CN112594033A - 一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统 - Google Patents

一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，包括：储气装置、净化装置、服务器、数据采集终端；净化装置上安设有主控制器；服务器，用于管理柴油发动机尾气悬浮物净化的数据；数据采集终端，用于终端获取柴油发动机尾气悬浮物净化的原始数据；主控制器包括第一控制模块、第二控制模块以及第三控制模块；数据采集终端包括第一数据采集模块和第二数据采集模块；服务器包括数据对比模块、第一力求解模块、第二力求解模块、判断模块；服务器与数据采集终端通信连接；服务器与主控制器通信连接。在本发明中，有效提高柴油发动机尾气的净化程度，有效减少柴油发动机尾气带来的空气污染，有效提高柴油发动机的工作效率。

Description

一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统
技术领域
本发明涉及尾气净化技术领域，特别涉及一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统。
背景技术
汽车尾气是空气污染的一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其它一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
柴油机因为具有较高的热效率和相对较大的转矩，在工业、农业、交通运输等行业得到广泛应用，然而柴油机与汽油机相比，废弃排放中的HC和CO较低，但NOX和微粒的排放较高，尤其是微粒的排放要高出30-60倍，同时，由于碳烟是柴油机排放微粒的主要组成部分，常占微粒总量的50-80％之多，碳粒是燃料在缺氧的条件下燃烧时形成的细微或超细微的纳米级碳烟颗粒，由于直径较小，固能长期悬浮于大气中而不沉降，碳粒上吸附的可溶性有机物HC和硫酸盐等对人体有危害。因此，柴油机微粒排放问题在世界范围内引起了巨大关注，特别是随着环境问题的日益恶化，柴油机排放法规的日趋严格，如何提高柴油发动机尾气的净化程度，减少尾气污染已成为重中之重。
发明内容
有鉴于现有技术存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是，提供一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，旨在提高柴油发动机尾气的净化程度，减少柴油发动机尾气带来的空气污染，提高柴油发动机的工作效率。
为实现上述目的，本发明提供一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，所述系统包括：
储气装置，所述储气装置包括储气罐和安设于所述储气罐的第一出口处的电磁脉冲阀；所述储气装置用于存储压缩空气；
净化装置，所述净化装置包括微粒捕集器、扩张装置、二次收集装置以及主控制器；所述主控制器的第一输出端与所述电磁脉冲阀的第一输入端连接；所述主控制器的第二输出端与扫气阀的第二输入端连接；所述主控制器的第三输出端与排气阀的第三输入端连接；所述净化装置用于对柴油发动机尾气的颗粒悬浮物进行净化；
服务器，用于管理柴油发动机尾气悬浮物净化的数据；
数据采集终端，用于终端获取所述柴油发动机尾气悬浮物净化的原始数据；
所述主控制器包括第一控制模块、第二控制模块以及第三控制模块；
所述数据采集终端包括第一数据采集模块和第二数据采集模块；
所述服务器包括数据对比模块、第一力求解模块、第二力求解模块、判断模块；
所述服务器与所述数据采集终端通信连接；所述服务器与所述主控制器通信连接；
所述第一控制模块，用于控制所述电磁脉冲阀的开启与闭合；所述第二控制模块，用于控制所述扫气阀的开启与闭合；所述第三控制模块，用于控制所述排气阀的开启与闭合；
所述第一数据采集模块，用于获取发动机的第二出口与所述微粒捕集器的第一进口的第一连接处的第一背压数值P1；通过数字压力表测量所述第一连接处的所述第一背压数值P1；所述发动机的所述第二出口与所述微粒捕集器的所述第一进口的所述第一连接处的横截面积为S；
所述第二数据采集模块，用于获取所述第一连接处的尾气的气体的第一流速；通过流速计测量所述第一连接处的所述第一流速v1；
所述数据对比模块，用于获取所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时，所述第一连接处产生的第一阻力f无；其中，所述第一阻力f无通过所述第一流速v1与第一关系式f无(v)获取；所述第一关系式f无(v)通过预先实验求解；所述第一关系式f无(v)为：所述第一阻力f无与所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时的流速v的关系；
所述第一力求解模块，用于求解所述第一连接处受到的总阻力f总；其中，所述总阻力f总＝P1S；
所述第二力求解模块，用于求解所述第一连接处因所述颗粒悬浮物所产生的第二阻力f颗；其中，所述第二阻力f颗＝f总-f无；所述第二阻力f颗满足f颗＝γCv1 2，其中系数γ为定值，所述C为所述颗粒悬浮物的颗粒量；
所述判断模块，用于判断第一比值与预设值MTH的大小关系；所述第一比值为
Figure BDA0002808850000000031
当
Figure BDA0002808850000000032
时；所述第一控制模块控制所述电磁脉冲阀开启，所述储气装置内的所述压缩空气对所述微粒捕集器的所述颗粒悬浮物进行反冲，使所述颗粒悬浮物进入所述二次收集装置，所述第二控制模块控制所述扫气阀开启，使得所述柴油发动机尾气中的无害气体经所述扫气阀排出，所述第三控制模块控制所述排气阀闭合。
在该技术方案中，通过采集所述第一背压数值P1和所述第一流速v1，间接求解得到所述第二阻力f颗，准确获得所述微粒捕集器内的所述颗粒悬浮物的颗粒量，及时的对所述颗粒悬浮物进行反冲回收，减少所述微粒捕集器内的所述颗粒悬浮物的颗粒量；一方面，降低所述第一背压数值P1，有效提高柴油发动机的工作效率；另一方面，有效防止所述微粒捕集器内的所述颗粒悬浮物的颗粒量过多而随净化过的尾气排出到大气中，有效提高柴油发动机尾气的净化程度，有效减少柴油发动机尾气带来的空气污染。
在一具体实施方式中，所述第一关系式通过所述预先实验求解的方法为：
向所述微粒捕集器通气体，通过所述数字压力表获取所述微粒捕集器的进气端的第二背压数值P2；通过所述流速计测量所述进气端的第二流速v2；所述进气端为所述微粒捕集器的所述第一进口；所述气体不含所述颗粒悬浮物；
根据所述第二背压数值P2、所述第二流速v2以及所述横截面积S，绘制所述第二背压数值P2和所述横截面积S的乘积P2S与所述第二流速v2的关系曲线图；
根据所述关系曲线图拟合出所述第一阻力f无与所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时的所述流速v的关系f无(v)。
在一具体实施方式中，所述微粒捕集器的材质为壁流式蜂窝陶瓷。
在一具体实施方式中，所述电磁脉冲阀开启的时长为预设时长。
在另一具体实施方式中，所述扫气阀开启的时长和所述排气阀的闭合时长均与所述电磁脉冲阀开启的预设时长相同。
在一具体实施方式中，当
Figure BDA0002808850000000041
时；所述第一控制模块控制所述电磁脉冲阀闭合，所述第二控制模块控制所述扫气阀闭合，所述第三控制模块控制所述排气阀开启。
本发明的有益效果是：在本发明中，通过采集所述第一背压数值P1和所述第一流速v1，间接求解得到所述第二阻力f颗，准确获得所述微粒捕集器内的所述颗粒悬浮物的颗粒量，及时的对所述颗粒悬浮物进行反冲回收，减少所述微粒捕集器内的所述颗粒悬浮物的颗粒量；一方面，降低所述第一背压数值P1，有效提高柴油发动机的工作效率；另一方面，有效防止所述微粒捕集器内的所述颗粒悬浮物的颗粒量过多而随净化过的尾气排出到大气中，有效提高柴油发动机尾气的净化程度，有效减少柴油发动机尾气带来的空气污染。
附图说明
图1为本发明一具体实施方式中一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统的系统框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示，在本发明的具体实施例中，提供一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，所述系统包括：
储气装置100，所述储气装置100包括储气罐101和安设于所述储气罐101的第一出口处的电磁脉冲阀102；所述储气装置100用于存储压缩空气；
净化装置200，所述净化装置200包括微粒捕集器210、扩张装置220、二次收集装置230以及主控制器240；所述主控制器240的第一输出端与所述电磁脉冲阀102的第一输入端连接；所述主控制器240的第二输出端与扫气阀的第二输入端连接；所述主控制器240的第三输出端与排气阀的第三输入端连接；所述净化装置200用于对柴油发动机尾气的颗粒悬浮物进行净化；
服务器300，用于管理柴油发动机尾气悬浮物净化的数据；
数据采集终端400，用于终端获取所述柴油发动机尾气悬浮物净化的原始数据；
所述主控制器240包括第一控制模块241、第二控制模块242以及第三控制模块243；
所述数据采集终端400包括第一数据采集模块401和第二数据采集模块402；
所述服务器300包括数据对比模块301、第一力求解模块302、第二力求解模块303、判断模块304；
所述服务器300与所述数据采集终端400通信连接；所述服务器300与所述主控制器240通信连接；
所述第一控制模块241，用于控制所述电磁脉冲阀102的开启与闭合；所述第二控制模块242，用于控制所述扫气阀的开启与闭合；所述第三控制模块243，用于控制所述排气阀的开启与闭合；
所述第一数据采集模块401，用于获取发动机的第二出口与所述微粒捕集器210的第一进口的第一连接处的第一背压数值P1；通过数字压力表测量所述第一连接处的所述第一背压数值P1；所述发动机的所述第二出口与所述微粒捕集器210的所述第一进口的所述第一连接处的横截面积为S；
所述第二数据采集模块402，用于获取所述第一连接处的尾气的气体的第一流速；通过流速计测量所述第一连接处的所述第一流速v1；
所述数据对比模块301，用于获取所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时，所述第一连接处产生的第一阻力f无；其中，所述第一阻力f无通过所述第一流速v1与第一关系式f无(v)获取；所述第一关系式f无(v)通过预先实验求解；所述第一关系式f无(v)为：所述第一阻力f无与所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时的流速v的关系；
所述第一力求解模块302，用于求解所述第一连接处受到的总阻力f总；其中，所述总阻力f总＝P1S；
所述第二力求解模块303，用于求解所述第一连接处因所述颗粒悬浮物所产生的第二阻力f颗；其中，所述第二阻力f颗＝f总-f无；所述第二阻力f颗满足f颗＝γCv1 2，其中系数γ为定值，所述C为所述颗粒悬浮物的颗粒量；
所述判断模块304，用于判断第一比值与预设值MTH的大小关系；所述第一比值为
Figure BDA0002808850000000071
当
Figure BDA0002808850000000072
时；所述第一控制模块241控制所述电磁脉冲阀102开启，所述储气装置100内的所述压缩空气对所述微粒捕集器210的所述颗粒悬浮物进行反冲，使所述颗粒悬浮物进入所述二次收集装置230，所述第二控制模块242控制所述扫气阀开启，使得所述柴油发动机尾气中的无害气体经所述扫气阀排出，所述第三控制模块243控制所述排气阀闭合。
值得一提的是，所述第二阻力和所述第一流速的平方成正比；所述第二阻力和所述颗粒悬浮物的所述颗粒量成正比。
在本实施例中，所述第一关系式通过所述预先实验求解的方法为：
向所述微粒捕集器210通气体，通过所述数字压力表获取所述微粒捕集器210的进气端的第二背压数值P2；通过所述流速计测量所述进气端的第二流速v2；所述进气端为所述微粒捕集器210的所述第一进口；所述气体不含所述颗粒悬浮物；
根据所述第二背压数值P2、所述第二流速v2以及所述横截面积S，绘制所述第二背压数值P2和所述横截面积S的乘积P2S与所述第二流速v2的关系曲线图；
根据所述关系曲线图拟合出所述第一阻力f无与所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时的所述流速v的关系f无(v)。
在本实施例中，所述微粒捕集器210的材质为壁流式蜂窝陶瓷。
在本实施例中，所述电磁脉冲阀102开启的时长为预设时长。
在另一实施例中，所述扫气阀开启的时长和所述排气阀的闭合时长均与所述电磁脉冲阀102开启的预设时长相同。
在本实施例中，当
Figure BDA0002808850000000081
时；所述第一控制模块241控制所述电磁脉冲阀102闭合，所述第二控制模块242控制所述扫气阀闭合，所述第三控制模块243控制所述排气阀开启。
以上详细描述了本发明的具体实施例。应当理解，本发明的具体实施例并不唯一，本领域的普通技术人员可以在权利要求的范围内根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本领域中的技术人员根据本发明的具体实施例在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，其特征在于，所述系统包括：
储气装置，所述储气装置包括储气罐和安设于所述储气罐的第一出口处的电磁脉冲阀；所述储气装置用于存储压缩空气；
净化装置，所述净化装置包括微粒捕集器、扩张装置、二次收集装置以及主控制器；所述主控制器的第一输出端与所述电磁脉冲阀的第一输入端连接；所述主控制器的第二输出端与扫气阀的第二输入端连接；所述主控制器的第三输出端与排气阀的第三输入端连接；所述净化装置用于对柴油发动机尾气的颗粒悬浮物进行净化；
服务器，用于管理柴油发动机尾气悬浮物净化的数据；
数据采集终端，用于终端获取所述柴油发动机尾气悬浮物净化的原始数据；
所述主控制器包括第一控制模块、第二控制模块以及第三控制模块；
所述数据采集终端包括第一数据采集模块和第二数据采集模块；
所述服务器包括数据对比模块、第一力求解模块、第二力求解模块、判断模块；
所述服务器与所述数据采集终端通信连接；所述服务器与所述主控制器通信连接；
所述第一控制模块，用于控制所述电磁脉冲阀的开启与闭合；所述第二控制模块，用于控制所述扫气阀的开启与闭合；所述第三控制模块，用于控制所述排气阀的开启与闭合；
所述第一数据采集模块，用于获取发动机的第二出口与所述微粒捕集器的第一进口的第一连接处的第一背压数值P1；通过数字压力表测量所述第一连接处的所述第一背压数值P1；所述发动机的所述第二出口与所述微粒捕集器的所述第一进口的所述第一连接处的横截面积为S；
所述第二数据采集模块，用于获取所述第一连接处的尾气的气体的第一流速；通过流速计测量所述第一连接处的所述第一流速v1；
所述数据对比模块，用于获取所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时，所述第一连接处产生的第一阻力f无；其中，所述第一阻力f无通过所述第一流速v1与第一关系式f无(v)获取；所述第一关系式f无(v)通过预先实验求解；所述第一关系式f无(v)为：所述第一阻力f无与所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时的流速v的关系；
所述第一力求解模块，用于求解所述第一连接处受到的总阻力f总；其中，所述总阻力f总＝P1S；
所述第二力求解模块，用于求解所述第一连接处因所述颗粒悬浮物所产生的第二阻力f颗；其中，所述第二阻力f颗＝f总-f无；所述第二阻力f颗满足f颗＝γCv1 2，其中系数γ为定值，所述C为所述颗粒悬浮物的颗粒量；
所述判断模块，用于判断第一比值与预设值MTH的大小关系；所述第一比值为
Figure FDA0002808849990000021
当
Figure FDA0002808849990000022
时；所述第一控制模块控制所述电磁脉冲阀开启，所述储气装置内的所述压缩空气对所述微粒捕集器的所述颗粒悬浮物进行反冲，使所述颗粒悬浮物进入所述二次收集装置，所述第二控制模块控制所述扫气阀开启，使得所述柴油发动机尾气中的无害气体经所述扫气阀排出，所述第三控制模块控制所述排气阀闭合。
2.如权利要求1所述的一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，其特征在于，所述第一关系式通过所述预先实验求解的方法为：
向所述微粒捕集器通气体，通过所述数字压力表获取所述微粒捕集器的进气端的第二背压数值P2；通过所述流速计测量所述进气端的第二流速v2；所述进气端为所述微粒捕集器的所述第一进口；所述气体不含所述颗粒悬浮物；
根据所述第二背压数值P2、所述第二流速v2以及所述横截面积S，绘制所述第二背压数值P2和所述横截面积S的乘积P2S与所述第二流速v2的关系曲线图；
根据所述关系曲线图拟合出所述第一阻力f无与所述第一连接处无所述颗粒悬浮物时的所述流速v的关系f无(v)。
3.如权利要求1所述的一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，其特征在于，所述微粒捕集器的材质为壁流式蜂窝陶瓷。
4.如权利要求1所述的一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，其特征在于，所述电磁脉冲阀开启的时长为预设时长。
5.如权利要求4所述的一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，其特征在于，所述扫气阀开启的时长和所述排气阀的闭合时长均与所述电磁脉冲阀开启的预设时长相同。
6.如权利要求1所述的一种柴油发动机尾气悬浮物净化系统，其特征在于，当
Figure FDA0002808849990000031
时；所述第一控制模块控制所述电磁脉冲阀闭合，所述第二控制模块控制所述扫气阀闭合，所述第三控制模块控制所述排气阀开启。
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