CN112615226A - 一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构 - Google Patents

一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构 Download PDF

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CN112615226A CN202110064589.1A CN202110064589A CN112615226A CN 112615226 A CN112615226 A CN 112615226A CN 202110064589 A CN202110064589 A CN 202110064589A CN 112615226 A CN112615226 A CN 112615226A
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Abstract

本发明涉及一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，包括：插头支撑座，前端设中心插头模块和外围插头模块；中心插头模块，中心插头模块设置于位于插头支撑座中心位置的中心固定孔内，中心插头模块包括与中心固定孔连接的中心支撑柱，在中心支撑柱的中部连接有中心插入栓；外围插头模块，外围插头模块环形阵列布置于中心插头模块外围，外围插头模块包括若干内嵌于插头支撑座内的外围插入栓；插座支撑台，插座支撑台用于与车辆固定连接；中心插座模块，中心插座模块垂直设置于插座支撑台中部，中心插座模块包括中心支撑套；外围插座模块，外围插座模块包括环形的外围连接框，外围连接框转动连接于中心支撑套外壁。

Description

一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构
技术领域
本发明涉及一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，属于新能源汽车配件领域。
背景技术
电动汽车因为设计不同，所以无法保证充电接口都处于同一离地高度，同时充电接口的接口布置也很难保证相对地面的相对位置相同，而电动汽车的充电线缆自身直径较大，所以扭曲也较难；因而在充电时，在插头对准插座时，会较为费劲。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中因为线缆扭动困难导致插头插座对接困难的技术问题，提供一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，包括：
插头组件，
插头组件包括：
插头支撑座，插头支撑座为柱形，末端通过线缆连接到充电桩，前端设置有中心插头模块和外围插头模块；
中心插头模块，中心插头模块设置于位于插头支撑座中心位置的中心固定孔内，中心插头模块包括与中心固定孔连接的中心支撑柱，在中心支撑柱的中部连接有中心插入栓，在中心支撑柱的侧壁环形阵列设置有若干定位凸起棱A，定位凸起棱A的轴线与中心插入栓的轴线平行；在中心插入栓的中部设置有滑动孔A，导电连接套A弹性滑动连接于滑动孔A内,在滑动孔A末端设置与导电连接套A导通的导线，导电连接套A的中部设置插接槽A；
外围插头模块，外围插头模块环形阵列布置于中心插头模块外围，外围插头模块包括若干内嵌于插头支撑座内的外围插入栓，外围插入栓内固定连接有导电滑套A,在所述外围插入栓的前端设置有滑动孔B，在滑动孔B内滑动连接有导电连接套B，导电连接套B的中部设置有插接槽B，导电连接套B的末端与导电滑套A弹性滑动连接，外围插入栓的末端设置与导电滑套A导通的导线；
以及插座组件，
插座组件包括：
插座支撑台，插座支撑台用于与车辆固定连接，插座支撑台末端连接电力线缆；
中心插座模块，中心插座模块垂直设置于插座支撑台中部，中心插座模块包括一个中心支撑套，中心支撑套用于套接中心支撑柱，在中心支撑套内设置有一个定位孔，在定位孔的内侧壁环形阵列设置有若干用于嵌入到定位凸起棱A之间的定位凸起棱B，在定位孔的中部设置有用于插入到前述插接槽A内的导电柱，导电柱的前端设置有用于与插接槽A内壁导通的导电块A，在导电块A的末端连接穿过导电柱的导线；
外围插座模块，外围插座模块包括一个环形的外围连接框，外围连接框转动连接于中心支撑套外壁，在外围连接框外壁同轴固定连接有用于与插头支撑外围接触的外围支撑圈，外围支撑圈外壁同轴转动连接有一个连接圈，连接圈与车辆固定连接；其中在外围连接框内环形阵列设置有若干与外围插入栓对应的滑动槽，滑动槽沿外围连接框的周向轴线呈弧形结构，滑动槽的底面相对外围连接框的轴线倾斜布置；其中在滑动槽的底面距离外围连接框前端距离最大的一端部设置有插接孔，在外围连接框对应插接孔的设置位置设置有外围插接座，外围插接座包括一个固定于插接孔内壁的环形的固定环，固定环的内圈用于固定导电连接套B，在固定环的一侧同轴连接有一个连接环，通过连接环在固定环的中部同轴连接有用于插入到插接槽B的导电块B；
外围导线模块，在外围连接框末端设置有一个环形的镶嵌槽，在插座支撑台上设置有一个镶嵌环，镶嵌环嵌入于镶嵌槽内，镶嵌槽的内外壁面与镶嵌环内外壁之间转动连接；在所述镶嵌环上环形阵列设置有若干与外围插接座对应的连接座，连接座与导电块B之间通过圈状弹簧结构的弹性导线连接；连接座的末端连接穿过插座支撑台的导线。
作为本发明的进一步改进，在定位孔的中部设置有一个滑动孔C，在滑动孔C的开口位置设置有一个支撑环A，支撑环A上通过一收缩弹簧A连接有一个支撑环B，支撑环A与支撑环B同轴布置，导电柱同轴固定连接于支撑环B上，导电柱穿过支撑环A并与支撑环A滑动连接，导电块A后端同轴布置一穿过导电柱的导电棒，导电棒末端连接导线；导电块A浮动连接于定位孔内，弹性浮动连接可以保证导电块A与导电连接套A的紧密接触，提升连接的稳定性。
作为本发明的进一步改进，在外围插入栓的前端对称设置有两组沿插头支撑座径向轴线布置的支撑柱，在所述滑动槽的弧形的内侧壁和外侧壁上设置有弧形的支撑条，支撑条用于与支撑柱接触；其实支撑条一端延伸至插接孔的环形外围；支撑条和支撑柱的滑动配合可以降低导电连接套B端部与滑动槽底部之间的滑动摩擦力，保证外围连接框的旋转顺滑性。
作为本发明的进一步改进，导电连接套A的末端连接有一个滑动柱A，在滑动孔A内壁设置有支撑环C，支撑环C与滑动柱A滑动连接，在滑动柱A的末端设置有限位板A，限位板与支撑环C之间连接有收缩弹簧B；导电连接套A弹性浮动连接，弹性压紧可以保证导电连接套A与导电块A的紧密接触，提升连接的稳定性。
作为本发明的进一步改进，所述导电连接套B的末端同轴连接有一个滑动柱B，滑动柱B与导电滑套A的前端滑动连接，滑动柱B的末端设置有限位板B，在滑动孔B内壁设置有一个支撑环D，支撑环D与限位板B之间设置有舒张弹簧，导电连接套B采用弹性浮动连接，弹簧压紧可以提升导电连接套B与导电块B之间的紧密接触，提升连接的稳定性。
作为本发明的进一步改进，所述插座支撑台与中心支撑套通过螺栓垂直固定连接。
作为本发明的进一步改进，所述插座支撑台的前端设置有一个内凹的旋转槽，其中在外围连接框的末端固定有一个簧片座A，在插座支撑台的旋转槽底部固定有一个簧片座B，簧片座A与簧片座B之间通过圈状的转动簧片连接，转动簧片镶嵌于旋转槽内；转动簧片连接可以在插头拔出时，实现插座机构的回位，为下次使用提供方便。
本发明的有益效果是：
本发明通过可以自旋转的插座机构，利用插头的挤压实现插座机构插口的自定位，保证了插头与插座的适应性，无需扭转插头就可以简单方便的实现插头机构的对接。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是插头组件的示意图；
图2是插座组件的示意图；
图3是插头组件的正视图；
图4是插座组件的正视图；
图5是转动簧片的示意图。
图中：1、插座支撑台；2、中心支撑套；3、定位孔；4、定位凸起棱B；5、导电柱；6、导电块A；7、导电棒；8、支撑环A；9、支撑环B；10、收缩弹簧；11、外围连接框；12、外围支撑圈；13、连接圈；14、滑动槽；15、支撑条；16、固定环；17、导电块B；18、弹性导线；19、连接座；20、簧片座A；21、簧片座B；22、转动簧片；23、螺栓；24、插接孔；25、插头支撑座；26、外围插入栓；27、导电滑套A；28、滑动孔B；29、导电连接套B；30、插接槽B；31、滑动柱B；32、限位板B；33、支撑环D；34、舒张弹簧；35、支撑柱；36、中心固定孔内；37、中心插入栓；38、导电连接套A；39、插接槽A；40、滑动柱A；41、支撑环C；42、限位板A；43、收缩弹簧A；44、定位凸起棱A；45、旋转槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，包括：
如图1和图3，插头组件，
插头组件包括：
插头支撑座，插头支撑座为柱形，末端通过线缆连接到充电桩，前端设置有中心插头模块和外围插头模块；
中心插头模块，中心插头模块设置于位于插头支撑座中心位置的中心固定孔内，中心插头模块包括与中心固定孔连接的中心支撑柱，在中心支撑柱的中部连接有中心插入栓，在中心支撑柱的侧壁环形阵列设置有若干定位凸起棱A，定位凸起棱A的轴线与中心插入栓的轴线平行；在中心插入栓的中部设置有滑动孔A，导电连接套A弹性滑动连接于滑动孔A内,在滑动孔A末端设置与导电连接套A导通的导线，导电连接套A的中部设置插接槽A；
外围插头模块，外围插头模块环形阵列布置于中心插头模块外围，外围插头模块包括若干内嵌于插头支撑座内的外围插入栓，外围插入栓内固定连接有导电滑套A,在所述外围插入栓的前端设置有滑动孔B，在滑动孔B内滑动连接有导电连接套B，导电连接套B的中部设置有插接槽B，导电连接套B的末端与导电滑套A弹性滑动连接，外围插入栓的末端设置与导电滑套A导通的导线；
如图2和图4， 以及插座组件，
插座组件包括：
插座支撑台，插座支撑台用于与车辆固定连接，插座支撑台末端连接电力线缆；
中心插座模块，中心插座模块垂直设置于插座支撑台中部，中心插座模块包括一个中心支撑套，中心支撑套用于套接中心支撑柱，在中心支撑套内设置有一个定位孔，在定位孔的内侧壁环形阵列设置有若干用于嵌入到定位凸起棱A之间的定位凸起棱B，在定位孔的中部设置有用于插入到前述插接槽A内的导电柱，导电柱的前端设置有用于与插接槽A内壁导通的导电块A，在导电块A的末端连接穿过导电柱的导线；
外围插座模块，外围插座模块包括一个环形的外围连接框，外围连接框转动连接于中心支撑套外壁，在外围连接框外壁同轴固定连接有用于与插头支撑外围接触的外围支撑圈，外围支撑圈外壁同轴转动连接有一个连接圈，连接圈与车辆固定连接；其中在外围连接框内环形阵列设置有若干与外围插入栓对应的滑动槽，滑动槽沿外围连接框的周向轴线呈弧形结构，滑动槽的底面相对外围连接框的轴线倾斜布置；其中在滑动槽的底面距离外围连接框前端距离最大的一端部设置有插接孔，在外围连接框对应插接孔的设置位置设置有外围插接座，外围插接座包括一个固定于插接孔内壁的环形的固定环，固定环的内圈用于固定导电连接套B，在固定环的一侧同轴连接有一个连接环，通过连接环在固定环的中部同轴连接有用于插入到插接槽B的导电块B；
外围导线模块，在外围连接框末端设置有一个环形的镶嵌槽，在插座支撑台上设置有一个镶嵌环，镶嵌环嵌入于镶嵌槽内，镶嵌槽的内外壁面与镶嵌环内外壁之间转动连接；在所述镶嵌环上环形阵列设置有若干与外围插接座对应的连接座，连接座与导电块B之间通过圈状弹簧结构的弹性导线连接；连接座的末端连接穿过插座支撑台的导线。
进一步的，在定位孔的中部设置有一个滑动孔C，在滑动孔C的开口位置设置有一个支撑环A，支撑环A上通过一收缩弹簧A连接有一个支撑环B，支撑环A与支撑环B同轴布置，导电柱同轴固定连接于支撑环B上，导电柱穿过支撑环A并与支撑环A滑动连接，导电块A后端同轴布置一穿过导电柱的导电棒，导电棒末端连接导线。
进一步的，在外围插入栓的前端对称设置有两组沿插头支撑座径向轴线布置的支撑柱，在所述滑动槽的弧形的内侧壁和外侧壁上设置有弧形的支撑条，支撑条用于与支撑柱接触；其实支撑条一端延伸至插接孔的环形外围。
进一步的，导电连接套A的末端连接有一个滑动柱A，在滑动孔A内壁设置有支撑环C，支撑环C与滑动柱A滑动连接，在滑动柱A的末端设置有限位板A，限位板与支撑环C之间连接有收缩弹簧B。
进一步的，所述导电连接套B的末端同轴连接有一个滑动柱B，滑动柱B与导电滑套A的前端滑动连接，滑动柱B的末端设置有限位板B，在滑动孔B内壁设置有一个支撑环D，支撑环D与限位板B之间设置有舒张弹簧。
进一步的，所述插座支撑台与中心支撑套通过螺栓垂直固定连接。
如图5，进一步的，所述插座支撑台的前端设置有一个内凹的旋转槽，其中在外围连接框的末端固定有一个簧片座A，在插座支撑台的旋转槽底部固定有一个簧片座B，簧片座A与簧片座B之间通过圈状的转动簧片连接，转动簧片镶嵌于旋转槽内。
使用时，插座支撑台首先固定于车辆的充电插口位置，同时连接圈固定到充电插口开口位置，使得整个外围连接框可以自由的相对中心支撑套旋转，当插头组件插入到插座组件时，中心插入栓首先会插入到中心支撑套的定位孔中，随后使得定位凸起棱B与定位凸起棱A互相嵌套插接，实现中心支撑套与中心插入栓的对接以及周向定位；之后插头组件的支撑柱会挤压支撑条，支撑条因为其倾斜结构，使得整个外围连接框在支撑柱对支撑条的挤压下发生旋转，旋转过程中，插接孔对移动到与外围插入栓对应的位置，之后外围插入栓会通过支撑条的缺口插入到插接孔内，随后使得导电连接套B插入到固定环的中部，使得插接槽B与导电块B互相插接实现导通，同时旋转过程中，螺旋形的弹性导线可以防止线缆拉伸而断裂；同时的，导电连接套A会与导电柱接触，使得导电连接套A上的插接槽A与导电柱对接，直至导电块A与插接槽A底部接触实现导通；充电完成后，拔出时，整个外围连接框会在转动簧片的推动下，旋转归位。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，其特征是，包括：
插头组件，
插头组件包括：
插头支撑座，插头支撑座为柱形，末端通过线缆连接到充电桩，前端设置有中心插头模块和外围插头模块；
中心插头模块，中心插头模块设置于位于插头支撑座中心位置的中心固定孔内，中心插头模块包括与中心固定孔连接的中心支撑柱，在中心支撑柱的中部连接有中心插入栓，在中心支撑柱的侧壁环形阵列设置有若干定位凸起棱A，定位凸起棱A的轴线与中心插入栓的轴线平行；在中心插入栓的中部设置有滑动孔A，导电连接套A弹性滑动连接于滑动孔A内,在滑动孔A末端设置与导电连接套A导通的导线，导电连接套A的中部设置插接槽A；
外围插头模块，外围插头模块环形阵列布置于中心插头模块外围，外围插头模块包括若干内嵌于插头支撑座内的外围插入栓，外围插入栓内固定连接有导电滑套A,在所述外围插入栓的前端设置有滑动孔B，在滑动孔B内滑动连接有导电连接套B，导电连接套B的中部设置有插接槽B，导电连接套B的末端与导电滑套A弹性滑动连接，外围插入栓的末端设置与导电滑套A导通的导线；
以及插座组件，
插座组件包括：
插座支撑台，插座支撑台用于与车辆固定连接，插座支撑台末端连接电力线缆；
中心插座模块，中心插座模块垂直设置于插座支撑台中部，中心插座模块包括一个中心支撑套，中心支撑套用于套接中心支撑柱，在中心支撑套内设置有一个定位孔，在定位孔的内侧壁环形阵列设置有若干用于嵌入到定位凸起棱A之间的定位凸起棱B，在定位孔的中部设置有用于插入到前述插接槽A内的导电柱，导电柱的前端设置有用于与插接槽A内壁导通的导电块A，在导电块A的末端连接穿过导电柱的导线；
外围插座模块，外围插座模块包括一个环形的外围连接框，外围连接框转动连接于中心支撑套外壁，在外围连接框外壁同轴固定连接有用于与插头支撑外围接触的外围支撑圈，外围支撑圈外壁同轴转动连接有一个连接圈，连接圈与车辆固定连接；其中在外围连接框内环形阵列设置有若干与外围插入栓对应的滑动槽，滑动槽沿外围连接框的周向轴线呈弧形结构，滑动槽的底面相对外围连接框的轴线倾斜布置；其中在滑动槽的底面距离外围连接框前端距离最大的一端部设置有插接孔，在外围连接框对应插接孔的设置位置设置有外围插接座，外围插接座包括一个固定于插接孔内壁的环形的固定环，固定环的内圈用于固定导电连接套B，在固定环的一侧同轴连接有一个连接环，通过连接环在固定环的中部同轴连接有用于插入到插接槽B的导电块B；
外围导线模块，在外围连接框末端设置有一个环形的镶嵌槽，在插座支撑台上设置有一个镶嵌环，镶嵌环嵌入于镶嵌槽内，镶嵌槽的内外壁面与镶嵌环内外壁之间转动连接；在所述镶嵌环上环形阵列设置有若干与外围插接座对应的连接座，连接座与导电块B之间通过圈状弹簧结构的弹性导线连接；连接座的末端连接穿过插座支撑台的导线。
2.如权利要求1所述的一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，其特征是：在定位孔的中部设置有一个滑动孔C，在滑动孔C的开口位置设置有一个支撑环A，支撑环A上通过一收缩弹簧A连接有一个支撑环B，支撑环A与支撑环B同轴布置，导电柱同轴固定连接于支撑环B上，导电柱穿过支撑环A并与支撑环A滑动连接，导电块A后端同轴布置一穿过导电柱的导电棒，导电棒末端连接导线。
3.如权利要求1所述的一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，其特征是：在外围插入栓的前端对称设置有两组沿插头支撑座径向轴线布置的支撑柱，在所述滑动槽的弧形的内侧壁和外侧壁上设置有弧形的支撑条，支撑条用于与支撑柱接触；其实支撑条一端延伸至插接孔的环形外围。
4.如权利要求1所述的一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，其特征是：导电连接套A的末端连接有一个滑动柱A，在滑动孔A内壁设置有支撑环C，支撑环C与滑动柱A滑动连接，在滑动柱A的末端设置有限位板A，限位板与支撑环C之间连接有收缩弹簧B。
5.如权利要求1所述的一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，其特征是：所述导电连接套B的末端同轴连接有一个滑动柱B，滑动柱B与导电滑套A的前端滑动连接，滑动柱B的末端设置有限位板B，在滑动孔B内壁设置有一个支撑环D，支撑环D与限位板B之间设置有舒张弹簧。
6.如权利要求1所述的一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，其特征是：所述插座支撑台与中心支撑套通过螺栓垂直固定连接。
7.如权利要求1所述的一种带有旋转连接卡口的电动汽车充电连接机构，其特征是：所述插座支撑台的前端设置有一个内凹的旋转槽，其中在外围连接框的末端固定有一个簧片座A，在插座支撑台的旋转槽底部固定有一个簧片座B，簧片座A与簧片座B之间通过圈状的转动簧片连接，转动簧片镶嵌于旋转槽内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11584245B2 (en) * 2019-09-25 2023-02-21 Audi Ag Charging socket for a power supply arrangement, corresponding power supply arrangement, and method for operating a charging socket

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