴的外周固设有动力齿轮，所述阻隔腔和所述动力腔之间的内壁里滑动设有弧形阻隔块，所述弧形阻隔块靠近所述动力腔侧延伸部分伸入所述动力腔内，且其靠近相邻所述动力齿轮侧内壁里固嵌有弧形齿条，所述弧形齿条与所述动力齿轮啮合，所述弧形阻隔块远离所述动力腔侧部分伸入相邻所述阻隔腔内，并能阻隔封闭所述阻隔腔。
可优选的，所述动力腔的左壁固定安装有控制电机，位于下侧的所述动力轴左端与所述控制电机动力连接，四个所述动力轴之间传动连接设有四角皮带组。
可优选的，所述滑动腔靠近所述多边形壳体圆心侧开设有传动腔，所述动力轴右侧延伸部分伸入所述传动腔内，所述滑块靠近所述传动腔侧面固设有固定螺杆，所述传动腔靠近所述滑动腔侧壁转动设有螺套，所述固定螺杆延伸部分贯穿所述螺套，并伸入所述传动腔内，所述固定螺杆与所述螺套螺纹连接，位于所述传动腔内的所述动力轴与所述螺套之间传动连接设有传动锥齿轮组。
可优选的，所述动力腔靠近所述多边形壳体中心侧开设有电机腔，所述电机腔的左壁固定安装有动力电机，所述动力电机的右侧面动力连接设有电机轴，四个所述风扇腔之间连通设有从动腔，所述电机轴右侧延伸部分伸入所述从动腔内，且其右端固设有传动齿轮。
可优选的，所述从动腔的右壁转动设有四个以所述多边形壳体中心为对称的齿轮轴，所述齿轮轴的外周固设有从动齿轮，所述从动齿轮与所述传动齿轮啮合，所述齿轮轴和位于相邻所述风扇腔内的两个所述带轮轴之间传动连接设有三角皮带组。
本发明的有益效果是：本发明能够从四个方向进行对外界空气的吸取操作，并能通过两重过滤后排出外界，从而达到净化空气的效果，同时，整个装置在停止使用时，能够使得内部过滤空间通过传动控制变成封闭状态，有效防止过滤后的灰尘和杂质，在车内温度过高时，重新散发出外界的问题发生。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是图1中A-A的结构示意图。
图3是图1中B的放大结构示意图。
图4是图1中C-C的结构示意图。
图5是图1中D-D的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种自动开闭式车载空气过滤器，包括多边形壳体36，所述多边形壳体36的外周上固设有四个以所述多边形壳体36中心为对称的空心固定柱39，所述空心固定柱39内开设有输入腔40，所述输入腔40的内壁间固设有固定块41，所述固定块41内开设有阵列分布的气孔组42，所述固定块41和所述多边形壳体36相互靠近侧面间固设有空心支撑柱44，所述空心支撑柱44外周固设有环形过滤柱43，所述环形过滤柱43与所述输入腔40内壁抵接，所述多边形壳体36内开设有四个以所述多边形壳体36中心为对称的滑动腔47和环形腔46，所述环形腔46位于所述滑动腔47外周，所述环形腔46与所述空心支撑柱44连通，所述滑动腔47的内壁间滑动设有滑块48，所述滑块48靠近所述空心固定柱39侧面固设有推杆45，所述推杆45延伸部分贯穿所述空心支撑柱44和所述固定块41的内壁，且其末端固设有封闭块37，所述封闭块37能封闭所述输入腔40，所述封闭块37延伸部分伸出外界，且其位于外界的外周上固设有封闭盖38，所述封闭盖38能与所述空心固定柱39密封抵接，所述多边形壳体36内开设有四个以所述多边形壳体36中心为对称的且开口朝外的二级过滤腔34，所述二级过滤腔34位于两个相邻的所述多边形壳体36之间，所述多边形壳体36与相邻两个所述二级过滤腔34之间均连通设有通腔35，所述二级过滤腔34内壁间能滑动封闭安装抽拉连接块32，所述抽拉连接块32靠近所述二级过滤腔34内的侧面固设有二级过滤块33，所述二级过滤腔34的右侧连通设有风扇腔25，所述风扇腔25的右壁转动设有两个带轮轴27，所述带轮轴27的外周固设有风扇叶51，所述二级过滤腔34的在左侧连通设有阻隔腔12，所述阻隔腔12的左侧开设有开口向左的出气口11，所述出气口11通过所述阻隔腔12与所述二级过滤腔34连通，四个所述阻隔腔12之间开设有动力腔13，所述动力腔13的右壁转动设有四个以所述多边形壳体36中心为对称的动力轴14，所述动力轴14的外周固设有动力齿轮15，所述阻隔腔12和所述动力腔13之间的内壁里滑动设有弧形阻隔块17，所述弧形阻隔块17靠近所述动力腔13侧延伸部分伸入所述动力腔13内，且其靠近相邻所述动力齿轮15侧内壁里固嵌有弧形齿条16，所述弧形齿条16与所述动力齿轮15啮合，所述弧形阻隔块17远离所述动力腔13侧部分伸入相邻所述阻隔腔12内，并能阻隔封闭所述阻隔腔12。
有益地，所述动力腔13的左壁固定安装有控制电机22，位于下侧的所述动力轴14左端与所述控制电机22动力连接，四个所述动力轴14之间传动连接设有四角皮带组21，通过所述控制电机22的正向运转，可使位于下侧的所述动力轴14正向转动，并通过所述四角皮带组21可使四个所述动力轴14同时正向转动，从而可使所述动力齿轮15带动所述弧形齿条16和所述弧形阻隔块17朝所述动力腔13内滑动，则此时可使所述出气口11、所述阻隔腔12和所述二级过滤腔34处于连通状态，通过所述控制电机22的反向运转，可使所述弧形阻隔块17重新进入所述阻隔腔12内变为阻隔状态。
有益地，所述滑动腔47靠近所述多边形壳体36圆心侧开设有传动腔24，所述动力轴14右侧延伸部分伸入所述传动腔24内，所述滑块48靠近所述传动腔24侧面固设有固定螺杆23，所述传动腔24靠近所述滑动腔47侧壁转动设有螺套50，所述固定螺杆23延伸部分贯穿所述螺套50，并伸入所述传动腔24内，所述固定螺杆23与所述螺套50螺纹连接，位于所述传动腔24内的所述动力轴14与所述螺套50之间传动连接设有传动锥齿轮组49，当所述动力轴14正转时，可使所述螺套50正转，从而可使所述固定螺杆23带动所述滑块48和所述推杆45向所述输入腔40侧移动，进而可使所述封闭块37带动所述封闭盖38远离所述空心固定柱39，则此时所述输入腔40处于与外界连通状态，当所述动力轴14反转时，可使所述封闭块37和所述封闭盖38重新封闭所述输入腔40。
有益地，所述动力腔13靠近所述多边形壳体36中心侧开设有电机腔18，所述电机腔18的左壁固定安装有动力电机19，所述动力电机19的右侧面动力连接设有电机轴20，四个所述风扇腔25之间连通设有从动腔31，所述电机轴20右侧延伸部分伸入所述从动腔31内，且其右端固设有传动齿轮30，当所述封闭块37、所述封闭盖38和所述弧形阻隔块17均处于打开状态时，通过气动所述动力电机19可使所述电机轴20带动所述传动齿轮30转动。
有益地，所述从动腔31的右壁转动设有四个以所述多边形壳体36中心为对称的齿轮轴29，所述齿轮轴29的外周固设有从动齿轮28，所述从动齿轮28与所述传动齿轮30啮合，所述齿轮轴29和位于相邻所述风扇腔25内的两个所述带轮轴27之间传动连接设有三角皮带组26，当所述传动齿轮30转动时，可使所述从动齿轮28带动所述齿轮轴29转动，从而可通过所述三角皮带组26带动所述带轮轴27转动，则可使所述风扇叶51转动向所述二级过滤腔34内吹风，继而可使外界空气通过所述输入腔40和所述气孔组42，经过所述环形过滤柱43首次过滤，并通过所述环形腔46和所述通腔35进入所述二级过滤腔34内，此时经过所述二级过滤块33二次过滤后，通过所述阻隔腔12和所述出气口11排出外界，从而达到净化效果。
以下结合图1至图5对本文中的一种自动开闭式车载空气过滤器的使用步骤进行详细说明：
初始状态时，封闭块37、封闭盖38和弧形阻隔块17均处于封闭阻隔状态。
当使用时，通过控制电机22的正向运转，可使位于下侧的动力轴14正向转动，并通过四角皮带组21可使四个动力轴14同时正向转动，从而可使动力齿轮15带动弧形齿条16和弧形阻隔块17朝动力腔13内滑动，则此时可使出气口11、阻隔腔12和二级过滤腔34处于连通状态，通过控制电机22的反向运转，可使弧形阻隔块17重新进入阻隔腔12内变为阻隔状态，当动力轴14正转时，可使螺套50正转，从而可使固定螺杆23带动滑块48和推杆45向输入腔40侧移动，进而可使封闭块37带动封闭盖38远离空心固定柱39，则此时输入腔40处于与外界连通状态，当动力轴14反转时，可使封闭块37和封闭盖38重新封闭输入腔40，当封闭块37、封闭盖38和弧形阻隔块17均处于打开状态时，通过气动动力电机19可使电机轴20带动传动齿轮30转动，当传动齿轮30转动时，可使从动齿轮28带动齿轮轴29转动，从而可通过三角皮带组26带动带轮轴27转动，则可使风扇叶51转动向二级过滤腔34内吹风，继而可使外界空气通过输入腔40和气孔组42，经过环形过滤柱43首次过滤，并通过环形腔46和通腔35进入二级过滤腔34内，此时经过二级过滤块33二次过滤后，通过阻隔腔12和出气口11排出外界，从而达到净化效果。
本发明的有益效果是：本发明能够从四个方向进行对外界空气的吸取操作，并能通过两重过滤后排出外界，从而达到净化空气的效果，同时，整个装置在停止使用时，能够使得内部过滤空间通过传动控制变成封闭状态，有效防止过滤后的灰尘和杂质，在车内温度过高时，重新散发出外界的问题发生。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种自动开闭式车载空气过滤器，包括多边形壳体，其特征在于：所述多边形壳体的外周上固设有四个以所述多边形壳体中心为对称的空心固定柱，所述空心固定柱内开设有输入腔，所述输入腔的内壁间固设有固定块，所述固定块内开设有阵列分布的气孔组，所述固定块和所述多边形壳体相互靠近侧面间固设有空心支撑柱，所述空心支撑柱外周固设有环形过滤柱，所述环形过滤柱与所述输入腔内壁抵接，所述多边形壳体内开设有四个以所述多边形壳体中心为对称的滑动腔和环形腔，所述环形腔位于所述滑动腔外周，所述环形腔与所述空心支撑柱连通，所述滑动腔的内壁间滑动设有滑块，所述滑块靠近所述空心固定柱侧面固设有推杆，所述推杆延伸部分贯穿所述空心支撑柱和所述固定块的内壁，且其末端固设有封闭块，所述封闭块能封闭所述输入腔，所述封闭块延伸部分伸出外界，且其位于外界的外周上固设有封闭盖，所述封闭盖能与所述空心固定柱密封抵接，所述多边形壳体内开设有四个以所述多边形壳体中心为对称的且开口朝外的二级过滤腔，所述二级过滤腔位于两个相邻的所述多边形壳体之间，所述多边形壳体与相邻两个所述二级过滤腔之间均连通设有通腔，所述二级过滤腔内壁间能滑动封闭安装抽拉连接块，所述抽拉连接块靠近所述二级过滤腔内的侧面固设有二级过滤块，所述二级过滤腔的右侧连通设有风扇腔，所述风扇腔的右壁转动设有两个带轮轴，所述带轮轴的外周固设有风扇叶，所述二级过滤腔的在左侧连通设有阻隔腔，所述阻隔腔的左侧开设有开口向左的出气口，所述出气口通过所述阻隔腔与所述二级过滤腔连通，四个所述阻隔腔之间开设有动力腔，所述动力腔的右壁转动设有四个以所述多边形壳体中心为对称的动力轴，所述动力轴的外周固设有动力齿轮，所述阻隔腔和所述动力腔之间的内壁里滑动设有弧形阻隔块，所述弧形阻隔块靠近所述动力腔侧延伸部分伸入所述动力腔内，且其靠近相邻所述动力齿轮侧内壁里固嵌有弧形齿条，所述弧形齿条与所述动力齿轮啮合，所述弧形阻隔块远离所述动力腔侧部分伸入相邻所述阻隔腔内，并能阻隔封闭所述阻隔腔。
2.如权利要求1所述的一种自动开闭式车载空气过滤器，其特征在于：所述动力腔的左壁固定安装有控制电机，位于下侧的所述动力轴左端与所述控制电机动力连接，四个所述动力轴之间传动连接设有四角皮带组。
3.如权利要求2所述的一种自动开闭式车载空气过滤器，其特征在于：所述滑动腔靠近所述多边形壳体圆心侧开设有传动腔，所述动力轴右侧延伸部分伸入所述传动腔内，所述滑块靠近所述传动腔侧面固设有固定螺杆，所述传动腔靠近所述滑动腔侧壁转动设有螺套，所述固定螺杆延伸部分贯穿所述螺套，并伸入所述传动腔内，所述固定螺杆与所述螺套螺纹连接，位于所述传动腔内的所述动力轴与所述螺套之间传动连接设有传动锥齿轮组。
4.如权利要求3所述的一种自动开闭式车载空气过滤器，其特征在于：所述动力腔靠近所述多边形壳体中心侧开设有电机腔，所述电机腔的左壁固定安装有动力电机，所述动力电机的右侧面动力连接设有电机轴，四个所述风扇腔之间连通设有从动腔，所述电机轴右侧延伸部分伸入所述从动腔内，且其右端固设有传动齿轮。
5.如权利要求4所述的一种自动开闭式车载空气过滤器，其特征在于：所述从动腔的右壁转动设有四个以所述多边形壳体中心为对称的齿轮轴，所述齿轮轴的外周固设有从动齿轮，所述从动齿轮与所述传动齿轮啮合，所述齿轮轴和位于相邻所述风扇腔内的两个所述带轮轴之间传动连接设有三角皮带组。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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