CN112664570B - 一种陶瓷轴承 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种陶瓷轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、密封机构、保持架、珠座、滚珠及滑槽，所述轴承外圈套接于轴承内圈的外部，所述密封机构活动安装于轴承外圈与轴承内圈之间上下两端，所述保持架活动安装于轴承外圈与轴承内圈之间中间位置，所述珠座等距分布在保持架的表面，所述滚珠镶嵌于珠座的内部，所述滑槽开设于轴承外圈的内表面与轴承内圈的外表面；所述轴承外圈的内表面上下两端均设有挡环，且挡环靠近保持架的一端外表面开设有环形槽，该陶瓷轴承密封效果优异，能够防止外界杂质对滚珠进行破坏，滚珠与内外滑槽之间衔接紧密，不易产生晃动，提高了滚珠的使用寿命，便于对轴承进行加油润滑，降低了滚珠与滑槽之间的摩擦力。

Description

一种陶瓷轴承

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，尤其是涉及一种陶瓷轴承。

背景技术

普通轴承钢AISI52100(GCr15)、不锈钢AISI440(9Cr18)、氮化硅(Si3N4)和氧化锆(ZrO2)四种轴承材料性能对照情况，陶瓷轴承作为一种重要的机械基础件，由于其具有金属轴承所无法比拟的优良性能，抗高温、超强度等在新材料世界一马当先；

中国专利公开了一种具有超长使用寿命的陶瓷轴承，专利申请号为CN201921444829.5，包括轴承内圈，所述轴承内圈的外表面滚动连接有轴承珠，所述轴承珠远离轴承内圈的一侧滚动连接有轴承外圈，所述轴承内圈远离轴承珠的一侧设置有支护圈，所述轴承内圈的内壁设置有第一齿牙，所述支护圈的外表面设置有第二齿牙；本实用新型通过轴承内圈、轴承珠、轴承外圈、支护圈、第一齿牙和第二齿牙的设置，可以提升轴承整体的质量和特性，同时解决了目前的陶瓷轴承对于内圈的防护性能仍需要进行改善，否则长期使用后会造成内圈发生形变，影响轴承的整体工作性能的问题，该陶瓷轴承的使用寿命较长，且具备可以对内圈进行支护的优点，值得推广使用；

上述装置虽然能够提升轴承整体的质量和特性及使用寿命，但轴承外圈与轴承内圈未进行密封处理，应用在机床等机械设备上时，由于机床加工会产生大量杂质碎屑，外界杂质很容易进入滚珠与滑槽之间，由于滚珠为陶瓷材质，在受到杂质压迫后很容易发生破碎，同时轴承在使用过程中轴承外圈会因离心力与轴承内圈偏离，导致滚珠与滑槽之间产生间隙，从而导致滚珠晃动，产生大量噪音，甚至会对滚珠造成撞击损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种陶瓷轴承，该陶瓷轴承密封效果优异，能够防止外界杂质对滚珠进行破坏，滚珠与内外滑槽之间衔接紧密，不易产生晃动，提高了滚珠的使用寿命，便于对轴承进行加油润滑，降低了滚珠与滑槽之间的摩擦力。

本发明提供一种陶瓷轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、密封机构、保持架、珠座、滚珠及滑槽，所述轴承外圈套接于轴承内圈的外部，所述密封机构活动安装于轴承外圈与轴承内圈之间上下两端，所述保持架活动安装于轴承外圈与轴承内圈之间中间位置，所述珠座等距分布在保持架的表面，所述滚珠镶嵌于珠座的内部，所述滑槽开设于轴承外圈的内表面与轴承内圈的外表面；

所述轴承外圈的内表面上下两端均设有挡环，且挡环靠近保持架的一端外表面开设有环形槽，所述轴承内圈的外表面上下两端均开设有密封槽；

所述密封机构包括密封环、骨架、凸筋弯钩及防撞机构，所述骨架设于密封环的内部，所述凸筋设于密封环远离保持架的一端外表面外圈处，所述弯钩设于密封环的内表面，所述防撞机构设于密封环靠近保持架的一端外表面中间位置，所述凸筋镶嵌于环形槽的内部，且凸筋为陶瓷材质，所述弯钩镶嵌于密封槽的内部。

轴承外圈与轴承内圈之间通常不会进行密封处理，当陶瓷轴承应用在机床等机械设备上时，由于机床加工会产生大量杂质碎屑，外界杂质很容易进入滚珠与滑槽之间，由于滚珠为陶瓷材质，在受到杂质压迫后很容易发生破碎，而传统的密封圈多是安装在轴承内圈上，使得密封圈与轴承外圈之间还会留有间隙，密封效果不足；

工作时，将滚珠镶嵌于保持架上的珠座中，然后将保持架卡合于轴承外圈与轴承内圈之间的滑槽之中，从而组装成一个完整的轴承，然后将密封机构上的弯钩卡入轴承内圈上的密封槽之中，利用密封环对轴承外圈与轴承内圈之间的间隙进行闭合，再将密封环上的凸筋卡入轴承外圈上挡环表面的环形槽中，通过在密封环与轴承内圈的连接处设置弯钩增加了密封环与密封槽之间的密封性及稳定性，并在密封环与轴承外圈支架设置挡环，通过挡环与密封环相互卡合，降低了密封环与轴承外圈之间的间隙，增加了轴承外圈与轴承内圈之间的密封性，同时挡环与密封环之间通过环形槽与凸筋的相配合，使得轴承外圈与密封环相对转动时不会受到影响，另外通过在密封环的内部增设骨架，保障了密封环的张力与形状，有效防止轴承外圈转动时与密封环之间产生细微摩擦而导致密封环发生性变，进一步保障了密封环的密封效果，进而有效的将外界杂质阻挡在外，对滚珠进行了安全防护，提高了滚珠的使用寿命。

优选的，所述防撞机构包括第一凹槽与滚轮，所述第一凹槽开设于密封环靠近保持架的一端外表面中间位置，且第一凹槽的凹陷弧度与珠座的凸出弧度相同，所述滚轮活动安装于第一凹槽的内表面呈上中下等距分布。

由于轴承在使用过程中会产生强大的离心力，在离心力的作用下会导致轴承外圈与轴承内圈产生细微分离，从而使得轴承外圈与轴承内圈之间出现间隙，此时保持架则会发生晃动，当保持架上下摆动时则会与密封机构相接触，从而会产生摩擦，影响轴承的正常转速，也会对密封机构造成损耗；

工作时，通过在密封环靠近保持架的一端外表面开设凹陷弧度与珠座的凸出弧度相同的第一凹槽，使得保持架在产生上下摆动时，利用第一凹槽形成一个缓冲区，并通过在第一凹槽内部设置滚轮，使得保持架在经过缓冲区后直接与滚轮接触，利用滚轮配合保持架转动，降低了保持架与密封机构之间的摩擦力，从而最大程度上保障了轴承的正常转速，同时也降低了对密封环的磨损。

优选的，所述滑槽的内部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲片与缓冲腔，所述缓冲片固定安装于滑槽的内部靠近保持架的一侧，且缓冲片与滑槽的弧度相同，所述缓冲片为弹性金属材质，所述缓冲腔开设于缓冲片与滑槽之间。

由于轴承在使用过程中会产生偏振，导致轴承内圈向轴承外圈靠拢，从而会对滚珠造成挤压，甚至造成滚珠的碎裂；

工作时，通过在滑槽内部设置与其弧度相同缓冲片，并在缓冲片与滑槽之间留有一定的间隙作为缓冲腔，在结合缓冲片弹性金属材质的特性，当轴承外圈与轴承内圈之间相互靠拢时，滚珠会贴合缓冲片的表面将缓冲片向缓冲腔内部挤压，从而通过缓冲机构吸收滚珠所承受的大部分压力，进而降低了滚珠损坏的风险，同时缓冲片利用其弹性特性能够进行复位，在不偏振的情况下，推动滚珠复位，确保轴承正常运转。

优选的，所述缓冲片与轴承外圈之间设有注油机构，所述注油机构包括油腔、油道，注油管注油孔、擦油棉及第一弹簧，所述油腔开设于轴承外圈的内部中心处，所述油道开设于油腔与滑槽之间，所述注油管活动安装于油道的内部，且注油管与缓冲片之间固定连接并贯穿于缓冲片，所述注油孔开设于注油管的上下两端外表面靠近油腔的一侧，所述擦油棉设于注油管的内部靠近缓冲片的一侧，所述第一弹簧套接于注油管的外表面位于油道与缓冲片之间，且第一弹簧的直径大于油道的直径，所述第一弹簧在静止状态下呈压缩状态。

由于滚珠与轴承外圈及轴承内圈之间在经过长期磨损之后会增大摩擦力，从而会导致轴承转速受到影响，因此需要定期的对轴承进行添加润滑油养护，但添加润滑油需要停机拆卸，十分不便；

工作时，结合缓冲机构，当滚珠对缓冲片造成挤压时会推动缓冲片向缓冲腔方向移动，此时轴承外圈上的缓冲片则会推动注油管沿油道贯穿至油腔中，从而使得油腔中的润滑油通过注油孔进入注油管的内部，进入注油管内部的润滑油被擦油棉所吸附，由于注油管贯穿于缓冲片使得擦油棉能够与滚珠相接触，从而利用擦油棉将润滑油擦到滚珠的表面，进而实现了对轴承的润滑，另外，结合轴承外圈转动时离心力的作用，油腔内部的润滑油无法大量进入注油管中，同时再配合擦油棉吸附的作用下，可有效防止润滑油添加过多的现象，而当滚珠不对缓冲片造成挤压时，利用第一弹簧的复位，推动缓冲片复位，从而带动注油管收缩至油道内部，油腔实现密封。

优选的，所述缓冲片与轴承内圈之间设有聚拢机构，所述聚拢机构包括第二凹槽、顶杆、顶臂与第二弹簧，所述第二凹槽开设于轴承内圈上滑槽内部中间位置，所述顶杆贯穿于第二凹槽的内部，所述顶臂固定安装于顶杆与缓冲片之间前后两端，所述第二弹簧固定安装于顶杆与第二凹槽之间。

轴承在高速运转时产生离心力，在离心力的作用下会导致轴承外圈与轴承内圈产生细微分离，从而使得轴承外圈与轴承内圈之间出现间隙，此时滚珠会发生晃动，从而产生噪音，甚至会因晃动频率过高而导致滚珠受损；

工作时，在轴承运转前，由于第一弹簧与第二弹簧都处于压缩状态，此时第一弹簧与第二弹簧分别通过注油管与顶臂施力，确保两个缓冲片将滚珠夹紧，当轴承运转后，在离心力的作用下，轴承外圈外移与轴承内圈分离，此时压缩的第二弹簧则伸展开来，利用顶杆推动顶臂，使得顶臂推动轴承内圈上的缓冲片向滚珠靠拢，从而确保两个缓冲片之间的间距始终相同，进而解决了滚珠晃动的问题。

优选的，所述顶杆与顶臂之间呈Y字形，所述第二弹簧在静止状态下呈压缩状态。

由于第二弹簧处于压缩状态，此时第二弹簧通过顶臂施力，确保两个缓冲片将滚珠夹紧，顶杆与顶臂呈Y字形设置，确保了对缓冲片施力均匀。

有益效果

1、利用密封环对轴承外圈与轴承内圈之间的间隙进行闭合，再将密封环上的凸筋卡入轴承外圈上挡环表面的环形槽中，通过在密封环与轴承内圈的连接处设置弯钩增加了密封环与密封槽之间的密封性及稳定性，并在密封环与轴承外圈支架设置挡环，通过挡环与密封环相互卡合，降低了密封环与轴承外圈之间的间隙，增加了轴承外圈与轴承内圈之间的密封性，同时挡环与密封环之间通过环形槽与凸筋的相配合，使得轴承外圈与密封环相对转动时不会受到影响，另外通过在密封环的内部增设骨架，保障了密封环的张力与形状，有效防止轴承外圈转动时与密封环之间产生细微摩擦而导致密封环发生性变，进一步保障了密封环的密封效果，进而有效的将外界杂质阻挡在外，对滚珠进行了安全防护，提高了滚珠的使用寿命；

2、通过在滑槽内部设置与其弧度相同缓冲片，并在缓冲片与滑槽之间留有一定的间隙作为缓冲腔，在结合缓冲片弹性金属材质的特性，当轴承外圈与轴承内圈之间相互靠拢时，滚珠会贴合缓冲片的表面将缓冲片向缓冲腔内部挤压，从而通过缓冲机构吸收滚珠所承受的大部分压力，进而降低了滚珠损坏的风险，同时缓冲片利用其弹性特性能够进行复位，在不偏振的情况下，推动滚珠复位，确保轴承正常运转；

3、结合缓冲机构，当滚珠对缓冲片造成挤压时会推动缓冲片向缓冲腔方向移动，此时轴承外圈上的缓冲片则会推动注油管沿油道贯穿至油腔中，从而使得油腔中的润滑油通过注油孔进入注油管的内部，进入注油管内部的润滑油被擦油棉所吸附，由于注油管贯穿于缓冲片使得擦油棉能够与滚珠相接触，从而利用擦油棉将润滑油擦到滚珠的表面，进而实现了对轴承的润滑，另外，结合轴承外圈转动时离心力的作用，油腔内部的润滑油无法大量进入注油管中，同时再配合擦油棉吸附的作用下，可有效防止润滑油添加过多的现象，而当滚珠不对缓冲片造成挤压时，利用第一弹簧的复位，推动缓冲片复位，从而带动注油管收缩至油道内部，油腔实现密封。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明的保持架结构示意图；

图4为本发明的密封机构结构示意图；

图5为本发明的挡环结构示意图；

图6为本发明的注油机构结构示意图；

图7为本发明的聚拢机构结构示意图。

附图标记说明：

1、轴承外圈；11、挡环；111、环形槽；12、注油机构；121、油腔；122、油道；123、注油管；124、注油孔；125、擦油棉；126、第一弹簧；2、轴承内圈；21、密封槽；22、聚拢机构；221、第二凹槽；222、顶杆；223、顶臂；224、第二弹簧；3、密封机构；31、密封环；32、骨架；33、凸筋；34、弯钩；35、防撞机构；351、第一凹槽；352、滚轮；4、保持架；5、珠座；6、滚珠；7、滑槽；71、缓冲机构；711、缓冲片；712、缓冲腔。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：

一种陶瓷轴承，如图1至图5所示，包括轴承外圈1、轴承内圈2、密封机构3、保持架4、珠座5、滚珠6及滑槽7，所述轴承外圈1套接于轴承内圈2的外部，所述密封机构3活动安装于轴承外圈1与轴承内圈2之间上下两端，所述保持架4活动安装于轴承外圈1与轴承内圈2之间中间位置，所述珠座5等距分布在保持架4的表面，所述滚珠6镶嵌于珠座5的内部，所述滑槽7开设于轴承外圈1的内表面与轴承内圈2的外表面；

所述轴承外圈1的内表面上下两端均设有挡环11，且挡环11靠近保持架4的一端外表面开设有环形槽111，所述轴承内圈2的外表面上下两端均开设有密封槽21；

所述密封机构3包括密封环31、骨架32、凸筋33弯钩34及防撞机构35，所述骨架32设于密封环31的内部，所述凸筋33设于密封环31远离保持架4的一端外表面外圈处，所述弯钩34设于密封环31的内表面，所述防撞机构35设于密封环31靠近保持架4的一端外表面中间位置，所述凸筋33镶嵌于环形槽111的内部，且凸筋33为陶瓷材质，所述弯钩34镶嵌于密封槽21的内部；

轴承外圈1与轴承内圈2之间通常不会进行密封处理，当陶瓷轴承应用在机床等机械设备上时，由于机床加工会产生大量杂质碎屑，外界杂质很容易进入滚珠6与滑槽7之间，由于滚珠6为陶瓷材质，在受到杂质压迫后很容易发生破碎，而传统的密封圈多是安装在轴承内圈2上，使得密封圈与轴承外圈1之间还会留有间隙，密封效果不足；

工作时，将滚珠6镶嵌于保持架4上的珠座5中，然后将保持架4卡合于轴承外圈1与轴承内圈2之间的滑槽7之中，从而组装成一个完整的轴承，然后将密封机构3上的弯钩34卡入轴承内圈2上的密封槽21之中，利用密封环31对轴承外圈1与轴承内圈2之间的间隙进行闭合，再将密封环31上的凸筋33卡入轴承外圈1上挡环11表面的环形槽111中，通过在密封环31与轴承内圈2的连接处设置弯钩34增加了密封环31与密封槽21之间的密封性及稳定性，并在密封环31与轴承外圈1支架设置挡环11，通过挡环11与密封环31相互卡合，降低了密封环31与轴承外圈1之间的间隙，增加了轴承外圈1与轴承内圈2之间的密封性，同时挡环11与密封环31之间通过环形槽111与凸筋33的相配合，使得轴承外圈1与密封环31相对转动时不会受到影响，另外通过在密封环31的内部增设骨架32，保障了密封环31的张力与形状，有效防止轴承外圈1转动时与密封环31之间产生细微摩擦而导致密封环31发生性变，进一步保障了密封环31的密封效果，进而有效的将外界杂质阻挡在外，对滚珠6进行了安全防护，提高了滚珠6的使用寿命。

作为本发明的一种实施方式，如图2与图3所示，所述防撞机构35包括第一凹槽351与滚轮352，所述第一凹槽351开设于密封环31靠近保持架4的一端外表面中间位置，且第一凹槽351的凹陷弧度与珠座5的凸出弧度相同，所述滚轮352活动安装于第一凹槽351的内表面呈上中下等距分布；

由于轴承在使用过程中会产生强大的离心力，在离心力的作用下会导致轴承外圈1与轴承内圈2产生细微分离，从而使得轴承外圈1与轴承内圈2之间出现间隙，此时保持架4则会发生晃动，当保持架4上下摆动时则会与密封机构3相接触，从而会产生摩擦，影响轴承的正常转速，也会对密封机构3造成损耗；

工作时，通过在密封环31靠近保持架4的一端外表面开设凹陷弧度与珠座5的凸出弧度相同的第一凹槽351，使得保持架4在产生上下摆动时，利用第一凹槽351形成一个缓冲区，并通过在第一凹槽351内部设置滚轮352，使得保持架4在经过缓冲区后直接与滚轮352接触，利用滚轮352配合保持架4转动，降低了保持架4与密封机构3之间的摩擦力，从而最大程度上保障了轴承的正常转速，同时也降低了对密封环31的磨损。

作为本发明的一种实施方式，如图2所示，所述滑槽7的内部设有缓冲机构71，所述缓冲机构71包括缓冲片711与缓冲腔712，所述缓冲片711固定安装于滑槽7的内部靠近保持架4的一侧，且缓冲片711与滑槽7的弧度相同，所述缓冲片711为弹性金属材质，所述缓冲腔712开设于缓冲片711与滑槽7之间；

由于轴承在使用过程中会产生偏振，导致轴承内圈2向轴承外圈1靠拢，从而会对滚珠6造成挤压，甚至造成滚珠6的碎裂；

工作时，通过在滑槽7内部设置与其弧度相同缓冲片711，并在缓冲片711与滑槽7之间留有一定的间隙作为缓冲腔712，在结合缓冲片711弹性金属材质的特性，当轴承外圈1与轴承内圈2之间相互靠拢时，滚珠6会贴合缓冲片711的表面将缓冲片711向缓冲腔712内部挤压，从而通过缓冲机构71吸收滚珠6所承受的大部分压力，进而降低了滚珠6损坏的风险，同时缓冲片711利用其弹性特性能够进行复位，在不偏振的情况下，推动滚珠6复位，确保轴承正常运转。

作为本发明的一种实施方式，如图2与图6所示，所述缓冲片711与轴承外圈1之间设有注油机构12，所述注油机构12包括油腔121、油道122，注油管123注油孔124、擦油棉125及第一弹簧126，所述油腔121开设于轴承外圈1的内部中心处，所述油道122开设于油腔121与滑槽7之间，所述注油管123活动安装于油道122的内部，且注油管123与缓冲片711之间固定连接并贯穿于缓冲片711，所述注油孔124开设于注油管123的上下两端外表面靠近油腔121的一侧，所述擦油棉125设于注油管123的内部靠近缓冲片711的一侧，所述第一弹簧126套接于注油管123的外表面位于油道122与缓冲片711之间，且第一弹簧126的直径大于油道122的直径，所述第一弹簧126在静止状态下呈压缩状态；

由于滚珠6与轴承外圈1及轴承内圈2之间在经过长期磨损之后会增大摩擦力，从而会导致轴承转速受到影响，因此需要定期的对轴承进行添加润滑油养护，但添加润滑油需要停机拆卸，十分不便；

工作时，结合缓冲机构71，当滚珠6对缓冲片711造成挤压时会推动缓冲片711向缓冲腔712方向移动，此时轴承外圈1上的缓冲片711则会推动注油管123沿油道122贯穿至油腔121中，从而使得油腔121中的润滑油通过注油孔124进入注油管123的内部，进入注油管123内部的润滑油被擦油棉125所吸附，由于注油管123贯穿于缓冲片711使得擦油棉125能够与滚珠6相接触，从而利用擦油棉125将润滑油擦到滚珠6的表面，进而实现了对轴承的润滑，另外，结合轴承外圈1转动时离心力的作用，油腔121内部的润滑油无法大量进入注油管123中，同时再配合擦油棉125吸附的作用下，可有效防止润滑油添加过多的现象，而当滚珠6不对缓冲片711造成挤压时，利用第一弹簧126的复位，推动缓冲片711复位，从而带动注油管123收缩至油道122内部，油腔121实现密封。

作为本发明的一种实施方式，如图2与图7所示，所述缓冲片711与轴承内圈2之间设有聚拢机构22，所述聚拢机构22包括第二凹槽221、顶杆222、顶臂223与第二弹簧224，所述第二凹槽221开设于轴承内圈2上滑槽7内部中间位置，所述顶杆222贯穿于第二凹槽221的内部，所述顶臂223固定安装于顶杆222与缓冲片711之间前后两端，所述第二弹簧224固定安装于顶杆222与第二凹槽221之间，所述顶杆222与顶臂223之间呈Y字形，所述第二弹簧224在静止状态下呈压缩状态；

轴承在高速运转时产生离心力，在离心力的作用下会导致轴承外圈1与轴承内圈2产生细微分离，从而使得轴承外圈1与轴承内圈2之间出现间隙，此时滚珠6会发生晃动，从而产生噪音，甚至会因晃动频率过高而导致滚珠6受损；

工作时，在轴承运转前，由于第一弹簧126与第二弹簧224都处于压缩状态，此时第一弹簧126与第二弹簧224分别通过注油管123与顶臂223施力，确保两个缓冲片711将滚珠6夹紧，当轴承运转后，在离心力的作用下，轴承外圈1外移与轴承内圈2分离，此时压缩的第二弹簧224则伸展开来，利用顶杆222推动顶臂223，使得顶臂223推动轴承内圈2上的缓冲片711向滚珠6靠拢，从而确保两个缓冲片711之间的间距始终相同，进而解决了滚珠6晃动的问题。

工作原理：工作时，将滚珠6镶嵌于保持架4上的珠座5中，然后将保持架4卡合于轴承外圈1与轴承内圈2之间的滑槽7之中，从而组装成一个完整的轴承，然后将密封机构3上的弯钩34卡入轴承内圈2上的密封槽21之中，利用密封环31对轴承外圈1与轴承内圈2之间的间隙进行闭合，再将密封环31上的凸筋33卡入轴承外圈1上挡环11表面的环形槽111中，通过在密封环31与轴承内圈2的连接处设置弯钩34增加了密封环31与密封槽21之间的密封性及稳定性，并在密封环31与轴承外圈1支架设置挡环11，通过挡环11与密封环31相互卡合，降低了密封环31与轴承外圈1之间的间隙，增加了轴承外圈1与轴承内圈2之间的密封性，同时挡环11与密封环31之间通过环形槽111与凸筋33的相配合，使得轴承外圈1与密封环31相对转动时不会受到影响，另外通过在密封环31的内部增设骨架32，保障了密封环31的张力与形状，有效防止轴承外圈1转动时与密封环31之间产生细微摩擦而导致密封环31发生性变，进一步保障了密封环31的密封效果，进而有效的将外界杂质阻挡在外，对滚珠6进行了安全防护，提高了滚珠6的使用寿命，通过在密封环31靠近保持架4的一端外表面开设凹陷弧度与珠座5的凸出弧度相同的第一凹槽351，使得保持架4在产生上下摆动时，利用第一凹槽351形成一个缓冲区，并通过在第一凹槽351内部设置滚轮352，使得保持架4在经过缓冲区后直接与滚轮352接触，利用滚轮352配合保持架4转动，降低了保持架4与密封机构3之间的摩擦力，从而最大程度上保障了轴承的正常转速，同时也降低了对密封环31的磨损，通过在滑槽7内部设置与其弧度相同缓冲片711，并在缓冲片711与滑槽7之间留有一定的间隙作为缓冲腔712，在结合缓冲片711弹性金属材质的特性，当轴承外圈1与轴承内圈2之间相互靠拢时，滚珠6会贴合缓冲片711的表面将缓冲片711向缓冲腔712内部挤压，从而通过缓冲机构71吸收滚珠6所承受的大部分压力，进而降低了滚珠6损坏的风险，同时缓冲片711利用其弹性特性能够进行复位，在不偏振的情况下，推动滚珠6复位，确保轴承正常运转，结合缓冲机构71，当滚珠6对缓冲片711造成挤压时会推动缓冲片711向缓冲腔712方向移动，此时轴承外圈1上的缓冲片711则会推动注油管123沿油道122贯穿至油腔121中，从而使得油腔121中的润滑油通过注油孔124进入注油管123的内部，进入注油管123内部的润滑油被擦油棉125所吸附，由于注油管123贯穿于缓冲片711使得擦油棉125能够与滚珠6相接触，从而利用擦油棉125将润滑油擦到滚珠6的表面，进而实现了对轴承的润滑，另外，结合轴承外圈1转动时离心力的作用，油腔121内部的润滑油无法大量进入注油管123中，同时再配合擦油棉125吸附的作用下，可有效防止润滑油添加过多的现象，而当滚珠6不对缓冲片711造成挤压时，利用第一弹簧126的复位，推动缓冲片711复位，从而带动注油管123收缩至油道122内部，油腔121实现密封，在轴承运转前，由于第一弹簧126与第二弹簧224都处于压缩状态，此时第一弹簧126与第二弹簧224分别通过注油管123与顶臂223施力，确保两个缓冲片711将滚珠6夹紧，当轴承运转后，在离心力的作用下，轴承外圈1外移与轴承内圈2分离，此时压缩的第二弹簧224则伸展开来，利用顶杆222推动顶臂223，使得顶臂223推动轴承内圈2上的缓冲片711向滚珠6靠拢，从而确保两个缓冲片711之间的间距始终相同，进而解决了滚珠6晃动的问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (2)

1.一种陶瓷轴承的缓冲润滑方法，其特征在于，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、密封机构(3)、保持架(4)、珠座(5)、滚珠(6)及滑槽(7)，所述轴承外圈(1)套接于轴承内圈(2)的外部，所述密封机构(3)活动安装于轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间上下两端，所述保持架(4)活动安装于轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间中间位置，所述珠座(5)等距分布在保持架(4)的表面，所述滚珠(6)镶嵌于珠座(5)的内部，所述滑槽(7)开设于轴承外圈(1)的内表面与轴承内圈(2)的外表面；

所述轴承外圈(1)的内表面上下两端均设有挡环(11)，且挡环(11)靠近保持架(4)的一端外表面开设有环形槽(111)，所述轴承内圈(2)的外表面上下两端均开设有密封槽(21)；

所述密封机构(3)包括密封环(31)、骨架(32)、凸筋(33)弯钩(34)及防撞机构(35)，所述骨架(32)设于密封环(31)的内部，所述凸筋(33)设于密封环(31)远离保持架(4)的一端外表面外圈处，所述弯钩(34)设于密封环(31)的内表面，所述防撞机构(35)设于密封环(31)靠近保持架(4)的一端外表面中间位置，所述凸筋(33)镶嵌于环形槽(111)的内部，且凸筋(33)为陶瓷材质，所述弯钩(34)镶嵌于密封槽(21)的内部；

所述防撞机构(35)包括第一凹槽(351)与滚轮(352)，所述第一凹槽(351)开设于密封环(31)靠近保持架(4)的一端外表面中间位置，且第一凹槽(351)的凹陷弧度与珠座(5)的凸出弧度相同，所述滚轮(352)活动安装于第一凹槽(351)的内表面呈上中下等距分布；

所述滑槽(7)的内部设有缓冲机构(71)，所述缓冲机构(71)包括缓冲片(711)与缓冲腔(712)，所述缓冲片(711)固定安装于滑槽(7)的内部靠近保持架(4)的一侧，且缓冲片(711)与滑槽(7)的弧度相同，所述缓冲片(711)为弹性金属材质，所述缓冲腔(712)开设于缓冲片(711)与滑槽(7)之间；

所述缓冲片(711)与轴承外圈(1)之间设有注油机构(12)，所述注油机构(12)包括油腔(121)、油道(122)，注油管(123)注油孔(124)、擦油棉(125)及第一弹簧(126)，所述油腔(121)开设于轴承外圈(1)的内部中心处，所述油道(122)开设于油腔(121)与滑槽(7)之间，所述注油管(123)活动安装于油道(122)的内部，且注油管(123)与缓冲片(711)之间固定连接并贯穿于缓冲片(711)，所述注油孔(124)开设于注油管(123)的上下两端外表面靠近油腔(121)的一侧，所述擦油棉(125)设于注油管(123)的内部靠近缓冲片(711)的一侧，所述第一弹簧(126)套接于注油管(123)的外表面位于油道(122)与缓冲片(711)之间，且第一弹簧(126)的直径大于油道(122)的直径，所述第一弹簧(126)在静止状态下呈压缩状态；

所述缓冲片(711)与轴承内圈(2)之间设有聚拢机构(22)，所述聚拢机构(22)包括第二凹槽(221)、顶杆(222)、顶臂(223)与第二弹簧(224)，所述第二凹槽(221)开设于轴承内圈（ 2） 上滑槽(7)内部中间位置，所述顶杆(222)贯穿于第二凹槽(221)的内部，所述顶臂(223)固定安装于顶杆(222)与缓冲片(711)之间前后两端，所述第二弹簧(224)固定安装于顶杆(222)与第二凹槽(221)之间；

包括以下缓冲润滑方法：将滚珠(6)镶嵌于保持架(4)上的珠座(5)中，然后将保持架(4)卡合于轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间的滑槽(7)之中，从而组装成一个完整的轴承，然后将密封机构(3)上的弯钩(34)卡入轴承内圈(2)上的密封槽(21)之中，利用密封环(31)对轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间的间隙进行闭合，再将密封环(31)上的凸筋(33)卡入轴承外圈(1)上挡环(11)表面的环形槽(111)中，通过在密封环(31)与轴承内圈(2)的连接处设置弯钩(34)增加了密封环(31)与密封槽(21)之间的密封性及稳定性，并在密封环(31)与轴承外圈(1)之间 设置挡环(11)，通过挡环(11)与密封环(31)相互卡合，降低了密封环(31)与轴承外圈(1)之间的间隙，增加了轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间的密封性，同时挡环(11)与密封环(31)之间通过环形槽(111)与凸筋(33)的相配合，使得轴承外圈(1)与密封环(31)相对转动时不会受到影响，另外通过在密封环(31)的内部增设骨架(32)，保障了密封环(31)的张力与形状，有效防止轴承外圈(1)转动时与密封环(31)之间产生细微摩擦而导致密封环(31)发生形 变，进一步保障了密封环(31)的密封效果，进而有效的将外界杂质阻挡在外，对滚珠(6)进行了安全防护，提高了滚珠(6)的使用寿命，通过在密封环(31)靠近保持架(4)的一端外表面开设凹陷弧度与珠座(5)的凸出弧度相同的第一凹槽(351)，使得保持架(4)在产生上下摆动时，利用第一凹槽(351)形成一个缓冲区，并通过在第一凹槽(351)内部设置滚轮(352)，使得保持架(4)在经过缓冲区后直接与滚轮(352)接触，利用滚轮(352)配合保持架(4)转动，降低了保持架(4)与密封机构(3)之间的摩擦力，从而最大程度上保障了轴承的正常转速，同时也降低了对密封环(31)的磨损，通过在滑槽(7)内部设置与其弧度相同缓冲片(711)，并在缓冲片(711)与滑槽(7)之间留有一定的间隙作为缓冲腔(712)，在结合缓冲片(711)弹性金属材质的特性，当轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间相互靠拢时，滚珠(6)会贴合缓冲片(711)的表面将缓冲片(711)向缓冲腔(712)内部挤压，从而通过缓冲机构(71)吸收滚珠(6)所承受的大部分压力，进而降低了滚珠(6)损坏的风险，同时缓冲片(711)利用其弹性特性能够进行复位，在不偏振的情况下，推动滚珠(6)复位，确保轴承正常运转，结合缓冲机构(71)，当滚珠(6)对缓冲片(711)造成挤压时会推动缓冲片(711)向缓冲腔(712)方向移动，此时轴承外圈(1)上的缓冲片(711)则会推动注油管(123)沿油道(122)贯穿至油腔(121)中，从而使得油腔(121)中的润滑油通过注油孔(124)进入注油管(123)的内部，进入注油管(123)内部的润滑油被擦油棉(125)所吸附，由于注油管(123)贯穿于缓冲片(711)使得擦油棉(125)能够与滚珠(6)相接触，从而利用擦油棉(125)将润滑油擦到滚珠(6)的表面，进而实现了对轴承的润滑，另外，结合轴承外圈(1)转动时离心力的作用，油腔(121)内部的润滑油无法大量进入注油管(123)中，同时再配合擦油棉(125)吸附的作用下，可有效防止润滑油添加过多的现象，而当滚珠(6)不对缓冲片(711)造成挤压时，利用第一弹簧(126)的复位，推动缓冲片(711)复位，从而带动注油管(123)收缩至油道(122)内部，油腔(121)实现密封，在轴承运转前，由于第一弹簧(126)与第二弹簧(224)都处于压缩状态，此时第一弹簧(126)与第二弹簧(224)分别通过注油管(123)与顶臂(223)施力，确保两个缓冲片(711)将滚珠(6)夹紧，当轴承运转后，在离心力的作用下，轴承外圈(1)外移与轴承内圈(2)分离，此时压缩的第二弹簧(224)则伸展开来，利用顶杆(222)推动顶臂(223)，使得顶臂(223)推动轴承内圈(2)上的缓冲片(711)向滚珠(6)靠拢，从而确保两个缓冲片(711)之间的间距始终相同，进而解决了滚珠(6)晃动的问题。

2.根据权利要求1所述的一种陶瓷轴承的缓冲润滑方法，其特征在于，所述顶杆(222)与顶臂(223)之间呈Y字形，所述第二弹簧(224)在静止状态下呈压缩状态。

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