CN112610282A - 动叶以及具备该动叶的轴流旋转机械 - Google Patents

动叶以及具备该动叶的轴流旋转机械 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种动叶以及具备该动叶的轴流旋转机械。动叶具备呈翼形的叶片体和形成于叶片体的端部的护罩(57)。护罩具有护罩盖和从护罩盖向径向外侧突出、在具有周向的方向分量的方向上延伸的密封翅片。密封翅片的顶端在周向上延伸，密封翅片的基端在具有周向的方向分量的方向上延伸。密封翅片的周向上的一部分形成偏移部。偏移部的基端的轴线方向上的中心位置相对于偏移部的顶端的轴线方向上的中心位置在轴线方向上不同。

Description

动叶以及具备该动叶的轴流旋转机械
技术领域
本发明涉及动叶以及具备该动叶的轴流旋转机械。
背景技术
作为轴流旋转机械的一种的燃气轮机具备以轴线为中心旋转的转子和覆盖该转子的壳体。转子具有转子轴和多个安装于该转子轴的动叶。
例如，以下专利文献中记载的动叶具有呈翼形的叶片体、护罩以及平台。叶片体在相对于轴线而言的径向上延伸。由此，该叶片体的叶片高度方向为径向。护罩设置于叶片体的径向外侧的端部。平台设置于叶片体的径向内侧的端部。护罩和平台都向与径向几乎垂直的方向扩展。护罩具有护罩主体(或护罩盖)和密封翅片。护罩主体具有朝向径向外侧的反气体通过面和朝向径向内侧的气体通过面。密封翅片从护罩主体的反气体通过面向径向外侧D突出，在相对于轴线而言的周向上延伸。
专利文献1：日本特开2008-038910号公报
发明所要解决的问题
如上所述，护罩设置于叶片体的径向外侧的端部。因此，该护罩的重量增加会导致叶片体受到的离心载荷增加。因此优选使护罩轻型化，减小叶片体受到的离心载荷。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种能够抑制护罩的重量增加并能提高护罩盖的耐久性的技术。
用于解决问题的手段
用于实现上述目的的发明的一方案的动叶是安装于以轴线为中心的转子轴的动叶，其具备：叶片体，其在相对于所述轴线而言的径向上延伸，与所述径向正交的剖面形状呈翼形；以及护罩，其形成于所述叶片体中的相对于所述轴线而言的径向外侧的端部。所述护罩具有：护罩盖，其从所述叶片体的正压面和负压面分别向具有相对于所述轴线而言的周向的方向分量的方向扩展；以及密封翅片，其从所述护罩盖向所述径向外侧突出，在具有所述周向的方向分量的方向上延伸。所述护罩盖具有朝向相对于所述轴线而言的径向内侧的气体通过面和朝向所述径向外侧的反气体通过面。所述密封翅片具有：基端，其在所述轴线延伸的轴线方向上具有厚度，与所述反气体通过面相交；以及顶端，其在所述轴线方向上具有厚度，位于最靠所述径向外侧。所述顶端在所述周向上延伸，所述基端在具有所述周向的方向分量的方向上延伸。所述密封翅片的所述周向上的一部分形成偏移部。所述偏移部的所述基端的所述轴线方向上的中心位置相对于所述偏移部的所述顶端的所述轴线方向上的中心位置在所述轴线方向上不同。
因转子轴的旋转所产生的离心力的影响、来自在周向上配合的其他动叶的影响等，有时在护罩盖的一部分作用有向径向外侧的较大的力矩。在该情况下，该一部分相对于其他部分欲向径向外侧变形。作为抑制该变形的方法，可以考虑使护罩盖的厚度变厚的方法、使密封翅片的从基端至顶端之间的厚度变厚的方法。
在本方案中，使密封翅片的偏移部的基端存在于护罩盖中的作用有向径向外侧的较大的力矩的部分的附近，由此能够抑制护罩盖中的作用有向径向外侧的较大的力矩的部分相对于其他部分变形。另外，在本方案中，不采用使护罩盖的厚度变厚的方法、使密封翅片的基端至顶端之间的厚度变厚的方法，而是通过使密封翅片的基端比顶端在轴线方向上偏移，由此使该基端位于作用有向径向外侧的较大的力矩的部分的附近。由此，在本方案中，能够抑制护罩的重量增加，并能够抑制护罩盖的变形。
这里，在上述方案的动叶中，也可以为，所述密封翅片的所述偏移部具有随着趋向所述径向内侧而趋向所述轴线方向的倾斜部。
在以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述密封翅片具有：前表面，其朝向在所述轴线方向上相对于所述叶片体的后缘而言前缘所存在的一侧即轴线上游侧；以及后表面，其朝向在所述轴线方向上与所述轴线上游侧相反的一侧即轴线下游侧。所述顶端具有：前顶端，其是所述前表面中的最靠所述径向外侧的端；以及后顶端，其是所述后表面中的最靠所述径向外侧的端。所述基端具有：前基端，其在所述前表面中与所述反气体通过面相交；以及后基端，其在所述后表面中与所述反气体通过面相交。在该情况下，所述密封翅片的所述偏移部的所述前基端相对于所述偏移部的所述前顶端向所述轴线上游侧和所述轴线下游侧中的一侧偏移，所述密封翅片的所述偏移部的所述后基端也相对于所述偏移部的所述后顶端向所述一侧偏移。
在本方案中，能够抑制偏移部的基端的轴线方向上的厚度，因此能够抑制护罩的重量增加。
另外，在以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述密封翅片具有：前表面，其朝向在所述轴线方向上相对于所述叶片体的后缘而言前缘所存在的一侧即轴线上游侧；以及后表面，其朝向在所述轴线方向上与所述轴线上游侧相反的一侧即轴线下游侧。所述顶端具有：前顶端，其为所述前表面中的最靠所述径向外侧的端；以及后顶端，其为所述后表面中的最靠所述径向外侧的端。所述基端具有：前基端，其在所述前表面中与所述反气体通过面相交；以及后基端，其在所述后表面中与所述反气体通过面相交。在该情况下，所述密封翅片的所述偏移部的所述前基端相对于所述偏移部的所述前顶端，向所述轴线上游侧和所述轴线下游侧中的一方侧偏移，所述密封翅片的所述偏移部的所述后基端相对于所述偏移部的所述后顶端向所述轴线上游侧和所述轴线下游侧中的另一侧偏移。
在本方案中，能够缓和在基端产生的应力，并且更加能够抑制护罩盖的变形。
在以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述顶端的所述轴线方向上的厚度及所述基端的所述轴线方向上的厚度比所述密封翅片的所述顶端与所述基端之间的中间部的所述轴线方向上的厚度厚。
在以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述密封翅片从所述反气体通过面的外缘中的一部分即第一外缘跨所述叶片体的中弧线延伸至所述反气体通过面的外缘中的另一部分即第二外缘。在该情况下，所述密封翅片具有：第一端部，其从所述第一外缘向所述径向外侧突出；以及第二端部，其从所述第二外缘向所述径向外侧突出。
在所述密封翅片具有所述第一端部和所述第二端部的上述方案的动叶中，也可以为，在所述密封翅片的所述第一端部和所述第二端部，所述基端的所述轴线方向上的中心位置与所述顶端的所述轴线方向上的中心位置一致。
在所述密封翅片具有所述第一端部和所述第二端部的以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述偏移部具有正压侧偏移部和负压侧偏移部。在该情况下，所述正压侧偏移部位于以所述中弧线为基准而所述正压面所存在的正压侧。另外，所述负压侧偏移部位于以所述中弧线为基准而所述负压面所存在的负压侧。所述正压侧偏移部的所述基端的所述轴线方向上的中心位置相对于所述正压侧偏移部的所述顶端的所述轴线方向上的中心位置，向轴线上游侧偏移。所述负压侧偏移部的所述基端的所述轴线方向上的中心位置相对于所述负压侧偏移部的所述顶端的所述轴线方向上的中心位置向轴线下游侧偏移。所述轴线上游侧是在所述轴线方向上相对于所述叶片体的后缘而言前缘所存在的一侧。所述轴线下游侧是在所述轴线方向上与所述轴线上游侧相反的一侧。
在护罩盖，周向上的旋转前侧的缘和周向上的旋转后侧的缘与在周向上邻接的其他护罩盖接触。在该护罩盖的旋转前侧的缘，因离心力而受到朝向径向外侧的载荷。该旋转前侧的缘中的、比密封翅片靠轴线上游侧的部分与中弧线之间的距离比旋转前侧的缘中的、比密封翅片靠轴线下游侧的部分与中弧线之间的距离大。因此，该旋转前侧的缘中的、比密封翅片靠轴线上游侧的部分受到的以中弧线为基准的力矩比旋转前侧的缘中的、比密封翅片靠轴线下游侧的部分受到的以中弧线为基准的力矩大。因此，在旋转前侧的缘中的比密封翅片靠轴线上游侧的部分作用有向径向外侧的较大的力矩。
另外，在该护罩盖的旋转后侧的缘，也因离心力而受到朝向径向外侧的载荷。该旋转后侧的缘中的、比密封翅片靠轴线下游侧的部分与中弧线之间的距离比旋转后侧的缘中的、比密封翅片靠轴线上游侧的部分与中弧线之间的距离大。因此，该旋转后侧的缘中的、比密封翅片靠轴线下游侧的部分受到的以中弧线为基准的力矩比旋转后侧的缘中的、比密封翅片靠轴线上游侧的部分受到的以中弧线为基准的力矩大。因此，在旋转后侧的缘中的比密封翅片靠轴线下游侧的部分作用有向径向外侧的较大的力矩。
如上所述，当在护罩盖的一部分作用有向径向外侧的较大的力矩时，该一部分欲相对于其他部分向径向外侧变形。在本方案中，在护罩盖中的作用有向径向外侧的较大的力矩的部分的附近存在密封翅片的偏移部的基端。由此，在本方案中，既能抑制护罩的重量增加，又能抑制护罩盖的变形。
在所述密封翅片具有所述第一端部和所述第二端部的以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述气体通过面具有在与所述中弧线正交的剖面中，随着趋向与所述叶片体的所述正压面和所述负压面分别远离的方向而逐渐向所述径向外侧延伸的过渡面。另外，也可以为，所述反气体通过面具有在所述剖面中以沿所述过渡面向所述径向内侧凹陷的方式扩展的凹面。在该情况下，关于所述密封翅片的所述径向的高度，所述密封翅片中的、所述第一端部与所述第二端部的中间部的所述高度比所述第一端部的所述高度及所述第二端部的所述高度高。
在以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述气体通过面具有在与所述叶片体的中弧线正交的剖面中，随着趋向与所述叶片体的所述正压面和所述负压面分别远离的方向而逐渐向所述径向外侧延伸的过渡面。另外，也可以为，所述反气体通过面具有在所述剖面中以沿着所述过渡面向所述径向内侧凹陷的方式扩展的凹面。
在护罩盖的相对于叶片体的根部分产生应力。作为缓和该应力的方法，有增大过渡面的曲率半径的方法。本方案的凹面是以沿气体通过面中的过渡面向径向内侧凹陷的方式扩展的面。因此，在本方案中，即使增大过渡面的曲率半径，气体通过面与反气体通过面之间的距离即盖厚度也不会变厚。因此，在本方案中，既能缓和在护罩盖的相对于叶片体的根部分产生的应力，又能减轻护罩盖的重量。
在具有所述凹面的以上任一所述方案的动叶中，也可以为，所述凹面在所述剖面中以所述中弧线为基准向两侧扩展。在该情况下，在所述剖面中，所述凹面中的、以所述中弧线为基准而所述正压面所存在的正压侧的面随着趋向以所述中弧线为基准而所述负压面所存在的负压侧而趋向所述径向内侧，在所述凹面中，以所述中弧线为基准的所述负压侧的面随着趋向所述正压侧而趋向所述径向内侧。
在本方案中，凹面以中弧线为基准向两侧扩展，因此能够更加减轻护罩盖的重量。
用于实现所述目的的发明的一方案的轴流旋转机械具备上述方案的多个动叶、所述转子轴以及壳体。多个所述动叶在所述周向上排列，安装于所述转子轴。所述壳体覆盖所述转子轴和多个所述动叶的外周侧。
发明的效果
采用本发明的一方案，能够抑制护罩的重量增加，并能提高护罩盖的耐久性。
附图说明
图1是本发明的一实施方式的燃气轮机的示意剖视图。
图2是本发明的第一实施方式的动叶的立体图。
图3是从径向外侧观察本发明的第一实施方式的动叶的图。
图4是与本发明的第一实施方式中的动叶相关的、沿图3中的IV-IV线的剖视图。
图5是与本发明的第一实施方式中的动叶相关的、沿图3中的V-V线的剖视图。
图6是与本发明的第一实施方式中的动叶相关的、沿图3中的VI-VI线的剖视图。
图7是与本发明的第二实施方式中的动叶相关的、沿图3中的VII-VII线的剖视图。
图8是与本发明的第二实施方式中的动叶相关的、沿图3中的VIII-VIII线的剖视图。
图9是与本发明的第三实施方式中的动叶相关的、沿图3中的IX-IX线的剖视图。
图10是与本发明的第三实施方式中的动叶相关的、沿图3中的X-X线的剖视图。
图11是与本发明的第四实施方式中的动叶相关的、沿图3中的XI-XI线的剖视图。
图12是与本发明的第四实施方式中的动叶相关的、沿图3中的XII-XII线的剖视图。
图13是与本发明的第五实施方式中的动叶相关的、沿图3中的XIII-XIII线的剖视图。
图14是与本发明的第五实施方式中的动叶相关的、沿图3中的XIV-XIV线的剖视图。
图15是本发明的各实施方式的变形例的动叶的剖视图。
附图标记说明
10：燃气轮机
11：燃气轮机转子
14：中间壳体
15：燃气轮机壳体
20：压缩机
21：压缩机转子
22：转子轴
23：动叶列
25：压缩机壳体
26：静叶列
30：燃烧器
40：涡轮
41：涡轮转子
42：转子轴
43：动叶列
45：涡轮壳体
46：静叶列
50、50a、50b、50c、50d：动叶
51：叶片体
52：前缘
53：后缘
54：负压面
55：正压面
56o：外侧端部
56i：内侧端部
57：护罩
58：平台
59：叶根
60、60d：护罩盖
61：盖主体
62：外缘部
63：主体端部
64：主体中间部
65：叶片附近部
66：气体通过面
67：过渡面
68、68d：反气体通过面
69：凹面
71：第一外缘
72：第二外缘
73：接触面
80、80a、80b、80c：密封翅片
81：第一端部
82：第二端部
83：基端
83f：前基端
83r：后基端
83c：(基端的)中心位置
84：顶端
84f：前顶端
84r：后顶端
84c：(顶端的)中心位置
85：前表面
86：后表面
87：偏移部
87p：正压侧偏移部
87f：负压侧偏移部
88、88c：倾斜部
89：中间部
A：空气
F：燃料
G：燃烧气体
CL：中弧线
Ar：轴线
Da：轴线方向
Dau：轴线上游侧
Dad：轴线下游侧
Dc：周向
Dcf：旋转前侧
Dcr：旋转后侧
Dr：径向
Dri：径向内侧
Dro：径向外侧
Dn：负压侧
Dp：正压侧
Ds：叶片体靠近方向
Dt：叶片体分离方向。
具体实施方式
以下参照附图详细说明本发明的实施方式和各种变形例。
＜轴流旋转机械的实施方式＞
参照图1说明本发明的轴流流体机械的一实施方式。
本实施方式的轴流旋转机械是燃气轮机10。该燃气轮机10具备压缩空气A的压缩机20、使燃料F在由压缩机20压缩了的空气A中燃烧而生成燃烧气体G的燃烧器30以及由燃烧气体G驱动的涡轮40。
压缩机20具有以轴线Ar为中心旋转的压缩机转子21、覆盖压缩机转子21的压缩机壳体25以及多个静叶列26。涡轮40具有以轴线Ar为中心旋转的涡轮转子41、覆盖涡轮转子41的涡轮壳体45以及多个静叶列46。需要说明的是，以下，将轴线Ar延伸的方向设为轴线方向Da，将以该轴线Ar为中心的周向简称为周向Dc，将与轴线Ar垂直的方向设为径向Dr。另外，将轴线方向Da的一侧设为轴线上游侧Dau，将其相反的一侧设为轴线下游侧Dad。另外，将在径向Dr上靠近轴线Ar的一侧设为径向内侧Dri，将其相反的一侧设为径向外侧Dro。
压缩机20相对于涡轮40配置于轴线上游侧Dau。压缩机转子21和涡轮转子41位于同一轴线Ar上，相互连接而形成燃气轮机转子11。在该燃气轮机转子11连接有例如发电机GEN的转子。燃气轮机10还具备中间壳体14，所述中间壳体14配置于压缩机壳体25与涡轮壳体45之间。燃烧器30安装于该中间壳体14。压缩机壳体25、中间壳体14以及涡轮壳体45相互连接而形成燃气轮机壳体15。
压缩机转子21具有以轴线Ar为中心在轴线方向Da上延伸的转子轴22和安装于该转子轴22的多个动叶列23。多个动叶列23在轴线方向Da上排列。各动叶列23都由在周向Dc上排列的多个动叶构成。在多个动叶列23的各轴线下游侧Dad配置有多个静叶列26中的任一个静叶列26。各静叶列26设置于压缩机壳体25的内侧。各静叶列26都由在周向Dc上排列的多个静叶构成。
涡轮转子41具有以轴线Ar为中心在轴线方向Da上延伸的转子轴42和安装于该转子轴42的多个动叶列43。多个动叶列43在轴线方向Da上排列。各动叶列43都由在周向Dc上排列的多个动叶50构成。在多个动叶列43的各轴线上游侧Dau配置有多个静叶列46中的任一个静叶列46。各静叶列46设置于涡轮壳体45的内侧。各静叶列46都由在周向Dc上排列的多个静叶构成。
压缩机20吸入空气A，对其进行压缩。压缩了的空气即压缩空气经由中间壳体14流入燃烧器30。燃料F被从外部供给至燃烧器30。燃烧器30使燃料F在压缩空气内燃烧，生成燃烧气体G。该燃烧气体G流入涡轮壳体45内，使涡轮转子41旋转。通过该涡轮转子41的旋转，发电机GEN发电。
以下，对以上说明的动叶的各种实施方式进行说明。
＜动叶的第一实施方式＞
参见图2～图6，对本发明的第一实施方式的动叶进行说明。
如图2所示，本实施方式的动叶50具有呈翼形的叶片体51、护罩57、平台58以及叶根59。叶片体51在径向Dr上延伸。叶片体51的剖面形状呈翼形。需要说明的是，该剖面是与径向Dr垂直的叶片体51的剖面。护罩57设置于叶片体51的径向外侧Dro的端部即外侧端部560。平台58设置于叶片体51的径向内侧Dri的端部即内侧端部56i。叶根59设置于平台58的径向内侧Dri。
平台58向具有与径向Dr垂直的方向分量的方向扩展。叶根59是用于将动叶50安装于转子轴42的构造。
护罩57具有护罩盖60和密封翅片80。护罩盖60向具有与径向Dr垂直的方向分量的方向扩展。密封翅片80设置于护罩盖60的径向外侧Dro。
如图2和图3所示，叶片体51具有前缘52、后缘53、负压面(背侧面)54以及正压面(腹侧面)55，所述负压面(背侧面)54是凸状的面，所述正压面(腹侧面)55是凹状的面。前缘52和后缘53存在于负压面54与正压面55的相连部分。前缘52、后缘53、负压面54以及正压面55都在具有径向Dr的方向分量的方向上延伸。前缘52相对于后缘53位于轴线上游侧Dau。
护罩盖60在周向Dc的两侧具有接触面73。该护罩盖60的接触面73与在周向Dc上相对于具有该护罩盖60的动叶50邻接的其他动叶50的护罩盖60的接触面73对置接触。
如图4～图6所示，护罩盖60在与叶片体51的中弧线CL正交的剖面中，向叶片体分离方向Dt扩展。需要说明的是，图4是沿图3的V-IV线的剖视图，图5是沿图3的V-V线的剖视图，图6是沿图3的VI-VI线的剖视图。这些剖视图都是与叶片体51的中弧线CL正交的剖面处的剖视图。另外，在这些剖视图中，没有描绘存在于比剖面靠里侧的部件。上述的叶片体分离方向Dt是与径向Dr正交的方向，是与叶片体51分离侧的方向。另外，叶片体靠近方向Ds是指与径向Dr正交的方向，是靠近叶片体51一侧的方向。由此，叶片体靠近方向Ds相对于叶片体分离方向Dt为相反方向。另外，以中弧线CL为基准而负压面54所存在的负压侧Dn的叶片体分离方向Dt相对于以中弧线CL为基准而正压面55所存在的正压侧Dp的叶片体分离方向Dt为相反方向。另外，以中弧线CL为基准在负压侧Dn的叶片体靠近方向Ds相对于以中弧线CL为基准在正压侧Dp的叶片体靠近方向Ds为相反方向。
护罩盖60具有盖主体61和与该盖主体61相连的外缘部62。外缘部62在与中弧线CL正交的剖面中，位于比盖主体61靠叶片体分离方向Dt的位置。换言之，盖主体61在与中弧线CL正交的剖面中，位于比外缘部62靠叶片体靠近方向Ds的位置。外缘部62相对于盖主体61在径向Dr上突出。在本实施方式中，外缘部62相对于盖主体61向径向外侧Dro突出。上述的接触面73形成于该外缘部62的一部分。
盖主体61和外缘部62都具有气体通过面66和反气体通过面68。气体通过面66是朝向径向内侧Dri、露出于动叶50的外部的面。反气体通过面68是朝向径向外侧Dro、露出于动叶50的外部的面。
气体通过面66具有在与中弧线CL正交的剖面中，随着趋向叶片体分离方向Dt而逐渐向径向外侧Dro延伸的过渡面67。该过渡面67弯曲。反气体通过面68具有在与中弧线CL正交的剖面中，以随着趋向叶片体靠近方向Ds而趋向径向内侧Dri、向径向内侧Dri凹陷的方式扩展的凹面69。换言之，该凹面69是以沿气体通过面66中的过渡面67向径向内侧Dri凹陷的方式扩展的面。该凹面69向以中弧线CL为基准的两侧扩展。因此，在与中弧线CL正交的剖面中，凹面69的一部分以中弧线CL为基准而位于负压侧Dn，凹面69的剩余部分以中弧线CL为基准而位于正压侧Dp。凹面69的位于负压侧Dn的一部分以随着趋向径向内侧Dri而趋向正压侧Dp的方式倾斜，凹部的位于正压侧Dp的剩余部分以随着趋向径向内侧Dri而趋向负压侧Dn的方式倾斜。由此，凹面69的位于负压侧Dn的一部分和凹部的位于正压侧Dp的剩余部分的倾斜方向为相反方向。
盖主体61具有主体端部63、主体中间部64以及叶片附近部65。主体中间部64是在与中弧线CL正交的剖面中在盖主体61中与叶片体靠近方向Ds上的过渡面67的中间部相当的部分。叶片附近部65是在与中弧线CL正交的剖面中在盖主体61中位于比主体中间部64靠叶片体靠近方向Ds的部分。主体端部63是在盖主体61中位于比主体中间部64靠叶片体分离方向Dt的部分，是与外缘部62相连的部分。凹面69形成于主体端部63、主体中间部64以及叶片附近部65。
这里，将气体通过面66与反气体通过面68之间的距离设为盖厚度。在图4～图6所示的各剖面中，外缘部62的盖厚度t1a、t1b比主体端部63的盖厚度t2a、t2b厚。主体中间部64的盖厚度t3a、t3b比主体端部63的盖厚度t2a、t2b厚。并且，叶片附近部65的盖厚度t4a、t4b也比主体端部63的盖厚度t2a、t2b厚。即，所有剖面中均是主体端部63的盖厚度t2a、t2b最薄。
如图3～图6所示，密封翅片80从护罩盖60的反气体通过面68向径向外侧Dro突出。该密封翅片80从反气体通过面68的外缘中的一部分即第一外缘71跨叶片体51的中弧线CL在具有周向Dc分量的方向上延伸至反气体通过面68的外缘中的另一部分即第二外缘72。需要说明的是，第一外缘71是反气体通过面68的外缘中的、周向Dc上的旋转前侧Dcf(参见图3)的外缘。另外，第二外缘72是反气体通过面68的外缘中的、周向Dc上的旋转后侧Dcr的外缘。旋转前侧Dcf是周向Dc的两侧中的、转子轴42(参见图1)旋转的一侧。另外，旋转后侧Dcr是周向Dc的两侧中的、与旋转前侧Dcf相反的一侧。
密封翅片80具有与反气体通过面68相交的基端83、最靠径向外侧Dro的顶端84、朝向轴线上游侧Dau的前表面85以及朝向轴线下游侧Dad的后表面86。基端83具有前表面85中最靠径向内侧Dri的端部即前基端83f和后表面86中最靠径向内侧Dri的端部即后基端83r。前基端83f是反气体通过面68与前表面85相交的部位。另外，后基端83r是反气体通过面68与后表面86相交的部位。顶端84具有前表面85中最靠径向外侧Dro的端部即前顶端84f和后表面86中最靠径向外侧Dro的端部即后顶端84r。
另外，密封翅片80具有：从反气体通过面68的第一外缘71向径向外侧Dro突出的第一端部81(参见图3)；从反气体通过面68的第二外缘72向径向外侧Dro突出的第二端部82；以及基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向上的中心位置在轴线方向Da上偏移的偏移部87。偏移部87存在于第一端部81与第二端部82之间。偏移部87具有随着趋向径向内侧Dri而趋向轴线方向Da的倾斜部88。在本实施方式中，该倾斜部88形成于不包含顶端84而包含基端83的区域。另外，该偏移部87具有正压侧偏移部87p和负压侧偏移部87n(参见图3)。正压侧偏移部87p以中弧线CL为基准而位于正压侧Dp。负压侧偏移部87n以中弧线CL为基准而位于负压侧Dn。
在本实施方式中，如图3和图4所示，正压侧偏移部87p的前基端83f相对于正压侧偏移部87p的前顶端84f向轴线上游侧Dau偏移。并且，在本实施方式中，正压侧偏移部87p的后基端83r相对于正压侧偏移部87p的后顶端84r向轴线上游侧Dau偏移。因此，就本实施方式的正侧偏移部87p而言，基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c向轴线上游侧Dau偏移。
在本实施方式中，如图3、图5以及图6所示，负压侧偏移部87n的前基端83f相对于负压侧偏移部87n的前顶端84f向轴线下游侧Dad偏移。并且，在本实施方式中，负压侧偏移部87n的后基端83r相对于负压侧偏移部87n的后顶端84r向轴线下游侧Dad偏移。因此，在本实施方式的负压侧偏移部87n，基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c向轴线下游侧Dad偏移。
如图3所示，密封翅片80的第一端部81需要在相对于具有该密封翅片80的动叶50在旋转前侧Dcf邻接的其他动叶50的密封翅片80的第二端部82的基端83到顶端84之间，在周向Dc上对置。另外，密封翅片80的第二端部82需要在相对于具有该密封翅片80的动叶50在旋转后侧Dcr邻接的其他动叶50的密封翅片80的第一端部81的基端83至顶端84之间，在周向Dc上对置。因此，在密封翅片80的第一端部81和第二端部82，基端83的轴线方向Da上的中心位置83c与顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c一致。
密封翅片80的顶端84到轴线Ar的距离与周向Dc的位置无关，是固定的。但是，与密封翅片80的第一端部81(参见图3)的翅片高度和密封翅片80的第二端部82的翅片高度相比，第一端部81与第二端部82的中间部的位置处的翅片高度更高。这是因为反气体通过面68具有凹面69。需要说明的是，翅片高度是反气体通过面68至密封翅片80的顶端84的距离。
如上所述，在本实施方式中，反气体通过面68具有向径向内侧Dri凹陷的凹面69，因此能够减轻护罩盖60的重量。
在护罩盖60的相对于叶片体51的根部分，产生应力。作为缓和该应力的方法，有增大过渡面67的曲率半径的方法。本实施方式的凹面69是沿气体通过面66中的过渡面67以向径向内侧Dri凹陷的方式扩展的面。因此，在本实施方式中，即使增大过渡面67的曲率半径，气体通过面66与反气体通过面68之间的距离即盖厚度也不会增厚。因此，在本实施方式中，能够缓和在护罩盖60的相对于叶片体51的根部分产生的应力，减轻护罩盖60的重量。并且，在本实施方式中，凹面69以中弧线CL为基准向两侧扩展，因此能够更加减轻护罩盖60的重量。
在本实施方式中，具有相对于盖主体61在径向Dr上突出的外缘部62，因此能够抑制护罩盖60的重量增加并能够提高该护罩盖60的外缘的刚度。
在本实施方式中，位于比主体中间部64远离中弧线CL的区域的主体端部63的盖厚度t2a、t2b在护罩盖60中最薄。因此，在本实施方式中，能够利用外缘部62，提高护罩盖60的外缘的刚度，抑制以中弧线CL为基准的护罩盖60所受到的力矩的增加。
需要说明的是，在本实施方式中，外缘部62的盖厚度t1a、t1b、主体中间部64的盖厚度t3a、t3b以及叶片附近部65的盖厚度t4a、t4b的相互大小关系不限。
另外，如图3所示，护罩盖60的旋转前侧Dcf的接触面73与相对于具有该密封翅片80的动叶50在旋转前侧Dcf邻接的其他动叶50的护罩盖60的旋转后侧Dcr的接触面73接触。在该护罩盖60的旋转前侧Dcf的缘，因离心力而受到朝向径向外侧Dro的载荷。该旋转前侧Dcf的缘中的、比密封翅片80靠轴线上游侧Dau的部分与中弧线CL之间的距离比旋转前侧Dcf的缘中的、比密封翅片80靠轴线下游侧Dad的部分与中弧线CL之间的距离大。因此，该旋转前侧Dcf的缘中的、比密封翅片80靠轴线上游侧Dau的部分75u所受到的以中弧线CL为基准的力矩比旋转前侧Dcf的缘中的、比密封翅片80靠轴线下游侧Dad的部分所受到的以中弧线CL为基准的力矩大。因此，在旋转前侧Dcf的缘中的比密封翅片80靠轴线上游侧Dau的部分75u作用有向径向外侧Dro的较大的力矩。
另外，护罩盖60的旋转后侧Dcr的接触面73与相对于具有该密封翅片80的动叶50在旋转后侧Dcr邻接的其他动叶50的护罩盖60的旋转前侧Dcf的接触面73接触。在该护罩盖60的旋转后侧Dcr的缘，因离心力而受到朝向径向外侧Dro的载荷。该旋转后侧Dcr的缘中的、比密封翅片80靠轴线下游侧Dad的部分与中弧线CL之间的距离比旋转后侧Dcr的缘中的、比密封翅片80靠轴线上游侧Dau的部分与中弧线CL之间的距离大。因此，该旋转后侧Dcr的缘中的、比密封翅片80靠轴线下游侧Dad的部分75d所受到的以中弧线CL为基准的力矩比旋转后侧Dcr的缘中的、比密封翅片80靠轴线上游侧Dau的部分所受到的以中弧线CL为基准的力矩大。因此，在旋转后侧Dcr的缘中的比密封翅片80靠轴线下游侧Dad的部分75d作用有向径向外侧Dro的较大的力矩。
如上所述，当在护罩盖60的一部分75u、75d作用有向径向外侧Dro的较大的力矩时，该一部分75u、75d相对于其他部分欲向径向外侧Dro变形。作为抑制该变形的方法，可以考虑增大护罩盖60的厚度的方法、增大密封翅片80的基端83至顶端84之间的厚度的方法。
在本实施方式中，在护罩盖60中的作用有向径向外侧Dro的较大的力矩的部分75u、75d的附近，存在密封翅片80的偏移部87的基端83。由此，在本实施方式中，能够抑制护罩盖60中的作用有向径向外侧Dro的较大的力矩的部分75u、75d的相对于其他部分的变形。另外，在本实施方式中，不采用增大护罩盖60的厚度的方法、增大密封翅片80的基端83至顶端84之间的厚度的方法，而是使密封翅片80的基端83相对于顶端84在轴线方向Da上偏移，由此使该基端83位于作用有向径向外侧Dro的较大的力矩的部分75u、75d的附近。由此，在本实施方式中，密封翅片80具有偏移部87，由此能够抑制护罩57的重量增加，并能抑制护罩盖60的变形。
如上所述，在本实施方式中，护罩盖60的反气体通过面68具有凹面69，密封翅片80具有偏移部87，因此能够抑制护罩57的重量增加，并能够提高护罩盖60的耐久性。
＜动叶的第二实施方式＞
参见图3、图7以及图8，对本发明的第三实施方式的动叶进行说明。
如图7和图8所示，本实施方式的动叶50a是对第一实施方式的动叶50的密封翅片80的形状变更了的动叶，其他结构都与第一实施方式的动叶50的结构相同。需要说明的是，图7是沿图3的VII-VII线的剖视图，图8是沿图3的VIII-VIII线的剖视图。另外，在说明本实施方式的动叶50a时，为了方便而援用示出第一实施方式的动叶50的图3，在图3中描绘有第一实施方式的密封翅片80。但是，从径向外侧Dro观察本实施方式的动叶50a时的密封翅片80a的形状与图3所示的密封翅片80的形状不同。
如图7和图8所示，本实施方式的密封翅片80a也与第一实施方式的密封翅片80相同，从护罩盖60的反气体通过面68向径向外侧Dro突出。该密封翅片80a也与第一实施方式的密封翅片80相同，从反气体通过面68的外缘中的一部分即第一外缘71(参见图3)跨叶片体51的中弧线CL，在具有周向Dc分量的方向上延伸至反气体通过面68的外缘中的另一部分即第二外缘72。
该密封翅片80a也与第一实施方式的密封翅片80相同，具有基端83、顶端84、前表面85以及后表面86。另外，基端83具有前基端83f和后基端83r。顶端84具有前顶端84f和后顶端84r。
另外，如图3所示，该密封翅片80a也与第一实施方式的密封翅片80相同，具有：从反气体通过面68的第一外缘71向径向外侧Dro突出的第一端部81；从反气体通过面68的第二外缘72向径向外侧Dro突出的第二端部82；以及基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c在轴线方向Da上偏移的偏移部87。偏移部87存在于第一端部81与第二端部82之间。偏移部87具有随着趋向径向内侧Dri而趋向轴线方向Da的倾斜部88。该偏移部87具有正压侧偏移部87p和负压侧偏移部87n。
如图7所示，在本实施方式中，正压侧偏移部87p的前基端83f相对于正压侧偏移部87p的前顶端84f向轴线上游侧Dau偏移。并且，在本实施方式中，正压侧偏移部87p的后基端83r相对于正压侧偏移部87p的后顶端84r向轴线上游侧Dau偏移。因此，在本实施方式的正侧偏移部87p，也与第一实施方式的正侧偏移部87p相同，基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c向轴线上游侧Dau偏移。
如图8所示，在本实施方式中，负压侧偏移部87n的前基端83f相对于负压侧偏移部87n的前顶端84f向轴线下游侧Dad偏移。并且，在本实施方式中，负压侧偏移部87n的后基端83r相对于负压侧偏移部87n的后顶端84r向轴线下游侧Dad偏移。因此，在本实施方式的负压侧偏移部87n，也与第一实施方式的负压侧偏移部87n相同，基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c向轴线下游侧Dad偏移。
以上说明的本实施方式的密封翅片80a的结构与第一实施方式的密封翅片80的结构相同。
但是，在本实施方式中，正压侧偏移部87p的前基端83f相对于正压侧偏移部87p的前顶端84f向轴线上游侧Dau的偏移量比正压侧偏移部87p的后基端83r相对于正压侧偏移部87p的后顶端84r向轴线上游侧Dau的偏移量大。因此，本实施方式的正侧偏移部87P的基端83的轴线方向Da上的厚度tf3(参见图7)比第一实施方式的正侧偏移部87p的基端83的轴线方向Da上的厚度厚。另外，在本实施方式中，负压侧偏移部87n的后基端83r相对于负压侧偏移部87n的后顶端84r向轴线下游侧Dad的偏移量比负压侧偏移部87n的前基端83f相对于负压侧偏移部87n的前顶端84f向轴线下游侧Dad的偏移量大。因此，本实施方式的负侧偏移部87n的基端83的轴线方向Da上的厚度tf3(参见图8)比第一实施方式的负侧偏移部87n的基端83的轴线方向Da上的厚度厚。
如上所述，本实施方式的动叶50a是对第一实施方式的动叶50的密封翅片80的形状进行了变更的动叶，其他结构都与第一实施方式的动叶50的结构相同。由此，本实施方式的反气体通过面68也与第一实施方式的反气体通过面68相同，具有向径向内侧Dri凹陷的凹面69。因此，在本实施方式中，也与第一实施方式相同，能够缓和在护罩盖60的相对于叶片体51的根部分产生的应力，并能减轻护罩盖60的重量。
并且，本实施方式的密封翅片80a与第一实施方式的密封翅片80相同，具有基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c在轴线方向Da上偏移的偏移部87，因此能够抑制护罩的重量增加，并能抑制护罩盖60的变形。
并且，本实施方式的偏移部87的基端83的轴线方向Da上的厚度比第一实施方式的偏移部87的基端83的轴线方向Da上的厚度厚，因此与第一实施方式相比，能够缓和在该基端83产生的应力，并更加能够抑制护罩盖60的变形。
＜动叶的第三实施方式＞
参照图3、图9以及图10，对本发明的第三实施方式的动叶进行说明。
如图9和图10所示，本实施方式的动叶50b是对第一实施方式的动叶50的密封翅片80的形状进行了变更的动叶，其他结构都与第一实施方式的动叶50的结构相同。需要说明的是，图9是沿图3的IX-IX线的剖视图，图10是沿图3的X-X线的剖视图。另外，在说明本实施方式的动叶50b时，为了方便而援用示出第一实施方式的动叶50的图3，在图3中描绘有第一实施方式的密封翅片80。但是，从径向外侧Dro观察本实施方式的动叶50b时的密封翅片80b的形状与图3所示的密封翅片80的形状不同。
本实施方式的密封翅片80b也与第一实施方式的密封翅片80相同，如图9和图10所示，从护罩盖60的反气体通过面68向径向外侧Dro突出。该密封翅片80b也与第一实施方式的密封翅片80相同，从反气体通过面68的外缘中的一部分即第一外缘71(参见图3)跨叶片体51的中弧线CL，在具有周向Dc分量的方向上延伸至反气体通过面68的外缘中的另一部分即第二外缘72。
该密封翅片80b也与第一实施方式的密封翅片80相同，具有基端83、顶端84、前表面85以及后表面86。另外，基端83具有前基端83f和后基端83r。顶端84具有前顶端84f和后顶端84r。
另外，该密封翅片80b也与第一实施方式的密封翅片80相同，如图3所示，具有：从反气体通过面68的第一外缘71向径向外侧Dro突出的第一端部81；从反气体通过面68的第二外缘72向径向外侧Dro突出的第二端部82；以及基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c在轴线方向Da上偏移的偏移部87。偏移部87存在于第一端部81与第二端部82之间。该偏移部87具有正压侧偏移部87p和负压侧偏移部87n。
在本实施方式中，如图9所示，正压侧偏移部87p的前基端83f相对于正压侧偏移部87p的前顶端84f向轴线上游侧Dau偏移。另外，在本实施方式中，如图10所示，负压侧偏移部87n的前基端83f相对于负压侧偏移部87n的前顶端84f向轴线下游侧Dad偏移。
以上说明的本实施方式的密封翅片80b的结构与第一实施方式的密封翅片80的结构相同。
但是，在本实施方式中，如图9所示，正压侧偏移部87p的后基端83r相对于正压侧偏移部87p的后顶端84r不是向轴线上游侧Dau而是向轴线下游侧Dad偏移。在本实施方式中，正压侧偏移部87p的后基端83r相对于正压侧偏移部87p的后顶端84r向轴线下游侧Dad的偏移量比正压侧偏移部87p的前基端83f相对于正压侧偏移部87p的前顶端84f向轴线上游侧Dau的偏移量小。因此，本实施方式的正压侧偏移部87p也与以上的各实施方式的正压侧偏移部87p相同，基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c向轴线上游侧Dau偏移。
另外，在本实施方式中，如图10所示，负压侧偏移部87n的前基端83f相对于负压侧偏移部87n的前顶端84f不是向轴线下游侧Dad而是向轴线上游侧Dau偏移。在本实施方式中，负压侧偏移部87n的前基端83f相对于负压侧偏移部87n的前顶端84f向轴线上游侧Dau的偏移量比负压侧偏移部87n的后基端83r相对于负压侧偏移部87n的后顶端84r向轴线下游侧Dad的偏移量小。因此，本实施方式的负压侧偏移部87n也与以上各实施方式的负压侧偏移部87n相同，基端83的轴线方向Da上的中心位置83c、84c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置83c、84c向轴线下游偏移。
如上所述，本实施方式的动叶50b是对第一实施方式的动叶50的密封翅片80的形状进行了变更的动叶，其他结构都与第一实施方式的动叶50的结构相同。由此，本实施方式的反气体通过面68也与第一实施方式的反气体通过面68相同，具有向径向内侧Dri凹陷的凹面69。因此，在本实施方式中，也与第一实施方式相同，能够缓和在护罩盖60的相对于叶片体51的根部分产生的应力，能够减轻护罩盖60的重量。
并且，本实施方式的密封翅片80b与第一实施方式的密封翅片80相同，具有基端83的轴线方向Da上的中心位置83c相对于顶端84的轴线方向Da上的中心位置84c在轴线方向Da上偏移的偏移部87，因此能够抑制护罩的重量增加，并能够抑制护罩盖60的变形。
并且，本实施方式的偏移部87的基端83的轴线方向Da上的厚度比第一实施方式和第二实施方式的偏移部87的基端83的轴线方向Da上的厚度厚。因此，在本实施方式中，与第一实施方式和第二实施方式相比，能够缓和在该基端83产生的应力并且更加能够抑制护罩盖60的变形。
＜动叶的第四实施方式＞
参照图3、图11以及图12，对本发明的第三实施方式的动叶进行说明。
如图11和图12所示，本实施方式的动叶50c是对第一实施方式的动叶50的密封翅片80的形状进行了变更的动叶，其他结构都与第一实施方式的动叶50的结构相同。需要说明的是，图11是沿图3的XI-XI线的剖视图，图12是沿图3的XII-XII线的剖视图。另外，在对本实施方式的动叶50c进行说明时，为了方便而援用示出第一实施方式的动叶50的图3，在图3中描绘有第一实施方式的密封翅片80。但是，从径向外侧Dro观察本实施方式的动叶50c时的密封翅片80c的形状与图3所示的密封翅片80的形状不同。
如图11和图12所示，本实施方式的密封翅片80c仅偏移部87所具有的倾斜部88c的结构与第一实施方式的密封翅片80的结构不同。本实施方式的倾斜部88c也与第一实施方式的倾斜部88相同，随着趋向径向内侧Dri而趋向轴线方向Da。但是，关于本实施方式的倾斜部88c，偏移部87的顶端84至基端83的几乎整体形成倾斜部。因此，本实施方式的偏移部87的前表面85和后表面86实质上从顶端84到基端83呈直线延伸。
如上所述，偏移部87所具有的倾斜部既可以形成于偏移部87中的顶端84至基端83的一部分，也可以形成于偏移部87中的顶端84至基端83的几乎整体。
需要说明的是，本实施方式是第一实施方式的变形例，但第二实施方式的偏移部87所具有的倾斜部也与本实施方式相同，可以形成于偏移部87的顶端84到基端83的几乎整体。
＜动叶的第五实施方式＞
参照图3、图13以及图14，对本发明的第五实施方式的动叶进行说明。
如图13和图14所示，本实施方式的动叶50d是对第一实施方式的动叶50的护罩盖60的形状进行了变更的动叶，其他结构都与第一实施方式的动叶50的结构相同。需要说明的是，图13是沿图3的XIII-XIII线的剖视图，图14是沿图3的XIV-XIV线的剖视图。
以上的各实施方式的护罩盖60的反气体通过面68具有向径向内侧Dri凹陷的凹面。另一方面，本实施方式的护罩盖60d的反气体通过面68d不具有凹面，而是平面。
如上所述，本实施方式的动叶50d是对第一实施方式的动叶50的护罩盖60的形状进行了变更的动叶，其他结构都与第一实施方式的动叶50的结构相同。由此，本实施方式的密封翅片80也与第一实施方式的密封翅片80相同，具有偏移部87。因此，在本实施方式中，也与第一实施方式相同，能够抑制护罩的重量增加，并能够抑制护罩盖60d的变形。
需要说明的是，本实施方式是第一实施方式的变形例，但第二实施方式至第四实施方式的护罩盖也可以是与本实施方式相同的形状。
＜其他变形例＞
图5所示的密封翅片80的顶端84的厚度与顶端84和基端83之间的中间部的厚度实质上是相同的。并且，基端83的厚度比顶端84的厚度及中间部的厚度厚。但是，如图15所示，顶端84的厚度tfl和基端83的厚度tf3也可以比中间部89的厚度tf2厚。这样，通过使基端83的厚度tf3比中间部89的厚度tf2厚，由此既能提高密封翅片的基端83的刚度，又能实现密封翅片的轻型化。另外，中间部89的厚度tf2可以比顶端84的厚度tfl厚，基端83的厚度tf3可以比中间部89的厚度tf2厚。如上所述，可以适当地变更密封翅片的在径向Dr上的各位置的厚度。并且，还可以在密封翅片中的周向Dc上的各位置，适当地变更密封翅片的在径向Dr上的各位置的厚度。
以上实施方式中说明的结构的动叶是燃气轮机的动叶。但是，以上实施方式中说明的结构的动叶并不局限于燃气轮机的动叶，也可以是其他轴流旋转机械，例如蒸气涡轮的动叶。

Claims (12)

1.一种动叶，其安装于以轴线为中心的转子轴，其中，
所述动叶具备：
叶片体，其在相对于所述轴线而言的径向上延伸，与所述径向正交的剖面形状呈翼形；以及
护罩，其形成于所述叶片体的、相对于所述轴线而言的径向外侧的端部，
所述护罩具有：护罩盖，其从所述叶片体的正压面及负压面分别向具有相对于所述轴线而言的周向的方向分量的方向扩展；以及密封翅片，其从所述护罩盖向所述径向外侧突出，在具有所述周向的方向分量的方向上延伸，
所述护罩盖具有朝向相对于所述轴线而言的径向内侧的气体通过面和朝向所述径向外侧的反气体通过面，
所述密封翅片具有：基端，其在所述轴线延伸的轴线方向上具有厚度，与所述反气体通过面相交；以及顶端，其在所述轴线方向上具有厚度，位于最靠所述径向外侧，
所述顶端在所述周向上延伸，所述基端在具有所述周向的方向分量的方向上延伸，
所述密封翅片的所述周向上的一部分形成偏移部，所述偏移部的所述基端的所述轴线方向上的中心位置相对于所述偏移部的所述顶端的所述轴线方向上的中心位置在所述轴线方向上不同。
2.根据权利要求1所述的动叶，其中，
所述密封翅片的所述偏移部具有随着趋向所述径向内侧而趋向所述轴线方向的倾斜部。
3.根据权利要求1或2所述的动叶，其中，
所述密封翅片具有：前表面，其朝向在所述轴线方向上相对于所述叶片体的后缘而言前缘所存在的一侧即轴线上游侧；以及后表面，其朝向在所述轴线方向上与所述轴线上游侧相反的一侧的轴线下游侧，
所述顶端具有：前顶端，其是所述前表面中的最靠所述径向外侧的端；以及后顶端，其是所述后表面中的最靠所述径向外侧的端，
所述基端具有：前基端，其在所述前表面中与所述反气体通过面相交；以及后基端，其在所述后表面中与所述反气体通过面相交，
所述密封翅片的所述偏移部的所述前基端相对于所述偏移部的所述前顶端，向所述轴线上游侧和所述轴线下游侧中的一侧偏移，
所述密封翅片的所述偏移部的所述后基端相对于所述偏移部的所述后顶端也向所述一侧偏移。
4.根据权利要求1或2所述的动叶，其中，
所述密封翅片具有：前表面，其朝向在所述轴线方向上相对于所述叶片体的后缘而言前缘所存在的一侧即轴线上游侧；以及后表面，其朝向在所述轴线方向上与所述轴线上游侧相反的一侧的轴线下游侧，
所述顶端具有：前顶端，其为所述前表面中的最靠所述径向外侧的端；以及后顶端，其为所述后表面中的最靠所述径向外侧的端，
所述基端具有：前基端，其在所述前表面中与所述反气体通过面相交；以及后基端，其在所述后表面中与所述反气体通过面相交，
所述密封翅片的所述偏移部的所述前基端相对于所述偏移部的所述前顶端，向所述轴线上游侧和所述轴线下游侧中的一侧偏移，
所述密封翅片的所述偏移部的所述后基端相对于所述偏移部的所述后顶端，向所述轴线上游侧和所述轴线下游侧中的另一侧偏移。
5.根据权利要求1所述的动叶，其中，
所述顶端的所述轴线方向上的厚度以及所述基端的所述轴线方向上的厚度比所述密封翅片的所述顶端与所述基端之间的中间部的所述轴线方向上的厚度厚。
6.根据权利要求1所述的动叶，其中，
所述密封翅片从所述反气体通过面的外缘中的一部分即第一外缘跨所述叶片体的中弧线延伸至所述反气体通过面的外缘中的另一部分即第二外缘，
所述密封翅片具有：第一端部，其从所述第一外缘向所述径向外侧突出；以及第二端部，其从所述第二外缘向所述径向外侧突出。
7.根据权利要求6所述的动叶，其中，
在所述密封翅片的所述第一端部及所述第二端部，所述基端的所述轴线方向上的中心位置与所述顶端的所述轴线方向上的中心位置一致。
8.根据权利要求6所述的动叶，其中，
所述偏移部具有正压侧偏移部和负压侧偏移部，
所述正压侧偏移部位于以所述中弧线为基准而所述正压面所存在的正压侧，所述负压侧偏移部位于以所述中弧线为基准而所述负压面所存在的负压侧，
所述正压侧偏移部的所述基端的所述轴线方向上的中心位置相对于所述正压侧偏移部的所述顶端的所述轴线方向上的中心位置，向轴线上游侧偏移，
所述负压侧偏移部的所述基端的所述轴线方向上的中心位置相对于所述负压侧偏移部的所述顶端的所述轴线方向上的中心位置向轴线下游侧偏移，
所述轴线上游侧是在所述轴线方向上相对于所述叶片体的后缘而言前缘所存在的一侧，所述轴线下游侧是在所述轴线方向上与所述轴线上游侧相反的一侧。
9.根据权利要求6所述的动叶，其中，
所述气体通过面具有在与所述中弧线正交的剖面中，随着趋向与所述叶片体的所述正压面和所述负压面分别远离的方向而逐渐向所述径向外侧延伸的过渡面，
所述反气体通过面具有在所述剖面中以沿所述过渡面向所述径向内侧凹陷的方式扩展的凹面，
关于所述密封翅片的所述径向的高度，所述密封翅片中的、所述第一端部与所述第二端部的中间部的所述高度比所述第一端部的所述高度及所述第二端部的所述高度高。
10.根据权利要求1所述的动叶，其中，
所述气体通过面具有在与所述叶片体的中弧线正交的剖面中，随着趋向与所述叶片体的所述正压面和所述负压面分别远离的方向而逐渐向所述径向外侧延伸的过渡面，
所述反气体通过面具有在所述剖面中以沿着所述过渡面向所述径向内侧凹陷的方式扩展的凹面。
11.根据权利要求9或10所述的动叶，其中，
所述凹面在所述剖面中以所述中弧线为基准向两侧扩展，
在所述剖面中，所述凹面中的、以所述中弧线为基准而所述正压面所存在的正压侧的面随着趋向以所述中弧线为基准而所述负压面所存在的负压侧而趋向所述径向内侧，在所述凹面中，以所述中弧线为基准的所述负压侧的面随着趋向所述正压侧而趋向所述径向内侧。
12.一种轴流旋转机械，其具备：
多个权利要求1至11中任一项所述的动叶；
所述转子轴；以及
壳体，
多个所述动叶在所述周向上排列，安装于所述转子轴，
所述壳体覆盖所述转子轴和多个所述动叶的外周侧。
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