CN112589068A - 一种用于车身结构的真空高压压铸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车身结构的真空高压压铸装置，属于真空压铸及其技术领域，一种用于车身结构的真空高压压铸装置，包括压铸机本体，压铸机本体内端固定安装有真空阀，真空阀底端固定安装有腔体，腔体下端固定安装有加液管道，加液管道外侧表面开设有进料口，加液管道内壁滑动连接有高压冲头，加液管道内壁对称开设有凹槽，凹槽内壁滑动连接有滑块，两个滑块内端固定安装有清刮环，清刮环右侧表面对称固定安装有支撑条，支撑条外端螺纹连接有螺钉，其特征是通过使用清刮机构中的滑块在凹槽内的滑动，进而带动清刮环在加液管道内向外刮扫，从而实现对加液管道内壁顽固残留进行清刮的目的。
Description
技术领域
本发明涉及真空压铸设备及其技术领域，更具体地说，涉及一种用于车身结构的真空高压压铸装置。
背景技术
真空压铸法是通过在压铸过程中抽除压铸模具型腔内的气体而消除或显著减少压铸件内的气孔和溶解气体，从而提高压铸件力学性能和表面质量的先进压铸工艺，目前，压铸技术广泛应用于汽车、3C等领域，具有成型周期短，生产效率高，环境友好等优点。
在对车身结构进行真空压铸作业时，我们需要对冲头进行润滑，润滑一般采用给冲头滴润滑油或者直接往腔室加润滑颗粒，但这都会有少许残留，长时间残留积累会对冲头工作提供阻力，同时对车身压铸造成影响，现有的清理装置一般采用高压气体对管道内进行吹洗，如果残留较为顽固，这样并不能将残留进行完全清理，为此，我们提出来一种用于车身结构的真空高压压铸装置解决上述问题。
发明内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于车身结构的真空高压压铸装置，其特征是通过使用清刮机构中的滑块在凹槽内的滑动，进而带动清刮环在加液管道内向外刮扫，从而实现对加液管道内壁顽固残留进行清刮的目的。
2．技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：
一种用于车身结构的真空高压压铸装置，包括压铸机本体，所述压铸机本体内端固定安装有真空阀，所述真空阀底端固定安装有腔体，所述腔体下端固定安装有加液管道，所述加液管道外侧表面开设有进料口，所述加液管道内壁滑动连接有高压冲头，所述加液管道内壁固定安装有清刮机构，所述清刮机构包括凹槽，所述加液管道内壁对称开设有凹槽，所述凹槽内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块内端固定安装有清刮环，所述清刮环右侧表面对称固定安装有支撑条，所述支撑条外端螺纹连接有螺钉，所述螺钉远离支撑条的一端固定连接有固定环。
进一步的，所述加液管道外表面固定开设有螺纹，且固定环与加液管道的连接方式为螺纹连接，方便对固定环进行拧动。
进一步的，所述支撑条宽度大于凹槽宽度，且支撑条长度大于凹槽长度，方便对凹槽进行覆盖密封。
进一步的，所述压铸机本体外端固定安装有接料盘，且接料盘位于加液管道下方，方便对清刮后的顽固残留进行回收。
进一步的，所述支撑条外端开设有与螺钉相匹配的螺纹孔，且螺纹孔长度大于螺钉长度，方便固定环与支撑条的连接。
进一步的，所述固定环长度小于加液管道外表面螺纹长度，且固定环长度小于螺钉长度，方便固定环拧动的同时螺钉对支撑条进行连接。
3．有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
（1）本方案通过使用清刮机构中的滑块在凹槽内的滑动，进而带动清刮环在加液管道内向外刮扫，从而实现对加液管道内壁顽固残留进行清刮的目的。
（2）加液管道外表面固定开设有螺纹，且固定环与加液管道的连接方式为螺纹连接，方便对固定环进行拧动。
（3）支撑条宽度大于凹槽宽度，且支撑条长度大于凹槽长度，方便对凹槽进行覆盖密封。
（4）压铸机本体外端固定安装有接料盘，且接料盘位于加液管道下方，方便对清刮后的顽固残留进行回收。
（5）支撑条外端开设有与螺钉相匹配的螺纹孔，且螺纹孔长度大于螺钉长度，方便固定环与支撑条的连接。
（6）固定环长度小于加液管道外表面螺纹长度，且固定环长度小于螺钉长度，方便固定环拧动的同时螺钉对支撑条进行连接。
附图说明
图1为本发明的整体剖视结构示意图；
图2为本发明的清刮机构整体侧视结构示意图；
图3为本发明的清刮机构整体后视结构示意图；
图4为本发明的清刮机构部分结构示意图。
图中标号说明：
1、压铸机本体；2、真空阀；3、腔体；4、加液管道；5、进料口；6、高压冲头；7、清刮机构；701、凹槽；702、滑块；703、清刮环；704、支撑条；705、螺钉；706、固定环；8、接料盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-4，一种用于车身结构的真空高压压铸装置，包括压铸机本体1，压铸机本体1内端固定安装有真空阀2，真空阀2底端固定安装有腔体3，腔体3下端固定安装有加液管道4，加液管道4外侧表面开设有进料口5，加液管道4内壁滑动连接有高压冲头6，加液管道4内壁固定安装有清刮机构7，清刮机构7包括凹槽701，加液管道4内壁对称开设有凹槽701，凹槽701内壁滑动连接有滑块702，两个滑块702内端固定安装有清刮环703，清刮环703右侧表面对称固定安装有支撑条704，支撑条704外端螺纹连接有螺钉705，螺钉705远离支撑条704的一端固定连接有固定环706。
请参阅图1-4，加液管道4外表面固定开设有螺纹，且固定环706与加液管道4的连接方式为螺纹连接，方便对固定环706进行拧动，支撑条704宽度大于凹槽701宽度，且支撑条704长度大于凹槽701长度，方便对凹槽701进行覆盖密封，压铸机本体1外端固定安装有接料盘8，且接料盘8位于加液管道4下方，方便对清刮后的顽固残留进行回收，支撑条704外端开设有与螺钉705相匹配的螺纹孔，且螺纹孔长度大于螺钉705长度，方便固定环706与支撑条704的连接固定环706长度小于加液管道4外表面螺纹长度，且固定环706长度小于螺钉705长度，方便固定环706拧动的同时螺钉705对支撑条704进行连接。
请参阅图1-4，当加液管道4内出现顽固残留时，使用者可以将高压冲头6先从加液管道4中取出，然后拧动固定环706，同时螺钉705从支撑条704中拧出部分，然后将拧下来的固定环706往外拉动，带动支撑条704向外移动，同时使得加液管道4内壁的清刮环703在滑块702和凹槽701的辅助下稳定向外刮动，对加液管道4内壁中的顽固残留往外清刮，清刮出来的残留掉落到接料盘8中，以上便完成使用该清刮机构7的一系列操作，通过使用清刮机构7中的滑块702在凹槽701内的滑动，进而带动清刮环703在加液管道4内向外刮扫，从而实现对加液管道4内壁顽固残留进行清刮的目的。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于车身结构的真空高压压铸装置，包括压铸机本体（1），所述压铸机本体（1）内端固定安装有真空阀（2），所述真空阀（2）底端固定安装有腔体（3），所述腔体（3）下端固定安装有加液管道（4），所述加液管道（4）外侧表面开设有进料口（5），所述加液管道（4）内壁滑动连接有高压冲头（6），其特征在于：所述加液管道（4）内壁固定安装有清刮机构（7），所述清刮机构（7）包括凹槽（701），所述加液管道（4）内壁对称开设有凹槽（701），所述凹槽（701）内壁滑动连接有滑块（702），两个所述滑块（702）内端固定安装有清刮环（703），所述清刮环（703）右侧表面对称固定安装有支撑条（704），所述支撑条（704）外端螺纹连接有螺钉（705），所述螺钉（705）远离支撑条（704）的一端固定连接有固定环（706）。
2.根据权利要求1所述的一种用于车身结构的真空高压压铸装置，其特征在于：所述加液管道（4）外表面固定开设有螺纹，且固定环（706）与加液管道（4）的连接方式为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于车身结构的真空高压压铸装置，其特征在于：所述支撑条（704）宽度大于凹槽（701）宽度，且支撑条（704）长度大于凹槽（701）长度。
4.根据权利要求1所述的一种用于车身结构的真空高压压铸装置，其特征在于：所述压铸机本体（1）外端固定安装有接料盘（8），且接料盘（8）位于加液管道（4）下方。
5.根据权利要求1所述的一种用于车身结构的真空高压压铸装置，其特征在于：所述支撑条（704）外端开设有与螺钉（705）相匹配的螺纹孔，且螺纹孔长度大于螺钉（705）长度。
6.根据权利要求1所述的一种用于车身结构的真空高压压铸装置，其特征在于：所述固定环（706）长度小于加液管道（4）外表面螺纹长度，且固定环（706）长度小于螺钉（705）长度。
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| CN202011463986.8A CN112589068A (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种用于车身结构的真空高压压铸装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117066472A (zh) * | 2023-08-25 | 2023-11-17 | 河北圣亚管件有限公司 | 一种异径三通管坯制备工艺 |
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- 2020-12-11 CN CN202011463986.8A patent/CN112589068A/zh active Pending
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| CN117066472B (zh) * | 2023-08-25 | 2024-03-26 | 河北圣亚管件有限公司 | 一种异径三通管坯制备工艺 |
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