CN112664003A - 公交站台系统 - Google Patents
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Abstract
本公开提供一种公交站台系统，支架结构包括顶棚支架、立柱支架；光伏板组件设置在顶棚支架上；显示组件设置在立柱支架上；蓄电池组件埋设在支架结构下方，蓄电池组件与光伏板组件、显示组件电性连接，光伏板组件接收太阳能转化为电能，存储在蓄电池组件中，蓄电池组件向显示组件供电。本公开的公交站台系统，采用光伏发电作为公交站台系统主要能源，能够有效缓解公交站台对市电网络的用电压力，将光伏板组件安装在公交站台的顶棚支架上，既能够接受更多的光能，又可以节省原本用作顶棚的材料。蓄电池组件存储电能，又埋设在立柱支架的下方，具有防盗、隐蔽、安全的效果。
Description
技术领域
本公开属于公共交通技术领域，具体涉及一种公交站台系统。
背景技术
公交车作为城市公共交通的重要组成部分，与人们的生活息息相关。公交站台是车辆停靠，乘客上下车的集散地，传统的公交站台仅设置站牌等基础设施，随着科技发展，公交站台已经发展成为了车辆停靠、乘客休息、乘车信息展示、站台广告展示、网络基站、移动终端充电等各种公共基础设施的搭载平台，但这样也对电能的消耗提出了新的挑战，如何在拓展公交站台功能以更好的服务社会的同时，做到节能环保是一大挑战。
发明内容
因此，本公开要解决的技术问题是如何在拓展公交站台功能的同时，做到节能环保，从而提供一种公交站台系统。
为了解决上述问题，本公开提供一种公交站台系统，包括：
支架结构，支架结构包括顶棚支架、立柱支架；
光伏板组件，光伏板组件设置在顶棚支架上；
显示组件，显示组件设置在立柱支架上；
蓄电池组件，蓄电池组件埋设在支架结构下方，蓄电池组件与光伏板组件、显示组件电性连接，光伏板组件接收太阳能转化为电能，存储在蓄电池组件中，蓄电池组件向显示组件供电。
本公开的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
在一些实施例中，光伏板组件采用双玻光伏组件。
在一些实施例中，蓄电池组件还与市电网络电性连接，蓄电池能够在光伏板组件电能不足的情况下通过市电网络充电。
在一些实施例中，显示组件显示内容包括但不限于车辆信息、天气信息、路面拥堵情况、乘车指南、广告。
在一些实施例中，车辆信息包括但不限于线路信息、进站时间、满载率、票价。
在一些实施例中，公交站台系统还包括照明组件，照明组件与蓄电池组件电性连接，蓄电池组件向照明组件供电。
在一些实施例中，公交站台系统还包括饮水机组件，饮水机组件安装在立柱支架上，饮水机组件设有水箱、加热模块、热水出口，加热模块与蓄电池组件电性连接，蓄电池组件向加热模块供电。
在一些实施例中，公交站台系统还包括充电模块，充电模块与蓄电池组件电性连接，蓄电池组件向充电模块供电。
在一些实施例中，充电模块设有多个充电端口，充电端口包括但不限于双孔电插座、三孔电插座、USB接口、Type-C接口、Lightning接口；和/或，充电模块设有多条充电线，充电线的接头包括但不限于USB接头、Type-C接头、Lightning接头。
在一些实施例中，公交站台系统还包括自动贩卖机，自动贩卖机与蓄电池组件电性连接，蓄电池组件向自动贩卖机供电。
在一些实施例中，公交站台系统还包括语音提示牌，语音提示牌与蓄电池组件电性连接，蓄电池组件向语音提示牌供电。
本公开提供的公交站台系统至少具有下列有益效果：
本公开的公交站台系统，采用光伏发电作为公交站台系统主要能源，能够有效缓解公交站台对市电网络的用电压力，基于公交站台一般设置在街道等开阔地域，光照充足，且均设有顶棚结构的特点，将光伏板组件安装在公交站台的顶棚支架上，既能够接受更多的光能，又可以节省原本用作顶棚的材料。蓄电池组件一方面便于存储电能，另一方面蓄电池组件埋设在立柱支架的下方，具有防盗、隐蔽、安全的效果。
附图说明
图1为本公开实施例的公交站台系统的结构示意图。
附图标记表示为：
1、顶棚支架；2、立柱支架；3、光伏板组件；4、显示组件；5、蓄电池组件；6、照明组件；7、饮水机组件；8、充电模块；9、自动贩卖机；10、语音提示牌。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开具体实施例及相应的附图对本公开技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
结合图1所示，本公开提供了一种公交站台系统，包括：支架结构，支架结构包括顶棚支架1、立柱支架2；光伏板组件3，光伏板组件3设置在顶棚支架1上；显示组件4，显示组件4设置在立柱支架2上；蓄电池组件5，蓄电池组件5埋设在支架结构下方，蓄电池组件5与光伏板组件3、显示组件4电性连接，光伏板组件3接收太阳能转化为电能，存储在蓄电池组件5中，蓄电池组件5向显示组件4供电。
本公开的公交站台系统，采用光伏发电作为公交站台系统主要能源，能够有效缓解公交站台对市电网络的用电压力，基于公交站台一般设置在街道等开阔地域，光照充足，且均设有顶棚结构的特点，将光伏板组件3安装在公交站台的顶棚支架1上，既能够接受更多的光能，又可以节省原本用作顶棚的材料。蓄电池组件5一方面便于存储电能，另一方面蓄电池组件5设置在立柱支架2的下方，采用埋设的方式，能够起到防盗、隐蔽、安全的效果。
在一些实施例中，公交站台系统包括至少四个顶棚支架1，最大限度的提高辐射面积。
在一些实施例中，光伏板组件3采用双玻光伏组件。双玻光伏组件，是指由两片玻璃和太阳能电池片组成复合层，电池片之间由导线串、并联汇集到引线端所形成的光伏电池组件。双玻光伏组件具有声明周期更高的发电量，透水率几乎为零，能够适用与海边、水边和较高湿度地区。同时提高发电效率，更加美观，遮挡阳光性能更好，具有更好的安全性、可靠性以及更长的使用寿命。
在一些实施例中，光伏板组件3的设置可以结合当地的经纬度、光照条件进行增减，保证光伏板组件3的足够的发电量。
在一些实施例中，对于光伏板组件3不但要考虑美观性，还要考虑可靠性与安全性，由于光伏板组件3产生的电流是直流电，需要用逆变器对直流变交流，再输送各个蓄电池组件5或用电单元。
在一些实施例中，光伏板发电显著受到自然条件的影响和限制，不能够稳定持续地提供电能，输出功率波动剧烈，对用电系统是一种冲击电源。安装功率优化器的光伏板组件3可以极大的平缓输出变化率，延长光伏系统的使用寿命。高效、集成、总体占地少；集成储能的光伏板组件3可以极大的平缓输出变化率，延长光伏系统的使用寿命。
在一些实施例中，考虑到光伏板组件3的发电量受光照影响，在阴雨天气等光照不充足的情况下，无法满足公交站台系统的用电，因此蓄电池组件5还与市电网络电性连接，蓄电池能够在光伏板组件3电能不足的情况下通过市电网络充电。蓄电池组件5根据市电网络充电的运行设置根据当地用电峰谷时段和用电实际需求设定。一般设定为市电用电谷峰时段充电。根据各地区的峰谷时段不同，可设置为每天一充一放或两充两放，解决了城市用电紧张。
在一些实施例中，显示组件4显示内容包括但不限于车辆信息、天气信息、路面拥堵情况、乘车指南、广告。其中，车辆信息包括但不限于线路信息、进站时间、满载率、票价。从而，实现出行信息的整合，实现乘客出行和城市生活的大数据展示，方便人们的生活，提高生活质量。
在一些实施例中，为了便于乘客在夜间的使用，公交站台系统还包括照明组件6，照明组件6与蓄电池组件5电性连接，蓄电池组件5向照明组件6供电。
在一些实施例中，为了进一步丰富公交站台系统的功能，提高服务质量，公交站台系统还包括饮水机组件7，饮水机组件7安装在立柱支架2上，饮水机组件7设有水箱、加热模块、热水出口，加热模块与蓄电池组件5电性连接，蓄电池组件5向加热模块供电。饮水机组件7的水箱供水可以采用定期更换桶装水，也可以采用直连城市自来水供应管道的方式。
在一些实施例中，为了方便乘客在等车期间为移动终端充电，公交站台系统还包括充电模块8，充电模块8与蓄电池组件5电性连接，蓄电池组件5向充电模块8供电。
在一些实施例中，为了适配丰富多样的移动终端充电模组，充电模块8设有多个充电端口，充电端口包括但不限于双孔电插座、三孔电插座、USB接口、Type-C接口、Lightning接口；和/或，充电模块8设有多条充电线，充电线的接头包括但不限于USB接头、Type-C接头、Lightning接头。充电模块8搭载的接口或充电线能够适配市面上的所有的主流移动终端。
自动贩卖机9作为另一种设立在大街小巷的零售设备，大多采用接入市电的方式，增加了城市用电的压力，本公开的一些实施例中，公交站台系统还包括自动贩卖机9，自动贩卖机9与蓄电池组件5电性连接，蓄电池组件5向自动贩卖机9供电。从而，将自动贩卖机9设置在公交站台系统附近，也可以采用光伏板组件3的电能进行供电，缓解了市电网络的用电压力，同时公交站台人流密集，自动贩卖机9设置在公交站台也方便人们的使用。
在一些实施例中，考虑到单纯的显示组件4用于信息展示，对于视力障碍的人不够友好，公交站台系统还包括语音提示牌10，语音提示牌10与蓄电池组件5电性连接，蓄电池组件5向语音提示牌10供电，语音提示牌10循环播报车辆信息等关键信息。同时，也可以提醒其它不能时刻关注显示组件4信息的乘客注意，方便人们的出行。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。以上仅是本公开的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本公开的保护范围。
Claims (11)
1.一种公交站台系统，其特征在于，包括：
支架结构，所述支架结构包括顶棚支架(1)、立柱支架(2)；
光伏板组件(3)，所述光伏板组件(3)设置在所述顶棚支架(1)上；
显示组件(4)，所述显示组件(4)设置在所述立柱支架(2)上；
蓄电池组件(5)，所述蓄电池组件(5)埋设在所述支架结构下方，所述蓄电池组件(5)与所述光伏板组件(3)、显示组件(4)电性连接，所述光伏板组件(3)接收太阳能转化为电能，存储在所述蓄电池组件(5)中，所述蓄电池组件(5)向所述显示组件(4)供电。
2.根据权利要求1所述的公交站台系统，其特征在于，所述光伏板组件(3)采用双玻光伏组件。
3.根据权利要求1所述的公交站台系统，其特征在于，所述蓄电池组件(5)还与市电网络电性连接，所述蓄电池能够在所述光伏板组件(3)电能不足的情况下通过市电网络充电。
4.根据权利要求1所述的公交站台系统，其特征在于，所述显示组件(4)显示内容包括但不限于车辆信息、天气信息、路面拥堵情况、乘车指南、广告。
5.根据权利要求4所述的公交站台系统，其特征在于，所述车辆信息包括但不限于线路信息、进站时间、满载率、票价。
6.根据权利要求1所述的公交站台系统，其特征在于，所述公交站台系统还包括照明组件(6)，所述照明组件(6)与所述蓄电池组件(5)电性连接，所述蓄电池组件(5)向所述照明组件(6)供电。
7.根据权利要求1所述的公交站台系统，其特征在于，所述公交站台系统还包括饮水机组件(7)，所述饮水机组件(7)安装在所述立柱支架(2)上，所述饮水机组件(7)设有水箱、加热模块、热水出口，所述加热模块与所述蓄电池组件(5)电性连接，所述蓄电池组件(5)向所述加热模块供电。
8.根据权利要求1所述的公交站台系统，其特征在于，所述公交站台系统还包括充电模块(8)，所述充电模块(8)与所述蓄电池组件(5)电性连接，所述蓄电池组件(5)向所述充电模块(8)供电。
9.根据权利要求8所述的公交站台系统，其特征在于，所述充电模块(8)设有多个充电端口，所述充电端口包括但不限于双孔电插座、三孔电插座、USB接口、Type-C接口、Lightning接口；和/或，所述充电模块(8)设有多条充电线，所述充电线的接头包括但不限于USB接头、Type-C接头、Lightning接头。
10.根据权利要求1所述的公交站台系统，其特征在于，所述公交站台系统还包括自动贩卖机(9)，所述自动贩卖机(9)与所述蓄电池组件(5)电性连接，所述蓄电池组件(5)向所述自动贩卖机(9)供电。
11.根据权利要求1-10任一项所述的公交站台系统，其特征在于，所述公交站台系统还包括语音提示牌(10)，所述语音提示牌(10)与所述蓄电池组件(5)电性连接，所述蓄电池组件(5)向所述语音提示牌(10)供电。
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