CN112594609A - 一种城市公路用车路协同路灯 - Google Patents

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CN112594609A CN202011469155.1A CN202011469155A CN112594609A CN 112594609 A CN112594609 A CN 112594609A CN 202011469155 A CN202011469155 A CN 202011469155A CN 112594609 A CN112594609 A CN 112594609A
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卢张宇
万琴
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Abstract

本发明提供一种城市公路用车路协同路灯。所述城市公路用车路协同路灯，包括车路协同路灯主体，所述车路协同路灯主体顶部的前侧横向设置有第一支撑板，所述第一支撑板内部横向开设有传动腔，所述传动腔的内腔且位于所述车路协同路灯主体的外壁横向设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的前侧且位于所述传动腔的内部横向设置有齿条板。本发明提供的城市公路用车路协同路灯，通过转动的摄像头可以提高拍摄的范围，可以提高拍摄的精准度，且可以更加清楚的拍摄车辆的全部信息，提高准确率，另外，当清洁杆移动时就会通过清洁刷对灯具的表面进行清理，从而避免了需要清理人员爬到高处进行清理，避免了安全隐患的存在。

Description

一种城市公路用车路协同路灯
技术领域
本发明涉及车路协同路灯领域，尤其涉及一种城市公路用车路协同路灯。
背景技术
车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。
比如公开号为CN210462793U的发明，该一种基于车路协同的智能路灯，包括：基座，所述基座固定连接有灯杆，所述灯杆的外部设置有控制箱，所述灯杆的顶部还设有与所述灯杆连接的挑臂，所述挑臂上设有照明灯以及至少两个摄像装置，所述控制箱内设有相互连接的通信组件和处理器，所述通信组件与所述摄像装置连接，所述通信组件与网络侧以及在所述智能路灯预设距离内的终端无线通信。本发明通过通信组件与网络侧以及在智能路灯预设距离内的终端建立无线通信；一方面，可以将拍摄的画面传输给预设距离内的终端设备，同时结合雷达对预设距离内超速的设备进行探测，并向超速的设备发送减速提示；另一方面，通过显示器能够显示环境信息、交通路况信息和提示信息。
但是由于摄像装置难以进行转动，导致其摄像范围较为狭小，难以准确对行使的车辆进行抓拍，当车速较快时，容易出现拍摄画面不清晰的情况，另外，当路灯在长时间使用后需要对灯具进行清理，现有的一般通过人工进行清理，由于路灯的高度一般较高，在清理时存在一定的安全隐患，且费时费力，工作效率低。
因此，有必要提供一种城市公路用车路协同路灯解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种城市公路用车路协同路灯，解决了摄像范围较为狭小，难以准确对行使的车辆进行抓拍和在清理灯具时存在一定的安全隐患，且费时费力，工作效率低的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的一种城市公路用车路协同路灯，包括车路协同路灯主体，所述车路协同路灯主体顶部的前侧横向设置有第一支撑板，所述第一支撑板内部横向开设有传动腔，所述传动腔的内腔且位于所述车路协同路灯主体的外壁横向设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的前侧且位于所述传动腔的内部横向设置有齿条板，所述传动腔的内部可转动地竖向贯穿设置有第一转动杆，所述第一转动杆的底部设置有与所述齿条板相啮合的转动齿轮，所述第一转动杆的另一端且位于所述第一支撑板的上方设置有摄像头，所述第一支撑板的下方横向设置有灯具，所述车路协同路灯主体的前侧且位于所述第一支撑板的下方横向设置有第二支撑板，所述第二支撑板的上方可转动地横向设置有螺纹丝杆，所述第二支撑板的顶部且位于所述车路协同路灯主体的前侧设置有可供所述螺纹丝杆转动的电机，所述螺纹丝杆的表面可移动地设置有丝杆套，所述丝杆套的顶部竖向设置有清洁杆，所述清洁杆的表面固定套设有可与所述灯具贴合的清洁刷。
优选的，所述第二支撑板的顶部横向开设有滑道，所述滑道的内部可滑动地设置有与所述丝杆套固定连接的滑块。
优选的，所述车路协同路灯主体的后侧横向设置有第三支撑板，所述第三支撑板顶部的中间处竖向设置有转向杆，所述转向杆的通过轴承可转动地设置有太阳能电池板。
优选的，所述第三支撑板的顶部且原理所述转向杆的一侧竖向设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部设置有与所述太阳能电池板活动连接的拉绳，所述太阳能电池板底部的前侧设置有与所述第三支撑板固定连接的弹性件。
优选的，所述摄像头的顶部竖向设置有第一传动杆，所述第一传动杆的表面固定套设有主动轮，所述第一支撑板顶部的前侧设置有支撑件，所述支撑件的内部通过轴承可转动地竖向设置有第二传动杆，所述第二传动杆的表面设置有与所述主动轮通过皮带相连接的从动轮。
优选的，所述第二传动杆的底部竖向设置有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的底部设置有清洁套，所述清洁套的内壁设置有清理刷。
优选的，所述清理刷的内直径与所述清洁刷的外直径相适配，所述清洁杆与所述清洁套呈水平设置。
优选的，所述第三支撑板的底部设置有支撑架，且支撑架呈倾斜状设置。
优选的，所述车路协同路灯主体表面的前侧设置有攀爬架，且攀爬架设置有若干组。
优选的，所述车路协同路灯主体表面的前侧且位于所述第二支撑板的下方开设有螺纹槽，所述攀爬架通过螺纹槽与所述车路协同路灯主体固定连接。
与相关技术相比较，本发明提供的城市公路用车路协同路灯具有如下有益效果：
本发明提供一种城市公路用车路协同路灯，通过设置的第一电动伸缩杆在工作时就会带动齿条板进行移动，当齿条板移动时就会带动转动齿轮进行移动，当转动齿轮移动时就会通过第一转动杆带动摄像头进行转动，通过转动的摄像头可以提高拍摄的范围，可以提高拍摄的精准度，且可以更加清楚的拍摄车辆的全部信息，提高准确率，另外，当电机工作时就会带动螺纹丝杆转动，当螺纹丝杆转动时就会通过丝杆套带动清洁杆进行移动，当清洁杆移动时就会通过清洁刷对灯具的表面进行清理，从而避免了需要清理人员爬到高处进行清理，避免了安全隐患的存在，且可以提高实用性。
附图说明
图1为本发明提供的城市公路用车路协同路灯的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示清洁套仰视的结构示意图；
图3为图1所示A处的结构局部放大示意图。
图中标号：1、车路协同路灯主体，2、第一支撑板，3、传动腔，4、第一电动伸缩杆，5、齿条板，6、第一转动杆，7、转动齿轮，8、摄像头，9、灯具，10、第二支撑板，11、螺纹丝杆，12、电机，13、丝杆套，14、清洁刷，15、滑道，16、滑块，17、第三支撑板，18、转向杆，19、太阳能电池板，20、第二电动伸缩杆，21、拉绳，22、弹性件，23、第一传动杆，24、主动轮，25、支撑件，26、第二传动杆，27、第三电动伸缩杆，28、清洁套，29、清理刷，30、攀爬架，31、清洁杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本发明提供的城市公路用车路协同路灯的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示清洁套(28)仰视的结构示意图；图3为图1所示A处的结构局部放大示意图。城市公路用车路协同路灯，包括车路协同路灯主体1，车路协同路灯主体1顶部的前侧横向设置有第一支撑板2，第一支撑板2内部横向开设有传动腔3，设置的第一支撑板2可以起到支撑的作用，开设的传动腔3可以在内部进行传动。
传动腔3的内腔且位于车路协同路灯主体1的外壁横向设置有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4的前侧且位于传动腔3的内部横向设置有齿条板5，传动腔3的内部可转动地竖向贯穿设置有第一转动杆6，第一转动杆6的底部设置有与齿条板5相啮合的转动齿轮7，第一转动杆6的另一端且位于第一支撑板2的上方设置有摄像头8。
设置的第一电动伸缩杆4在工作时就会带动齿条板5进行移动，当齿条板5移动时就会带动转动齿轮7进行转动，当转动齿轮7转动时就会带动第一转动杆6进行转动，当第一转动杆6转动时就会带动摄像头8进行转动，通过摄像头8的转动可以调节摄像的范围，从而提高拍摄的精准度。
第一支撑板2的下方横向设置有灯具9，车路协同路灯主体1的前侧且位于第一支撑板2的下方横向设置有第二支撑板10，第二支撑板10的上方可转动地横向设置有螺纹丝杆11，第二支撑板10的顶部且位于车路协同路灯主体1的前侧设置有可供螺纹丝杆11转动的电机12，螺纹丝杆11的表面可移动地设置有丝杆套13，丝杆套13的顶部竖向设置有清洁杆31，清洁杆31的表面固定套设有可与灯具9贴合的清洁刷14。
设置的清洁刷14在工作时就会带动螺纹丝杆11进行转动，当螺纹丝杆11转动时就会带动丝杆套13进行移动，当丝杆套13移动时就会带动清洁杆31进行移动，当清洁杆31移动时就会通过清洁刷14对灯具9的表面进行清理，从而实现自清理，避免需要人工进行清理，提高了工作效率，降低了安装隐患。
第二支撑板10的顶部横向开设有滑道15，滑道15的内部可滑动地设置有与丝杆套13固定连接的滑块16，设置的滑道15可以在丝杆套13移动时带动滑块16进行移动，从而增加丝杆套13移动时的稳定性。
车路协同路灯主体1的后侧横向设置有第三支撑板17，第三支撑板17顶部的中间处竖向设置有转向杆18，转向杆18的通过轴承可转动地设置有太阳能电池板19，设置的第三支撑板17可以起到支撑的作用，设置的太阳能电池板19可以节约能源，提高实用性。
第三支撑板17的顶部且原理转向杆18的一侧竖向设置有第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20的顶部设置有与太阳能电池板19活动连接的拉绳21，太阳能电池板19底部的前侧设置有与第三支撑板17固定连接的弹性件22。
当第二电动伸缩杆20在工作时就会通过拉绳21拉动太阳能电池板19发生角度的改变，通过角度的改变可以使太阳能电池板19的表面一直面朝太阳的方向，避免出现背光的情况，提高实用性。
摄像头8的顶部竖向设置有第一传动杆23，第一传动杆23的表面固定套设有主动轮24，第一支撑板2顶部的前侧设置有支撑件25，支撑件25的内部通过轴承可转动地竖向设置有第二传动杆26，第二传动杆26的表面设置有与主动轮24通过皮带相连接的从动轮。
设置的摄像头8在转动时就会带动第一传动杆23进行转动，当第一传动杆23转动时就会通过主动轮24带动从动轮进行转动，当从动轮转动时就会带动第二传动杆26进行转动。
第二传动杆26的底部竖向设置有第三电动伸缩杆27，第三电动伸缩杆27的底部设置有清洁套28，清洁套28的内壁设置有清理刷29，当第三电动伸缩杆27转动可以通过清洁套28带动清理刷29进行转动，通过转动的清理刷29可以将太阳能电池板19进行清理，避免清洁刷14长时间工作出现灰尘堆积过多的情况看，且设置的第三电动伸缩杆27可以在启动时将清洁套28进行下移，从而可以将移动至指定位置的清洁刷14进行包裹。
清理刷29的内直径与清洁刷14的外直径相适配，清洁杆31与清洁套28呈水平设置，从而方便将清洁刷14内部的灰尘进行处理。
第三支撑板17的底部设置有支撑架，且支撑架呈倾斜状设置，设置的支撑架可以提高第三支撑板17的稳定性，且倾斜状设置可以加强牢固性。
车路协同路灯主体1表面的前侧设置有攀爬架30，且攀爬架30设置有若干组，设置的攀爬架30可以维护人员对车路协同路灯主体1进行攀爬，提高实用性。
车路协同路灯主体1表面的前侧且位于第二支撑板10的下方开设有螺纹槽，攀爬架30通过螺纹槽与车路协同路灯主体1固定连接，且由于是通过螺纹槽进行安装，方便将其进行拆卸和更换。
本发明提供的城市公路用车路协同路灯的工作原理如下：
当需要调节摄像头8的拍摄角度时，首先启动第一电动伸缩杆4，当第一电动伸缩杆4工作时就会带动齿条板5进行移动，当齿条板5移动时就会带动转动齿轮7进行转动，当转动齿轮7转动时就会带动第一转动杆6进行转动，当第一转动杆6转动时就会带动摄像头8进行转动，从而通过摄像头8的转动可以调节拍摄的范围，当需要对灯具9的表面进行清理时，首先启动电机12，当电机12工作时就会带动螺纹丝杆11进行转动，当螺纹丝杆11转动时就会带动丝杆套13通过滑道15和滑块16进行移动，当丝杆套13移动时就会带动清洁杆31进行移动，当清洁杆31移动时就会带动清洁刷14对灯具9的表面进行清理，当需要调节太阳能电池板19的角度时，通过第二电动伸缩杆20的工作可以拉扯拉绳21使太阳能电池板19进行转动，从而完成角度的转变，当太阳能电池板19需要调节的另一边时通过第二电动伸缩杆20升起，松开拉绳21，使太阳能电池板19通过弹性件22的弹性形变进行转动即可，当需要清洁刷14进行清理时，首先通过丝杆套13的移动将其清洁刷14移动至清洁套28的下方，然后通过第三电动伸缩杆27将清洁套28包裹在清洁刷14的表面，使其通过摄像头8的角度改变即可对清洁刷14进行清理，提高实用性。
与相关技术相比较，本发明提供的城市公路用车路协同路灯具有如下有益效果：
通过设置的第一电动伸缩杆4在工作时就会带动齿条板5进行移动，当齿条板5移动时就会带动转动齿轮7进行移动，当转动齿轮7移动时就会通过第一转动杆6带动摄像头8进行转动，通过转动的摄像头8可以提高拍摄的范围，可以提高拍摄的精准度，且可以更加清楚的拍摄车辆的全部信息，提高准确率，另外，当电机12工作时就会带动螺纹丝杆11转动，当螺纹丝杆11转动时就会通过丝杆套13带动清洁杆31进行移动，当清洁杆31移动时就会通过清洁刷14对灯具9的表面进行清理，从而避免了需要清理人员爬到高处进行清理，避免了安全隐患的存在，且可以提高实用性。
以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种城市公路用车路协同路灯，包括车路协同路灯主体(1)，其特征在于：所述车路协同路灯主体(1)顶部的前侧横向设置有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)内部横向开设有传动腔(3)，所述传动腔(3)的内腔且位于所述车路协同路灯主体(1)的外壁横向设置有第一电动伸缩杆(4)，所述第一电动伸缩杆(4)的前侧且位于所述传动腔(3)的内部横向设置有齿条板(5)，所述传动腔(3)的内部可转动地竖向贯穿设置有第一转动杆(6)，所述第一转动杆(6)的底部设置有与所述齿条板(5)相啮合的转动齿轮(7)，所述第一转动杆(6)的另一端且位于所述第一支撑板(2)的上方设置有摄像头(8)，所述第一支撑板(2)的下方横向设置有灯具(9)，所述车路协同路灯主体(1)的前侧且位于所述第一支撑板(2)的下方横向设置有第二支撑板(10)，所述第二支撑板(10)的上方可转动地横向设置有螺纹丝杆(11)，所述第二支撑板(10)的顶部且位于所述车路协同路灯主体(1)的前侧设置有可供所述螺纹丝杆(11)转动的电机(12)，所述螺纹丝杆(11)的表面可移动地设置有丝杆套(13)，所述丝杆套(13)的顶部竖向设置有清洁杆(31)，所述清洁杆(31)的表面固定套设有可与所述灯具(9)贴合的清洁刷(14)。
2.根据权利要求1所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述第二支撑板(10)的顶部横向开设有滑道(15)，所述滑道(15)的内部可滑动地设置有与所述丝杆套(13)固定连接的滑块(16)。
3.根据权利要求1所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述车路协同路灯主体(1)的后侧横向设置有第三支撑板(17)，所述第三支撑板(17)顶部的中间处竖向设置有转向杆(18)，所述转向杆(18)的通过轴承可转动地设置有太阳能电池板(19)。
4.根据权利要求3所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述第三支撑板(17)的顶部且原理所述转向杆(18)的一侧竖向设置有第二电动伸缩杆(20)，所述第二电动伸缩杆(20)的顶部设置有与所述太阳能电池板(19)活动连接的拉绳(21)，所述太阳能电池板(19)底部的前侧设置有与所述第三支撑板(17)固定连接的弹性件(22)。
5.根据权利要求1所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述摄像头(8)的顶部竖向设置有第一传动杆(23)，所述第一传动杆(23)的表面固定套设有主动轮(24)，所述第一支撑板(2)顶部的前侧设置有支撑件(25)，所述支撑件(25)的内部通过轴承可转动地竖向设置有第二传动杆(26)，所述第二传动杆(26)的表面设置有与所述主动轮(24)通过皮带相连接的从动轮。
6.根据权利要求5所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述第二传动杆(26)的底部竖向设置有第三电动伸缩杆(27)，所述第三电动伸缩杆(27)的底部设置有清洁套(28)，所述清洁套(28)的内壁设置有清理刷(29)。
7.根据权利要求6所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述清理刷(29)的内直径与所述清洁刷(14)的外直径相适配，所述清洁杆(31)与所述清洁套(28)呈水平设置。
8.根据权利要求3所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述第三支撑板(17)的底部设置有支撑架，且支撑架呈倾斜状设置。
9.根据权利要求1所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述车路协同路灯主体(1)表面的前侧设置有攀爬架(30)，且攀爬架(30)设置有若干组。
10.根据权利要求9所述的城市公路用车路协同路灯，其特征在于，所述车路协同路灯主体(1)表面的前侧且位于所述第二支撑板(10)的下方开设有螺纹槽，所述攀爬架(30)通过螺纹槽与所述车路协同路灯主体(1)固定连接。
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