CN112663471A - 一种便携式路面破碎装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便携式路面破碎装置，涉及道路施工技术领域，该一种便携式路面破碎装置，包括受击箱，受击箱的顶部固定安装有缓冲板，缓冲板的顶部固定安装有打击盖，打击盖的顶部固定安装有打击块，受击箱的底部左右两侧前后两端均固定安装有液压支撑杆，液压支撑杆的底部固定安装有限制盘，在本发明中，该便携式路面破碎装置，同时顶板下降时，通过支杆、支轴、受压球和调节块使得对应位置连接杆带动对应位置外破碎锥进行倾斜上升，从而使得外破碎锥的底部由四周向中间简单对地面进行撞击，从而使得在用锤子对地面进行锤砸时，地面受到多角度聚合撞击力，从而使得地面更易进行破碎。

Description

一种便携式路面破碎装置

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种便携式路面破碎装置。

背景技术

道路是一种生活中常见的用于辅助运输的一种设施，而现在常见的道路通常由混凝土或者柏油制成，其中柏油马路通常由沥青混凝土制成，通常在表面会裸露大量的碎石，这种马路的建设成本降低，因此，被广泛建设，但是由于柏油马路受到车辆超载碾压和高温影响易出现碎坑，因此，需要对路面进行修理，在对柏油马路进行修理时通常需要对碎坑处进行清理，使其形成相对规整的缺坑在对其进行重新填充，从而完成修理，因此需要对柏油马路碎坑处进行破碎处理，正常情况下对柏油马路的破碎通常由工人采用锤子或者铁锹对碎坑进行破碎处理，这种便携式的处理方式费事费力，同时效率低下，为此，我们提出了一种便携式路面破碎装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便携式路面破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便携式路面破碎装置，包括受击箱，所述受击箱的顶部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定安装有打击盖，所述打击盖的顶部固定安装有打击块，所述受击箱的底部左右两侧前后两端均固定安装有液压支撑杆，所述液压支撑杆的底部固定安装有限制盘，所述限制盘的底部固定安装有支撑块，所述受击箱的底部壁面和侧壁上均间隙开设有活动槽，活动槽为两端呈球状弧形槽孔，活动槽的两端均贯穿受击箱的对应位置壁面与受击箱的内部和受击箱的外侧区域相互连通，所述活动槽的内部设置有调控球，调控球为球形块状，所述调控球的内侧两端侧壁上均间隙固定安装有辅助弹簧，辅助弹簧靠近调控球的一端与调控球相互贴合但不具备连接关系，所述调控球的两端均固定安装有连接杆。

优选的，所述支撑块为底部开设有球状弧形槽孔的圆形块状，所述限制盘的顶部壁面上环形开设有呼吸孔，所述支撑块的内侧顶部壁面上固定安装有固定气囊，所述支撑块的内侧环形间隙交错固定安装有卡锥，所述固定气囊的底部壁面上间隙固定安装有推锥。

优选的，所述打击块的内部设置有打击球，所述缓冲板的内侧固定安装有限制块，所述限制块的顶部开设有打击槽，所述打击槽的内部设置有受击球，所述限制块的底部设置有顶板，所述受击球的底部环形倾斜固定安装有支撑杆，支撑杆远离受击球的一端固定安装在顶板顶部对应位置壁面上，所述顶板的底部壁面上固定安装有连接柱，所述连接柱的底部固定安装有底板，所述底板的底部间隙固定安装有压力块。

优选的，所述受击箱底部壁面上的活动槽内侧顶端一组连接杆远离调控球一端固定安装有受压块，且受压块的位置与压力块的位置相互对应。

优选的，所述底板底部左侧的压力块的底部左侧区域与受压块顶部右侧区域相互对应，底板底部右侧的压力块底部右侧区域与受压块顶部左侧区域相互对应，所述受击箱底部壁面上的活动槽内侧底端一组连接杆远离调控球一端固定安装右内破碎锥，内破碎锥为圆锥形块状，所述内破碎锥的侧壁上环形间隙开设右流孔，流孔为圆形状槽孔，对应位置环形布置的流孔贯穿内破碎锥对应位置壁面相互连通。

优选的，所述受击箱侧壁上活动槽内侧底端一组连接杆远离调控球一端固定安装有延伸受力块，所述延伸受力块远离连接杆一端设置有外破碎锥，所述外破碎锥靠近延伸受力块一端开设有滚槽，滚槽为球状槽孔，所述滚槽的内部设置有滚球，且滚球对应延伸受力块一端与延伸受力块相互固定连接，所述滚槽内侧侧壁上环形开设有卡槽，所述卡槽侧壁上环形固定安装有卡块，卡块的大小与卡槽的大小相适配，且卡块活动卡扣在卡槽上，所述外破碎锥的侧壁上环形间隙设置有滚锥。

优选的，所述受击箱的内侧侧壁上对应侧壁上活动槽的位置均固定安装有两组限制板，所述受击箱侧壁上活动槽内侧顶端一组连接杆远离调控球的一端固定安装有调节块，两组所述限制板相互靠近一侧固定安装有支轴，所述支轴上活动安装有支杆，支杆为矩形杆状，所述支杆对应调节块的位置活动安装有调节轴，调节轴两端固定安装在调节块的对应位置壁面上。

优选的，所述顶板的底部对应支杆远离调节块的一端开设有压槽，压槽为弧状槽孔，所述压槽的内侧固定安装有护板，护板为橡胶块状，护板的大小与压槽内侧大小相适配，所述压槽的内侧设置有受压球，受压球的大小与压槽内侧大小相适配，支杆远离调节块一端与受压球相互固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、该便携式路面破碎装置，通过施工锤对打击块位置进行捶打使得打击块受力压动传导至打击球上，从而使得打击球对对应位置受击球进行挤压，从而使得受击球通过支撑杆带动连接柱、底板和压力块在受击箱内部下降，从而使得底板底部壁面上的压力块对对应位置受压块上进行挤压，从而使得受击箱底部壁面上的内破碎锥从中间向四周进行倾斜撞击挤压，同时顶板下降时，通过支杆、支轴、受压球和调节块使得对应位置连接杆带动对应位置外破碎锥进行倾斜上升，从而使得外破碎锥的底部由四周向中间简单对地面进行撞击，从而使得在用锤子对地面进行锤砸时，地面受到多角度聚合撞击力，从而使得地面更易进行破碎。

(2)、该便携式路面破碎装置，当内破碎锥在对路面内侧进行撞击时，路面上多余的泥土或者细微颗粒或通过流孔卡扣在内破碎锥的内部，从而使得内破碎锥自身的质量增加，同时避免了在道路破碎作用中大量的杂物堆积压制内破碎锥使得内破碎锥无法达到有效作业的情况发生。

(3)、该便携式路面破碎装置，当外破碎锥在对路面进行撞击时，通过外破碎锥调节的震动力和外破碎锥与地面倾斜接触产生的摩擦力使得外破碎锥在与地面接触后会发生旋转，从而使得外破碎锥上的滚锥在外破碎锥与地面接触后会不停的对地面进行旋转撞击，从而提高对地面侧边的破碎处理效果。

(4)、该便携式路面破碎装置，当使用锤子对打击块进行击打时，打击块内部的打击球受到锤子的角度打击会在打击块内部进行自适配角度调节冲击，从而使得打击球对打击槽内部的受击球可以进行多角度的打击，当受击球受到倾斜打击时，受击球会通过支撑杆带动顶板进行适配式倾斜，从而使得路面上对应位置区域一侧受到集中式处理，从而提高对路面针对式破碎的效果，进一步提高对道路破碎处理。

(5)、该便携式路面破碎装置，当装置放置在路面上时，支撑块内部的卡锥会与路面上道路间隙进行接触卡和，同时固定气囊上的推锥在与道路间隙接触后会推动固定气囊进行收缩，使得固定气囊内部空气传输至支撑块的内侧区域，对支撑块内侧区域的卡锥进行冲击，使得卡锥可以进行充分调节，从而使得卡锥可以更好的卡扣在路面上，同时当固定气囊凹陷时，支撑块在进行猛烈抬升时，固定气囊凹陷的区域和支撑块的内侧形成吸盘效应，从而进一步提高装置的稳定效果。

附图说明

图1为本发明一种便携式路面破碎装置的整体结构示意图；

图2为本发明支撑块的局部结构示意图；

图3为本发明受击箱的局部结构示意图；

图4为本发明图3中A处的局部结构放大示意图；

图5为本发明图3中B处的局部结构放大示意图；

图6为本发明图3中C处的局部结构放大示意图；

图7为本发明图3中D处的局部结构放大示意图。

图中：1受击箱、2缓冲板、3打击盖、4打击块、5液压支撑杆、6限制盘、7支撑块、8呼吸孔、9固定气囊、10卡锥、11推锥、12打击球、13限制块、14打击槽、15受击球、16顶板、17支撑杆、18连接柱、19底板、20压力块、21活动槽、22调控球、23辅助弹簧、24连接杆、25受压块、26内破碎锥、27流孔、28延伸受力块、29外破碎锥、30滚槽、31滚球、32卡槽、33卡块、34滚锥、35压槽、36护板、37受压球、38限制板、39调节块、40支杆、41调节轴、42支轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种便携式路面破碎装置，包括受击箱1，受击箱1为底部呈向下球状凸起的矩形板状，受击箱1的顶部固定安装有缓冲板2，缓冲板2为“回”形矩形板状，缓冲板2的内部为中空状，缓冲板2内部填充有非牛顿流体，缓冲板2的顶部固定安装有打击盖3，打击盖3的顶部固定安装有打击块4，打击块4为球状弧形板状，打击块4的内部为中空状，受击箱1的底部左右两侧前后两端均固定安装有液压支撑杆5，液压支撑杆5为已公开技术，在此不作赘述，液压支撑杆5的底部固定安装有限制盘6，限制盘6为圆形板状，限制盘6的内部为中空状，限制盘6的底部固定安装有支撑块7。

支撑块7为底部开设有球状弧形槽孔的圆形块状，限制盘6的顶部壁面上环形开设有呼吸孔8，呼吸孔8贯穿限制盘6的顶部壁面与限制盘6的内部相互连通，支撑块7的内侧顶部壁面上固定安装有固定气囊9，固定气囊9为向下凸起的球状弧形气囊，固定气囊9的输入端与支撑块7内侧相互对应，固定气囊9的输出端贯穿支撑块7的对应位置壁面与限制盘6的内部相互连通，支撑块7的内侧环形间隙交错固定安装有卡锥10，卡锥10为圆锥形块状，固定气囊9的底部壁面上间隙固定安装有推锥11，推锥11为圆锥形块状。

打击块4的内部设置有打击球12，打击球12为球形块状，缓冲板2的内侧固定安装有限制块13，限制块13为圆形块状，限制块13的顶部开设有打击槽14，打击槽14为球状弧形槽孔，打击槽14的内部设置有受击球15，受击球15为球形块状，限制块13的底部设置有顶板16，顶板16为圆形板状，顶板16位于受击箱1的内侧顶部位置，受击球15的底部环形倾斜固定安装有支撑杆17，支撑杆17远离受击球15的一端固定安装在顶板16顶部对应位置壁面上，顶板16的底部壁面上固定安装有连接柱18，连接柱18为圆柱形杆状，连接柱18的底部固定安装有底板19，底板19为圆弧形块状，底板19的底部间隙固定安装有压力块20，压力块20为圆弧形块状。

受击箱1的底部壁面和侧壁上均间隙开设有活动槽21，活动槽21为两端呈球状弧形槽孔，活动槽21的两端均贯穿受击箱1的对应位置壁面与受击箱1的内部和受击箱1的外侧区域相互连通，活动槽21的内部设置有调控球22，调控球22为球形块状，调控球22的内侧两端侧壁上均间隙固定安装有辅助弹簧23，辅助弹簧23为已公开技术，在此不作赘述，辅助弹簧23靠近调控球22的一端与调控球22相互贴合但不具备连接关系，调控球22的两端均固定安装有连接杆24，连接杆24为圆柱形杆状。

受击箱1底部壁面上的活动槽21内侧顶端一组连接杆24远离调控球22一端固定安装有受压块25，且受压块25的位置与压力块20的位置相互对应，底板19底部左侧的压力块20的底部左侧区域与受压块25顶部右侧区域相互对应，底板19底部右侧的压力块20底部右侧区域与受压块25顶部左侧区域相互对应，受击箱1底部壁面上的活动槽21内侧底端一组连接杆24远离调控球22一端固定安装右内破碎锥26，内破碎锥26为圆锥形块状，内破碎锥26的侧壁上环形间隙开设右流孔27，流孔27为圆形状槽孔，对应位置环形布置的流孔27贯穿内破碎锥26对应位置壁面相互连通。

受击箱1侧壁上活动槽21内侧底端一组连接杆24远离调控球22一端固定安装有延伸受力块28，延伸受力块28远离连接杆24一端设置有外破碎锥29，外破碎锥29为圆锥形块状，外破碎锥29靠近延伸受力块28一端开设有滚槽30，滚槽30为球状槽孔，滚槽30的内部设置有滚球31，滚球31为球状槽孔，且滚球31对应延伸受力块28一端与延伸受力块28相互固定连接，滚槽30内侧侧壁上环形开设有卡槽32，卡槽32侧壁上环形固定安装有卡块33，卡块33的大小与卡槽32的大小相适配，且卡块33活动卡扣在卡槽32上，外破碎锥29的侧壁上环形间隙设置有滚锥34，滚锥34为圆锥形块状。

受击箱1的内侧侧壁上对应侧壁上活动槽21的位置均固定安装有两组限制板38，受击箱1侧壁上活动槽21内侧顶端一组连接杆24远离调控球22的一端固定安装有调节块39，两组限制板38相互靠近一侧固定安装有支轴42，支轴42上活动安装有支杆40，支杆40为矩形杆状，支杆40对应调节块39的位置活动安装有调节轴41，调节轴41两端固定安装在调节块39的对应位置壁面上，顶板16的底部对应支杆40远离调节块39的一端开设有压槽35，压槽35为弧状槽孔，压槽35的内侧固定安装有护板36，护板36为橡胶块状，护板36的大小与压槽35内侧大小相适配，压槽35的内侧设置有受压球37，受压球37的大小与压槽35内侧大小相适配，支杆40远离调节块39一端与受压球37相互固定连接。

工作原理：

在使用时，将装置通过受击箱1底部的四组支撑块7放置在需要进行破碎处理的道路路面上，通过施工锤对打击块4位置进行捶打使得打击块4受力压动传导至打击球12上，从而使得打击球12对对应位置受击球15进行挤压，从而使得受击球15通过支撑杆17带动连接柱18、底板19和压力块20在受击箱1内部下降，从而使得底板19底部壁面上的压力块20对对应位置受压块25上进行挤压，从而使得受击箱1底部壁面上的内破碎锥26从中间向四周进行倾斜撞击挤压，同时顶板16下降时，通过支杆40、支轴42、受压球37和调节块39使得对应位置连接杆24带动对应位置外破碎锥29进行倾斜上升，从而使得外破碎锥29的底部由四周向中间简单对地面进行撞击，从而使得在用锤子对地面进行锤砸时，地面受到多角度聚合撞击力，从而使得地面更易进行破碎。

当内破碎锥26在对路面内侧进行撞击时，路面上多余的泥土或者细微颗粒或通过流孔27卡扣在内破碎锥26的内部，从而使得内破碎锥26自身的质量增加，同时避免了在道路破碎作用中大量的杂物堆积压制内破碎锥26使得内破碎锥26无法达到有效作业的情况发生。

当外破碎锥29在对路面进行撞击时，通过外破碎锥29调节的震动力和外破碎锥29与地面倾斜接触产生的摩擦力使得外破碎锥29在与地面接触后会发生旋转，从而使得外破碎锥29上的滚锥34在外破碎锥29与地面接触后会不停的对地面进行旋转撞击，从而提高对地面侧边的破碎处理效果。

当使用锤子对打击块4进行击打时，打击块4内部的打击球12受到锤子的角度打击会在打击块4内部进行自适配角度调节冲击，从而使得打击球12对打击槽14内部的受击球15可以进行多角度的打击，当受击球15受到倾斜打击时，受击球15会通过支撑杆17带动顶板16进行适配式倾斜，从而使得路面上对应位置区域一侧受到集中式处理，从而提高对路面针对式破碎的效果，进一步提高对道路破碎处理。

当装置放置在路面上时，支撑块7内部的卡锥10会与路面上道路间隙进行接触卡和，同时固定气囊9上的推锥11在与道路间隙接触后会推动固定气囊9进行收缩，使得固定气囊9内部空气传输至支撑块7的内侧区域，对支撑块7内侧区域的卡锥10进行冲击，使得卡锥10可以进行充分调节，从而使得卡锥10可以更好的卡扣在路面上，同时当固定气囊9凹陷时，支撑块7在进行猛烈抬升时，固定气囊9凹陷的区域和支撑块7的内侧形成吸盘效应，从而进一步提高装置的稳定效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便携式路面破碎装置，包括受击箱(1)，所述受击箱(1)的顶部固定安装有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)的顶部固定安装有打击盖(3)，所述打击盖(3)的顶部固定安装有打击块(4)，所述受击箱(1)的底部左右两侧前后两端均固定安装有液压支撑杆(5)，所述液压支撑杆(5)的底部固定安装有限制盘(6)，所述限制盘(6)的底部固定安装有支撑块(7)，其特征在于：所述受击箱(1)的底部壁面和侧壁上均间隙开设有活动槽(21)，活动槽(21)为两端呈球状弧形槽孔，活动槽(21)的两端均贯穿受击箱(1)的对应位置壁面与受击箱(1)的内部和受击箱(1)的外侧区域相互连通，所述活动槽(21)的内部设置有调控球(22)，调控球(22)为球形块状，所述调控球(22)的内侧两端侧壁上均间隙固定安装有辅助弹簧(23)，辅助弹簧(23)靠近调控球(22)的一端与调控球(22)相互贴合但不具备连接关系，所述调控球(22)的两端均固定安装有连接杆(24)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式路面破碎装置，其特征在于：所述支撑块(7)为底部开设有球状弧形槽孔的圆形块状，所述限制盘(6)的顶部壁面上环形开设有呼吸孔(8)，所述支撑块(7)的内侧顶部壁面上固定安装有固定气囊(9)，所述支撑块(7)的内侧环形间隙交错固定安装有卡锥(10)，所述固定气囊(9)的底部壁面上间隙固定安装有推锥(11)。

3.根据权利要求1所述的一种便携式路面破碎装置，其特征在于：所述打击块(4)的内部设置有打击球(12)，所述缓冲板(2)的内侧固定安装有限制块(13)，所述限制块(13)的顶部开设有打击槽(14)，所述打击槽(14)的内部设置有受击球(15)，所述限制块(13)的底部设置有顶板(16)，所述受击球(15)的底部环形倾斜固定安装有支撑杆(17)，支撑杆(17)远离受击球(15)的一端固定安装在顶板(16)顶部对应位置壁面上，所述顶板(16)的底部壁面上固定安装有连接柱(18)，所述连接柱(18)的底部固定安装有底板(19)，所述底板(19)的底部间隙固定安装有压力块(20)。

4.根据权利要求1所述的一种便携式路面破碎装置，其特征在于：所述受击箱(1)底部壁面上的活动槽(21)内侧顶端一组连接杆(24)远离调控球(22)一端固定安装有受压块(25)，且受压块(25)的位置与压力块(20)的位置相互对应。

5.根据权利要求1或3所述的一种便携式路面破碎装置，其特征在于：所述底板(19)底部左侧的压力块(20)的底部左侧区域与受压块(25)顶部右侧区域相互对应，底板(19)底部右侧的压力块(20)底部右侧区域与受压块(25)顶部左侧区域相互对应，所述受击箱(1)底部壁面上的活动槽(21)内侧底端一组连接杆(24)远离调控球(22)一端固定安装右内破碎锥(26)，内破碎锥(26)为圆锥形块状，所述内破碎锥(26)的侧壁上环形间隙开设右流孔(27)，流孔(27)为圆形状槽孔，对应位置环形布置的流孔(27)贯穿内破碎锥(26)对应位置壁面相互连通。

6.根据权利要求1或4所述的一种便携式路面破碎装置，其特征在于：所述受击箱(1)侧壁上活动槽(21)内侧底端一组连接杆(24)远离调控球(22)一端固定安装有延伸受力块(28)，所述延伸受力块(28)远离连接杆(24)一端设置有外破碎锥(29)，所述外破碎锥(29)靠近延伸受力块(28)一端开设有滚槽(30)，滚槽(30)为球状槽孔，所述滚槽(30)的内部设置有滚球(31)，且滚球(31)对应延伸受力块(28)一端与延伸受力块(28)相互固定连接，所述滚槽(30)内侧侧壁上环形开设有卡槽(32)，所述卡槽(32)侧壁上环形固定安装有卡块(33)，卡块(33)的大小与卡槽(32)的大小相适配，且卡块(33)活动卡扣在卡槽(32)上，所述外破碎锥(29)的侧壁上环形间隙设置有滚锥(34)。

7.根据权利要求1或6所述的一种便携式路面破碎装置，其特征在于：所述受击箱(1)的内侧侧壁上对应侧壁上活动槽(21)的位置均固定安装有两组限制板(38)，所述受击箱(1)侧壁上活动槽(21)内侧顶端一组连接杆(24)远离调控球(22)的一端固定安装有调节块(39)，两组所述限制板(38)相互靠近一侧固定安装有支轴(42)，所述支轴(42)上活动安装有支杆(40)，支杆(40)为矩形杆状，所述支杆(40)对应调节块(39)的位置活动安装有调节轴(41)，调节轴(41)两端固定安装在调节块(39)的对应位置壁面上。

8.根据权利要求3或7所述的一种便携式路面破碎装置，其特征在于：所述顶板(16)的底部对应支杆(40)远离调节块(39)的一端开设有压槽(35)，压槽(35)为弧状槽孔，所述压槽(35)的内侧固定安装有护板(36)，护板(36)为橡胶块状，护板(36)的大小与压槽(35)内侧大小相适配，所述压槽(35)的内侧设置有受压球(37)，受压球(37)的大小与压槽(35)内侧大小相适配，支杆(40)远离调节块(39)一端与受压球(37)相互固定连接。

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