CN112674950B - 一种担架仓 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种担架仓，包括底座，在底座上设有直线导轨，在直线导轨上设有滑动平台，在滑动平台一侧设有限位板，在底座顶部后端设有后固定架，在后固定架的后固定板后端设有第一卡口，在后固定架中设有转轴，在转轴上设有锁板，在锁板的后锁紧部设有第二卡口，在转轴上设有扭簧，锁板的前连接部与拉杆后端铰接，在底座前端设有连接板及锁紧杆，连接板铰接在底座前端，锁紧杆内侧端与连接板前部铰接，连接板后部设有弧形孔，拉杆前端设有位于弧形孔中的定位销，在锁紧杆上套装有复位弹簧。本发明具有使用安全性高的优点。

Description

一种担架仓

技术领域

本发明涉及放置医用救援上车担架的担架仓，具体涉及一种担架仓。

背景技术

担架仓是医疗单位对病人救护中不可缺少的重要救护工具，设置在救护车的车厢底板上，用于放置医用救援用上车担架。上车担架的结构一般包括：底部设置有滚轮的底框，底框的前部设置有前部横杆，在底框的上方设置有上框，上框的后端设置有柱栓，在上框顶部设置有供病人卧躺的卧架，在底框与上框之间设置有一个由两个斜撑呈X形铰接而成的X形升降架，X形升降架由油缸驱动张开或合拢，从而调节卧架的离地高度。目前所使用的担架仓存在使用稳定性与安全性差的缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用稳定性与使用安全性高的担架仓。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种担架仓，包括：用以与救护车的车厢底板相固定的底座，在底座的顶部设置有前后走向的直线导轨，在直线导轨上滑动设置有用以辅助支撑上车担架的滑动平台，在滑动平台的后端设置有供上车担架收拢时其底框的前部横杆向上卡入的防脱钩，在滑动平台前端的一侧固定有一块沿着底座对应侧板移动的限位板，在限位板上设置有限位孔；在底座的顶部后端设置有后固定架，在后固定架的顶部安装有后固定板，在后固定板的后端设置有供上车担架上框后端的柱栓卡入的第一卡口，在第一卡口处的后固定架中竖向支承有转轴，在转轴上固定安装有锁板，锁板具有一前连接部与一后锁紧部，在锁板的后锁紧部设置有对应第一卡口的第二卡口，所述锁板的后锁紧部向后延伸形成手柄，在转轴上套装有扭簧，扭簧的两端分别与锁板及后固定架相连接固定，锁板在扭簧的弹力作用下始终具有绕转轴转动至其第二卡口扣紧已滑入第一卡口的上车担架柱栓的趋势，所述锁板的前连接部通过第一竖向销轴与拉杆的后端相铰接，拉杆向前延伸至底座的底部前端，在底座的底部前端设置有一块连接板及一根左右走向的锁紧杆，所述连接板通过第二竖向销轴铰连接在底座的底部前端，所述锁紧杆的内侧端通过第三竖向销轴与连接板的前部相铰接，在连接板的后部设置有弧形孔，在拉杆的前端设置有位于弧形孔中的定位销，在锁紧杆上套装有复位弹簧，锁紧杆在复位弹簧的弹力作用下始终具有从对应底座侧板向外伸出并插入限位板的限位孔、同时带动连接板向前转动至弧形孔后端抵着拉杆定位销的趋势；当推入底座的已收拢上车担架通过将其前部横杆卡入防脱钩而与滑动平台相定位连接后，随着上车担架沿底座继续向前移动至柱栓卡入第一卡口并被锁板扣紧而被限位固定在底座上时，滑动平台也正好向前移动至其限位板上的限位孔对准锁紧杆，此时锁紧杆在复位弹簧的弹力作用下会向外移动并插入限位孔而使滑动平台限位固定在底座上；当外力向前扳动手柄而带动锁板绕转轴转动时，锁板的后锁紧部会向前转动且其前连接部会向后转动，当锁板的后锁紧部向前转动至第二卡口松开第一卡口中的上车担架柱栓而使上车担架与底座相解锁时，锁板的前连接部会向后转动并带动拉杆向后移动，拉杆后移时通过定位销同步拉动连接板向后转动，连接板向后转动时带动锁紧杆克服复位弹簧的弹力向内移动脱离滑动平台限位板的限位孔而使滑动平台与底座相同步解锁；当上车担架通过柱栓卡入第一卡口并被锁板扣紧而被限位固定在底座上、并且此时锁紧杆受外力作用而克服复位弹簧的弹力向内移动脱离滑动平台限位板的限位孔并推动连接板向后转动时，连接板通过弧形孔沿拉杆的定位销移动而不会推动拉杆向后移动，确保此时上车担架仍被锁板扣紧固定在底座上。

进一步地，前述的一种担架仓，其中：在滑动平台后部的左右两侧分别设置有一对第一限位板，在每对第一限位板之间连接有第一限位轴，在底座后部的左右两侧分别设置有第一限位块，在每块第一限位块的后端设置有供对应侧第一限位轴卡入的第一限位卡口，当滑动平台沿底座向前移动至锁紧杆向外插入限位板的限位孔而被固定在底座上时，此时滑动平台上的每根第一限位轴正好卡入底座上对应第一限位块的第一限位卡口中、并且此时每块第一限位块正好位于对应的一对第一限位板之间。

进一步地，前述的一种担架仓，其中：在滑动平台前部的左右两侧分别竖向设置有一根限位柱，在底座前部的左右两侧分别设置有第二限位块，在每块第二限位块的后端设置有供对应侧限位柱卡入的第二限位卡口，当滑动平台沿底座向前移动至锁紧杆向外插入限位板的限位孔而被固定在底座上时，此时滑动平台上的每根限位柱正好卡入底座上对应第二限位块的第二限位卡口中。

进一步地，前述的一种担架仓，其中：在上车担架底部中段的左右两侧分别设置有一对第二限位板，在每对第二限位板之间连接有第二限位轴，在底座中部的左右两侧分别设置有第三限位块，在每块第三限位块的后端设置有供对应侧第二限位轴卡入的第三限位卡口，当上车担架沿底座向前移动至柱栓卡入第一卡口并被锁板扣紧而被限位固定在底座上时，此时上车担架上的每根第二限位轴正好卡入底座上对应第三限位块的第三限位卡口中、并且此时每块第三限位块正好位于对应的一对第二限位板之间。

通过上述技术方案的实施，本发明的有益效果是：结构简单，安装维修方便，操作方便，省时省力，并且能大大提高担架仓的使用稳定性与使用安全性。

附图说明

图1为本发明所述的一种担架仓的结构示意图。

图2为图1中A-A剖面的结构示意图。

图3为图1仰视方向的结构示意图。

图4为图3中所示的D部位的放大示意图。

图5为图3中所示的E部位的放大示意图。

图6为图1右视方向的结构示意图。

图7为图6中B-B剖面的结构示意图。

图8为图7中所示的F部位的放大示意图。

图9为图6中C-C剖面的结构示意图。

图10为图9中所示的G部位的放大示意图。

图11为图9中所示的M部位的放大示意图。

图12为图9中所示的N部位的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，所述的一种担架仓，包括：用以与救护车的车厢底板相固定的底座1，在底座1的顶部设置有前后走向的直线导轨2，在直线导轨2上滑动设置有用以辅助支撑上车担架3的滑动平台4，在滑动平台4的后端设置有供上车担架3收拢时其底框31的前部横杆32向上卡入的防脱钩5，在滑动平台4前端的一侧固定有一块沿着底座1对应侧板移动的限位板6，在限位板6上设置有限位孔；在底座1的顶部后端设置有后固定架7，在后固定架7的顶部安装有后固定板8，在后固定板8的后端设置有供上车担架3的上框33后端的柱栓34卡入的第一卡口，在第一卡口处的后固定架7中竖向支承有转轴9，在转轴9上固定安装有锁板10，锁板10具有一前连接部与一后锁紧部，在锁板10的后锁紧部设置有对应第一卡口的第二卡口，所述锁板10的后锁紧部向后延伸形成手柄11，在转轴9上套装有扭簧，扭簧的两端分别与锁板10及后固定架7相连接固定，锁板10在扭簧的弹力作用下始终具有绕转轴9转动至其第二卡口扣紧已滑入第一卡口的上车担架柱栓34的趋势，所述锁板10的前连接部通过第一竖向销轴12与拉杆13的后端相铰接，拉杆13向前延伸至底座1的底部前端，在底座1的底部前端设置有一块连接板14及一根左右走向的锁紧杆15，所述连接板14通过第二竖向销轴16铰连接在底座1的底部前端，所述锁紧杆15的内侧端通过第三竖向销轴17与连接板14的前部相铰接，在连接板14的后部设置有弧形孔18，在拉杆13的前端设置有位于弧形孔18中的定位销19，在锁紧杆15上套装有复位弹簧20，锁紧杆15在复位弹簧20的弹力作用下始终具有从对应底座1侧板向外伸出并插入限位板6的限位孔、同时带动连接板14向前转动至弧形孔18后端抵着拉杆定位销19的趋势；当推入底座1的已收拢上车担架3通过将其前部横杆32卡入防脱钩5而与滑动平台4相定位连接后，随着上车担架3沿底座1继续向前移动至柱栓34卡入第一卡口并被锁板10扣紧而被限位固定在底座1上时，滑动平台4也正好向前移动至其限位板6上的限位孔对准锁紧杆15，此时锁紧杆15在复位弹簧20的弹力作用下会向外移动并插入限位孔而使滑动平台4限位固定在底座1上；当外力向前扳动手柄11而带动锁板10绕转轴转动时，锁板10的后锁紧部会向前转动且其前连接部会向后转动，当锁板10的后锁紧部向前转动至第二卡口松开第一卡口中的上车担架柱栓34而使上车担架3与底座1相解锁时，锁板10的前连接部会向后转动并带动拉杆13向后移动，拉杆13后移时通过定位销19同步拉动连接板14向后转动，连接板14向后转动时带动锁紧杆15克服复位弹簧20的弹力向内移动脱离滑动平台限位板4的限位孔而使滑动平台4与底座1相同步解锁；当上车担架3通过柱栓34卡入第一卡口并被锁板10扣紧而被限位固定在底座1上、并且此时锁紧杆15受外力作用而克服复位弹簧20的弹力向内移动脱离滑动平台限位板6的限位孔并推动连接板14向后转动时，连接板14通过弧形孔18沿拉杆13的定位销19移动而不会推动拉杆13向后移动，确保此时上车担架3仍被锁板10扣紧固定在底座1上；

在本实施例中，在滑动平台4后部的左右两侧分别设置有一对第一限位板21，在每对第一限位板21之间连接有第一限位轴22，在底座1后部的左右两侧分别设置有第一限位块23，在每块第一限位块23的后端设置有供对应侧第一限位轴22卡入的第一限位卡口，当滑动平台4沿底座1向前移动至锁紧杆15向外插入限位板6的限位孔而被固定在底座1上时，此时滑动平台4上的每根第一限位轴22正好卡入底座1上对应第一限位块23的第一限位卡口中、并且此时每块第一限位块23正好位于对应的一对第一限位板21之间，这样可以对滑动平台的位置进行进一步限位，提高了设备的使用稳定性与安全性；

在本实施例中，在滑动平台4前部的左右两侧分别竖向设置有一根限位柱24，在底座1前部的左右两侧分别设置有第二限位块25，在每块第二限位块25的后端设置有供对应侧限位柱24卡入的第二限位卡口，当滑动平台4沿底座1向前移动至锁紧杆15向外插入限位板6的限位孔而被固定在底座1上时，此时滑动平台上4的每根限位柱24正好卡入底座上1对应第二限位块25的第二限位卡口中，这样可以对滑动平台的位置进行进一步限位，进一步提高了设备的使用稳定性与安全性；

在本实施例中，在上车担架3底部中段的左右两侧分别设置有一对第二限位板26，在每对第二限位板26之间连接有第二限位轴27，在底座1中部的左右两侧分别设置有第三限位块28，在每块第三限位块28的后端设置有供对应侧第二限位轴27卡入的第三限位卡口，当上车担架3沿底座1向前移动至柱栓34卡入第一卡口并被锁板10扣紧而被限位固定在底座1上时，此时上车担架3上的每根第二限位轴27正好卡入底座1上对应第三限位块28的第三限位卡口中、并且此时每块第三限位块28正好位于对应的一对第二限位板26之间，这样可以对上车担架的位置进行进一步限位，进一步提高了设备的使用稳定性与安全性；

上车时，先将上车担架3推入底座1并使上车担架3收拢折叠，推入底座1的已收拢上车担架3先通过将其前部横杆卡入防脱钩5而与滑动平台4相定位连接，随着上车担架3沿底座1继续向前移动至柱栓34卡入第一卡口并被锁板10扣紧时，上车担架3底部中段的每根第二限位轴27正好卡入底座1上对应第三限位块28的第三限位卡口中、并且此时每块第三限位块28正好位于对应的一对第二限位板26之间，从而将上车担架3限位固定在底座1上；

在上车担架被锁板10扣紧在底座上时，滑动平台4也正好向前移动至其限位板6上的限位孔对准锁紧杆15，此时锁紧杆15在复位弹簧20的弹力作用下会向外移动并插入滑动平台4的限位板6上的限位孔，并且此时滑动平台4后部的每根第一限位轴22正好卡入底座1上对应第一限位块23的第一限位卡口中、并且此时每块第一限位块23正好位于对应的一对第一限位板21之间，同时滑动平台上4前部的每根限位柱24正好卡入底座上1对应第二限位块25的第二限位卡口中，从而将滑动平台4限位固定在底座1上；

在上车担架上车后，当锁紧杆15受意外的外力作用而克服复位弹簧20的弹力向内移动脱离滑动平台4的限位板6并推动连接板14向后转动时，连接板14通过弧形孔18沿拉杆13的定位销19移动而不会推动拉杆13向后移动，避免拉杆13向后移动而带动锁板10解锁上车担架3情况的发生，确保上车担架3此时仍被锁板10扣紧固定在底座1上，即：当滑动平台4意外解锁时，上车担架3仍限位固定在底座1上，防止上车担架3因滑动平台4意外解锁而滑出底座情况的发生，大大提高担架仓的使用稳定性与使用安全性；

下车时，可以通过向手柄施加外力而使上车担架3与滑动平台4同步解锁，具体操作是：通过外力向前扳动手柄11而带动锁板10绕转轴9转动，使锁板10的后锁紧部向前转动且其前连接部向后转动，当锁板10的后锁紧部向前转动至第二卡口松开第一卡口中的上车担架3的柱栓34而使上车担架3与底座1相解锁时，锁板10的前连接部会向后转动并带动拉杆13向后移动，拉杆13后移时同步拉动连接板14向后转动，连接板14向后转动时带动锁紧杆15克服复位弹簧20的弹力向内移动脱离滑动平台4的限位板6上的限位孔而使滑动平台4与底座1相同步解锁。

本发明的有益效果是：结构简单，安装维修方便，操作方便，省时省力，并且能大大提高担架仓的使用稳定性与使用安全性。

Claims (1)

1.一种担架仓，包括：用以与救护车的车厢底板相固定的底座，其特征在于：在底座的顶部设置有前后走向的直线导轨，在直线导轨上滑动设置有用以辅助支撑上车担架的滑动平台，在滑动平台的后端设置有供上车担架收拢时其底框的前部横杆向上卡入的防脱钩，在滑动平台前端的一侧固定有一块沿着底座对应侧板移动的限位板，在限位板上设置有限位孔；在底座的顶部后端设置有后固定架，在后固定架的顶部安装有后固定板，在后固定板的后端设置有供上车担架上框后端的柱栓卡入的第一卡口，在第一卡口处的后固定架中竖向支承有转轴，在转轴上固定安装有锁板，锁板具有一前连接部与一后锁紧部，在锁板的后锁紧部设置有对应第一卡口的第二卡口，所述锁板的后锁紧部向后延伸形成手柄，在转轴上套装有扭簧，扭簧的两端分别与锁板及后固定架相连接固定，锁板在扭簧的弹力作用下始终具有绕转轴转动至其第二卡口扣紧已滑入第一卡口的上车担架柱栓的趋势，所述锁板的前连接部通过第一竖向销轴与拉杆的后端相铰接，拉杆向前延伸至底座的底部前端，在底座的底部前端设置有一块连接板及一根左右走向的锁紧杆，所述连接板通过第二竖向销轴铰连接在底座的底部前端，所述锁紧杆的内侧端通过第三竖向销轴与连接板的前部相铰接，在连接板的后部设置有弧形孔，在拉杆的前端设置有位于弧形孔中的定位销，在锁紧杆上套装有复位弹簧，锁紧杆在复位弹簧的弹力作用下始终具有从对应底座侧板向外伸出并插入限位板的限位孔、同时带动连接板向前转动至弧形孔后端抵着拉杆定位销的趋势；

在滑动平台后部的左右两侧分别设置有一对第一限位板，在每对第一限位板之间连接有第一限位轴，在底座后部的左右两侧分别设置有第一限位块，在每块第一限位块的后端设置有供对应侧第一限位轴卡入的第一限位卡口，当滑动平台沿底座向前移动至锁紧杆向外插入限位板的限位孔而被固定在底座上时，此时滑动平台上的每根第一限位轴正好卡入底座上对应第一限位块的第一限位卡口中、并且此时每块第一限位块正好位于对应的一对第一限位板之间；

在滑动平台前部的左右两侧分别竖向设置有一根限位柱，在底座前部的左右两侧分别设置有第二限位块，在每块第二限位块的后端设置有供对应侧限位柱卡入的第二限位卡口，当滑动平台沿底座向前移动至锁紧杆向外插入限位板的限位孔而被固定在底座上时，此时滑动平台上的每根限位柱正好卡入底座上对应第二限位块的第二限位卡口中；

在上车担架底部中段的左右两侧分别设置有一对第二限位板，在每对第二限位板之间连接有第二限位轴，在底座中部的左右两侧分别设置有第三限位块，在每块第三限位块的后端设置有供对应侧第二限位轴卡入的第三限位卡口，当上车担架沿底座向前移动至柱栓卡入第一卡口并被锁板扣紧而被限位固定在底座上时，此时上车担架上的每根第二限位轴正好卡入底座上对应第三限位块的第三限位卡口中、并且此时每块第三限位块正好位于对应的一对第二限位板之间；

上车时，先将上车担架推入底座并使上车担架收拢折叠，推入底座的已收拢上车担架先通过将其前部横杆卡入防脱钩而与滑动平台相定位连接，随着上车担架沿底座继续向前移动至柱栓卡入第一卡口并被锁板扣紧时，上车担架底部中段的每根第二限位轴正好卡入底座上对应第三限位块的第三限位卡口中、并且此时每块第三限位块正好位于对应的一对第二限位板之间，从而将上车担架限位固定在底座上；

在上车担架被锁板扣紧在底座上时，滑动平台也正好向前移动至其限位板上的限位孔对准锁紧杆，此时锁紧杆在复位弹簧的弹力作用下会向外移动并插入滑动平台的限位板上的限位孔，并且此时滑动平台后部的每根第一限位轴正好卡入底座上对应第一限位块的第一限位卡口中、并且此时每块第一限位块正好位于对应的一对第一限位板之间，同时滑动平台上前部的每根限位柱正好卡入底座上对应第二限位块的第二限位卡口中，从而将滑动平台限位固定在底座上；

在上车担架上车后，当锁紧杆受意外的外力作用而克服复位弹簧的弹力向内移动脱离滑动平台的限位板并推动连接板向后转动时，连接板通过弧形孔沿拉杆的定位销移动而不会推动拉杆向后移动，避免拉杆向后移动而带动锁板解锁上车担架情况的发生，确保上车担架此时仍被锁板扣紧固定在底座上，即：当滑动平台意外解锁时，上车担架仍限位固定在底座上，防止上车担架因滑动平台意外解锁而滑出底座情况的发生；

下车时，可以通过向手柄施加外力而使上车担架与滑动平台同步解锁，具体操作是：通过外力向前扳动手柄而带动锁板绕转轴转动，使锁板的后锁紧部向前转动且其前连接部向后转动，当锁板的后锁紧部向前转动至第二卡口松开第一卡口中的上车担架的柱栓而使上车担架与底座相解锁时，锁板的前连接部会向后转动并带动拉杆向后移动，拉杆后移时同步拉动连接板向后转动，连接板向后转动时带动锁紧杆克服复位弹簧的弹力向内移动脱离滑动平台的限位板上的限位孔而使滑动平台与底座相同步解锁。